Sobre a comparação da gravel com o pato, uma história antiga dizia que tubarão, águia, leão e pato disputaram o posto de senhor do reino animal. Provas de corrida, natação e vôo. O pato ganhou a competição por ter tirado segundo lugar em todas as provas.
A gravel é a bike certa para as estradas vergonhosas do Brasil, ela não vai furar o pneu como a speed,e vai em todo terreno sem dor de cabeça, muito resistente,além de bonita,eu tenho a minha e amo, funciona bem em estradão e asfalto, trilhas e subidas eu acho melhor a MTB, para cicloviagem e cicloturismo ela é perfeita
Como tenho os três tipos (Mtb, road e gravel) acho que dá pra palpitar. A gravel é outra modalidade, mas se você perguntar ao que mais ela parece, eu diria que é de certa forma uma modalidade de speed pra andar no off road (assim como o ciclocross). A pegada, o formato, a velocidade final tendem mais para a speed do que para a Mtb, e o terreno é asfalto (bom e ruim) e estradas de terra batida ou com alguma deformação (umas costelas de vaca, cascalho, subidas e descidas inclinadas). Agora ela não é pra trilha, tem quem usa, mas não é. Sobre a bike ser um pato... não é nem de longe... ela está para um tipo de terreno em que a MTB é mais lerda que ela (estradão batido, asfalto ruim) e que a speed não entra. E ainda ela tem a vibe da speed, mas como tem essa coisa mais descontraída, é muito mais divertida. A minha era uma Show, já peguei uma Soul que chega nessa semana, e pela experiência de um pouco mais de um ano com a Show, que é mais simples que a Soul, aliás a mais simples das que tenho, provavelmente deixarei de ter ou a speed ou a mtb. Tendo a vender a speed, porque vou montar um par de rodas extras com pneus lisos 32 ou 35mm para usar no asfalto. Outro ponto para quem tem uma mtb: a gravel não tem suspensão, dá para rodar bem no asfalto quando chove, então ela acaba sendo u uma alternativa para treinos de meio de semana e economiza muito pela manutenção mais simples. Aí a mtb fica para final de semana.
Eu ando nas bikes do meu irmão, ele tem uma MTB e uma Speed que pesa apenas 9 kg, e andando em ambas pude perceber as diferenças e pontos fortes de ambas. Vi na gravel uma oportunidade de ter um pouco dos dois em uma só bike, (já que a princípio não pretendo ter duas bikes), e pensei em fazer a mesma coisa que você, fazer 2 pares de rodas com pneus 25 ou 28 pra andar junto com meu irmão e o amigo speedeiros. Acho que é uma forma de economizar e aproveitar ambas as modalidades
Minha humilde opinião de um criticador da Gravel quando iniciou a ideia aqui nas nossas terras Tupiniquins, nunca deixei de lado a Mtb sempre fui da terra, migrei para uma Road tentando fazer meus treinos mais rápidos na cidade pois o tempo não me dava o luxo de ir para trilhas! A Speed gostei quando estava no local de treino , lagoa da Pampulha BH. Mais o trajeto ruim até chegar lá me fez abrir a mente para uma gravel , primeiro transformei uma mtb em Híbrida, muito bom rápida ainda usava a suspensão coisa que deixava a bike com cara de mtb porém mais rápida, aí veio o dia que tive a espetacular experiência de rodar em uma Monster gravel que tbm tá tomando conta das ruas , para os mais leigos é uma Gravel montada em um quadro Mtb com peças de mtb e guidão droop de gravel mesmo STI e tudo mais! Ainda tenho essa Fuji até hoje roda de mais, mais a paixão pela modalidade foi quando comprei a minha Versa Comp, rapaz que delícia de bike, meu treino mudou pois a geometria melhorou muito a agilidade nem se fala e hoje um treino de 50km diário eu faço muito mais suave e rápido que com uma road de carbono que tive! Minha opinião vale cada centavo investir em uma gravel se vc não tem assim como eu tempo de rodar em terra e se um dia for ela vai bem tbm! Pode ir sem medo #NQSF!
Que legal seu relato. Estou adquirindo uma MTB mais nova e moderna em carbono e pensando seriamente em transformar minha SPZ Crave 2016 alumínio em uma monster gravel para justamente melhorar meus treinos do meio de semana. Atualmente só tenho a SPZ e uso ela no meio de semana nos treinos de asfalto e nos fins de semana em trilhas e estradões. Vou colocar guidão drop, STI's, garfo rígido em carbono e pneus mais estreitos. Estou bem empolgado com essa ideia.
@@andreaguiar5959 bom dia vai ficar otimo tive uma monster gravel e era fantástica inclusive tenho um garfo carbono da Giant zero se caso precisar esta a venda!
Aprendi a pedalar no final dos anos 70 na Zona Norte de São Paulo com uma Peugeot 10 (que era bem parecida com a Caloi 10 da época mas a minha veio de fábrica com pneus mais largos). Eu era moleque e não ligava muito para manter a calibragem cheia dos pneus e isso de certa forma ajudava a encarar melhor as ruas de terra do bairro que naquela época ainda existiam. Eu ia pra todo lugar com essa bike. Depois de uns 10 anos a bike foi roubada e nunca mais encontrei outra bike com guidão drop e pneus mais largos que os da speed. Até que veio a gravel, com outra tecnologia mas o mesmo conceito de speed off-road e pude reviver aquela sensação da minha primeira bike. Show demais
Primeiro: gosto é gosto, então só darei opinião pessoal: após 2 anos de MTB comprei uma gravel. O principal motivo é que não curto subidas fortes nem lama, prefiro o estilo "ir o mais longe possível". Nisto a relação da gravel é melhor, pois com a MTB era comum pedalar na mais pesada e ainda faltar marcha. O que mais chamou atenção: guidão drop. Mais confortável, várias posições para as mãos. O formigamento que eu tinha com a MTB desapareceu. No uso urbano, quando precisa passar entre um poste e um muro, o drop é mais estreito e melhor. (sim, tem lugares que vou pra calçada, raro mas acontece. Quem pedala nas cidades sabe que nem sempre as condições da via são boas). Eu resumiria: MTB para fora-de-estrada (buracos, pedras, subidas e descidas fortes). Gravel para andar no plano, tanto asfalto como chão batido. Suspensão: ok, gravel não tem, mas não faz tanta falta assim no meu uso. Paralelepípedo é onde mais sente, claro, mas no geral você acostuma. Ponto para o canote com suspensão que ajuda no conforto. Se leu até aqui, segue as especificações do comparativo: Sense Carbon Comp (34x50) x Sense Versa Evo. A escolha da versão Evo se deu principalmente pelos freios hidráulicos, mais fortes do que via cabo da versão de entrada. Como você freia em geral com 1 ou 2 dedos, o hidráulico freia melhor fazendo menos força.
Fala Moisés!!! Tenho uma KSW Gravel a 4 meses e estou gostando muito! Encostei a MTB e a speed... Não pego trilhas, mas gostei muito dela pro deslocamento urbano e cicloviagens... Tem um conforto legal, é versátil e coloquei até bagageiro, mas sem dúvida, a cereja do bolo dela é o grupo microshift Advent-X 1x10 com passador integrado... Passar marchas nunca foi tão fácil pra mim... Simplesmente adorei a coroa única!
Legal alguém comentando sobre as microshifts. Deixei de comprar uma Specialized rockhopper Sport porque fiquei receosa por não conhecer bem essa relação e achar pouca coisa sobre ela na Internet e reviews
O seu amigo tem razão. A Gravel está entre a Speed e MTB. Para quem pedala longas distâncias é uma excelente bike por apresentar maior conforto que uma Speed e mais desempenho que uma MTB. Estou pensando em adquirir uma para fazer meu primeiro Audax de 200km.
Eu me encontrei na Gravel! Acho fantástico! A minha MTB é virou um hibrida para uso urbano..rsrs Se Gravel é como um pato, não há problema, pois tem hora que o que se precisa é do pato mesmo!. Eu resolvi montar a minha, pois os modelos que temos consideráveis "acessíveis" ainda tem configurações bastante controversas. São boas no asfalto mais ruim nas subidas e vice-versa. Como moro em BH e por aqui só tem abismo, pensei bastante no tipo de relação e pneus que me atenderia por aqui. Em dois anos rodando de Grave, estou muito satisfeito!
Eu estava até cogitando ter uma mas preferi transformar minha mtb em uma híbrida e assim fiquei satisfeito com o resultado já que meu uso é praticamente só em asfalto...
Olá, já faz dois anos que tenho uma Gravel bike, e eu montei a minha justamente com esse quadro da Absolute e coloquei o câmbio Chimano Tiagra com duas coroas na frente e cassete de 10 engrenagens atrás. Estou adorando a bike, pedalo com ela todos os dias. Ela é ótima para esses asfaltos ruins que nós temos aqui no Brasil e ela vai muito bem nos estradoes de terra.
