Tolle Regelung. Dann bitte auch gleich alle Oldtimer mit ABS und Airbags nachrüsten und nicht vergessen historische Gebäude mit zusätzlichen Notausgängen und Sprinkleranlagen auszustatten. Während bei Wohnhäusern das Denkmalschutzamt jegliche Veränderungen verhindert sollen historische Schiffe auf den aktuellen Standard gehoben werden? Sowas kann nur aus dem Verkehrsministerium kommen. Vielleicht sollten die erst einmal VW dazu zwingen ihre Autos auf den aktuellen Standard was den Schadstoffaussstoss betrifft zu bringen.
Nur gut das trotzdem die VWs immer noch in so ziemlich jeden anderem EU Land zugelassen werden können, weil selbst die gefälschten Werte nicht schlechter sind als die meisten EU Länder es zu lassen. Jetzt lieber erstmal das Krankensystem was von Merkels Lieblingen grade absolut zerstört wird retten bevor wir bald das US System von hast kein Geld, verreckst du verfolgen.
Was genau haben absurde Fantasiewerte in der Abgasnorm für KFZ, die von irgendwelchen Politikern ohne jede Sachkenntnis als Grenzwerte gesetzt wurden und physikalisch überhaupt nicht machbar sind, jetzt mit Schiffen zu tun? Hauptsache irgendwie stänkern oder was?
@@gehteuchnixan8256 Oh, da hat jemand den Kommentar nicht verstanden. Es geht darum dass die Automobilhersteller Abgas- und Verbrauchswerte angeben die definitiv nicht der Praxis entsprechen. Wenn es um Umweltschutz und Abgase geht, dann müssen ganz einfach die zur Rechenschaft gezogen werden die Hauptverursacher dafür sind. Und die Automobilindustrie erzählt seit Jahrzehnten dass diese "Fantasiewerte" niemals erreichbar seien. Kommt aber ein Gesetz was ihnen verbietet Autos zu verkaufen die diese Werte nicht einhalten geht es dann entweder plötzlich doch oder es wird bei den Werten betrogen. Hauptsache mal was schreiben ohne zu kapieren worum es geht oder was?
Elmshorner hier. Die Geschichte der Gloria ging tatsächlich noch weiter. Es ist 2019 und sie darf noch fahren. Elmshorn hatte allerdings eine ganz großartige Idee für das kleine Schiff. Bei 1:30 Zwischen dem gelben und dem Haus dahinter führt jetzt eine neue Hauptstraße und damit die Gloria da durch kann, haben sie eine !Klappbrücke! bauen lassen. Die Gloria fährt wenn es hoch kommt 3 mal im Monat überhaupt dort entlang. Dafür muss die Klappbrücke von, ich glaube es waren 5, geschulten Fachmännern betrieben werden, jeden Tag. Needless to say, die Brücke muss regelmäßig gewartet werden, wegen zu langer nicht Benutzung. In diesem toten Hafen liegt NUR DIE GLORIA AN! Ihr dachtet, Elmshorns Supernormal ist realer Irrsinn? Schaut euch diese Brücke an! Warum haben die den Hafen für die Gloria nicht einfach vor der Brücke neu gebaut, Platz war definitiv genug da! Habt ihr eigentlich schonmal einen Kreisverkehr gesehen, der Ampelbetrieben ist? Nein? Dann schaut mal auf der Langelohe und Köllner Chaussee, der letztes Jahr nochmal in der Debatte stand, wegen der Fahrradführung auf der Straße, etc. Wirklich großartig diese Supernormale Stadt mit ihrem realen Irrsinn.
Stimmt doch überhaupt nicht. Neben der Brücke liegen jedes Jahr um die fünf Motorboote und Segler und direkt hinter der Gloria liegt ein altes Binnenschiff, die Klostersande.
FloFloFlowable mein Beileid. Bin aktuell auch nur noch per mobilem Netz drin. Selbst mit Drosselung auf 1mbit/s bin ich besser dran, als mit dem Scheiß, der uns hier als Leitung verkauft wird
FloFloFlowable bei mir zum Glück 6mbit je nachdem wieviele Nachbarn was machen oder wie das Wetter ist kein Witz bei stark regen geht meins nichts und wenn auch nur 1 Person nen Film streamt ist der Rest fast abgeschirmt
Brainstorming beim Verkehrsministerium. 1kg Koks im die Zentallüftung, eine Liveschaltung zum Verband der Autolobby und zum CSU Stammtisch Strunzenöd. Und alle schnell einverstanden sind, stellt sich der Anzugständer in Positur und verkündet stolz geschwellt, wie ein Auerhahn in der Balz, den neuesten Nonsens. Ich finde, Ideen aus der CSU sollen auch als Anschlag gelten.
Was heißt denn hier nicht nachdenken? Niemand in Deutschland außer Bayern kann den Vogel wählen. Und trotzdem unterjocht die CSU das komplette Volk Legislaturperiode für Legislaturperiode.
Ich finde das genau richtig! Es fehlt aber noch der Not-Hubschrauberlandeplatz am Heck.... Meine Mudda sagt imma: Dumm ist nur der, der Dummes tut! /Ironie off 🤦♂️
Studenten an unserer Hochschule haben auch schon versucht zu helfen, mit einer App zur Planung und Protokollierung der Wartungsarbeiten und Prüfungen. Die müssen jetzt alle paar Stunden den Zustand diverser Teile protokollieren. Die Schiffe die tatsächlich auf den Ozean fahren könnten so viel Papier kaum mitführen... Also braucht's nen sicheren Server an Bord usw usw, denn das ganze einfach lokal auf nem Tablet oder Smartphone zu speichern würde dem Amt natürlich nicht ausreichen...
Wir haben selbst ein 18 Meter Haikutter, der eigentlich nur privat genutzt wird trotzdem fahren wir nun rein aus Prinzip unter niederländischer Flagge. Die Idee eine Dobrin Figur am Mast zu strangulieren wurde leider aus moralischen sowie rechtlichen Gründen Leider verworfen.
