Os narizes dos Embraer, B 787 tem muita semelhança com os Caravelle. Que coisa, um avião de 1957 emprestando tecnologia para a aviação atual. Um forte abraço nosso amigo Panda.
Lindíssimo! Parecia uma luminária de Natal quando se aproximava da pista para pousar. Suas luzes coloridas davam um efeito belíssimo e ainda dava uma espécie de apito ao pousar. Qualquer um funcionário do aeroporto já dizia: " POUSOU UM CARAVELLE!". Nós trazia grande emoção!
Quando comecei a frequentar o terraço de CGH o Caravelle já havia saído de cena, mas os mais antigos sempre falavam dele, o conheci através dos livros e depois aqui. Por favor continue a nos presentear com estes maravilhosos vídeos. Parabéns. Abcs
Meu único voo nessa belezura foi, em 1973, um de conexão no RJ até CGH qdo eu vinha de SSA numa 4a feira de cinzas após ter passado meu primeiro carnaval na capital bahiana. Eu estava tão cansado dos 4 dias de folia que dormi nessa última perna (apenas uns 30 min de voo) e tive que ser acordado pela comissária de bordo... Abraço ao Panda deste filho de Luiz Tendler, da Real!
Pra mim, esse é o avião de passageiros/ airliner mais bonito e elegante ever. O Concorde corre afastado, em 2º lugar. Cheguei a viajar num Caravelle da VARIG. Unforgetable!
3 ปีที่แล้ว +1
Que vídeo bacana. O Caravele era muito elegante mesmo.
Tava em Fortaleza e fui até o aeroporto. Estava estacionado um Caravele e não sabia na [epoca que avião era consegui subir a bordo sem ser passageiro apenas para olhar. Lindo.
Voei algumas vezes nos Caravelle da Cruzeiro, um dos aviões de desenho mais lindos, na minha opinião. Lembro bem de duas característica desse jato que me chamavam muito a atenção: o ronco peculiar das suas turbinas e os freios aerodinâmicos, em forma de T, que praticamente "paravam" o avião no ar, fazendo nossos corpos serem lançados para frente. Por isso, o Comandante avisava a tripulação e os passageiros que estivessem com os cintos afivelados, antes do acionamento dos mesmos. Era fantástico. Na época eu viajavam muito Brasil a fofa e tive oportunidade de voar nos Caravelles das três empresas que o utilizaram aqui; PANAIR, VARIG e CRUZEIRO DO SUL. Lembro daquele utilizado pela empresa de Aerofotogrametria que ficava estacionado naqueles hangares que ficam à direita, na saída dos veículos do Santos Dummont, em frente à praça. Bons tempos, Belo trabalho, como sempre, Panda!!! Parabéns.
Em Manaus existe uma feira popular chamada Panair(onde todo tipo de pescado amazônico pode ser adquirido) graças ao Caravelle da Panair do Brasil que pousava no SBPL(Ponta Pelada) e podia ser visto de lá. Show de video Pandaviation@!
Só uma correção Emanuel. A feira tem esse enome porque lá era o ponto onde se paravam os hidroaviões Catalina da Panair, com suprimentos e mercadorias do sul/sudeste.
@@rodrigofleal pode ser... mas acho que os catalinas paravam mais próximos ao porto histórico... bem mais central... a feira surgiu pela proximidade com a cabeceira da pista do aeroporto de ponta pelada(atual base aerea) construido só para suprir os aliados com "havea brasilienses"(também original da amazônia e não do Brasil) durante a segunda guerra mundial.
Maravilhosaaaa sua matéria sobre os Caravelles ,eu tive o prazer de ve-los em Congonhas ,no final da sua carreira ainda era muleque mas já era um entusiasta da aviação,obrigado Panda ,abração grande
Parabéns pelo conteúdo. Muito informativo, além de muito bonito. Quando diziam que uma mulher bonita é "um avião", certamente se referiam ao Caravelle! Abraços do Gustavo Borjalo!