Se você morasse aqui em São Paulo Moisés ia querer deixar minha gravel com você uma semana para você dar o sua opinião tomara que você comece a andar de gravel logo no canal e falar mais sobre ela
Discordo do seu amigo, gravel é o melhor pato!!! Kkkkkk Não é bicho de trilha, não é bicho de rodovia! É uma bike para terrenos mistos e MTB não vai andar como ela no asfalto, e speed não vai rodar como ela na terra! Vc até falou no vídeo sobre relação... A maioria da gravel de fábrica, ainda estão perdidas com isso, tem muitas usando relação de speed que no estradão "batem" e não tem redução, e outras que tem redução mas não tem velocidade! As relações específicas estão amadurecendo a Apex Sram (1 by) não tem redução (cassete 11-42) a GRX parece ser a mais equilibrada! E tem vários "outliers" que valem a pena observar (ltwoo, sensah, microshift)
Comprei uma gravel pra andar pela cidade e cicloturismo e não me arrependo. Ela é rápida o suficiente pra acompanhar o trânsito com segurança, e robusta o suficiente pra lidar com as ruas e estradas brasileiras. Achei perfeito.
Na minha opinião Moisés você deveria pegar e montar uma gravel do zero do seu gosto ao invés de comprar uma já montada de determinada marca compre o quadro e personaliza do seu gosto para ter algo único para você
Vai ter competição na minha cidade agora dia 24 de setembro. Tem um elite que vai de Gravel junto com nós de MTB. Sofreu no 1* treino mas completou o percurso. Vamos ver no dia do evento. Pq ela tem seus limites.
Não digo abandonar, mas a paixão é certa! E faço trilhas pesadas com a minha tbm! Coloco ela pra sofrer e vai na boa! 😄 Já ouvi esta história do pato e o cara que me contou, comprou uma e hoje só anda nela!😄 ótimo vídeo!
Sou atleta de MTB (competição), mas devido aos custos, adotei uma Gravel para treino. A minha de treino é a Sense Versa Comp, coloquei cubos rolamentados Novatec 28f para aproveitar os aros da Sentec. Adotei o pneu Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 700x32. Nesse caso treino no asfalto com ela. A vantagem é para treinos Gran Fondo/Endurance em Z2/Z3 e em subidas. Passei a economizar horrores com essa estratégia.
Até 2021, eu pedalava apenas de MTB. Ainda que fosse uma MTB intermediária, sentia necessidade de mudar, pois rodava mais no asfalto. Pensei numa speed, mas temia a posição de conduzir, já que costumo fazer longões. Daí, comprei uma Sense Versa Comp. Rapidamente percebi que havia encontrado o que queria: conforto & performance unidos. Deixei a MTB de lado. Logo depois, eu a vendi, pois só usava a gravel. Acabei trocando a Versa Comp por uma Evo, e acho que só a largarei quando se acabar. Gravel é ôtupatamá!
Eu estou querendo comprar uma gravel e espero ter a mesma experiência que você kkk, pois ando tanto na MTB como na speed do meu irmão e tive suas mesmas impressões.
Experimentei a gravel sense versa comp 2022 e gostei bastante, atualmente tenho uma mtb, mas como uso diariamente para ir ao trabalho sento que uma gravel pode melhorar meu deslocamento e conforto.
Sou louco pra converter minha MTB em gravel, mas tenho medo de não me acostumar com a postura e afins.. porém eu acho o estilo de bike muito bonita, ano que vem farei a conversão, se não me adptar é só colocar as peças que vou tirar de volta e continuo com a minha MTB. Gosto muito dos vídeos, obrigado pelo conteúdo, tmj 🤟🏽🤝🏽
A MTB é muito alongada, soma-se a isso o guidão drop que já é mais avançado que o guidão flat, e some ainda os STIs. Ou seja, vc vai ficar numa posição não muito confortável e poderá não ter a experiência que a gravel proporciona. Normalmente utilizamos quadros gravel, um tamanho menor do que vc está habituado. Ex.: se vc usa quadro M, utilize um quadro GRAVEL tamanho "P". Pois com os avanços que citei, sua posição será bem confortável.
A Diverge já vem de fabrica com a suspensão Futureshock, a Lauf também com sua suspensão própria, e a Topstone, com a Lefty. Fora isso, existem suspensões específicas pra gravel da Proshok e Rockshox, por exemplo.
Eu tenho uma "Monster Gravel", rsrs por assim dizer, peguei minha mtb antiga 26 e alterei relação e guidão. Não tenho propriedade em falar, mas acredito que a experiência seja próxima. Mas gosto mais do MTB, pois me dá mais segurança e conforto nos pedais, principalmente ao pegar descidas irregulares e muitas delas com curvas, onde uma gravel acaba descendo tenso e freiando por conta do garfo rígido que te transmite todos os trancos. Se for fazer trilhas, esquece gravel, é mais sofrencia do que diversão. Mas pra asfalto a coisa muda, gosto dela, rola bem, mas não espere desempenho a de uma speed, mas ela traz a praticidade de realizar treinos semanais, onde intervalo com minha MTB.
Exato, tentei uma trilha de gravel, péssima experiência. Nem era trilha, mas subidão e descidão de terra, não foi bem em nada. Passei exatamente pelo que vc falou: sofrência na subida por falta de marcha leve e tensão na descida. Já no plano, independente se for asfalto ou chão batido, vai muito bem.
Eu que uso a bike como meio de transporte para o trabalho, achei legal a proposta dela! Nos passeios de final de semana da pra se aventurar por trechos mais longos mesmo sem saber oq vai enfrentar!! Achei de certa forma mais segura! Só fosse encarar o trecho com uma speed
Olá Nairon tenho uma Topstone 105 desde 2020 toda carbono é a minha preferida, não vendo não empresto . Quando você pedalar em uma gravel sua opinião será preferencial. Você vai fazer parte dos gravelistas com certeza. Abração.
Tenho road e mtb. Estou montando gravel agora. Cada uma é melhor no seu terreno. No cascalho, terra batida e estradão o mesmo atleta será mais rapido de gravel.
As gravel bike não são uma road de andar na terra, é outro conceito de bike, haja vista que em alguns países como regiões dos EUA e também Europa possuem longos trechos de estrada de terra com solo mais firme o que conhecemos como cascalho, as gravel são bikes pra pedalar longas distâncias, elas tem a frente mais alta em comparação a speed, entre eixos pouco maior tbm, e altura do movimento central mais baixo em relação ao solo isso faz com que a bike fique mais estável e proporciona uma facilidade de manter velocidades maiores. Algumas pessoas costumam usar rodas 27,5 com pneus maiores pra que ela tenha uma melhor adaptação em trilhas.
um dos problemas que vi com a gravel é que só acompanha a MTB em ritmo de passeio e também tem de conhecer a trilha para não precisar carregar a bike nas costas. para aproveitar melhor o equipamento só em grupo de ciclistas exclusivamente de gravel. com a speed não tenho comentários em primeira mão, mas me disseram que é inviável.
Mtb vai acabar ou reduzir muito. Escrevi aí. Pessoal do estradão está frustrado quando passamos de gravel. Mas ciclismo para mim é road e concordo com seu pensamento amigo.
Tenho uma gravel. Mas foi montada. Quadro show, garfo mosso, pneus continental aro 700, pneus 40 continental, sti hidráulico, cassete 9 v , 11/42 duas coroas 48/30. Tenho uma mtb, mas só ando na gravel. Vou vender a mtb.
Achei excelente a configuração da sua bike. O grupo da minha gravel também é de 2x9 velocidades, porém com sti mecânico. Você poderia informar a marca/modelo do sti hidráulico, freios e grupo? Obrigado.
Como a relação da gravel é parecida com MTB, eu prefiro uma road com pneus maiores 700x32. No meu caso, nao pego terra, só asfalto - cidade e estrada. Acho a relação da road melhor para estradas e avenidas.
Hoje tenho uma Gravel, e uma MTB, uso muito mais a Gravel a MTB ficou só pra pedais onde faço trilha, de resto a Gravel é imbatível. Resumo, se a pessoa não faz trilha, e precisa escolher, a Gravel é uma escolha mais racional.
Eu montei uma gostei tanto que montei um jogo de roda adicional com pneu e k7 de speed e uso no asfalto e outro conjunto pra estrada com relação mais leve e pneus cravudos
fala nairon, eu gostei da comparação do seu amigo rsrs, rapaz eu fiz um teste na minha mtb ,coloquei garfo rigido pneus 700/38 e fui pedalar , ta certo q a geometria são diferentes, guidão , postura e etc , mas minha impressão imaginando uma gravel, treme muito mais , vibra tudo , mesmo se deixar pneu com uma calibragem menor , vc senti bem os membros superiores, pulso, ombro cotovelos , talvez para cicloturismo e colocar umas suspensão top ficará bacana, mas como vc disse, o projeto ainda está em melhorias, vamos aguardar,
Ei tinha uma MTB e uma urbana, cendi as duas e comprei uma Gravel da Specialuzed Diverge E, me atende em todos os terrenos, inclusive dentro da cidade. Valeu a pena.
montei uma gravel bike recentemente e estou gostando muito. ela é bem experta ficou levinha e confortável com tubeless e pneu 700x40. futuramente pretendo colocar garto, mesa, guidão e canote de carbono pra melhorar o conforto. pra quem nao curte trilha pesada como eu, a bike é perteita.
