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老實講，我作為一個屯門人，城巴想做屯門都幾難，輕\港鐵同九巴一早佔據，城巴都係做港島好過希望下次可以做屯門市中心→長青巴士總站(60M轉243Mvs68A轉249M)
@hi-fd9qo 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!城巴若只做港島區，好快就會執笠了! 就好似當年中巴咁，根本就不夠港島線快和密。而九巴就會獨大，到時服務就會倒退，你可以見到屯門區引入城巴後，九巴在屯門南是派多了車，車也是新款的，良性競爭有其好處的。
@@Tobychoy1226 你是我見過所有頻道中最用心對觀眾的人，你做到全港巴士迷最出名的人
@hi-fd9qo 你太抬舉了! 回覆留言，才知道觀眾的喜好，有助我們改善不足，而且又可以交流心得，是件很開心的事! 沒有你們的支持! 這個頻道也沒有存在意義! 是你們給予我們生命力的!
講真．就算50M快啲去到屯門但係鐵巴仍然有好大優勢，話晒可以同屯馬可以免費互轉，67A又唔爭氣…
港鐵K54路線係採用最直接嘅走線，而50M則採用迂迴曲折嘅走線，所以K54嘅行車時間大幅拋離50M 令50M輸K54 十條街。期望50M可以成為一條社區接駁線
@Alex Gor 區內流水線!
城巴近排好鍾意開啲早有大幅重疊又鬥唔贏嘅流水/區內路線，50M，20A，22M等等純粹為鬥而鬥，已經無轉乘或者車費時間優勢但都照開線，注定要蝕住做。城巴不如做啲少啲競爭嘅仲好過，難得九巴無乜心機做67A，倒不如長途線俾心機啲，尤其是港島，有龐大新城轉乘網。
67A唔係冇心機做,而係雙田短時間內先有人搬
@@frankieshing 我相信以九巴心態，即使雙田開始多人都唔會敢變特快
50M 現時唯一作用係當 50 55 56 變全日線時，可以成為接駁該批路線嘅輔助。否則單以接駁鐵路或者去市中心嚟講，佢完全唔夠 K54 打
認同呀！
@@Tobychoy1226 1544 again? 🤣
K54:特快往來兆康站和屯門市中心，50M:菁田和田良景一帶往來屯門站
未來決雌雄建議:鐵巴K52對506,屯門碼頭總站➡️屯門站總站
其實50 M的班次唔密，所以K 54是快一點
@kapouleong4936 K54接駁兆康站很快，轉乘屯馬線絕對是首選，但去屯門其他地方，50M又會好少少!
超級期待😍😍
一決雌雄:屯門和田邨 Tuen Mun Wo Tin Estate -> 灣仔站 Wan Chai Station (54區過海路線未投入服務前)67A+960/961(在屯門公路轉車站轉乘) vs 50+930A/960(在九龍站總站步行至西區海底隧道轉乘)
建議繁忙時間再做多一次
為什麼不在總站落?
@harrykwok2272 兩條都是循環線喎! 總站在和田邨喎! 總站落咪原地踏步囉!
我一直覺得屯門有兩條多餘路線，259C同259E，睇嚟而家要再加多條50M。次次見親佢都得幾個客，返學時間都係咁，客量少得離譜，好成功地成為咗屯門三大垃圾線。利申:屯門人
@叫我夏大王 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!50M又真係定位好有問題! 都唔知佢想點! 本來冇K54都還可以，K54一出就神話破滅了!
應該沒有辦法了！人哋有駁鐵優惠,而且應該7分鐘車程就到兆康站,遠比50M嘅23分鐘快多多聲。50M論時間、速度、效率都唔夠鐵巴打,我想50M只在日間和假日有居民及買餸客支持吧！不過班次冇得再減了,再減會趕客,況且有理由一開線就要減班啦!減班不如摺咗佢,50M嘅下場同1M一樣,不過1M仲慘
@YC T 有觀眾朋友建議延長到青衣，可能有得諗喎! 屯門冇直接車去青衣的，只有68A路經!
你覺得九巴會畀機會你？
其實我真係唔明 運吉處應該將50M俾鐵巴做 (始終鐵巴有優惠 執流水客最好)，然後K54俾城巴其實先合理啲啊嘛🤔🤔
@user-bh1gc4yo8q 是有點奇奇怪怪! 但都有很多人選乘50M往返屯門站至和田一帶!
