Bukan hanyanyawa oara korban dinilai rendah oleh pihak boeing, tapi juga dihadikan bahan bancakan oleh orang indonesia, lebih tepatnya oleh ACT (Aksi Cepat Tanggap) yg korupsi uang dari boeing bagi keluarga korban kecelakaan. Kasusnya sempat rame waktu itu.
Pelajaran yg ane ambil dari video ini (plus pengalaman juga) : Jangan biarkan perusahaan berbasis teknik dan teknologi dipimpin oleh orang finance. Dijamin berantakan dan boncos dalam jangka panjang, cuan di awal doang.
Betul jiwa engineer itu idealis, kalo jiwa finance itu opportunis alias cuan maximalis biaya minimalis. Kalau industri penerbangan terkait dgn keselamatan penumpang, harusnya engineer yg pimpinan perusahaan ini. Liha5 saja ke depan kalau tdk ada perubahan pasti hancur . Apalagi slogan if it's Boeing, then I am not going, ngenes bener😅
@@lostiowatianna551bukannya orang finance yang disukain sama investor? Bodo amat mau produknya safe & berkualitas atau kagak, yang penting bisa lebih cuan & harga sahamnya naik terus, setelah cuan sekian persen ya tinggal exit, next menunggu perusahaannya nyungsep baru serok lagi dibawah kan?
Thanks Bang Bennix. Gw udah sering nonton liputan ttg Boeing yg jatuh ini. Udah kenyang banget. Tapi baru kali ini ada yg bahas dari sisi investasi, manajemen, dan finance nya.
Konten yg berkualitas.. terima kasih, Om Benn. Semoga keluarga para korban Lion Air mendapat haknya. Ms hanya 1/50 drpd yg diterima keluarga korban di Etiophia!!
Korban boeing max di Ethiopia dapat ganti rugi lebih besar kerena pemerintah ethiopia turun tangan bergerak dengan menuntut boeing . . Kok gw ngelirik sana sini ya .
Ini Indonesia bang smw jg tau Klo uang apapun gk akan sampe ke tujuan dengan benar Sekelas RT dan RW ajah udh banyak orang bangsadnya, apalagi ke jabatan lebih tinggi.
Pejabat RI (republik irlandia) itu bagian dari SDM IQ 78 (simpanse aja 79) bahkan kalah dengan ethiopia.. ya bayangkan saja kera babon kendalikan negara RI (republik irlandia) gini jadinya
Detailnya gini, boeing itu mau pasang mesin baru yg lebih hemat tp ga mau develop body baru, nah karna mesin bentuknya lebih gede mau dicantolin dibawah wings itu gasruk akhirnya ditaroh agak ke depan, hal itu yg bikin pesawatnya kurang stabil makannya dikasih software itu biar bisa auto correct. Jadi sejak awal emng udh cacat ini pesawat mau ganti software ky apa jg ttp serem.
berarti sejak awal memang ada Masalah struktur body yg di paksakan,. di jaman CEO siapa ini si gasabaran bener gasrak gusruk bener.. padagal Enginer dulu desainya lama dan terperinci.. eh cuma ganti struktur desain body aja gasabar dan fatal
@@samsamijan9029 iya biar cepet release buat ngejar airbus yg hemat bbm kan, sm cutting production costs. Makannya pada ga dikasih tau kalo ada sofware mkas ini
@@grnppj5641 intinya mau nekan biaya produks dan penjualan biar bisa bersaing dgn airbus.... intinya ini adalah produk cacat produksi yg diakali pake sopwer...dah itu aja....
Koreksi Oom Benni, Rusia yang menjadi pewatis Uni Soviet bukan negara komunis. Sejak kudeta gagal terhadap presiden Soviet saat itu yakni Gorbachev, partai komunis USSR mengalami kebangkrutan. Rusia adalah berbentuk Republik Federasi, tiap-tiap negara yang tergabung di dalam federasi Rusia mendapat kebebasan untuk menjalankan bentuk pemerintahan lokal seperti Chechnya yang ketat dengan peraturan Islam untuk rakyatnya, contoh wajib berhijab bagi perempuan.
Gw kerja di perusahaan trading/supplier alat kesehatan. Dulu kacab gw dari orang marketing yg sangat paham dgn apa yg kita rasakan dilapangan. Akhir tahun lalu kacab gw ganti sm org latar belakang finance. Asli ruwett.. sotoy apa yg dibilang text book,pinter berteori tp kita dilapangan teori2 tsb kadang tdk bisa kita praktekkan di lapangan.tim marketing dlunya sangat luwes fleksible menjadi kaku. Dulu uang entertain dibudgetin 500rb /bulan utk suport tim marketing lapangan dan itupun kita masih nombok skrg dipotong 200rb/bulan alasan efisiensi cabang. Ini baru tingkat cabang ya gmna klo DIRUT atau KOMUT yg diambil dari org2 finance. Betul yg dibilang om bennix klo Dirut dari org finance cuma memikirkan profit dan investor. Beda sm org marketing yg lebih memikirkan keberlanjutan bisnis
Finance bagus tapi masalahnya rata rata Finance selaku baca by data terus seperti orang yang selalu berkata air pasti akan mengalir ke tempat yang lebih rendah padahal kenyataannya ada beberapa kondisi bahkan air bisa nyangkut karena tekanan udara atau karena udara tersumbat.
Ngga usah NGAREP dengan SIKAP KEMENTERIAN HUKUM dan HAM INDONESIA, terkesan PASIF DAN TIDAK MAU TAHU!!!! TIDAK PERDULI DENGAN PERLINDUNGAN KONSUMEN INDONESIA
Setelah Nonton sampai habis, gue nggak abis pikir pemerintah konoha sangat bobrok dan cuek sama korban kecelakaan pesawat, woi pemerintah konoha, itu nyawa rakyat kalian sendiri, coba keluarga kalian yang jadi korban masih terima ngga ganti rugi 2M. Salut sama pemerintah Ethiopia yang memperjuangkan hak raknyatnya yg jadi korban jiwa boeing.
Bro, menurut info yg beredar para petinggi ACT (aksi cepat tanggap di persidangan mereka diadili karena diduga nilep duit kompensasi para korban Boeing 737 Max. Selain itu kalo gak salah ada sekitar 4 keluarga korban di Indo yg akhirnya menghire seorang pengacara di US sana bernama Tom Girardi. Nah, diduga beliau ini juga ikutan nilep duit para klien dari Indo ini. Buat yg penasaran sama Tom Girardi silahkan searching nama istrinya Erika Jayne. Doi itu salah satu bintang reality show bernama The Real Housewives of Beverly Hills.
Sebagai org yg menggeluti dunia engineering, ini jg alasan kenapa gw ga suka kalo perusahaan di running by finance mindset karena hanya melihat angka2 cuan tdk melihat dampak yg dihasilkan dan keseringan hanya mencari yg murah agar keuntungan maksimal tp mengorbankan kualitas, nasib karyawan dan value branding
ngeri bang kalo cuma mentingin cuan. tapi bener sih apa yg dikatakan bang bennix. kalau top level management dipegang finance, maka pola pikirnya adalah cari keuntungan tapi kurang di teknis dan marketing. kalo top level marketing, cari market tapi kurang di teknis dan keuntungan. kalo top level adalah teknis, maka marketing dan keuntungan yg akan tipis. harusnya top level management dipegang oleh finance, teknis, dan marketing biar jalannya biar ga mengurangi salah satu faktor tersebut
Ada dokumenter nya di Netflix ini, waktu lion air jatuh, orang boieng nya berdalih menyalahkan lion dan Indonesia yg ga becus.. giliran etiopia jatuh juga baru ketauan sebenarnya.. sepele kali sama maskapai indo
Iya karena faktor pemerintah RI ngak serius turun cari tahu beda dgn pemerintah Etiopia yg sampai hire pengacara dius utk bantuin bela2 hak2 warganya. Selain korban jiwa penumpant harusnya keluarga pilot jg bisa menguggat balik utk ganti rugi krn nama piloth jg dijadiin biang kerok jatuhnya 737 max lion air. Lion air gw rasa jg sdh dapat kompensasi krn maish status customer yang Boeing
itu body pesawat lama di upgrade mesin baru yang irit,, tapi jadinya tidak aerodinamis lagi, jadi kalau terbang idle pasti ndongak ke atas,, nah softwarenya dipakai untuk secara otomatis menukikan peswat kebawah. tapi softwarenya gak diksih tau dan gak ada panduan mematikan ketika eror.
