Muy buen video, bien explicado, sin tanto chamullo. Buenisimo!!. Igual yo tengo a mi sobrino de mecanico de confianza. Pero siempre es bueno saber el trabajo que se tiene, que hacer. El mio hacer ruido atras cuando me agarro alguno bache que no vi. No se si sera por ese motivo o los amortiguadores. Pero bueno por ahora que se aguante un poco mas.Hasta que mejore todo.
Maestro una consulta..el de la partner es el mismo?? Porque yo tengo que hacer al revés..tengo un 405 y tengo que ponerlo en mi partner y no sé si entra igual!! Me salvó de varios pesos si es el mismo!! Gracias!
Hola como estas feliz año..yo hoy lo desarme xq las dos ruedas están abiertas...te quería consultar xq los que saque no tenían ruleman en ninguno de los lados y estaba armado fierro con fierro más la grasa que tenia...mi consulta es....compro los kit y luego veo si entran los rulemanes??..no teni ni buje ni rulames....y si esta agrandado como a vos como se puede conseguir lo mismo q vos compraste?...desde ya agradesco toda ayuda
2 ปีที่แล้ว +1
como andas yo consegui un tren trasero completo de una partner que tenia mi primo tirado por ahi, los brazos solos no creo que los consigas, antes de comprar nada averiguate un recambio y vas a tener que bajar el puente completo pero me parece que es con lo que menos vas a renegar, porque si anduvo mucho tiempo fierro con fierro mas que seguro que esta agrandado y no te va a andar ni los rodamientos ni el kit de grilon saludos!
Hola buenas tardes yo soy de paso de los lidres corrientes acá en mí taller encamizmo la parte donde va el torriton y le cambiamos los tubos
4 ปีที่แล้ว
Sebastián acuña muy bueno yo no le cambie los tubos porque el eje se lo había cambiado completo hacia 6000km pusieron un recambio por lo que me salían los repuestos y el laburo no me convenía hacerlo en principio era poca diferencia pero tuve mala suerte y los brazos estaban comidos y los rellenaron anda a saber con que que duro 5000km cuando reclame la garantía como siempre se hicieron los boludos en fin saludos!!
Quiero aclarar que si el perno dónde trabajan los rodamientos que va en la cañonera (eje) que es reemplazable, si está rayado acorta la vida de dichos rodamientos e incluso aún cambiados queda con juego En fin, lo ideal es cambiar las punteras del eje para una reparación más efectiva Pido perdón al autor del vídeo por opinar al respecto pero esto es una reparación parcial Saludos a todos
3 ปีที่แล้ว +2
Si es verdad lo que decís yo no los cambio porque es un eje reparado colocado en el auto 1 mes antes de realizar el video, estaba gastado el alojamiento del rodamiento en el brazo y no se con que lo rellenaron pero no duro y no me reconocieron la garantía, tuve que cambiar ambos brazos y rodamientos por eso no se cambiaron las punteras
Hola, primero que todo muy buen video. Segundo, en el armado, primero clavas las barras de torsion ( a la altura que tomas), las dos iguales. Cuando clavas la estabilizadora, varia la distancia? O deberia quedar igual?
8 หลายเดือนก่อน +1
Como andas? No, la estabilizadora no modifica se clava última
Hola me podrías explicar cual puede ser la causa de que por ejemplo si lo levanto con un gato y muevo con la mano la rueda para arriba y para abajo es sin hacer nada d fuerza . El mecánico que me cambió los rulemanes lo dejo así y no sabe explicar q fue lo q hizo mal . Según el es así. Pero la rueda d otro lado q no se desarmó esta fija y tengo q hacer mucha fuerza para levantaría. Espero q me haya podido explicar . Aguardo tu respuesta . Gracias Gracias
en los 306 puedes hacer un upgrade cambiando los frenos de tambor por los de discos para eso necesitas reemplazar el tren trasero completo, o al menos los brazos de suspensión, los anclajes son exactamente iguales, también le puedes cambiar el kit de reparacion del tren si lo necesita, durante este proceso, saludos
Buenas!! Buenisimo el video. Tengo un 207 que con el mismo inconveniente.. lo mandé a hacer el eje trasero pero igualmente sigue ese “ruido” atrás. Hay alguna marca de torrington para recomendar u otra solución que sea a largo plazo?
