отверстия не круглые и крюки в сечении тоже не круг, соку то оденется но не полностью, подклинивать будет при вращении. но может я не прав, чисто по внешнему виду сужу
Залог успешного youtube-канала это не только съемки оффроуда, ещё это качественно грамотный и интересный коллектив в основном из двух человек каждый из которых профессионал своего дела!!! Андрюха и Алекс вы "красавчики" и пример для начинающих оффроуд-блогеров!!! так держать🤘💣👍🤘💣👍🤯🤔😳😎😖🤩😁🤪🥳😳🤔😬🤐🥴🤘💣👍🤘💣👍👍👍👍👍👍👍👍
Если далеко тащить то обязательно снять задний кардан, можно открутить только от моста и подвязать, или вытащить полуоси, а то спалите коробку, помимо жесткой сцепки нужно еще наматывать трос безопасности, на случай если сцепка слетит или отломится, чтобы шишига не улетела или не дай бог не выскочила на встречку!
@@АнатолийМедведев-в6г Здравствуйте🙂,может быть,но я смотрю,у них интересные видео,а то что они не компетентные,в каких то вопросах,так это на любителя
Хорошее масло cupper, начал заливать после 129 тыс. пробега, сейчас больше 250-ти, двигатель работает тише и мягче, тяга увеличилась, расход бензина уменьшился. Дочке порекомендовал, ей понравилось))) Во все остальные агрегаты заливаю масла этого производителя и очень доволен.
Парни привет !!! Я на пазике работаю на карбюраторном , мы заливаем масло Газпром нефть минералку ! Мотор уже 313 тыс прошел ! Внутри все чистенько !!!
Привет мужики! Фильтр на 66м лучше собирать сразу с новым рем комплектом резинок, верхнюю резинку часто заталкивает внутрь фильтра особенно если на холодную газонуть. Масла надо 13 литров, после пуска будет уровень. Двиг и вправду чист, респект. Удачи Вам!
@@Arrt54 для чего нужна жёсткая сцепка?) Наверное чтоб буксировать автомобиль без тормозов?... В общем, такой толщины железяки так просто не согнуть. Надо ехать паровозиком, так я считаю!)))
При буксировке на галстуке необходимо делать розетку около фаркопа и подключать через удлинитель бортовую сеть буксируемого автомобиля чтобы дублировать световую сигнализацию стоп сигналы, поворотники, и габариты с задним ходом
Привет парни!! Вы должны быть в курсе! Сейчас на всех военных машинах и Т Д ставят разетки . что бы от буксируемого авто по проводам ишла запитко к буксируему, габар..повро.. И остольное! Зделайте и никаких проб.. !!
Кстати, если перевернуть жёсткую сцепку на оборот, то есть, 2 точки крепления от тягача, то вы можете быть уверенными, что ваш автомобиль на прицепе, не заденет другой авто, в том месте, где проехал тягач, таким образом таскают автобусы)
Фильтр или центрифуга, это зависит от мысленного насоса, разница в двух отверстиях на насосе, одно отверстие давит сразу в центрифугу и разгоняет ее, а с одним отверстием давит через фильтр и по системе
привет парни.вы фильтр не правильно разбираете.центральную трубку выворачивайте из паука.там есть гайка которая стягивает две половинки колбы.ну а в верхнюю часть трубку закрутите на резьбовой фиксатор. и тогда при смене масла вы не будете так обильно обсирать мотор маслом
Чего-то видео смотрю,на обоих каналах,сейчас смотрю на этот не подписан-подписался!!! Алекс,ты сейчас деньги разыгрываешь-подкинь Андрюхе,хороший он парень. Руку ему пожми,и ответь мне! Чего он там в одном из видосов говорил про Флот,он реально наш флотский?🤔
Хотел написать, да осекся. Здесь уже без меня толковые советы дали. Действительно, зачем жту оглоблю поднимать, когда можно на уровне рук с боку завести одну, потом другую и соединяй их впереди. На Зила одеть, тоже проблем не должно быть.
Если мне память не изменяет, то корпус фильтра отворачивается целиком, при этом с него так не вытекает. А потом он уже половинится, методом отворачивания гайки снизу стакана фильтра.
Видно на оффроуде вода в движек попалада ещё и с грязью, и из-за этого фильтр забился и по ходу ,из за этого было масляное голодание,вот и стужка,и эмульсия. А теперь давление на холодном движке маленькое,а на горячую ещё будет меньше.Надо починить лампочку аварийного давления масла и проверить давление масла. Судя по вашему манометру ,у вас 1,5 кг/ см на холодную на оборотах,это мало.