Nahhhhh kalau ini cocok sama yg saya dapet,, karena si engine baru yg dimensinya lebih gede, dimana di taruh pada body lama sehingga harus lebih maju dan naik di sayap (krn body yg kurang tinggi) maka secara natural akan membuat nose cenderung naik. Hal ini diantisipasi dengan tambahan MCAS yg melakukan aksi dengan sifat elektronik pada instrument kendali pesawat dengan mengarahkan pesawat utk menunduk (turun) melalui pergerakan sayap stabilizer belakang dr pesawat. Inputan data MCAS ini melalui sensor yg ada dibagian depan pesawat. Nahhhhh... Pilotnya gak tau kalau ada MCAS dengan system kerja menundukan pesawat, sehingga ketika peralatan instumennya salah baca dan MCAS bekerja, padahal kondisi sebenernya pesawat tdk sedang pada posisi ndongak, pesawat dibawa menukik kebawah oleh MCAS akhirnya kendali pesawat ada pada kondisi pilot vs MCAS. Saya bukan orang yg bisa menilai apakah boeing melanggar "aturan regulasi modifikasi pesawat" untuk sertifikasi. Bisa jd ini daerah abu2 yg dimanfaatkan oleh boeing, karena memang engine nya saja yg diubah, dengan body yg lama. Tapi yg saya sayangkan, pilit tdk di training dan di beritahu tentang perubahan karakteristik pesawat. Dan perubahan karakteristik pesawat yg diakibatkan penggantian engine ini jg tdk tertangkap dalam proses sertifikasi pesawat.
INTINYA BANG, SI BOEING INI LAMA KELAMAAN TIDAK MENJAGA MUTU. JANGAN KAN MENINGKATKAN MUTU, MEMPERTAHANKAN MUTU PUN TIDAK. MAKA NYA BOEING SERING TERJADI KECELAKAAN... AKIBAT BANYAK PENGHEMATAN BIAYA PEMBUATAN PESAWAT 🤦🏻🤦🏻 Kalau begitu terus system' si boeing bisa bangkrut dan gulung tikar karena tidak menjaga mutu untuk keselamatan para konsumen nya. Dan utk uang santunan para korban orang Indonesia sertakan saja dengan negara Ethopia Rp 97 miliar 👍🏿👍🏿
kalo di etiopia mreka brani bayar 97M seharusnya indo juga bisa minimal 97M , apalagi indo aktifitas penggunaan pesawatnya lebih banyak dari etiopia...
Kalau Menurutku: Wajib ada sanksi sosial yaitu Jangan ada maskapai yang beli Boeing. Wajib kita boikot! Selain Airbus masih ada kok Embraer dari Brazil yang gak kalah bagus pesawatnya dan lebih murah dari Airbus malahan. Mengapa kita wajib boikot Boeing ini? Karena di masa mendatang gak ada jaminan mereka beneran tobat. Di kepala pimpinan Boeing dan pemilik saham jelas yang ada adalah gimana caranya cari untung meski ada kebobrokan yang mereka sembunyikan.
kalau dilihat2 video om bennix emg aga nger-ngeri sedap dimata elite, pantesan banyak ancaman masuk. Semoga diberikan keselamatan dan perlindungan selalu oleh Allah untuk tim bennix dan masing-masing keluarga. aamiin
Ganti rugi harus nya bisa didapat ya, minimal ada 4 hal yg bisa digugat: 1. Ganti rugi korban + bagasi (seperti nya sudah dilakukan) 2. Ganti rugi korban sekunder (kerugian yg dialami keluarga yg ditinggal) - ada keluarga korban yg seminggu stlh kejadian ikut meninggal gara² shock keluarga nya meninggal, ada yg sampe hari ini sakit², ada yg trauma dengan suara pesawat, kondisi keluarga memburuk secara mental dan fisik dll. Sampe hari ini ga ada tuh kabar kompensasi nya 3. Tuduhan palsu ttg penyebab kecelakaan dari pihak boeing, yg skrg sudah diakui 4. Kerugian yg didapat pihak Lion air, pesawat hancur, omset turun, kepercayaan konsumen turun, dah gitu jadi single bumper selama proses penanganan korban, jadi pelampiasan kemarahan semua pihak Kalo mau bersatu, Lion dan keluarga korban bisa tuh ajuin ke district-supreme court di US Pihak keluarga ga akan bisa jadi pihak terdepan untuk ngajuin gugatan, mental & physical state mereka ga kuat, mereka jg banyak yg ga paham harus ngapain, ga semua ngerti hukum juga. Harus ada yg push mereka dari luar Bikin viral dulu aja, biar lawyer² terbaik dari sini bisa dampingin mereka. Gugatan nya juga bisa lebih dari itu kalo mau diteliti, jadi 98M itu bakal keliatan kecil sekali Lumayan juga buat si lawyer, dapet case luar buat experience (Gw ikutan di tim yg mengidentifikasi korban dan ikut ngurusin keluarga korban sampe semua surat keluar)
Liat channel ini entah kenapa nasionalisme dan kemanusiaan saya bangkit. Padahal ini channel investasi. Sayangnya sekarang channel inipun bubar... 😢 Yang lo lakuin udah cukup berarti bro, thx
pembahasan yg sangat menarik dan penting bagaimana sebuah perusahaan yg bersifat "public service" bs collapse krn kelalaian dalam keamanan masyarakat (public safety). sebagai sarjana teknik, memang tidak bs dipungkiri kerja kita di bidang engineering itu memakan waktu yg lama terutama jika berhubungan dgn "security" dan "safety". namun sistem kerja engineering tentu berbeda dgn finance, spt yg di video bung bennix, pasti ada yg harus di cut. sebenarnya ga masalah klo diberikan kepada vendor, namun tentunya supervisor yg memberikan sertifikasi kelayakan tidak boleh di cut corner. di sisi lain, ada faktor lainnya yg membuat perusahaan besar itu bs "lepas" dari kewajibannya, yakni sistem pemerintahan di US. sistem pemerintahan di US mengenal sistem Lobby (sistem "menyuap" yg legal), perusahaan ketika tertimpa kejadian besar sebagaimana halnya masyarkat yg ingin menuntut ganti rugi melobi senator, pihak perusahaan tentunya bs juga melobi senator, public vs company, yang menang tentunya siapa yg tebal kantongnya (makanya nilai santunan atau ganti rugi bs berbeda"). lalu yg membuat image Boeing makin parah itu adalah "self-trust" yg menurun, seperti video yg ada di youtube (klo ga salah dari Coldfusion), ada yg melakukan undercover interview ke "bengkel" Boeing, satu per satu teknisi Boeing ditanyakan, "lu klo dibayar, mau ga naik pesawat Boeing?", hampir mayoritas teknisinya menjawab "ga mau", ini menimbulkan pertanyaan, orang yg tau "onderdil dalam" Boeing sendiri koq bisa"nya menolak naik pesawat yg mereka rawat, perbaiki? jadi image Boeing saat ini sudah sangat terpuruk jauh, entah bagaimana stakeholder Boeing bs mengembalikan image tsb ketika public trust sudah sangat jauh dibawah. solusi dari keruwetan ini mungkin bagi Boeing adalah mengembalikan divisi teknis yg bagus, namun "trust" masyarakat belum tentu bs kembali, akan bertanya kembali "yakin itu engineering, ataukah hanya bayaran utk memperbaiki image?" (makanya ada pepatah, sekali kepercayaan dirusak, susah utk dikembalikan).
