Ortaya bazı fikirler attım, böyle anlaşılır ve üzerine fikir yürüterek tartışılırsa ÇOK SEVİNİRİM. Bir de videodakilere ek olarak sezonun en güçlü ikilisi Verstappen ve Red Bull'un Avusturya'daki pole turuna ve yedinci viraja dönüşündeki direksiyon hareketine bir bakın. Elbetteki otomobilin iyi olması da büyük rol oynuyordur.
ah be ricciardo... kocaman gülümsemesiyle her zaman bizleri de mutlu ediyor ama bir yandan da bu kadar sevdiğimiz bir adamın norris'ten yarım saniye yavaş kaldığını görmek üzüyor beni. araca alışması lazım biliyorum ama o kadar inanılmaz geç fren yapıp akıl almaz geçişlerini izledikten sonra adamın yavaşladığını kabullenemiyorum işte. neyse yiğit abi, teşekkürler video için. özlemiştim :)
Belki ricciardo nun psikolojisiyle alakalı bir durumdur özgüveni eskisi kadar olmayabilir ya da kendimi gösterdim bu bana yeter diye düşünüyor olabilir veya yaşlandı yoruldu artık bakma 32 yaşlı değil ama hayat onu yıpratmış olabilir belki hassas biri
Umarım bu tarz videolar daha sık gelir. Bu konuların konuşulmadığı videolar hem yayıncıyı hem de izleyici kitlesini, taktik yerine yalnızca hakemin konuşulduğu futbol programları muadili bir formata sokabiliyor. Teşekkür ederim.
Arkadaşlar Yiğit'i seven herkes, açıklamadaki linki kullanmaya davet ediyorum. Marka sponsorluklarının sürdürülebilir olması için destek olmalıyız. Çok güzel video olmuş ❤️👏👏👏👏
3 ปีที่แล้ว +2
Katılıyorum bu tip güzel markalara kaliteli içerik üreticilerini desteklediği için bizlerde destek olmalıyız.
Bir sene ceşitli kaynaklardan vehicle daynamic okudum. Konu cok derin sadece aracın süspansiyon geometrisi ile ilgili 1binlerce sayfadan oluşan yüzlerce kitap var. Bir takımın bir pilotun neden yavaş kaldığını bilmemisinin imkaı yok. Çok güzel anlatmışsın eline sağlık.
3 ปีที่แล้ว +4
Vallahi elimden geleni yaptım Muhammed. Simülasyon ve sürüş dinamikleri üzerine çok kafa yormuştum bir dönem.
Lando ve Daniel arasındaki farkın araca güven yüzünden olduğunu düşünüyorum. Lando aracı çok iyi biliyor ve araca güveniyor ama Daniel da hem güven problemi var hemde hata yapıyor maalesef. Eline sağlık Yiğit abi çok güzel video olmuş.
3 ปีที่แล้ว +22
Hepsi birlikte. Katılıyorum. Belli ki sürüş stilleri arasında belirgin farklar da var, bu da otomobilin bir tarafa daha fazla uyma teorisini kuvvetlendiriyor.
abi sayende en ince detayları bile az çok öğreniyoruz , f1 ile ilgilenmeyen arkadaşlara dışarıdan sadece araba sürmek gibi geliyor bu iş ama deytaylarını anlatınca hayran kalıyorlar
Simulasyon zamanlarından beri seni takip eden birisiyim. Anlatım dili, hitabet tarzı, teknik bilgi, insert ve kurgu anlamında her zaman çok doyurucu videolar. Yarış sonrası yapılan analiz canlı yayınları harika olsa da, bence bize lazım olan bu tarz videolar. Boks, basketbol, futbol, F1... hangi alanda olursa olsun, teknik içerikli ve documentry tadında ki videoların, senin tarzını daha iyi yansıttığını düşünüyorum.
Bu anlatım bir şekilde işin matematiğini mutfağını anlatmak olmuş açıkçası sürüş tarzları sürücülerin yeteneklerini bu şekilde görmek hoşuma gitti güzel bir video olmuş dilinize sağlık
Diğer videolar da harikaydı ama yılların simracingten gelen analiz bilgisini bu şekilde F1 de uygulayınca izlemesi çok keyifli bir video ortaya çıkmış. Elinize, ağzınıza sağlık Yiğit Bey :)
Ricciardo-Norris meselesi uzun zamandı sadece mitlere dayanarak konuşuluyordu. Sonunda kaliteli bir inceleme görmek çok güzel oldu. Tebrikler, teşekkürler.
Tebrikler yiğit çok içine sinerek düşünerek isteyerek videoyu hazırlandığın belli. Bundan dolayı izlerken büyük keyif aldım. Böyle bir içerik ürettikten sonra kimseye beğenip beğenmediğini sormamalısın. Baştan aşağı söylediklerine katılmasam bile yine de takdir ederdim.