Guten Tag, der Verkehrsminister handelt nur nach Vorgaben seiner Berater und diese Berater sind natürlich alles Leute mit Seefahrtspatent. Da fragt man sich was diese Seefahrtsschulen heute für Fachidioten produziern. Übrigens bei dem Unfall auf der Elbe, mit dem traditions Lotsenboot ELBE 5 waren alles Kapitäne der Berufsschifffahrt an Bord, das Schiff war optimal ausgerüstet an der Ausrüstung kann es nicht gelegen haben. Gute Besserung Verkehrsministerium
In Österreich wäre das ein Eingriff in eine bestehende Anlage, bis auf wenige ausnahmen ist es nicht zu erwarten, dass in alten autos LKWs Busse schiffe Motorräder traktoren ... , sowie in elektrische maschinen und geräte die ausstattung immer nach den neuesten normen komform sein muss Sprich: Als die Schiffe gebaut wurden entsprach sie allen damaligen normen und gesetze und daran hat die verwaltung nichts zu ändern, außer in sachen sicherheit - rettungsring - signalpistole... aber die reling gehört denke ich nicht dazu somal sie auch die funktion erheblich einschrenkt und deshalb ein umbau nicht möglich ist. schluss fertig basta also liebe verwaltung: dat ding war früher sicher genug und deshalb ist es das heute auch! ;-)
Bei Autos stimmt das in Österreich im Allgemeinen, bei Schiffen nur so lala. Denn die (privaten, staatlich beeideten) Gutachter wünschen sich gerne mal größere Veränderungen an Traditionsschiffen damit sie ein positives Gutachten geben: Schallschutz um Motor nachrüsten, Ansaugöffnung für die Maschine höherlegen, Brandschutz um Motor nachrüsten, Ruderlageanzeiger nachrüsten, Schwerpunkt tieferlegen, ja es kann Dir sogar passieren, dass sie nachträglich bei einem Schiff feststellen, dass es den allgemein gültigen Bauvorschriften für Rümpfe nicht (mehr) entspricht und deshalb nach 100 Jahren im Einsatz nicht mehr weiter zulassungsfähig ist. Hängt hierzulande eher von den Fähigkeiten und dem Wissen des Gutachters ab, es gibt da einigen Spielraum. Immerhin haben wir keine Rasenmähergesetze wie die im Video genannten, soweit ich das mitbekommen habe. "Einmal so zugelassen, kann so bleiben" spielt es aber leider auch in Österreich bei alten Schiffen nicht mit Garantie.
@Tyrion Lannister Warum hatten die Kinder 37 Wochen keinen Kontakt zum Vater?!???? Na... Wohl eher nicht der Behörden wegen... ...eher familieninterne Gründe.
Man sieht an dieser ganzen Serie: Das kommt eben dabei raus wen pure Schreibtischhängste die Regeln und Verordnungen machen. Absolute jeder bezug zur Realität verloren, aber allen was vorschreiben wollen. Obs dann so klappt ist dann halt deren Problem ne? Zum Kotzen
Ein vernunftbegabter Gesetzgeber hätte Ausnahmen für die Binnenschifffahrt erlassen, oder zumindest individuelle Ausnahmegenehmigungen für "Altbestände" möglich gemacht. Aber sowas passiert wahrscheinlich, wenn statt Qualifikation nur Parteihörigkeit und Quoten ausschlaggbend bei der Personalauswahl sind.
@@ulrichrath9429 Moderne AKWs sind extrem sicher. Die Wahrscheinlichkeit, von einem einstürzenden Windrad getötet zu werden ist höher, als dass irgendwas in einem Atomkraftwerk passiert.
Weil irgendein Beamter der keine Ahnung hat, zahlen auf ein Blatt Papier schreibt. Das schlimmste ist, bevor sie sich ein gestehen daß sie ein Fehler gemacht haben, lassen die erst alles den Bach runter gehen.
ich glaube das diese Mensche die solche Gesetze entwerfen und/oder durchdrücken, keine Ahnung haben von dem was sie da machen. So wie ein Maler der mal eben ein ganzes Space-Shuttle bauen soll
Die Ethel, schönes Schiff wenn sie mal bei uns im Hafen liegt. Aber sie sollten es auch ausnutzen und gleich bei uns tanken kommen, ein Traditionssegler ist immer eine nette Abwechslung zwischen den ganzen langweiligen Segelyachten.
Blinddarm entfernen? Hab ich das richtig gehört? Soll der Matrose dann einem anderen die Bauchdecke komplett aufschlitzen und dann „versuchen“ ihm den Blinddarm zu entfernen bei Seegang und nicht sterilen Räumen? Super Idee, da rufe ich lieber die seenotrettung und warte dass von denen ein Heli kommt.
Dobrindt ist das letzte. Der hat schon Sachen gesagt wie: die Straße wurde stiefmütterlich behandelt, wir müssen mehr Güter auf die Straße bringen. Der hat wirklich von nichts eine Ahnung.
Du brauchst keine Ahnung zu haben, wenn Du Opportunist bist. Der Dobrindt wartet nur darauf, seine Karriere auf einem gut bezahlten Posten in der Autoindustrie fortzusetzen. Dafür braucht´s keine Schiffe.
0:56 hat der Anker einen Riss? EDIT: Danke für den Hinweis! Ich habs mir jetzt nochmal ganz genau angeschaut. Es ist KEIN Riss. Unter der linken Flunke (so nennt man die Schaufel die sich in den Boden eingräbt) sind schwarze Flecken am Deck zu sehen. Passend dazu sind überall schwarze Striche zu sehen, wie von Farbe die vom Pinsel getropft ist. Dabei dürfte es sich um Bitumen oder Schmierfett handeln. Oder schwarze Farbe. Wer weiß genau was es ist?
