@Dreboldt Start/Stop knappen har sin berettigelse, den bruges til at holde bilen og klimaanlægget igang, der ellers vil slukke når man forlader førersædet, meget brugbart især om vinteren når bilen skal ises af 😊
Der er alligevel langt fra 480k for ID7 til 600k for BMW i5 (selv om det også er en skart pris). Udstyr koster helt sikkert mere til BMW, så jo mere udstyr jo mere forskel.
Smid 550.000 for en Pro 75 yers edition, og du mangler ikke noget. Men det gør du reelt heller ikke i Pro udgaven til 480.000 kr. Så den er omkring 100-150.000 kr. billigere end i5, for hus BMW skal du også spenderer på ekstra udstyr i forhold til basisversionen.
Herlig video. Utrolig at der kunne siges så meget om Volkswagen. Står for mig for mainstream, hvor man endelig ikke må stikke for meget af fra normen. Tak for god underholdning.
Bertel er med om et par uger i en Polestar 2, og så skal vi til spanien på langtur i Xpeng G9 i december. Så han spøger i kulissen, men har ikke tid til at være så meget med.
Så fedt at du har NP med. Har fulgt Bilklubben fra starten, så det er sjovt at se lidt collab med to af mine yndlingskanaler. Det ville være hyggeligt hvis du også laver noget med Grau og Richter 😊
God gennemgang. Men de ansatte i VW design afdeling må være over 60 alle sammen for hold nu ferie hvor er deres design på dødsygt/hamrende kedeligt. Der er jo inngen vinkel hvor man siger at den ser godt ud. Beskatningsmæssigt er det 700 kroner pr måned dyrer for mig at tage en BMW i5, det er ikke et svært valg.
En god test og en gang hyggelig snak plus et like herfra 👍🏻 Info: Jeg ejer en VW ID.5 med software 3.2 og er yderst tilfreds med hvordan det virker, men godt at se at det er blevet endnu bedre .....
Desværre ser det ikke sådan ud lige nu. Det ville være relativt simpelt at sætte i produktion, da den kunne dele platform med ID-familien. Men Volkswagen er ikke et sted hvor der skal eksperimenteres lige nu. Der skal derimod tjenes penge.
Det er al bilentusiasmen ombord😂 Nej - tror ikke den dugger men bare den er fugtig fra natten. Normalt skruer jeg klimaanlægget ned på 1 når jeg optager for ikke at få blæserlyd i lydsporet…
Gaaaab hvor kedeligt design både ude og inde... Tyske biler er totalt uden sjæl og karisma... En elektrisk "Kampfwagen" 4 hjul... Ha ha ha.. Så hellere en Toyota til enhver tid... Flottere design, og bedre bygge og motor kvalitet...
Jeg ser ene og alene denne video fordi NP er med. Bilen siger mig intet overhovedet. Danmarks mest uvederhæftige biljournalist når det kommer til fakta, men manden jeg stoler mest på når det kommer til vurdering af om en bil er guld eller skrald
Den er afgjort kandidat til at blive vores næste bil efter vi har en id 4. I et par år. Jeg vil kalde det for en fattigrøvslimousine... Vi er ikke i BMW i 7 Land men den har lidt over sig og er klart lige så lækker som en BMW i5 ..
Den kører mere komfortabelt end en i5 men har i min optik slet ikke samme køreglæde og visuelle karakter. Men det er to ret forskellige biler, og på kørekomfort er ID.7 overraskende imponerende. Har i været glade for ID.4 er ID.7 et trin op på alle parametre.
@@Dreboldt Ja, på 90-tallet… PS. Kjører ID Buzz, og jeg håper snart VW forbedrer infotainment og app. Er håpløst å ikke ha camp mode i en bil som har plass til en madrass på 120x220…
@@Dreboldtde kommer heller ikke til at sælge nogen med de priser !!!! 😳 75 Years Edition Max til 599.995 kr. Alt alt for dyr, godt klar over start prisen er 479000 kr men det er uden matrix lygter Anhænger træk el bagklap 🫣
Hvorfor skal skærmen ligne noget der er eftermonteret fra T.Hansen
@Dreboldt Start/Stop knappen har sin berettigelse, den bruges til at holde bilen og klimaanlægget igang, der ellers vil slukke når man forlader førersædet, meget brugbart især om vinteren når bilen skal ises af 😊
Tænker den iser af inden man sætter sig ind. Det kan de flere elbiler klare via app.
Hvad koster den, hvis man skal have den med både døre, og vinduer. Og vil man vælge den, eller er prisen for tæt på en BMW i5 ?
Der er alligevel langt fra 480k for ID7 til 600k for BMW i5 (selv om det også er en skart pris). Udstyr koster helt sikkert mere til BMW, så jo mere udstyr jo mere forskel.
Smid 550.000 for en Pro 75 yers edition, og du mangler ikke noget. Men det gør du reelt heller ikke i Pro udgaven til 480.000 kr. Så den er omkring 100-150.000 kr. billigere end i5, for hus BMW skal du også spenderer på ekstra udstyr i forhold til basisversionen.
Herlig video. Utrolig at der kunne siges så meget om Volkswagen. Står for mig for mainstream, hvor man endelig ikke må stikke for meget af fra normen. Tak for god underholdning.
Rigtig spændende bil - er Bertel helt ude eller hvornår genopstår den ikoniske duo??
Bertel er med om et par uger i en Polestar 2, og så skal vi til spanien på langtur i Xpeng G9 i december. Så han spøger i kulissen, men har ikke tid til at være så meget med.
Så fedt at du har NP med. Har fulgt Bilklubben fra starten, så det er sjovt at se lidt collab med to af mine yndlingskanaler.