Video çok detaylı ve görsellerlede gayet açıklayıcı olmuş.En azından imkan dahilinde ulaşabildiğin veriler ışığında nekadar iyi izah edilirse etmişsin.Bu arada sponsor desteğin için çok sevindim senin adına umarım herşey gönlünce olur.Bu spora kalite katan isimlerden birisin ülkemizde yerin yarış anlatımlarında Serhan abinin yanı olacak inşallah:))) Buda bi temennim olsun :)
Abi asla deli saçması falan olduğunu düşünmüyorum, f1 takipçisi olarak senin bize kattığın bu bakış açısı bu spordan aldığım zevki çok daha yukarı çekiyor. Seviliyorsun.. Bu arada sponsorluk yakışır :D
Çok güzel anlatım yine çok çok iyi emeğine sağlık :) ayrıca norris içinde şöyle bir şey söylebilirim hani böyle futbolda kadife ayak diye tabir ettiğimiz adamlar vardır ya adam bana f1 aracı gibi çok sert bir aracı sürerken bu tabiri hatırlatıyor çok temiz çok hızlı ve araba ile savaşmıyor belli ki aracı da kendi sürüş stili ile uyumlu bir paket haline gelmiş durumda ne diyelim geleceğin şampiyonu hayırlı olsun. :)
Hello Turkish Jolyon Palmer :))) valla yemeksepeti sponsor olacaksa neden bu video bir seriye dönüşmesin? Biz formula 1 manyakları işin derinine inmeyi, konuşmayı severiz. Çok başarılı bir içerik. Evet üstadım özlettin kendini. Umuyoruz bir "Yiğit Tezcan" dominasyonu olur :)) nice job nice jobbb 👏👏
3 ปีที่แล้ว +2
Jolyon bey deneyimiyle bizi katlar. Ağzı da iyi laf yapıyor şimdi :)
Redbull’un gecmis sezonlar da arabanin arka kisminda yasadigi sorunlar bu sene giderilmis, gecen sene ki onboard videolarda Verstappen veya Albon’un nekadar oversteer yasadiklari goruluyordu, bu sene arac viraj’a cok daha guvenli girip cikiyor, onboard videolarda da gorunuyor zaten
Karmaşık konuları bir şekilde anlayabileceğimiz duruma getiriyorsun kardeşim teşekkürler. Sem içerik üret biz beğenelim sen kazan bizde adam gibi bir seyler izleyelim. Kazan kazan durumu olsun. Sprint yarışları hakkında bir video at usta biz eski kafalılar için acaip bir şey olacak gibi gözüküyor
Bu tarz videolar çok hoş, dümdüz yarış izlemektense işin biraz daha içine girme şansı oluyor. Sponsor olayına da ayrı sevindim, umarım devamlı bi destek olur. Canlı yayınlarda görüşmek üzere, selamlar...
elinize sağlık çok güzel video. birkaç dikkat çekmek istediğim nokta: 3:27 'de ricciardo'nun frenajda farkı kapadığını düşünmüyorum. araç hızları düştüğü için araçlar mesafe olarak birbirine yaklaşıyor olabilir. aradaki süre farkı muhtemelen benzerdir. 4:47 'de ricciardo yeşil alana konumlandırıyor sol tekeri. bu çekiş için avantaj ve düzlüğün sonundaki daha yüksek hızı da kısmen açıklıyor. norris ise aksine kerb üzerinde hızlandığı için çekiş kaybediyor. 5:10 benzer şekilde yeşil alan burada norris'e avantaj sağlayan kısım. dışarı taşmadan kerb'ü ortalayarak (soldaki yeşile basarak) hızlanmaya başlamak tutuş avantajı sağlıyor ve bildiğim kadarıyla pilotlar tarafından da tavsiye ediliyor/uygulanmaya çalışılıyor. aynı şekilde mesela monza'da 5. virajın çıkışında kerb yerine solundaki incecik düz zemine basılması önerilir. ciddi avantaj sağlayan noktalardan biri f1'de ancak ciddi hassasiyet gerektiriyor ve zor. kerb yapıları ve süspansiyon ayarları pistten piste değiştiği için pilotların davranışı değişebiliyor tabii. başarılar dilerim.
Brocum. Öncelikle çok çok çooooook teşekkür ederiz böyle harika bir video çektiğin için. İzlerken tüylerim diken diken oldu. Diğer kanallar gibi, sürekli fanları çok olan ferrariyi konuşmaktansa, lando ve daniel dan bahsetmen süper. Yalnız video da içimi burkan bir taraf oldu 'bu videoluk bu kadar' 😔😔
Açıkçası Charles Leclerc'in sürüş stilini çok merak ediyorum çoğu forumda arkası kayan araçları daha çok sevdiğini biraz da isteyerek kaydırarak zaman kazandığı bu yüzden de 2019 Ferrari aracı SF90 ile çok iyi işler yaptığı söyleniyordu
her dediğine katılıyorum ve arttırıyorum lewis dahil kimse araç karakteristiği sebebiyle red bull'da max'i yenemez. ama bunun dısında tüm araçlarda lewis, charles ve russell max'i yenebilir. sürüş karakteristiği ve uygun otomobil büyük etken.
Şimdi F1 de mühendisler ilk pilota göre arabaları tasarlıyor agresif bir sürüşü olan vers çok zorlanıyor istediği tepkileri alamıyor arabadan. İnsan kendisiyle çelişkiye düşerse hata yapar, şimdi yaşı da olunca çok zorlanıyor. Epiktetos'a ait bir söz var, "İnsan bilğini zannettiği bir şeyi asla öğrenemez".
Ricciardo inanılmaz bir potansiyel barındırıyor aslında, fakat sorun araca olan güvenden ziyade kendine güven gibi geliyor bana. Düşünmeyi bırakıp korkularını bir kenara atsa eski reddbul günlerindeki gibi uçuşa geçip sonunda "kaybettiğiniz pilota dönün de bir bakın" diyebilecek.
