Bence temel problemler ; - Almanyanın nükleer santralleri kapatması, ardından rusya-ukrayna savaşının başlaması ve yükselen enerji maliyetleri - Müşteriyi cepte görmek, yıllarca değişmeyen tasarımlar, polo,golf serisi vb diğer firmalar için de geçerli. - Kalitesiz ürün, buna sebep yüksek arıza oranıyla kalite algısının kaybedilmesi. 1.0 hacimli 3 silindir motorlar, plastik karterler, ıslak kayış uygulamaları, sorunlu tasarımlar da ısrar dsg şanzıman vb. İç tasarım da da para hırsını görüyoruz, tek tablet üzerine her şeyi yüklemek, herhangi bir tuş vs yok. O da bozulunca hiç bir şey yapamaz hale geliyorsunuz. -Yüksek bakım maliyetleri. Servis ücretleri bildiğiniz dolandırıcılık. Özellikle yabancı forumlarda insanlar isyan ediyor. ( neden insanlar bir anda bu kadar çok elektrikli araba aldılar bence direk yüksek lisans tezi. ) Bence sorun yapısal. Belli ki yöneticilerin teknik donanımı yeterli değil ve pazarı okuyamıyor. Bugüne kadar yapılmış iyi işlerin ekmeğini yiyorlar. Eğer sorun avrupa olsaydı renaultta deli gibi zarar ederdi. Ama bu ekonomik durgunlukta bile az da olsa ilerleyebiliyor. Yıllar önce çıkardığı zoe serisi, elektrikli pazarı nasıl okuduğunun bir göstergesi. Clio serisi halk arabası, arıza oranı düşük ve makul fiyat. Duster, megane vs derken her pazara hitap eden rekabetçi ürünleri var. Piyasa da ayakta kalması şaşırtmıyor.
Harika tespitler Barış hocam. Bu değişimi; ümit ediyorum otomotiv yan sanayi yerli şirketlerimiz tarafından görülür ve tedbirlerini alırlar. Onları da daha zor zamanlar bekliyor.
maalesef bu kadar olumsuz gelişmeler bile bizdeki araç fiyatlarına etki etmiyor..bir arabada vergiye alınır hala tam gaz devam..bütün bunlar yetmezmiş gibi 2025 için ötv 2 katına çıkarılacak söylentileri var...peki bu vergi hırsı enflasyonu beslemiyor mu veya ekonomiden sorumlu kimseler bu basit denklemi bilmiyor mu? emeğinize sağlık...
Sadece tüketici bazında bir yorum yapacak olursam şu an itibariyle halen avrupa araçlarının birçok açıdan daha üstün olduğunu göruyorum. Malzeme kalitesi toplam verim vs gibi. Telefon sektörü ya da motor sektörü de böyle aslında, çinli markaların deli gibi ürünleri var ama halen honda motor ya da samsung ya da apple öncelikli tercihler oluyor.
Çokmu hoşuna gitti? Voswogenin fabrikalarında kaç bin Türk çalışıyor haberin varmı? birde bizden ithal ettikleri otomotiv sanayisi var, ucu bizede dokunuyor, çinin bize bi faydası yok.
Teşekkürler Barış bey değerli yorumlarınız için👍🏼 Elektrik demek zenginlik ve pahalı tüketim demek, Elektrikli ocak elektrikli soba vs hepsi yüksek giderli bir tüketimdir, şimdi biz buna bir de elektrikli araçları ilave ediyoruz, geliri yüksek ülkeler bu araçları kullanabilir ama gelişmekte olan ülkelerde bence elektrikli araç kullanmakta zorlanırlar, Avrupa otomotiv üreticileri ancak içten yanmalı araçlarla Çin’in karşısında durabilirler, uzun vadede içten yanmalı araçlara(dizel) geri dönüş olacak. Saygılar 🧿
Barış bey çok guzel faydalı bılgıler verıyorsunuz anlayana....resme yakın değil geniş çerçevede bakanlare anlayabılır sızın soyledıklerıne... teşekkürler
Avrupa’nın kurtuluşu Türkiye’nin otomotiv üzerindeki ÖTV’yi kaldırması, KDV’yi indirmesidir, bu yüksek vergiler hem Türkiye hem de Avrupa otomotivine zarar veriyor.