Outro ponto que é difícil entender é o preço. Via de regra, são mais caras que as MTB, porém as gravel não vêm com suspensão, o que em tese deveria reduzir o custo.
Estou muito afim de comprar um quadro e garfo Gravel para montar uma boa bike urbana, seria ideal pra minha região que tem pistas, mas também tem trechos sem asfalto e paralelepípedo. Pensando aqui entre algumas marcas de quadro/garfo, e nas peças custo benefício pra essa finalidade.
Eu já vi essas bikes em algumas pedaladas aqui nos grupos... achei bem bonita. Também já vi delas em pelotões de Speed. Se bem que, de longe, confundo uma Gravel com uma Speed, kkkkk... antigamente, Speed tinha freio ferradura... hoje, quase todas têm freios a disco. Bom, eu acho assim, é uma boa para quem transita em diferentes terrenos (asfalto e trilha leve) de forma abrupta ou em momentos alternados, sem ter mais de uma bike... tem a geometria e leveza de uma Speed e características básicas de uma aventureira/cicloturismo. Se eu pudesse (R$) teria as 3x bikes: MTB, Speed e Gravel. Mas, ainda estou na "MTB de asfalto", kkkkk. Mas, que é maneiro, com certeza! A relação de uma Gravel, de um modo geral, é igual de uma Speed? Ou é uma relação mista também?
Acho que a gravel é a bicicleta pra encarar essas estradas do Brasil, de uma hora pra outra acaba o asfalto e vira terra, na cidade é uma buraqueira, nunca andei mas deve ser divertida, tenho uma urbana que se parece, tirando o guidão de speed é quase a mesma.
Eu ainda prefiro uma híbrida, mais simples e barata. Mas o povo precisa ter cuidado, esses dias decidi descer uma pequeno barranco, peguei velocidade e já no plano... tinha uma pedra no meio do caminho, tomei um baita capote.
Tenho uma MTB, mas 70% dos meus pedais são em asfalto, pouquíssimas vezes faço trilha. Por isso estou pensando seriamente em comprar uma speed ou gravel para andar em asfalto e deixar minha mtb só para anda em estradas de terra e trilhas. Acho que assim vou economizar em manutenções, pois a manutenção da speed é muito mais barata. Me indica uma speed boa até 4.000,00 para eu iniciar no ciclismo de estrada.
No momento estou achando muito sem estilo uma gravel, fiz um percurso que cruzei com uma, sem suspensão, pneu fino, eu de suspensão a ar e pneu 2.2, rolando confortavelmente, fiquei pensando na outra pessoa que se esforçava e sofria para estar na "moda" rsrsr
A Gravel é a bicicleta mais versatil que existe. uma MTB só justifica pra single track e descida de morro. lógico que o cara precisa entender um pouco porque o pneu é o coração da bike e a pressão dos pneus vai definir se a rolagem vai ser boa ou não em cada tipo de terreno. uma boa bomba de ar e um medidor de pressão vão ser itens obrigatorios em qualquer rolê de gravel.
Gravel seria mais uma Speed voltada pros asfaltos cheio de buracos. Assim como em carros o SUV é bem melhor que um sedam ou similar pra ruas (sai do hacht e fui pro SUV) e outra pegada. Pra mim é assim a Gravel pra Speed. Acho mais interessante ter uma Gravel do que uma Speed. Mas Mtb é mtb e não tem comparação! Pau pra todo terreno!
Ótimos vídeos Moisés. Obrigado por nos ajudar. Gostaria de fazer uma pergunta a você e aos mais experientes (desculpem se falo "bobagem" rsrs): é possível transformar uma MTB Scott Aspect em uma Gravel, substituindo a relação e o guidão? Já uso pneus finos e não curto fazer trilhas. Economicamente, vale a pena? Agradeço as orientações.
Sinceramente... Acho que seu amigo falou sem nunca ter andando numa Gravel, Moisés. 😂 Brincadeiras a parte, Gravel Bike é outro mundo. Mas é aquilo, cada uma com a sua necessidade. Eu por exemplo, a minha me atende. Viajo com ela, uso tanto em estradão quanto asfalto, faço algumas trilhas, sempre participo dos cicloturismos que tem nas cidades vizinhas, a galera chega arregala os olhos quando vê uma Gravel no meio de tanta Mtb. 😁 Mas a dica que eu deixo para quem está na dúvida é, experimente primeiro antes de tirar conclusões. Infelizmente boa parte dos brasileiros tem essa cultura de comprar mtb sem nem mesmo ter necessidade de uma, tenho um conhecido que vai trabalhar todos os dias de mtb, uma suspensão que parece mais uma "âncora" detalhe, essas 18km de asfalto que ele percorre, parece mais um tapete, de tão liso... Ou seja, tá carregando peso a toa. Ah, mais uma coisa... Usa a bike só para isso.
@@2727pri Olá, na época do comentário era uma Soul, hoje estou com uma Show. No caso dessa Show, eu comprei o quadro e fiz a montagem das peças eu mesmo, ficou top demais a configuração. Espero ter ajudado. Bom pedal!
Eu tenho vontade de der uma gravel mas eu sei que pro meu uso nao tem condiçoes de der uma gravel kkk Eu percebo que montain bike e a melhor opçao pra mim Sendo mais especifico? Bikes de Cross Country e Trail kkk As ruas aqui nao ajuda pra eu poder comprar uma gravel e nem msm os meus gostos pra pedalar Serio eu sou acostumado a nao escolher por onde passar Facil facil eu esqueço e quebro a gravel tentando descer um escadao
Amigo, veja se pode me ajudar, sou novato em bikes e estou entre 3 opções, TOPSTONE c/ SORA / Specialized Diverge Claris / Soul Spry Apex... minha maior duvida é a relação delas, custo beneficio, quero uma opção que em algum momento eu possa colocar rodas de road pegar só no asfalto tbm, treinar um triathlon de leve etc, e ter a opção de uma gravel tbm.... qual delas você acha que se encaixa melhor para ter uma bike hibrida neste sentido.... ou se indicaria analisar mais alguma outra, te agradeço muito, esta dificil decidir
Gostei . Pena que para mim que que estou um pouco acima do peso melhor uma MTB MESMO. Nao entendi o que faz ela ser boa para trilha. Ja que o garfo e rigido . O angulo da direcao dela seria mais para trilha? Garfo rigido e menos inclinado seria melhor para asfalto. Fique bolado!
A maior parte dos passeios de MTB é estradão de terra, então a Gravel atenderia super bem o público brasileiro, eu queria muito uma, mas os preços são proibitivos, muito mais caro que uma MTB.
Não sei. Não vejo como entrar numa trilha ou mesmo estradão sem uma suspensão razoável. O certo seria avaliar em todo tipo de pedal, estrada, rua, estradão, trilha leve e pesada.
Hoje como é seu caso? vc ainda usa gravel e MTB? atualmente qual seria sua opinião pra andar em alfasto, parque com alfasto e eventualmente (bem eventualmente) uma trilha?
@@MinhaBikeLifeStyle Comprei recentemente a oggi 7.4 2024 q custou bem alto. Porem faço muito pouca trilha (acho q 1x a cada 3 meses) e a trilha nao é tao tecnica. Sendo este caso vc manteria a MTB apenas, trocaria pra uma gravel apenas, ou ainda assim manteria as duas? E no caso da gravel qual vc indicaria pra quem nunca teve uma mas q nao seja tao inferior a uma oggi 7.4 ?
Na minha opinião, a gravel bike nada mais é do que uma ciclocross com pneus mais grosso. Agora eu já tive speed, mais dentro das cidades é cruel por ter pneus finos demais. Agora se você precisa de ir trabalhar a gravel é a melhor opção desde que esteja com guidão reto ai sim é agilidade e conforto dentro das cidades Agora nas estradas de chão é ruim é péssimo e a mesma sensação de se usar a speed dentro da cidade. Dura desconfortável e arriscado levar um racha. Agora usar pneus grandes na gravel não tem sentido algum, pois aí você estará usando uma MTB ruim.
Não é questão de mais novo modelo ou não, é só a minha opinião. E repito excelente bicicleta para andar dentro da cidade e treinar no asfalto. Mais na terra é péssima dura demais e não traz segurança. Agora tem pessoas que estão transformando as bicicletas MTB de guidão de speed por gostarem dos guidões das bicicleta de estradas. Mais é apenas o meu ponto de vista.
Como feliz proprietário de uma gravel Soul Spry, com rodas 650b e pneus 47mm posso afirmar que você está redondamente equivocado. Pedalo mais com os amigos que usam MTB e sinto minha bike muito mais eficiente que a deles. Com pneus largos e tubeless, o conforto é total. Mas aí vai também da técnica, não dá pra passar por cima de tudo como se estivesse de Full.
