4K | VW GOLF R STAGE 8 (!!) | 800 KONÍ Z DVOULITRU TSI | V BSR JIM TROCHU HRABE...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Kupuješ auto? Chceš ho prověřit a ušetřit 20% při využití carVertical.cz? Tak použij náš affiliate link bit.ly/2SdcaqQ.
Vybav se našim novym brandem LAUFY a nebo si pořiď stylovej merch UKAŽ KÁRU here: bit.ly/3deze1D
► INSTAGRAM Mates: / dvorak.mat
► INSTAGRAM Mára: / marekvanourek
► INSTAGRAM Laufy: / laufy.cz
► INSTAGRAM Ukaž Káru: / ukazkaru
► FACEBOOK Ukaž Káru: goo.gl/vyMi2u
Pokud tě baví použitá hudba, tak věř, že ji bereme (a licencujeme) odsud - bit.ly/3cZiJFM . Když použiješ při nákupu předplatnýho tenhle link, tak dostaneš 2 měsíce zdarma.
A pokud hledáš videobanku záběrů, pomocí tohodle linku bit.ly/2VSPn6f dostaneš taky dva měsíce zdarma.
TwoFatGuys
PRODUCTION
ukazkaru@twofatguys.cz
#UkazKaru #bsr #spoluprace
Matěji, Marku děkujeme že jste přijali naše pozvání na sever. Na tenhle roadtrip asi nikdo z nás dlouho nezapomeneme :) Tak zase někdy příště, třeba na Ice Racing na zamrzlém jezeře? Kdo je pro?
yes !!!
yessss
🔥🔥🔥
❤
to je kurva fakt hardcore
Na tomhle videu jde krasne vidět kam jste se až posunuli! Ze tocite videa ze zahraničí a tak neskutečně výkonné auta! Fakt palec nahoru kluci, sleduju vás od samého začátku a opravdu vám moc fandím a každé video od vás je pro mě obrovská radost. Máme také jednu velice zajímavou stavbu a to i30n na 430hp! 💪
Miluju golfíky❤️ U nás v Česku jezdí černý golf 4 co má taky podobný výkon, myslím si že by nebylo na škodu ho pozvat a ukázat tak divákům že není potřeba jezdit za takovými auty do zahraničí. Doufám že bude více takových dílů s upravenymi auty a ne furt jenom drahé supersporty.
Nebo třeba kocmi r32t.
Má r32 turbo, asi 700 koní.
Ano Lukáš Kocmánek moc hezky vymazlenou 4ku dalo mu to auto spoustu práce a problémů, 3.2 s turbínou letí to nesmyslně..
@@tomasjaburek9331 ano tohle auto sem myslela, ale jsou tu určitě i jiné auta co by měli co ukázat.
@ přesně 👍
A čo tak chorcheho bývalá Cupra ? 600hp 700nm
Nevím proč se hodně značek a lidí nesmyslně opírá o motory TSI, za mě to jsou jedny z nejvyspělejších motoru vůbec na tak malý obsah takové síly a nespočet ůpravců co si tento motor nemohou vynachvalit, sám jsem majitelem a nemůžu na něj dopustit :D Každopadně super video
Protože ty začátky měl špatný, ale to prostě u nových věcí bývá. Ty motory jsou dnes opravdu špička
@@kraja8991 treba od jakeho roku uz je to"dobry motor"?
@@XmisacekX Ja bych tipl az tak 2014+
Tak otazka je, v jakem stavu ten motor bude napriklad po 250 000 km, kdyz se budeme bavit treba o 1.2 TSI.
@@kinimod5 1.2tsi 1.4tsi a asi hlavne 2.0tsi
Moc nerozumím marketingu BSR co stálo za tím označovat úpravy jako "Stage 8" standardně se používá 1 - soft, 2 - soft + bolt-ons, 3 - větší turbo bez kování, 4 - větší turbo s kováním (a tady už se počítá, že s velikostí turba musí být i větší vstřiky, pumpa aj.). Doufám, že za rok z toho nebude stage 15, protože tomu dají ještě křídlo a kola 😂 Ale jinak cenim BSR, že se do takových úprav pouští, je potřeba, aby co nejvíce společností vyvíjelo a posouvalo hranice výkonu, protože nakonec z toho budeme benefitovat hlavně my, zákazníci. Díky za díl ✌
každý upravce ma stage packety napsany po svém protože mají svojí odladěnou mapu na určity výkon,kde jsou nejaky HW díly + logicky přišlušny soft...oni jsou ze severu a mají to po svém.ztracejí zbytečne mnoho času experimentama ktery už dávnou jinde znají jde jen o tu svojí mapu co nabídně a za jakou cenu...