Sebenarnya awal desain pesawat pasti sudah sangat aman dari segala aspek. Namun ketika eksekutif keuangan memaksa produk dibuat dengan cepat, dan murah, mulailah dipangkas beberapa biaya dan proses. Contohnya 737 Max itu dibuat untuk menyaingi A320 Neo yang lebih dahulu dibuat. Terpaksa membuat pesawat yang lebih besar dengan platform pesawat kecil. Posisi mesinnya dibuat agak kebawah. Proses pengujian juga cuman sebentar, akhirnya rungkat deh.
Om Ben, tolong angkat dong perbedaan anak teknik, marketing, finance, sosial/bahasa, manajemen jika menjadi CEO atau Dirut ini sebagai pandangan kita dalam berinvestasi agar bs mengetahui ke arah mana perusahaan yg akan kita inves jika dirut yg dipilih dari teknik, finance, marketing, sosial/bahasa maupun manajemen
@@darwin870 ya elah bang. Ni divideo om benix ni aja sdh di kasih tau mereka mencari yg paling murah. Kl kayak gitu, seandainya kamu kerja disitu dan tau hal2 seperti itu, apa qm masih berani naik? Bahkan teknisi nya juga mengatakan di 1 pesawat ada masker oksigen penumpang ketika terjadi kecelakaan yg berfungsi hanya separuh saja. Bahkan beberapa teknisi yg speak up, ditemukan meninggal tidak wajar Teknisi yg bagian pengecekan peralatan pesawat ketika komplain krn peralatan yg tdk memenuhi standar, di paksa untuk tutup mulut. Setelah keluar dr boeing lalu bicara tentang masalah boeing, ga lama ditemukan meninggal dalam mobil
Berapa nilai ganti rugi yg pantas? Sesuai dgn kehilangannya dimana pada kasus ini adalah nyawa, maka boeing harus dilikuidasi dan hasil penjualan seluruh aset-asetnya dibagikan ke korban mereka. Hal ini tidaklah kejam karena boeing SUDAH bertindak sangat jahat dimana mereka bersekongkol untuk menutupi kejahatan mereka, menyalahkan pihak lain dan membuat korban tidak menuntut mereka.
Akibat ingin penghematan dan mempercepat rancang bangun pesawat banyak mengabaikan persyaratan teknis keselamatan pesawat Boeing menjadi rugi dan Sulit untuk memulihkan kepercayaan konsumen maskapai maupun penumpang THD produk Boeing
buat tim riset-nya om bennix, tolong belajar banyak lagi ya... ini terkait kredibiltas om bennix-nya, seperti sejak kapan wwf jadi lembaga resmi pbb/uno? kalau ilustrasi asal comot, akhirnya jadi gak akurat... 1. 0:00 opening scene dari episode nat geo air crash investigation, itu pesawat dc-8 dari episode di season 19 (deadly pitch) , bukan b737-8 max. padahal nat geo sudah buat episode-nya di season 21 (grounded: boeing max 8) 2. 0:28 itu foto accident lion air di bali tahun 2013, dan itu bukan b737max, tapi boeing 737-800 (next generation) 3. 11:55 boeing bukan pabrikan mesin pesawat (jet engine) tapi pabrikan pesawat bermesin jet. pabrikan mesin jet : pratt & whitney, general electric, atau rolls royce side note: 35:00 pihak operation lion air pernah menanyakan ke boeing mengenai pelatihan pilot untuk menerbangkan b737max, tapi pihak boeing malah memanipulasi jawaban a la "jedi mind trick"... (ada di dokumentasi netflix)
b29 terbang tinggi kyaknya bukan menghindari radar jepang, karena klo makin tinggi justru bisa terlacak radar. klo mau menghindari radar, harus terbang serendah mungkin. mungkin alasan b29 terbang tinggi sebenarnya untuk menghindari jangkauan anti aircraft gun dan pesawat interceptor nya jepang sekaligus menghindari efek ledakan bom atom. kyaknya ..
Intinya om Ben pengen supaya harga tiket dinaikin. Krn beliau sudah masuk di saham xxxx di harga murah dan skrg mulai diupayakan terus biar naik setinggi langit
the real capitalism by boeing: demi laba, korbankan nyawa orang, ga peduli orang mana, punya keluarga ndak, jadi tulang punggung keluarga atau ndak. yg penting dividen lancar.
Sangat bagus analisanya dan penjelasanya,Boing harus punya penasihat Quality Produk untuk mengembalikan pamor pesawat buatannya,dari penjelasan ini kita tidak berani naik pesawat buatan Boing,mending naik pesawat Airbus saja
Keren si videonya Gw dah tau lama channel ini tapi ga gw subs dan nonton karna pembahasannya soal saham dan investasi secara gamblang yang dimana itu ilmu bagus tapi ga relate buat gw saat ini Tapi kedepannya videonya lebih menarik karna yang dibahas itu terkini atau isu panas yang nanti di ujung nya baru di kaitkan dengan investasi dan saham.
Semenjak Boeing sama McDonnel Douglas, disitu la Boeing udah Mati. Gaya manajemen McDonnel itu yang terburuk. DC 10, MD11 berkali kali kecelakaan hidrolis, salah satu pesawat berbahaya selain 737 MAX
2 bln lalu kan nasa pake pswt boeing skyliner, gasnya bocor , 2 astronot ga bs pulang, ternyata sparepart made in INDIA juga.. titanium diganti aluminium😂😂😂
Om Ben ...Bukannya pihak Boing memberikan santunan diluar 2 milyar per penumpang , Boing Community Invesment Fund ( BCIF ) sebesar 25 juta dollar . Yang kemudian dikorupsi oleh para petinggi ACT ( Aksi Cepat Tanggap )
Boeing jadi gini semenjak merger sama McDonell Dougles. Dari Perusahaan Quality Top Priority ke Profit & Stock Price Priority selama 30 tahun. Boeing Butuh Reform Fundamental Top - Bottom.
yang perlu disalahkan oleh boeing ya QC nya sama program MCAS yang dipake buat pengoperasiannya itu software bisa maksa pesawat tilt diatas otoritas pilot, dan bisa ngebug, jadi pesawatnya nunjam sendiri diluar jurisdiksi pilot, dan ga bisa di override
Saya dari bangka om ben, ada kenalan saya yg keluarganya menjadi korban (suami istri+anak) , mereka berhasil menuntut ganti rugi ke boeing internasional dan dapat kompensasi 25m per korban jiwa
dengar begini jadi ngeri juga naik boing kalau technical/safety standard masih di negosiasi, setahu saya technical/safety standard is not negotiable. Bisa-bisa produksi boing untuk negara lain (selain usa) di bawah standard. KNKT kita sepertinya tidak berguna. Mustinya kementrian Perhubungan membentuk team khusus yang independent untuk investigasi. Sekarang dari kementrian Perhubungan team khusus tsb untuk menindak lanjuti keputusan pengadilan untuk menuntut kekurangan asuransi para korban dan keluarganya.
Indonesia sebenarnya bisa aja bang sampai 150milyar/ org .. Ya tapi pastinya tetap aja sampai di korban 2M ... banyak yang mau beli mobil sport pengurusnya 😅😅
Ada yg lupa dijelaskan , MCAS bukan teknologi baru bagi pilot. Tp masalahnya, saat mencoba menyaingi pesawat airbys, boeing menyadari kalau mereka tidak bisa menambah ukuran mesin jet dgn airframe lama . Tetapi alih2 mendesign airframe baru, mereka lakukan penghematan dgn menempatkan mesin baru lebih tinggi yg mengakibatkan perubahan center of gravity. Membuat pesawatnya lebih mudah stall. Lalu mereka menambahkan MCAS yg diprogram utk mengkoreksi kelemahan ini. Jadi MCAs buatan india sebenarnya bagus2 aja kok. Yg jadi masalah boeing menempatkan MCAS utk mengkoreksi "akal akalan" design ini. 😂😂😂😂. Bahkan dengan sensor AOA (angle of attack) yg cuma 1. Seandainya boeing sejak awal jujur ke pihak vendor di india harusnya mereka bisa memprogram MCAS yg lbh cocok dgn kondisi design yg sebenarnya 😂😂😂. Atau minimal menempatkan sensor tambahan agar lebih byk parameter yg bisa diterima mcas saat beroperasi. Tentu saja ini berarti pihak vendor akan tahu kalau sebenarnya ada kelemahan design boeing 737 max
Apakah mungkin bahwa petinggi Boeing sejak 1997 yang (hampir) semuanya berlatar keuangan, sebelumnya adalah petinggi McDonnell Douglas, termasuk si Harry Tua Bangka?