@@regisdfaria É que tem estradão bom (plano, liso, terra batida, areião de praia) e estradão ruim (alta inclinação, buracos, pedras, valetas)... Aqui na minha cidade as estradas de interior são terríveis, ruim de fazer até com MTB com suspensão apenas na frente
Sei que estou sendo radical, mas para mim um invento da indústria pra fazer a gente gastar dinheiro e que não faz o mínimo sentido. Não tem como ter o melhor dos dois mundos, no caso da gravel você terá o pior de dois mundos. No caso do offroad você terá o desempenho muito afetado em relação a uma MTB, principalmente no quesito segurança que é o mais importante para mim, geometria geral, pneu com área de contato muito inferior, guidão muito mais estreito o que te faz perder estabilidade, fora o conforto, muito inferior ao de uma MTB. Na estrada você será afetado no desempenho justamente por causa dos componentes que fazem ela ser aceitável em um estradão. O ideal mesmo é ter duas bikes pra quem gosta dos dois mundos ou ter um par de rodas extra pra colocar na MTB se for pegar estrada de vez em quando.
A ideia da Gravel não é competir com uma MTB ou uma road, e sim possibilitar ir onde as duas vão. Nao fará bem um singletrack, não acompanhará o pelotão de ponta na estrada, mas pode sair de um e ir pro outro no mesmo pedal. É a bike perfeita pra cicloviagem
@@eltonberci engraçado, uma hora a indústria bota na cabeça das pessoas que míseros 400 gramas vão fazer diferença no pedal de um peba.😂 Performance, performance, ohhh geometria Race, o quadro "bosti" vai fazer você voar baixo. O pessoal sai gastando 3x mais para "se atualizar", diminuir peso, sem ganhar nada na performance, pois para um peba não será isso que fará a diferença. Agora os caras querem convencer as pessoas que ter um equipamento que não vai te dar performance em nenhum dos dois terrenos é o ideal, uma MTB já faz esse serviço há anos, é só você acertar na escolha dos pneus. Eu citei performance porque é isso que a indústria fica martelando na cabeça das pessoas, mas não dou a mínima pra isso, para mim o que pega é a segurança e o conforto mesmo, mas nunca que eu teria coragem de descer e fazer curvas em um estradão com aquele, guidãozinho, aquela postura e um pneu daqueles. Tem razão a única serventia seria no cicloturismo, mas pra mim nem isso, por achar que a postura de uma MTB é bem mais confortável para esse fim. Pra mim é mais uma invenção da indústria, as pessoas já faziam híbridas há anos, transformando MTB em híbrida. O que faz muito mais sentido na minha visão, pela questão de postura, segurança e preço, já que os valores dessas gravel são um absurdo pelo que elas oferecem.
Que me desculpem os opositores, mas gravel bike pra mim não passa de uma grande sacada comercial, um golpe no bolso do consumidor. A indústria tem que se renovar, e renova criando uma necessidade de consumo onde nunca existiu. Uma MTB faz tudo que uma gravel faz e muito melhor, basta trocar os pneus, e isso se vc quiser. Quer prova maior disso do que o lançamento de uma suspensão para gravel? Puro jogo comercial, e digo isso por experiência própria, pois cheguei ao cúmulo de comprar uma só para testar... Considerei boa para deslocamento urbano, mas nem mesmo em estradão chegou perto da MTB, nem das de entrada que tenho muito menos da minha 7.4. Mas, cada qual faz o que bem entende com seu dinheiro. Boa sorte.
Confesso que até tentei pedalar em uma Gravel, porém, também achei que ela não é boa em nada!! É desconfortável em terra batida, é um tanto lenta em asfalto, comparada com a speed! Portanto, detestei! Prefiro muito mais o conforto da montain bike em estradão e trilhas!!
Gravel é uma bike tipo híbrida...não gosto muito da idéia ... cada bike no seu quadrado, dito isto, na minha modesta opinião, MTB na terra, SPEED no asfalto, qdo mistura os objetivos, acredito que perde um pouco o encanto, não é meu estilo, respeito quem pensa diferente...abraço Moisés...👍
Tem razão, mas como pedalo apenas por diversão e não sou excelente no asfalto e nem em trilha, a gravel é adequada para a maioria dos pedais que faço em ambiente urbano. Como evito ao máximo pedalar junto com os carros, uso a minha essencialmente em ciclovias, calçadas e acostamentos, frequentemente mal conservados. É basicamente uma speed mais confortável, com baixo custo de manutenção. Agora, para fazer trilha, não tenho dúvida, vou de MTB.
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
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Sobre a comparação da gravel com o pato, uma história antiga dizia que tubarão, águia, leão e pato disputaram o posto de senhor do reino animal. Provas de corrida, natação e vôo.
O pato ganhou a competição por ter tirado segundo lugar em todas as provas.
Análise top demais
Depois os outros animais ficaram com inveja e tentaram matar o pato o pobre voava desengonçado então a águia conseguiu mata-lo
@@JulioVieiraVMDepois veio a monster gravel, aquela que você faz em casa por customização de uma MTB, e matou todas.
A gravel é a bike certa para as estradas vergonhosas do Brasil, ela não vai furar o pneu como a speed,e vai em todo terreno sem dor de cabeça, muito resistente,além de bonita,eu tenho a minha e amo, funciona bem em estradão e asfalto, trilhas e subidas eu acho melhor a MTB, para cicloviagem e cicloturismo ela é perfeita
Ótimas observações, valeu
É boa só não é bonita
Gravel é a bicicleta para a realidade do Brasil
Muito versatil e com multiuso, te faz andar tranquilo em varios terrenos
É *Pau pra toda obra*
@@LGN132 kkkkkkkkkkkk errado vc não está kkk
Ótima observação mano. Mas a dica do @LGN foi sensacional.
Como tenho os três tipos (Mtb, road e gravel) acho que dá pra palpitar.
A gravel é outra modalidade, mas se você perguntar ao que mais ela parece, eu diria que é de certa forma uma modalidade de speed pra andar no off road (assim como o ciclocross).
A pegada, o formato, a velocidade final tendem mais para a speed do que para a Mtb, e o terreno é asfalto (bom e ruim) e estradas de terra batida ou com alguma deformação (umas costelas de vaca, cascalho, subidas e descidas inclinadas).
Agora ela não é pra trilha, tem quem usa, mas não é.
Sobre a bike ser um pato... não é nem de longe... ela está para um tipo de terreno em que a MTB é mais lerda que ela (estradão batido, asfalto ruim) e que a speed não entra.
E ainda ela tem a vibe da speed, mas como tem essa coisa mais descontraída, é muito mais divertida.
A minha era uma Show, já peguei uma Soul que chega nessa semana, e pela experiência de um pouco mais de um ano com a Show, que é mais simples que a Soul, aliás a mais simples das que tenho, provavelmente deixarei de ter ou a speed ou a mtb.
Tendo a vender a speed, porque vou montar um par de rodas extras com pneus lisos 32 ou 35mm para usar no asfalto.
Outro ponto para quem tem uma mtb: a gravel não tem suspensão, dá para rodar bem no asfalto quando chove, então ela acaba sendo u uma alternativa para treinos de meio de semana e economiza muito pela manutenção mais simples. Aí a mtb fica para final de semana.
Sensaconal suas considerações, agradeço demais por compartilhar, grande abraço
Eu ando nas bikes do meu irmão, ele tem uma MTB e uma Speed que pesa apenas 9 kg, e andando em ambas pude perceber as diferenças e pontos fortes de ambas. Vi na gravel uma oportunidade de ter um pouco dos dois em uma só bike, (já que a princípio não pretendo ter duas bikes), e pensei em fazer a mesma coisa que você, fazer 2 pares de rodas com pneus 25 ou 28 pra andar junto com meu irmão e o amigo speedeiros. Acho que é uma forma de economizar e aproveitar ambas as modalidades
Minha humilde opinião de um criticador da Gravel quando iniciou a ideia aqui nas nossas terras Tupiniquins, nunca deixei de lado a Mtb sempre fui da terra, migrei para uma Road tentando fazer meus treinos mais rápidos na cidade pois o tempo não me dava o luxo de ir para trilhas! A Speed gostei quando estava no local de treino , lagoa da Pampulha BH. Mais o trajeto ruim até chegar lá me fez abrir a mente para uma gravel , primeiro transformei uma mtb em Híbrida, muito bom rápida ainda usava a suspensão coisa que deixava a bike com cara de mtb porém mais rápida, aí veio o dia que tive a espetacular experiência de rodar em uma Monster gravel que tbm tá tomando conta das ruas , para os mais leigos é uma Gravel montada em um quadro Mtb com peças de mtb e guidão droop de gravel mesmo STI e tudo mais! Ainda tenho essa Fuji até hoje roda de mais, mais a paixão pela modalidade foi quando comprei a minha Versa Comp, rapaz que delícia de bike, meu treino mudou pois a geometria melhorou muito a agilidade nem se fala e hoje um treino de 50km diário eu faço muito mais suave e rápido que com uma road de carbono que tive! Minha opinião vale cada centavo investir em uma gravel se vc não tem assim como eu tempo de rodar em terra e se um dia for ela vai bem tbm! Pode ir sem medo #NQSF!
Praticamente uma aula meu amigo, agradeço demais pela sua contribuição.
Que legal seu relato. Estou adquirindo uma MTB mais nova e moderna em carbono e pensando seriamente em transformar minha SPZ Crave 2016 alumínio em uma monster gravel para justamente melhorar meus treinos do meio de semana. Atualmente só tenho a SPZ e uso ela no meio de semana nos treinos de asfalto e nos fins de semana em trilhas e estradões. Vou colocar guidão drop, STI's, garfo rígido em carbono e pneus mais estreitos. Estou bem empolgado com essa ideia.