No início dos anos 70 era moda ir jantar no restaurante Palheta, no aeroporto Pinto Martins, esperando a chegada do Caravelle cumprindo aquele voo 300 da Cruzeiro. Era ensurdecedor.
Meus pais voltaram da Lua-de-mel em Montevideo, de Caravelle da Cruzeiro. Pegaram uma tempestade fortissima no trecho até POA, dessas de espatifar tudo dentro do avião. Até hj meu pai tem pavor de voar.
Realmente um belo exemplar do bom gosto francês. Uma elegância indiscutível. Quando jovem, morava na Ilha do Governador e descia do ônibus, na volta da escola, para admirar os aviões. Pela manhã, chegava a pedir para trocar de lugar e sentar do lado direito, para ver o aeroporto. Felizmente era uma bela jovem e sempre conseguia a permissão para ficar na janela da direita e namorar os aviões. La belle Caravelle est inoubliable. Merci Monsieur Panda. Félicitations pour votre chaîne, je suis votre fidèle abonné💗✈💗
Panda, sensacional o vídeo do Caravelle e ainda mais com um detalhe da lenda e mito, o querido @Martin Bernsmuler sobre o paraquedas que eu não conhecia. Tive o prazer de voar uma única vez num Caravelle da Cruzeiro em 1974 em plena Copa do Mundo de GIG x PLU
Esta é mais uma bela produção que nos brinda com a história deste belíssimo avião. Notei apenas a ausência de qualquer menção às suas janelas "triangulares", característica marcante do Caravelle...
Muito legal, lembra que te mandei um vídeo de um Caravelle acionando os motores e taxiando . O último ainda em condições de tal proeza. Foi o primeiro avião que voei na vida ainda criança. Parabéns pelo vídeo , ótimo como todos ! Abração
Panda que demais, seu vídeo apareceu na minha time line, certamente já fiz a inscrição no canal e deixei um like. Parabéns pelo vídeo, conteúdo muito bom. Abraços
Panda...Caravelle faz parte da minha infância, lembro muito bem, morava na "mesma linha"(vetor) da pista do aeroporto Pinto Martins em Fortaleza/Ce. Inclusive tem um restaurante antigo em Fortaleza chamado "Caravelle", justa homenagem.
Obrigado mestre Panda por mais esta aula da história da aviação. Notei as janelas, dos passageiros, ovais, e a do piloto, foi a inspiração para o Concorde?
Panda! Que bela história, "la belle caravelle", rica em detalhes, parabéns por esse conteúdo, com essa magia que era a aviação na época. Hoje eu acho lindo o tri jato MD11, quando puder conta a história dessa família de aeronaves...
Panda, que aula incrível! Tenho diversas fotos desse Avião lindo com a Varig e Cruzeiro. Que saudade boa. Amei a Trilha Sonora! Obrigada pelo vídeo. A-B-S-O-L-U-T-A-M-E-N-T-E S-E-N-S-A-C-I-O-N-A-L!🆙💎
@@flap_tv que beleeeeezaaaa! Saindo do céu de cavok completando "The Never landing story" (aterrizagem sem fim)...fazendo uma alusão a música do filme "A história sem fim...
Salve mestre Panda! Observações/Perguntas: 1- Vc fez um filme de Caravelle sem mencionar uma única vez as janelas triangulares ou eu me distraí nas imagens? 2- O 1o vôo que fiz na vida foi num da Cruzeiro em 1968 (Cgh-Gig-Cgh) e lembro de que na ida fui com minha mãe e meu irmão foi com meu pai - na volta trocamos. Em ambos os vôos as crianças na janela e adultos no corredor - ou seja: 2+corredor+2. Não havia 3a poltrona na ida ou volta. 3 - Esse da Airborne Express não tem a longarina no alto da fuselagem como os outros Varig, Panair e Cruzeiro. É isso mesmo? Achei que só o da LASA tinha essa característica. Tem alguma foto dele na pintura da Cruzeiro? 4- Sobre motores na cauda: Já li que tem que pagar copyright pelo uso em outros aviões - daí a Honda ter feito aquela montagem maluca no Bizz Jet. Procede? Abraço!
