ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รถบรรทุกมีทั้งดีเซลและเบนซิล แต่เบนซิลบรรทุกจะช่วงชักยาว เช่นบิกเอ็มเบนซิลเครืองแค่1600ใช้บรรทุกหนักมา20ปี ก็ปกติแต่ซ่อมง่ายและถูกกว่า อัตราเร่งดี ดีเซลแรงบิดดีในรอบต่ำ
ดีเซลแรงเยอะกว่า แต่เสียงดังกว่า รถเบนซินแรงน้อย แต่เสียงเงียบกว่าครับ
เบนซินร้อนกว่าครับ อุณหภูมิไอเสีย 800-1000 องศา ดีเซล 500-700 องศา จะหาเทอร์โบมาใช้โคตรยาก ผมนี้อยากเอาF55 มาวาง 1Nz หาโข่งหลังยากจัด
น้าคับ1.9 อุดegr แล้วท่าไสสายแอร์โฟร์รถจะมีปัญหาป่าว
ไม่มี100%ครับ
ของผมวีโก้2.7บรรทุก4.5ตันชึ้นเขาพอให้อยู่นะ
ทำให้แรง ต้องแก้แบบไหนครับ ของผมอึดโคตรๆ
ดีเซลกับเบนซินรอบอันไหนรอบสูงกว่า
เบนซินรอบเครื่องมันจัดกว่าคับดีเซลรอบเดินเบา800รอบเบนซินรอบเดินเบา1,200รอบ
ดีเซลใช้สำหรับบรรทุกครับเบนชินต้องจ่ายน้ำมันมากๆกับการบรรทุกครับ
เข้าใจผืดปะ
ดีเซลน่าจะร้อนกว่าแต่รอบเบนซิลสูงกว่า
ไม่ใช่ครับ
ตอนท้ายลูกพี่เมาใช่ป่าว ลิ้นพันกัน ..ขอดูหน้าตาลูกพี่ได้ป่าว อยากเห็น ดูคลิป ลูกพี่มาเยอะละ ไม่เคยหน้าตาเลย โชว์หน่อยๆ
5555
@@bluepowerchannel4349 ลองดูคลิปเพิ่มเติมครับ
th-cam.com/video/aUHBNPy7PTQ/w-d-xo.html
รถบรรทุกมีทั้งดีเซลและเบนซิล แต่เบนซิลบรรทุกจะช่วงชักยาว เช่นบิกเอ็มเบนซิลเครืองแค่1600ใช้บรรทุกหนักมา20ปี ก็ปกติแต่ซ่อมง่ายและถูกกว่า อัตราเร่งดี ดีเซลแรงบิดดีในรอบต่ำ
ดีเซลแรงเยอะกว่า แต่เสียงดังกว่า รถเบนซินแรงน้อย แต่เสียงเงียบกว่าครับ
เบนซินร้อนกว่าครับ อุณหภูมิไอเสีย 800-1000 องศา ดีเซล 500-700 องศา จะหาเทอร์โบมาใช้โคตรยาก ผมนี้อยากเอาF55 มาวาง 1Nz หาโข่งหลังยากจัด
น้าคับ1.9 อุดegr
แล้วท่าไสสายแอร์โฟร์รถจะมีปัญหาป่าว
ไม่มี100%ครับ
ของผมวีโก้2.7บรรทุก4.5ตันชึ้นเขาพอให้อยู่นะ
ทำให้แรง ต้องแก้แบบไหนครับ ของผมอึดโคตรๆ
ดีเซลกับเบนซินรอบอันไหนรอบสูงกว่า
เบนซินรอบเครื่องมันจัดกว่าคับ
ดีเซลรอบเดินเบา800รอบ
เบนซินรอบเดินเบา1,200รอบ
ดีเซลใช้สำหรับบรรทุกครับ
เบนชินต้องจ่ายน้ำมันมากๆกับการบรรทุกครับ
เข้าใจผืดปะ
ดีเซลน่าจะร้อนกว่า
แต่รอบเบนซิลสูงกว่า
ไม่ใช่ครับ
ตอนท้ายลูกพี่เมาใช่ป่าว ลิ้นพันกัน ..ขอดูหน้าตาลูกพี่ได้ป่าว อยากเห็น ดูคลิป ลูกพี่มาเยอะละ ไม่เคยหน้าตาเลย โชว์หน่อยๆ
5555
@@bluepowerchannel4349 ลองดูคลิปเพิ่มเติมครับ
th-cam.com/video/aUHBNPy7PTQ/w-d-xo.html