@@andreaguiar5959 bom dia vai ficar otimo tive uma monster gravel e era fantástica inclusive tenho um garfo carbono da Giant zero se caso precisar esta a venda!
Realmente, uma verdadeira aula que aguçou ainda mais a minha vontade de ter uma Gravel... Tenho uma Road, mas, pretendo sim ter uma Gravel.
Aprendi a pedalar no final dos anos 70 na Zona Norte de São Paulo com uma Peugeot 10 (que era bem parecida com a Caloi 10 da época mas a minha veio de fábrica com pneus mais largos). Eu era moleque e não ligava muito para manter a calibragem cheia dos pneus e isso de certa forma ajudava a encarar melhor as ruas de terra do bairro que naquela época ainda existiam. Eu ia pra todo lugar com essa bike. Depois de uns 10 anos a bike foi roubada e nunca mais encontrei outra bike com guidão drop e pneus mais largos que os da speed. Até que veio a gravel, com outra tecnologia mas o mesmo conceito de speed off-road e pude reviver aquela sensação da minha primeira bike. Show demais
Nossa que relato top, valeu por Compartilhar
@@MinhaBikeLifeStyle voce comprou a Gravel? pode me passar mais info? to decido a pegar uma, mas qual ? abc
Realmente, parece que toda estas modernidades que surgem nas bikes estão selecionando nas bicicletas antigas.
Reafirmo: a Gravel reúne, praticamente, todas as vantagens de uma Road e uma MTB! Mais que aprovada!
Agradeço pelo feedback
A falta grave dela é não ter suspensão.
@@andrelange9877eu também acho, mas aí tem as Monster Gravel, o que ajuda a minimizar isso.
Primeiro: gosto é gosto, então só darei opinião pessoal: após 2 anos de MTB comprei uma gravel. O principal motivo é que não curto subidas fortes nem lama, prefiro o estilo "ir o mais longe possível". Nisto a relação da gravel é melhor, pois com a MTB era comum pedalar na mais pesada e ainda faltar marcha. O que mais chamou atenção: guidão drop. Mais confortável, várias posições para as mãos. O formigamento que eu tinha com a MTB desapareceu. No uso urbano, quando precisa passar entre um poste e um muro, o drop é mais estreito e melhor. (sim, tem lugares que vou pra calçada, raro mas acontece. Quem pedala nas cidades sabe que nem sempre as condições da via são boas).
Eu resumiria: MTB para fora-de-estrada (buracos, pedras, subidas e descidas fortes). Gravel para andar no plano, tanto asfalto como chão batido. Suspensão: ok, gravel não tem, mas não faz tanta falta assim no meu uso. Paralelepípedo é onde mais sente, claro, mas no geral você acostuma. Ponto para o canote com suspensão que ajuda no conforto.
Se leu até aqui, segue as especificações do comparativo: Sense Carbon Comp (34x50) x Sense Versa Evo. A escolha da versão Evo se deu principalmente pelos freios hidráulicos, mais fortes do que via cabo da versão de entrada. Como você freia em geral com 1 ou 2 dedos, o hidráulico freia melhor fazendo menos força.
Agradeço muito pela contribuição com o seu feedback, grande abraço
bike gravel é como moto big trail. bonita, anda em terrenos diversos e tem conforto
Show
Acho que o problema é o preço. Entre comprar um gravel de entrada e uma mtb top, eu iria na ultima.
Valeu pelo feedback
Fala Moisés!!!
Tenho uma KSW Gravel a 4 meses e estou gostando muito!
Encostei a MTB e a speed... Não pego trilhas, mas gostei muito dela pro deslocamento urbano e cicloviagens... Tem um conforto legal, é versátil e coloquei até bagageiro, mas sem dúvida, a cereja do bolo dela é o grupo microshift Advent-X 1x10 com passador integrado... Passar marchas nunca foi tão fácil pra mim... Simplesmente adorei a coroa única!
Sensacional. Muito obrigado por compartilhar sua experiência.
Legal alguém comentando sobre as microshifts. Deixei de comprar uma Specialized rockhopper Sport porque fiquei receosa por não conhecer bem essa relação e achar pouca coisa sobre ela na Internet e reviews
O seu amigo tem razão. A Gravel está entre a Speed e MTB. Para quem pedala longas distâncias é uma excelente bike por apresentar maior conforto que uma Speed e mais desempenho que uma MTB. Estou pensando em adquirir uma para fazer meu primeiro Audax de 200km.
Obrigado pelo feedback, grande abraço
Eu me encontrei na Gravel! Acho fantástico! A minha MTB é virou um hibrida para uso urbano..rsrs Se Gravel é como um pato, não há problema, pois tem hora que o que se precisa é do pato mesmo!. Eu resolvi montar a minha, pois os modelos que temos consideráveis "acessíveis" ainda tem configurações bastante controversas. São boas no asfalto mais ruim nas subidas e vice-versa. Como moro em BH e por aqui só tem abismo, pensei bastante no tipo de relação e pneus que me atenderia por aqui. Em dois anos rodando de Grave, estou muito satisfeito!
Excelente meu amigo, obrigado pelo seu relato
Eu estava até cogitando ter uma mas preferi transformar minha mtb em uma híbrida e assim fiquei satisfeito com o resultado já que meu uso é praticamente só em asfalto...
Show
Eu fiz o mesmo, e estou gostando muito, até encostei minha MTB.
Olá, já faz dois anos que tenho uma Gravel bike, e eu montei a minha justamente com esse quadro da Absolute e coloquei o câmbio Chimano Tiagra com duas coroas na frente e cassete de 10 engrenagens atrás. Estou adorando a bike, pedalo com ela todos os dias. Ela é ótima para esses asfaltos ruins que nós temos aqui no Brasil e ela vai muito bem nos estradoes de terra.
Show, obrigado
Se você morasse aqui em São Paulo Moisés ia querer deixar minha gravel com você uma semana para você dar o sua opinião tomara que você comece a andar de gravel logo no canal e falar mais sobre ela
Obrigado pela confiança e pelo incentivo, abraço amigão.
Faça um vídeo mostrando as gravels custo benefício disponíveis hj. Tipo Sense versa etc...
Ótima dica, mas já tem um com esse tema. Porém vou trazer outros.
Discordo do seu amigo, gravel é o melhor pato!!! Kkkkkk
Não é bicho de trilha, não é bicho de rodovia! É uma bike para terrenos mistos e MTB não vai andar como ela no asfalto, e speed não vai rodar como ela na terra!
Vc até falou no vídeo sobre relação... A maioria da gravel de fábrica, ainda estão perdidas com isso, tem muitas usando relação de speed que no estradão "batem" e não tem redução, e outras que tem redução mas não tem velocidade!
As relações específicas estão amadurecendo a Apex Sram (1 by) não tem redução (cassete 11-42) a GRX parece ser a mais equilibrada!
E tem vários "outliers" que valem a pena observar (ltwoo, sensah, microshift)
Comprei uma gravel pra andar pela cidade e cicloturismo e não me arrependo. Ela é rápida o suficiente pra acompanhar o trânsito com segurança, e robusta o suficiente pra lidar com as ruas e estradas brasileiras. Achei perfeito.
Na minha opinião Moisés você deveria pegar e montar uma gravel do zero do seu gosto ao invés de comprar uma já montada de determinada marca compre o quadro e personaliza do seu gosto para ter algo único para você
É uma boa dica mesmo. Gostei da ideia.
A minha primeira gravel eu montei. Gostei tanto que depois comprei uma pronta. Adeus mtb, só gravel e road agora!!!
Fiz isso. E montei literalmente. (Eu mesmo montei, peça por peça.)
Idem, montei a minha
@@karlu46 Muito bom. 👏👏👏Nada melhor que a bike ter a cara do dono.
Vai ter competição na minha cidade agora dia 24 de setembro. Tem um elite que vai de Gravel junto com nós de MTB. Sofreu no 1* treino mas completou o percurso. Vamos ver no dia do evento. Pq ela tem seus limites.
É um bom teste
Não digo abandonar, mas a paixão é certa! E faço trilhas pesadas com a minha tbm! Coloco ela pra sofrer e vai na boa! 😄
Já ouvi esta história do pato e o cara que me contou, comprou uma e hoje só anda nela!😄
ótimo vídeo!
Sensacional, valeu
As gravel lembram muito as bikes de ciclocross, deve ser muito divertido andar numa.
Exatamente meu amigo
Sou atleta de MTB (competição), mas devido aos custos, adotei uma Gravel para treino. A minha de treino é a Sense Versa Comp, coloquei cubos rolamentados Novatec 28f para aproveitar os aros da Sentec. Adotei o pneu Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 700x32. Nesse caso treino no asfalto com ela. A vantagem é para treinos Gran Fondo/Endurance em Z2/Z3 e em subidas. Passei a economizar horrores com essa estratégia.
Muito obrigado pelo feedback
Grande Moises!
Vídeo nos faz refletir.
No momento não me vejo aderindo a uma gravel,mas nunca diga nunca.
