Я больше 10 лет езжу на газу и такие способы поиска неисправностей выработались сами собой. Ещё немаловажно когда много ездить приходиться на одной машине, ее чувствовать начинаешь, многие проблемы выявляются сидя за рулём, а не под капотом. Часто приходиться действовать на уровне инстинкта, приобретенного. Такой способ проверки сам использую очень давно, но не думал что кто-то тоже так проверяет. На такие темы могу общаться вечно, т.к. Случаев в дороге было много всяких
Давно смотрю и много чего узнал полезного , хотя у меня OMVL и форсунки GEMENI . Но я понимаю , что принцип один и тот-же . Ну если можно , то рассказывай иногда о OMVL. С уважением ваш подписчик )))
Я думаю что провальчик в начале ( при резком нажатии) может быть еще и из за датчик положения дроссельной заслонки. Поправите если ошибаюсь. Очень полезный совет. Спасибо большое
Приветствую! Мне приятно и поучительно слушать твои видео, юмор особенно нравится. Вопрос у меня такой: да появляются у меня на свечках черные линии, потом чищу проводов и смазываю смазкой провода с внутри, чтобы искра не пробивала. Вроде лучше. Так что в итоге, свечку выкинуть или провод. В чем проблема.?
У меня вечная проблема с системой зажигания. Только поменяю свечи - всё ок где-то неделю... Потом пропуски начинают нарастать с каждым днем... Я уже психанул, купил новые катушки... И нифига. Ровно на неделю... Потом опять начало колбасить двигло, на газу вообще карусель. Сейчас кое как наколхозил более-менее работающие катушки, поставил оригинальные моторкрафтовские свечи. Но вот с зазором не уверен... По инструкции требуется 1.37-1.47мм (0.054"). Но для газа этого же много??... Я поставил 0.9мм, машина едет, за неделю пропусков вроде было мизер и то, на холодную, скорее, косяк непрогретой лямбды... Что делать? Поставить нормальный зазор или оставить 0.9?
*Добрый день. Подскажите пожалуйста вероятную причину.* При резком нажатии на педаль газа(когда двигатель вращается на ХХ) перед набором оборотов есть резкий провал, а потом набор идет плавно и хорошо. Причем и на бензине и на газу провал. Свечи новые, на них нет трещин(да и на старых было тоже самое), провода менял прошлым летом. При движении нет ни провалов ни троений. Только когда резко с ХХ жму педаль газа. Что может быть? (мотор 4G18) Спасибо.
Скажите, если есть провал при газовании с холостых на максимум ТОЛЬКО при работе на газу, с чем может быть связано? Точно не форсунки так как полностью менял диджитроник на лпг-теч, блок и форсунки сменил, свечи новые, все переделал/перебрал-провалы на газу а на бензине все четко.
Тогда не могу понять в чем прикол? У меня провал при резком нажатии на газ, делаю так же подождав пока обороты выровняются и резко газую один раз. Но когда я добавил воздуха сняв шланг вакумника тормозов, провал пропадает. И долговременная коррекция топлива в минус 10 уходит часто. На гбо 4 такая же ситуация как и на бензине. Значит провал не только от бедной смеси, но и от богатой?
@@motivationinyouzz Да примерно так и есть. Представьте если мало кислорода у еас кружится голова. (Бедная смесь))) А бывает много кислорода и тоже кружится голова (после очень интенсивного бега к примеру или резко встать когда сидели на корточках (богатая смесь)
После очередной калибровки перестала кнопка аве переключать на бензин,мастер сказал что кнопка сдохла,купил новую,всё без изменений,можно её программно запретить на переключение?
Подскажите пожалуйста ваз 2108 карбюратор Солекс врезки редуктор вакуумный ловато при резкой прогазовке хлопки в глушителе - свечи поменял провода поменял, зажигание на трамблёре добовлял збавлял всё равно без изменений поменял фильтр воздушный и газовый перед редуктором не знаю что делать подскажете пожалуйста помогите!
@@ПростоПетрович-ь2э я не именно об этом случае, я вообще на будущее канала, интереснее смотреть когда все сопровождается реальными примерами, а не фотками макак)
Может. А если наконечники пластиковые, то от масло-электрической среды они треснут и будет шить прямо на стенку колодца :) Недавно поимел такое - пришлось вместе с сальниками колодцев менять и ВВ-провода, а это существенно увеличило ценник :)
@@СергейГринчук-ю5ц Я не слежу за трендами. Все меняется. Лучшие становятся просто хорошими, появляются новые "лучшие". Под конкретный двигатель нужно выбирать редуктор. И на нем, как и на форсунках, лучше не экономить. Что на данный момент оптимально для конкретного двигателя правильнее всего спросить у автора. Или на форумах поискать.