Boeing itu lobby penjualan nya Goverment to Goverment. Negara "USA" turun langsung nawarin produknya boeing ke pemerintah sebuah negara supaya si pemerintah menekan maskapai di negaranya untuk memakai boeing dengan janji pemerintah dapat paket kerja sama dengan pemerintah US. Maka nya biarpun kualitas nya kalah jauh sama merk tetangga, tapi banyak maskapai yg pakai boeing, apalagi kalau maskapai itu dekat dengan pemerintah. Btw di indo 737 max nya lion udah terbang lagi loh om Request om, bahas penyelewengan dana santunan dari boeing yg di korupsi baznaz
@@user-nzxyejs terus orang lain gabole bahas ya kalo tahun lalu udah di bahas sama bocah kemarin sore yg sok-sokan nantangin bosman? emang dia doang yg bahas yaa, sebelum dia juga udah bejibun yg bahas, jadi jng sok merasa yg paling awal dan pemilik topik.
@@yeshiva-usdia cm ngasih tau, klo pengen tau bisa lihat jg channel lain yg ngebahas masalah ini. Kuq nyolot, sampe bawa2 pendongeng handal,, pendongeng yg jiper ama bocah fakta
@@nhenho6518 orang yg pernah ngajar di ’sekolah tinggi inteljen negara’ kopasus dan pernah juga ngajar di BIN serta pemilik 32 perusahan yg bergerak di berbagai sektor. sorry om, bukan kelasnya bossmann kalo mau adu arguman ngak jelas dng bocil resign-an PNS ⚕️
Indonesia bisa merdeka karena nagazaki dan hirosima di bom oleh Amerika adalah SALAH, Indonesia bisa merdeka karena ada perusahaan BOEING yg bisa buat pesawat yg memiliki kemampuan terbang sangat tinggi diluar radar jepang dan bisa menjatuhkan bom atom dengan presisi di hirosima dan nagazaki (BOEING mampu membuat pesawat yg terbang dengan aman dan akurat (simple saja, kalau bomnya meleset jepang tdk jadi menyerah dunk)). by BENNIX 2024.
Jepang TETAP BAKAL KALAH. Alasan pertama ialah militer AS tetap bisa masuk Jepang tanpa bom atom. Alasan kedua militer Soviet yang ganas udah mampu caplok 4 pulau di timur Jepang. Mereka juga udah siap menyeberang ke daratan Jepang dari Manchuria. Itu Jepang negara udah minim minyak dan batubara, mau bisa bertahan berapa lama lagi?
![[FULL] REALITAS - Transaksi Janggal Crazy Rich Surabaya](http://i.ytimg.com/vi/3W1Z5rzr4bw/mqdefault.jpg)
![[FULL] REALITAS - Transaksi Janggal Crazy Rich Surabaya](/img/tr.png)
Bukan hanyanyawa oara korban dinilai rendah oleh pihak boeing, tapi juga dihadikan bahan bancakan oleh orang indonesia, lebih tepatnya oleh ACT (Aksi Cepat Tanggap) yg korupsi uang dari boeing bagi keluarga korban kecelakaan. Kasusnya sempat rame waktu itu.
Ini kita tadinya mau bahas soal korupsi UANG DARAH ini. Tapi nanti kita di AHOKKAN gak ya?
Gas lah om@@Bennix
@@Bennix Gasskeun Omm, kita dukung
@@BennixGas om
Gas om @@Bennix
Pelajaran yg ane ambil dari video ini (plus pengalaman juga) :
Jangan biarkan perusahaan berbasis teknik dan teknologi dipimpin oleh orang finance. Dijamin berantakan dan boncos dalam jangka panjang, cuan di awal doang.
Betul jiwa engineer itu idealis, kalo jiwa finance itu opportunis alias cuan maximalis biaya minimalis. Kalau industri penerbangan terkait dgn keselamatan penumpang, harusnya engineer yg pimpinan perusahaan ini. Liha5 saja ke depan kalau tdk ada perubahan pasti hancur . Apalagi slogan if it's Boeing, then I am not going, ngenes bener😅
Kalau kesehatan? Tidak menyinggung menkes yah
@@lostiowatianna551bukannya orang finance yang disukain sama investor? Bodo amat mau produknya safe & berkualitas atau kagak, yang penting bisa lebih cuan & harga sahamnya naik terus, setelah cuan sekian persen ya tinggal exit, next menunggu perusahaannya nyungsep baru serok lagi dibawah kan?
@@mandar212100gk nyambung tolol sama pembahasan dsni
@@mandar212100menkes itu backgroundnya fisika nuklir dan biofisika, cuma kerjannya aja di bank. Sama kyk sekolah petani juga rata rata kerja di bank
Thanks Bang Bennix. Gw udah sering nonton liputan ttg Boeing yg jatuh ini. Udah kenyang banget. Tapi baru kali ini ada yg bahas dari sisi investasi, manajemen, dan finance nya.
Ya karena kita channel investasi 🙏
Boeing yg katanya lebih mengutamakan kebahagiaan investor. Gw liat nilai saham Airbus Pasti investor lebih bahagia dari pada investor Boeing
@@Bennix om udah tau belum kalo yg punya boeing gak berani naik boeing 737 max mau di bayar berapapun
Konten yg berkualitas.. terima kasih, Om Benn. Semoga keluarga para korban Lion Air mendapat haknya. Ms hanya 1/50 drpd yg diterima keluarga korban di Etiophia!!
Korban boeing max di Ethiopia dapat ganti rugi lebih besar kerena pemerintah ethiopia turun tangan bergerak dengan menuntut boeing . . Kok gw ngelirik sana sini ya .
Ini Indonesia bang smw jg tau
Klo uang apapun gk akan sampe ke tujuan dengan benar
Sekelas RT dan RW ajah udh banyak orang bangsadnya, apalagi ke jabatan lebih tinggi.
Di sini sebagin duit ganti rugi dipegang ACT 117 M ...akhirnya ditilep....
Pejabat RI (republik irlandia) itu bagian dari SDM IQ 78 (simpanse aja 79) bahkan kalah dengan ethiopia.. ya bayangkan saja kera babon kendalikan negara RI (republik irlandia) gini jadinya
@@karetaangin6871
Kan bagi2 sesajen ke yg lain juga..... habis deh itu duit
Mo telusuri juga sumbernya ditabok duit
PANDAI KORUPSI PANDAI TUTUP MULUTmau resiko urusan NEXT
Detailnya gini, boeing itu mau pasang mesin baru yg lebih hemat tp ga mau develop body baru, nah karna mesin bentuknya lebih gede mau dicantolin dibawah wings itu gasruk akhirnya ditaroh agak ke depan, hal itu yg bikin pesawatnya kurang stabil makannya dikasih software itu biar bisa auto correct. Jadi sejak awal emng udh cacat ini pesawat mau ganti software ky apa jg ttp serem.
berarti sejak awal memang ada Masalah struktur body yg di paksakan,. di jaman CEO siapa ini si gasabaran bener gasrak gusruk bener.. padagal Enginer dulu desainya lama dan terperinci.. eh cuma ganti struktur desain body aja gasabar dan fatal
Oerangkat bajingan itu bernama MCAS
Ditaruh lebih kedepan... pesawat jadinya secara alami akan mendongak keatas.. trus diakali pake sopwer banfu...sopwernya trobel ya gitu jadinya
@@samsamijan9029 iya biar cepet release buat ngejar airbus yg hemat bbm kan, sm cutting production costs. Makannya pada ga dikasih tau kalo ada sofware mkas ini
@@grnppj5641 intinya mau nekan biaya produks dan penjualan biar bisa bersaing dgn airbus.... intinya ini adalah produk cacat produksi yg diakali pake sopwer...dah itu aja....