Det ville være hyggeligt hvis du også laver noget med Grau og Richter 😊
Fed bil. Den ser så glad ud, med smilehuller og øjenvipper 🙂
Lav endelig noget mere med Niels Petter. Det fungerer.
Jeg synes det er en nydelig og spændende bil. Savner dog integreret skærm som på min golf 2018. Ser noget mere elegant ud IMO.
God gennemgang. Men de ansatte i VW design afdeling må være over 60 alle sammen for hold nu ferie hvor er deres design på dødsygt/hamrende kedeligt. Der er jo inngen vinkel hvor man siger at den ser godt ud. Beskatningsmæssigt er det 700 kroner pr måned dyrer for mig at tage en BMW i5, det er ikke et svært valg.
En god test og en gang hyggelig snak plus et like herfra 👍🏻
Info: Jeg ejer en VW ID.5 med software 3.2 og er yderst tilfreds med hvordan det virker, men godt at se at det er blevet endnu bedre .....
Rigtig dejlig video.
Skønt i bare sidder og taler sammen stille og roligt.
Gode video det var jo nærmest mere underholdning end bil test og ikke noget galt i det!
Fagligt fokus på ID.7 de første 15 minutter - derefter mestendels bare Volkswagen classic diskussion:-)
Tror i der kommer en ID.Beetle? ;)
Desværre ser det ikke sådan ud lige nu. Det ville være relativt simpelt at sætte i produktion, da den kunne dele platform med ID-familien. Men Volkswagen er ikke et sted hvor der skal eksperimenteres lige nu. Der skal derimod tjenes penge.
Jeg ser kun det her fordi NP er med
Synes den ser meget plastik agtig ud i kabinen i forhold til Tesla Highland som jeg lige har prøvekørt. Teslaen virker mere Premium.
Nogen nyt om Lotus Eletre?
Nej. Har ikke fået lavet en aftale med MyGarage endnu. Har 700 jern i ilden. Men den er på min TODO liste:-) Bliver dog først i 2024...
Henrik, jeg er enig med dig vedr. Scirocco, men det skal være udgaven med dobbelte runde lygter 🙂
Dugger bagruden?
Det er al bilentusiasmen ombord😂 Nej - tror ikke den dugger men bare den er fugtig fra natten. Normalt skruer jeg klimaanlægget ned på 1 når jeg optager for ikke at få blæserlyd i lydsporet…
Aha 😅
Der er noget at se frem til
Flot bil, virkelig noget der rammer en stort segment indenfor salgs, og servicekonsulenter. Tak for endnu en god video, og rigtig god snak om VW 👍👍👍
Lækker bil 🤩🤩
På en varm sommerdag ruller man da alle 4 ruder ned. Samtidigt - det har Bmw forstået😊
Den er virkelig kedelig og langt fra køn. VW skal åbenbart altid være undermotoriseret. 😢
Hvordan er 286 hk “undermotoriseret” ??- Har lige set den “live” i Odense og den er bestemt ikke “kedelig”
Gaaaab hvor kedeligt design både ude og inde...
Tyske biler er totalt uden sjæl og karisma...
En elektrisk "Kampfwagen" 4 hjul...
Ha ha ha..
Så hellere en Toyota til enhver tid...
Flottere design, og bedre bygge og motor kvalitet...
I glemte VW Karmann Ghia cabriolet
Jeg ser ene og alene denne video fordi NP er med. Bilen siger mig intet overhovedet.
Danmarks mest uvederhæftige biljournalist når det kommer til fakta, men manden jeg stoler mest på når det kommer til vurdering af om en bil er guld eller skrald
Uvederhæftig ligefrem. Brutalt. Men stærkt du alligevel stoler blindt på ham. Han er også god🤘🏻
som forventet: gab bil..
Tænker GTX bliver 340hk.
Enig
Det var ikke meget andre mærker har over 500 hk og er billigere
Det var ikke meget andre mærker har over 500 hk og er billigere
Alle elbiler är skod Biler.
Den er afgjort kandidat til at blive vores næste bil efter vi har en id 4. I et par år.
Jeg vil kalde det for en fattigrøvslimousine... Vi er ikke i BMW i 7 Land men den har lidt over sig og er klart lige så lækker som en BMW i5 ..
Den kører mere komfortabelt end en i5 men har i min optik slet ikke samme køreglæde og visuelle karakter. Men det er to ret forskellige biler, og på kørekomfort er ID.7 overraskende imponerende. Har i været glade for ID.4 er ID.7 et trin op på alle parametre.
Ligner en Opel Calibra fra 90-tallet…
Som jo var ABSURD fed!
@@Dreboldt Ja, på 90-tallet…
PS. Kjører ID Buzz, og jeg håper snart VW forbedrer infotainment og app. Er håpløst å ikke ha camp mode i en bil som har plass til en madrass på 120x220…
Ihhh guder hvor jeg ikke gider touchskærm. Giv mig en bil med knapper, og en 6 trins gearkasse.
🤣🤦🏼♂️
Og et sort hvid fjernsyn og en fastnet telefon ??
Kom nu med videre 😁
Det er en grim passat.
Hård dom - men er enig i at de ikke skal sælge den på dens visuelle dyder...
@@Dreboldtde kommer heller ikke til at sælge nogen med de priser !!!! 😳 75 Years Edition Max til 599.995 kr.
Alt alt for dyr, godt klar over start prisen er 479000 kr men det er uden matrix lygter Anhænger træk el bagklap 🫣
Dyr Passat 😂
@@mikafiltenborg7572 ja, hvis man ser bort fra antal HK. Skal man ha en passat med 286hk, så koster den over 500.000kr