2 ปีที่แล้ว +1
Como andas, lo que son los torrington esos me costo bastante conseguirlos y no tenia mucho para elegir, solucion a largo plazo seria al momento de cambiar todo colocarle un alemite de engrase y poder engrasarlo sin tener que desarmar aunque tambien va a influir mucho el rodamiento que trae el reten para que no ingrese agua una vez se rompa ese reten la vida ya va a estar reducida saludos!
si una barra se vence y queda mas bajo de un lado que pasa se cambia la barra? o se cambian las dos barras de torsion? o se corre una sola hasta lograr a altura?
3 ปีที่แล้ว +1
Como andas podes cambiar una sola, no te lo recomiendo porque con el tiempo va perdiendo rigidez y te va a quedar muy duro de un lado y más blando del otro, recomiendo cambiar las dos en ese caso, también si queres podes regular la altura de un solo lado para compensar la altura
Hola buenísimo el vídeo Tengo un citroen zx y hace unos días empezó con un chirrido insoportable en la rueda trasera que supongo es en el brazo y hasta lo bañé en aceite para ver si se le iba el chirrido porque es como que le falta lubricación pero no tiene grasera ni nada y cuándo está parado me subo en la entrada de la puerta trasera y lo amaco un poquito y es impresionante el chirrido que es extremadamente molesto que será? Agradezco algún dato no soy mecánico pero me doy maña ya le cambié el otro día el semieje completo, rótulas y punteros y valvulina de caja de cambio ( tren delantero quedó muy bien) pero esto otro me tiene mal y no descubro que es
2 ปีที่แล้ว
Cómo andas seguro es el puente trasero, se rompen los retenes entra agua y se rompen los rodamientos y queda trabajando metal con metal generando esos chirridos saludos!
@ muchas gracias lo tendré en cuenta e iré viendo cómo le hago para desarmar y ver, ya que no tengo mucho tiempo igualmente ahora se le pasó casualmente agarré unos días de mucha lluvia y no hizo más ruido supongo que se mojó y como que se "lubricó" y hace unos días que se le pasó el chirrido pero porsupuesto que si lo voy a desarmar en cuanto tenga un tiempo gracias por la información Andrés un abrazo
Hola, hace poco intente desarmar para hacer este trabajo pero las barras de torsion y el eje de los brazos esta clavadisimos. Con golpes a masazos no puede extraerlos, y las barras con un extractor tampoco. Algun tip o idea para lograr aflojarlos y que salgan?
2 ปีที่แล้ว
Como andas? Deberían salir, ultimo caso podes calentar un poco las puntas para que despegue
Hola cómo andas?? Te hago una consulta!! Mi 405 tiene frenos a discos atrás... Y el eje está en muy mal estado... Asi que compre otro muy bueno pero tiene frenos a campana... No sabe si necesito adaptar algo para convertir a discos los de campana?? Saludos...
2 ปีที่แล้ว
Cómo andas no, Tenes que desarmar las masas y cambiarlas una por la otra
Hola genio coomo estas? Tengo que sacar el eje trasero del 405 lo que quiero saber es como sacar los tornillos o tuerca del soporte del eje desde el baul gracias
2 ปีที่แล้ว
Cómo andas? Para sacar el eje completo se saca de abajo no tocas nada del baúl
Hola muy bueno el video una consulta como le das la altura porque marque a las barras pero se borraron es de una Berlingo
4 ปีที่แล้ว
Como andas tenes que medir de un punto fijo al centro de la rueda, y después antes de poner las barras lo pones a esa medida con un cricre y después clavas las barras, lo explico en el armado del eje
Hola tengo un 207 y le hice el recambio de eje trasero , y quedo más alto de atrás ya que tenía la suspensión modificada y ahora quedo ala altura normal , el mecánico me dijo que queda así y se va amoldando es así? O hay que darle la altura ?
2 ปีที่แล้ว
Si estaba modificado no va a quedar como antes hay que modificar, los ejes vienen con la altura original y puede modificar algo pero no mucho saludos
Hola felicitaciones por el vídeo me podés guiar un poco? necesito desarmar del lado izquierdo, es una Partner, si o si hay que sacar los tornillos de barra estábilizadora y torción del lado derecho? Desde ya gracias por la info.