Gw demen nonton bennix cuman karena 2 alasan
1. Topiknya
2. Opening sama closing nya keren abis
Koreksi Oom Benni, Rusia yang menjadi pewatis Uni Soviet bukan negara komunis. Sejak kudeta gagal terhadap presiden Soviet saat itu yakni Gorbachev, partai komunis USSR mengalami kebangkrutan. Rusia adalah berbentuk Republik Federasi, tiap-tiap negara yang tergabung di dalam federasi Rusia mendapat kebebasan untuk menjalankan bentuk pemerintahan lokal seperti Chechnya yang ketat dengan peraturan Islam untuk rakyatnya, contoh wajib berhijab bagi perempuan.
Mantap sekali boz penjelasannya n semoga para korban dari NKRI segera menuntut ganti rugi yg semestinya
Meanwhile di negara Wakanda, Presidennya ga perduli warganya metong karna kecelakaan pesawat, kalah sama Presiden Ethiopia
Gw kerja di perusahaan trading/supplier alat kesehatan. Dulu kacab gw dari orang marketing yg sangat paham dgn apa yg kita rasakan dilapangan. Akhir tahun lalu kacab gw ganti sm org latar belakang finance. Asli ruwett.. sotoy apa yg dibilang text book,pinter berteori tp kita dilapangan teori2 tsb kadang tdk bisa kita praktekkan di lapangan.tim marketing dlunya sangat luwes fleksible menjadi kaku. Dulu uang entertain dibudgetin 500rb /bulan utk suport tim marketing lapangan dan itupun kita masih nombok skrg dipotong 200rb/bulan alasan efisiensi cabang. Ini baru tingkat cabang ya gmna klo DIRUT atau KOMUT yg diambil dari org2 finance. Betul yg dibilang om bennix klo Dirut dari org finance cuma memikirkan profit dan investor. Beda sm org marketing yg lebih memikirkan keberlanjutan bisnis
Sekarang masih di bidang trading alkes tidak? Dulu pegang RS wilayah mana saja?
@@Bennix wilayah yg kmren viral sm pemadam kebakaran sm kota yg ada kebun binatangnya om 😁
Finance bagus tapi masalahnya rata rata Finance selaku baca by data terus seperti orang yang selalu berkata air pasti akan mengalir ke tempat yang lebih rendah padahal kenyataannya ada beberapa kondisi bahkan air bisa nyangkut karena tekanan udara atau karena udara tersumbat.
Ngga usah NGAREP dengan SIKAP KEMENTERIAN HUKUM dan HAM INDONESIA, terkesan PASIF DAN TIDAK MAU TAHU!!!!
TIDAK PERDULI DENGAN PERLINDUNGAN KONSUMEN INDONESIA
FUN FACT : YANG PUNYA BOEING GAK BERANI NAIK BOEING 737 MAX MAU DI BAYAR BERAPAPUN
Bro BENNIX sedang mengambil RISIKO dalam mengungkapkan FAKTA, SEMOGA SELALU AMAN BRO WKWOW
Benar , bberapa karyawan boeing mati mendadak mau mengungkap ini...
Tenang bro, ini bukan di Amerika wkwkw
Santui ini bukan fakta baru, yang bahaya itu kl fakta baru,
Ini di Indo bukan di negaranya...AS.
Udah lama dan banyak yang bahas soal boeing ini ngab
Setelah Nonton sampai habis, gue nggak abis pikir pemerintah konoha sangat bobrok dan cuek sama korban kecelakaan pesawat, woi pemerintah konoha, itu nyawa rakyat kalian sendiri, coba keluarga kalian yang jadi korban masih terima ngga ganti rugi 2M. Salut sama pemerintah Ethiopia yang memperjuangkan hak raknyatnya yg jadi korban jiwa boeing.
Bro, menurut info yg beredar para petinggi ACT (aksi cepat tanggap di persidangan mereka diadili karena diduga nilep duit kompensasi para korban Boeing 737 Max. Selain itu kalo gak salah ada sekitar 4 keluarga korban di Indo yg akhirnya menghire seorang pengacara di US sana bernama Tom Girardi. Nah, diduga beliau ini juga ikutan nilep duit para klien dari Indo ini. Buat yg penasaran sama Tom Girardi silahkan searching nama istrinya Erika Jayne. Doi itu salah satu bintang reality show bernama The Real Housewives of Beverly Hills.
Ok😮
🤔
Jadi maksudnya..apakah Boeing itu sebenernya udah ngasih kompensasi layak..tapi di tilep?
Ternyata sampai pengacara pengacara nya pun nilep duit
Sebagai org yg menggeluti dunia engineering, ini jg alasan kenapa gw ga suka kalo perusahaan di running by finance mindset karena hanya melihat angka2 cuan tdk melihat dampak yg dihasilkan dan keseringan hanya mencari yg murah agar keuntungan maksimal tp mengorbankan kualitas, nasib karyawan dan value branding
ngeri bang kalo cuma mentingin cuan. tapi bener sih apa yg dikatakan bang bennix. kalau top level management dipegang finance, maka pola pikirnya adalah cari keuntungan tapi kurang di teknis dan marketing. kalo top level marketing, cari market tapi kurang di teknis dan keuntungan. kalo top level adalah teknis, maka marketing dan keuntungan yg akan tipis.
harusnya top level management dipegang oleh finance, teknis, dan marketing biar jalannya biar ga mengurangi salah satu faktor tersebut
Betul bngt di otaknya hny ada profit"
Nama lainnya "Diperas sampai habis"
Awalnya perusahaan bisa berjalan 10 tahun tapi umurnya diperpendek jadi 1 tahun karena demi nyari cuan
Ada dokumenter nya di Netflix ini, waktu lion air jatuh, orang boieng nya berdalih menyalahkan lion dan Indonesia yg ga becus.. giliran etiopia jatuh juga baru ketauan sebenarnya.. sepele kali sama maskapai indo
Iya karena faktor pemerintah RI ngak serius turun cari tahu beda dgn pemerintah Etiopia yg sampai hire pengacara dius utk bantuin bela2 hak2 warganya. Selain korban jiwa penumpant harusnya keluarga pilot jg bisa menguggat balik utk ganti rugi krn nama piloth jg dijadiin biang kerok jatuhnya 737 max lion air. Lion air gw rasa jg sdh dapat kompensasi krn maish status customer yang Boeing
Film downfall, gua udah download filmny. Kurang ajarny BOEING ga ngasih pelatihan perkara MCAS
itu body pesawat lama di upgrade mesin baru yang irit,, tapi jadinya tidak aerodinamis lagi, jadi kalau terbang idle pasti ndongak ke atas,, nah softwarenya dipakai untuk secara otomatis menukikan peswat kebawah. tapi softwarenya gak diksih tau dan gak ada panduan mematikan ketika eror.
Nahhhhh kalau ini cocok sama yg saya dapet,, karena si engine baru yg dimensinya lebih gede, dimana di taruh pada body lama sehingga harus lebih maju dan naik di sayap (krn body yg kurang tinggi) maka secara natural akan membuat nose cenderung naik. Hal ini diantisipasi dengan tambahan MCAS yg melakukan aksi dengan sifat elektronik pada instrument kendali pesawat dengan mengarahkan pesawat utk menunduk (turun) melalui pergerakan sayap stabilizer belakang dr pesawat. Inputan data MCAS ini melalui sensor yg ada dibagian depan pesawat. Nahhhhh... Pilotnya gak tau kalau ada MCAS dengan system kerja menundukan pesawat, sehingga ketika peralatan instumennya salah baca dan MCAS bekerja, padahal kondisi sebenernya pesawat tdk sedang pada posisi ndongak, pesawat dibawa menukik kebawah oleh MCAS akhirnya kendali pesawat ada pada kondisi pilot vs MCAS.
Saya bukan orang yg bisa menilai apakah boeing melanggar "aturan regulasi modifikasi pesawat" untuk sertifikasi. Bisa jd ini daerah abu2 yg dimanfaatkan oleh boeing, karena memang engine nya saja yg diubah, dengan body yg lama. Tapi yg saya sayangkan, pilit tdk di training dan di beritahu tentang perubahan karakteristik pesawat. Dan perubahan karakteristik pesawat yg diakibatkan penggantian engine ini jg tdk tertangkap dalam proses sertifikasi pesawat.