Yine kaliteli bir video olmuş 👍🏻 F1-de her zaman takımın 1-ci ve 2-ci pilotunun otomobilleri arasında fark olduğu söylenir. Bunun da etkisi var mı, bilmiyorum, ama videoda bahsettiğiniz noktaların etkili olduğu kesin. Bu arada, dikkat ettim, Riccardo bir kaç virajda tek hamlede dönemiyor, direksiyonu 2-3 hamlede kırıyor. Buna karşılık Norris söylediğiniz gibi tek hamlede ve yumşak (smooth) bir direksiyon çevirmeyle dönüyor. Bunun lastik ömrüne etki ettiği açık. Riccardo bu yüzden lastiklerini daha erken bitiriyor muhtemelen
3 ปีที่แล้ว +1
Son paragraftaki tespit doğru ve birden fazla viraj için geçerli. Norris daha metodik sürüyor ve işe yarıyor. Eski zamanlarda pilotlar daha güdüseldi. Diyorum ya sürüş teorisini değiştiriyor adamlar.
her ne kadar reel veya çok büyük bir etkisi olmasa da yeni jenerasyonun simülatörde bolca vakit geçirmesininde bu tarz farklarda etkili olduğunu düşünüyorum tıpkı Carlos sainz ın takım değiştiren pilotlara göre aracına daha iyi alışması ve daha istikrarlı olması gibi veya George russell ın tek turda her geçen gün üstüne koya koya gitmesi ayrıca her zamanki gibi yine mükemmel bir içerik
Ben bu sürüş stili konusunda hep Senna ve prost güncel araçları kullansa acaba neyi değiştirmek isterdi ya da nasıl kullanırdı diye hep merak etmişimdir. Evet sabit bir sürüş stili yok ama her pilotun bazı sürüş çizgileri var bence. Ric geç frenle öne atılmayı seven bir pilot ki şu iki pilotun tur kıyaslamasında onu yine görebiliyorum. Ya da onu böyle görmek istediğim için mi bu şekilde görüyorum bilmiyorum. Yani tarafsız bakıp bakamadığıma emin değilim. Bunu mevcut araçla yapamadığı için bence sıkıntı yaşıyor, ya sürüş stilinde bazı değişiklikler yapmalı ya da aracı bu sürüş stiline bir şekilde yakınlaştırmalı. Yoksa işi çok zor görünüyor.
Araçtan maksimumu alma konusunda verstappen hamilton kıyaslaması konusunda ne düşünüyorsunuz? Her ikisi de aynı araçlara binseler hangisi daha hızlı kullanırdı? Aslında en özet şekilde soracak olursam " hangisi daha iyi pilot" ?
çok sık takım değiştirmek sizce avantaj mı yoksa dezavantaj mı merak ediyorum. örneğin çok sık takım değiştiriyorsa adaptasyon yeteneği gelişir diyebilir miyiz? yoksa sürüş stilinde sürekli majör değişiklikler yapması gerektiği için bu bir dezavantaj mıdır? -ric’in sürekli fren konusunda problem yaşaması gibi- ya da bu konuda ric-vet kıyaslaması yapabilir miyiz ? vet, ric’e kıyasla yeni takımına daha hızlı adapte olabildi şekilde. şimdiden teşekkürler :)
yiğit abi elimizi vicdanımıza koyup kabul edelim hepimiz lando norrisi çok hafife aldık . monaco öncesi yaptığı sert açıklamada ''ricciardo araca alışınca seni çiğ çiğ yer'' diyen biri olarak adam her yarış bana tükürdüğümü yalatmaya niyetli gibi yarışıyor . Ricciardo için daha kaç mazeret bulacağız yok alışamadı yok araba öyle diye diye summer break geldi . ricciardo redbull dan ayrılırken vettel in yaptığı gibi kariyerini yeniden canlandırmak istediği , ikinci pilot olmak istemediği açıktı ama canlandırma işinde vettel kadar başarılı da olamadı . Bilmiyorum ricciardo eskiden şampiyona materyali derken bakınca hayal kırıklığından başka birşey diyesim gelmiyor
3 ปีที่แล้ว +2
Vallahi bu sene başında çıkış yapacağını söyledim :) Tabii o bir yana Ric'le böyle bir fark oluşacağını bilemezdik. McLaren da bilmiyordu.
yigitcim yillardir formula 1 takip ediyorum daha iyi bi inceleme gormedim eline saglik ama sunu soylemedeb edemicem riccardionun surus tarzini hepimiz biliyoruz , yanlis surus demek yerine daha cok araca alisamamak diyebiliriz
3 ปีที่แล้ว
Evet, evet. Yanlış demedim gerçi hata yapıyor dedim. Fren bölgelerinde yapıyor gerçekten de :)
@@yaren6638 Redbull da kendini zaten kanıtlamıştı ama takım yeni nesil pilotların en iyisi olan Verstappeni ön plana atınca ayrılmak istedi. Belki Redbulldan ayrılmasa galibiyet sayısını 2 ye katlamıştı bile ama hiçbir türlü şampiyon olamazdı. Yinede favori pilotum olduğundan şimdiki halini izlemek yerine redbull da kalıp galibiyet kovalamasını tercih ederdim
@@knifeandweapon6661 Rb de emin ol daha çok ezilecekti. Rici nin yaptığı tek hata renault a gitmekti. Eğer 2019 da direkt McLaren a geçseydi şuan belki de ferrarideydi veya ferrariye geçmese bile McLaren da kalıp çok daha iyi performans veriyo olurdu. Renault a para için giderek yapabileceği en büyük hatayı yaptı kral.