Abraço e saúde para todos vcs aí 🙏
Obrigado pelo retorno amigão.
Estou iniciando agooora e foi a primeira opção que pensei hahaha acho que as características dela combinam melhor com o terreno da minha cidade 🤡
Que bacana
A relação das gravel não tem a redução e amplitude de marchas que eu preciso pro meu preparo aqui no Rio de Janeiro. Prefiro as híbridas.
Obrigado pelo feedback
De fabrica, realmente não tem. A minha hj tem 520% de amplitude usando sram Eagle. Mas só com adaptação mesmo.
Até 2021, eu pedalava apenas de MTB. Ainda que fosse uma MTB intermediária, sentia necessidade de mudar, pois rodava mais no asfalto. Pensei numa speed, mas temia a posição de conduzir, já que costumo fazer longões. Daí, comprei uma Sense Versa Comp. Rapidamente percebi que havia encontrado o que queria: conforto & performance unidos. Deixei a MTB de lado. Logo depois, eu a vendi, pois só usava a gravel. Acabei trocando a Versa Comp por uma Evo, e acho que só a largarei quando se acabar. Gravel é ôtupatamá!
Show
Eu estou querendo comprar uma gravel e espero ter a mesma experiência que você kkk, pois ando tanto na MTB como na speed do meu irmão e tive suas mesmas impressões.
Experimentei a gravel sense versa comp 2022 e gostei bastante, atualmente tenho uma mtb, mas como uso diariamente para ir ao trabalho sento que uma gravel pode melhorar meu deslocamento e conforto.
Já usei ela e trechos curtos, é top
Sou louco pra converter minha MTB em gravel, mas tenho medo de não me acostumar com a postura e afins.. porém eu acho o estilo de bike muito bonita, ano que vem farei a conversão, se não me adptar é só colocar as peças que vou tirar de volta e continuo com a minha MTB.
Gosto muito dos vídeos, obrigado pelo conteúdo, tmj 🤟🏽🤝🏽
Tente andar em uma nem que seja emprestada para experimentar amigão.
A MTB é muito alongada, soma-se a isso o guidão drop que já é mais avançado que o guidão flat, e some ainda os STIs. Ou seja, vc vai ficar numa posição não muito confortável e poderá não ter a experiência que a gravel proporciona. Normalmente utilizamos quadros gravel, um tamanho menor do que vc está habituado. Ex.: se vc usa quadro M, utilize um quadro GRAVEL tamanho "P". Pois com os avanços que citei, sua posição será bem confortável.
O dia que começar vender com suspensão dianteira eu compraria sim,pedalei uma no estradão ,faz falta,uma suspensão que seja uma de 80m.m já ajuda .
Entendi, valeu pelo feedback, mas já tem vários modelos com suspensao
A Diverge já vem de fabrica com a suspensão Futureshock, a Lauf também com sua suspensão própria, e a Topstone, com a Lefty. Fora isso, existem suspensões específicas pra gravel da Proshok e Rockshox, por exemplo.
Peguei uma gravel a uma semana e só consegui dar uma volta com ela. Muito confortável e ágil. Vou fazer um longão no sábado para sentir melhor.
Que show
Eu tenho uma "Monster Gravel", rsrs por assim dizer, peguei minha mtb antiga 26 e alterei relação e guidão. Não tenho propriedade em falar, mas acredito que a experiência seja próxima. Mas gosto mais do MTB, pois me dá mais segurança e conforto nos pedais, principalmente ao pegar descidas irregulares e muitas delas com curvas, onde uma gravel acaba descendo tenso e freiando por conta do garfo rígido que te transmite todos os trancos. Se for fazer trilhas, esquece gravel, é mais sofrencia do que diversão. Mas pra asfalto a coisa muda, gosto dela, rola bem, mas não espere desempenho a de uma speed, mas ela traz a praticidade de realizar treinos semanais, onde intervalo com minha MTB.
Muito bom, obrigado pelo feedback
Exato, tentei uma trilha de gravel, péssima experiência. Nem era trilha, mas subidão e descidão de terra, não foi bem em nada. Passei exatamente pelo que vc falou: sofrência na subida por falta de marcha leve e tensão na descida. Já no plano, independente se for asfalto ou chão batido, vai muito bem.
Eu que uso a bike como meio de transporte para o trabalho, achei legal a proposta dela! Nos passeios de final de semana da pra se aventurar por trechos mais longos mesmo sem saber oq vai enfrentar!! Achei de certa forma mais segura! Só fosse encarar o trecho com uma speed
Boa mesmo
Eu era de speed e mtb , depois de comprar uma gravel abandonei os 2 também . Vendi as bikes
Obrigado pelo feedback
Eu tô com uma Monster gravel(MTB custom) e tô gostando muito
show
Olá Nairon tenho uma Topstone 105 desde 2020 toda carbono é a minha preferida, não vendo não empresto . Quando você pedalar em uma gravel sua opinião será preferencial. Você vai fazer parte dos gravelistas com certeza. Abração.
Bora então né? Hehe
Show de vídeo Moisés! Gostei do garoto propaganda da capa 😂 Pra mim que pedalo com a gravel desde 2017, não troco ela por nada (só por outra) 🤘🏼
Sensacional
Tenho road e mtb. Estou montando gravel agora. Cada uma é melhor no seu terreno. No cascalho, terra batida e estradão o mesmo atleta será mais rapido de gravel.
Excelente
Gravel é top demais!! Tenho uma 💚
Valeu
As gravel bike não são uma road de andar na terra, é outro conceito de bike, haja vista que em alguns países como regiões dos EUA e também Europa possuem longos trechos de estrada de terra com solo mais firme o que conhecemos como cascalho, as gravel são bikes pra pedalar longas distâncias, elas tem a frente mais alta em comparação a speed, entre eixos pouco maior tbm, e altura do movimento central mais baixo em relação ao solo isso faz com que a bike fique mais estável e proporciona uma facilidade de manter velocidades maiores. Algumas pessoas costumam usar rodas 27,5 com pneus maiores pra que ela tenha uma melhor adaptação em trilhas.
Muito obriagado pelas dicas e contribuição, abraço
um dos problemas que vi com a gravel é que só acompanha a MTB em ritmo de passeio e também tem de conhecer a trilha para não precisar carregar a bike nas costas. para aproveitar melhor o equipamento só em grupo de ciclistas exclusivamente de gravel. com a speed não tenho comentários em primeira mão, mas me disseram que é inviável.
Obrigado pelas dicas
Mtb vai acabar ou reduzir muito. Escrevi aí. Pessoal do estradão está frustrado quando passamos de gravel. Mas ciclismo para mim é road e concordo com seu pensamento amigo.
ok, obrigado pelo feedback
Tenho uma FAT bike e gostaria de ver algo mais detalhado sobre essa categoria de ciclismo.
Essa é a minha sugestão para um vídeo. valeu.
Obrigado pela dica, sugestão anotada.
Tenho uma gravel. Mas foi montada. Quadro show, garfo mosso, pneus continental aro 700, pneus 40 continental, sti hidráulico, cassete 9 v , 11/42 duas coroas 48/30. Tenho uma mtb, mas só ando na gravel. Vou vender a mtb.
Show. Valeu
Achei excelente a configuração da sua bike. O grupo da minha gravel também é de 2x9 velocidades, porém com sti mecânico. Você poderia informar a marca/modelo do sti hidráulico, freios e grupo? Obrigado.
Como a relação da gravel é parecida com MTB, eu prefiro uma road com pneus maiores 700x32. No meu caso, nao pego terra, só asfalto - cidade e estrada. Acho a relação da road melhor para estradas e avenidas.
Para quem só anda em asfalto é melhor mesmo
Hoje tenho uma Gravel, e uma MTB, uso muito mais a Gravel a MTB ficou só pra pedais onde faço trilha, de resto a Gravel é imbatível. Resumo, se a pessoa não faz trilha, e precisa escolher, a Gravel é uma escolha mais racional.
Valeu pelo feedback
Eu montei uma gostei tanto que montei um jogo de roda adicional com pneu e k7 de speed e uso no asfalto e outro conjunto pra estrada com relação mais leve e pneus cravudos
Sensacional
Acho q seria a bike ideal para a minha utilização mais cidade e raramente um estradão. Mas acabei comprando uma MTB por ter mais opções
Ótimo feedback
fala nairon, eu gostei da comparação do seu amigo rsrs, rapaz eu fiz um teste na minha mtb ,coloquei garfo rigido pneus 700/38 e fui pedalar , ta certo q a geometria são diferentes, guidão , postura e etc , mas minha impressão imaginando uma gravel, treme muito mais , vibra tudo , mesmo se deixar pneu com uma calibragem menor , vc senti bem os membros superiores, pulso, ombro cotovelos , talvez para cicloturismo e colocar umas suspensão top ficará bacana, mas como vc disse, o projeto ainda está em melhorias, vamos aguardar,
Muito bom Marcelo, obrigado pelo feedback irmão
Ei tinha uma MTB e uma urbana, cendi as duas e comprei uma Gravel da Specialuzed Diverge E, me atende em todos os terrenos, inclusive dentro da cidade. Valeu a pena.
