U mnie pękły obie sprężyny w dolnym otworze. Jedną stronę udało się rozwiercić ale druga za nic. Wiertła de Walt nic nie dały i dopiero jak wypiąłem przewody z zacisku, od wróciłem korpus lewą stroną do góry i zaciskiem stolarskim przykręciłem do wahacza. Potem WD 40 i doszlifowanym pilnikiem okrągłym wybiłem to co zostało w środku.
Może być odkręcony albo popuszczony. W korku i tak jest odpowietrznik aby nie powstawało podciśnienie i nadćiśnienie. Po wymianie pamiętajmy o sprawdzeniu poziomu płynu. Odkręcony korek na pewno przyśpieszy cofanie tłoczków.
@Marek Koszowski Jakie utrudnianie? Im większy tym lepiej bo mniejsza szansa że się obrobi. Jak się bierzesz za hamulce to nie mów że Imbus 7 jest problemem. Swoją drogą polecam nasadki KING TONY. Obrobione HEXY wykręcam nabijając siłowo nieco większe TORXY i klucz udarowy. Jeszcze żaden TORX KING TONY przy tak makabrycznych operacjach się nie ukruszył. Jak się kupi gównolit to lepiej darować sobie robotę bo więcej sobie człowiek nerwy zje niż to warte. A dzisiaj większość wszystkiego to szrot dopiero topowe drogie marki nadają się do czegokolwiek a i to nie zawsze. Pozdro i zawsze DIY na propsie Panowie ;)
U mnie pękły obie sprężyny w dolnym otworze. Jedną stronę udało się rozwiercić ale druga za nic. Wiertła de Walt nic nie dały i dopiero jak wypiąłem przewody z zacisku, od wróciłem korpus lewą stroną do góry i zaciskiem stolarskim przykręciłem do wahacza. Potem WD 40 i doszlifowanym pilnikiem okrągłym wybiłem to co zostało w środku.
Dzieki fajne;)
Korek zbiorniczka płynu hamulcowego nie powinien być odkręcony przy wymianie klocków ?
Może być odkręcony albo popuszczony. W korku i tak jest odpowietrznik aby nie powstawało podciśnienie i nadćiśnienie. Po wymianie pamiętajmy o sprawdzeniu poziomu płynu.
Odkręcony korek na pewno przyśpieszy cofanie tłoczków.
I jak te klocki TRW sie spisują? To są jakieś wersje premium ceramiczne(wnioskuje po blaszkach i czerwonych kabelkach)? Jakie miałeś tarcze?
Tarcze ATE klocki TRW razem daje wydajne hamowanie.
Imbus 7? Taki nie standardowy?
Mercedes ML ma imbus 9. Celowe utrudnianie.
@Marek Koszowski Jakie utrudnianie? Im większy tym lepiej bo mniejsza szansa że się obrobi. Jak się bierzesz za hamulce to nie mów że Imbus 7 jest problemem. Swoją drogą polecam nasadki KING TONY. Obrobione HEXY wykręcam nabijając siłowo nieco większe TORXY i klucz udarowy. Jeszcze żaden TORX KING TONY przy tak makabrycznych operacjach się nie ukruszył. Jak się kupi gównolit to lepiej darować sobie robotę bo więcej sobie człowiek nerwy zje niż to warte. A dzisiaj większość wszystkiego to szrot dopiero topowe drogie marki nadają się do czegokolwiek a i to nie zawsze. Pozdro i zawsze DIY na propsie Panowie ;)
Bardzo ciezko to stylu odkrecic tu widze ze poszlo lekko
Żeby nie przedłużać filmu niektóre śruby popuszczam wcześniej. 👍
Kolego najpierw otwórz maskę i otwórz zbiornik płynu hamulcowego
Na szczęście w korku jest odpowietrznik którey uratuje taki błąd.