Integrantes de Ciudad Abierta explicaron sus propuestas para reestructurar el transporte público
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Días atrás en un evento de la sociedad civil centrado en el Plan de Acción Climática de la Intendencia de Montevideo, el Colectivo Ciudad Abierta presentó sus propuestas para el rediseño del transporte público.
El plan pone el foco en la mitigación del cambio climático y propone una "reestructuración estructural" del negocio de las empresas de transporte colectivo de la capital.
Para conocer más de las propuestas, recibimos a TIM Voßkämper y Duncan Bell, integrantes del Colectivo Ciudad Abierta. - บันเทิง
Por fin una propuesta constructiva para mover las estructuras cavernicolas qué nos atan y proponer otras maneras de hacer ciudad. Necesitamos más gente creativa para salir de esta crisis climática pero también de desconfianza y falta de visión a largo plazo. Gracias y a seguir construyendo las ciudades del mañana!
Montevideo precisa transporte multimodal, tranvía, metro, buses eléctricos, algún teleférico en la zona de cerro (de paso atractivo turístico y mirador), brt
Ni que hablar de aprovechar la vía acuática; sería muy provechoso
Las emisiones de Montevideo en un año equivalen a las de Pekín en un minuto. Pero hay que aplicar la agenda como sea.
No se trata únicamente del ambiente; la sostenibilidad tiene tres pilares: el ambiente, lo económico y lo social. El tener un sistema de movilidad como el de hoy, afecta económicamente en el tiempo perdido, así como en la injusticia social por sus condiciones.
Lo más económico y beneficioso al medioambiente, comparativamente, es moverse en Polleritas 110cc. Abrigarse adecuadamente en invierno y hacer uso de vestimenta para andar en moto.
Esta bien pero trabajo digno, seguridad publica, salud y educacion primero
De acuerdo. La competencia de eso es nacional. A priori de lo que se habla en la entrevista es algo departamental
Corredor de BRT
Si, es lo que se comenta en la entrevista.
Una pena que tengamos un caso que no funcionó.
El tren trán no dice nada tanto que citan a ciudades europeas ni lo mencionan
Me parece que quieren otro corredor (avenida Italia) otro fracaso
Son complementarios. De diferentes niveles de inversión.
un dolar y medio el boleto, asi no atrae a nadie
Es raro que tengan problemas de pagar los sueldos...los buses andan hasta las bolas de gente casi todo el dia, a 50 pesos el boleto...y ni hablar de que el servicio es pesimo ...lo que falta en uruguay es competencia que estas ratas no tengan el monopolio del transporte...porque cuando eso sucede el nivel del servico empeora y es lo que tenemos ahora...un servicio malo ...pasan cuando quieren los choferes estan mas para agarrarse a piñas que para brindar un buen servicio...ya se necesita competencia...vas a ver como se preocupan enseguida por el cliente...
Creo que falta fiscalización, y una herramienta para elevar denuncias fácilmente. Es importante poder registrar los incumplimientos de los servicios al ente regulador y que se ocupe de realizar las sanciones competentes. Además de conocer cuales son.
Uno de los últimos problemas del Uruguay son las emisiones. Lo que proponen encareceria al servicio. Estan fuera de foco.
Por qué se encarecería? Sería una tarifa plana.
Vayan a Europa a poner la agenda 2030 , somos 3,5 millones de personas que emisiones podemos hacer , no vengan a cuartar las libertades individuales . Los espejitos de colores ya no funcionan
Estoy muy de acuerdo, Guillermina; y como no quiero que coarten mi libertad individual a no comerme la mugre que sale del tubo de escape de tu auto, o que conculquen mi libertad individual de no regalarte ni a vos ni a nadie un espacio de estacionamiento gratuito en la ciudad porque sí, es imperativo mejorar el transporte público, electrificarlo y restringir en ciudad el uso del auto :)
No hay límites en el aire,contamina más los países superpoblados,ej,Ciudad! Sao Paulo!
Tiraba esa
las emisiones de C02 ya te quemaron las pocas neuronas que te quedaban.
La libertad individual termina cuando afecta a la del resto de l sociedad.
Necesitamos fábricas, y después nos ocupamos de las emisiones.
que nacionalidad tiene el flaco de amarillo y con que autoridad o conocimiento habla, mas importante para quien trabaja o trabajo recientemente.
Y que tiene que ver la nacionalidad?
Hay gente estúpida que no sabe cómo se hacen los estudios y análisis,son expertos
Es Alemán, es ingeniero, y trabajó en Turquía, Brasil y ahora vive en Uruguay.
@@snowblow69 el flaco trae teoria de europa jaja en la practica no se da cuenta que esta en Uru
@@gus196666menciona ejemplos en este continente
Porque no hacer un plan para erradicar la mugre de la ciudad es vergonzoso ver una ciudad hermosa destrozada
Porque los pobladores son sucios,no creo que no saben lo que hacen,es costumbre
Porque no son la IMM ni especialistas en basura ¿por qué un doctor no repara un avión?
@@mirtasuarez2923 porque hacer propuestas es muuuuucho más difícil que criticar. Tu decides en que parte quieres estar.