4 ปีที่แล้ว +2
Gaston Abbiatti como andas, la barra rstabilizadora sale solo para el lado derecho, el derecho es más grueso en diámetro el estriado, y una vez que soltas la barra de torsión del lado derecho queda suelto el brazo y lo podes bajar para acceder al tornillo de la barra de torsión izquierda, sino no tenes lugar para aflojarlo saludos!!
Q tal genio,una consulta quería ponerle a mi 405 1.9carburador un sensor de presión de aceite,sabrías x dnd está ese sensor? espero poder ver más videos de 405 en tu canal saludos
4 ปีที่แล้ว
Sebastian Rodriguez como andas ese sensor suele estar en el block arriba del filtro de aceite
Hola tengo un 306. La rueda trasera derecha esta inclinada y la gasta del lado de afuera. Sera que cambiando eso se mejorara. Porque también me dicen que hay que sacar todo el tren trasero y cambiar todo
3 ปีที่แล้ว
como andas si queres ir a lo seguro si tenes que cambiar todo, poruqe una vez que desarmes vas a ver en que estado estan las puntas que hacen de pista para el rodamiento si esas puntas estan oxidadas y en mal estado hay que cambiarlas y para eso hay que desclavarlas y para eso conviene tener el eje afuera completo saludos!
@ lo que pasa que en un lugar me dijeron directamente hay que sacar el eje. Y en otro lugar le explique como se ve la rueda desde atras y me dijeron que cambie el de la rueda nada mas. Que no hay que sacar el tren trasero
3 ปีที่แล้ว
normalmente cuando se rompen los rodamientos del tren trasero la rueda si inclina de arriba hacia adentro gastando la rueda del lado de adentro, habria que revisar bien antes de desarmar a ver que puede ser, podes cambiar un solo lado pero si se rompio uno el otro es cuestion de tiempo una vez estes seguro que es el te recomendaria que lo saques o lleves a reparar el eje tuyo no hagas recambio nunca sabes que te van a dar y en que estado yo en este video solo cambio rodamientos porque habia hecho recambio del eje hacia 5000km y estaba mal reparado por eso tube que cambiar uno de los brazos
Consulta. Tengo 206 y solo un rueda tiene una paqueña comba negativa. Cambiando los rulemanes se soluciona? Como me doy cuenta si tengo que cambiar el eje? Soy estudiante de mecánica. Muchas gracias
4 ปีที่แล้ว
Nicolás Gabriel de la Rosa Wettstein como andas cuando toma comba una rueda trasera es por los rodamientos estos, le entra agua y los arruina, cambiar el eje es una cuestión práctica ya que si al desarmar las pistas del eje están comidas por el óxido hay que desclavarlas para cambiarlasy para eso hay que bajar el eje completo
Muy buen aporte, gracias Andrés, te consulto, solamente cambias los torrinton, el eje no lo cambias?
4 ปีที่แล้ว +1
Yo en mi caso cambie solo los Torrington porque el eje estaba en buen estado, eso hasta no desarmar no lo sabes, si los ejes están muy mal o fuera de medida hay que cambiarlos también para ello hay que bajar el puente completo y va clavado
@ En una oportunidad, lo había llevado al mecanico para que reparará el tren trasero, le pusieron alemites y cada cambio de aceite lo hacía engrasar, pero evidentemente no le pusieron torrington y lo armaron con grillon, que es lo que trae originalmente y creo que por eso se volvieron abrir las ruedas, espero no tener que bajar todo el puente, gracias Andrés,
Hola Andrés, consulta, tengo un 405 que en el andar recto no hace ningún ruido, pero al doblar o al subir y bajar la entrada de mi casa hace un ruido muy fuerte en la parte trasera, un golpe, similar a golpear un elástico con una masa, no sé si me explico. Sabes por dónde puede venir el problema? me tiro abajo y no veo nada raro, y al estar parado no puedo replicar el problema. Gracias
2 ปีที่แล้ว
Como andas seguramente sean los rodamientos torrington del puente trasero, habría que ver si está con juego, como para descartar también podes ver que estén bien los bujes de los amortiguadores si esos están bien es el puente trasero saludos