Bom dia meu amado Panda! FELIZ ANO TODO DE 2022! PARA VOCÊ E SUA FAMÍLIA! saudades de vocês! Eu estava na correria e também fiquei enfermo! MAS SEMPRE TE ADMIRANDO! E COMO SEMPRE DIGO....VAMOS VOAR NAS ASAS DO URSO!
Panda como sempre Brilhante. Quando criança aqui em São Luís, ouvia dos mais velhos que o Caravelle era também responsável pela taxa de natalidade, visto que acordava com seu potente ruido os casais. Com relação ao PP- PDX, também lembro do dia trágico acidente. Tenho um amigo que o seu falecido pai encontrou uma fivela de cinto de segurança tempos mais tarde no local do acidente. Caso queira posso te enviar fotos.
Gostei do seu programa na tv Cultura ,muito informativo. Ja que está falando do Caravelle, Quando puder fale do avião francês ,que era ótimo mas fracassou, o Dassault Mercure , Que era melhor do que o Boeing 737 ,o numero de passageiros era 160 contra 120 tinha asas mais eficientes,e as manobras de aproximação de aterrissagem eram feitas muito mais proximo ao aeroporto do que os outros aviões , mas fracassou por falha no planejamento ,pois só tinha 1700 kms de autonomia
@@flap_tvEu sei que o especialista aqui é vc ,quem sou eu pra debater com vc , por isso que eu sugeri a pauta, queria ouvir sua opinião,faz um video sobre esse avião , pois os sites que falam sobre ele dizem que ele era mais rápido , tinha asas melhores ,era mais eficiente,e necessitava de uma distância muito menor de aproximação , Mas devido a sua pouca autonomia de 1700 kilometros ,a queda do dólar na época,se eu nao me engano o Nixon pra cobrir o rombo que a guerra do Vietnã cusou ,fez um trambique e acabou com o lastro do dolar em ouro, e ele se desvalorizou tornando os produtos franceses caros demais , e teve tambem a crise do petróleo que triplicou os preços do barril ,devido a retaliação Árabe ,ao apoio ocidental.a Israel na guerra do Yom Kippur ,esses fatores o transformaram no maior fracasso da aviação , Mas.. Durante os 20 anos que eles voaram as dez ou doze aeronaves Mercure ,,transportando 44 milhões de passageiros ,440 mil voos ,e 330 mil horas, não tiveram nenhum acidente, tendo 98% de confiabilidade .(qual era a confiabilidade dos Boeings 737-200 e dos DC 9 ?) Que eu saiba ,é o único avião birreator comercial pra mais de 140 passageiros, da decada de 70 que voou por 20 anos ,ate meados dos anos 90 que não caiu , que não se acidentou ,ok. Hoje só o MD/Boeing 717 conseguiu chegar a essa marca, mas é um avião bem mais moderno que voou quase no ano 2000. portanto vê se dá pra vc fazer o video sobre esse avião, como seria, se ele fosse usado ppr exemplo numa rota tipo a ponte aérea pousando no Galeão ja que precisava de 2200 metros pra decolar e 1750 pra pousar,,mas sua aproximação da cabeceira do aeroporto era mais curta que as dos outros aviões. Valeu.
Há um bom tempo atrás, li na web uma cópia digitalizada de uma antiga matéria publicitária da Sud Aviation numa revista francesa , citando o Douglas DC-9. O texto dizia "Oh! ils ont copié Caravelle" (Oh! Copiaram o Caravelle), uma referência aos motores posicionados na cauda. Procurei há pouco o artigo, mas infelizmente não consegui encontrar.
Creio que foi o primeiro avião onde voei. Foi em 1972/1973 na TAP em voo para a Madeira. Não tenho a certeza... Mas digo isto pois creio ter entrado por uma escada por baixo da cauda... Mas foi há tanto tempo que não tenho a certeza de nada. Um abraço desde o Alentejo em Portugal (Para quando um almoço?).