McLaren redbull ve Renault a göre daha hassas bence. Benim görüşüm ricciardo normal olarak sezon başında araca uyum sağlamakta zorluk çekti ve bu özgüven sorununa neden oldu
"Hamilton Red Bull'a gittiğinde Verstappen gibi sürmeyecek otomobilini, yine geç fren yapacak. Verstappen de Mercedes'e gelse büyük ölçüde viraj çıkışlarında vakit kazanmaya çalışacak." sözünü yorumlayarak şu sonuca varıyorum. Bu durumda hangi pilotun daha iyi olduğunu anlamak çok güç çünkü, hangisi diğerinin takımına giderse o büyük dezavantajla başlayacak. Hem kendi sürüş stillerini araca adapte etmeleri hem de takım içindeki gücü ele alıp aracı kendi sürüş stillerine adapte etmeleri gerek. Bu yüzden aslında başarı sadece hızlı bir araba ve hızlı bir pilot kombinasyonun değil, uzun süreli beraber çalışmaların ürünüdür ve "araba hızlı olduğu için önde" demeden önce iki kez düşünmeliyiz.
3 ปีที่แล้ว +1
Kısmen evet. Ama elbette ki bir ölçüde sürüşe adapte oluyorlar. Otomobilin güçlü yanları ve zayıf yanlarına uyarlıyorlar kendini. Ama Hamilton bir anda erken fren yapmaya başlamaz, ancak buna KARAR VERİR, üstünde çalışırsa pekala mümkün.
McLaren'den Emel Cankaya'ya instagramdan mesaj atmıştım Daniel ile ilgili, sağ olsun cevapladı. Ricciardo'nun Renault aracı, çok farklıymış McLaren'den. Özellikle yavaş virajlarda çok ciddi sıkıntı yaşıyormus. Bu anlamda bu seneki araca reaksiyon veremediğini söyledi. Sanırım yaptığı ayarlar ile hızlı virajlarda da sorun yaşıyor. Ancak İspanya, Fransa ve Silverstone'da gayet iyiydi Ricci. Hızlı pistlerde çok az hata yapıyor. Benim için ondaki en büyük sorun, lastiklerini koruyamaması. Bizler onu çok geç frenlerine rağmen yakmadığı lastikleriyle biliyoruz. Araca güvenemediği ortada, yaptığı fazla direksiyon hamleleri de lastiğini aşındırıyor. Bu sezon Norris'i geçer mi bilmem, ama gelecek sezon normal Ricciardo'yu görürüz. Norris'in dediği gibi Sainz ayarı biri de değil, daha ileri bir seviye Ricci.
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Ortaya bazı fikirler attım, böyle anlaşılır ve üzerine fikir yürüterek tartışılırsa ÇOK SEVİNİRİM. Bir de videodakilere ek olarak sezonun en güçlü ikilisi Verstappen ve Red Bull'un Avusturya'daki pole turuna ve yedinci viraja dönüşündeki direksiyon hareketine bir bakın. Elbetteki otomobilin iyi olması da büyük rol oynuyordur.
Boks videosu istiyoruzz
Sonda söylediğine katılmıyorum f1 izleyenlerin çoğunun daha fazla bilgi almak istediğinden eminim teknik konuları dinlemek ayrı bir keyifli oluyor
@@kando847 Öyleyse bildiklerimi anlatmaya çalışırım. Bence yarışmanın mantığı konusunda da (varsa öyle bir mantık), konuşacak çok konumuz var.
@ Socrates'te ilk videon ne zaman ağabey?
@@emirhan166 Ağustos Emirhan
Sponsor almana çok sevindim. Bu kaliteli içeriğin bir karşılığı olmalıydı. Umarım daha çok kazanırsın.
Teşekkür ederim Mehmet.
ah be ricciardo... kocaman gülümsemesiyle her zaman bizleri de mutlu ediyor ama bir yandan da bu kadar sevdiğimiz bir adamın norris'ten yarım saniye yavaş kaldığını görmek üzüyor beni. araca alışması lazım biliyorum ama o kadar inanılmaz geç fren yapıp akıl almaz geçişlerini izledikten sonra adamın yavaşladığını kabullenemiyorum işte. neyse yiğit abi, teşekkürler video için. özlemiştim :)
Belki ricciardo nun psikolojisiyle alakalı bir durumdur özgüveni eskisi kadar olmayabilir ya da kendimi gösterdim bu bana yeter diye düşünüyor olabilir veya yaşlandı yoruldu artık bakma 32 yaşlı değil ama hayat onu yıpratmış olabilir belki hassas biri
Umarım bu tarz videolar daha sık gelir. Bu konuların konuşulmadığı videolar hem yayıncıyı hem de izleyici kitlesini, taktik yerine yalnızca hakemin konuşulduğu futbol programları muadili bir formata sokabiliyor. Teşekkür ederim.
Eh, öyle.
Arkadaşlar Yiğit'i seven herkes, açıklamadaki linki kullanmaya davet ediyorum. Marka sponsorluklarının sürdürülebilir olması için destek olmalıyız. Çok güzel video olmuş ❤️👏👏👏👏
Katılıyorum bu tip güzel markalara kaliteli içerik üreticilerini desteklediği için bizlerde destek olmalıyız.
+1
+1
Sağolun Orhan Bey
Bir sene ceşitli kaynaklardan vehicle daynamic okudum. Konu cok derin sadece aracın süspansiyon geometrisi ile ilgili 1binlerce sayfadan oluşan yüzlerce kitap var. Bir takımın bir pilotun neden yavaş kaldığını bilmemisinin imkaı yok. Çok güzel anlatmışsın eline sağlık.
Vallahi elimden geleni yaptım Muhammed. Simülasyon ve sürüş dinamikleri üzerine çok kafa yormuştum bir dönem.
Lando ve Daniel arasındaki farkın araca güven yüzünden olduğunu düşünüyorum. Lando aracı çok iyi biliyor ve araca güveniyor ama Daniel da hem güven problemi var hemde hata yapıyor maalesef. Eline sağlık Yiğit abi çok güzel video olmuş.
