Não se trata apenas de ainda ter um motor de baixa potência, mas ainda de termos que comprar uma moto e investir na troca do guidão por um mais resistente, na troca das pedaleiras por uma mais ergonômica, na troca do escapamento por um mais dimensionado, na necessidade de revalvular a suspensão para obter uma suspensão mas esportiva, enfim a Honda ainda está devendo uma moto nacional verdadeiramente off road para suprir as necessidades e os anseios do consumidor brasileiro.
Meu kro a crf 250 assim como a ttr da yamaha e para suprir as necessidades do público q não tem dinheiro suficiente pra comprar uma crf 450 uma yz450 ou até uma ktm q custa na ksa de 40/60 mil reais.
As crf e yzf custam caras por causa das altas taxas de importação. Minha sugestão é que a Honda mantenha a série mais barata e lance uma moto off road nacional de melhor performance no mercado para quem esteja disposto a adquirir mesmo que custe um pouco mais cara. Hoje o buraco entre uma moto off road nacional e importada é muito grande. A Honda poderia pensar em lançar um modelo nos moldes da MXF 250. Seria meio termo entre os modelos nacionais e importadas ainda com custo acessível.
You prolly dont give a shit but if you are stoned like me atm then you can watch all the new movies on InstaFlixxer. Have been watching with my brother for the last few weeks xD
Muito bom suas explicações, uma das grandes dúvidas sobre a nova CRF 250 e se o motor terá uma boa durabilidade. Aí ficou bem claro que tem tudo para ser ainda melhor que a 230.
Impressionante!!! Parabéns pelo video!!! Estamos no aguardo dos novos vídeos falando de embreagem e suspensão hein!!! Abraço e parabéns pelo trabalho Braaaaap
Parabéns pelo canal e matéria, ansioso para ver a continuação. Não esqueçam de colocar as duas com tanque cheio e pronta pra uso na balança pra a gente ficar sabendo o peso real delas. Abraço
I can’t thank you enough for this video break down of the engine internals. And thank you so much for adding the English sub titles. Ultra helpful to me as I’m waiting for this bike to hit the showroom of my local dealer in the USA. Should be January 2019. Just a month away.
Eu tive uma cb Twister com esse moto no ano passado, na Twister tem um desempenho muito bom, tive também uma cb 300 e XRE, o 250 não perde nada em desempenho. Talvez apenas um comportamento diferente. Mais disposto em alto giro. Na 300 melhor bem baixo giro, mas não perde nada. Nessa moto eu sei que veio configurado diferente com 5 marchas e na injeção.
Veio 5 marchas, pois tanto a tornado como a 230, tem 6 marchas e com leve preparação o cambio não suporta muito desaforo, e quebra a engrenagem da terceira/quarta marcha. Percebe se que na 300 o torque aumentou, sendo necessario usar engrenagens com maior resistencia, mas usaram o mesmo "bloco" da 250, com o mesmo espaço interno. antigamente acontecia a mesma coisa com as DT180, que usavam os cambios 5 marcha da RD135 pois eram mais resistentes.
Se a Honda lançasse a crf 250 l tornado, usando a base dessa nova crf 250, eu sem dúvida nem uma compraria uma para mim... FICA A DICA, DONA HONDA BRASIL....✌
Que vídeo sensacional! muito boa a forma de fazer esse vídeo de vocês, torço pra que continuem produzindo conteúdo de tamanha qualidade, com certeza é um canal do qual vou me esforçar para divulgar, hoje 2022 ainda temos falta de canais com tamanha disposição e didática pra entregar esse tipo de conteúdo, parabéns!
Acabei de comprar uma 2019 e usar na trilha ficou uma boa impressão melhor que a Crf 230 principalmente suspensão sem contar que tem um pouco mais de força moto ficou show
Muito bom pra nós capixabas ter um canal aqui que fale sobre essas coisas. Parabens. Aguardando desde já video de preparaçao pra esse motor aí kkkkk. Botar pra sair fogo na ponta do cano.