diese ausschnitte kommen aus den Sendungen und da gibt es meistens ein Countdown. In dem Sinne also vllt Platz 4 oder 3 oder 2 von der Sendung aus der sie diese haben
meine Fresse da denk ich der Spruch mit der Entbindung und die Blinddarmsache sei eine Übertreibung und ist als Witz gedacht. Da kommt schon ein Gegenargument der Scheiss ist ernst ich kann nicht mehr 🤣
Hier werden ein par sachen ausgelassen. Die Gesetzgebung worauf hier verwiesen wird, wird vorgegeben von der Internationale Maritime Organisation(IMO). Hieran muss jedes land sich halten, bei der formgebung von Gesetzen auf wasserwegen die in verbindung stehen mit offener see. Die regierung kann also lediglich strenge vorschriften stellen, muss sich jedoch an dem IMO minimum halten. Diese gesetze wurden erstellt von der IMO, um die algemeine Schifffahrt sicherer zu machen, aber nicht jedes schiff hat sich hieran zu halten. Es gibt sonder genemigungen die auch in der gesetzgebung de IMO aufgenommen wurden, für historische Schiffe. Diese können auch in Deutschland beantragt werden. Man kann sein Schiff so melden das man nur auf Binnengewässer fahren darf und somit muss man sich an weniger strenge Gesetze halten. Die Reling muss gesetzlich gesehen nicht erhöht werden, wenn jeder an bord eine Schwimmveste trägt, dies kommt aus einer ISO norm und ist nicht nur an bord von Schiffen der Fall. Auch auf Baugerüsten wo eine Reling mit einer bestimmten mindest höhe nicht möglich ist, muss mit einer Fallsicherung gearbeitet werden. Wass den Anker angeht, diese Gesetzgebung kommt von der IMO und ist eine Vorschrift zum Schutz vom Meeresboden. Das Kratzen des Ankers soll vermieden werden, denn dies kann Ökosysteme verstören, aber auch Unterwasserkabel beschädigen. Da das Anker nur teil des systems ist das das Schiff sichert, muss auch die Kette schwerer werden. Das Anker dient dazu die Kette runter lassen zu können, die Kraft die das Schiff an seinen platz hält jedoch kommt von der Ankerkette die auf dem boden liegt. Um dies alles kurz zu fassen. Die Gesetze die in der Schifffahrt gelten sind sehr Komplex und es gibt vieles worauf man achten muss, nicht jeder kennt sich hiermit gut aus. Auch nicht alles Schiffer kennen sich hier gut aus, weil man fast schon Jura studiert haben muss um diese sachen zu wissen und weil sich jährlich soviel ändert. Es gibt jedoch von der IMO und auch von der bundesregierung genügend möglichkeiten sich so an zu passen das man sich an den Gesetzen halten kann durch die anfrage von Sondergenemigungen. Wenn ein schiff jährlich die zertifizierung durchsteht, weil es keine mängel an der strukturelen integrität des Schiffes gibt, und sie soviel wie möglich aufgerüstet wird, wird sie dies auch jedes jahr wieder tun. Nur wenn es mängel gibt die die zertifizierung im weg stehen, kann es so sein das diese neuen gesetze verpflichtet werden, für den halter einer Sondergenemigung. Dies wird warscheinlich der Fall gewesen sein.
Stimmt alles was du schreibst. Ab welchem Baujahr gilt das genau. Steht in der Einleitung. Nach meinem Wissen für Schiffe Baujahr ab 1960. Davor gibt es auch ein internationales Seegesetz das AUCH für Deutschland gültig ist, aber das Gestz kaufen mit all den Papieren kostet halt 250 Pfund und der transport ist auch nicht billig, die sind echt noch aus papier.
Hierbei handelt es sich bestimmt um ein Missverständniss. Die Regeln beim Sportbootführerschein Binnen sind ja auch weit lockerer als die für den Sportbootführerschein See. Du musst ja X Seemeilen Erfahrung haben bevor du weiter raus fahren darfst. Wenn das Boot (was halt lang aber Flach ist, damit es Ostsee und Binnengewässer befahren kann) nun im Vergleich zu "normalen, nach modernen Vorschriften gebauten" Booten durch die Verbindung von Länge, möglicher Besatzung und Distanz vom Festland irgendwelche Fortschriften trifft (über die halt beim Erstellen in dem Moment keiner nachgedacht hat) kann es halt sein, dass ein langes Boot für die Ostsee die Vorschriften für ein Boot erfüllen soll das dicke Wellen im Atlantik überstehen muss. Sein wir doch mal ehrlich... in dem Moment wo da steht "Boote ab einer Länge von X ODER Boote die Personengruppen und der größe von X befördern und dabei X von der Küste entfernen müssen eine Rehling von Höhe X haben (damit bei Wellen kein Gast im Wasser landet) und einen Anker + Notanker mit einer Kettenlänge von X (weil der Atlantik alt viel tiefer ist als die Ostsee wenn du da 250m raus fährst) macht das Gesetz EIGENTLICH schon Sinn. Wenn dann dort noch steht "wenn die Schiffe mehr als X Stunden auf See unterwegs sind (und dadurch nicht schnell in den Hafen kommen könnten, weil du beim Atlantik als Passagierschiff ja nicht grundlos weit raus fährst.. ab einer gewissen Entfernung geht das Gesetz dann wohl von einer Überfahrt aus) macht das mit dem OP Tisch halt auch Sinn. Die gingen bei dem Gesetz halt nicht davon aus, dass jemand mit nem alten Seegler mehrere Tage von Deutschland bis nach Schweden braucht. Ich denke, 99% die dort von A nach B schippern sind Fähren, Keutzfahrtschiffe oder kleine Segler die Zeit haben. Das diese Schiffe da nun mit ihren Zahlen genau in die unglückliche Lücke geschossen haben und es dafür keine Sonderregelungen gibt... kann passieren.
Dieser Moment wenn du Gloria hörst und jetzt jedes Mal an an ein Taxiunternehmen, Jeans unternehmen, ein Lied UND AN EIN SCHIFF DENKEN MUSST oder damit verglichen wirst!!! ich hasse meinen Namen -_-
Dann muss das ja auch gelten für unseren alten kahn der vor dem museum in einem nicht mehr schiffbaren kanal liegt. Cool. Will ich sehen wie das teil dann mit dem ganzen schrott absäuft
Dobrindt, Mann aus einer uralten Seefahrernation. -:) Traditionsschiffe sind auch Oldtimer, sonst wären es ja keine Traditionsschiffe. Und für solche, inzwischen sehr selten gewordene, gilt die Regelung sie im Originalzustand zu erhalten damit die Bezeichnung Tradition und/oder Oldtimer nicht verloren geht. Man spart ja auch einiges an Versicherungskosten- und Steuern wenn man einen Oldtimer fährt. Ein Auto von 1933 rüstet man auch nicht mit Kat und Airbag nach, da ist der bayrische Seefahrer völlig auf dem Holzweg. Ein Trottel halt.
Wen überrascht sowas hier in Deutschland noch? Mich würde es nicht im Geringsten wundern, wenn demnächst auch noch alle Schiffe vier Räder haben müssen.
Wie soll man auch Gesetze beschliessen wenn man selbst kein Experte ist. Wer macht eigentlich diesen Entwurf und wieviel Ahnung haben diese Leute ? Was alt ist - ist alt und muss oder kann nicht auf neu getrimmt werden. Ausser es wird verkauft !!!
Blinddarm und Entbindung - Ich dachte zuerst das wäre ein Witz? Geht's noch? Warum bracht denn jetzt jede Nussschale auf der Elbe einen Bordchirug und eine Bordhebamme?