dobrej nesmysl 👌víc takových aut
Mě se to fakt líbí... Sám mám 7R a to auto je super. Sice sterilní a není s ním úplně zábava ale dokáže jet fakt rychle i v zatáčkách, když na to máte po řidičský stránce. Úprava na 800 (750) koní, která není odlazená je trochu uklouznutí od BSR... Zdá se mi to jako nepřipravenost z jejich strany, mají jim tam přijet kluci od nás natáčet video a oni nemají správně nastavený LC? Celkově to auto není ještě hotové... Osobně bych se s tímhle nechlubil když stejnej čas udělá Yariska GR s míň než polovičním výkonem. (jasně, bylo mokro atd.) ale tohle prostě není dobrej čas. A 0-100 za 3.2 (3.4) úplně taky ne. Trochu mě to mrzí, vím že BSR dělá dobrý věci ale tohle jim bohužel k reklamě moc nepomůže...
Nádherný progress za ty roky. Výborný příklad toho, že když se člověk pro něco rozhodne a šlape si za tím den za dnem, "Jestli" se mění na "Až". ❤️ hodně štěstí do příštích let. 🙏🏻
Jak říkal v jednom videu Michal Reichert. Po těchto úpravách není problém z auta dostat i přes 1000 koníků, ale čím více koní, tím rapidně kratší životnost motoru.
Je to prostě na úkor něčeho. takže radši budu mít 300hp v základu než tendle nesmysl a za chvíli vylítaj písty..
Uvidime na ako dlho, samozrejme ze sa da dostat vykon aj z 1,6-tky 1000PS ale za aku cenu 🤪 tak do rozumna pri 2,0 Tfsi do 500PS potom už kovane piesty, pretesníť motor a vela iného ... 😉
Tohle mělo bejt na konci roku v nějaký rubrice co se moc nepovedlo. Tak snad příště
Mám MK7R Stage2 400hp a i tak stačí 😁 Tohle už je velikej nesmysl 🤣🤣Ale svezl bych se v tom.
Asi to chápu tak, že na tom chce firma předvést, co umí. Jinak mi přijde, že těch 800 tomu už ani nesluší :D
@@JandyCZ však ať se honí za čislama. Proč ne. Ale za cenovku 708tisíc za úpravu bych si tam představoval už dq500 aspoň.
A převodovka klasika nebo dsg ? Mě u dsg nedoporučovali víc než 280kW, prý by se rozlítla skříň..(sup3)
@@antnolooney dsg a zvýšený přítlak na spojky jinak by klouzalo. Najeto 15tisic na stage2 a bez problému.
@@lukasmancik ano DQ250 je po upravě schopna vydržet 750Nm... když řiká že má něco okolo 760Nm ať se pak nedíví že mu to nechce řadit a že to kope,nehledě že ty prudky starty/LC bude zvyšovat nápor na haldex a akorat to tak brzo utrhá....
Super video, ale divím se že z toho nevymáčknou ještě víc HP, když BOBA motoring už před pár lety z původního ABF dostali přes 1200HP.
Vždycky se těším na nové video a je super že se takhle posouváte!! Držím palce do budoucna
Upřímně kdyby jste chtěli zažít jízdu v ještě rychlejším Golfu MK7 R kterému stačí na rychlejší čas 606 koní tak nám můžete napsat. Naše promo auto B&B Racing je vám k dispozici. Tohle je docela zklamání.
Docela souhlas, . ma to jeste hodne chyb, kdyz se vyladi, treba to bude pak top. Ale takhle to na me ve vysledku nepusobi jako raketa:) Spis jak nedodelana hracka.
Skoro zadne emoce nebyly videt:) a videi, kdy ma Mates a Mara husi kuzi bych jiste nasel vice :)
Fajn práce na motoru možná by šlo i více,ale Golf nikdy nedosáhne aerodynamiky a ovladatelnosti jako auta na to stavěné.Na sprint super jinak nezvladatelné na tom výkonu.
10:13 - jak vyjmenovává, co všechno museli vyměnit, možná stačilo říct, že původní je jen kastle s lakem a světlomety :D ... slušný žihadlo, i když Golfy nemám úplně moc rád ;)
Set launch control 4350-4570 rpm , best for 1.8-2.1L .