A foto mostrada aos 05:40 ilustra bem a dificuldade da utilização de janelas planas no cockpit, com a necessária transformação gradual da área plana em seções curvas, um pouco mais à ré dessas janelas. Os aviões da Boeing (707, 720, 727 e 737), por usarem janelas planas no cockpit também têm essa necessidade de transformação gradual de seção plana em curva, o que também lhes confere a familiar área plana logo atrás da última janela do cockpit. Aviões mais modernos dispensam esse recurso, ao utilizarem janelas com curvatura composta, perfeitamente adaptadas às curvas do avião. Voei no Caravelle em 1961. Eu era criança, mas a certeza de que se tratava deste avião vem do embarque pela escada ventral sob a cauda da aeronave, a única com esta característica operando no Brasil na época.
O Caravelle é um jato lindo demais e nostálgico, uma pena que não foi do meu tempo. E esse que ia ser da Vasp foi uma grande surpresa mesmo, não sabia até o momento. Grande abraço Panda!!🤝
Eu ainda não vi uma janela de avião tão charmosa e chic como a do Caravelle , os Gulfstream’s são lindas e até maiores mas o charme das janelas do Caravelle ainda estou para ver quem vai ter uma igual
A lindíssima caravela da TAP.. Abraço Panda
Os narizes dos Embraer, B 787 tem muita semelhança com os Caravelle. Que coisa, um avião de 1957 emprestando tecnologia para a aviação atual. Um forte abraço nosso amigo Panda.
Deixando meu like. .
Que showwwwwww
Gosto muito de aviões clássicos.
Lindo,maravilhoso e exótico!Tem uma estabilidade impressionante em vôo!Foi o melhor que a Europa já concebeu.
Tudo perfeito! Avião lindíssimo , trilha sonora primorosa e fotos maravilhosas, parabéns Gianfranco!!
Vídeo divino. Padrão Pandaviation. Presente de ano novo. Muito obrigado. 🐼, Hoje, o abraço segue da minha terra querida, Ipu no Ceará.
O Instrumental de fundo deixa o vídeo mais prazeroso pra assistir, isso faz toda diferença!
Meu primeiro vôo foi num Caravelle da Varig, EZE-CGH, em dezembro de 1962...
Lindíssimo!
Parecia uma luminária de Natal quando se aproximava da pista para pousar. Suas luzes coloridas davam um efeito belíssimo e ainda dava uma espécie de apito ao pousar. Qualquer um funcionário do aeroporto já dizia: " POUSOU UM CARAVELLE!". Nós trazia grande emoção!
Panda, vídeo maravilhoso, muito obrigado.
por isso que amo o Panda!!! SEMPRE com conteúdo de altíssima qualidade e um conhecimento que mais ninguém tem!
Ainda é o mais bonito jato.👏👏👏
Showw
Sempre bom ver o Caravelle
Nem olhei e já dou like!!!!Agora vou olhar....
Obrigado pelo vídeo! Lembranças de um tempo em que a vida, penso era muito diferente.
Quando comecei a frequentar o terraço de CGH o Caravelle já havia saído de cena, mas os mais antigos sempre falavam dele, o conheci através dos livros e depois aqui. Por favor continue a nos presentear com estes maravilhosos vídeos. Parabéns. Abcs
Que vídeo incrível Panda!
Que espetáculo esse vídeo Panda! Belíssimo avião, excelente seleção de imagens!
Avião belíssimo . Como gostaria de ter viajado nele.
Videos do panda são como um calmante. Muito obrigado.
Meu único voo nessa belezura foi, em 1973, um de conexão no RJ até CGH qdo eu vinha de SSA numa 4a feira de cinzas após ter passado meu primeiro carnaval na capital bahiana.
Eu estava tão cansado dos 4 dias de folia que dormi nessa última perna (apenas uns 30 min de voo) e tive que ser acordado pela comissária de bordo...
Abraço ao Panda deste filho de Luiz Tendler, da Real!
Magnifique, Merveilleux, incroyable…👏🏼👏🏼👏🏼🥂
Linda imagem do Caravelle sobre o Rio
Pra mim, esse é o avião de passageiros/ airliner mais bonito e elegante ever. O Concorde corre afastado, em 2º lugar.