Parabéns pelo vídeo meu amigo... É lógico que tudo que tem na crf 250 vai ser maior ou até mesmo mais forte do que a crf230... mais uma coisa é certa eu não troco minha boa e velha 230 por uma 250... como diz o ditado " panela velha é que faz comida boa" .. fica a dica
Top parabéns pelo excelente vídeo... Uma dúvida este cabeçote se torna superior aos 4 válvula da tornado ou equivalente. Outro detalhe importante seria na parte de baixo do motor biela e caixa de marcha se aguentaria uma maior potência. Obrigado pela atenção
Parabéns Tatau pelo canal, gostei muito do video, fico no aguardo de informações da suspensão e de mapeamento eletrônico dessa belezura que a Honda emplacou.
Amigo, preciso de ajuda numa questão, minhas crf 250f esta com uns 300 km rodados e desdo início, notei barulho no motor tipo corrente de comando, quando ele chega a temperatura normal de uso, sera por falta do radiador de óleo???
Falaê Tatau...parabéns pelo canal, só agora estou conhecendo e admiro o empenho para um vídeo invejável; apenas tenho que concordar com André Quadros, que a Honda trabalhou bastante para execução desse projeto, mas apesar das "melhorias" continua com uma moto "Brasileirinha AMADORA", assim como a concorrente (se é que posso dizer isso...aff), afinal por muito pouco teria uma incrível off road.
Só uma sugestão pra vocês que estão começando o nome poderia ser esquadrão off road, que vocês poderiam fazer esses vídeos em varias motocicletas off road como a nova mxf que eu acho o melhor custo benefício...
Opaaa! Parabéns pelo formato do canal! Apresentação leve e objetiva! Será que vai continuar o comparativo das duas motos? Pois gostaria de ver a parte de comparação de embreagem. Vou ajudar na divulgação do canal! Braaaap
boa garoto, a honda gosta de enganar, qual a logica de radiador de oleo numa moto de pista que pega muito mais vento pra refrigerar, e em uma de trilha que vai rodar em marcha mais forte sem muita ventilação e retira o radiador. qual a logica disso né ? a 230 eles tiveram lucro nas vendar pq elas não quebram facil. nessa ai eles vão ter muito lucro com bomba de combustivel e cabeçote.
@@jeffersonalmeidabarbosa2800 , tomara que ela vingue!!! A estética dessa moto ficou muito boa!!!
5 ปีที่แล้ว +2
A lógica acredito ser a redução de peso. Devemos lembrar também que um radiador sem ventoinha só é eficiente com grande fluxo de ar. O que ocorre mais no uso em cidade e estradas.
Oi amigo parabéns pelo vídeo muito bom ver todas as diferenças mais vc está comparando uma 250 com uma 230 é pra ter muita diferença mesmo sou mecânico a 14 anos é querer comparar um jumento com um cavalo é muita perda de tempo abraço
Meu motor crf 250f 2020 tá fumando bastante como faço pra arrumar pode me fazer um vídeo explicando eu mesmo gostaria de fazer esse reparo!obrigado desde já
Vídeo excelente, nós da Viola Racing estaremos lançando um escapamento completo para ela dentro de alguns dias, fiquem ligados que o produto vai ser top!
Muito divertido ver discussão sobre nacional x importada , preparação, fluxo de válvulas, etc.. quando no final das contas 99,9% usará a moto, seja qual for , para andar uma vez por semana com amigos , tomando surra de morros e rindo do amigo que tomou um chão e vice versa. Parece discussão de fã de iPhone x Android que acabam usando o smartphone só para ficar no TH-cam e Facebook.
Vc podia fazer um vídeo falando sobre a luz de indicação que tem ao lado do corta-corrente. Pois vi em alguns vídeos que falavam que era indicador de filtro ar sujo. Mas no manual da minha só fala que eh luz indicadora da anomalia na injeção. Vlw tire essa dúvida pra nós. Abraços
◎。° Uma Excelente Referencia Para Compradores De Twister 250 . . Mostra Como Este Motor E Atual E Tem Tudo Para Crescer Em Cilindrada - Ela Ja Parte Em 250cc ー A Base Deste 230cc Nasceu Com As Turunas 125cc .
A meu ponto de vista Vai rachar o cabeçote por falta de ajuste de válvula, os donos vão achar um absurdo pagar mais de 200 reais para um ajuste de válvula que seria o valor pago Da época da tornado ✌
vai trincar muito cabeçote, kkkkkkk. na trilha motor esquenta demais e o que ajuda a refrigerar tbm é o combustivel. como é injeção é menor a quantidade, vai trincar com certeza.