Obrigado pelo feedback
ja pensei em ter uma Gravel,minha city por ser interior,tem muito terreno pra esse tipo de bike,estou madurando essa ideia.
VAleu
montei uma gravel bike recentemente e estou gostando muito. ela é bem experta ficou levinha e confortável com tubeless e pneu 700x40. futuramente pretendo colocar garto, mesa, guidão e canote de carbono pra melhorar o conforto. pra quem nao curte trilha pesada como eu, a bike é perteita.
Bacana, valeu pelo feedback
Outro ponto que é difícil entender é o preço. Via de regra, são mais caras que as MTB, porém as gravel não vêm com suspensão, o que em tese deveria reduzir o custo.
Boa observação
Moisés .....faz uns testes e nos conta sua experiência
Abraço
Farei em breve, aguardem
Estou muito afim de comprar um quadro e garfo Gravel para montar uma boa bike urbana, seria ideal pra minha região que tem pistas, mas também tem trechos sem asfalto e paralelepípedo. Pensando aqui entre algumas marcas de quadro/garfo, e nas peças custo benefício pra essa finalidade.
Entendi, show
Eu já vi essas bikes em algumas pedaladas aqui nos grupos... achei bem bonita. Também já vi delas em pelotões de Speed.
Se bem que, de longe, confundo uma Gravel com uma Speed, kkkkk... antigamente, Speed tinha freio ferradura... hoje, quase todas têm freios a disco.
Bom, eu acho assim, é uma boa para quem transita em diferentes terrenos (asfalto e trilha leve) de forma abrupta ou em momentos alternados, sem ter mais de uma bike... tem a geometria e leveza de uma Speed e características básicas de uma aventureira/cicloturismo.
Se eu pudesse (R$) teria as 3x bikes: MTB, Speed e Gravel. Mas, ainda estou na "MTB de asfalto", kkkkk. Mas, que é maneiro, com certeza!
A relação de uma Gravel, de um modo geral, é igual de uma Speed? Ou é uma relação mista também?
Relação da gravel é mais proxima de uma MTB mesmo
Tenho uma gravel e curto muito ela , gravel da show bikes , mas tbm tenho minha MTB
Top amigão
Acho que a gravel é a bicicleta pra encarar essas estradas do Brasil, de uma hora pra outra acaba o asfalto e vira terra, na cidade é uma buraqueira, nunca andei mas deve ser divertida, tenho uma urbana que se parece, tirando o guidão de speed é quase a mesma.
Show, valeu
Eu ainda prefiro uma híbrida, mais simples e barata. Mas o povo precisa ter cuidado, esses dias decidi descer uma pequeno barranco, peguei velocidade e já no plano... tinha uma pedra no meio do caminho, tomei um baita capote.
Valeu pela dica João
Acho q ja vi umas por onde eu pedalo, mas so de vista mesmo nunca andei em uma, ando a pouco tempo mas ainda prefiro a mtb kkkkk
Valei pelo retorno mano
Tenho uma MTB, mas 70% dos meus pedais são em asfalto, pouquíssimas vezes faço trilha. Por isso estou pensando seriamente em comprar uma speed ou gravel para andar em asfalto e deixar minha mtb só para anda em estradas de terra e trilhas. Acho que assim vou economizar em manutenções, pois a manutenção da speed é muito mais barata. Me indica uma speed boa até 4.000,00 para eu iniciar no ciclismo de estrada.
Vai na Caloi Strada
Excelente vídeo Moisés, muito bacana as informações.
Valeu
É meu amigo, desde que comprei a gravel minha mtb está encostada.
😅
Ficando interessada!😊
vale muito a pena
No momento estou achando muito sem estilo uma gravel, fiz um percurso que cruzei com uma, sem suspensão, pneu fino, eu de suspensão a ar e pneu 2.2, rolando confortavelmente, fiquei pensando na outra pessoa que se esforçava e sofria para estar na "moda" rsrsr
Valeu pelo feedbakd
Gravel é boa para estradão mas estradão bom, se pegar costela de vaca ou areia o cara sofre em, principalmente nas costela..
Obrigado pela dica
A Gravel é a bicicleta mais versatil que existe. uma MTB só justifica pra single track e descida de morro. lógico que o cara precisa entender um pouco porque o pneu é o coração da bike e a pressão dos pneus vai definir se a rolagem vai ser boa ou não em cada tipo de terreno. uma boa bomba de ar e um medidor de pressão vão ser itens obrigatorios em qualquer rolê de gravel.
Obrigado pelo feedback
Gravel seria mais uma Speed voltada pros asfaltos cheio de buracos. Assim como em carros o SUV é bem melhor que um sedam ou similar pra ruas (sai do hacht e fui pro SUV) e outra pegada. Pra mim é assim a Gravel pra Speed.
Acho mais interessante ter uma Gravel do que uma Speed.
Mas Mtb é mtb e não tem comparação! Pau pra todo terreno!
VAleu pelo feedback
Oi vou montar uma gravel Absolut all road ela é boa e a sense versa é boa
Sim, vale a pena
Ótimos vídeos Moisés. Obrigado por nos ajudar.
Gostaria de fazer uma pergunta a você e aos mais experientes (desculpem se falo "bobagem" rsrs): é possível transformar uma MTB Scott Aspect em uma Gravel, substituindo a relação e o guidão? Já uso pneus finos e não curto fazer trilhas. Economicamente, vale a pena?
Agradeço as orientações.
É possível sim amigo, porém vc não vai conseguir ter uma geometria como a de uma gravel, mas a experiência é parecida.
Sinceramente... Acho que seu amigo falou sem nunca ter andando numa Gravel, Moisés. 😂
Brincadeiras a parte, Gravel Bike é outro mundo. Mas é aquilo, cada uma com a sua necessidade. Eu por exemplo, a minha me atende. Viajo com ela, uso tanto em estradão quanto asfalto, faço algumas trilhas, sempre participo dos cicloturismos que tem nas cidades vizinhas, a galera chega arregala os olhos quando vê uma Gravel no meio de tanta Mtb. 😁 Mas a dica que eu deixo para quem está na dúvida é, experimente primeiro antes de tirar conclusões. Infelizmente boa parte dos brasileiros tem essa cultura de comprar mtb sem nem mesmo ter necessidade de uma, tenho um conhecido que vai trabalhar todos os dias de mtb, uma suspensão que parece mais uma "âncora" detalhe, essas 18km de asfalto que ele percorre, parece mais um tapete, de tão liso... Ou seja, tá carregando peso a toa. Ah, mais uma coisa... Usa a bike só para isso.
Nossa,que feedback top. Valeu mesmo
Gostaria de saber qual é a marca e modelo de sua Gravel bike?
@@MinhaBikeLifeStyle Desculpe Moisés, infelizmente o TH-cam não me notificou na época, só agora que vi.
Tmj meu amigo. 👊🏽
@@2727pri Olá, na época do comentário era uma Soul, hoje estou com uma Show. No caso dessa Show, eu comprei o quadro e fiz a montagem das peças eu mesmo, ficou top demais a configuração. Espero ter ajudado.
Bom pedal!
Eu tenho vontade de der uma gravel mas eu sei que pro meu uso nao tem condiçoes de der uma gravel kkk
Eu percebo que montain bike e a melhor opçao pra mim
Sendo mais especifico? Bikes de Cross Country e Trail kkk
As ruas aqui nao ajuda pra eu poder comprar uma gravel e nem msm os meus gostos pra pedalar
Serio eu sou acostumado a nao escolher por onde passar
Facil facil eu esqueço e quebro a gravel tentando descer um escadao
Show mano. Valeu pelas considerações
@@MinhaBikeLifeStyle espero que consiga comprar sua gravel
Felicidades e saude mano!
Acho que você vai comprar uma gravel e vai subir o rio do rastro e a rocinha e vai contar tudo pra gente aqui 😁
Será? Vamos ver hehe
Amigo, veja se pode me ajudar, sou novato em bikes e estou entre 3 opções, TOPSTONE c/ SORA / Specialized Diverge Claris / Soul Spry Apex... minha maior duvida é a relação delas, custo beneficio, quero uma opção que em algum momento eu possa colocar rodas de road pegar só no asfalto tbm, treinar um triathlon de leve etc, e ter a opção de uma gravel tbm.... qual delas você acha que se encaixa melhor para ter uma bike hibrida neste sentido.... ou se indicaria analisar mais alguma outra, te agradeço muito, esta dificil decidir
Sou Spry Apex é emsmo uma excelente opção, geometri vai te favorecer muito
Gostei . Pena que para mim que que estou um pouco acima do peso melhor uma MTB MESMO.
Nao entendi o que faz ela ser boa para trilha. Ja que o garfo e rigido . O angulo da direcao dela seria mais para trilha?
Garfo rigido e menos inclinado seria melhor para asfalto.
Fique bolado!
Na verdade ela não indicada para trilha, mas sim para estrada de chão (estradão)
Ela é versátil, anda mal em terrenos acidentados e anda mal no asfalto.
Ok, valeu
A maior parte dos passeios de MTB é estradão de terra, então a Gravel atenderia super bem o público brasileiro, eu queria muito uma, mas os preços são proibitivos, muito mais caro que uma MTB.