Cheguei a viajar num Caravelle da VARIG. Unforgetable!
Que vídeo bacana. O Caravele era muito elegante mesmo.
Show 👏👏👏👏👏
Show, meu pai teve o prazer de viajar lá por 1973, Cruzeiro...
Muito legal o vídeo e avião adoro aviões
Nem tenho palavras para dizer após esse video, esse canal é o melhor de todos. Parabéns Panda
Valeu, Panda, por publicar conteúdo de alta qualidade sempre!
Caravelle, Constelation e, no Brasil, Electra são ícones da nossa aviação clássica.
Os vídeos do seu canal trazem de volta o clima da era de ouro da aviação. Parabéns!!
Eu via muito o Caravelle no Aeroporto de Congonhas em 1971 e era o jato mais barulhento que já vi mas eram lindos Abraço
Panda vc é o cara! Sabe muito. Parabéns!!
Parabéns 👏 matei saudades 😍
Boa noite panda
Ótimo 2022
Sou fã de seus conteudos!
Tava em Fortaleza e fui até o aeroporto. Estava estacionado um Caravele e não sabia na [epoca que avião era consegui subir a bordo sem ser passageiro apenas para olhar. Lindo.
Voei algumas vezes nos Caravelle da Cruzeiro, um dos aviões de desenho mais lindos, na minha opinião. Lembro bem de duas característica desse jato que me chamavam muito a atenção: o ronco peculiar das suas turbinas e os freios aerodinâmicos, em forma de T, que praticamente "paravam" o avião no ar, fazendo nossos corpos serem lançados para frente. Por isso, o Comandante avisava a tripulação e os passageiros que estivessem com os cintos afivelados, antes do acionamento dos mesmos. Era fantástico. Na época eu viajavam muito Brasil a fofa e tive oportunidade de voar nos Caravelles das três empresas que o utilizaram aqui; PANAIR, VARIG e CRUZEIRO DO SUL. Lembro daquele utilizado pela empresa de Aerofotogrametria que ficava estacionado naqueles hangares que ficam à direita, na saída dos veículos do Santos Dummont, em frente à praça. Bons tempos, Belo trabalho, como sempre, Panda!!! Parabéns.
Sensasional Máquina...👏👏
Parabéns pelo video . Outro detalhe diferenciado do Caravelle são as Janelas tipo gota d'agua (acho)
Em Manaus existe uma feira popular chamada Panair(onde todo tipo de pescado amazônico pode ser adquirido) graças ao Caravelle da Panair do Brasil que pousava no SBPL(Ponta Pelada) e podia ser visto de lá. Show de video Pandaviation@!
Só uma correção Emanuel. A feira tem esse enome porque lá era o ponto onde se paravam os hidroaviões Catalina da Panair, com suprimentos e mercadorias do sul/sudeste.
@@rodrigofleal pode ser... mas acho que os catalinas paravam mais próximos ao porto histórico... bem mais central... a feira surgiu pela proximidade com a cabeceira da pista do aeroporto de ponta pelada(atual base aerea) construido só para suprir os aliados com "havea brasilienses"(também original da amazônia e não do Brasil) durante a segunda guerra mundial.
Espetacular!
Sensacional! Parabens pelo video
Excelente!
Linda homenagem Panda 👏👏
Maravilhosaaaa sua matéria sobre os Caravelles ,eu tive o prazer de ve-los em Congonhas ,no final da sua carreira ainda era muleque mas já era um entusiasta da aviação,obrigado Panda ,abração grande
Vídeo incomparável! Parabéns Panda!
Que beleza de história! Sensacional!!
Vídeo espectacular!
Feliz Ano Novo Panda !
Que vídeo Panda! Não consigo achar os elogios à altura aqui. Parabéns!
Esse avião é realmente lindo!
Parabéns Panda, Deus te abençoe e ilumine neste 12/01/22🥂🙏👏👏😍
Valeu Panda ! Mais um vídeo bacana e histórico demais ...abçs
Estava ansioso por esse vídeo!!!