Hepsi birlikte. Katılıyorum. Belli ki sürüş stilleri arasında belirgin farklar da var, bu da otomobilin bir tarafa daha fazla uyma teorisini kuvvetlendiriyor.
Yetenek farkı norriş cenk tosundan daha iyi
abi sayende en ince detayları bile az çok öğreniyoruz , f1 ile ilgilenmeyen arkadaşlara dışarıdan sadece araba sürmek gibi geliyor bu iş ama deytaylarını anlatınca hayran kalıyorlar
Simulasyon zamanlarından beri seni takip eden birisiyim. Anlatım dili, hitabet tarzı, teknik bilgi, insert ve kurgu anlamında her zaman çok doyurucu videolar. Yarış sonrası yapılan analiz canlı yayınları harika olsa da, bence bize lazım olan bu tarz videolar. Boks, basketbol, futbol, F1... hangi alanda olursa olsun, teknik içerikli ve documentry tadında ki videoların, senin tarzını daha iyi yansıttığını düşünüyorum.
Bu anlatım bir şekilde işin matematiğini mutfağını anlatmak olmuş açıkçası sürüş tarzları sürücülerin yeteneklerini bu şekilde görmek hoşuma gitti güzel bir video olmuş dilinize sağlık
Diğer videolar da harikaydı ama yılların simracingten gelen analiz bilgisini bu şekilde F1 de uygulayınca izlemesi çok keyifli bir video ortaya çıkmış. Elinize, ağzınıza sağlık Yiğit Bey :)
Sadece düzlük hızı değil aynı zamamda viraj çıkışlarındaki hızlanması da olağanstü Red Bull'un.
Ya sen adamsın. Böyle değerlendirme yok. Kütüphane mübarek :)
Ricciardo-Norris meselesi uzun zamandı sadece mitlere dayanarak konuşuluyordu. Sonunda kaliteli bir inceleme görmek çok güzel oldu. Tebrikler, teşekkürler.
Tebrikler yiğit çok içine sinerek düşünerek isteyerek videoyu hazırlandığın belli. Bundan dolayı izlerken büyük keyif aldım. Böyle bir içerik ürettikten sonra kimseye beğenip beğenmediğini sormamalısın. Baştan aşağı söylediklerine katılmasam bile yine de takdir ederdim.
Bu açıdan diğer takımlara göz atmakta fayda var. Çok yararlı buldum
Video çok detaylı ve görsellerlede gayet açıklayıcı olmuş.En azından imkan dahilinde ulaşabildiğin veriler ışığında nekadar iyi izah edilirse etmişsin.Bu arada sponsor desteğin için çok sevindim senin adına umarım herşey gönlünce olur.Bu spora kalite katan isimlerden birisin ülkemizde yerin yarış anlatımlarında Serhan abinin yanı olacak inşallah:))) Buda bi temennim olsun :)
Çok güzel video ve içerik diğer pilotlar içinde bekliyoruz. Yarış aralarında böyle videolar çok güzel oluyor . Seviliyorsun.
Abi asla deli saçması falan olduğunu düşünmüyorum, f1 takipçisi olarak senin bize kattığın bu bakış açısı bu spordan aldığım zevki çok daha yukarı çekiyor. Seviliyorsun.. Bu arada sponsorluk yakışır :D
Çok güzel anlatım yine çok çok iyi emeğine sağlık :) ayrıca norris içinde şöyle bir şey söylebilirim hani böyle futbolda kadife ayak diye tabir ettiğimiz adamlar vardır ya adam bana f1 aracı gibi çok sert bir aracı sürerken bu tabiri hatırlatıyor çok temiz çok hızlı ve araba ile savaşmıyor belli ki aracı da kendi sürüş stili ile uyumlu bir paket haline gelmiş durumda ne diyelim geleceğin şampiyonu hayırlı olsun. :)
Ohhh Yiğit abi nerelerdesin ya özlettin kendini
Hep buralardayım. Boş yapmayı sevmiyorum sadece. Konu aklıma yatınca videoya dönüşüyor zaten.
Sen harikasın. Harika bir detaysın. Videolarındaki emeğe sonsuz saygı duyuyorum. Her videonda kendime birçok şey katıyorum. Harikasın 🙌
Müthiş bir video. Türkiyeden böyle analizler görmek gurur verici. Daha fazla gelsin lütfen 👏
Her takım için ve her takım arkadaşı için kısa kısa bu göateegeli değerlendirmeyi yapsan yarışlardan sonra ne güzel olur
Hello Turkish Jolyon Palmer :))) valla yemeksepeti sponsor olacaksa neden bu video bir seriye dönüşmesin? Biz formula 1 manyakları işin derinine inmeyi, konuşmayı severiz. Çok başarılı bir içerik. Evet üstadım özlettin kendini. Umuyoruz bir "Yiğit Tezcan" dominasyonu olur :)) nice job nice jobbb 👏👏
Jolyon bey deneyimiyle bizi katlar. Ağzı da iyi laf yapıyor şimdi :)
Redbull’un gecmis sezonlar da arabanin arka kisminda yasadigi sorunlar bu sene giderilmis, gecen sene ki onboard videolarda Verstappen veya Albon’un nekadar oversteer yasadiklari goruluyordu, bu sene arac viraj’a cok daha guvenli girip cikiyor, onboard videolarda da gorunuyor zaten
Karmaşık konuları bir şekilde anlayabileceğimiz duruma getiriyorsun kardeşim teşekkürler. Sem içerik üret biz beğenelim sen kazan bizde adam gibi bir seyler izleyelim. Kazan kazan durumu olsun. Sprint yarışları hakkında bir video at usta biz eski kafalılar için acaip bir şey olacak gibi gözüküyor
Bu tarz videolar çok hoş, dümdüz yarış izlemektense işin biraz daha içine girme şansı oluyor. Sponsor olayına da ayrı sevindim, umarım devamlı bi destek olur. Canlı yayınlarda görüşmek üzere, selamlar...
elinize sağlık çok güzel video. birkaç dikkat çekmek istediğim nokta:
3:27 'de ricciardo'nun frenajda farkı kapadığını düşünmüyorum. araç hızları düştüğü için araçlar mesafe olarak birbirine yaklaşıyor olabilir. aradaki süre farkı muhtemelen benzerdir.
