ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ดูแล้วดูอีกไม่มีเบื่อ ชอบความเป็นระเบียบของเขาครับ
เราเคยไปท้องเที้ยว ประเทศญี่ปุ่น เราสงสัยว่าพวกเขาพัฒนาการเป็นอยู่ของพวกเขาได้อย่างไร การพัฒนาในทุกๆ ด้านเลยทุกสิ่งอย่างเอามาเป็นเงินเป็นทองหมดเลย จิตใจของคนก็เหลือเชื้อ ชื้อของชิ้นเล็ก ชิ้นน้อย โคงคำนับ ทำแล้วทำอีกจนเราออกจากร้าน และก็เป็นคนสุงอายุด้วยนะ สุดชึ้งใจจริงๆ
เป็นรายการทีมีข้อดีเยอะมาก 1.มีความรู้ 2.เข้าใจได้ง่าย 3.อัปเดทได้รวดเร็วมากๆ
0:52 ไตเติ้ล ดูให้รู้
JAL ได้ที่1ในทุกๆเรื่อง. 👍🏻 ต้องลองแล้วจะรู้ บริการจากใจจริงๆ ของไทยไม่ต้องพูดเทียบกันไม่ได้เลย
พึ่งรู้ว่ามีรายการนี้ ดีใจมากค่ะที่ได้ดู ขอบคุณมากนะคะที่ทำรายการดีๆ แบบนี้
ชอบมากค่ะได้ความรู้มากค่ะ
รายการโปรดจริงๆ
กำลังรอ พอดีเลยค่ะ ติดตามจากตอนที่แล้ว
ที่น่าสนใจก็คือ JAL เคยประสบปัญหาแบบเดียวกับการบินไทยมาก่อนหลัง JAL123 ตกจนเคยเกือบล้มละลายแต่เขาสามารถยืนหยัดขึ้นมาเป็น 1 ในสายการบินมาตรฐานโลกได้อีกครั้ง
จำได้ครับ มีสารคดีนำมาทำแล้วครับ
อาการเดียวกับไปรษณีย์ญี่ปุ่นมั้ยอ่ะ
แต่การบินไทยอันดับดีกว่าอยู่นี่ที่skytrax
และเป็นเรื่องที่ชอบมากเลยครับ
รายการดีมากๆและก็ชอบมากๆ
น่าสนใจทุกๆตอนคะ
ปิดรู ไม่ให้น้ำเข้า ไม่ให้แมลงเข้าไปทำรัง หรือมีอะไรไปอุดรู เพราะจะทำให้เซนเซอร์วัดความเร็วไม่ทำงาน หรือคลาดเคลื่อน ซึ่งกรณีนี้ เป็นเหตุให้เครื่องบินตกมาแล้ว เคยดูจาก Air Crash Investigation น่าจะเป็นสายการบินแถวอเมริกาใต้ ตัวแตนมั้งทำรังดินอุดรู วายวอดเลย
รายการดีมากกกกกกกกก
この番組は凄い〜
สุดยอดคนล้างเครื่องบิน
AWESOME !!!!
คนญี่ปุ่นทำงานแบบไส่ใจในรายละเอียดมาก สุดยอดมาก
เป็นรายการที่ชอบมาก แ
AMAZING 😎😎😎😎😎😎😎😎😎
ทำออกมาให้ดูเยอะๆนะคะ
รายการดี
จะว่าไปแล้ว คนญี่ปุ่นเค้ามีระเบียบวินัย มีความรอบคอบ ความรับผิดชอบมากๆ เลยนะเนี่ย
15:21 ห้ามจับล้อ เพราะไม่งั้นจะโดนล้อ ตึกโป๊ะ ...