雖然係已經分出勝，但睇和，菁兩田街坊決定誰能啦！
我昨天下午去了沙田
50M走線係運輸暑招標時指定嘅,唔知有冇得改呢?🤔
@Che Hong Chan 改唔改到都言之過早，始終和田菁田邨都未入伙，好多數據都未收集到，所以冇理據去爭取!
當然坐67A去華都行過去
But it is too expensive
67A要$10，貴一倍喎!
搭258D/260X轉67A平好多架,我多數用260X+67A優惠去荃灣/葵芳
@@Tobychoy1226 不過你唔係話唔坐MTR咩?又坐K54….
@Lame meng Yeung 執著就冇片睇了! 我們也猶豫過，拍唔拍好! 我們係說過暫時唔拍有關港鐵的影片，但平衡過屯門54區居民未來的利益，大家都會想知道，50M和K54那架車會好D，所以我們就為大家破例去做條影片，而且這也不是第一次啦! 上次61P都搭過鐵巴啦! 上次天水圍大停電也都有搭屯馬線和輕鐵啦! 而且以現時港鐵的勢力，趕時間你唔想搭佢都難，我們只能盡量可免則免，不鼓勵而已! 希望你能體諒!
另一大傷是輕鐵
50M會唔會一首航之後就要取消......
@《香港》反迷你 一定唔會啦! 菁田和田都未入伙，入伙後計埋條數先啦! 好似皇后山開頭咁都冇人搭車，現在已不同了!
其實50M客源係良田,山景等等的乘客,K54就係服務和田及菁田 來往 屯門市
@Chester Ip 都係嘅! 但良景，山景已經有輕鐵，又有九巴的雙向分段收費，50M會成為執雞車而不能獨當一面了!
建議轉961去市中心
@Cheung Ms 屯門區內雙向分段收費!
@@Tobychoy1226 67A好似冇加入
如果要轉屯馬線， K54不但有優惠，還可以坐少一個站！即使是去屯門，城巴亦是比不過，走鳴琴路也許會比較好？
@Maso DW 城巴這條新路線前途很慘淡!
其實2條線作用唔同,我返學經常搭50m50M作用,居民出入建生、良景、大興和山景K54作用:特快來往市中心以及免費轉乘港鐵 加景峰和新墟 作用唔用,無比較價值可言,感覺似 屯馬綫 vs輕鐵
@ZZZ LESSON CYM 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!終於等到有用家上來說話了! 我們也很好奇，在屯門站，都有很多人選擇搭50M返屋企，故有其需求，但我想問，出入建生、良景、大興和山景不是已有輕鐵提供服務嗎? 50M的定位是如何呢? 我們當然知道兩條線是各有分工的，一決雌雄只是一種娛樂節目，但我們也很想知道實際用家的睇法呢!
@@Tobychoy1226 50M為一條直接連接菁田、和田、紫田至建生、良景等學校區的巴士綫。(每次上車到頂閘)事實上,建生等站已經沒有人上車(新圍除外)如果50M改以菁田作總站,即以 菁田→和田→寶怡→青松(建生)→大興→田景→山景→屯門站,將會更快連接屯門站。至於屯門站上車的人,應該是從沙田/大埔 乘坐263/263C 到屯門站,再轉乘50m(其實他們可到屯門市中心轉乘k54,更快)
@@Tobychoy1226 已訂閱,希望將來有更多一決雌雄的影片,為當區居民提供最便宜/最便捷的出入方式(可惜沒有閒錢買會員,大過左一定買,你係我看過的一決雌雄拍得最好的,加油!!)
@ZZZ LESSON CYM 多謝你解決了我們心中的疑問!
@ZZZ LESSON CYM 我們會繼續努力的! 聽到你們的讚賞，對我們是無限的鼓勵! 有錢出錢! 有力出力! 幫手睇完廣告先睇片，都可以幫助我們增加收入的，多謝你的支持!
比較無意義 應該問 運輸處知道有 K54 點解要投標開 50M 是不是一個陷阱俾中標公司 ?
@Hung Chan 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!50M的定位是否陷阱就不知道了! 但我們都好想知道當菁田和田入伙後，對這條路線有什麼幫助!