Доброе время суток. Прошу помощи по Subaru forester SG атмо 2004 г.в. 1). Модуль зажигания 4 пина. Из них два пина управление: 1-2 и 3-4 цилиндр. Как мне найти провод на 1-2, или не имеет значения к какому подключать? 2). Как подключить широкополосный лямбда? 4 пина, денсо: Чёрный Чёрный Синий Белый Кто с субарями сталкивался помогите пожалуйста.
@@ПростоПетрович-ь2э синий не режим, я правильно понял? Как я понимаю на бензомозг сигнал пойдёт без искажения, так как сечение не меняется при пайке. На газомозг пойдёт с искажение, но там сигнал нужен только для наглядности. Если ГБО с OBD показания лябды будет. Есть смысл подключаться к лямбда? Посветите пожалуйста новичка,буду очень благодарен.
@@ПростоПетрович-ь2э спасибо за подробное разъяснение. Задача стоит подготовить авто для рыбалки, охоты и т.д. Влага, грязь и т.п. Исходя с выше сказанного задача поставлена - мозг Qnext монтировать в салоне, трубку и провода через салон. Всё должно влагозащищено. По OBD на этом авто только 7-й пин (К-линия). Если по ГБО всё понравится надо будет устанавливать ТАР 3/1, а на авто индуктивный датчик КВ - как я понимаю его тоже паять нельзя? Все подключения без вариантов возле бензомозг в салоне. Что Вы можете подсказать, посоветовать по данной инсталляции . Авто своеобразный. Информации практически ноль нарыл. Может есть какие-то нюансы.
@@ПростоПетрович-ь2э перепрошивка исключена. А от ДПКВ оба провода резать придётся, там индукционный. Их паять можно? И к МАР датчику PS-04 ГБО паять можно? Что вы думаете по поводу трубки через салон? Потеть под полом не будет? Мне по повод субару и узнать толком не укого, вот так и собираю по крупные информацию. К весне необходимо знать ответы на все вопросы. Так что не судите строго. Заранее спасибо.
@@ПростоПетрович-ь2э с насущной суматохой совсем забыл. С днем советской армии и военно морского флота. Если отмечаете конечно . Если нет - извините. Сейчас всё очень сложно. За советы и разъяснения в любом случаи огромное спасибо.
А не проще купить за 8 американских рублей сканер ELM327, воткнуть его в разъем, и отслеживать на своем телефоне в реальном времени все параметры машины. И не парить себе мозг
Спасибо за видео скажу так ,смотрю давно ,научился многому ,уже отпускаю машины по записи
Хорошая инфа. Доступная метода. Вот эти бы знания год-два назад была бы незаменима)) Но м сейчас как общеобразовательная тоже классно! Благодарочка!
Я больше 10 лет езжу на газу и такие способы поиска неисправностей выработались сами собой. Ещё немаловажно когда много ездить приходиться на одной машине, ее чувствовать начинаешь, многие проблемы выявляются сидя за рулём, а не под капотом. Часто приходиться действовать на уровне инстинкта, приобретенного. Такой способ проверки сам использую очень давно, но не думал что кто-то тоже так проверяет. На такие темы могу общаться вечно, т.к. Случаев в дороге было много всяких
Спасибо
Саша твои уроки идут мне на пользу
Дело говоришь. Полностью правильные мысли. Мужик. Уважаю.
Ну и про зажигание, тоже спасибо!
Спасибо...
Интересно и доходчиво объясняешь.
Саша, спасибо за видос. Кстати с наступающим 23 -тебя и всех подписчиков.
Продолжай, красава. Рекламу стараюсь не листать. Лайк под каждым видео. Удачи
Саня, продолжай в том же духе.
Санька привет, нового для меня сегодня ничего не сказал, но видео познавательно, года четыре назад заслушался б. Спасибо!!!
уважаю, САНЯ, профессор!!
Молодец Сашок классное видео,повеселил. С праздником тебя!
Благо твоим видосам,мой конь на газу!.Правильная информация бесценна.
Давно смотрю и много чего узнал полезного , хотя у меня OMVL и форсунки GEMENI . Но я понимаю , что принцип один и тот-же . Ну если можно , то рассказывай иногда о OMVL. С уважением ваш подписчик )))
Видео интересное. Поздравляю с колечком, мне тоже подарили серебряное месяц назад.
Сразу лайкнул. Даже реклама не закончилась))))
Все так, посмотрел по улыбался, спасибо Саня.
Я думаю что провальчик в начале ( при резком нажатии) может быть еще и из за датчик положения дроссельной заслонки. Поправите если ошибаюсь. Очень полезный совет. Спасибо большое
Молодец. Мне интересно смотреть видео с Вашего канала. 👍
Хорошее колечко. Молодец
Санёк, тебе уже пора открывать школу установщиков ГБО. От клиентов отбоя не будет. )))
Саша, спасибо!!!
