blz , eu tb fiz o motor do meu fusca Itamar, nao sou mecânico , mas garanto fiz com o maior cuidado usei kit novo metal leve. comando aplic engrenagem do vira original , carburadores do Alan do tonela , dei uma trabalhada nos cabeçotes só tirei cantos vivos usei bomba de óleo 30. m.m com filtro esterno, tuxos + 30 tudo apertado com , torquimetro tudo balanciado, a única coisa q deixei fora de padrão foi a autura do dek ou luz do pistao, q era pra ser 1.20 a 1.50 eu deixei 0.90 por n'ao achar causo , mas consultei vários mecânicos e todos me garantiam q nao tinha problema e o motor ia ficar mas taxado e com a gasolina de hoje nao daria problema o motor ficou quadrado ate andava bem mas o som uma batida parecia valvola desmontei conferir tudo , principalmente os pistões por causa da autura do dek e nada de errado foi encontrado montei o motor e o barulho continuou regulei as valvolas com 0.10 , e o motor continua quadrado parece q ta fugindo compressao, cabo de velas e velas tampa de distribuidor rotor tudo novo, o escape e original itamar vou por um 4 ,1 uemaster performance , o mas silencioso q eles tem , os parafusos do balancem as varetas de alumínio, e a bobina , ainda e o original do carro bosch , se o motor continuar quadrado vou abrir o motor de novo abraço
acho que vc deveria testar os perfericos antestes de desmontar denovo, talves congue emprestado com alguem, distribuidor bobina ate carburacao, pode ter algum problema nessa peça, e dificil mas nao impossivel, ate a carburaçao do alam ela e perfeita ma stodos somos humanos e estamos sujeitos a erros
Eu tenho um fusca 65 tirei tranqueira de bobina de oleo do fusca nuca mais troquei faz mais de 10 anos jamais volto usar esta bobina ultrapassada uso bobina do kadet.
Parabéns pelo vídeo.
Uma aula top.
blz , eu tb fiz o motor do meu fusca Itamar, nao sou mecânico , mas garanto fiz com o maior cuidado usei kit novo metal leve. comando aplic engrenagem do vira original , carburadores do Alan do tonela , dei uma trabalhada nos cabeçotes só tirei cantos vivos usei bomba de óleo 30. m.m com filtro esterno, tuxos + 30 tudo apertado com , torquimetro tudo balanciado, a única coisa q deixei fora de padrão foi a autura do dek ou luz do pistao, q era pra ser 1.20 a 1.50 eu deixei 0.90 por n'ao achar causo , mas consultei vários mecânicos e todos me garantiam q nao tinha problema e o motor ia ficar mas taxado e com a gasolina de hoje nao daria problema o motor ficou quadrado ate andava bem mas o som uma batida parecia valvola desmontei conferir tudo , principalmente os pistões por causa da autura do dek e nada de errado foi encontrado montei o motor e o barulho continuou regulei as valvolas com 0.10 , e o motor continua quadrado parece q ta fugindo compressao, cabo de velas e velas tampa de distribuidor rotor tudo novo, o escape e original itamar vou por um 4 ,1 uemaster performance , o mas silencioso q eles tem , os parafusos do balancem as varetas de alumínio, e a bobina , ainda e o original do carro bosch , se o motor continuar quadrado vou abrir o motor de novo abraço
acho que vc deveria testar os perfericos antestes de desmontar denovo, talves congue emprestado com alguem, distribuidor bobina ate carburacao, pode ter algum problema nessa peça, e dificil mas nao impossivel, ate a carburaçao do alam ela e perfeita ma stodos somos humanos e estamos sujeitos a erros
@@schneidergaragem estou nesse caminho. Obrigado
Eu tenho um fusca 65 tirei tranqueira de bobina de oleo do fusca nuca mais troquei faz mais de 10 anos jamais volto usar esta bobina ultrapassada uso bobina do kadet.
Muito bom seu vídeos, no meu eu uso a ignação eletrônica aranha bobina 067, será que é necessário a pré resistência?
Não precisa, o módulo já desenvolvido para trabalhar certo com a bobina. Já existe a resistência correta dentro do módulo.