MUITO obrigado por ter feito esse vídeo, Panda! O Caravelle é lindo demais!!!
Parabéns pelo conteúdo. Muito informativo, além de muito bonito. Quando diziam que uma mulher bonita é "um avião", certamente se referiam ao Caravelle! Abraços do Gustavo Borjalo!
Tão bom quanto a história desses aviões é a narrativa do Panda transmitindo a nostalgia de quem realmente ama a aviação
No início dos anos 70 era moda ir jantar no restaurante Palheta, no aeroporto Pinto Martins, esperando a chegada do Caravelle cumprindo aquele voo 300 da Cruzeiro. Era ensurdecedor.
Panda, lembro bem dos Caravelle em Congonhas e do seu som inconfundível ! Valeu pela excelente matéria ! Abraços.
Meus pais voltaram da Lua-de-mel em Montevideo, de Caravelle da Cruzeiro. Pegaram uma tempestade fortissima no trecho até POA, dessas de espatifar tudo dentro do avião. Até hj meu pai tem pavor de voar.
Sempre fui fã do Caravelle! Achava lindo, mas infelizmente nunca tive a chance de viajar nele!
Como é sabido, o avião lindo voa lindamente também!
Realmente um belo exemplar do bom gosto francês. Uma elegância indiscutível. Quando jovem, morava na Ilha do Governador e descia do ônibus, na volta da escola, para admirar os aviões. Pela manhã, chegava a pedir para trocar de lugar e sentar do lado direito, para ver o aeroporto. Felizmente era uma bela jovem e sempre conseguia a permissão para ficar na janela da direita e namorar os aviões.
La belle Caravelle est inoubliable. Merci Monsieur Panda.
Félicitations pour votre chaîne, je suis votre fidèle abonné💗✈💗
Panda, sensacional o vídeo do Caravelle e ainda mais com um detalhe da lenda e mito, o querido @Martin Bernsmuler sobre o paraquedas que eu não conhecia.
Tive o prazer de voar uma única vez num Caravelle da Cruzeiro em 1974 em plena Copa do Mundo de GIG x PLU
Esta é mais uma bela produção que nos brinda com a história deste belíssimo avião. Notei apenas a ausência de qualquer menção às suas janelas "triangulares", característica marcante do Caravelle...
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Voei no Caravelle de TAP de Zürich Lisboa valeu!
Em 1974 vi o pouso de um no Afonso Pena na pista 15 la pelas 17:00
com o aeroporto praticamente fechado por uma forte bruma seca.
Uma das minhas aeronaves preferidas, ao lado do Connie, do 727, do 757, do 747SP e dos A340 e A350!
Imagino o trabalho de conseguir todas essas fotos, informações e histórias. Um vídeo à altura da beleza do Caravelle. Obrigado Panda.
Muito legal, lembra que te mandei um vídeo de um Caravelle acionando os motores e taxiando . O último ainda em condições de tal proeza.
Foi o primeiro avião que voei na vida ainda criança.
Parabéns pelo vídeo , ótimo como todos ! Abração
Panda que demais, seu vídeo apareceu na minha time line, certamente já fiz a inscrição no canal e deixei um like. Parabéns pelo vídeo, conteúdo muito bom.
Abraços
Belas memórias. A aeronave de linhas mais elegantes que conheci. Lembro das decolagens de Congonhas, um ruído inigualável.
Panda...Caravelle faz parte da minha infância, lembro muito bem, morava na "mesma linha"(vetor) da pista do aeroporto Pinto Martins em Fortaleza/Ce. Inclusive tem um restaurante antigo em Fortaleza chamado "Caravelle", justa homenagem.
Obrigado mestre Panda por mais esta aula da história da aviação. Notei as janelas, dos passageiros, ovais, e a do piloto, foi a inspiração para o Concorde?
Belíssimo avião. Parabéns pelo vídeo. Acho que mais lindo que o Caravelle foram apenas o Concorde e o Comet, na minha opinião. Abçs
O mais lindo na minha opinião!
Feliz aniversário, Panda! 🎉
Panda! Que bela história, "la belle caravelle", rica em detalhes, parabéns por esse conteúdo, com essa magia que era a aviação na época.