Esqueceu de falar que aumentou a potencia mais aumentou o peso também. Consequentemente, a relação peso potência ficou pior, que é o que interessa no final. A Honda ainda está devendo muito para lançar uma moto off road de verdade no Brasil comparado com as que nós encontramos lá fora.
André Quadros pelo q vi em alguns lugares a relação peso/potência melhorou em relação a 230, além do q o tanque da 250 corresponde a 1 litro a menos do q a 230 basicamente reduz em 1 kg, por ser injetada e mais econômica!
Você deve ter fugido da escola na aula de matemática, vou te ajudar : para saber o resultado deve se dividir o PESO pela POTENCIA (CRF 230 107KG para 19,3CV = 5,544 /// CRF 250F 114KG para 22,2CV = 5,135 ) O que resulta que para 1cv que o motor rende ele carrega 5,1KG , e a 230 carrega 5,5KG, ou seja A 250 tem um PESO X POTENCIA MELHOR QUE A 230!
Tira uma dúvida. Fui comprar filtro de óleo lubrificante na Honda, me falaram que o filtro não é o mesmo da Twister nova. E eh bem mais caro. Sabe dizer a diferença? Se eh q realmente existe?
5 ปีที่แล้ว +1
Novidade pra mim. Mas vou checar isso e te retorno. Abraço
I’m a big fan of yours man. I have visited your website many times for the last 10 years. Gongratulatios for sharing all that information with us. Thank you!
Ainda não achei nada na internet pra melhorar, como escape, comando.
5 ปีที่แล้ว +1
Realmente essas opções vão começar a surgir a partir da chegada das motos nas lojas. Os fabricantes passam a ter acesso ao produto e começam a desenvolver os acessórios. Em poucos meses vão haver muitas opções no mercado!
ja existem preparadoras que retrabalham o comando dela (twister) pois é o mesmo processo das 230 / cg 150 (diminuindo o circulo base) , Lembrando que esta moto deve ser reprogramada,
E Ainda tem gente que insiste que a 230 é melhor.. custando 1500 a menos. (maioria diz por que a 230 é carburada.), o que já define o Quão a pessoa conhece de motor.
Não se trata apenas de ainda ter um motor de baixa potência, mas ainda de termos que comprar uma moto e investir na troca do guidão por um mais resistente, na troca das pedaleiras por uma mais ergonômica, na troca do escapamento por um mais dimensionado, na necessidade de revalvular a suspensão para obter uma suspensão mas esportiva, enfim a Honda ainda está devendo uma moto nacional verdadeiramente off road para suprir as necessidades e os anseios do consumidor brasileiro.
Concordo plenamente
Ass:Diego Talisson
Mas por 17.500 é o que tem.
Ou ir de MXF 250, Completa, por 22 Mil.
Meu kro a crf 250 assim como a ttr da yamaha e para suprir as necessidades do público q não tem dinheiro suficiente pra comprar uma crf 450 uma yz450 ou até uma ktm q custa na ksa de 40/60 mil reais.
As crf e yzf custam caras por causa das altas taxas de importação. Minha sugestão é que a Honda mantenha a série mais barata e lance uma moto off road nacional de melhor performance no mercado para quem esteja disposto a adquirir mesmo que custe um pouco mais cara. Hoje o buraco entre uma moto off road nacional e importada é muito grande. A Honda poderia pensar em lançar um modelo nos moldes da MXF 250. Seria meio termo entre os modelos nacionais e importadas ainda com custo acessível.
◎。° A Moto Foi Criada Para Iniciantes . .
Parabéns nunca vi ninguém no TH-cam fazer uma comparação nesse nivel
You prolly dont give a shit but if you are stoned like me atm then you can watch all the new movies on InstaFlixxer. Have been watching with my brother for the last few weeks xD
@Forrest Messiah definitely, I've been using instaflixxer for years myself :D
NSA parabéns pelo ótimo conteúdo,e o poder de saber explicar sem complicar.
Já mandei o link dos seus vídeos nos grupos de offroad.
Belo trabalho o que está fazendo.
Agradecemos.
Agredeço muito e peço que continue compartilhando!
Wow, thanks for posting this. The 250 is a huge improvement
Muito bom suas explicações, uma das grandes dúvidas sobre a nova CRF 250 e se o motor terá uma boa durabilidade. Aí ficou bem claro que tem tudo para ser ainda melhor que a 230.