Eine Verordnung eines bayrischen (Dob)rind(t)viechs, welches quasi Fischen vorschreibt, wie sie - mit Schwimmflügeln - zu schwimmen haben. Das kann etwas werden.
Auch wenn die Verordnung wirklich in den gezeigten Beispielen völliger Stuß ist, ihr habt schon lang graben müssen um Material für diese Folge zu finden. Das merkt man deutlich.
"Eine neue Verordnung...", das war wohl 2017 so. Was ist heute aus den OP-Tisch-Regulierungen geworden? Und der neue Verkehrsminister - ist der an der Ankerkette?
Hubschrauber -Landeplattform Falls ein Gehirn Chirurg eingeflogen werden soll. Kommt häufiger vor auf vermeintlich hoher See wenn's die Maschine mal wieder zerreißt.
Es ist schlimm, wie kurzsichtig und fahrlässig diese Segelrevoluzzer da denken und agieren. Da hätte schon vor langer Zeit jemand von ganz oben derartig (umsichtig) handeln sollen. 🙈🤮
Haben die sich vom Minesterium,eigentlich nicht mal die Frage gestellt ,warum es überhaupt verschiedene Ankerformen gibt?Eben für verschiedene Bedürfnisse. Es soll ja immer noch Menschen geben,die glauben das ein Anker sich im Boden eingraben soll.Nein gehasstes Minesterium,so ist es nicht.
Sie wissen, dass dadurch viele Schiffe verschwinden und somit mehr Platz für die riesen Kreuzer oder Transporter. Diese Zahlen nämlich mehr Gebühren steuer und co
Naja, Fahrzeuge, die nicht mehr fahren können sind statistisch gesehen sicherer, als Fahrzeuge, die fahren können.
SimmoviemakerTV xD
statistisch gesehen verletzen sich tote menschen deutlich weniger oft als lebendige...
Tolle Regelung. Dann bitte auch gleich alle Oldtimer mit ABS und Airbags nachrüsten und nicht vergessen historische Gebäude mit zusätzlichen Notausgängen und Sprinkleranlagen auszustatten. Während bei Wohnhäusern das Denkmalschutzamt jegliche Veränderungen verhindert sollen historische Schiffe auf den aktuellen Standard gehoben werden? Sowas kann nur aus dem Verkehrsministerium kommen. Vielleicht sollten die erst einmal VW dazu zwingen ihre Autos auf den aktuellen Standard was den Schadstoffaussstoss betrifft zu bringen.
Historische Wehrmachtsuniformen sollten dann auch wirklich wieder mit funktionierenden Maschinengewehren ausgestattet sein
Heh! Was ist mit der Traktionskontrolle für die Oldtimer ;)
Nur gut das trotzdem die VWs immer noch in so ziemlich jeden anderem EU Land zugelassen werden können, weil selbst die gefälschten Werte nicht schlechter sind als die meisten EU Länder es zu lassen. Jetzt lieber erstmal das Krankensystem was von Merkels Lieblingen grade absolut zerstört wird retten bevor wir bald das US System von hast kein Geld, verreckst du verfolgen.
Was genau haben absurde Fantasiewerte in der Abgasnorm für KFZ, die von irgendwelchen Politikern ohne jede Sachkenntnis als Grenzwerte gesetzt wurden und physikalisch überhaupt nicht machbar sind, jetzt mit Schiffen zu tun? Hauptsache irgendwie stänkern oder was?
@@gehteuchnixan8256 Oh, da hat jemand den Kommentar nicht verstanden. Es geht darum dass die Automobilhersteller Abgas- und Verbrauchswerte angeben die definitiv nicht der Praxis entsprechen. Wenn es um Umweltschutz und Abgase geht, dann müssen ganz einfach die zur Rechenschaft gezogen werden die Hauptverursacher dafür sind. Und die Automobilindustrie erzählt seit Jahrzehnten dass diese "Fantasiewerte" niemals erreichbar seien. Kommt aber ein Gesetz was ihnen verbietet Autos zu verkaufen die diese Werte nicht einhalten geht es dann entweder plötzlich doch oder es wird bei den Werten betrogen. Hauptsache mal was schreiben ohne zu kapieren worum es geht oder was?
Tja, da sag ich mal ab ins niederländische Schiffsregister und Punkt. selbst Schuld, dass nichts mehr unter deutscher Flagge fährt
ich tät die Panamaische Flagge wählen ;)
Wenn man einen Bayer auf Schiffe loslässt ^^
Also ich als Bayer kann Schiffe lenken. Das Problem liegt eher darin: wenn man CDU/CSUler auf irgendwas loslässt.
Und auf Kanäle wie den Nord-Ostsee-Kanal, bei dem ein Schleusentor jetzt überhaupt nicht mehr ffunktioniert
was hat das bundesland denn damit zu tun du genie? gibts da irgend ein vorurteil von dem ich nix weiß?
Naja Bayern liegt halt nicht so nah am Meer deshalb wahrscheinlich
@@dervakommtvonhinten517 Ganz einfach, min Jung. Die Norditaliener sind nicht die hellsten Leuchten am Horizont weit über'n Meer.
Elmshorner hier.
Die Geschichte der Gloria ging tatsächlich noch weiter. Es ist 2019 und sie darf noch fahren. Elmshorn hatte allerdings eine ganz großartige Idee für das kleine Schiff.
Bei 1:30 Zwischen dem gelben und dem Haus dahinter führt jetzt eine neue Hauptstraße und damit die Gloria da durch kann, haben sie eine !Klappbrücke! bauen lassen.
Die Gloria fährt wenn es hoch kommt 3 mal im Monat überhaupt dort entlang. Dafür muss die Klappbrücke von, ich glaube es waren 5, geschulten Fachmännern betrieben werden, jeden Tag. Needless to say, die Brücke muss regelmäßig gewartet werden, wegen zu langer nicht Benutzung. In diesem toten Hafen liegt NUR DIE GLORIA AN!
Ihr dachtet, Elmshorns Supernormal ist realer Irrsinn? Schaut euch diese Brücke an! Warum haben die den Hafen für die Gloria nicht einfach vor der Brücke neu gebaut, Platz war definitiv genug da!
Habt ihr eigentlich schonmal einen Kreisverkehr gesehen, der Ampelbetrieben ist? Nein? Dann schaut mal auf der Langelohe und Köllner Chaussee, der letztes Jahr nochmal in der Debatte stand, wegen der Fahrradführung auf der Straße, etc. Wirklich großartig diese Supernormale Stadt mit ihrem realen Irrsinn.