Bu gidişle TOFAŞ'da 10 yıl sonrasını göremez zira ürettikleri tek model EGEA ve elektrikli araçlar için hiçbir çalışma yok. Herkesin gördüğünü TOFAŞ yöneticilerinin görmemesinin imkanı yok sanki bile isteye yatırım yapmıyorlar gerçekten garip. Hybrit ile nereye kadar?
Tofaş Ticariye dönüyor, ürettikleri panelvanların satışında sıkıntı yok, doblo da geri dönecek, Ayrıca Tofaş bir marka değil bir fabrikanın ismi, voswogeni getirsin onunda üretimini yapar, Arge merkezide bütün stelantis e tasarım yapıyor. Çinliler Ticariyi ele geçirmediği sürece Tofaşa bişey olmaz, onada daha var.
BARIŞ Bey Türkiye uzun vadede bu durumdan nasıl etkilenecek, Özellikle Bursa,Kocaeli,Sakarya gibi otomotiv şehirlerinin geleceği ne olacak sizce ? Sonumuz Detroit gibi olabilir mi ?
Emeğine sağlık özellikle Avrupalı üreticilerin kar marjının çok yüksek olması nedeniyle çinli üreticiler sürümden kazanıyor gelecek elektrikli arabalardadır
Renault'un ufak yükselişi de illüzyon olabilir. Duster modeliyle alakalı bir durumdur belki, emin değilim, tahminen söylüyorum. Ama Dacia markasıyla üretilen, ciddi de satışı olan Duster, artık Renault olduğu için belki o modelden kaynaklı bir yükseliş vardır.
Çinliler bu hızda üretim yapar bu fiyatlara sunarsa olacağı bu... bence ilerki süreçte avrupa çok sarsılacak... Artık hiçbir tüketim ürünü eski kalitede yapılmıyor... Kullan at kültürü bu kadar yer etmişken bir otomobile dünya kadar para verip yıllarca kullanmanın bir esprisi yok... rekabet sıkı ve çok sıkı olacak...
Türkiye,de üretim yapan oto firmaları bizim hükümeti sıkıştırsaya,ötv yüzünden hem ben mal satamıyorum,almak isteyende alamıyor diye.en azından 1-2 sene ötv almasınlar,bankalar kredi miktarını çoğaltsın.sonuçta herkesin kazançlı olacağı bir iş olmazmı..?
Hindistan ve Çin kendi araçlarını üretmeye başlayınca öpüldüler. Doğrusu bu. Çin parasını dışarı çıkarmıyor. 2 ithal edip 10 ihracata çalışıyor çin ve hintli firmalar
Skoda’nın satışlarının artması normal VW grubundaki Jetta yerine Octavia, Passat yerine Superb satılıyor. SUV tarafındaki Kamiq ve Kodiaq ta iyi bir alternatif piyasadaki diğer oyunculara. Elektrili araçlara ayak uydurulmazsa orasıda can sıkıcı hale gelir
Barış bey, iyi akşamlar. Bu piyasada güvenerek izlediğim iki üç kişiden birisiniz. Ne yazık ki yapı kredi videonuz fena yanılttı. Kötü niyetli olmanız mümkün değil. Dediğim gibi fena yanılttı. Tekrar iyi akşamlar.
Eski fosil markalar Avrupa'da Amerikan Japon markaları donanımı zayıf pahalı arabalarını yıllarca ve hala bizi satmaya devam ediyorum ben de diyorum ki Beter olsunlar.😂😂😂😂
Saf kardeşim benim, ÖTV %80 KDV %20 olduğu için iki katına araba alıyorsun, vergilerde böyle olunca Üreticiler ülkene en az donanımlı ve en ufak motorlu paketleri getiriyor fiyat düşsün diye. Fosil dediğin o marka sınır komşuna 15 bin Avroya full paket araba satıyor.
Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben x marka aracımı x servise bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için, önler mcpherson suv gibi konforlu ty
Bize neyi reva görmüşler anlamadım, adamlar 12bin Avroya araba getiriyorlar ülkeye, iki araba parasıda devlet kesiyo, adamın cebinemi giriyo sanıyorsun, BYDnin türkiye fiyatlarıda avrupalı gibi, hepsi aynı
Tespit ve yorumlarınız boş ! otomobil piyasasının asıl sorunu avrupa birlği düşük karbon emisyonu ve buna bağlı olarak 3 slindirli 1 litre araçları tüketicye dayatma durumudur!
Otomotiv sektörünün geleceği ELEKTRİKLİ ve HİBRİT araçlarda gözüküyor... Bu sürece uyum sağlayabilenler ayakta kalır, sağlayamayanlar batar... Saygılarımla...
📌 Bitlo'ya Üye Olmak ve Yatırım Yapmak İçin Tıklayın: bit.ly/3dp9J29
Barış Bey cennetlik adamsın, güncel kalmak isteyen birisi sadece seni dinlese yeter büyük iş yapıyorsun, respect!
Bence temel problemler ;
- Almanyanın nükleer santralleri kapatması, ardından rusya-ukrayna savaşının başlaması ve yükselen enerji maliyetleri
- Müşteriyi cepte görmek, yıllarca değişmeyen tasarımlar, polo,golf serisi vb diğer firmalar için de geçerli.
- Kalitesiz ürün, buna sebep yüksek arıza oranıyla kalite algısının kaybedilmesi. 1.0 hacimli 3 silindir motorlar, plastik karterler, ıslak kayış uygulamaları, sorunlu tasarımlar da ısrar dsg şanzıman vb.
İç tasarım da da para hırsını görüyoruz, tek tablet üzerine her şeyi yüklemek, herhangi bir tuş vs yok. O da bozulunca hiç bir şey yapamaz hale geliyorsunuz.
-Yüksek bakım maliyetleri. Servis ücretleri bildiğiniz dolandırıcılık. Özellikle yabancı forumlarda insanlar isyan ediyor. ( neden insanlar bir anda bu kadar çok elektrikli araba aldılar bence direk yüksek lisans tezi. )
Bence sorun yapısal. Belli ki yöneticilerin teknik donanımı yeterli değil ve pazarı okuyamıyor. Bugüne kadar yapılmış iyi işlerin ekmeğini yiyorlar.
Eğer sorun avrupa olsaydı renaultta deli gibi zarar ederdi. Ama bu ekonomik durgunlukta bile az da olsa ilerleyebiliyor. Yıllar önce çıkardığı zoe serisi, elektrikli pazarı nasıl okuduğunun bir göstergesi. Clio serisi halk arabası, arıza oranı düşük ve makul fiyat. Duster, megane vs derken her pazara hitap eden rekabetçi ürünleri var. Piyasa da ayakta kalması şaşırtmıyor.
Eğer clio'yu yeniden 1.3tce motorla satarlarsa uçacaklar. 🙂
Mecbur açacaklar nükleer santralleri, yoksa batarlar.
güzel bir analiz olmuş bende aynı düşünceleri paylaşıyorum
Harika tespitler Barış hocam. Bu değişimi; ümit ediyorum otomotiv yan sanayi yerli şirketlerimiz tarafından görülür ve tedbirlerini alırlar. Onları da daha zor zamanlar bekliyor.
Teşekkürler Değerli Barış bey. Yüreğinize gönlünüze sağlık ❤ Güzel anlatım için. Saygılarımla.
maalesef bu kadar olumsuz gelişmeler bile bizdeki araç fiyatlarına etki etmiyor..bir arabada vergiye alınır hala tam gaz devam..bütün bunlar yetmezmiş gibi 2025 için ötv 2 katına çıkarılacak söylentileri var...peki bu vergi hırsı enflasyonu beslemiyor mu veya ekonomiden sorumlu kimseler bu basit denklemi bilmiyor mu? emeğinize sağlık...
Teşekkürler Barış Bey...