那個為什麼603R得20倜站也是指定日期服務而且29M也是20個站那麼為什麼沒指定日子服務
@翟秋霞 603R是書展特別開辦路線，29M是常規路線，是不同的!
城巴要在元朗大馬路服務直接mission impossible
@GDFlutter 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!也未必是沒有可能的，運輸署近年都積極引入良性競爭，新屋苑都嘗試俾城巴分杯匙呢!
@@Tobychoy1226 其實呢我挺期待CTB在元朗市服務，如果元朗到港島東需要巴士，城巴還是有機會的。（到目前為止仍然沒有巴士路線從元朗直達港島東）
@GDFlutter 元朗市舊區發展有限，反而周邊八鄉錦上路一帶就較有潛力，好似976和976A咁! 我們都想有更多良性競爭的!
@@GMDThread8 968x: am I joke you?
我之前乘搭過50m要兜圈。
@Wai heng lau 走線不夠直接!
50M將會變成城巴有史以來最失敗的新界循環巴士路線
你終於肯講其他嘢了! 我們很開心呢！
城巴50M至少要到青衣或荃灣才提升載客量,否則只有死路一條
@ScotMan Pro 現時屯門到青衣只有68A一架車，你的想法可能會挽救到城巴喎!
@@Tobychoy1226 城巴亦要擴展94X 系列,提升青衣嘅競爭力（X代表數字）,再增加至少四、五條連接青衣或屯門到啟德郵輪碼頭或啟德附近新屋邨,提升九龍東嘅客量,不過啟德郵輪碼頭嘅路線可以等到有郵輪離先開辦
突發！！！
@XL6027studio 都有計劃去做嘅!
K54有轉乘地鐵優惠，而九巴短程定在屯門範圍價錢，遠程正價，城巴就自私得多了
47
@chungtszmei9704 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!47? 唔明呀!
可以直接D law
@Koala pro max 去兆康站和屯門市中心都快!
小孩子才做選擇，我兩個都要！我估K54同50M😅😅😅
@Funny TV 文明和民主的社會才會給予人民有選擇的權利，不是只有小孩子才做選擇的，有得揀，市民才有幸福日子呢!
0：47青BB
係呀！ 現在做咗咨詢中心!
@@Tobychoy1226 B12
唔駛睇都知K54最快啦！
咁都要睇片嘅! 你睇我們的影片，睇埋廣告，再加上留言，就是對我們的支持!
有屯門區決一雌雄外篇，港鐵巴早起步，50m的測試者有點可惜，落後之餘還要兜大路。港鐵巴的名譽完全沒有被城巴新星沾污，鐵巴在總時及淨行車時全勝，我相信屯門人會為了去屯門站直接了當而選擇搭鐵巴
@Ricky Fan 對呀!
K54最快，除兆康站去元朗，仲直達市中心，而50M去屯門醫院及中小學路線
@KK Chan 所以兩條線的定位不同!
估計50m爆大冷
但是為什麼巴士網上沒有K54時間的
@翟秋霞 因為港鐵公司未準備好相關資料!
50M喺和田邨冇乜人搭，到咗冇K54的地方就開始有人搭，50M貴K54$0.1
當然啦！但那裡都有輕鐵在服務嘛！
根本50M係for和菁兩邨既學生返學用，唔係駁鐵路用
@Nick Kwan 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!這個想法很創新，沒有想過，亦很合理呢! 我們都好想知道菁田和田邨入伙後，50M會如何定位!
哈哈K54vs50m我覺得50m會贏因為K54要途經兆康站
我覺得K54會贏因為50M要兜屯門好多屋苑再加埋K54行屯門公路所以會快啲
50m勝出
50M what a joke
@Isaac Fung 馮皓朗 真係想唔到50M在區內的定位!
cancel 50M
@FrostQueen TML 希望入伙後，50M的好處和定位會慢慢浮現啦!