INTINYA BANG, SI BOEING INI LAMA KELAMAAN TIDAK MENJAGA MUTU. JANGAN KAN MENINGKATKAN MUTU, MEMPERTAHANKAN MUTU PUN TIDAK. MAKA NYA BOEING SERING TERJADI KECELAKAAN... AKIBAT BANYAK PENGHEMATAN BIAYA PEMBUATAN PESAWAT 🤦🏻🤦🏻
Kalau begitu terus system' si boeing bisa bangkrut dan gulung tikar karena tidak menjaga mutu untuk keselamatan para konsumen nya. Dan utk uang santunan para korban orang Indonesia sertakan saja dengan negara Ethopia Rp 97 miliar 👍🏿👍🏿
kalo di etiopia mreka brani bayar 97M seharusnya indo juga bisa minimal 97M , apalagi indo aktifitas penggunaan pesawatnya lebih banyak dari etiopia...
bedanya bnyak orang ngga jujur yg bisa disuap di negara yg anda maksud itu😅
pembunuh koruptor maling aja habis keluar penjara bisa jabat lagi apa yg mau di harapin.
Salam Hormat Untuk Broo Bennix yg berani menyampaikan fakta & meng edukasi sesuatu hal yg jarang dilakukan oleh konten kreator lain.
Kalau Menurutku:
Wajib ada sanksi sosial yaitu Jangan ada maskapai yang beli Boeing.
Wajib kita boikot!
Selain Airbus masih ada kok Embraer dari Brazil yang gak kalah bagus pesawatnya dan lebih murah dari Airbus malahan.
Mengapa kita wajib boikot Boeing ini? Karena di masa mendatang gak ada jaminan mereka beneran tobat. Di kepala pimpinan Boeing dan pemilik saham jelas yang ada adalah gimana caranya cari untung meski ada kebobrokan yang mereka sembunyikan.
Keren bung ,..
terus update info info penting di dunia
kalau dilihat2 video om bennix emg aga nger-ngeri sedap dimata elite, pantesan banyak ancaman masuk. Semoga diberikan keselamatan dan perlindungan selalu oleh Allah untuk tim bennix dan masing-masing keluarga. aamiin
Ganti rugi harus nya bisa didapat ya, minimal ada 4 hal yg bisa digugat:
1. Ganti rugi korban + bagasi (seperti nya sudah dilakukan)
2. Ganti rugi korban sekunder (kerugian yg dialami keluarga yg ditinggal) - ada keluarga korban yg seminggu stlh kejadian ikut meninggal gara² shock keluarga nya meninggal, ada yg sampe hari ini sakit², ada yg trauma dengan suara pesawat, kondisi keluarga memburuk secara mental dan fisik dll. Sampe hari ini ga ada tuh kabar kompensasi nya
3. Tuduhan palsu ttg penyebab kecelakaan dari pihak boeing, yg skrg sudah diakui
4. Kerugian yg didapat pihak Lion air, pesawat hancur, omset turun, kepercayaan konsumen turun, dah gitu jadi single bumper selama proses penanganan korban, jadi pelampiasan kemarahan semua pihak
Kalo mau bersatu, Lion dan keluarga korban bisa tuh ajuin ke district-supreme court di US
Pihak keluarga ga akan bisa jadi pihak terdepan untuk ngajuin gugatan, mental & physical state mereka ga kuat, mereka jg banyak yg ga paham harus ngapain, ga semua ngerti hukum juga.
Harus ada yg push mereka dari luar
Bikin viral dulu aja, biar lawyer² terbaik dari sini bisa dampingin mereka. Gugatan nya juga bisa lebih dari itu kalo mau diteliti, jadi 98M itu bakal keliatan kecil sekali
Lumayan juga buat si lawyer, dapet case luar buat experience
(Gw ikutan di tim yg mengidentifikasi korban dan ikut ngurusin keluarga korban sampe semua surat keluar)
Video yang sangat bagus , Terimakasih lae Ben.
Liat channel ini entah kenapa nasionalisme dan kemanusiaan saya bangkit. Padahal ini channel investasi. Sayangnya sekarang channel inipun bubar... 😢 Yang lo lakuin udah cukup berarti bro, thx
Diperusahaan indonesia bnyk yg trjadi bgtu,demi penghematan sampai tidak LG memikirkan keselamatan pekerjanya,khususnya tambang.
Semoga sehat selalu pak benix,
terima kasih pembahasannya Pak. Ini memang yang ditunggu-tunggu. Karena channel lain ada membahas ini juga
pembahasan yg sangat menarik dan penting bagaimana sebuah perusahaan yg bersifat "public service" bs collapse krn kelalaian dalam keamanan masyarakat (public safety). sebagai sarjana teknik, memang tidak bs dipungkiri kerja kita di bidang engineering itu memakan waktu yg lama terutama jika berhubungan dgn "security" dan "safety". namun sistem kerja engineering tentu berbeda dgn finance, spt yg di video bung bennix, pasti ada yg harus di cut. sebenarnya ga masalah klo diberikan kepada vendor, namun tentunya supervisor yg memberikan sertifikasi kelayakan tidak boleh di cut corner. di sisi lain, ada faktor lainnya yg membuat perusahaan besar itu bs "lepas" dari kewajibannya, yakni sistem pemerintahan di US. sistem pemerintahan di US mengenal sistem Lobby (sistem "menyuap" yg legal), perusahaan ketika tertimpa kejadian besar sebagaimana halnya masyarkat yg ingin menuntut ganti rugi melobi senator, pihak perusahaan tentunya bs juga melobi senator, public vs company, yang menang tentunya siapa yg tebal kantongnya (makanya nilai santunan atau ganti rugi bs berbeda"). lalu yg membuat image Boeing makin parah itu adalah "self-trust" yg menurun, seperti video yg ada di youtube (klo ga salah dari Coldfusion), ada yg melakukan undercover interview ke "bengkel" Boeing, satu per satu teknisi Boeing ditanyakan, "lu klo dibayar, mau ga naik pesawat Boeing?", hampir mayoritas teknisinya menjawab "ga mau", ini menimbulkan pertanyaan, orang yg tau "onderdil dalam" Boeing sendiri koq bisa"nya menolak naik pesawat yg mereka rawat, perbaiki? jadi image Boeing saat ini sudah sangat terpuruk jauh, entah bagaimana stakeholder Boeing bs mengembalikan image tsb ketika public trust sudah sangat jauh dibawah. solusi dari keruwetan ini mungkin bagi Boeing adalah mengembalikan divisi teknis yg bagus, namun "trust" masyarakat belum tentu bs kembali, akan bertanya kembali "yakin itu engineering, ataukah hanya bayaran utk memperbaiki image?" (makanya ada pepatah, sekali kepercayaan dirusak, susah utk dikembalikan).
Sebenarnya awal desain pesawat pasti sudah sangat aman dari segala aspek. Namun ketika eksekutif keuangan memaksa produk dibuat dengan cepat, dan murah, mulailah dipangkas beberapa biaya dan proses. Contohnya 737 Max itu dibuat untuk menyaingi A320 Neo yang lebih dahulu dibuat. Terpaksa membuat pesawat yang lebih besar dengan platform pesawat kecil. Posisi mesinnya dibuat agak kebawah. Proses pengujian juga cuman sebentar, akhirnya rungkat deh.
makasih ko bennix, video nya panjang tapi insightful
Kita belum memiliki sistem perundangan yang wajib melindungi hak Rakyat Indonesia di luar negeri
Om Ben, tolong angkat dong perbedaan anak teknik, marketing, finance, sosial/bahasa, manajemen jika menjadi CEO atau Dirut
ini sebagai pandangan kita dalam berinvestasi agar bs mengetahui ke arah mana perusahaan yg akan kita inves jika dirut yg dipilih dari teknik, finance, marketing, sosial/bahasa maupun manajemen
kalau bennix yang bahas memang agak laen sih..luarbiasa insight dan pencerahannya. mantap bang
terimakasih om bennix, audionya makin bagus
Terima kasih Bennix, analisisnta keren, keren total
Bahkan karyawan/teknisi dari boeing sendiri ketika ditanya kl naik pesawat, mereka menolak kl pesawat nya adalah boeing.
