Druze moj, svaki tvoj video je poučan. Dobro bi bilo kad bi mogao organizovati i školu vožnje ,kako za početnike tako i za nas koji godinama vozimo onako kako ne treba. Pozdrav iz BL
Ovo drugo šta si pokazao...e baš to smiješno izgleda..ali ok,ko voli nek izvoli. Po meni je pravilno onako kako najviše vozaču odgovara i kako se osjeća najsigurnije..a ne da pravi akrobacije,samo da se može reći da on pravilno sjeda na motor! Nije hejt,volim tvoje klipove..samo onako,komentiram onako kako ja doživljavam ovu stvar sa sjedanjem.Pozdrav.
Nažalost, ćopava može da se polomi pri ovakvom penjanju i silaženju sa motora. U BMW-ovim upustvima piše "The side stand is designed to support only the weight of the motorcycle. Do not lean or sit on the motorcycle with the side stand extended". Slično piše čak i za centralni štender. Isto sam pročitao i u uputstvu za Triumph Rocket 3. Što je najgore, može da se polomi i deo šasije na koji je nakačena čopava (recimo na S1000RR).
Nosivost koja može da izdrži copava kreće se cak i do 250kg plus težina motora , zavisno od modela motocikla, proizvođača i godine proizvodnje. Samo ako je copava na bilo koji način oštećena, nosivost će biti smanjena. Ortak ne može drugačije da se popne ima 150kg nikad ništa nije polomio. Adv i super adv logično trpe mnogo veću težinu od R ova
@@ShonneNKT Penjanje i silaženje sa desne strane motora daleko manje opterećuje ćopavu ako se izvodi kako treba. Naravno, ovo je teže uvežbati, ali ima nekoliko benefita: veća bezbednost jer se motoru prilazi sa strane suprotne ulici, manji stres za ćopavu, itd. Evo jednog videa koji to objašnjava: th-cam.com/video/HvrEAfNBDAM/w-d-xo.html
@@slobodanstojanovic5521poštujem tvoje mišljenje ali ne slažem se da je to razlog. Ja sam 191 i poprilično sam razgiban. Sa tim nindža pokretima kačim kofer i sedište. Visoki motori se ne opkoračuju. A prilično sam dobar na drilovima malog gasa
@@ShonneNKT Nismo sr razumeli. Ne pominjem penjanje prebacivanjem nogu preko kofera, vec bez nogostupa. Stanes pored motora, naslonis koleno na sediste i prebacis nogu. Ako tada ne mozes, ona je motor previsok za vozaca. A to sto neko visok 1,60 hoce da vozi GS to je druga stvar.
Da ti je pukao fuzaster kao meni i vilicom opališ po rezervoaru vjerovatno se ne bi više nikad penjao "pravilno" na motor, neka hvala, ja se penjem kako meni najviše odgovara i kako mi je najbezbjednije, zbog ovog "pravilnog" penjanja umalo ostadoh bez zuba i ko je uopšte propisao kako je pravilno ili nepravilno penjati se na motor, gdje ima to pravilo da pogledam, bas me zanima? Pozzz
Pozdrav Shone! To je to, super objasnjeno, konkretno i jednostavno! 💪💪
Poz Vedrane! Hvala!
Super probacu tako
Druze moj, svaki tvoj video je poučan. Dobro bi bilo kad bi mogao organizovati i školu vožnje ,kako za početnike tako i za nas koji godinama vozimo onako kako ne treba.
Pozdrav iz BL
Hvala Dragane! Možda bude nešto👍 pozz za BL!
Svaka cast Sone!
Hvala Željko👍
Tako je, samo iz kuka i na fuzaster
Ukoliko ste kruti u donjem delu😂😂😂😂😂 LEGENDO😂😂😂😂
😆😆
Hvala druze. Meni kao pocetniku dosta znace tvoji klipovi jer za neke sitnice i situacije glupo mi je da pitam nekoga. Pozdrav.
Odlicno. Samo prati i pitaj 👍
Ovo drugo šta si pokazao...e baš to smiješno izgleda..ali ok,ko voli nek izvoli.