Kreisel mit Ampeln gibt es in größeren Städten oft.
Stimmt doch überhaupt nicht. Neben der Brücke liegen jedes Jahr um die fünf Motorboote und Segler und direkt hinter der Gloria liegt ein altes Binnenschiff, die Klostersande.
So ein Schrott wird geregelt und wir surfen hier immer noch mit 384kbit im Ort - das ist unfassbar
FloFloFlowable mein Beileid. Bin aktuell auch nur noch per mobilem Netz drin. Selbst mit Drosselung auf 1mbit/s bin ich besser dran, als mit dem Scheiß, der uns hier als Leitung verkauft wird
Bald braucht man auch einen Anker, wenn man im Internet surft.
FloFloFlowable bei mir zum Glück 6mbit je nachdem wieviele Nachbarn was machen oder wie das Wetter ist kein Witz bei stark regen geht meins nichts und wenn auch nur 1 Person nen Film streamt ist der Rest fast abgeschirmt
@Hans Baumhaus xD
Brainstorming beim Verkehrsministerium. 1kg Koks im die Zentallüftung, eine Liveschaltung zum Verband der Autolobby und zum CSU Stammtisch Strunzenöd. Und alle schnell einverstanden sind, stellt sich der Anzugständer in Positur und verkündet stolz geschwellt, wie ein Auerhahn in der Balz, den neuesten Nonsens.
Ich finde, Ideen aus der CSU sollen auch als Anschlag gelten.
made my day
Das passiert, wenn Leute Gesetze zu einer Situation erstellen, von der sie gar keine Ahnung haben...
Dobrint muss weg
Die Deutschen denken halt beim Wählen nicht nach.....
Also wer CDU/CSU wählt, ist selber Schuld. Kaum einer ist sich bewusst, dass sie uns hier bestens mit realem Irrsinn versorgen. :D
Was heißt denn hier nicht nachdenken?
Niemand in Deutschland außer Bayern kann den Vogel wählen. Und trotzdem unterjocht die CSU das komplette Volk Legislaturperiode für Legislaturperiode.
Na, der nächste im CSU Lobbyministerium macht's jetzt auch nicht besser.
Vielleicht sollte man aus den Meeren und Flüssen das Wasser ablassen. Ist auf jeden Fall sicherer.
Ein Wort: Weltfremd.
Ich finde das genau richtig! Es fehlt aber noch der Not-Hubschrauberlandeplatz am Heck....
Meine Mudda sagt imma: Dumm ist nur der, der Dummes tut!
/Ironie off 🤦♂️
Studenten an unserer Hochschule haben auch schon versucht zu helfen, mit einer App zur Planung und Protokollierung der Wartungsarbeiten und Prüfungen. Die müssen jetzt alle paar Stunden den Zustand diverser Teile protokollieren. Die Schiffe die tatsächlich auf den Ozean fahren könnten so viel Papier kaum mitführen... Also braucht's nen sicheren Server an Bord usw usw, denn das ganze einfach lokal auf nem Tablet oder Smartphone zu speichern würde dem Amt natürlich nicht ausreichen...
Schon wieder Dobrindt.
Dobrindt regt mich so dermaßen auf. Ich hasse ihn einfach nur. Der ist wie ein kleines Kind das rumheult wenn es kein Eis bekommt
Hach ja, das Doofrind. 😱
Typische Schreibtischarbeit, vorbei an der Realität. Und genau damit verdienen die sich ein goldenes Gehalt, super
Wir haben selbst ein 18 Meter Haikutter, der eigentlich nur privat genutzt wird trotzdem fahren wir nun rein aus Prinzip unter niederländischer Flagge. Die Idee eine Dobrin Figur am Mast zu strangulieren wurde leider aus moralischen sowie rechtlichen Gründen Leider verworfen.
Das ist echt traurig
Guten Tag, der Verkehrsminister handelt nur nach Vorgaben seiner Berater und diese Berater sind natürlich alles Leute mit Seefahrtspatent.
Da fragt man sich was diese Seefahrtsschulen heute für Fachidioten produziern.
Übrigens bei dem Unfall auf der Elbe, mit dem traditions Lotsenboot ELBE 5 waren alles Kapitäne der Berufsschifffahrt an Bord, das Schiff war optimal ausgerüstet an der Ausrüstung kann es nicht gelegen haben.
Gute Besserung Verkehrsministerium
In Österreich wäre das ein Eingriff in eine bestehende Anlage, bis auf wenige ausnahmen ist es nicht zu erwarten, dass in alten autos LKWs Busse schiffe Motorräder traktoren ... , sowie in elektrische maschinen und geräte die ausstattung immer nach den neuesten normen komform sein muss
Sprich:
Als die Schiffe gebaut wurden entsprach sie allen damaligen normen und gesetze und daran hat die verwaltung nichts zu ändern, außer in sachen sicherheit - rettungsring - signalpistole... aber die reling gehört denke ich nicht dazu somal sie auch die funktion erheblich einschrenkt und deshalb ein umbau nicht möglich ist. schluss fertig basta
also liebe verwaltung: dat ding war früher sicher genug und deshalb ist es das heute auch! ;-)
Bei Autos stimmt das in Österreich im Allgemeinen, bei Schiffen nur so lala. Denn die (privaten, staatlich beeideten) Gutachter wünschen sich gerne mal größere Veränderungen an Traditionsschiffen damit sie ein positives Gutachten geben: Schallschutz um Motor nachrüsten, Ansaugöffnung für die Maschine höherlegen, Brandschutz um Motor nachrüsten, Ruderlageanzeiger nachrüsten, Schwerpunkt tieferlegen, ja es kann Dir sogar passieren, dass sie nachträglich bei einem Schiff feststellen, dass es den allgemein gültigen Bauvorschriften für Rümpfe nicht (mehr) entspricht und deshalb nach 100 Jahren im Einsatz nicht mehr weiter zulassungsfähig ist. Hängt hierzulande eher von den Fähigkeiten und dem Wissen des Gutachters ab, es gibt da einigen Spielraum. Immerhin haben wir keine Rasenmähergesetze wie die im Video genannten, soweit ich das mitbekommen habe. "Einmal so zugelassen, kann so bleiben" spielt es aber leider auch in Österreich bei alten Schiffen nicht mit Garantie.
Wenn es nach dem dt. Beamtentum ging, hätte Columbus nie den Atlantik überquert.