4:47 'de ricciardo yeşil alana konumlandırıyor sol tekeri. bu çekiş için avantaj ve düzlüğün sonundaki daha yüksek hızı da kısmen açıklıyor. norris ise aksine kerb üzerinde hızlandığı için çekiş kaybediyor.
5:10 benzer şekilde yeşil alan burada norris'e avantaj sağlayan kısım. dışarı taşmadan kerb'ü ortalayarak (soldaki yeşile basarak) hızlanmaya başlamak tutuş avantajı sağlıyor ve bildiğim kadarıyla pilotlar tarafından da tavsiye ediliyor/uygulanmaya çalışılıyor. aynı şekilde mesela monza'da 5. virajın çıkışında kerb yerine solundaki incecik düz zemine basılması önerilir. ciddi avantaj sağlayan noktalardan biri f1'de ancak ciddi hassasiyet gerektiriyor ve zor. kerb yapıları ve süspansiyon ayarları pistten piste değiştiği için pilotların davranışı değişebiliyor tabii.
başarılar dilerim.
Brocum. Öncelikle çok çok çooooook teşekkür ederiz böyle harika bir video çektiğin için. İzlerken tüylerim diken diken oldu. Diğer kanallar gibi, sürekli fanları çok olan ferrariyi konuşmaktansa, lando ve daniel dan bahsetmen süper. Yalnız video da içimi burkan bir taraf oldu 'bu videoluk bu kadar' 😔😔
Videolar 15-20 dk değil 2 saat bile olsa izlenir.Sıkı takipçisi olduğumuz bu sporu kaliteli yorumlayanlardan dinleyince tadından yenmiyor.
Emeğine sağlık :) benzer bir karşılaştırmayı Leclerc & Sainz için de görebilirsek süper olur :)
Eski videoları talan ederken gelen bildirim, emeğine sağlık abi. :)
bildirime hiç bu kadar hızlı basmamışımdır. hele hele discord'dan zaten video geleceğini bilmeme rağmen. yiğit abi özlettin kendini
15 dakika içinde alınabilecek maksimum içerik verimi.Tebrikler Yiğit abi.
Bu konulara da girmen çok güzel; video çok güzel olmuş.
Keşke böyle videolar daha cok olsa. Video cok iyi olmuş bu arada.
Sonunda bir sponsorunda oldu abi inşallah böyle devam edersin :)
Video harika olmuş, umarım bu anlatım şeklinin devamı gelir, tadı damağımda kaldı. Tebrikler !
Açıkçası Charles Leclerc'in sürüş stilini çok merak ediyorum çoğu forumda arkası kayan araçları daha çok sevdiğini biraz da isteyerek kaydırarak zaman kazandığı bu yüzden de 2019 Ferrari aracı SF90 ile çok iyi işler yaptığı söyleniyordu
her dediğine katılıyorum ve arttırıyorum lewis dahil kimse araç karakteristiği sebebiyle red bull'da max'i yenemez. ama bunun dısında tüm araçlarda lewis, charles ve russell max'i yenebilir. sürüş karakteristiği ve uygun otomobil büyük etken.
TH-cam da ki kaliteli insanlardan birisin başarılar diliyorum
Yine kaliteli, detaylı harika anlatıma sahip bir video daha ^^ Yarın yarış sonrası değerlendirmeni bekliyoruz şimdiden
Şimdi F1 de mühendisler ilk pilota göre arabaları tasarlıyor agresif bir sürüşü olan vers çok zorlanıyor istediği tepkileri alamıyor arabadan. İnsan kendisiyle çelişkiye düşerse hata yapar, şimdi yaşı da olunca çok zorlanıyor. Epiktetos'a ait bir söz var, "İnsan bilğini zannettiği bir şeyi asla öğrenemez".
Riki ardo telaffuzu takıntı yarattı bende ya, konuya odaklanamadım. :) Alman sunucular da böyle kullanıyordu sanırım.
İlk öğrendiğim dil Almancaydi ahahab
Bildirim gelmedi . Şimdi görebildim videoyu
muazzam kalitede bir video olmuş :)
Tebrik ediyorum Yiğit abi hiç bir kanalda olmayan bu güzel bilgiler için 👏🏻
Tam anlamıyla aradığım içerik. Bence çok güzel olmuş devamı gelirse güzel olabilir.
Teknik detay içeren video, harika
Ricciardo inanılmaz bir potansiyel barındırıyor aslında, fakat sorun araca olan güvenden ziyade kendine güven gibi geliyor bana. Düşünmeyi bırakıp korkularını bir kenara atsa eski reddbul günlerindeki gibi uçuşa geçip sonunda "kaybettiğiniz pilota dönün de bir bakın" diyebilecek.