Не Лейте минералку в него. С вашими нагрузками полусинтетика нужна. Минералка гибнет очень быстро от воды, которая попадает в мотор в виде пара. Или меняйте масло почаще. Фильтр можно и не менять.
И давления масла у вас нет, потому что не меняли прокладку под площадкой фильтра! А сам корпус фильтра какой-то странный. На моём пазике корпус сначала собирается в руках, заворачивается гайка снизу, а потом уже закручивается вся колба. Может вы собрали что-то не так?
"Не Тормози!" VK: vk.com/channel_no_brake
Instagram: instagram.com/ne_torrrmozi/
а с боку нельзя было на крюк надевать сцепку, что бы в верх не подымать?
Не сообразить такого при разбирающейся сцепке говорит о несообразительности.
С боку +1
Конечно же можно и даже на ЗИЛ! :)
Советчики😄😄😄
фильтр откручивается вместе с нижней частью,а потом уже половинится
Ребята, на хрена вы “оглобли“ от сцепки наверх крячите - они с бока заводятся отлично не поднимая, и на ЗИЛа так легко одеть. 👌😁
отверстия не круглые и крюки в сечении тоже не круг, соку то оденется но не полностью, подклинивать будет при вращении. но может я не прав, чисто по внешнему виду сужу
Уже сбоку надеваем! На ЗИЛа точно не налезет.
@@ПетрДобрынин-щ6справильно ты сказал что ты не прав
Ищите фильтры чтоб внутри были пара колец жесткости, иначе их часто сплющивает и бумага рвётся. На камазе была такая хрень.
Залог успешного youtube-канала это не только съемки оффроуда, ещё это качественно грамотный и интересный коллектив в основном из двух человек каждый из которых профессионал своего дела!!! Андрюха и Алекс вы "красавчики" и пример для начинающих оффроуд-блогеров!!! так держать🤘💣👍🤘💣👍🤯🤔😳😎😖🤩😁🤪🥳😳🤔😬🤐🥴🤘💣👍🤘💣👍👍👍👍👍👍👍👍
Если далеко тащить то обязательно снять задний кардан, можно открутить только от моста и подвязать, или вытащить полуоси, а то спалите коробку, помимо жесткой сцепки нужно еще наматывать трос безопасности, на случай если сцепка слетит или отломится, чтобы шишига не улетела или не дай бог не выскочила на встречку!
Вы на эти трубы налейте светоотражающие полоски, чтобы в ночи она видна была
Очень Интересно смотреть ролики, доброта и позитив исходит от парней, МОЛОДЦЫ, уважаю!
Доброго времени суток! Прикольно в 2.38 " Знаешь надо первым делом погреть шишку"
Первым делом погреть шишку, пойдём на клык оденем) 😂😂
Сцепку сбоку заводите проще намного .и боль чем уверен что и на ЗИЛа полойдет
Под зила если что немного серьги доработать - толщины хватит смотрю..
В следующий раз не сцепку вверх поднимайте, а машину наклоняйте.
😂😂😂😁😁😁
😄😄👍👍👍
))))))))
хорошая идея! ))
@@Do_not_brake_Light видео в студию)))))
Да,ребята,"профи" вы охрененные,если впервые видите жесткую сцепку.
Они не по грузовикам,это уже понятно было😉!Ничего,научатся!
@@АлексейизТулы Привет,земляк!
Не согласен с тобой:смотрю этот канал давно и вижу много"ахинеи" в их видео.
@@АнатолийМедведев-в6г Здравствуйте🙂,может быть,но я смотрю,у них интересные видео,а то что они не компетентные,в каких то вопросах,так это на любителя
@@АлексейизТулы С Вашими доводами,пожалуй,соглашусь:видео,действительно,интересные(в какой - то мере),а соглашаться с ними или нет-дело вкуса каждого.
@@АнатолийМедведев-в6г Профи работу работают. Любители видео снимают. Каждому своё.
Хорошо когда есть тяговый Андрюха!
Молодцы 👍 успехов парни
Сцепку одевать не сверху а сбоку можно
Точнее не можно, а нужно😁😁😁
что ты хотел от гуманитариев)
Хорошее масло cupper, начал заливать после 129 тыс. пробега, сейчас больше 250-ти, двигатель работает тише и мягче, тяга увеличилась, расход бензина уменьшился. Дочке порекомендовал, ей понравилось))) Во все остальные агрегаты заливаю масла этого производителя и очень доволен.
Дизель в зила потдержите народ.
Хиновский
Газобалонную аппаратуру и не колупать мозги с этим дизелем. На худой конец турбонаддув небольшой добавить.