ทีเปลี่ยนแปลงเอาใจใส่ขนาดนี้เพราะในอดีต เคยมีอุบัติเหตุ JAL123 ก่อนหน้านี้เครื่องนี้เคยลงแล้วหางเครื่องมันกระแทกกับพื้นอย่างจัง ทำให้แผงกั้นความดันมันร้าว แต่วิศวะกรซ่อมไม่ถูกวิธี ทางบริษัทของโบอิ้งชี้แจงไว้ว่าให้เปลี่ยนแผงกั้น แต่วิศวะกรฝ่ายซ่อมบำรุงทำแบบลวก เปลี่ยนแค่หางเครื่องบินทาสีทับส่วนที่มีรอยขูด โดยไม่ได้เช็คแผงกั้น จุดจบคือ รอยร้าวของแผนกั้นขยายตัวจนระเบิดออกในที่สุด แรงดันอากาศพุ่งอัดใส่หางเสือเครื่องบินจนทำให้หางเสือของเที่ยวบิน 123 ฉีกออกไป กลายเป็นโศกนาฏกรรม500ศพ JAL ล้มละลายในปี 2010 และฟื้นตัวอย่างรวดเร็วกลับกลายมาเป็นสายการบินมาตรฐานอันดับ1ของโลก เอาใจใส่ทุกอย่างเว่อร์ //ยังไม่เคยนั่งสักครั้ง55555
อ่าน เพิ่มเติม เคสนั้นของคุณมันเป็น China Airline 611 ครับที่ขูดหาเครื่องออกแล้วใช้แผ่นปิดทับ ของ JAL เป็นอีกแบบคือคล้ายๆ กันคือเจอ Tail strike เหมื่อนกันและต้องเปลี่ยนฝากั้นแรงดันโดยแจ้งบริษัทโบอิ้งมาซ่อมและทางโบอิ้งได้รับรองเองโดยตรงแต่ช่างซ่อมของโบอิ้งดันใส่น๊อตจาก 2 แถวเป็นแถวเดียวครับ ไม่ใข้ความผิดของ JAL เลยครับเขาละเอียดยังงี้มานานแล้วครับเพียงแต่เป็นทางโบอิ้งเองที่ผิดพลาด
สีหรือพวกแผนปิดทับมันจะมีน้ำหนักด้วยนะ ถ้าน้ำหนักไม่ได้มาตฐานก็นั้นแหละค่ะ ต้องทำแบบพิทีพิทันมากๆ ทำรวกๆนี้คือตายยกรำได้เลย
ไม่มีเงินขึ้น JAL แต่ ANA ก็ดีมากๆๆๆเลยนะคะตอนนั้นจะยกกระเป๋าลงแล้วเราเตี้ยเลยลำบากหน่อย พี่แอร์จะมาช่วยเรา แต่เรารีบดึงของออกไม่อยากให้พี่แอร์มาช่วยยกให้เลย ให้เอาแรงไปดูแลผู้โดยสารคนอื่นดีกว่า ANA พี่แอร์ยิ้มโลกสดใสมาก
COOL ++++++++++++++++
สวัสดีครับ
thumb up.
ขอบคุณที่ทำรายการดีๆมาให้ชมกันนะคะ
ที่ปิดเซ็นเซอร์ ตอนล้างเครื่องบิน เพื่อกันน้ำเข้า แล้วถ้าเกิด เครื่องบินกำลังบินอยู่ แล้วเจอฝน ต้องทำไงล่ะครับ ตอบที
เครื่องบินมีระบบ De - Icing อยู่ครับผม สิ่งที่เขาทำไม่ใช้กันน้ำเข้าเครื่องแต่เป็นป้องกันน้ำแข็งครับ
อยากให้พาไปดูสายการบินของประเทศไทยบ้างค่ะ ว่าได้มาตราฐานไหม
อย่าได้ดูถูกนะครับอันนี้ผมขออวยเลยด้านมาตรฐานด้านอุตสาหกรรมการบินของไทยถือว่าสูงมากนะครับ การซ่อมบำรุง การจัดการด้านการจราจรการบิน