Po meni je pravilno onako kako najviše vozaču odgovara i kako se osjeća najsigurnije..a ne da pravi akrobacije,samo da se može reći da on pravilno sjeda na motor!
Nije hejt,volim tvoje klipove..samo onako,komentiram onako kako ja doživljavam ovu stvar sa sjedanjem.Pozdrav.
Nema problema. To su neke cake da se ne bi kacilo sediste i koferi
Sone jel moze neka obuka kod tebe?
Biće nešto verovatno od sledeće god
Ako je tezak motor za ispravljanje a parkiran, treba volan okrenuti u desnu stranu pa ce biti mnoogo lakse.
Može i tako
Može li tako i na Ducati sa aluminijskom nožicom 😁
Može sve trpi. Napravljene su da trpe velike kilaze do 400kg
Nažalost, ćopava može da se polomi pri ovakvom penjanju i silaženju sa motora. U BMW-ovim upustvima piše "The side stand is designed to support only the weight of the motorcycle. Do not lean or sit on the motorcycle with the side stand extended". Slično piše čak i za centralni štender. Isto sam pročitao i u uputstvu za Triumph Rocket 3. Što je najgore, može da se polomi i deo šasije na koji je nakačena čopava (recimo na S1000RR).
Nosivost koja može da izdrži copava kreće se cak i do 250kg plus težina motora , zavisno od modela motocikla, proizvođača i godine proizvodnje. Samo ako je copava na bilo koji način oštećena, nosivost će biti smanjena.
Ortak ne može drugačije da se popne ima 150kg nikad ništa nije polomio. Adv i super adv logično trpe mnogo veću težinu od R ova
@@ShonneNKT Penjanje i silaženje sa desne strane motora daleko manje opterećuje ćopavu ako se izvodi kako treba. Naravno, ovo je teže uvežbati, ali ima nekoliko benefita: veća bezbednost jer se motoru prilazi sa strane suprotne ulici, manji stres za ćopavu, itd. Evo jednog videa koji to objašnjava: th-cam.com/video/HvrEAfNBDAM/w-d-xo.html
@@acimdotnet i sa ovim momkom se apsolutno slažem.
Ajde šone oćemo ibarski moto gp pungasss
Biće i to ali vrv od sledeće sezone. Fokus je na vezbanju novih tehnika i ponavljanju starih 💪
Ti brate da zavrsis ako vec nisi za instruktora imao bi rezervisane casove do 2050
Da sam juče umro ovo ne bi znao
Druze nije tacno
Jedno staro pravilo! Ako ne mozes opkoraciti motor, bez gazenja na nogostupe, onda taj motor nije za tebe. Prosto.
To je staro pravilo koje ne važi sa pojavom Adventure i Super Adventure motora. Prosto
@@ShonneNKT Zato sto stara pravila ne vaze, zato se u pada pri malim brzinama!
@@slobodanstojanovic5521poštujem tvoje mišljenje ali ne slažem se da je to razlog. Ja sam 191 i poprilično sam razgiban. Sa tim nindža pokretima kačim kofer i sedište. Visoki motori se ne opkoračuju. A prilično sam dobar na drilovima malog gasa
@@ShonneNKT Nismo sr razumeli. Ne pominjem penjanje prebacivanjem nogu preko kofera, vec bez nogostupa. Stanes pored motora, naslonis koleno na sediste i prebacis nogu. Ako tada ne mozes, ona je motor previsok za vozaca. A to sto neko visok 1,60 hoce da vozi GS to je druga stvar.
@@slobodanstojanovic5521 to je tačno!
Da ti je pukao fuzaster kao meni i vilicom opališ po rezervoaru vjerovatno se ne bi više nikad penjao "pravilno" na motor, neka hvala, ja se penjem kako meni najviše odgovara i kako mi je najbezbjednije, zbog ovog "pravilnog" penjanja umalo ostadoh bez zuba i ko je uopšte propisao kako je pravilno ili nepravilno penjati se na motor, gdje ima to pravilo da pogledam, bas me zanima? Pozzz
Teško da ti je pukao Fuzaster na GS ili bilo kom visokom ADV motoru. Ja sa 108 Sole sa 120kg nikad nismo imali nikakav problem