Doch , er hätte de Atlantik überquert.
Er wäre bloß nicht wiedergekommen ☝️
Aha... deswegen Columbus nicht für Deutschland gesegelt.
Hat seine Pizzeria verkauft...ab nach Spanien...tststs... clever.
Wenn es danach gehen würde, wäre die Erde immer noch eine Scheibe :-)
@Tyrion Lannister Warum hatten die Kinder 37 Wochen keinen Kontakt zum Vater?!????
Na...
Wohl eher nicht der Behörden wegen...
...eher familieninterne Gründe.
Man sieht an dieser ganzen Serie: Das kommt eben dabei raus wen pure Schreibtischhängste die Regeln und Verordnungen machen. Absolute jeder bezug zur Realität verloren, aber allen was vorschreiben wollen. Obs dann so klappt ist dann halt deren Problem ne?
Zum Kotzen
Da bekomme ich echt Lust meinen Bildschirm einzuschlagen...
15m Elbe - Atlantik Überquerung hahahaha und das mit dem Blinddarm hat mir die tränen aus den Augen getrieben.
Ein vernunftbegabter Gesetzgeber hätte Ausnahmen für die Binnenschifffahrt erlassen, oder zumindest individuelle Ausnahmegenehmigungen für "Altbestände" möglich gemacht. Aber sowas passiert wahrscheinlich, wenn statt Qualifikation nur Parteihörigkeit und Quoten ausschlaggbend bei der Personalauswahl sind.
das ding fährt zwar seit 130 jahren, aber jetzt ist es unsicher
Ja genau, Atomkraftwerke laufen auch seit über 50 Jahren, und jetzt sollen die nicht mehr sicher sein...
Könnte ja ein Tsunamie aufkommen oder ein Flugzeug vom Himmelfallen ^^
@@greenOknight Ein bisschen bekloppt in der Birne? AKW's waren noch nie sicher!
@@ulrichrath9429 Moderne AKWs sind extrem sicher.
Die Wahrscheinlichkeit, von einem einstürzenden Windrad getötet zu werden ist höher, als dass irgendwas in einem Atomkraftwerk passiert.
wie wäre es mit einem H Kennzeichen wie beim Auto Oldtimer?
Es wird aber nicht der Blinddarm entfernt sondern der Appendix vermiformis.
Weil irgendein Beamter der keine Ahnung hat, zahlen auf ein Blatt Papier schreibt. Das schlimmste ist, bevor sie sich ein gestehen daß sie ein Fehler gemacht haben, lassen die erst alles den Bach runter gehen.
Ein weiterer Beweis für die unendliche Kompetenz des Herr Verkehrsministers. In bester Tradition der anderen CSU Versager.
Was nutzt einem ein Operationstisch wenn kein OP- Team mit Chirurg da ist? Und steril?
Was soll der scheiss den Boot ist Boot und kein zweites Krankenhaus 😂
Bis der Blinddarm platzt. Mensch da sieht man mal, die Fortbildung hat sich gelohnt!
Wie ist es ausgegangen nach 5 Jahren?
letztlich nichts neues das Problem ist zwar auch die Politik aber das eigendliche Problem ist die sich langweilende SeeBG
ich glaube das diese Mensche die solche Gesetze entwerfen und/oder durchdrücken, keine Ahnung haben von dem was sie da machen.
So wie ein Maler der mal eben ein ganzes Space-Shuttle bauen soll
Da wird man lieber gleich Pirat 😂, Versuch Mal einen Piraten zu erklären daß er sich an Regeln und Normen halten soll .🤣🤣🤣
ungeheuerlich
Die Ethel, schönes Schiff wenn sie mal bei uns im Hafen liegt. Aber sie sollten es auch ausnutzen und gleich bei uns tanken kommen, ein Traditionssegler ist immer eine nette Abwechslung zwischen den ganzen langweiligen Segelyachten.
Ich hätte diese verordnung gleich im see versenkt🤣🤣🤣🤣🤣
Pardon Fluss🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hat sich da eigentlich was dran geändert oder sind nun alle Schiffe Hochsee tauglich?
Das ist nicht dumm, dass ist typisch deutsch 😁
Ein CSU Mitglied aus Bayern erzählt was über Schiffe XD tja wir in Bayern haben da halt nicht sooooo viel
Der ist bestimmt schonmal vom Chiemsee bis auf den Atlantik raus getrieben worden und möchte jetzt andere vor diesem Schicksal bewahren!
Blinddarm entfernen? Hab ich das richtig gehört? Soll der Matrose dann einem anderen die Bauchdecke komplett aufschlitzen und dann „versuchen“ ihm den Blinddarm zu entfernen bei Seegang und nicht sterilen Räumen? Super Idee, da rufe ich lieber die seenotrettung und warte dass von denen ein Heli kommt.
@px712uf Eine OP ist aber keine Mediziniche Betreung mehr....
Dobrindt ist das letzte. Der hat schon Sachen gesagt wie: die Straße wurde stiefmütterlich behandelt, wir müssen mehr Güter auf die Straße bringen.
Der hat wirklich von nichts eine Ahnung.
Du brauchst keine Ahnung zu haben, wenn Du Opportunist bist. Der Dobrindt wartet nur darauf, seine Karriere auf einem gut bezahlten Posten in der
Autoindustrie fortzusetzen. Dafür braucht´s keine Schiffe.
Unser Overnighter hat auch einen Operationstisch unter Deck, ach, halt! Das ist nur ein Schneidebrett...
Müssen jetzt auch Schlauchboote hochseetauglich sein?
Tauchfähig bis 12 000 Meter!
0:56 hat der Anker einen Riss?
EDIT: Danke für den Hinweis! Ich habs mir jetzt nochmal ganz genau angeschaut. Es ist KEIN Riss. Unter der linken Flunke (so nennt man die Schaufel die sich in den Boden eingräbt) sind schwarze Flecken am Deck zu sehen. Passend dazu sind überall schwarze Striche zu sehen, wie von Farbe die vom Pinsel getropft ist. Dabei dürfte es sich um Bitumen oder Schmierfett handeln. Oder schwarze Farbe. Wer weiß genau was es ist?
ne ne der hält schon!
Das ist eine Verfärbung kein Riss
Da hängt ein kleiner dünner Draht drüber. Das ist kein Riss.
Und was ist mit der Packeistauglichkeit? Das geht so nicht. Alle Schiffe sofort an die Kette!
Vor allem ist der Anker gebrochen...