50m冇用
只係淨低田景同埋屯門醫院有人搭，但係9月開咗507P之後，50M真係捱唔住…
![[尷尬了]一決雌雄#2 深圳鯉魚門往香港鯉魚門 開字幕CC](http://i.ytimg.com/vi/tG_80to3flc/mqdefault.jpg)
![[雙線出海•搞怪BGM] 巴士縮時行車記#9：港鐵巴士K53、K58綫](http://i.ytimg.com/vi/oOFekHT7RgA/mqdefault.jpg)
老實講，我作為一個屯門人，城巴想做屯門都幾難，輕\港鐵同九巴一早佔據，城巴都係做港島好過
希望下次可以做屯門市中心→長青巴士總站(60M轉243Mvs68A轉249M)
@hi-fd9qo 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!
城巴若只做港島區，好快就會執笠了! 就好似當年中巴咁，根本就不夠港島線快和密。而九巴就會獨大，到時服務就會倒退，你可以見到屯門區引入城巴後，九巴在屯門南是派多了車，車也是新款的，良性競爭有其好處的。
@@Tobychoy1226 你是我見過所有頻道中最用心對觀眾的人，你做到全港巴士迷最出名的人
@hi-fd9qo 你太抬舉了! 回覆留言，才知道觀眾的喜好，有助我們改善不足，而且又可以交流心得，是件很開心的事! 沒有你們的支持! 這個頻道也沒有存在意義! 是你們給予我們生命力的!
講真．就算50M快啲去到屯門但係鐵巴仍然有好大優勢，話晒可以同屯馬可以免費互轉，67A又唔爭氣…
港鐵K54路線係採用最直接嘅走線，而50M則採用迂迴曲折嘅走線，所以K54嘅行車時間大幅拋離50M 令50M輸K54 十條街。期望50M可以成為一條社區接駁線
@Alex Gor 區內流水線!
城巴近排好鍾意開啲早有大幅重疊又鬥唔贏嘅流水/區內路線，50M，20A，22M等等純粹為鬥而鬥，已經無轉乘或者車費時間優勢但都照開線，注定要蝕住做。城巴不如做啲少啲競爭嘅仲好過，難得九巴無乜心機做67A，倒不如長途線俾心機啲，尤其是港島，有龐大新城轉乘網。
67A唔係冇心機做,而係雙田短時間內先有人搬
@@frankieshing 我相信以九巴心態，即使雙田開始多人都唔會敢變特快
50M 現時唯一作用係當 50 55 56 變全日線時，可以成為接駁該批路線嘅輔助。否則單以接駁鐵路或者去市中心嚟講，佢完全唔夠 K54 打
認同呀！
@@Tobychoy1226 1544 again? 🤣
K54:特快往來兆康站和屯門市中心，50M:菁田和田良景一帶往來屯門站
未來決雌雄建議:鐵巴K52對506,屯門碼頭總站➡️屯門站總站
其實50 M的班次唔密，所以K 54是快一點
@kapouleong4936 K54接駁兆康站很快，轉乘屯馬線絕對是首選，但去屯門其他地方，50M又會好少少!
超級期待😍😍
一決雌雄:
屯門和田邨 Tuen Mun Wo Tin Estate -> 灣仔站 Wan Chai Station (54區過海路線未投入服務前)
67A+960/961(在屯門公路轉車站轉乘) vs 50+930A/960(在九龍站總站步行至西區海底隧道轉乘)
建議繁忙時間再做多一次
為什麼不在總站落?
@harrykwok2272 兩條都是循環線喎! 總站在和田邨喎! 總站落咪原地踏步囉!
我一直覺得屯門有兩條多餘路線，259C同259E，睇嚟而家要再加多條50M。次次見親佢都得幾個客，返學時間都係咁，客量少得離譜，好成功地成為咗屯門三大垃圾線。利申:屯門人
@叫我夏大王 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!
50M又真係定位好有問題! 都唔知佢想點! 本來冇K54都還可以，K54一出就神話破滅了!
應該沒有辦法了！人哋有駁鐵優惠,而且應該7分鐘車程就到兆康站,遠比50M嘅23分鐘快多多聲。50M論時間、速度、效率都唔夠鐵巴打,我想50M只在日間和假日有居民及買餸客支持吧！不過班次冇得再減了,再減會趕客,況且有理由一開線就要減班啦!減班不如摺咗佢,50M嘅下場同1M一樣,不過1M仲慘
@YC T 有觀眾朋友建議延長到青衣，可能有得諗喎! 屯門冇直接車去青衣的，只有68A路經!