@ buen día Ariel, gracias por tu respuesta. Saque el brazo y efectivamente los rodamientos torrington estaban destrozados, y afectaron el eje sobre el que actúan y quería saber si ese eje es cambiable, si va metido a presión y si necesito alguna herramienta especial o si golpeado cuidadosamente lo puedo sacar y poner el nuevo? Nuevamente muchas gracias
Muy buen video maestro. Consulta. Tengo un 306 y se ve q el ex dueño toco la altura de atras. Pero quedo del lado derecho mas bajo q del izquierdo. La barra de torsion se clava desde el lado derecho a izq. No me quedo claro como regulas la altura de la otra rueda. Saludos
5 ปีที่แล้ว +2
Ivàn como va la altura se regula con la barra de torsión, tiene una por lado , se pone el brazo oscilante a la altura y se clava la barra y luego lo mismo del otro lado, el eje tiene 2 barras cortas de torsión (1 por lado) agarradas al brazo de un lado y a un punto fijo del otro y la barra larga que sale por la derecha que es la estabilizadora. Las de torsión sale cada una para su lado
Para el lado izquierdo,es el mismo procedimiento? Agradecería info
4 ปีที่แล้ว +1
Emanuel Crisman como andas te aconsejo hacer ambos lados a la vez ya que por ejemplo la barra estabilizadora sale para el lado derecho únicamente, y para aflojar la barra de torción izquierda no tenes acceso hasta desarmar el lado derecho, luego el procedimiento es el mismo para ambos lados
hola,una consulta: mi 405 diesel esta "caido" atras...no puedo andar con pasajeros porque toca el piso...sin saber mucho de este auto ya le habia cambiado los amortiguadores traseros ,pero estaban bien y obviamente el problema sigue.tendria que hacer lo mismo que tu muestras en este video ??o dentro del puente lleva algun tipo de resorte ??..gracias.
4 ปีที่แล้ว
Jose Acosta hola como andas, deberías levantar la suspensión trasera desde las barras de torsión, es la parte en donde mido la distancia del guardabarros a la rueda antes de clavar la barra, igualmente estaré haciendo un video al respecto ya que el mío también está muy bajo y toca en todos lados
@ gracias por la pronta respuesta...casualmente en otro video de un peugeot 206 ,haciendo cambio de Rodamientos mencionan que la barra de torsion es la encargada de" sostener" el auto " equivalente a los resortes digamos.. asi que tendre que meter mano a fondo,es un lindo auto para tenerlo bien,gracias saludos desde Uruguay.
Una pregunta , cómo se sacan los resorte que agarran las cintas ?? Sería en la prime parte , antes de cambias la masa con la placa
5 ปีที่แล้ว +2
Mathias Kuzel como va yo normalmente le hago palanca con un destornillador o los que tienen una parte lisa por así decir, sin resorte, lo agarro de ahí con una pinza y lo estiro. Si le vas a hacer palanca con un destornillador fíjate que agarre bien y no se zafe ni el resorte ni el destornillador para que no salga volando el resorte y te lastimes
Como andas no llego a desgastar mal las cubiertas, se notaba en la cola del auto como que flotaba y se iba de un lado al otro sin apoyar la suspencion saludos!
Hola una pregunta yo hice hacer el tren trasero porque chillaba mucho , cuando me lo hicieron seguía igual se lo llevó lo volvieron hacer y .e sigue chillando muy poco y cuando no hay pozo en el asfalto no se siente nada pero es un chillido pequeño que hace que podrá ser ??? En qué fallan ....gracias disculpas
4 ปีที่แล้ว
LUIS TEJERINA como andas hay que ver si la reparación la hacen con rodamientos o con el kit de Teflon, y si cambiaron todo o solo repararon eso, por ahí puede ser un amortiguador lo que está haciendo el ruido o un buje de amortiguador, habría que revisar todo a ver de donde viene el chillido saludos!!
A bien gracias si la reparación fue con los torrignton es más cuando llovió dejo de hacer ruído y los 5 días empezó con pequeño ruido hasta ahora pero bueno fijarse amortiguador y bujes gracias por tu respuesta
Hola, muy buen video, tengo una consulta. Cómo corrijo la altura de la rueda reparada si olvidé marcarla antes de desarmar?