Muazzam kafa açıcı bir video eline emeğine sağlık bayıldım :) inşallah daha çok data geçer elinede böyle videolar gelir :)
Efsane video; özlenmişsin reyiz 👌🏼
Senin f1 videolarını çok özlemiştik iyi oldu bu video :)
Yine kaliteli bir video olmuş 👍🏻
F1-de her zaman takımın 1-ci ve 2-ci pilotunun otomobilleri arasında fark olduğu söylenir. Bunun da etkisi var mı, bilmiyorum, ama videoda bahsettiğiniz noktaların etkili olduğu kesin.
Bu arada, dikkat ettim, Riccardo bir kaç virajda tek hamlede dönemiyor, direksiyonu 2-3 hamlede kırıyor. Buna karşılık Norris söylediğiniz gibi tek hamlede ve yumşak (smooth) bir direksiyon çevirmeyle dönüyor. Bunun lastik ömrüne etki ettiği açık. Riccardo bu yüzden lastiklerini daha erken bitiriyor muhtemelen
Son paragraftaki tespit doğru ve birden fazla viraj için geçerli. Norris daha metodik sürüyor ve işe yarıyor. Eski zamanlarda pilotlar daha güdüseldi. Diyorum ya sürüş teorisini değiştiriyor adamlar.
Feci muhteşem video, bu tarz daha çok video please
Çok güzel video. Devamını bekliyoruz:D
Her zamanki gibi yine mükemmel bir video. Ellerinize sağlık Yiğit ağabey.
Bence bu video devamı gelecek bir serinin başlangıç videosu olmalı. Ben bu seri için takibe alırım
Mükemmel! Eline emeğine sağlık. Nice sponsorlara
her ne kadar reel veya çok büyük bir etkisi olmasa da yeni jenerasyonun simülatörde bolca vakit geçirmesininde bu tarz farklarda etkili olduğunu düşünüyorum tıpkı Carlos sainz ın takım değiştiren pilotlara göre aracına daha iyi alışması ve daha istikrarlı olması gibi veya George russell ın tek turda her geçen gün üstüne koya koya gitmesi ayrıca her zamanki gibi yine mükemmel bir içerik
Ben bu sürüş stili konusunda hep Senna ve prost güncel araçları kullansa acaba neyi değiştirmek isterdi ya da nasıl kullanırdı diye hep merak etmişimdir. Evet sabit bir sürüş stili yok ama her pilotun bazı sürüş çizgileri var bence. Ric geç frenle öne atılmayı seven bir pilot ki şu iki pilotun tur kıyaslamasında onu yine görebiliyorum. Ya da onu böyle görmek istediğim için mi bu şekilde görüyorum bilmiyorum. Yani tarafsız bakıp bakamadığıma emin değilim. Bunu mevcut araçla yapamadığı için bence sıkıntı yaşıyor, ya sürüş stilinde bazı değişiklikler yapmalı ya da aracı bu sürüş stiline bir şekilde yakınlaştırmalı. Yoksa işi çok zor görünüyor.
daha çok f1 daha çok yiğit tezcan görmek istiyoruz
Ovvvv harikasın abi.
Ufkum açıldı yeminle.
Emeğine sağlık çok açıklayıcı bir video olmuş
Eline sağlık.Ağzına sağlık.Çok faydalı bir videoydu.
çok güzel bir inceleme olmuş emeğinize sağlık
Araçtan maksimumu alma konusunda verstappen hamilton kıyaslaması konusunda ne düşünüyorsunuz? Her ikisi de aynı araçlara binseler hangisi daha hızlı kullanırdı? Aslında en özet şekilde soracak olursam " hangisi daha iyi pilot" ?
Abi efso video böyle videolar sık sık gelsin hatta bizde öğret böyle inceleme yapmayı seviliyorsun❤️
Teşekkürler yiğit bey çok faydalı bir video
Yiğit bey, konu dışı Alpine de 2022 de bir ışık var mı? Remi nin gitmesi Motor departmanı için iyi mi oldu yoksa kötümü
abi devam ediyor musun hala bilmiyorum fakat iracing videolerını özledik bee , devam ediyorsan bekliyoruzzz
Dostum seni çok beğeniyorum anlatımın ve bilginden dolayı kanalınıda çok değerli buluyorum başarılarının devamını dilerim
Sonunda ya. Daha çok sponsor lazım bize.
Büyük veri, big data da diyollağ, işte böyle bir şey :)
çok sık takım değiştirmek sizce avantaj mı yoksa dezavantaj mı merak ediyorum. örneğin çok sık takım değiştiriyorsa adaptasyon yeteneği gelişir diyebilir miyiz? yoksa sürüş stilinde sürekli majör değişiklikler yapması gerektiği için bu bir dezavantaj mıdır? -ric’in sürekli fren konusunda problem yaşaması gibi- ya da bu konuda ric-vet kıyaslaması yapabilir miyiz ? vet, ric’e kıyasla yeni takımına daha hızlı adapte olabildi şekilde. şimdiden teşekkürler :)
Artık izlerken direksiyonu ne kadar nasıl çevirdiklerine dikkat edicem bana bi perspektif kattınız 👏👏
yiğit abi elimizi vicdanımıza koyup kabul edelim hepimiz lando norrisi çok hafife aldık . monaco öncesi yaptığı sert açıklamada ''ricciardo araca alışınca seni çiğ çiğ yer'' diyen biri olarak adam her yarış bana tükürdüğümü yalatmaya niyetli gibi yarışıyor . Ricciardo için daha kaç mazeret bulacağız yok alışamadı yok araba öyle diye diye summer break geldi . ricciardo redbull dan ayrılırken vettel in yaptığı gibi kariyerini yeniden canlandırmak istediği , ikinci pilot olmak istemediği açıktı ama canlandırma işinde vettel kadar başarılı da olamadı . Bilmiyorum ricciardo eskiden şampiyona materyali derken bakınca hayal kırıklığından başka birşey diyesim gelmiyor
Vallahi bu sene başında çıkış yapacağını söyledim :) Tabii o bir yana Ric'le böyle bir fark oluşacağını bilemezdik. McLaren da bilmiyordu.