你覺得九巴會畀機會你？
其實我真係唔明 運吉處應該將50M俾鐵巴做 (始終鐵巴有優惠 執流水客最好)，然後K54俾城巴其實先合理啲啊嘛🤔🤔
@user-bh1gc4yo8q 是有點奇奇怪怪! 但都有很多人選乘50M往返屯門站至和田一帶!
雖然係已經分出勝，但睇和，菁兩田街坊決定誰能啦！
我昨天下午去了沙田
50M走線係運輸暑招標時指定嘅,唔知有冇得改呢?🤔
@Che Hong Chan 改唔改到都言之過早，始終和田菁田邨都未入伙，好多數據都未收集到，所以冇理據去爭取!
當然坐67A去華都行過去
But it is too expensive
67A要$10，貴一倍喎!
搭258D/260X轉67A平好多架,我多數用260X+67A優惠去荃灣/葵芳
@@Tobychoy1226 不過你唔係話唔坐MTR咩?
又坐K54….
@Lame meng Yeung 執著就冇片睇了! 我們也猶豫過，拍唔拍好! 我們係說過暫時唔拍有關港鐵的影片，但平衡過屯門54區居民未來的利益，大家都會想知道，50M和K54那架車會好D，所以我們就為大家破例去做條影片，而且這也不是第一次啦! 上次61P都搭過鐵巴啦! 上次天水圍大停電也都有搭屯馬線和輕鐵啦! 而且以現時港鐵的勢力，趕時間你唔想搭佢都難，我們只能盡量可免則免，不鼓勵而已! 希望你能體諒!
另一大傷是輕鐵
50M會唔會一首航之後就要取消......
@《香港》反迷你 一定唔會啦! 菁田和田都未入伙，入伙後計埋條數先啦! 好似皇后山開頭咁都冇人搭車，現在已不同了!
其實50M客源係良田,山景等等的乘客,
K54就係服務和田及菁田 來往 屯門市
@Chester Ip 都係嘅! 但良景，山景已經有輕鐵，又有九巴的雙向分段收費，50M會成為執雞車而不能獨當一面了!
建議轉961去市中心
@Cheung Ms 屯門區內雙向分段收費!
@@Tobychoy1226 67A好似冇加入
如果要轉屯馬線， K54不但有優惠，還可以坐少一個站！
即使是去屯門，城巴亦是比不過，走鳴琴路也許會比較好？
@Maso DW 城巴這條新路線前途很慘淡!
其實2條線作用唔同,我返學經常搭50m
50M作用,居民出入建生、良景、大興和山景
K54作用:特快來往市中心以及免費轉乘港鐵
加景峰和新墟
作用唔用,無比較價值可言,
感覺似 屯馬綫 vs輕鐵
@ZZZ LESSON CYM 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!
終於等到有用家上來說話了! 我們也很好奇，在屯門站，都有很多人選擇搭50M返屋企，故有其需求，但我想問，出入建生、良景、大興和山景不是已有輕鐵提供服務嗎? 50M的定位是如何呢?
我們當然知道兩條線是各有分工的，一決雌雄只是一種娛樂節目，但我們也很想知道實際用家的睇法呢!
@@Tobychoy1226 50M為一條直接連接菁田、和田、紫田至建生、良景等學校區的巴士綫。(每次上車到頂閘)事實上,建生等站已經沒有人上車(新圍除外)如果50M改以菁田作總站,即以 菁田→和田→寶怡→青松(建生)→大興→田景→山景→屯門站,將會更快連接屯門站。至於屯門站上車的人,應該是從沙田/大埔 乘坐263/263C 到屯門站,再轉乘50m(其實他們可到屯門市中心轉乘k54,更快)
@@Tobychoy1226 已訂閱,希望將來有更多一決雌雄的影片,為當區居民提供最便宜/最便捷的出入方式(可惜沒有閒錢買會員,大過左一定買,你係我看過的一決雌雄拍得最好的,加油!!)
@ZZZ LESSON CYM 多謝你解決了我們心中的疑問!
@ZZZ LESSON CYM 我們會繼續努力的! 聽到你們的讚賞，對我們是無限的鼓勵! 有錢出錢! 有力出力! 幫手睇完廣告先睇片，都可以幫助我們增加收入的，多謝你的支持!
比較無意義 應該問 運輸處知道有 K54 點解要投標開 50M 是不是一個陷阱俾中標公司 ?