@@alexandravdakumov321 дизель лучше всего.
@@АлексейЧернигов-з2у Нахрен лишний вес и геморрой с топивной аппаратурой, форсунками, замерзающая соляра. Газ экономней по деньгам.
Дизель - это хорошо :)
Как всегда молодцы,лайкос вам .клёвые видосы.
Пацаны привет!!! Рад за вас, молодцы. 🔥
Парни привет !!! Я на пазике работаю на карбюраторном , мы заливаем масло Газпром нефть минералку ! Мотор уже 313 тыс прошел ! Внутри все чистенько !!!
Дать на клык и прогрем шишку, примерьем дырку.Саня полегче с выраженьями🤣
ахахах))))
Привет мужики! Фильтр на 66м лучше собирать сразу с новым рем комплектом резинок, верхнюю резинку часто заталкивает внутрь фильтра особенно если на холодную газонуть. Масла надо 13 литров, после пуска будет уровень. Двиг и вправду чист, респект. Удачи Вам!
С Андрюхой всегда видео интересные🤓
Ребята, вы молодцы, как всегда. Жду видео с нетерпением.
Очень интересный для просмотра канал👍с удавольствием смотрю!
Привет Алекс очень круто там есть пропка
Классное подготовка квыезду✊👍👍
Приветик ребятишки наши , ждем вашего выезда 🔥🔥👍👍☝️
Снимите жесть)) по говну на жёсткой сцепке! Интересно, как поедут?)) 5ти осный вездеход!👍
Тоже интересно ) должен быть очень эффективно, пока клыки не свернут .. )
Сцепка предназначена тянуть, если сцепкой толкать, то она загнется. Ну и с крюков может соскочить
@@Arrt54 для чего нужна жёсткая сцепка?) Наверное чтоб буксировать автомобиль без тормозов?...
В общем, такой толщины железяки так просто не согнуть. Надо ехать паровозиком, так я считаю!)))
🤟😎✌👍жду с нетерпением этот выезд.
Дизель ей надо поставить и шишига огонь будет у меня у друга стоит она тихоходная но зато в грязь идёт потихоньку
Круто👍Ждем выезда💪😉
Раздатку на газике в нейтральную ставьте,меньше крутится деталей будет.
Ребята, видео как всегда супер, молодцы
Привет друзья 👋👋👋Супер 😊👍👍👍🔥
Алекс Андрей молодцы, с юмором
При буксировке на галстуке необходимо делать розетку около фаркопа и подключать через удлинитель бортовую сеть буксируемого автомобиля чтобы дублировать световую сигнализацию стоп сигналы, поворотники, и габариты с задним ходом
Не обязательно, достаточно знак аварийной остановки повесить сзади.
@@filter545 читайте ПДД
Ценрифугу снимать и чистить-ещё ТО удовольствие!Особенно когда на БЕЛАЗЕ и зимой...)
Привет парни!! Вы должны быть в курсе! Сейчас на всех военных машинах и Т Д ставят разетки . что бы от буксируемого авто по проводам ишла запитко к буксируему, габар..повро.. И остольное! Зделайте и никаких проб.. !!
будем ждать видос с выезда! удачи вам!
Хорошая поездка
Андрюха фильтр собираешь обе половины и собранный ставишь на движок !
Главное при перегоне на ДПС ни попасть. И будем ждать очередной видос.
Стандартная сцепка у нас в армии такая была
Двигло газ53 всю жизнь стродает маленьким довлением. Это нормально.
Вы супер! Видосы отпад
Классно снег идёт а у нас нету вообще
Побольше техники, ребята.
Привет из Казахстана город КАРАГАНДА. С нетерпением жду видео с битвой тяжеловозов. Как всегда вы на высоте. Удачи вам!!!!!👍👍👍👍👍
Стрижка как у меня😄😄😄👍
Кстати, если перевернуть жёсткую сцепку на оборот, то есть, 2 точки крепления от тягача, то вы можете быть уверенными, что ваш автомобиль на прицепе, не заденет другой авто, в том месте, где проехал тягач, таким образом таскают автобусы)
Валенки, страховочный трос должен быть по технике безопасности.
Вся Тверь на лотосе)
с нас лайки и комменты!!! ваши подписчики!!!👍🤘👍🤘👍👍👍
Фильтр или центрифуга, это зависит от мысленного насоса, разница в двух отверстиях на насосе, одно отверстие давит сразу в центрифугу и разгоняет ее, а с одним отверстием давит через фильтр и по системе
Под центрифугу ещё и блок другой. Не путайте ребята
Удачи в Нелидовской битве,не уточните там.