Crazy car , pray no problems with playing car , greetings do for goal!
Mam 2.0 tsi 206kw v passatu a za me super motor, uz stage I jede velmi slusne :)
On má reálně na brzdě 300 koní, měl jsem v Superbu.
Strašne dobre a náučné vydeo . Dáva to pohľad to diania . A tuning na 📈📈
Klobouk dolů, kam jste to pánové zatím dotáhli. Hodně hustý.
První, co asi každého hned napadne, když si přečte stage 8, jaké tam budou asi vyměněné díly. Jakých značek a jak budou vypadat. No a my se jen dozvíme, že to má tolik a tolik koní a krouťák a nic víc. Takže jo i když to jede... za mě celkem zklamaní. Chtěl jsem se dozvědět v tomto speciálním dílu něco víc.... i když chápu je tu spousta diváků, kterým by to stejně nic neříkalo.
O to právě jde, musí zaujmout velkou sortu lidí a nic proti nikomu, ale bohužel sou tu i tací, kterým něco říká pouze kolik to má koní a nic víc je nezajímá ..
Dobrej nesmysl 👏👏
Super díl! Nicméně v dnešní době je z dvoulitru docela v pohodě a za rozumné peníze možné dostat 800-1000 koní docela bezpečně a s rozumnou životností. Technologie pokročila. Hlavně ty nové generace turb jsou masakr a řídící jednotky. Také znalosti tunerů. Kolikrát s rozumným náběhem boostu se dá na seriových NA motorech dostat 450-500 koní s rozumnou životností. Ale já žiju v Honda světě a moc lepších čtyřválců na světě není. Ale je fakt, aby auto opravdu fungovalo, dalo se ovládat na silnici a bylo bezpečné, to je jiná kapitola...
Je mi jasný, že to rozhodně není u takovejch aut priorita, ale hrozně by mě zajímalo, za kolik tohle reálně jezdí/jakej to má dojezd…😅
Jinak auto neskutečný 😱
mám 296kW v S3 po městě okolo 12-15 po dalnici 11-13,realnou aktualni 22,7 cukačka a kolony po městě občas mimo město to protáhnout,když bych chtěl jezdit ECO umí to jet i za 9,2 co mám nejměně ,ale spotřebu z 85% neřeším chci se svézt :) tenhle nesmysl 20+ prumer (odhad)
Tak 15l na volnoběh :-D
tak pořád je to dvoulitr 4 válec, tak si myslím kdyby se tam udělalo přepínání map tak to může jezdit podobně jako stock motor
@@Marty-sl7wq já si vždycky vzpomenu, jak v Top Gearu měli na okruhu EVO, co tam jezdilo v průměru za 70+🤦🏻♂️
@@adamkostur3658 no chiron dokáže 100litrů za 9 minut vyjet
Zdravim mam otazku a byla uprava na seriovem motoru ?? nebo byl motor vykovan nebo nejak upraven ?
Auto jsem sice nestavěl, ale tenhle výkon fakt nedáš na nevykovaných pístech a ojkách...Podle mých zkušeností se musí měnit, písty, ojky, ventily, pružinky i vačky. Nevím, jak je na tom TSI s klikou, jestli to zvládne. To se bavíme pouze o hrubém motoru.
@@xholan03 ja som prave prekvapeny ze vo videu nespominal zeby sa menili tieto veci ale mozno to bola ako "samozrejmost" kazdopadne tiez by ma to zaujimalo kedze mam tiez 206kw superba a rozmyslal som zeby bol z neho mensi projekt
Suoer video, díky.
Viac kontentu v anglickom jazyku. 👌👌
Peckaaaa 🚀
To uměli quatra,integrály,cosworthy uz na přelomu 80-90 let🥰jinak furt tomu chybí zvuk...marná sláva chybí tomu válce
:D jasně. Srovnávat čistě závodní tovární auta, stavěná na víkend a pak komplet rozebrat... se silničním Golfem.
to znělo jako malá stíhačka :D z venku
BSR je fajn. Ale 800 koní v Golfu, spousta práce, spousta koní ale nakonec je to furt jenom Golf :D
Jsem jediný komu připadalo že ta prodleva mezi stiskem ,,pádla,, a přeřazením je hodně dlouhá?