Was bedeutet immer die Zahl im Intro?
diese ausschnitte kommen aus den Sendungen und da gibt es meistens ein Countdown. In dem Sinne also vllt Platz 4 oder 3 oder 2 von der Sendung aus der sie diese haben
Das kommt dabei heraus, wenn man nur Bajuwaren als Verkehrsminister einsetzt....
meine Fresse da denk ich der Spruch mit der Entbindung und die Blinddarmsache sei eine Übertreibung und ist als Witz gedacht. Da kommt schon ein Gegenargument der Scheiss ist ernst ich kann nicht mehr 🤣
Hier werden ein par sachen ausgelassen. Die Gesetzgebung worauf hier verwiesen wird, wird vorgegeben von der Internationale Maritime Organisation(IMO). Hieran muss jedes land sich halten, bei der formgebung von Gesetzen auf wasserwegen die in verbindung stehen mit offener see. Die regierung kann also lediglich strenge vorschriften stellen, muss sich jedoch an dem IMO minimum halten. Diese gesetze wurden erstellt von der IMO, um die algemeine Schifffahrt sicherer zu machen, aber nicht jedes schiff hat sich hieran zu halten. Es gibt sonder genemigungen die auch in der gesetzgebung de IMO aufgenommen wurden, für historische Schiffe. Diese können auch in Deutschland beantragt werden. Man kann sein Schiff so melden das man nur auf Binnengewässer fahren darf und somit muss man sich an weniger strenge Gesetze halten.
Die Reling muss gesetzlich gesehen nicht erhöht werden, wenn jeder an bord eine Schwimmveste trägt, dies kommt aus einer ISO norm und ist nicht nur an bord von Schiffen der Fall. Auch auf Baugerüsten wo eine Reling mit einer bestimmten mindest höhe nicht möglich ist, muss mit einer Fallsicherung gearbeitet werden.
Wass den Anker angeht, diese Gesetzgebung kommt von der IMO und ist eine Vorschrift zum Schutz vom Meeresboden. Das Kratzen des Ankers soll vermieden werden, denn dies kann Ökosysteme verstören, aber auch Unterwasserkabel beschädigen. Da das Anker nur teil des systems ist das das Schiff sichert, muss auch die Kette schwerer werden. Das Anker dient dazu die Kette runter lassen zu können, die Kraft die das Schiff an seinen platz hält jedoch kommt von der Ankerkette die auf dem boden liegt.
Um dies alles kurz zu fassen. Die Gesetze die in der Schifffahrt gelten sind sehr Komplex und es gibt vieles worauf man achten muss, nicht jeder kennt sich hiermit gut aus. Auch nicht alles Schiffer kennen sich hier gut aus, weil man fast schon Jura studiert haben muss um diese sachen zu wissen und weil sich jährlich soviel ändert. Es gibt jedoch von der IMO und auch von der bundesregierung genügend möglichkeiten sich so an zu passen das man sich an den Gesetzen halten kann durch die anfrage von Sondergenemigungen. Wenn ein schiff jährlich die zertifizierung durchsteht, weil es keine mängel an der strukturelen integrität des Schiffes gibt, und sie soviel wie möglich aufgerüstet wird, wird sie dies auch jedes jahr wieder tun. Nur wenn es mängel gibt die die zertifizierung im weg stehen, kann es so sein das diese neuen gesetze verpflichtet werden, für den halter einer Sondergenemigung. Dies wird warscheinlich der Fall gewesen sein.
Stimmt alles was du schreibst. Ab welchem Baujahr gilt das genau. Steht in der Einleitung. Nach meinem Wissen für Schiffe Baujahr ab 1960. Davor gibt es auch ein internationales Seegesetz das AUCH für Deutschland gültig ist, aber das Gestz kaufen mit all den Papieren kostet halt 250 Pfund und der transport ist auch nicht billig, die sind echt noch aus papier.
Hierbei handelt es sich bestimmt um ein Missverständniss. Die Regeln beim Sportbootführerschein Binnen sind ja auch weit lockerer als die für den Sportbootführerschein See.
Du musst ja X Seemeilen Erfahrung haben bevor du weiter raus fahren darfst. Wenn das Boot (was halt lang aber Flach ist, damit es Ostsee und Binnengewässer befahren kann) nun im Vergleich zu "normalen, nach modernen Vorschriften gebauten" Booten durch die Verbindung von Länge, möglicher Besatzung und Distanz vom Festland irgendwelche Fortschriften trifft (über die halt beim Erstellen in dem Moment keiner nachgedacht hat) kann es halt sein, dass ein langes Boot für die Ostsee die Vorschriften für ein Boot erfüllen soll das dicke Wellen im Atlantik überstehen muss.
Sein wir doch mal ehrlich... in dem Moment wo da steht "Boote ab einer Länge von X ODER Boote die Personengruppen und der größe von X befördern und dabei X von der Küste entfernen müssen eine Rehling von Höhe X haben (damit bei Wellen kein Gast im Wasser landet) und einen Anker + Notanker mit einer Kettenlänge von X (weil der Atlantik alt viel tiefer ist als die Ostsee wenn du da 250m raus fährst) macht das Gesetz EIGENTLICH schon Sinn.
Wenn dann dort noch steht "wenn die Schiffe mehr als X Stunden auf See unterwegs sind (und dadurch nicht schnell in den Hafen kommen könnten, weil du beim Atlantik als Passagierschiff ja nicht grundlos weit raus fährst.. ab einer gewissen Entfernung geht das Gesetz dann wohl von einer Überfahrt aus) macht das mit dem OP Tisch halt auch Sinn. Die gingen bei dem Gesetz halt nicht davon aus, dass jemand mit nem alten Seegler mehrere Tage von Deutschland bis nach Schweden braucht. Ich denke, 99% die dort von A nach B schippern sind Fähren, Keutzfahrtschiffe oder kleine Segler die Zeit haben.
Das diese Schiffe da nun mit ihren Zahlen genau in die unglückliche Lücke geschossen haben und es dafür keine Sonderregelungen gibt... kann passieren.
Erinnert mich irgendwie an Artikel 13 ^^
jetzt wissen wir auch warum die gorch fock so teuer wird...
Wenn die da nen kompletten Highend OP Saal reinbauen dann schon
Zukunftsorientiert für die kommende fluten aus den polarmeere
Erst kam der Dobrindt und dann wurde es noch beSCHEUERter ...