5 ปีที่แล้ว +2
luis elbiom vas a tener que medir en la altura que te quedó volver a sacar las barras de torsión y estabilizadora y agregarle los cm que quieras subir acordate que la medida se toma con la suspensión colgando desde un punto fijo de la carrocería
Hola amigo muy bueno el video, una consulta ese trabajo es el mismo para una Partner que tiene una rueda trasera salida hacia afuera
4 ปีที่แล้ว +1
Ricardo Mella como andas si está salida para afuera hay que revisar bien puede ser por el rodamiento de la rueda que tenga algún problema o también puede llegar a ser algo de esto, normalmente cuando es algo del puente trasero toma mucha comba la rueda y si la ves de atrás está torcida saludos
@ hola amigo solamente rulemanes le cambiaste?no hay que cambiarle los bujes de acero?esa parte no entendi
4 ปีที่แล้ว +1
@@maurodiaz5095 como andas, yo le cambie sólo los rulemanes porque los bujes de acero estaban en buen estado, depende lo que veas al desarmar si están muy oxidados hay que cambiarlos
Buenas bro una consulta fijate que cada vez que paso por un túmulo, bache o levantadura por reparación de carretera suena en la parte de atrás como un tuvo golpeado con un pedazo de madera algo duro, nose si también influye que me marque en el tablero abs, derrape y bolsas de aire, que podría ser? Ayuda man los mecánicos no dan que es. Es un peugeot 206 por cierto.
4 ปีที่แล้ว
4_Pauly_4 como andas lo del ruido en el eje trasero puede ser esto que muestro, alguno de los bujes de goma que lleva, amortiguadores, o bujes de estos, el abs más que seguro te marca una falla en alguno de los sensores, se suelen ensuciar y fallan o podría haber llegado al fin de su vida útil, lleva uno en cada rueda, bolsas de aire habría que enchufarlo pero suelen fallar los contactos de la bolsa del volante y no ve la bolsa y tira falla, el de derrape no sabría decirte saludos!!
@ aja lo raro esque se prende el tablero cuando lo corro un poco, es decir cuando freno y arrevaso, talvez los sensores sienten que algo se mueve atrás y tira alarma. Que pensás? Te soy honesto nose si eso es posible.
4 ปีที่แล้ว
4_Pauly_4 empezaría con los sensores hay que probar 1 por 1 en el osciloscopio limpiarlos y volver a instalar si andan bien, pero hoy en día l mayoría de los mecánicos lo enchufan y si no dice cuál es la falla no saben saludos!!
@ impecable Andres no lo sabia ese dato Acá en uruguay hay bastante pero los repuestos son muy caros a pesar de ser del 88,si hay muchos 306,405,de los 90
Buen video,te consulto desde uruguay..tengo una patner año 99 y tengo unas de las ruedas traseras depatarrada hacia afuera..tendre q hacer lo que tu muestras en el video?... saludos!!
hola Andres un apregunta mi 206 esta clavado en la parte de atras la suspencion no esta trabajando el auto esta estancado cunado le pones peso al auto se baja le sacas el peso y se queda abajo . ya cambie los amortiguadores y sigue igual . te busque en instagram y no se cual seras de todas las cuentas cual es tu foto de perfil
4 ปีที่แล้ว
Como andas puede ser que esten clavados con oxido los rodamientos torrington del eje trasero, ya que decis que remplazaste los amortiguadores, yo ya los descartaria como el problema pero para estar seguro podes soltar los amortiguadores y ver que pasa ahi si sigue estando el problema o no, pero casi seguro sea un problema en el eje, se suelen romper los retenes les entra agua y se oxida todo en algunos casos se rompen ya se abren las ruedas en otros se clava y trabaja duro, si tiene alemites podes probar de engrasar antes de desarmar sino vas a tener que desarmar. Respecto a instagram ahi puse la misma foto que en youtube gracias por hacermelo notar! saludos!!
Y si la pista donde camina el ruleman está gastada ? Que seguro está gastada
5 ปีที่แล้ว
como andas muy buena tu pregunta me olvide de mencionarlo en el video, normalmente no esta gastada sino que esta corroida, debido a que le entro agua, en ese caso hay dos opciones si lo agarras a tiempo se le puede pasar una lija para sacar el oxido, y luego de eso medirlo a ver si no se fue de medida, si se fue de medida ya deberias bajar el puente completo para desclavar los pernos y clavar los nuevos. Saludos
Que perigo meu irmão. Vice por a cabeça, entrar embaixo do carro confiando nesse macaquinho. Um.igual a esse que eu tenho cedeu, empenou mas eu não estava embaixo. Um par de cavaletes custam barato. Compra um par ao menos. Observa bem se o piso é firme e estável..