JAL JAPAN airline flight 123เขยตก
TGของไทยก็เคยตก และไม่ใช่แค่ตก TG311ชนภูเขาหิมาลัยยกลำ
รายการ อวยเจเปน
ดูให้รู้ รู้ให้ลึก
ก็ดีกว่า อวยกะลาแลนด์ หรือ ทุยแลนด์
Jkprincess Pol อะไรของคุณ
ในหลายๆประเทศบินภายในประเทศได้ใช้ระบบนี้นานแล้วค่ะ
ดูแล้วดูอีกไม่มีเบื่อ ชอบความเป็นระเบียบของเขาครับ
เราเคยไปท้องเที้ยว ประเทศญี่ปุ่น เราสงสัยว่าพวกเขาพัฒนาการเป็นอยู่ของพวกเขาได้อย่างไร การพัฒนาในทุกๆ ด้านเลยทุกสิ่งอย่างเอามาเป็นเงินเป็นทองหมดเลย จิตใจของคนก็เหลือเชื้อ ชื้อของชิ้นเล็ก ชิ้นน้อย โคงคำนับ ทำแล้วทำอีกจนเราออกจากร้าน และก็เป็นคนสุงอายุด้วยนะ สุดชึ้งใจจริงๆ
เป็นรายการทีมีข้อดีเยอะมาก 1.มีความรู้ 2.เข้าใจได้ง่าย 3.อัปเดทได้รวดเร็วมากๆ
0:52 ไตเติ้ล ดูให้รู้
JAL ได้ที่1ในทุกๆเรื่อง. 👍🏻 ต้องลองแล้วจะรู้ บริการจากใจจริงๆ ของไทยไม่ต้องพูดเทียบกันไม่ได้เลย
พึ่งรู้ว่ามีรายการนี้ ดีใจมากค่ะที่ได้ดู ขอบคุณมากนะคะที่ทำรายการดีๆ แบบนี้
ชอบมากค่ะได้ความรู้มากค่ะ
รายการโปรดจริงๆ
กำลังรอ พอดีเลยค่ะ ติดตามจากตอนที่แล้ว
ที่น่าสนใจก็คือ JAL เคยประสบปัญหาแบบเดียวกับการบินไทยมาก่อนหลัง JAL123 ตกจนเคยเกือบล้มละลายแต่เขาสามารถยืนหยัดขึ้นมาเป็น 1 ในสายการบินมาตรฐานโลกได้อีกครั้ง
จำได้ครับ มีสารคดีนำมาทำแล้วครับ
อาการเดียวกับไปรษณีย์ญี่ปุ่นมั้ยอ่ะ
แต่การบินไทยอันดับดีกว่าอยู่นี่ที่skytrax
และเป็นเรื่องที่ชอบมากเลยครับ
รายการดีมากๆและก็ชอบมากๆ
น่าสนใจทุกๆตอนคะ
ปิดรู ไม่ให้น้ำเข้า ไม่ให้แมลงเข้าไปทำรัง หรือมีอะไรไปอุดรู เพราะจะทำให้เซนเซอร์วัดความเร็วไม่ทำงาน หรือคลาดเคลื่อน ซึ่งกรณีนี้ เป็นเหตุให้เครื่องบินตกมาแล้ว เคยดูจาก Air Crash Investigation น่าจะเป็นสายการบินแถวอเมริกาใต้ ตัวแตนมั้งทำรังดินอุดรู วายวอดเลย
รายการดีมากกกกกกกกก
この番組は凄い〜
สุดยอดคนล้างเครื่องบิน
AWESOME !!!!
คนญี่ปุ่นทำงานแบบไส่ใจในรายละเอียดมาก สุดยอดมาก
เป็นรายการที่ชอบมาก แ
AMAZING 😎😎😎😎😎😎😎😎😎
ทำออกมาให้ดูเยอะๆนะคะ
รายการดี
จะว่าไปแล้ว คนญี่ปุ่นเค้ามีระเบียบวินัย มีความรอบคอบ ความรับผิดชอบมากๆ เลยนะเนี่ย
15:21 ห้ามจับล้อ เพราะไม่งั้นจะโดนล้อ
ตึกโป๊ะ ...