Спасибо за видео👍👍👍👍👍
Любой подарок притен если он от чистой души ,это факт
Узнал сие лет 30 назад, но не у всех есть интуиция - способность головы чуять попой.
Приветствую! Мне приятно и поучительно слушать твои видео, юмор особенно нравится. Вопрос у меня такой: да появляются у меня на свечках черные линии, потом чищу проводов и смазываю смазкой провода с внутри, чтобы искра не пробивала. Вроде лучше. Так что в итоге, свечку выкинуть или провод. В чем проблема.?
КРАСАВЧИК МУЖИКОМ!!!😂✊👍🤟😎
хороший ты мужик!
ставлю лайк,а потом смотрю видео )
Из тебя преподаватель ахиренный ))))
У меня вечная проблема с системой зажигания. Только поменяю свечи - всё ок где-то неделю... Потом пропуски начинают нарастать с каждым днем... Я уже психанул, купил новые катушки... И нифига. Ровно на неделю... Потом опять начало колбасить двигло, на газу вообще карусель. Сейчас кое как наколхозил более-менее работающие катушки, поставил оригинальные моторкрафтовские свечи. Но вот с зазором не уверен... По инструкции требуется 1.37-1.47мм (0.054"). Но для газа этого же много??... Я поставил 0.9мм, машина едет, за неделю пропусков вроде было мизер и то, на холодную, скорее, косяк непрогретой лямбды...
Что делать? Поставить нормальный зазор или оставить 0.9?
Красава Саша😁👍🔥
Здравствуйте, какой должен быть ход штока форсунки ловало ep ? Авто. приора 98 л/с
🤝👍
Спасибо за видосик! Пользуясь случаем хочу спросить..а какое ваше отношение к 5 поколению гбо?хотелось бы видосик на ту тему! От меня лайк!
*Добрый день. Подскажите пожалуйста вероятную причину.*
При резком нажатии на педаль газа(когда двигатель вращается на ХХ) перед набором оборотов есть резкий провал, а потом набор идет плавно и хорошо. Причем и на бензине и на газу провал. Свечи новые, на них нет трещин(да и на старых было тоже самое), провода менял прошлым летом. При движении нет ни провалов ни троений. Только когда резко с ХХ жму педаль газа. Что может быть?
(мотор 4G18)
Спасибо.
Приготовил пожрать я, обосралась вся семья))). Сделал женщине приятно.
ну тут уже я ничем не помогу ))))))))))))
Скажите, если есть провал при газовании с холостых на максимум ТОЛЬКО при работе на газу, с чем может быть связано? Точно не форсунки так как полностью менял диджитроник на лпг-теч, блок и форсунки сменил, свечи новые, все переделал/перебрал-провалы на газу а на бензине все четко.
Тогда не могу понять в чем прикол? У меня провал при резком нажатии на газ, делаю так же подождав пока обороты выровняются и резко газую один раз. Но когда я добавил воздуха сняв шланг вакумника тормозов, провал пропадает. И долговременная коррекция топлива в минус 10 уходит часто. На гбо 4 такая же ситуация как и на бензине. Значит провал не только от бедной смеси, но и от богатой?
@@motivationinyouzz Да примерно так и есть. Представьте если мало кислорода у еас кружится голова. (Бедная смесь)))
А бывает много кислорода и тоже кружится голова (после очень интенсивного бега к примеру или резко встать когда сидели на корточках (богатая смесь)
После очередной калибровки перестала кнопка аве переключать на бензин,мастер сказал что кнопка сдохла,купил новую,всё без изменений,можно её программно запретить на переключение?
чет жду жду а премьеры все нет. слишком ранний анонс.
Подскажите пожалуйста ваз 2108 карбюратор Солекс врезки редуктор вакуумный ловато при резкой прогазовке хлопки в глушителе - свечи поменял провода поменял, зажигание на трамблёре добовлял збавлял всё равно без изменений поменял фильтр воздушный и газовый перед редуктором не знаю что делать подскажете пожалуйста помогите!
Сань, подскажи пжл куда подключать сигнальный провод лямбды на системе кме pro.. не могу понять по схеме ((
5 контактом на мар сенсоре ?
Честно, много познавательной инфы, но Вот было бы это снято именно с реальными случаями на практике, было бы бомба!!!
@@ПростоПетрович-ь2э я не именно об этом случае, я вообще на будущее канала, интереснее смотреть когда все сопровождается реальными примерами, а не фотками макак)
Привет Сашка поведай куда лучше подсоединять сигнальный провод RPM на движках *с системой продувки при торможении двигателем*
только на катуху, на форсы нельзя цеплять в катофе там 0 впрыски и начинается заброс
@@alexhoua1 а на датчик Датчик положения распредвала?