Sadece tüketici bazında bir yorum yapacak olursam şu an itibariyle halen avrupa araçlarının birçok açıdan daha üstün olduğunu göruyorum. Malzeme kalitesi toplam verim vs gibi. Telefon sektörü ya da motor sektörü de böyle aslında, çinli markaların deli gibi ürünleri var ama halen honda motor ya da samsung ya da apple öncelikli tercihler oluyor.
Yine dört başı mamur, doyurucu, konunun etraflıca ele alındığı bir yayın. Eksik olmayın. Teşekkürler.
Çok yakın tarihe kadar vw elini öpene araç veriyordu. Ve öyle fiyatlara araç verdiler ki insanlar hep bir tereddüt yaşadı ; “ bu kadar eder miydi “
VW bugüne kadar kazandığına saysın
Aracı olanlar yada E araç alacaklar çok iyi düşünün yedek parça ve bakım imkanınız olamayacak...😂😂
Çokmu hoşuna gitti? Voswogenin fabrikalarında kaç bin Türk çalışıyor haberin varmı? birde bizden ithal ettikleri otomotiv sanayisi var, ucu bizede dokunuyor, çinin bize bi faydası yok.
@@ozanbirkan7241İkinci el de yok eskiyen batarya nedeniyle, ilk 200 bin km tatlı sonra motor bataryayı kemiriyor
Kazıkladıklarına saysın🎉
sağ olun.
Allah razı olsun inşallah
Teşekkürler Barış bey değerli yorumlarınız için👍🏼
Elektrik demek zenginlik ve pahalı tüketim demek, Elektrikli ocak elektrikli soba vs hepsi yüksek giderli bir tüketimdir, şimdi biz buna bir de elektrikli araçları ilave ediyoruz, geliri yüksek ülkeler bu araçları kullanabilir ama gelişmekte olan ülkelerde bence elektrikli araç kullanmakta zorlanırlar, Avrupa otomotiv üreticileri ancak içten yanmalı araçlarla Çin’in karşısında durabilirler, uzun vadede içten yanmalı araçlara(dizel) geri dönüş olacak. Saygılar 🧿
Barış bey çok guzel faydalı bılgıler verıyorsunuz anlayana....resme yakın değil geniş çerçevede bakanlare anlayabılır sızın soyledıklerıne... teşekkürler
Avrupa’nın kurtuluşu Türkiye’nin otomotiv üzerindeki ÖTV’yi kaldırması, KDV’yi indirmesidir, bu yüksek vergiler hem Türkiye hem de Avrupa otomotivine zarar veriyor.
Türk halkı biraz milli olsa. Yeter artık bunların değirmenine su taşımayalım. Ülkemizde istihdam sağlayan araçları almak gerekiyor diye düşünüyorum.
Bu gidişle TOFAŞ'da 10 yıl sonrasını göremez zira ürettikleri tek model EGEA ve elektrikli araçlar için hiçbir çalışma yok. Herkesin gördüğünü TOFAŞ yöneticilerinin görmemesinin imkanı yok sanki bile isteye yatırım yapmıyorlar gerçekten garip. Hybrit ile nereye kadar?
Citroen Ami gibi bişey çıkarsalar bari
Zkecek millet bulursa görürler
Tofaş Ticariye dönüyor, ürettikleri panelvanların satışında sıkıntı yok, doblo da geri dönecek, Ayrıca Tofaş bir marka değil bir fabrikanın ismi, voswogeni getirsin onunda üretimini yapar, Arge merkezide bütün stelantis e tasarım yapıyor. Çinliler Ticariyi ele geçirmediği sürece Tofaşa bişey olmaz, onada daha var.
BARIŞ Bey Türkiye uzun vadede bu durumdan nasıl etkilenecek, Özellikle Bursa,Kocaeli,Sakarya gibi otomotiv şehirlerinin geleceği ne olacak sizce ? Sonumuz Detroit gibi olabilir mi ?
Teşekkür ederim degerli kardeşim ❤❤❤❤
İnanılmaz yüksek satış fiyat politikası sürdürülemez
Brend Petrol 40$’a düşerse elektrikli araçlara geçiş engellenebilir.