ทีเปลี่ยนแปลงเอาใจใส่ขนาดนี้เพราะในอดีต เคยมีอุบัติเหตุ JAL123 ก่อนหน้านี้เครื่องนี้เคยลงแล้วหางเครื่องมันกระแทกกับพื้นอย่างจัง ทำให้แผงกั้นความดันมันร้าว แต่วิศวะกรซ่อมไม่ถูกวิธี ทางบริษัทของโบอิ้งชี้แจงไว้ว่าให้เปลี่ยนแผงกั้น แต่วิศวะกรฝ่ายซ่อมบำรุงทำแบบลวก เปลี่ยนแค่หางเครื่องบินทาสีทับส่วนที่มีรอยขูด โดยไม่ได้เช็คแผงกั้น
จุดจบคือ รอยร้าวของแผนกั้นขยายตัวจนระเบิดออกในที่สุด แรงดันอากาศพุ่งอัดใส่หางเสือเครื่องบินจนทำให้หางเสือของเที่ยวบิน 123 ฉีกออกไป กลายเป็นโศกนาฏกรรม500ศพ JAL ล้มละลายในปี 2010 และฟื้นตัวอย่างรวดเร็วกลับกลายมาเป็นสายการบินมาตรฐานอันดับ1ของโลก เอาใจใส่ทุกอย่างเว่อร์ //ยังไม่เคยนั่งสักครั้ง55555
อ่าน เพิ่มเติม เคสนั้นของคุณมันเป็น China Airline 611 ครับที่ขูดหาเครื่องออกแล้วใช้แผ่นปิดทับ ของ JAL เป็นอีกแบบคือคล้ายๆ กันคือเจอ Tail strike เหมื่อนกันและต้องเปลี่ยนฝากั้นแรงดันโดยแจ้งบริษัทโบอิ้งมาซ่อมและทางโบอิ้งได้รับรองเองโดยตรงแต่ช่างซ่อมของโบอิ้งดันใส่น๊อตจาก 2 แถวเป็นแถวเดียวครับ ไม่ใข้ความผิดของ JAL เลยครับเขาละเอียดยังงี้มานานแล้วครับเพียงแต่เป็นทางโบอิ้งเองที่ผิดพลาด
สีหรือพวกแผนปิดทับมันจะมีน้ำหนักด้วยนะ ถ้าน้ำหนักไม่ได้มาตฐานก็นั้นแหละค่ะ ต้องทำแบบพิทีพิทันมากๆ ทำรวกๆนี้คือตายยกรำได้เลย
ไม่มีเงินขึ้น JAL แต่ ANA ก็ดีมากๆๆๆเลยนะคะ
ตอนนั้นจะยกกระเป๋าลงแล้วเราเตี้ยเลยลำบากหน่อย พี่แอร์จะมาช่วยเรา แต่เรารีบดึงของออกไม่อยากให้พี่แอร์มาช่วยยกให้เลย ให้เอาแรงไปดูแลผู้โดยสารคนอื่นดีกว่า ANA พี่แอร์ยิ้มโลกสดใสมาก
COOL ++++++++++++++++
สวัสดีครับ
thumb up.
ขอบคุณที่ทำรายการดีๆมาให้ชมกันนะคะ
ที่ปิดเซ็นเซอร์ ตอนล้างเครื่องบิน เพื่อกันน้ำเข้า แล้วถ้าเกิด เครื่องบินกำลังบินอยู่ แล้วเจอฝน ต้องทำไงล่ะครับ ตอบที
เครื่องบินมีระบบ De - Icing อยู่ครับผม สิ่งที่เขาทำไม่ใช้กันน้ำเข้าเครื่องแต่เป็นป้องกันน้ำแข็งครับ
อยากให้พาไปดูสายการบินของประเทศไทยบ้างค่ะ ว่าได้มาตราฐานไหม
อย่าได้ดูถูกนะครับอันนี้ผมขออวยเลยด้านมาตรฐานด้านอุตสาหกรรมการบินของไทยถือว่าสูงมากนะครับ การซ่อมบำรุง การจัดการด้านการจราจรการบิน
JAL JAPAN airline flight 123เขยตก
TGของไทยก็เคยตก และไม่ใช่แค่ตก TG311ชนภูเขาหิมาลัยยกลำ
รายการ อวยเจเปน
ดูให้รู้ รู้ให้ลึก
ก็ดีกว่า อวยกะลาแลนด์ หรือ ทุยแลนด์
Jkprincess Pol อะไรของคุณ
ในหลายๆประเทศบินภายในประเทศได้ใช้ระบบนี้นานแล้วค่ะ