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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2024
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/ @muuchin
【撮影日】
2024.02.18
【撮影場所】
名鉄 中部国際空港駅
【撮影機材】
SONY FDR-AX60 又は iPhone14
【音楽】
BGMer bgmer.net
【効果音】
効果音ラボ soundeffect-lab.info/
【イラスト素材】
いらすとや www.irasutoya.com/
【音声】
音読さん ondoku3.com/ja/ - ยานยนต์และพาหนะ
快速急行も特急も停車駅は同じなのですが...県外からの利用客だと特急だと特急券がいると思ってしまうところはあるので、快速急行にしたのはある意味納得ですね。今度のダイヤ改正で最終の全一特急名鉄岐阜行きが神宮前駅で東岡崎行き全一特急と接続するようになるのは大きいでしょう。飛行機が遅く着いて最終の全一特急に乗るしかない場合、三河地区の利用者は朝まで電車がないので、タクシー利用か空港島で一泊するしかない状況でしたから。
実際、隣の三重県の人にとっては、特急は追加料金がかかるものという認識の人が多いだろう。
確か、どこかのダイヤ改正で、特急東岡崎行きの最終が早くなった気がする。
@@7wonders975
快速ですら金取られるからね…
追加料金なしの特急が走っているところのほうが少ないですからね…(都道府県単位でも埼玉・千葉・東京・神奈川・愛知・岐阜・京都・大阪・兵庫・和歌山・福岡だけで、自治体単位ならさらに少なくなる)。
@@kankuri 大阪圏では奈良だけ仲間外れ。
特急と快速急行の停車駅が同じなのには驚いたなー。
常滑線の快速急行は便利ですね
中部国際空港から神宮前までは特急と同じ停車駅(途中常滑､新舞子､朝倉､尾張横須賀､太田川に停車)
前回以前の利用率を見てフィードバックを入れているのは好感が持てますね♪
おはようございます。
流石に全車一般の後に一部特別車を走らすから無理が有ったんでしょうね。
本来なら急行でも良かったかも。
私の予測ですが、この快速急行は、常滑でμskyに追い抜かされた後、西ノ口で普通列車を追い抜かすので、意外と時間に余裕はありません。
化け、特別停車だけじゃない名鉄のしなやかな発想がてんこ盛りですね！特急と快速急行の停車駅が終点まで同じで全車一般車の特急と案内すると普段使いのユーザーしか理解出来ないのを快速急行にわざわざ格下げすることで全車一般車特急よりわかり易くする発想は他にはマネ出来ないです。
乗車&偵察お疲れさまです
晩から配信珍しいですね
もういっその事全一特急は全部快急にしてしまえばと思う。あと可児エア準無くなるのか…去年の今頃ぐらいに可児特がなくなったから広見線を走る優等は可児ミューだけ…柿ミューも消えたからこっちの廃止も時間の問題かな…
下りの新可児行きはもう犬山発だけになるのかあ…
イベント開催に対応する為、臨時列車の運用と普段見られない光景ですね。
撮影お疲れ様です。そもそも快速急行自体、一部の時間帯しか見られないので、レアな感じがします。今度のダイヤ改正では夜でも快速急行が見られるようになるので、楽しみですね！
そのうち快速急行は一駅位停車駅増えそう。一般車特急は廃止して快速急行に格下げ又は過去にあった高速を復活を！特急は座席指定持ちでこそ特急です。
本線・西尾線から、消滅した、快速急行は、常滑・空港線に、存在しているんですね。空港から神宮前迄、特急と停車駅が同じなのは、驚きです。
7:07 特急サンダーバードの音やぁ(*´꒳`*)
この時間仕事終わりでいましたよ
追加料金が必要と誤認されたくないためだけに、同じ停車駅で無課金の快速急行にしたのかもしれません。
細かな理由でわざわざ種別を変える、名鉄らしいやり方です。
名古屋本線系急行多いが微妙な停車駅が増えてるのもあるので急行と準急の間の快速準急を作って欲しい。
そんな事ならば。高速がせっかくあったんです。名古屋に昔からいる方々ならば。話が早いんです。快速急行。全車一般車からの代わりなんですが。明智の行き違いも棒線になりましたので。支線区は。辛くなって行くでしょうね。それと。空港って。あと1本線路入る余地があるはずです。真ん中2本分を急行とか。新しいところに。特急を。もしくは。臨時とかを。名駅直せば。発着の本数は多分増えるとは感じるので。最後に。3100系。2-1のセミクロスにして欲しい。
この快速急行の運転を（時刻を含めて）前もって発表してほしいですよね。
そうすれば、本来の空港利用で特急やミュースカイを使うはずのお客様と、いつぞやの動画のように空振りして臨時の全車一般席特急を無駄遣いした、あんな疫病撒き散らしクソイベントに来ただけの客と分けられるのにと思うのだが。