Разобрали автодом! Что случилось через год эксплуатации |
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Пришло время изменить внешний облик автобуса. Решили восстановить кузовню в местах появления ржавчины и полностью покрасить автобус. Процедура небыстрая, но к началу летнего сезона необходимо успеть.
А пока мы без колес будем заниматься устранением недочетов, выявленных в ходе эксплуатации, а также обновим некоторые детали и элементы. Что именно? Покажем в этом ролике!
Приятного просмотра!
Больше подробностей в нашем инстаграм: / our_van_way
В своем видео мы используем музыку с сервиса Epidemic Sound. При переходе по реферальной ссылке вы можете бесплатно воспользоваться 30-дневной подпиской: www.epidemicso...
Да, работы много! Сначала строим, потом ремонтируем. Но дорогу осилит только идущий! Лайкище вам!
Представляю ваш восторг увидев результат своей работы после реставрации карт. А когда все работы закончится, вообще будет эйфория. Знаю по себе. Молодцы👍👏. Удачи!!!
Спасибо, результат пока радует, дальше покажем преобразования мебели, там поинтереснее получилось)
Правильный подход! Так держать!💪👍
Ребятушки! Вы Супер черти!!!) Класные ламповые видосы, очень приятно Вас смотреть! Спаибо за Ваш труд и Ваше время!
Спасибо за отзыв! 😉
Интересный проект будем следить🤗
Ждем следующих серий по техничке!!!
Если точка росы у Вас внутри буса, то Вам надо продумать приток воздуха и вытяжку, чтобы ночью влага не скапливалась в салоне, а то все равно кузов будет гнить.
Согласны, уже начали работать в этом направлении, сделали вентиляцию шкафов, остаётся продумать и установить вытяжку, чтобы воздух нормально циркулировал
@@ourvanway7441 а если просто, например каждую ночь чутка открывать одну их форточек??? наверное будет и вытяжка и притока???? Подскажите пожалуйста, прав я или нет?
@@user-dd5mt5co4z открытие форточки возможно даст эффект, но конденсат образуется зимой, а открытие форточки на морозе -10 - 20 будет быстро остужать внутреннее пространство...эту зиму проездили с вентиляцией в полках, пока все отлично
👍 за трудолюбие
Проблема не связанна с точкой росы, проблема в том, что полностью запененный салон является термосом, при закрытых дверях у вас отсутствует вентиляция и вся влага которую вы производите внутри оседает на пене и потом переходит в дерево. Запенив салон вы полностью обеспечили себе гниение кузова, т.к. закупорили все специальные отверстия для отвода влаги из салона.
тогда почему конденсат не оседает на отделочных материалах, на бамбуке и т.д. если это не связано с точкой росы? :) Вы не первый кто говорит что все сгниет, но реальный опыт говорит об обратном...
@@ourvanway7441 Бамбук дерево- которое впитывает влагу и следовательно конденсата не будет, а железо, пластик химия не впитавает и вся влага оседает на них. Как таковая точка росы (Т.Р.) у вас возможно действительно находится внутри салона на пенополистироле, но если бы вы обеспечили приточно отточную вентиляцию, то конденсата бы не было. Так же в каждом нормальном авто внизу у порогов есть сливные отверстия для отвода конденсата, которые вы запенили, следовательно гарантировали себе повышенную влажность.
Т.Р. не является постоянным местом, т.к. зависит от внутренней и наружной температуры и у вас с полной уверенностью можно сказать, что в определенные дни (день, ночь, зима, лето) Т.Р. может находится между утеплителем и железом и следовательно вы подвергаете свое железо процессам конденсации и следовательно гниению, что хорошо заметно по кузову.
Согласен, пена в конечном итоге сожрёт кузов. У меня броне капсула в т4 уже 200 тысяч накатал, а всего 400 тысяч машина прошла с 2003 года и болячки из указанных только пороги на дверях, а швы в целости и сохранности, как с завода. Между капсулой и кузовом уложен базальтовый утеплитель, он дышит и не даёт влаге съедать кузов, потому что удерживает её в себе. Пена и Пеноплекс самый отвратительный материал, под ними всегда создаётся гниль и плесень. Да он прост в использовании, но применять его надо с умом.
Бог в помощь!
Привет. Я долго выбирал себе машинку для путешествий. Пару лет ушло. Хотел фольксваген. Просто потому, что такие стереотипы. Выбирал просто. Постоянно рассматривал все машины, которые мне попадались на глаза. Интересовался у хозяев. Короче, понял то, что фольксваген для меня не подходит. Две вещи меня полностью остановили от покупки машин фольксваген, зто коррозия кузова и цена деталей. В итоге я купил renault trafik. Это не реклама или антиреклама. Просто, перед покупкой, надо очень хорошо всё изучить, что б в дальнейшем не мучаться и не портить себе нервы. И ремонт пластиковых деталей как у вас лучше делать с применением эпоксидной смолы и стекловолокна. Это очень надёжно и получается визуально как оригинал.