Info dr mana ?
@@darwin870 ya elah bang. Ni divideo om benix ni aja sdh di kasih tau mereka mencari yg paling murah. Kl kayak gitu, seandainya kamu kerja disitu dan tau hal2 seperti itu, apa qm masih berani naik?
Bahkan teknisi nya juga mengatakan di 1 pesawat ada masker oksigen penumpang ketika terjadi kecelakaan yg berfungsi hanya separuh saja.
Bahkan beberapa teknisi yg speak up, ditemukan meninggal tidak wajar
Teknisi yg bagian pengecekan peralatan pesawat ketika komplain krn peralatan yg tdk memenuhi standar, di paksa untuk tutup mulut.
Setelah keluar dr boeing lalu bicara tentang masalah boeing, ga lama ditemukan meninggal dalam mobil
@@sro931nebar hoax luuu
@@pocongserem8211 kl itu hoax, itu berarti bkn gw yg nebar. Karyawannya yg nebar. Ada dokumenter nya kok
Jangankan teknisi...tukang parkirnya boeing juga nggak bakalan mau naik pesawat boeing...
Berapa nilai ganti rugi yg pantas? Sesuai dgn kehilangannya dimana pada kasus ini adalah nyawa, maka boeing harus dilikuidasi dan hasil penjualan seluruh aset-asetnya dibagikan ke korban mereka. Hal ini tidaklah kejam karena boeing SUDAH bertindak sangat jahat dimana mereka bersekongkol untuk menutupi kejahatan mereka, menyalahkan pihak lain dan membuat korban tidak menuntut mereka.
Akibat ingin penghematan dan mempercepat rancang bangun pesawat banyak mengabaikan persyaratan teknis keselamatan pesawat Boeing menjadi rugi dan Sulit untuk memulihkan kepercayaan konsumen maskapai maupun penumpang THD produk Boeing
Kesalahan Besarnya adalah :
1. Dipimpin orang gak Kompeten (Dipimpin Tuan Crab)
2. Sensor Hanya 1
3. Tidak ada Pelatihan
Terimakasih infonya om ben❤
buat tim riset-nya om bennix, tolong belajar banyak lagi ya... ini terkait kredibiltas om bennix-nya, seperti sejak kapan wwf jadi lembaga resmi pbb/uno? kalau ilustrasi asal comot, akhirnya jadi gak akurat...
1. 0:00 opening scene dari episode nat geo air crash investigation, itu pesawat dc-8 dari episode di season 19 (deadly pitch) , bukan b737-8 max. padahal nat geo sudah buat episode-nya di season 21 (grounded: boeing max 8)
2. 0:28 itu foto accident lion air di bali tahun 2013, dan itu bukan b737max, tapi boeing 737-800 (next generation)
3. 11:55 boeing bukan pabrikan mesin pesawat (jet engine) tapi pabrikan pesawat bermesin jet. pabrikan mesin jet : pratt & whitney, general electric, atau rolls royce
side note:
35:00 pihak operation lion air pernah menanyakan ke boeing mengenai pelatihan pilot untuk menerbangkan b737max, tapi pihak boeing malah memanipulasi jawaban a la "jedi mind trick"... (ada di dokumentasi netflix)
Apalagi juga nyebut Rusia negara komunis. Soviet memang komunis, tapi Rusia bukan.
Penjelasan yang mendidik banget. PT Dirgantara harus melihat bisnis Boeing. Lanjut menanti industri penerbangan nasional. Mantap🎉
Dan yang penting bersaing sehat dengan pabrikan lain yang sudah mapan (kecuali Boeing).
b29 terbang tinggi kyaknya bukan menghindari radar jepang, karena klo makin tinggi justru bisa terlacak radar. klo mau menghindari radar, harus terbang serendah mungkin. mungkin alasan b29 terbang tinggi sebenarnya untuk menghindari jangkauan anti aircraft gun dan pesawat interceptor nya jepang sekaligus menghindari efek ledakan bom atom. kyaknya ..
Bro Bennix memang top banget ulasannya 👍👍👍👍👍
Kasih 97M per orang! They deserve it!
boeing menikmati perang di ukraina dan palestina. mc donnel douglas yang dia akuisisi dulu juga produsen F15EX yang akan dibeli indonesia.
Intinya om Ben pengen supaya harga tiket dinaikin. Krn beliau sudah masuk di saham xxxx di harga murah dan skrg mulai diupayakan terus biar naik setinggi langit
the real capitalism by boeing: demi laba, korbankan nyawa orang, ga peduli orang mana, punya keluarga ndak, jadi tulang punggung keluarga atau ndak. yg penting dividen lancar.
Sangat bagus analisanya dan penjelasanya,Boing harus punya penasihat Quality Produk untuk mengembalikan pamor pesawat buatannya,dari penjelasan ini kita tidak berani naik pesawat buatan Boing,mending naik pesawat Airbus saja
Keren si videonya
Gw dah tau lama channel ini tapi ga gw subs dan nonton karna pembahasannya soal saham dan investasi secara gamblang yang dimana itu ilmu bagus tapi ga relate buat gw saat ini
Tapi kedepannya videonya lebih menarik karna yang dibahas itu terkini atau isu panas yang nanti di ujung nya baru di kaitkan dengan investasi dan saham.
Semenjak Boeing sama McDonnel Douglas, disitu la Boeing udah Mati. Gaya manajemen McDonnel itu yang terburuk. DC 10, MD11 berkali kali kecelakaan hidrolis, salah satu pesawat berbahaya selain 737 MAX
Vang bahas secara detail krisis ekonomi 98, beserta contoh kasus dampak ekonomi nya pada masyarakat kecil pada saat itu
2 bln lalu kan nasa pake pswt boeing skyliner, gasnya bocor , 2 astronot ga bs pulang, ternyata sparepart made in INDIA juga.. titanium diganti aluminium😂😂😂
Ya ampun😮
Anjay buatan keling, stress banget, orang toilet aja males dipakai, bangun toilet juga gak becus, malah buat barang high tech.
akwoakwoa anjg ngakak@@michaelreeves6197
Harus dibongkar, harus dibenahi. Bukan hanya tentang cuan, tapi berurusan dengan nyawa manusia
Daging semua .
Makasih info nya.
Terkupas tuntas sudah semuanya 🔥🔥🔥menyala abangku
Om Ben ...Bukannya pihak Boing memberikan santunan diluar 2 milyar per penumpang , Boing Community Invesment Fund ( BCIF ) sebesar 25 juta dollar .
Yang kemudian dikorupsi oleh para petinggi ACT ( Aksi Cepat Tanggap )
Y
yes
Pak, ada pesawat voepass jatuh di brazil barusan. Memilukan. Saya memiliki kerabat dan teman yg meninggal kecelakaan pesawat Adam Air.
GUE SENENG CARA BENIX MENJELASKAN SESUATU,
NARASINYA PAS.
Baru tau ane kl om bennix itu punya lisensi pilot juga.
Buset deh..
Sehat-sehat bang bennix 😂😂
Boeing jadi gini semenjak merger sama McDonell Dougles. Dari Perusahaan Quality Top Priority ke Profit & Stock Price Priority selama 30 tahun.
Boeing Butuh Reform Fundamental Top - Bottom.
Dimulai dari direktur Boeing sejak 1997 si Harry Tua Bangka.
Mana duit santunannya ditilep ACT.
Rungkad banget dah rungkad 🤣🤣🤣🤣🤣
yang perlu disalahkan oleh boeing ya QC nya sama program MCAS yang dipake buat pengoperasiannya itu software bisa maksa pesawat tilt diatas otoritas pilot, dan bisa ngebug, jadi pesawatnya nunjam sendiri diluar jurisdiksi pilot, dan ga bisa di override
Terimakasih infonya bro
Bang Benix bahas Crazy Rich yg dipenjara gegara kasus dg Antm.