Hoje eu acho lindo o tri jato MD11, quando puder conta a história dessa família de aeronaves...
Excelente vídeo Panda. Pena que só fui trabalhar na VARIG, dois anos depois deles serem aposentados!
Fica com Deus!...
A ultima vista foi em Tuolouse em 2018 no museu aeronautico ao lado da fabrica da Airbus.
Panda, que aula incrível! Tenho diversas fotos desse Avião lindo com a Varig e Cruzeiro. Que saudade boa. Amei a Trilha Sonora! Obrigada pelo vídeo. A-B-S-O-L-U-T-A-M-E-N-T-E S-E-N-S-A-C-I-O-N-A-L!🆙💎
PA, obrigada pelo carinho!❤️
Panda, tem vídeo 📹 do Connie???
Em breve… já está pronto!
@@flap_tv muito obrigado "Joelmir Jr"! Alerta de notificações ligado!
@@edsongoncalves2041 em breve pousando ai!!!
@@flap_tv que beleeeeezaaaa! Saindo do céu de cavok completando "The Never landing story" (aterrizagem sem fim)...fazendo uma alusão a música do filme "A história sem fim...
10A com motor CJ805 Afterfan. A segunda aero a receber esse motor. O mesmo do Convair 990
Salve mestre Panda!
Observações/Perguntas:
1- Vc fez um filme de Caravelle sem mencionar uma única vez as janelas triangulares ou eu me distraí nas imagens?
2- O 1o vôo que fiz na vida foi num da Cruzeiro em 1968 (Cgh-Gig-Cgh) e lembro de que na ida fui com minha mãe e meu irmão foi com meu pai - na volta trocamos.
Em ambos os vôos as crianças na janela e adultos no corredor - ou seja: 2+corredor+2. Não havia 3a poltrona na ida ou volta.
3 - Esse da Airborne Express não tem a longarina no alto da fuselagem como os outros Varig, Panair e Cruzeiro. É isso mesmo? Achei que só o da LASA tinha essa característica. Tem alguma foto dele na pintura da Cruzeiro?
4- Sobre motores na cauda: Já li que tem que pagar copyright pelo uso em outros aviões - daí a Honda ter feito aquela montagem maluca no Bizz Jet.
Procede?
Abraço!
Bom dia meu amado Panda! FELIZ ANO TODO DE 2022! PARA VOCÊ E SUA FAMÍLIA! saudades de vocês! Eu estava na correria e também fiquei enfermo! MAS SEMPRE TE ADMIRANDO! E COMO SEMPRE DIGO....VAMOS VOAR NAS ASAS DO URSO!
Panda como sempre Brilhante.
Quando criança aqui em São Luís, ouvia dos mais velhos que o Caravelle era também responsável pela taxa de natalidade, visto que acordava com seu potente ruido os casais. Com relação ao PP- PDX, também lembro do dia trágico acidente. Tenho um amigo que o seu falecido pai encontrou uma fivela de cinto de segurança tempos mais tarde no local do acidente. Caso queira posso te enviar fotos.
Gostei do seu programa na tv Cultura ,muito informativo.
Ja que está falando do Caravelle,
Quando puder fale do avião francês ,que era ótimo mas fracassou, o Dassault Mercure ,
Que era melhor do que o Boeing 737 ,o numero de passageiros era 160 contra 120 tinha asas mais eficientes,e as manobras de aproximação de aterrissagem eram feitas muito mais proximo ao aeroporto do que os outros aviões , mas fracassou por falha no planejamento ,pois só tinha 1700 kms de autonomia
Se fosse melhor que o 737 não teria vendido um punhado de unidades contra quase 14.000 unidades do 737, meu amigo…
@@flap_tvEu sei que o especialista aqui é vc ,quem sou eu pra debater com vc , por isso que eu sugeri a pauta, queria ouvir sua opinião,faz um video sobre esse avião ,
pois os sites que falam sobre ele
dizem que ele era mais rápido , tinha asas melhores ,era mais eficiente,e necessitava de uma distância muito menor de aproximação ,
Mas devido a sua pouca autonomia de 1700 kilometros ,a queda do dólar na época,se eu nao me engano o Nixon pra cobrir o rombo que a guerra do Vietnã cusou ,fez um trambique e acabou com o lastro do dolar em ouro, e ele se desvalorizou tornando os produtos franceses caros demais , e teve tambem a crise do petróleo que triplicou os preços do barril ,devido a retaliação Árabe ,ao apoio ocidental.a Israel na guerra do Yom Kippur ,esses fatores o transformaram no maior fracasso da aviação ,
Mas..