Batı daha beter olsun Çinli otomotivleri tebrik ediyorum
Emeğine sağlık özellikle Avrupalı üreticilerin kar marjının çok yüksek olması nedeniyle çinli üreticiler sürümden kazanıyor gelecek elektrikli arabalardadır
Renault'un ufak yükselişi de illüzyon olabilir. Duster modeliyle alakalı bir durumdur belki, emin değilim, tahminen söylüyorum. Ama Dacia markasıyla üretilen, ciddi de satışı olan Duster, artık Renault olduğu için belki o modelden kaynaklı bir yükseliş vardır.
Çinliler bu hızda üretim yapar bu fiyatlara sunarsa olacağı bu... bence ilerki süreçte avrupa çok sarsılacak... Artık hiçbir tüketim ürünü eski kalitede yapılmıyor... Kullan at kültürü bu kadar yer etmişken bir otomobile dünya kadar para verip yıllarca kullanmanın bir esprisi yok... rekabet sıkı ve çok sıkı olacak...
Çinli araç şirketlerine nasıl yatırım yapabiliriz? Teşekkürler
Pazar Asya'nın eline geçiyor. Ancak burada zarar gören yine tüketici olacak, Alman arabaları ile aynı fiyatlara çok daha kalitesiz arabalara bineceğiz
Tesla ve Çin araçları dağıttı piyasayı Tesla Apple Çin araçları android gibi mercedes bmw audi vw ise nokia motorola ericsson gibi eriyip gidecek
Türkiye,de üretim yapan oto firmaları bizim hükümeti sıkıştırsaya,ötv yüzünden hem ben mal satamıyorum,almak isteyende alamıyor diye.en azından 1-2 sene ötv almasınlar,bankalar kredi miktarını çoğaltsın.sonuçta herkesin kazançlı olacağı bir iş olmazmı..?
Hocam merhaba nakit param var şuan ayda yuzde 52 faizde sifir araçlar kampanya 2025 devam eder mi yada indirimler ww bu krize girdiğine göre
Teşekkür ederim. Z
Bizim Togg ne durumda ?
Merhaba Barış Bey, Renault ve Nissan geçen sene ayrıldılar. Çok başarılı buluyorum paylaşımlarınızı. Selamlar
selamlar barış bey
Çevreci Çin bravo... Ne yazık ki Avrupa fosil yakıtlarının kullanımını ileride de desteklemeye devam edecek gibi görünüyor... Üzücü bir durum bu...
VW passat, ,jetta ,polo yu üretimden kaldırıp ne olmasını bekliyordu acaba
Çindeki ucuz insan gücü ile başa çıkmak zor.
👍
❤❤❤❤❤❤
Hindistan ve Çin kendi araçlarını üretmeye başlayınca öpüldüler. Doğrusu bu. Çin parasını dışarı çıkarmıyor. 2 ithal edip 10 ihracata çalışıyor çin ve hintli firmalar
Barış Soydan
İşin garibi Skoda satışlarında artış var.demek ki kullanıcıyı yakalamış görünüyor
Skoda’nın satışlarının artması normal VW grubundaki Jetta yerine Octavia, Passat yerine Superb satılıyor. SUV tarafındaki Kamiq ve Kodiaq ta iyi bir alternatif piyasadaki diğer oyunculara. Elektrili araçlara ayak uydurulmazsa orasıda can sıkıcı hale gelir
Barış bey, iyi akşamlar. Bu piyasada güvenerek izlediğim iki üç kişiden birisiniz. Ne yazık ki yapı kredi videonuz fena yanılttı. Kötü niyetli olmanız mümkün değil. Dediğim gibi fena yanılttı. Tekrar iyi akşamlar.
Daktilo gibi yok olacaklar sanki.