Co keby si dopozeral video?
ne nezdá tento automat zvladne po upravě 750Nm to je jeho omezení a on řikal že má něco okolo 760Nm lajcky převodovka to prostě nedává... on jim to brzo vysvětlí haldex az roztrhají :)
nemá to ten klasickej instantní upshift, chová se to spíš jak mnichovský ZG
Zas tohle auto už je overkill na nějaký dovádění na okreskách, tady jde fakt čistě jen o časy na rovince. Je to prostě odladěný tak, aby to ustálo krouťák a drželo to boost (což je i slyšet, když to řadí jak kdyby ti lhece klouzala spojka
Auto na parádu a rekordy proč ne, ale sám bych to nechtěl, radši 3x míň výkonnou pilu, kde tomu můžeš i dát plnej knedlík a nebudou tě místní sbírat o okres dál za zatáčkou, kterou jsi proletěl rovně jak na drag stripu
@@monsterrapid to DSG pri launch controlu takhle řádi i ve stocku.... mám Cupru se softem a ten projev je podobný...
@@djembadjemba9606 při tom záběru zvenku hned na začátku mi to fakt přišlo pomalejší než dsg. Ale tak když jsi majitel tak to víš, já se v tom jen párkrát svezl (ne cupru, ale R golf)
Jinak cupra je šílená mašina, ať slouží!
Je to delo. Sú to machri 👍
nejlepsi dil ze vsech
Jsem zmatenej, pan majitel rika, ze zkousi co zvladne auto s minimalnima upravama. OK, turbem, cerpadlem, vstrikovacema, upravou mapovani a dalsima prvkama dosahnuli 800 koni. Ale vzdyt ten motor na takovej vykon nebyl nikdy stavenej!!! Tim chci rict, ze pokud z toho bude furt nekdo tahat vykon a nebude jezdit ''pohodu'' (v tomto pripade takovej vykon stejne nedava smysl, u takhle maleho a lehkeho auta je 150 - 200 koni uz velmi, velmi pekne svezeni), tak ten motor je za 50 tisic km KO! A pokud nechavali kovat kliku, ojnice a dalsi.....tak uz to nejsou minimalni upravy. A i tak bych mel znacny pochybnosti o zivotnosti, byt by byla minimalne dvojnasobna ...
asi mám špatnou paměť ale udělali ste nějakej srovnávací test spotřeby amg vs charger?
ojky a písty jsou stock?? to asi né.. nebo jo?
a aku to ma spotrebu, chcem to vedieť či to bude maly rozdiel oproti vyššim objemom motora alebo nie
Moc prosím, klidně zachovejte disciplínu 0-50kmh i 0-100kmh, ale jak už kdysi řekl i pan Turek, když byl u Vás s Astonem. Mnohem zajímavější jsou hodnoty jako 0-160kmh, 0-200kmh, 0-250kmh atd. Dnešní díl je toho dobrým příkladem, udělejte z toho prosím pravidlo. Nakonec pružná akcelerace je v běžném životě mnohem užitečnější, jak často stojíte v ideálních otáčkách na semaforu...
Svatá pravda. Nicméně kde v českých podmínkách byste doporučil tato měření akcelerace ve vyšších rychlostech provádět prosím?
@@BSR0011 tak třeba na hradeckém letišti by se snad těch 160 dalo měřit. Ostatně nejezdí pořad do HK?
Tohle je sice hezka predstava, ale bohuzel absolutne nerealna. Netocime vzdy v Hradci (navic tam ani nemame pristup na letiste a polygon je kratkej), u spousty aut nemame ani povoleny najezd km, abychom se dostali na nejaky letiste (i to je mimochodem veeelkej problem si pronajmout a taky to neni uplne levny), ne kazdej host by za nama dojel tam, kam bychom chteli. No a na silnici si asi odpovis sam.
Amazing!!!
TSI je TSI😉
Já mám změřeno z o-50za 1,66 při 5° a poloviční výkon
Bylo mokro a samozřejmě že 4motion nedokáže přenést takovej výkon na zem v nízkých kvaltech
Škoda že není řečeno vice detailních informací. Jak moc byla úprava hluboká, co bylo vyměněno, upraveno ani to, jaký základ motor měl. Těch TSI je dost.