Durante os 20 anos que eles voaram as dez ou doze aeronaves Mercure ,,transportando 44 milhões de passageiros ,440 mil voos ,e 330 mil horas, não tiveram nenhum acidente, tendo 98% de confiabilidade .(qual era a confiabilidade dos Boeings 737-200 e dos DC 9 ?)
Que eu saiba ,é o único avião birreator comercial pra mais de 140 passageiros, da decada de 70 que voou por 20 anos ,ate meados dos anos 90 que não caiu , que não se acidentou ,ok.
Hoje só o MD/Boeing 717 conseguiu chegar a essa marca, mas é um avião bem mais moderno que voou quase no ano 2000.
portanto vê se dá pra vc fazer o video sobre esse avião, como seria, se ele fosse usado ppr exemplo numa rota tipo a ponte aérea pousando no Galeão ja que precisava de 2200 metros pra decolar e 1750 pra pousar,,mas sua aproximação da cabeceira do aeroporto era mais curta que as dos outros aviões.
Valeu.
Há um bom tempo atrás, li na web uma cópia digitalizada de uma antiga matéria publicitária da Sud Aviation numa revista francesa , citando o Douglas DC-9. O texto dizia "Oh! ils ont copié Caravelle" (Oh! Copiaram o Caravelle), uma referência aos motores posicionados na cauda. Procurei há pouco o artigo, mas infelizmente não consegui encontrar.
428° Like! Eu não vi o Caravelle. Abraços Panda San.
sensacional Panda , magnifica postagem e vc nos contar sobre o caravelle , muito grato, tem livro ?abraço
Creio que foi o primeiro avião onde voei. Foi em 1972/1973 na TAP em voo para a Madeira. Não tenho a certeza... Mas digo isto pois creio ter entrado por uma escada por baixo da cauda... Mas foi há tanto tempo que não tenho a certeza de nada. Um abraço desde o Alentejo em Portugal (Para quando um almoço?).
Parabens Panda
Só faltou falar dos acidentes.
Grande vídeo Panda parabéns, mas vc acabou não voando no Caravelle, não foi?...rs
sim... infelizmente não voei!
@@flap_tv Vamos ver se tem algum ainda voando na Buffalo Airways p suprir essa falha...
A foto mostrada aos 05:40 ilustra bem a dificuldade da utilização de janelas planas no cockpit, com a necessária transformação gradual da área plana em seções curvas, um pouco mais à ré dessas janelas. Os aviões da Boeing (707, 720, 727 e 737), por usarem janelas planas no cockpit também têm essa necessidade de transformação gradual de seção plana em curva, o que também lhes confere a familiar área plana logo atrás da última janela do cockpit. Aviões mais modernos dispensam esse recurso, ao utilizarem janelas com curvatura composta, perfeitamente adaptadas às curvas do avião.
Voei no Caravelle em 1961. Eu era criança, mas a certeza de que se tratava deste avião vem do embarque pela escada ventral sob a cauda da aeronave, a única com esta característica operando no Brasil na época.
O Caravelle é um jato lindo demais e nostálgico, uma pena que não foi do meu tempo. E esse que ia ser da Vasp foi uma grande surpresa mesmo, não sabia até o momento. Grande abraço Panda!!🤝
Eu ainda não vi uma janela de avião tão charmosa e chic como a do Caravelle , os Gulfstream’s são lindas e até maiores mas o charme das janelas do Caravelle ainda estou para ver quem vai ter uma igual