Customer dipenjara ???
Terima kasih 🙏
Dia emang nipu, kok playing victim ??💩💩
Ganti rugi 1 T 99% buat kepala Kazakhstan, 1 % buat keluarga dan di potong pajak pak lurah.
Noh tanya sama ACT yg isinya manusia sok agamis
@@iwayanpartama9241 Ada uang ada pejabat uups maksud saya penjahat.
Keren bgt om Ben! God bless you
Mau bahas Ban pesawat kempes yaa om? 😢
kalau pesawat shukoi gimana nih bang bennix.. andaikan GIAA pakai sukhoi akankah menguntungkan?
dan untuk jara pendek menggunakan CN bagaimana?
Om ben, bahas dong dua emiten di amerika yg naik lumayan, padahal IHSG disana lagi turun.
emiten nya berhubungan sama perang om.
terima kasih.
Ijin bertanya bang, kalau masalah yg melanda toyota mengenai manipulasi data2 test nya. Bgmn pendapat bang Bennix?
inget saya dari podcast sebelumnya, sensor MCAS jadi 2, bukan 3. di sayap kanan dan di sayap kiri.
keren ulasannya
Obrolin sama ferry irwandi om, beliau pernah reset soal kecelakaan lion air itu
Riset bang riset 😂
Gerry Soetjatman
Research bang research
Penelitian bang penelitian
keren banget, Bang Ferry punya mesin waktu buat reset peristiwa 🤣
Aq sering nonton vidio loe bg, semakin mencerahkan,
Sehat selalu bg 🤲🤲
Saya dari bangka om ben, ada kenalan saya yg keluarganya menjadi korban (suami istri+anak) , mereka berhasil menuntut ganti rugi ke boeing internasional dan dapat kompensasi 25m per korban jiwa
Tapi hanya sebagian kecil yg berani menuntut itu, mungkin karena ketidak tahuan
Masalah uang ganti rugi di Indonesia selalu melibatkan dan dimainkan makekar.
bukannya uang ganti ruginya juga dikorup juga kalau ngga salah oleh pihak ketiga yg kasus viral waktu itu yg lwt badan amal pnya nama mentereng
sebut saja ACT
dengar begini jadi ngeri juga naik boing kalau technical/safety standard masih di negosiasi, setahu saya technical/safety standard is not negotiable. Bisa-bisa produksi boing untuk negara lain (selain usa) di bawah standard. KNKT kita sepertinya tidak berguna. Mustinya kementrian Perhubungan membentuk team khusus yang independent untuk investigasi. Sekarang dari kementrian Perhubungan team khusus tsb untuk menindak lanjuti keputusan pengadilan untuk menuntut kekurangan asuransi para korban dan keluarganya.
Indonesia sebenarnya bisa aja bang sampai 150milyar/ org ..
Ya tapi pastinya tetap aja sampai di korban 2M ...
banyak yang mau beli mobil sport pengurusnya 😅😅
Ada yg lupa dijelaskan , MCAS bukan teknologi baru bagi pilot. Tp masalahnya, saat mencoba menyaingi pesawat airbys, boeing menyadari kalau mereka tidak bisa menambah ukuran mesin jet dgn airframe lama . Tetapi alih2 mendesign airframe baru, mereka lakukan penghematan dgn menempatkan mesin baru lebih tinggi yg mengakibatkan perubahan center of gravity. Membuat pesawatnya lebih mudah stall.
Lalu mereka menambahkan MCAS yg diprogram utk mengkoreksi kelemahan ini.
Jadi MCAs buatan india sebenarnya bagus2 aja kok. Yg jadi masalah boeing menempatkan MCAS utk mengkoreksi "akal akalan" design ini. 😂😂😂😂. Bahkan dengan sensor AOA (angle of attack) yg cuma 1.
Seandainya boeing sejak awal jujur ke pihak vendor di india harusnya mereka bisa memprogram MCAS yg lbh cocok dgn kondisi design yg sebenarnya 😂😂😂. Atau minimal menempatkan sensor tambahan agar lebih byk parameter yg bisa diterima mcas saat beroperasi. Tentu saja ini berarti pihak vendor akan tahu kalau sebenarnya ada kelemahan design boeing 737 max
Apakah mungkin bahwa petinggi Boeing sejak 1997 yang (hampir) semuanya berlatar keuangan, sebelumnya adalah petinggi McDonnell Douglas, termasuk si Harry Tua Bangka?
Boeing itu lobby penjualan nya Goverment to Goverment. Negara "USA" turun langsung nawarin produknya boeing ke pemerintah sebuah negara supaya si pemerintah menekan maskapai di negaranya untuk memakai boeing dengan janji pemerintah dapat paket kerja sama dengan pemerintah US. Maka nya biarpun kualitas nya kalah jauh sama merk tetangga, tapi banyak maskapai yg pakai boeing, apalagi kalau maskapai itu dekat dengan pemerintah.
Btw di indo 737 max nya lion udah terbang lagi loh om
Request om, bahas penyelewengan dana santunan dari boeing yg di korupsi baznaz
Ferry Irwandi sudah membahas ini secara detail mengenai Boeing tahun lalu
@@user-nzxyejs terus orang lain gabole bahas ya kalo tahun lalu udah di bahas sama bocah kemarin sore yg sok-sokan nantangin bosman? emang dia doang yg bahas yaa, sebelum dia juga udah bejibun yg bahas, jadi jng sok merasa yg paling awal dan pemilik topik.
@@yeshiva-usdia cm ngasih tau, klo pengen tau bisa lihat jg channel lain yg ngebahas masalah ini. Kuq nyolot, sampe bawa2 pendongeng handal,, pendongeng yg jiper ama bocah fakta
@@yeshiva-us dih pemuja bosman dateng, suruh tuh junjungan lu beresin santara, investasi bodongnya..
@@nhenho6518 orang yg pernah ngajar di ’sekolah tinggi inteljen negara’ kopasus dan pernah juga ngajar di BIN serta pemilik 32 perusahan yg bergerak di berbagai sektor. sorry om, bukan kelasnya bossmann kalo mau adu arguman ngak jelas dng bocil resign-an PNS ⚕️
@@yeshiva-usmininal si ferry suruh cukur kumis dulu
Trus pesawat jenis apa mas Beny ?
Buatin Pembahasan Kondisi BUMN Konoha saat ini om Ben
Wow mantap sekali bang benix salam dari kalimantan
Disini besar juga boss kompensasinya, hanya saja disunat sm yg ngurus.. banyak calo di negeri konoha 😢
Om ben kapan bhas krisis ekonomi atau resesi?? Infonya 2025 ya? Skrng waktunya serok saham atau tahan dluu???
Kesalahan sistem terbaru,yg tidak bisa d kendalikan manual oleh pilot penyebab kecelaka'an dan mirisny kita sebagai penumpang jdi klinci percobaanya 😂
Menit 37:45 nuntut ulang ganti rugi ?.😂😂😂.
Urus jasa raharja dipersulit apalagi yg berhubungan dgn negara asing.
Indonesia bisa merdeka karena nagazaki dan hirosima di bom oleh Amerika adalah SALAH, Indonesia bisa merdeka karena ada perusahaan BOEING yg bisa buat pesawat yg memiliki kemampuan terbang sangat tinggi diluar radar jepang dan bisa menjatuhkan bom atom dengan presisi di hirosima dan nagazaki (BOEING mampu membuat pesawat yg terbang dengan aman dan akurat (simple saja, kalau bomnya meleset jepang tdk jadi menyerah dunk)). by BENNIX 2024.
Jepang TETAP BAKAL KALAH.
Alasan pertama ialah militer AS tetap bisa masuk Jepang tanpa bom atom.
Alasan kedua militer Soviet yang ganas udah mampu caplok 4 pulau di timur Jepang. Mereka juga udah siap menyeberang ke daratan Jepang dari Manchuria.
Itu Jepang negara udah minim minyak dan batubara, mau bisa bertahan berapa lama lagi?
Bro Ben update Rusia houti
Om benix maaf suara mic nya terlalu berdengung...
Keselamatanmu bisa terancam om bennix...