Trošku více pod pokličku vývoje jsme se v BSR podívali v tomto videu: th-cam.com/video/End74ZLRNVU/w-d-xo.html
Fandím všemu smysluplnému i absolutním nesmyslům.. což 800 koní ve dvoulitru nesmysl je. Ale pokud si pozvu na ukázku někoho, kdo mi má udělat reklamu, testuje auta, má poměrně fantastické číslo ve smyslu sledujících.. tak si prvně auto dám do pořádku tak, aby mi nelítala trubka ven, nebo to řádilo jako po másle.. protože takhle si říkám, že se auto spíše rozbíjí a smysl to nedává, než, aby mi spadla čelist a řekl jsem si … kuuuur*a, to je hukot!! … asi krásný výlet za něčím novým, ale já ujet tolik km a stávat se mi toto, asi bych nebyl nadšený..
1:10 tyvolee dobrý na to že jedeš kilo třicet tak točíš dvatisíce otáček a to to nemáš v naftě že
K tomu aby rovnou prodávali podvalník.😁
stock engine internals?
Výborný video! Byl ten motor kovaný? Nebo to byl sériovka?
Seriovka? :D
@@GamePark77 jestli je v motor v sériovým stavu nebo jestli je nějak upravený. Tedy jestli má kovaný písty, kliku atd...
@@janmeca8768 jezdí minimálně na 100 octan takže mají logicky kovany písty minimalně-nezískáš 2,5x víc výkonu na zakladních věcech....
@@SawHerre Získáš, jen po prvním startu budeš po dráze sbírat poloosy a zbytky ojnic :D
@@SawHerre Podle oktanu nemůžeš logicky odůvodňovat kované písty. Znám motory, co mají 450-500 koní na seriovém vnitřku a původní výkon 180 koní. Samozřejmě původně atmosféra a oturbené.
co ta e9 v pozadí na dílně!!
nebolo by jednoduchšie dať tam 2.5 tfsi od audi? 💁
TOP
top top top
14:10 min Voda na oknách za pár sekúnd preč 😅
Pozval bych bora ice
Jakou ten motor bude mít životnost s tímhle výkonem? Tohle je fakt dělaný jen na ty sprinty, na okruhu bych tolik výkonu dávkovat nechtěl🙂
Pri takom výkone sa už len čaká kedy sa niečo rozsipe to už radšej golf od HGP oni tam montujú prestavaný motor R36 biturbo 780 koní 925 Nm a Vmax 360+ ťahať 200 koní na liter alebo 400 je dosť rozdiel
Dalo by sa z toho dostat ovela ovela viac , ak by zil chorche tak by im to vysvetlil ako , samozrejme ze tie motory je mozne upravit ovela lepsie , lenze toto je legalne zapisateln uprava s homologizacio , tam nedaju holu ruru von cez kapotu a nitro :D
ctjb to jak ide
Moc krásný stroje zdraví Žižkov dashcam
Mužů se zeptat proč jedete takovou streku hyundai, když mate oba takove vozy?
Strasna zabava jet 1400 kilometru po dalnici za 15 na sto
@ je pravda, ze to by možná vyšlo víc jak letenky. Ale těch důvodu možná je víc, ne? Sám jste zminoval v nedávnem videu, ze se “bojíte” přes hranice kvůli úpravám. Tak mě zajimalo, jestli třeba Švédi nejsou ještě přísnější apod.
PS: dá se odpovídat i bez ironie (můj dotaz taky nebyl myslel zle). Ve videich jste takový pohodari a v komentářích to většinou působí jinak 😞
To čelní sklo je Mega zajebany
Chybělo mi tam zmínit co vše je udělané uvnitř motoru. Jinak to jelo samozřejmě nesmyslně, o tom žádná.
2:15 - kolo se uzavrelo
komedie a reklama zaroven-kdyby si to nedělalí podle sebe tak stačilo otevřít par článku a zjistily by že EA113 a EA888 mají dosti podobny upravy,nehledě by zjistily co potřebují na danny stage upravit a namontovat a dokonce by zjistily co a jak má byt.ohledně "stage 8" slyším poprvé....podle kategorii by to muselo vypadat jak kitkar...xD nejvetší KnowHow techto upravcu neni HW v podobě dílu nejvetší podil je na tom prave ten SW kdy si vytvoří a odladí svojí mapu na danny Stage X kde garantují určitý výkonu a za něj cenu a za kvalitně odladěný soft si firmy nechají zaplatit proto ty levné chipfirmy jsou jen zlodejí...
taková raketa to je masakr..to chcu :D
Nic nove...2.0l motory uz par rokov zvladaju nad 1000k v nemecku boba golf 2 2.0l 1200k takze tento motor by to zvladol este viac, samozrejme 800k je uz vazne sila a nevyuzitelny vykon, 500k v 2.0tsi bohate staci...