@Hung Chan 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!
50M的定位是否陷阱就不知道了! 但我們都好想知道當菁田和田入伙後，對這條路線有什麼幫助!
那個為什麼603R得20倜站也是指定日期服務而且29M也是20個站那麼為什麼沒指定日子服務
@翟秋霞 603R是書展特別開辦路線，29M是常規路線，是不同的!
城巴要在元朗大馬路服務直接mission impossible
@GDFlutter 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!
也未必是沒有可能的，運輸署近年都積極引入良性競爭，新屋苑都嘗試俾城巴分杯匙呢!
@@Tobychoy1226 其實呢我挺期待CTB在元朗市服務，如果元朗到港島東需要巴士，城巴還是有機會的。（到目前為止仍然沒有巴士路線從元朗直達港島東）
@GDFlutter 元朗市舊區發展有限，反而周邊八鄉錦上路一帶就較有潛力，好似976和976A咁! 我們都想有更多良性競爭的!
@@GMDThread8 968x: am I joke you?
我之前乘搭過50m要兜圈。
@Wai heng lau 走線不夠直接!
50M將會變成城巴有史以來最失敗的新界循環巴士路線
你終於肯講其他嘢了! 我們很開心呢！
城巴50M至少要到青衣或荃灣才提升載客量,否則只有死路一條
@ScotMan Pro 現時屯門到青衣只有68A一架車，你的想法可能會挽救到城巴喎!
@@Tobychoy1226 城巴亦要擴展94X 系列,提升青衣嘅競爭力（X代表數字）,再增加至少四、五條連接青衣或屯門到啟德郵輪碼頭或啟德附近新屋邨,提升九龍東嘅客量,不過啟德郵輪碼頭嘅路線可以等到有郵輪離先開辦
突發！！！
@XL6027studio 都有計劃去做嘅!
K54有轉乘地鐵優惠，而九巴短程定在屯門範圍價錢，遠程正價，城巴就自私得多了
47
@chungtszmei9704 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!
47? 唔明呀!
可以直接D law
@Koala pro max 去兆康站和屯門市中心都快!
小孩子才做選擇，我兩個都要！我估K54同50M😅😅😅
@Funny TV 文明和民主的社會才會給予人民有選擇的權利，不是只有小孩子才做選擇的，有得揀，市民才有幸福日子呢!
0：47青BB
係呀！ 現在做咗咨詢中心!
@@Tobychoy1226 B12
唔駛睇都知K54最快啦！
咁都要睇片嘅! 你睇我們的影片，睇埋廣告，再加上留言，就是對我們的支持!
有屯門區決一雌雄外篇，港鐵巴早起步，50m的測試者有點可惜，落後之餘還要兜大路。港鐵巴的名譽完全沒有被城巴新星沾污，鐵巴在總時及淨行車時全勝，我相信屯門人會為了去屯門站直接了當而選擇搭鐵巴
@Ricky Fan 對呀!
K54最快，除兆康站去元朗，仲直達市中心，而50M去屯門醫院及中小學路線
@KK Chan 所以兩條線的定位不同!
估計50m爆大冷
但是為什麼巴士網上沒有K54時間的
@翟秋霞 因為港鐵公司未準備好相關資料!
50M喺和田邨冇乜人搭，到咗冇K54的地方就開始有人搭，50M貴K54$0.1
當然啦！但那裡都有輕鐵在服務嘛！
根本50M係for和菁兩邨既學生返學用，唔係駁鐵路用
@Nick Kwan 多謝你的留言! 請繼續支持我們! 有空請多上來睇片!
這個想法很創新，沒有想過，亦很合理呢! 我們都好想知道菁田和田邨入伙後，50M會如何定位!
哈哈K54vs50m我覺得50m會贏因為K54要途經兆康站
我覺得K54會贏因為50M要兜屯門好多屋苑再加埋K54行屯門公路所以會快啲
50m勝出
50M what a joke
@Isaac Fung 馮皓朗 真係想唔到50M在區內的定位!
cancel 50M
@FrostQueen TML 希望入伙後，50M的好處和定位會慢慢浮現啦!
50m冇用
只係淨低田景同埋屯門醫院有人搭，但係9月開咗507P之後，50M真係捱唔住…