@@Net_VVP на венце ДПРВ может быть разное количество зубов на разных авто
Могут ли неисправные бензиновые форсунки влиять на расход газа?
Нет))
Создай группу в вк. Там немного удобнее общаться в текстовом режиме. Буду благодарен
Люк заводской?
Есть хоть какой-нибудь у кого-нибудь документ в котором написано что допустимы пропуски при большой нагрузке? Как то не верится...
Должно быть такое "наитие" )))
Саша всё кайфово видео покороче пожалуйста я так думаю всех интересует только суть но не личная жизнь в целом молодец
Саня подскажи какой редуктор сейчас норм.И вопрос по теме-может ли масло в свечных колодцах давать пропуски в зажигании?
Может. А если наконечники пластиковые, то от масло-электрической среды они треснут и будет шить прямо на стенку колодца :) Недавно поимел такое - пришлось вместе с сальниками колодцев менять и ВВ-провода, а это существенно увеличило ценник :)
Саня подскажи какой редуктор сейчас норм.@@AL-es4of
@@СергейГринчук-ю5ц Я не слежу за трендами. Все меняется. Лучшие становятся просто хорошими, появляются новые "лучшие". Под конкретный двигатель нужно выбирать редуктор. И на нем, как и на форсунках, лучше не экономить. Что на данный момент оптимально для конкретного двигателя правильнее всего спросить у автора. Или на форумах поискать.
*ЛАЙК!!!*
👍✌👍✌👍✌👍✌👍✌💙💛💙💛
Как с тобой связаться? куда писать?
Я как раз вчера готовил котлетки)))))
"Штучки-припездючки, ну ты понял" - Борщ научил?=)
Доброе время суток. Прошу помощи по Subaru forester SG атмо 2004 г.в.
1). Модуль зажигания 4 пина. Из них два пина управление: 1-2 и 3-4 цилиндр. Как мне найти провод на 1-2, или не имеет значения к какому подключать?
2). Как подключить широкополосный лямбда?
4 пина, денсо:
Чёрный
Чёрный
Синий
Белый
Кто с субарями сталкивался помогите пожалуйста.
@@ПростоПетрович-ь2э синий в разрез или подпаять ? Заранее спасибо
@@ПростоПетрович-ь2э синий не режим, я правильно понял? Как я понимаю на бензомозг сигнал пойдёт без искажения, так как сечение не меняется при пайке. На газомозг пойдёт с искажение, но там сигнал нужен только для наглядности.
Если ГБО с OBD показания лябды будет. Есть смысл подключаться к лямбда?
Посветите пожалуйста новичка,буду очень благодарен.
@@ПростоПетрович-ь2э спасибо за подробное разъяснение. Задача стоит подготовить авто для рыбалки, охоты и т.д. Влага, грязь и т.п. Исходя с выше сказанного задача поставлена - мозг Qnext монтировать в салоне, трубку и провода через салон. Всё должно влагозащищено. По OBD на этом авто только 7-й пин (К-линия).
Если по ГБО всё понравится надо будет устанавливать ТАР 3/1, а на авто индуктивный датчик КВ - как я понимаю его тоже паять нельзя? Все подключения без вариантов возле бензомозг в салоне.
Что Вы можете подсказать, посоветовать по данной инсталляции . Авто своеобразный. Информации практически ноль нарыл.
Может есть какие-то нюансы.
@@ПростоПетрович-ь2э перепрошивка исключена. А от ДПКВ оба провода резать придётся, там индукционный.
Их паять можно? И к МАР датчику PS-04 ГБО паять можно?
Что вы думаете по поводу трубки через салон? Потеть под полом не будет?
Мне по повод субару и узнать толком не укого, вот так и собираю по крупные информацию. К весне необходимо знать ответы на все вопросы. Так что не судите строго. Заранее спасибо.
@@ПростоПетрович-ь2э с насущной суматохой совсем забыл.
С днем советской армии и военно морского флота. Если отмечаете конечно . Если нет - извините. Сейчас всё очень сложно.
За советы и разъяснения в любом случаи огромное спасибо.
лайк
Купи мильтиварку и половина проблем по- готовке уйдет.
Нельзя крутить кольцо!Прошу прислушайся!
)))
О довпрыске воды в цилиндры не когда не думал?
+
А не проще купить за 8 американских рублей сканер ELM327, воткнуть его в разъем, и отслеживать на своем телефоне в реальном времени все параметры машины. И не парить себе мозг
Не проще, не на всех машинах он работает.
@@АлексГрей-н2н , на большинстве работает.
Сан Саныч. Вы Украинец? у нас в Украине народный автомобиль не работает по протоколу обд2. Именно на большинстве НЕ РАБОТАЕТ.
T Valera ,у нас есть народный автомобиль? Это какой?
Осцилограф рулит!
ну нет у людей этой приблуды в домашнем обиходе