yigitcim yillardir formula 1 takip ediyorum daha iyi bi inceleme gormedim eline saglik ama sunu soylemedeb edemicem riccardionun surus tarzini hepimiz biliyoruz , yanlis surus demek yerine daha cok araca alisamamak diyebiliriz
Evet, evet. Yanlış demedim gerçi hata yapıyor dedim. Fren bölgelerinde yapıyor gerçekten de :)
Ricardo zırt pırt takım değiştirip kariyerini bitirdi. Bir daha asla üst düzey bir yarışçı olamaz gibi duruyor.
Ne yapsaydı rb de sürünse miydi
@@sametknn ne rb de ne renault da bu kadar ezilmezdi.
Aklım çok karışıyor red bullda kalsa kendini kanıtlasa böyle olur muydu?
@@yaren6638 Redbull da kendini zaten kanıtlamıştı ama takım yeni nesil pilotların en iyisi olan Verstappeni ön plana atınca ayrılmak istedi. Belki Redbulldan ayrılmasa galibiyet sayısını 2 ye katlamıştı bile ama hiçbir türlü şampiyon olamazdı. Yinede favori pilotum olduğundan şimdiki halini izlemek yerine redbull da kalıp galibiyet kovalamasını tercih ederdim
@@knifeandweapon6661 Rb de emin ol daha çok ezilecekti. Rici nin yaptığı tek hata renault a gitmekti. Eğer 2019 da direkt McLaren a geçseydi şuan belki de ferrarideydi veya ferrariye geçmese bile McLaren da kalıp çok daha iyi performans veriyo olurdu. Renault a para için giderek yapabileceği en büyük hatayı yaptı kral.
Evet özledik :)
McLaren redbull ve Renault a göre daha hassas bence. Benim görüşüm ricciardo normal olarak sezon başında araca uyum sağlamakta zorluk çekti ve bu özgüven sorununa neden oldu
Çok kaliteli içerik. Teşekkürler.
Yarın güzel bir şampiyonların kahvaltısı geksin kral güzel bir kahvaltıyla
Bu tarz kıyas videolarinin artmasını dileriz.
Yiğitin sponsoru olduğu için video sonu hemen yemeksepetinden sipariş verdim
Çok güzel video daha çok böyle videolar olsa güzel olur
Russel ın P8 sıralama performansı yeni neslin gücünü veriyor bence.
"Hamilton Red Bull'a gittiğinde Verstappen gibi sürmeyecek otomobilini, yine geç fren yapacak. Verstappen de Mercedes'e gelse büyük ölçüde viraj çıkışlarında vakit kazanmaya çalışacak." sözünü yorumlayarak şu sonuca varıyorum. Bu durumda hangi pilotun daha iyi olduğunu anlamak çok güç çünkü, hangisi diğerinin takımına giderse o büyük dezavantajla başlayacak. Hem kendi sürüş stillerini araca adapte etmeleri hem de takım içindeki gücü ele alıp aracı kendi sürüş stillerine adapte etmeleri gerek. Bu yüzden aslında başarı sadece hızlı bir araba ve hızlı bir pilot kombinasyonun değil, uzun süreli beraber çalışmaların ürünüdür ve "araba hızlı olduğu için önde" demeden önce iki kez düşünmeliyiz.
Kısmen evet. Ama elbette ki bir ölçüde sürüşe adapte oluyorlar. Otomobilin güçlü yanları ve zayıf yanlarına uyarlıyorlar kendini. Ama Hamilton bir anda erken fren yapmaya başlamaz, ancak buna KARAR VERİR, üstünde çalışırsa pekala mümkün.
arkadaki poster hangi yapımdan
Çok iyi konu
Keşke alonsoyu da izleyebilseydik onun da mücizevi bir sürüş stili var eskisi kadar olmasa da hala bir cok surucuden cok daha iyi
F1 i sevenler, bu videolar izlenmeden olmaz.. elinize sağlık
Yine yemeğimi söyledim sendeyim abi.
Kalitemi dedi birisi 👍👍
Çok güzeldi teşekkürler
Bu seri devam etsin
izlemeden beğendik yine videoyu
McLaren'den Emel Cankaya'ya instagramdan mesaj atmıştım Daniel ile ilgili, sağ olsun cevapladı. Ricciardo'nun Renault aracı, çok farklıymış McLaren'den. Özellikle yavaş virajlarda çok ciddi sıkıntı yaşıyormus. Bu anlamda bu seneki araca reaksiyon veremediğini söyledi. Sanırım yaptığı ayarlar ile hızlı virajlarda da sorun yaşıyor. Ancak İspanya, Fransa ve Silverstone'da gayet iyiydi Ricci. Hızlı pistlerde çok az hata yapıyor. Benim için ondaki en büyük sorun, lastiklerini koruyamaması. Bizler onu çok geç frenlerine rağmen yakmadığı lastikleriyle biliyoruz. Araca güvenemediği ortada, yaptığı fazla direksiyon hamleleri de lastiğini aşındırıyor. Bu sezon Norris'i geçer mi bilmem, ama gelecek sezon normal Ricciardo'yu görürüz. Norris'in dediği gibi Sainz ayarı biri de değil, daha ileri bir seviye Ricci.
bende bu vidyo kullanılamıyor hatadı veriyor nedenini bilen var mı