Impressionante!!!
Parabéns pelo video!!!
Estamos no aguardo dos novos vídeos falando de embreagem e suspensão hein!!!
Abraço e parabéns pelo trabalho
Braaaaap
Hoje a noite faremos mais uma postagem. Sugestão anotada!
Sensacional! Era tudo que eu precisava saber sobre a moto! Parabéns e obrigado! Me ajudou muito!
Parabéns pelo canal, faz falta conteúdos assim nos dias de hoje 👏👏🏁
Parabéns pelo canal!!! Fale um pouco da injeção e a preparação para competições
Sugestão anotada. Faremos sim! Obrigado
Parabéns pelo canal e matéria, ansioso para ver a continuação. Não esqueçam de colocar as duas com tanque cheio e pronta pra uso na balança pra a gente ficar sabendo o peso real delas. Abraço
Já está até gravado! fique de olho no canal!
Sugestão anotada. Vamos fazer em breve!
Excelente didática ! Deu um show de explicação.
Show! Muito explicativo e sem enrolação.
Mais um inscrito.
I can’t thank you enough for this video break down of the engine internals. And thank you so much for adding the English sub titles. Ultra helpful to me as I’m waiting for this bike to hit the showroom of my local dealer in the USA. Should be January 2019. Just a month away.
canal mto bom , bem técnico bem explicado. estao de parabéns . continuem assim. abraços
Continue com os vídeos, já sou inscrito. Tô gostando muito dos conteúdos sobre a nova CRF
Parabéns Mais um Show de Vídeo !!!! Muito Bom !!!! Valeu Tatau !!!!
Eu tive uma cb Twister com esse moto no ano passado, na Twister tem um desempenho muito bom, tive também uma cb 300 e XRE, o 250 não perde nada em desempenho. Talvez apenas um comportamento diferente. Mais disposto em alto giro. Na 300 melhor bem baixo giro, mas não perde nada. Nessa moto eu sei que veio configurado diferente com 5 marchas e na injeção.
Veio 5 marchas, pois tanto a tornado como a 230, tem 6 marchas e com leve preparação o cambio não suporta muito desaforo, e quebra a engrenagem da terceira/quarta marcha.
Percebe se que na 300 o torque aumentou, sendo necessario usar engrenagens com maior resistencia, mas usaram o mesmo "bloco" da 250, com o mesmo espaço interno. antigamente acontecia a mesma coisa com as DT180, que usavam os cambios 5 marcha da RD135 pois eram mais resistentes.
Se a Honda lançasse a crf 250 l tornado, usando a base dessa nova crf 250, eu sem dúvida nem uma compraria uma para mim...
FICA A DICA, DONA HONDA BRASIL....✌
ia ser show amigo.
incrivel como ate o nome ficou bom kkk crf250 tornado kkkk
Quem dera!!! #voltatornado
até os fans da Lander iriam comprar, agora que a Yamaha fez essa merda na moto, iria vender muito CRF 250 Tornado !!
◎。° A Honda Tem A Faca E O Queijo Pedro . . . A Tao Esperada CRF Tornardo Tem Uma Base Solida ー Iria Reinar Por Decadas !!!
Parabéns pela iniciativa
Que vídeo sensacional! muito boa a forma de fazer esse vídeo de vocês, torço pra que continuem produzindo conteúdo de tamanha qualidade, com certeza é um canal do qual vou me esforçar para divulgar, hoje 2022 ainda temos falta de canais com tamanha disposição e didática pra entregar esse tipo de conteúdo, parabéns!
Acabei de comprar uma 2019 e usar na trilha ficou uma boa impressão melhor que a Crf 230 principalmente suspensão sem contar que tem um pouco mais de força moto ficou show
achei que essa série ia mostrar a moto sendo desmontada passo a passo, fiquei desapontado pois seria animal
Muito bom pra nós capixabas ter um canal aqui que fale sobre essas coisas. Parabens. Aguardando desde já video de preparaçao pra esse motor aí kkkkk. Botar pra sair fogo na ponta do cano.