Tbm quero uma hehe, logo chega
Acredito que quando a Gravel vier com suspensão vai cair no gosto da galera! Por ora que eu sei, só a Cannondale Gravel têm suspensão.
Já tem opção com suspensão
A Diverge, da Specialized também tem de fabrica
Não sei. Não vejo como entrar numa trilha ou mesmo estradão sem uma suspensão razoável. O certo seria avaliar em todo tipo de pedal, estrada, rua, estradão, trilha leve e pesada.
Não fácil mesmo, tem que havaliar sim, exatamente como vc falou
Muito obrigado
Pretendo adquirir uma kkkk so to sem cascalho kkk
vas é top
Hoje como é seu caso? vc ainda usa gravel e MTB? atualmente qual seria sua opinião pra andar em alfasto, parque com alfasto e eventualmente (bem eventualmente) uma trilha?
Sim uso Gravel e MTB,
MTB na trilha e todo resto Gravel
@@MinhaBikeLifeStyle Comprei recentemente a oggi 7.4 2024 q custou bem alto. Porem faço muito pouca trilha (acho q 1x a cada 3 meses) e a trilha nao é tao tecnica. Sendo este caso vc manteria a MTB apenas, trocaria pra uma gravel apenas, ou ainda assim manteria as duas? E no caso da gravel qual vc indicaria pra quem nunca teve uma mas q nao seja tao inferior a uma oggi 7.4 ?
Indico a sense versa evo ou a soul spry, esim eu ficaria só com a gravel se o meu tipo de pedal fosse basicamente só do jeito que vc descreveu
👍🏼
Valeu
A desvantagem da speed é o preço
Pode ser
é a famosa bike hibrida?
Na verdade não, a hibrida é um outro formato
Na minha opinião, a gravel bike nada mais é do que uma ciclocross com pneus mais grosso.
Agora eu já tive speed, mais dentro das cidades é cruel por ter pneus finos demais.
Agora se você precisa de ir trabalhar a gravel é a melhor opção desde que esteja com guidão reto ai sim é agilidade e conforto dentro das cidades Agora nas estradas de chão é ruim é péssimo e a mesma sensação de se usar a speed dentro da cidade.
Dura desconfortável e arriscado levar um racha.
Agora usar pneus grandes na gravel não tem sentido algum, pois aí você estará usando uma MTB ruim.
O modelos mais novo já apresentam performances muito melhores meu amigo, mas de qualquer forma, valeu mesmo pela dica.
Não é questão de mais novo modelo ou não, é só a minha opinião.
E repito excelente bicicleta para andar dentro da cidade e treinar no asfalto.
Mais na terra é péssima dura demais e não traz segurança.
Agora tem pessoas que estão transformando as bicicletas MTB de guidão de speed por gostarem dos guidões das bicicleta de estradas.
Mais é apenas o meu ponto de vista.
Como feliz proprietário de uma gravel Soul Spry, com rodas 650b e pneus 47mm posso afirmar que você está redondamente equivocado. Pedalo mais com os amigos que usam MTB e sinto minha bike muito mais eficiente que a deles. Com pneus largos e tubeless, o conforto é total. Mas aí vai também da técnica, não dá pra passar por cima de tudo como se estivesse de Full.
@@regisdfaria É que tem estradão bom (plano, liso, terra batida, areião de praia) e estradão ruim (alta inclinação, buracos, pedras, valetas)... Aqui na minha cidade as estradas de interior são terríveis, ruim de fazer até com MTB com suspensão apenas na frente
Qual é desse garfo que aparece na imagem aos 2:50 min ?
Não tenho absoluta certeza, mas parece ser a Cannondale Garfo Gravel Lefty Oliver Carbon
Sei que estou sendo radical, mas para mim um invento da indústria pra fazer a gente gastar dinheiro e que não faz o mínimo sentido.
Não tem como ter o melhor dos dois mundos, no caso da gravel você terá o pior de dois mundos.
No caso do offroad você terá o desempenho muito afetado em relação a uma MTB, principalmente no quesito segurança que é o mais importante para mim, geometria geral, pneu com área de contato muito inferior, guidão muito mais estreito o que te faz perder estabilidade, fora o conforto, muito inferior ao de uma MTB.
Na estrada você será afetado no desempenho justamente por causa dos componentes que fazem ela ser aceitável em um estradão.
O ideal mesmo é ter duas bikes pra quem gosta dos dois mundos ou ter um par de rodas extra pra colocar na MTB se for pegar estrada de vez em quando.
Sao excelentes pontos de vista amigão, mas ainda é uma modalidade em desenvolvimento, muita coisa está melhorando sempre.
A ideia da Gravel não é competir com uma MTB ou uma road, e sim possibilitar ir onde as duas vão. Nao fará bem um singletrack, não acompanhará o pelotão de ponta na estrada, mas pode sair de um e ir pro outro no mesmo pedal. É a bike perfeita pra cicloviagem
@@eltonberci engraçado, uma hora a indústria bota na cabeça das pessoas que míseros 400 gramas vão fazer diferença no pedal de um peba.😂
Performance, performance, ohhh geometria Race, o quadro "bosti" vai fazer você voar baixo.
O pessoal sai gastando 3x mais para "se atualizar", diminuir peso, sem ganhar nada na performance, pois para um peba não será isso que fará a diferença.
Agora os caras querem convencer as pessoas que ter um equipamento que não vai te dar performance em nenhum dos dois terrenos é o ideal, uma MTB já faz esse serviço há anos, é só você acertar na escolha dos pneus.
Eu citei performance porque é isso que a indústria fica martelando na cabeça das pessoas, mas não dou a mínima pra isso, para mim o que pega é a segurança e o conforto mesmo, mas nunca que eu teria coragem de descer e fazer curvas em um estradão com aquele, guidãozinho, aquela postura e um pneu daqueles.
Tem razão a única serventia seria no cicloturismo, mas pra mim nem isso, por achar que a postura de uma MTB é bem mais confortável para esse fim.
Pra mim é mais uma invenção da indústria, as pessoas já faziam híbridas há anos, transformando MTB em híbrida.
O que faz muito mais sentido na minha visão, pela questão de postura, segurança e preço, já que os valores dessas gravel são um absurdo pelo que elas oferecem.
Que me desculpem os opositores, mas gravel bike pra mim não passa de uma grande sacada comercial, um golpe no bolso do consumidor. A indústria tem que se renovar, e renova criando uma necessidade de consumo onde nunca existiu. Uma MTB faz tudo que uma gravel faz e muito melhor, basta trocar os pneus, e isso se vc quiser. Quer prova maior disso do que o lançamento de uma suspensão para gravel? Puro jogo comercial, e digo isso por experiência própria, pois cheguei ao cúmulo de comprar uma só para testar... Considerei boa para deslocamento urbano, mas nem mesmo em estradão chegou perto da MTB, nem das de entrada que tenho muito menos da minha 7.4. Mas, cada qual faz o que bem entende com seu dinheiro. Boa sorte.
Obrigado pela sua opinião, abraço.
o pessoal compara a gravel ao pato, mas no fim que é limitado é o ciclista...
Pode ser hehe
👍👍
Confesso que até tentei pedalar em uma Gravel, porém, também achei que ela não é boa em nada!! É desconfortável em terra batida, é um tanto lenta em asfalto, comparada com a speed! Portanto, detestei!
Prefiro muito mais o conforto da montain bike em estradão e trilhas!!
Entendi, valeu pelo feedback
Na minha opiniao
Speed ❤️🥵 montain bike > 9 meses 😱 gravel
Valeu
Gravel é uma bike tipo híbrida...não gosto muito da idéia ... cada bike no seu quadrado, dito isto, na minha modesta opinião, MTB na terra, SPEED no asfalto, qdo mistura os objetivos, acredito que perde um pouco o encanto, não é meu estilo, respeito quem pensa diferente...abraço Moisés...👍
Valeu pela contribuição meu amigo
Se a gravel é um como um pato, então quero uma, afinal eu tbm devo ser um pato! Não preciso de nada tão específico!
Boa resposta
Compre uma gravel e seja muito mais feliz.
Em breve
Gravel é igual o Pato... Anda, nada e voa, mas nao faz nada bem.
Tá aí o Homem que eu falei no vídeo kkk.
@@MinhaBikeLifeStyle hoooomem
@@MinhaBikeLifeStyle e eu respondi aqui antes de assistir o video kkk
Tem razão, mas como pedalo apenas por diversão e não sou excelente no asfalto e nem em trilha, a gravel é adequada para a maioria dos pedais que faço em ambiente urbano. Como evito ao máximo pedalar junto com os carros, uso a minha essencialmente em ciclovias, calçadas e acostamentos, frequentemente mal conservados. É basicamente uma speed mais confortável, com baixo custo de manutenção. Agora, para fazer trilha, não tenho dúvida, vou de MTB.
Já pedalou de gravel Rodrigo?
se tiver muito $$$ pra jogar fora ... compra uma gravel ...
Tenho pouco hehe
@@MinhaBikeLifeStyle kkkk
So uma observacao , quem.acha que pato e incompetente nas tres funcoes nao conhece pato ou so conhece aquele.patos de roça gordos e lentos kkkkk
otimo