На КАМАЗах при буксировке , мы всегда кардан снимали. Иначе горит коробка!
Нужно погреть шишку.. 😀
При сливе масла, нужно открутить маслозаливную крышку. А так у вас создался вакуум, и много масла осталось в моторе.
привет парни.вы фильтр не правильно разбираете.центральную трубку выворачивайте из паука.там есть гайка которая стягивает две половинки колбы.ну а в верхнюю часть трубку закрутите на резьбовой фиксатор. и тогда при смене масла вы не будете так обильно обсирать мотор маслом
Андрюша тебе можно машину доверить🤣🤣🤣🤗✊ точно
Всё супер
Под жесткую сцепку идут проушины с пальцами. На камазе такие проушины можете там посмотреть и внедрить на ЗИЛа. На шишиге так нормально будет.
Чего-то видео смотрю,на обоих каналах,сейчас смотрю на этот не подписан-подписался!!!
Алекс,ты сейчас деньги разыгрываешь-подкинь Андрюхе,хороший он парень.
Руку ему пожми,и ответь мне!
Чего он там в одном из видосов говорил про Флот,он реально наш флотский?🤔
Ждём видос!!!
Ждем рубилово
Разъём сделайте для габаритов и поворотников от зила к шишиге как на прицепах и проблем с Акумами небудет, я так думаю
Хотел написать, да осекся. Здесь уже без меня толковые советы дали. Действительно, зачем жту оглоблю поднимать, когда можно на уровне рук с боку завести одну, потом другую и соединяй их впереди. На Зила одеть, тоже проблем не должно быть.
А вы в курсе что при буксеровке таким способом нужна категория Е.
Давно ввели? Какой пункт правил?
с каких пор механическое транспортное средство на жесткой сцепке относится к прицепу?
Если мне память не изменяет, то корпус фильтра отворачивается целиком, при этом с него так не вытекает. А потом он уже половинится, методом отворачивания гайки снизу стакана фильтра.
Лучше лукойла масла нет!!! 👍👍👍
Андрюха же рукастый парень,сам бы сварил
Привет пацаны, когда выложите покатуха?жду с нетерпением.
Ждём!!!!!!!
А вот и снег.
На первых шишках была центрифуга
Центрифуга разбирается легко, ударом самой центрифугой по деревяшке верхней частью
Сбоку фаркопа есть отверстие под булавку, застегиваешь и он не раскроется
Так Андрюха так и сказал😁
@@autoelectric_uzhur7_24 походу мотнул пару секунд 😂
@@borzik101 😉
привет с пермского края когда ролик выйдет покатушки зила с 66
Я тоже подстригся! 😄
Фильтр полностью закручивается,потом половинится
Шишига рулит!
Первым делом надо погреть шишку🤣🤣🤣
К жёсткой ещё надо воздух с тягача тянуть.
Привет 👍🏻👍🏻👍🏻
Накаркал про чистый двигатель. А дизель надо на зил.
Лучше на всякий случай сцепку фиксируйте, а то мало ли по дороге слетит или ещё что)
Я думал когда Андрей мыл движок, 66 как двенашка заплачет.
Она не плакала. Это был оргазм :)
Просто при предыдущей замене плохо затянули гайку которая держит две половинки. А фильтр сам перетянули.
Видно на оффроуде вода в движек попалада ещё и с грязью, и из-за этого фильтр забился и по ходу ,из за этого было масляное голодание,вот и стужка,и эмульсия. А теперь давление на холодном движке маленькое,а на горячую ещё будет меньше.Надо починить лампочку аварийного давления масла и проверить давление масла. Судя по вашему манометру ,у вас 1,5 кг/ см на холодную на оборотах,это мало.
Класс видос.....
Сцепку с боку заводить надо) а не через верх...по лобошу жахните будет уроком.
Ждём шишигу
Вас просто жду ,классные порни
Не Лейте минералку в него. С вашими нагрузками полусинтетика нужна. Минералка гибнет очень быстро от воды, которая попадает в мотор в виде пара. Или меняйте масло почаще. Фильтр можно и не менять.
И давления масла у вас нет, потому что не меняли прокладку под площадкой фильтра! А сам корпус фильтра какой-то странный. На моём пазике корпус сначала собирается в руках, заворачивается гайка снизу, а потом уже закручивается вся колба. Может вы собрали что-то не так?
Вот вы без яиц на крюки сцепку опасно накидывать, есть варик слететь, при торможении
Центрифуги стояли на таких двигателях на бензиновых бтр