Parabéns pelo vídeo meu amigo... É lógico que tudo que tem na crf 250 vai ser maior ou até mesmo mais forte do que a crf230... mais uma coisa é certa eu não troco minha boa e velha 230 por uma 250... como diz o ditado " panela velha é que faz comida boa" .. fica a dica
Muito bom os vídeos do canal !!!
Top parabéns pelo excelente vídeo...
Uma dúvida este cabeçote se torna superior aos 4 válvula da tornado ou equivalente.
Outro detalhe importante seria na parte de baixo do motor biela e caixa de marcha se aguentaria uma maior potência. Obrigado pela atenção
Inscrito no canal! Saíram no frente ao trazer esse tipo de material.
Great video! This bike could be the one to rule them all. Please caption your other vids on the crf250f
a curiosidade ainda é na prática! no aguardo!
Excelente conteudo com ótimo qualidade.
Parabéns Tatau pelo canal, gostei muito do video, fico no aguardo de informações da suspensão e de mapeamento eletrônico dessa belezura que a Honda emplacou.
Vamos fazer em breve. Abraço amigo!
canal show de bola
Amigo, preciso de ajuda numa questão, minhas crf 250f esta com uns 300 km rodados e desdo início, notei barulho no motor tipo corrente de comando, quando ele chega a temperatura normal de uso, sera por falta do radiador de óleo???
Excelente vídeo e qualidade explicou muito bem
Boa Tatau, Bela iniciativa!
Valeu, obrigado
Falaê Tatau...parabéns pelo canal, só agora estou conhecendo e admiro o empenho para um vídeo invejável; apenas tenho que concordar com André Quadros, que a Honda trabalhou bastante para execução desse projeto, mas apesar das "melhorias" continua com uma moto "Brasileirinha AMADORA", assim como a concorrente (se é que posso dizer isso...aff), afinal por muito pouco teria uma incrível off road.
Só uma sugestão pra vocês que estão começando o nome poderia ser esquadrão off road, que vocês poderiam fazer esses vídeos em varias motocicletas off road como a nova mxf que eu acho o melhor custo benefício...
Parabéns pelo vídeo, muito bom!
Nunca esse motor vai durar igual a da 230
230 aguenta muito coro um dos melhores
Opaaa! Parabéns pelo formato do canal!
Apresentação leve e objetiva!
Será que vai continuar o comparativo das duas motos? Pois gostaria de ver a parte de comparação de embreagem.
Vou ajudar na divulgação do canal!
Braaaap
Vai continuar sim! Fique ligado no canal!
Saiu o video da embreagem que vc pediu. Confere lá!
Vídeo top ,bem explicado parabéns 👍👏👏
Ganhou mais um inscrito.. Parabéns pelo video
Show de bola!!! Mas vc num acha que deveriam manter o radiador de óleo, como na Twister???
boa garoto, a honda gosta de enganar, qual a logica de radiador de oleo numa moto de pista que pega muito mais vento pra refrigerar, e em uma de trilha que vai rodar em marcha mais forte sem muita ventilação e retira o radiador. qual a logica disso né ? a 230 eles tiveram lucro nas vendar pq elas não quebram facil. nessa ai eles vão ter muito lucro com bomba de combustivel e cabeçote.
@@jeffersonalmeidabarbosa2800 , tomara que ela vingue!!! A estética dessa moto ficou muito boa!!!
A lógica acredito ser a redução de peso. Devemos lembrar também que um radiador sem ventoinha só é eficiente com grande fluxo de ar. O que ocorre mais no uso em cidade e estradas.
Oi amigo parabéns pelo vídeo muito bom ver todas as diferenças mais vc está comparando uma 250 com uma 230 é pra ter muita diferença mesmo sou mecânico a 14 anos é querer comparar um jumento com um cavalo é muita perda de tempo abraço
Meu motor crf 250f 2020 tá fumando bastante como faço pra arrumar pode me fazer um vídeo explicando eu mesmo gostaria de fazer esse reparo!obrigado desde já
ótimo vídeo.
parabéns!
Bom trabalho
Great video! I hope you transcribe more of your videos to English. Thanks!
Cara ta linda dimais
Top em o canal, adorei o conteúdo!
Já inscrito e ajudando a divulgação do canal muito TOP Parabêns e estamos Acompanhando sucesso no canal tamo junto.
Muito obrigado pela compartilhação! Peço que continue compartilhando!
