Nan... c'est du transfert alimenté par un trou de 5 dans les transferts principaux, le prochain cylindre ne sera pas comme cela: les transferts secondaire seront alimentés par le piston,pas de booster a l'échappement et par contre les cloisons des principaux seront aussi inexistantes et les diagrammes plus bas
Salut BenelliBoy, sympa la préparation...je sais pas , mais il était déjà comme ça au SOM 😉... Sinon.....alors comme ça on frime dans les magazines? Ben bravo!
J'ai testé la burette fox...cette fois j'ai tourné la poignée...ben c'est pas si terrifroyable que ça: surprenant/destabilisant de 0 a 30-40 et ensuite c'est la varia qui bosse tranquilou😁
@@NaiquiCool Ça marche fort, effectivement une fois que t'as passé l'instant tout ou rien et que t'as compris qu'il n'y a plus de risque de faire un saleto arrière, c'est pour plaisir 😁
@@NaiquiCool ouais bon pour l’instant je me demerde j’ai bientôt 19 ans j’adore la mob et faut essayer le 75 parmakit de cher rrd preparation la boutique et pas loin de cher moi au Luxembourg j’ai etait les voir et j’ai vue leur mob en 75 parmakit une ptite 40v
@@MatheoLagrange-e3c si t'en as les moyens, fais toi plaiz...tu verra tout ce qu'il faut changer comme pièces pour que le truc marche fort et tu te demandera pourquoi pour le prix et les perfs,t'est pas directement passé en AV10 sur un truc genre bidalot RR ou Maloss G1 ou G2...mais a ce stade là, les freins et la partie cycle seront, aussi, a revoir.
@@NaiquiCool tu m’étonne 😂 non j’aime bien les av7 j’aimerais bien aussi avoir une 51v en av10 mais bon pour linstant sava j’ai aussi une av88 qui et en 50 airsal mais bon c’est léger pour le poids quel fait j’aurais dû mettre une 66 airsal et un carbu 15
Je n'ai pas recherché la vitesse mais plutot l'accélération: un truc comme 77km/h en carbu de17,5 mais c'est surtout un 0 a 70km/h en 13secondes avec mes 95 kgs...au prochain cylindre pour une utilisation "all day" je mettrait un peu moins de diags (genre 175-120 et 125 en admission...)
@@NaiquiCool avec ma 89 kitter 43 malossi full stock carbu h14 et pot d origine, allumage électronique je prend 75gps je fait 70kg et ou j ai atteint 92gps c sur mon mobyx, 47 airsal casi stock, culasse rrd, carbu 19, pot bidalot rr, vario origine, vilo malossi d époque c44, diag 122, 152, donc je peux encore taper dedans sans souci... et atteindre les 100 gps je pense.
@@NaiquiCool oui je suis dacord le gras sa conserve mais pas au joint de culasse et trou de décompresseur a force casse moteur assurer éssaie mon goudron est utiliser dans tous les garage pl on en fou sur tous nos joint avant montage sa évite bien des soucie a la basse est prevu pour joint de culasse cuivre sur les vieux block moteur fonte bien mieux que de la patte a joint sa colle meme ci pas super propre apres chacun fait comme lui plai mais ci ta des pote en mécanique agrico ou pl obliger il en utilise est une sorte de goudron et quand tu ouvre le pot sur la capsule ta un pinceaux de fixer est top loctite 5923 y devrai y en avoir un pot dans tous bon atelier
Démat , ah oui quand même !!! c'est ça le talent 👌
🤣🤣 on va dire ça comme ça...
Fallait oser,,,,,,Chapeau !
un peu experimental pour le coup...je ferais plus propre sur du cylindre neuf
Ah pas mal t'as préparation j'aime quand on s'intéresse a autres chose que toujours des av10 c'est des booster que tu as fait a l'admission ?
Nan... c'est du transfert alimenté par un trou de 5 dans les transferts principaux, le prochain cylindre ne sera pas comme cela: les transferts secondaire seront alimentés par le piston,pas de booster a l'échappement et par contre les cloisons des principaux seront aussi inexistantes et les diagrammes plus bas
Mdrrrr sa marche toujours aussi fort c’est abuser 😂😂
Salut sympa la préparation du cylindre , sa a l’air de marcher fort
Salut BenelliBoy, sympa la préparation...je sais pas , mais il était déjà comme ça au SOM 😉... Sinon.....alors comme ça on frime dans les magazines? Ben bravo!