10.9 ? docela smutný..
Sakra vypínejte tu hudbu u zvuku auta🤣
otazka je co je origo z toho golfa :D
Hell-ou
MILUJU GOLF MK7 !!!!! tohle auto je moje vysněné
Videl sem i 800+ koni 1.8t 20v
No nevim, stejny cas 0-50 ma i seriovej Yaris GR, ktery nestoji nesmysl jako tenhle vytunenej Golf...
Keby si pozeral pozornejsie tak by si vedel ze ten cas dali na mokrej ceste. Takze je jedno kolko mas koni, na mokrej ceste do 50 km/h ich nevyuzijes. 100-200 to da uplne ine cisla ako yaris
Napadaji me dve otazky....
Kolik to kostuje?
Proc?
Ano pokud to jsou "drobne" upravy za "drobne" tak to smysl dava, ale jinak to furt bude vypadat jako golf a furt to bude golf a kdyz to nehonis tak to pojede jako Golf ale jde o to zda si za ty penize nemohl mit neco co jezdi dobre a vypada dobre ikdyz stoji. Kdyz je to homemade projekt a dela si to tuner sam tak ok. Ale vzit auto za nejakej balik a vzit balik a odnes ho nekomu at mi to auto zmeni tak uz mi to smysl nedava. 🤣 Pardon.
709 tis.
@@TheKubamiksik za upravu plus cena auta, no za to uz me napada jinaci auto co bych si za to koupil. Pac stejne z toho bude auto jako ma Mates. Nikam daleko s tim stejne nepojedes. Takze si k tomu koupis jeste Fabii HTP. 🤣
Toto nema 800hp ani zdaleka... Alebo nejake iny velky problem. Cele zle.
Masivní a obdivuhodný... Ale furt je to jenom Golf.
zober si škodovku a uvidíme :)
Pekny satanwagen na mokre :D
@jeon vlya Hej, total ostuda ty guma 😀
A tady je vidět že auto od tunerů (ikdyž světovejch) se nikdy nevyrovná továrnám Porsche, BMW atd....prostě zajet čas s autem co má (možná) 750hp jako yaris s 260hp je prostě hamba, at si říká kdo chce co chce.
slušnej nesmysl 😀😀😀...ty tatare kdybys o těch autech něco věděl tak by ti neuniklo že Yaris gr má dva krátký samosvorný závodní diferáky 😀...jen tak na okraj 🤭🤭🤭
@@willy-praha a postřelenej rychlej a zběsilej tuner se ozval :D
@@michalvantroba4357 tak tak ...prostě někdo kdo ví že sériový auta jsou jen startovní čára pro něco lepšího 😎
Golf 7 s takovým výkonem je i v ČR mimochodem
Kdo to má? Ig?
@@velda1064 moje mama
Kamo ale tam nezůstal kamen na kameni… To už vůbec není golf ..
tyjo ten zatah ma slušnej
Ale nejaký opozdený ten automat nie? Tukne do padla a čaká pól sekundy kým to preradí
1
Co to zajebaný přední okno? 🤮
ten týpek byl nějakej sjetej ne
ne
@@danskriley1594 byl jak paštika na dojezdech
@@MrRasplik postav 800koni pak mluv konino
Tunit golfa je silenej a zbytecnej nesmysl. Kuci, vite jakej je nejlepsi tuning? Tak to je M a AMG.
Tak zrovna MK7 platforma funguje neskutečně dobře. Doba se posunula tak daleko, že "posranej" folskvágn s těma M a AMG dokáže slušně zacvičit. Upřímně, co jsem zažil, tak Golf R je na okresce větší peklo, než M3, natož rozplavaný AMG. Fakt neskutečně přesný auto a to já VW fakt moc nemusím :D
@@monsterrapid no já tím myslel hlavně na záruku a výdrž toho golfa :-)
@@mareksip5125 Tuning není dobrej na žádnou záruku pane.
@@monsterrapid Proto píšu že nejlepší tuning je M a AMG, tam je záruka z výroby pane :-D
@@mareksip5125 Tak to není tuning, ale sériovka :D
Takovej peněz a pořád jezdíš “jenom” golfem, sorry ale tyhle auta necenim a může to mít třeba 2000 koní :))
1