Vídeo excelente, nós da Viola Racing estaremos lançando um escapamento completo para ela dentro de alguns dias, fiquem ligados que o produto vai ser top!
Um excelente escapamento! Abs
Mas e a caixa de marcha como ficou, melhorou algo , ou é a mesma da tornado?
Ainda Continuo com essa dúvida 😕?
Já me inscrevi parceiro! Parabéns
Qual a posição correta da molinha da alavanca de embreagem da CRF 250f?
Muito divertido ver discussão sobre nacional x importada , preparação, fluxo de válvulas, etc.. quando no final das contas 99,9% usará a moto, seja qual for , para andar uma vez por semana com amigos , tomando surra de morros e rindo do amigo que tomou um chão e vice versa. Parece discussão de fã de iPhone x Android que acabam usando o smartphone só para ficar no TH-cam e Facebook.
Sério? Qual estudo científico te forneceu estes números? Tem como citar a fonte? A metodologia? Até mesmo para eu saber a qual dos grupos eu pertenço.
Será que ela vai ter o mesmo problema no retentor de válvulas? A famosa fumacinha da 230
Você podia ver se e possível fazer um temap na moto ! Se possivel explicar em um vídeo
Acho que vc ia digitar remap. É isso? Vamos falar sobre isso em breve.
Show
Show mas tenho pouco de receio vou espera amadurecer pra depois panha kkkkk
Hahahaha
Parceiro uma pequena dúvida:Vi que ela não tem radiador.Isso seria uma desvantagens??????Esse motor 250 será que não vai esquentar muito????
Acabei de se inscrever. Já tô gostando
Vc podia fazer um vídeo falando sobre a luz de indicação que tem ao lado do corta-corrente. Pois vi em alguns vídeos que falavam que era indicador de filtro ar sujo. Mas no manual da minha só fala que eh luz indicadora da anomalia na injeção. Vlw tire essa dúvida pra nós. Abraços
Gostaria de saber se esse motor da nova crf 250 f é igual da tuwister ou é um motor mais preparado para off Road
Boa ideia. Anotado! Obrigado
Faz a comparação com da tornado
◎。° Uma Excelente Referencia Para Compradores De Twister 250 . . Mostra Como Este Motor E Atual E Tem Tudo Para Crescer Em Cilindrada - Ela Ja Parte Em 250cc ー A Base Deste 230cc Nasceu Com As Turunas 125cc .
Top 👏 mais um escrito ✌️
Parabens
vai falar também sobre a parte de baixo de motor ?
Ola tem vídeos do motor da CRF110f
Moço estou em dúvidas não sei se compro a 230 ou a 250
Acabei de pegar a minha 250
Parabéns!!
Se os treilheiro não comprar, com certeza a Honda irá fazer algum melhor
Onde fica a tela de aço aquela peneira que filtra o óleo procurei na minha CB do lado da embreagem e nao achei SERÁ QUE EATA DENTRO DA BOMBA?
Great, very informative video!
Bom video man, me diz uma coisa, se o motor da 230 ja é bastante limitado, como que o polaco prepara ele para 300cc?
esse agora ele vai da conta de preparar para 450
Polaco faz preparação do motor da xre não dá CRF. O trabalho que polaco faz na CRF e customização de peças como suspensão ,relação entre outros.
@@full-designer2158 sim tambem, mas olha esse video dele, preparou o motor da 230 para 300. th-cam.com/video/cwhcfQ_e7IE/w-d-xo.html
Sandro_ Martyns cilindrada é dada por Diametro X Curso, polaco provavelmente aumenta bastante o curso da biela
Como funciona o ajuste de válvula nesse motor?
É através do uso de pastilhas de aço entre o balancim e a válvula. Muito difícil de desregular. Similar ao de motos de alta cilindrada
@ e mais dificil e mais caro tbm quando precisar regular . vish.
@@jeffersonalmeidabarbosa2800 Realmente. Porém uma vez bem regulado demora muito mais pra desregular de novo. Abs
A meu ponto de vista
Vai rachar o cabeçote por falta de ajuste de válvula, os donos vão achar um absurdo pagar mais de 200 reais para um ajuste de válvula que seria o valor pago Da época da tornado ✌
CRF 250f Aonde fica a peneira do óleo nesta moto 250f
Tem como regular altura da 250 f eu tenho 1.60 de altura fiquei curioso nessa moto?