Dieser Moment wenn du Gloria hörst und jetzt jedes Mal an an ein Taxiunternehmen, Jeans unternehmen, ein Lied UND AN EIN SCHIFF DENKEN MUSST oder damit verglichen wirst!!!
ich hasse meinen Namen -_-
0:56 Hat der Anker rechts nen Riss?
Sieht wohl nur so aus. Wäre schon ne sehr untypische Art und Stelle für einen Riss
Vielleicht sollte Dobrind sich die 165 Meter Ankerkette beim nächsten Badeausflug um den Hals binden - nur so zur Sicherheit... 🙄
Dann muss das ja auch gelten für unseren alten kahn der vor dem museum in einem nicht mehr schiffbaren kanal liegt. Cool. Will ich sehen wie das teil dann mit dem ganzen schrott absäuft
Dobrindt, Mann aus einer uralten Seefahrernation. -:)
Traditionsschiffe sind auch Oldtimer, sonst wären es ja keine Traditionsschiffe.
Und für solche, inzwischen sehr selten gewordene, gilt die Regelung sie im Originalzustand zu erhalten damit die Bezeichnung Tradition und/oder Oldtimer nicht verloren geht.
Man spart ja auch einiges an Versicherungskosten- und Steuern wenn man einen Oldtimer fährt.
Ein Auto von 1933 rüstet man auch nicht mit Kat und Airbag nach, da ist der bayrische Seefahrer völlig auf dem Holzweg.
Ein Trottel halt.
Mit der ganzen neuen Ausstattung an Bord ist das Traditionsschiff ein 'RTS'/ Rettungsschiff und kein RTW (Rettungswagen)
GLOOOOOOORRRIIIAAAAAA..... GLOOOOOOORRRIIIAAAAAA....🎙🎶
Wir präsentieren: Deutschlands neue Hochseeflotte!
Wen überrascht sowas hier in Deutschland noch? Mich würde es nicht im Geringsten wundern, wenn demnächst auch noch alle Schiffe vier Räder haben müssen.
Ne Kita für die zu betreuenden Kinder der Matrosinnen...e
Wie soll man auch Gesetze beschliessen wenn man selbst kein Experte ist. Wer macht eigentlich diesen Entwurf und wieviel Ahnung haben diese Leute ? Was alt ist - ist alt und muss oder kann nicht auf neu getrimmt werden. Ausser es wird verkauft !!!
Das ist doch einfach bescheuert…🤦♀️
Vorschlag für das nächste Thema bei "Realer Irrsinn":
Beitragsservice von ARD, ZDF und Deutschlandradio
das kommt davon wenn schreibtischkrieger gesetze schreiben für dinge wovon sie keine ahnung haben.
Kam die Idee von den Beratern von Ursula von der Leyen(Blöden) bei der Gorch Fock Erneuerung von Sanierung kann man da ja nicht sprechen
Wie kann man sich so etwas ausdenken?
Wie heißt dieses lustige Lied
An der Nordseeküste 👏👏👏👏 ??
Elmshorn, das liegt in Schleswig Holstein oder so....
Die Penner der Ämter gehören entlassen😡
Dobrindt und Scheuer ....... Kompetenzbestien
Um Sicherheit zu gewährleisten müßte es unbedingt eine Sicherheitsrichtlinie gegen politische Fehlbeschlüsse geben ...
Blinddarm und Entbindung - Ich dachte zuerst das wäre ein Witz? Geht's noch? Warum bracht denn jetzt jede Nussschale auf der Elbe einen Bordchirug und eine Bordhebamme?
Dobrindt, wen wundert's
1:23 is das nicht nen bekannter Liti Potker ?
Beim Bootsführerschein wird nach Binnen und See unterschieden aber bei den geführten Booten nicht?!
nicht nur Binnen und See auch die Fahrgebiete aus See werden unterschieden.
Wie heißt das Lied ab 3:10 min
Die armen Menschen in elmshorn :( Da wohnt Fettguy und ork
Eine Verordnung eines bayrischen (Dob)rind(t)viechs, welches quasi Fischen vorschreibt, wie sie - mit Schwimmflügeln - zu schwimmen haben. Das kann etwas werden.
Auch wenn die Verordnung wirklich in den gezeigten Beispielen völliger Stuß ist, ihr habt schon lang graben müssen um Material für diese Folge zu finden. Das merkt man deutlich.
was bin ich froh das ich mit meinem Schiff in Holland lieg
vieleicht ist der Verkehrsminister auch ein Hochsicherheitsrisiko!
bin dafür dass er einen 500 Kilo Anker mit 500 Meter Kette braucht damit er politisch nicht absäuft.
Er braucht auch nen OP Tisch an Bord
Echt unglaublich wie weit sich die Politik vom Bürger entfernt hat
Sofort einen Betreuungsbeschluß erwirken...
"Eine neue Verordnung...", das war wohl 2017 so. Was ist heute aus den OP-Tisch-Regulierungen geworden? Und der neue Verkehrsminister - ist der an der Ankerkette?
1:27 Wann wird der Kerl eigentlich mal ausm Verkehr gezogen ? (lul)
Hubschrauber -Landeplattform Falls ein Gehirn Chirurg eingeflogen werden soll. Kommt häufiger vor auf vermeintlich hoher See wenn's die Maschine mal wieder zerreißt.
Es ist schlimm, wie kurzsichtig und fahrlässig diese Segelrevoluzzer da denken und agieren. Da hätte schon vor langer Zeit jemand von ganz oben derartig (umsichtig) handeln sollen. 🙈🤮
Haben die sich vom Minesterium,eigentlich nicht mal die Frage gestellt ,warum es überhaupt verschiedene Ankerformen gibt?Eben für verschiedene Bedürfnisse. Es soll ja immer noch Menschen geben,die glauben das ein Anker sich im Boden eingraben soll.Nein gehasstes Minesterium,so ist es nicht.
alles was der Staat oder Regierung anfasst verwandelt sich in ( hier bitte begriff einfügen). Toll
Sie wissen, dass dadurch viele Schiffe verschwinden und somit mehr Platz für die riesen Kreuzer oder Transporter. Diese Zahlen nämlich mehr Gebühren steuer und co
Wer hat denn Onkel kotprint gewählt?
der Seehofer hat den ausgewählt
Das sind studenten die nie gearbeitet haben und sagen Einfach, ich habe das studiert irgendwie.
Wenn ein Verkehrsminister keinen regelmäßigen Verkehr nachweisen kann, sollte er sicherheitshalber aus dem Verkehr gezogen werden.