@@NaiquiCool salut oui la classe
@@olivierbrazidec6520 🤭
salut pour ton joint de culasse utilise de la loctite 5923 tu en dira des nouvelle est un goudron fait pour ca
Je confirme, ca watt 👌
Le prochain AV7 sera moins poussif...😉
J'ai testé la burette fox...cette fois j'ai tourné la poignée...ben c'est pas si terrifroyable que ça: surprenant/destabilisant de 0 a 30-40 et ensuite c'est la varia qui bosse tranquilou😁
@@NaiquiCool Ça marche fort, effectivement une fois que t'as passé l'instant tout ou rien et que t'as compris qu'il n'y a plus de risque de faire un saleto arrière, c'est pour plaisir 😁
@@PROTOCONCEPT pour le plaisir...🎶
@@NaiquiCool J'ai aussi un av7 a monter en 47... Je vais avoir besoin de tes lumières... Tu seras au salon 50fzcrlry ce weekend ?
Ah oui ! Tu n'as pas fait dans la dentelle ^^ ça me fait penser au cylindre de solex quand ils créent des transferts.
Oui c'est un peu ça 😁
bonjour 4 transfert a booster dommage pour le joint de culas si tu peu tournée un plot de culas
merci pour l'idee de parois de transferts...j'hésitais. le prochain cylindre sera un peu différent
oui il ma falue des année pour le faire
ta fait des transfert facon 500cr ? mixer stilh
Yeap, Façon Tronçonneuse...
🧐😳C salsa😓
Mdrrr c’est quoi cette prepa de cylindre mdrrr du jamais vue sa watt bien
@@MatheoLagrange-e3c le stade experimental...faut tenter des trucs!
@@NaiquiCool ouais bon pour l’instant je me demerde j’ai bientôt 19 ans j’adore la mob et faut essayer le 75 parmakit de cher rrd preparation la boutique et pas loin de cher moi au Luxembourg j’ai etait les voir et j’ai vue leur mob en 75 parmakit une ptite 40v
@@MatheoLagrange-e3c si t'en as les moyens, fais toi plaiz...tu verra tout ce qu'il faut changer comme pièces pour que le truc marche fort et tu te demandera pourquoi pour le prix et les perfs,t'est pas directement passé en AV10 sur un truc genre bidalot RR ou Maloss G1 ou G2...mais a ce stade là, les freins et la partie cycle seront, aussi, a revoir.
@@NaiquiCool tu m’étonne 😂 non j’aime bien les av7 j’aimerais bien aussi avoir une 51v en av10 mais bon pour linstant sava j’ai aussi une av88 qui et en 50 airsal mais bon c’est léger pour le poids quel fait j’aurais dû mettre une 66 airsal et un carbu 15
salut au final tu atteint quel vitesse ?
Je n'ai pas recherché la vitesse mais plutot l'accélération: un truc comme 77km/h en carbu de17,5 mais c'est surtout un 0 a 70km/h en 13secondes avec mes 95 kgs...au prochain cylindre pour une utilisation "all day" je mettrait un peu moins de diags (genre 175-120 et 125 en admission...)
Merci de n'avoir pas formulé, "a combien tu roule..."😉
@@NaiquiCool c était pour comparer avec mon av7 booster j ai atteint 92kmh gps
@@fl-racingteam9796 transmission longue et poids du pilote "contenu" je suppose...
@@NaiquiCool avec ma 89 kitter 43 malossi full stock carbu h14 et pot d origine, allumage électronique je prend 75gps je fait 70kg et ou j ai atteint 92gps c sur mon mobyx, 47 airsal casi stock, culasse rrd, carbu 19, pot bidalot rr, vario origine, vilo malossi d époque c44, diag 122, 152, donc je peux encore taper dedans sans souci... et atteindre les 100 gps je pense.
ou un joint cuivre recuit plus loctite 5923 technique ancien
Point trop n'en faut...un moteur qui fuit est un moteur qui vit😉
@@NaiquiCool oui je suis dacord le gras sa conserve mais pas au joint de culasse et trou de décompresseur a force casse moteur assurer éssaie mon goudron est utiliser dans tous les garage pl on en fou sur tous nos joint avant montage sa évite bien des soucie a la basse est prevu pour joint de culasse cuivre sur les vieux block moteur fonte bien mieux que de la patte a joint sa colle meme ci pas super propre apres chacun fait comme lui plai mais ci ta des pote en mécanique agrico ou pl obliger il en utilise est une sorte de goudron et quand tu ouvre le pot sur la capsule ta un pinceaux de fixer est top loctite 5923 y devrai y en avoir un pot dans tous bon atelier