Спасибо за советы 😉
Да, вроде всё так, но у нас Фольксваген 2005 года, в у нашего друга Рено намного младше, так вот он всё время хочет наш купить, его машина просто постоянно в ремонте, а у нашего конечно есть ржавчина, мв его подшкуриваем, подкрашиваем, и дальше без проблем ездим
@@lyubasheptun8227 мой опель виваро 2008 года рождения. Заменил форсунки. Заменил сцепление полностью. Ходовую вместе с амортизаторами и пружинами. А в прошлом году сделал капитальный ремонт двигателю. Но в поездках машина не подводила. Все ремонты делал заранее, предугадывал. Мастер, который делал кап. ремонт, сказал, что двигатель после ремонта, может проехать до миллиона. Главное правильное и своевременное обслуживание. За техникой надо следить и ухаживать. Про фольксваген ничего сказать не могу, не ездил. Но вам, значит с ним повезло. Предыдущий хозяин его значит берёг. Не часто так везёт. Слышал, что у фольксвагенов двигатели надёжные, которые чугунные. А алюминиевые, говорят очень не надёжные. Вроде, даже гильзы на них поменять нельзя.
👍👍👍
ручки красить?
серьезно?
я может отстал от жизни, но насколько я знаю, краска быстро облезает от постоянных потертостей
С завода ручки на данном авто крашенные
Ставь стекла без резинок.
👍
Подпись.
Я бы пластик востанавливал старым дедовским способом, эпоксидная смола и бинт. А так с провилем это как-то муторно.
На установку ребра жёсткости я потратил 1-1.5 часа, уложить эпоксидку, стекломат, потом зашпаклевать, зашкурить и т.д. будет значительно дольше 🙂 а ребро жёсткости все равно необходимо 😉
@@ourvanway7441 правильно; это "болезнь" дверных карманов Т4. Там с завода необходимо было устанавливать усиление, тех рёбер жёсткости, которые есть, не достаточно.
Стыки кузова и рамка заднего окна это не болезнь всех т4 , а криворукость тех кто врезал заднее окно
Как криворукость вклейщиков на шов сварной влият? А рамки стекол у 80% этих машин цветут, совпадение - не думаю...
Точка росы это же не место, а температура) как она может быть «на утеплителе»?
Понятно, что это температура, при которой начинается образование конденсата, т.к. в нашем случае он образуется на утеплителе, а не на последующих слоях (ДСП или бамбуковое полотно), я на это указал. Если интересно посмотрите теплотехнические расчеты по строительству зданий, там именно так и описывают. Кому необходимо - тот понял😉
@@ourvanway7441 вы правы, пока мне не очень актуально. Но любопытно) то есть из-за того, что внутри температура одинаковая, перепад происходит именно в этом месте, да?
Не совсем, т.к. в закрытом пространстве (полка шкафа) температура была ниже, чем в остальной части салона и не было достаточного воздухообмена, точка росы была "на утеплителе", а должна быть на кузове авто(на металле), т.е. он тоже должен прогреваться, чтобы в салоне конденсат не образовывался. Поэтому все места должны хорошо прогреваться и проветриваться.
@@ourvanway7441 ну я имею ввиду, почему она в одном месте-то, когда и внутри, и снаружи температура скачет?
Точка это как раз место, а не температура! Место, где из-за разницы температур образовывается влага.
Здравствуйте, до переделки ржавчины не было?
Была, но после зимы значительно разрослись очаги
12;35= F U J !!!!!!!!!!!! Bol*shoe xamstvo podmeniat* poniatija - paneli nazyvat* kartami ...................
Хамство - это писать транслитом
@@ourvanway7441 , a vot eto - ne tol*ko xa___vo , no i -- diktatura... (- vsegda vediok k massovym smertiam
Какой 10мм! Напаивай слой пластика и только это укрепит его!
10 мм алюминия неплохо справляется, посмотрим как будет в эксплуатации, если устранять полностью, то нужно делать эпоксидной смолой и стекломатом, потом шкурить, шпатлевать и т.д.
intersno zaplatili za servis razobrali vygruzili a potom zagruzili stob domoi otvesti.mozna i u doma razbirat . ili ja tam neponimaju kak tam u vas s temi garazami moz oni bezplatno
На момент разборки мебели на улице был минус, поэтому разбирали в теплом боксе, далее забрали уже мебель с собой. Открутить модули без их выноса из машины довольно проблематично, поэтому возле дома никак) услуга гаража конечно небесплатная, но стоит не дорого
Ой какой ржавый, надо делать конечно
Сейчас нишу т4 заняли - рено трафик, виваро , примастар - посвежей авто и не гниют , а тешки это уже прошлый век - унылое авто.
Свежий авто конечно хорош, но его стоимость на порядок выше как и его содержание, а ржавеют и гниют все авто...
@@ourvanway7441 на ржавчины тут все зависит оь эксплуатации
Где автобус ?
Это бусик.
Чтобы не повторяться, называем по-разному, сути это не меняет)
@@ourvanway7441 ну автобус это лаз икарус - размер имеет значение 🤣🤣
@@user-hv7jj5cj6s размер всегда имеет значение 😁
Молодежь, не собираете проклятие от соседей. Все ваши движения по полу раздражительны для них.
хвалёный ваг сгнил за 20 лет так же как и какой-нибудь ваз 2109, немецкое качество, уахаха)
Гниёт, только так)
znaju VW- 2000 g. , B5 , universal . Kraska - pervaja , rzhav4iny - NET , rasxod TD - 5 - 6 L , dymnost* - 30 % ot razreshonnoj ... :) Tak , 4to - ne pindi ! :)))))))))))))))))
Деньги на ветер,сливайте этот хлам.
👍👍👍