Mesmo motor da twister. Será q esse motor vai dar bom? Ou vai ser igual da cb 300!
Amigo tem um Mecânico no TH-cam falando que esse motor é muito durável na Twister ,sem problemas algum
Vamos ver na crf
vai trincar muito cabeçote, kkkkkkk. na trilha motor esquenta demais e o que ajuda a refrigerar tbm é o combustivel. como é injeção é menor a quantidade, vai trincar com certeza.
Honda erra pra feito esse cabeçote 4 válvulas iqual esse dês do tempo das Twister antigas
Cabeçote simplis e eficiente com manutenção fasilima
Olá amigo.Desculpe minha ignorância,mas ela tem algum tipo de estágio na injeção que melhore desempenho?
A Injeção é do tipo "fechada", ou seja, não pode ser alterada. Porém algumas empresas já oferecem produtos para mudar os mapas de injeção.
Esqueceu de falar que aumentou a potencia mais aumentou o peso também. Consequentemente, a relação peso potência ficou pior, que é o que interessa no final. A Honda ainda está devendo muito para lançar uma moto off road de verdade no Brasil comparado com as que nós encontramos lá fora.
André Quadros pelo q vi em alguns lugares a relação peso/potência melhorou em relação a 230, além do q o tanque da 250 corresponde a 1 litro a menos do q a 230 basicamente reduz em 1 kg, por ser injetada e mais econômica!
Você deve ter fugido da escola na aula de matemática, vou te ajudar : para saber o resultado deve se dividir o PESO pela POTENCIA (CRF 230 107KG para 19,3CV = 5,544 /// CRF 250F 114KG para 22,2CV = 5,135 ) O que resulta que para 1cv que o motor rende ele carrega 5,1KG , e a 230 carrega 5,5KG, ou seja A 250 tem um PESO X POTENCIA MELHOR QUE A 230!
Vídeo top
Valeu
hey is there somewhere i could order the headlight assembly? i live in america and when i got that crf250f it didnt come with the headlight
250 e o motor da Twister ou não?
braaaaaaaaaaap meus fãs
Tira uma dúvida. Fui comprar filtro de óleo lubrificante na Honda, me falaram que o filtro não é o mesmo da Twister nova. E eh bem mais caro. Sabe dizer a diferença? Se eh q realmente existe?
Novidade pra mim. Mas vou checar isso e te retorno. Abraço
Esse motor da 250cm³ tem sonda lambda?
O pino do pistão tem o mesmo diâmetro? Ou é mais grosso?
17mm
Alguém sabe dizer se o curso x diâmetro do motor foi mudado?
E bao ver isso
I got one; very nice.
I’m a big fan of yours man. I have visited your website many times for the last 10 years. Gongratulatios for sharing all that information with us. Thank you!
Minha vontade é colocar dois aros 17 nessa 250 transformar em Motard legalizar para andar na rua, será que é cajá tentar legalizar para rodar na rua ?
Infelizmente ela não possui registro no Renavan e não pode ser emplacada. Abs
E as válvulas tem regulagem ? não vi !
Através de pastilhas metálicas. Como nas motos de alta cilindrada. Abs
E o câmbio 5 marchas não vai prejudicar no estradao???
Segundo a Honda foi reescalonado. 1, 2 e 3 mais curtas e 4 e 5 mais longas. Agora é andar e conferir! Abs
Boa noite qual rl da CRF 250
Ainda não achei nada na internet pra melhorar, como escape, comando.
Realmente essas opções vão começar a surgir a partir da chegada das motos nas lojas. Os fabricantes passam a ter acesso ao produto e começam a desenvolver os acessórios. Em poucos meses vão haver muitas opções no mercado!
ja existem preparadoras que retrabalham o comando dela (twister) pois é o mesmo processo das 230 / cg 150 (diminuindo o circulo base) , Lembrando que esta moto deve ser reprogramada,
E Ainda tem gente que insiste que a 230 é melhor.. custando 1500 a menos. (maioria diz por que a 230 é carburada.), o que já define o Quão a pessoa conhece de motor.
A vantagem da 230 é manutenção!!! Isso aí quando o piloto dê um pai que ela abriu o bico prepare o bolso!...
Any one knows the head bolts torque? Thank you
ralei nesse video