Bu kadar vergi satışları bitirdi
Otomotiv sektöründe fazla rekabet karlılığı bitirdi rekabetin fazlası da çok iyi değil
Eski ciro eski kârlar yok çünkü zkcek parası olan kimse kalmadı neredeyse 😂
Eski fosil markalar Avrupa'da Amerikan Japon markaları donanımı zayıf pahalı arabalarını yıllarca ve hala bizi satmaya devam ediyorum ben de diyorum ki Beter olsunlar.😂😂😂😂
Saf kardeşim benim, ÖTV %80 KDV %20 olduğu için iki katına araba alıyorsun, vergilerde böyle olunca Üreticiler ülkene en az donanımlı ve en ufak motorlu paketleri getiriyor fiyat düşsün diye. Fosil dediğin o marka sınır komşuna 15 bin Avroya full paket araba satıyor.
BYDnin kazık Türkiye Fiyatlarını görmedin galiba, Çin malınıda aynı fiyata alacsksın
Makine sektörü de peşinden geliyor. Bir video da o sektör için bekliyoruz. Çin’deki makine fuarına giden sanayicilerden ortak yorum:”22.yy’ı gördük!”
Böyle giderse araba markası azalır markalar birleşir telefon operatörü gibi.
Kodak nokia gibi olacak kaçınılmaz.
Elektrikli ve hava taksiler devreye girecegi icin, bunu ongoren fosil yakitli arac ureten firmalar kuculmeye gidiyor
Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben x marka aracımı x servise bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için, önler mcpherson suv gibi konforlu ty
Daha bekleyin bakalım çin daha Avrupa'ya tam açılmadı 😂
Türkiye de ÖTV.....
Müşterileri koyun gibi yolarsanız olacağı bu. Hiç üzülmüyorum daha kötü olsunlar.
Olsun bız otv kdv artırırız😂
Bursa endüstrisi darma dağın olur
Kârlarından biraz fedakarlık ediversinler...
🧿🏹🎯🧿
Yağmurlu günde su dilensinler. Bize reva gördüklerini unutmayacağız. Onlar da suçsuz değil. Beter olsunlar
Bize neyi reva görmüşler anlamadım, adamlar 12bin Avroya araba getiriyorlar ülkeye, iki araba parasıda devlet kesiyo, adamın cebinemi giriyo sanıyorsun, BYDnin türkiye fiyatlarıda avrupalı gibi, hepsi aynı
CIN OTOLARINI 3 5 SENE SONRA GÖRECEGIZ, PARCA, SERVIS ILAVETEN YOLDA GIDERKEN DAGILACAKLAR PARCALARINI YOLDAN TOPLAYACAKLAR
MADEM DÜNYADA ALICI YOK BİZİM ÜLKEDE ARAÇ FİYATLARI NEDEN DÜŞMEZ AGA...
Tespit ve yorumlarınız boş ! otomobil piyasasının asıl sorunu avrupa birlği düşük karbon emisyonu ve buna bağlı olarak 3 slindirli 1 litre araçları tüketicye dayatma durumudur!
Ww aciyan varmi 😂
Nissan Renault ortakligi bir yil önce bitti. Artik ortak degiller. Bu bilgiyi bilmeyen otomobil yorumu yapmasin
Çatı şirket oluşturdular, bünyelerinde yine ayrı
Elektirikli araclara nasil guveniyorsunuz hayret...Lityum pil omru az, hasar olunca kasko odemeyi muafiyetli yapiyor, Yandigi zaman itfaiye sonduremiyor..😂😂😈😈
Volkswagen arac aldin mi sanayiden cikamazsin.kaliteden ödün verdin mi tuketici hemen cezalandiriyor.
Herşey bir oyun, Yahudiler çine taşınıyor yatırım oraya kayıcak bu onlar bu işin ayak sesleri
Otomotiv sektörünün geleceği ELEKTRİKLİ ve HİBRİT araçlarda gözüküyor... Bu sürece uyum sağlayabilenler ayakta kalır, sağlayamayanlar batar... Saygılarımla...
Saçma sapan araba yapmaktan vazgeçerler belki
💙
Arac almayin.. 🆘👻Aracı olanlar yada E araç alacaklar çok iyi düşünün yedek parça ve bakım imkanınız olamayacak...😂😂
işte bu yüzden chery aldım :)))