Hola Andrés me pasa que se le re cambio el eje a mí Peugeot 207 y ahora veo que tengo la rueda derecha trasera media inclinada hacia adentro. Voy a volver a llevar al lugar donde lo hice. Tendrás una idea a que pueda ser esto?
3 ปีที่แล้ว
Como andas seguramente sea un problema en el eje yo le puse un recambio antes de hacer este video y no duro 10000km que ya estaba roto
buen dia mi peugeot una rueda esta hacia dentro y pega el tambor ! que pieza necesitan cambiar? si lo sigo usando s puede dañar algo mas?
5 ปีที่แล้ว +1
Habría que revisarlo, puede ser que sean los rodamientos estos como otra cosa, siempre que se rompe algo el seguir usándolo puede producir una nueva rotura
Y cómo le sacas los rodamientos viejos para reemplazarlos
4 ปีที่แล้ว
Ricardo Mella los rodamientos de rueda tenes que desarmar la campana y en el medio tenes una tapa sacas la tapa esa y te vas a encontrar con la tuerca que tiene la maza sacas la tuerc y con un extractor sacas la maza y rodamiento
Hola un genio , es nesesario cambiar los dos lados o sea cambiar los dos torrington?
4 ปีที่แล้ว
ROMERO BARBIERI FABIAN N. Como andas podes cambiar uno solo si queres. No te lo aconsejo sobretodo si el que tenes que cambiar es el izquierdo porque tenes que desarmar r es l derecho primero y si se rompió uno el otro es cuestión de tiempo saludos!!
¿Los puentes de todos esos autos son compatibles o solo es la misma forma de hacerlo?
4 ปีที่แล้ว +1
Como andas algunos son compatibles como el del 405 y la pártner, el resto es el mismo sistema pero no son compatibles por cuestión de medidas, el 206 por ejemplo es más angosto que el 405 saludos
@ Ya veo, muchas gracias por la respuesta, tengo un problema común en los 206 que se me inclinó hacía adentro un neumático trasero y lamentablemente no he podido solucionarlo. Gracias de nuevo.
Hola Andres, consulta; tengo una partner con las dos ruedas traseras abiertas pero la levanté de atrás y no tienen nada de juego los brazos. ¿puede que esté torcido el caño ? Si es así. ¿se puede enderezar? Muy bueno el video!! Saludos desde Mendoza.
4 ปีที่แล้ว +1
Daniel Merenda como andas, si están las ruedas abiertas seguro son los rodamientos de los brazos, levantándolo no se nota un juego con la mano, tendrías que barretearon o montarlo en la máquina neumatica que prueba el tren delantero saludos
Hola Andrés.. Excelente video crack.. solo quiero hacerte 2 preguntas.. la primera sería,, es lo mismo con freno a disco? Y la segunda es,, vi que muchos dicen que ahí que tornear cuando se desarma.. que ahí de cierto eso ya que no veo que lo hagas en el video.. y si ahí que tornear,, que seria lo que se tornea? Gracias.. saludos de Córdoba
4 ปีที่แล้ว +2
Como andas si con freno a disco es lo mismo, cambia el procedimiento para desarmara el freno nada mas, el tema de tornear en realidad no es tornear, se cambian las puntas donde trabajan los rodamientos en caso que estén muy gastadas o picadas, yo en mi caso no lo hice porque estaban en buen estado pero eso es una lotería hasta que no desarmas no lo vas a saber, si están poco oxidadas y con poco o sin desgaste por ahí con una lija fina le sacas el oxido y puede servir pero hay que medir con calibre que no este fuera de la medida que necesita el rodamiento para funcionar saludos!
Hola te queria hacer una pregunta. Originalmente el eje trae rodamientos o es una reforma que hiciste? Si es reforma, recordas el codigo del ruleman o te costo conseguir ese rodamiento?
2 ปีที่แล้ว
Cómo andas, original viene con esos rodamientos, la reforma que le hacen es más barato le ponen unos bujes de grilon, no son difíciles de conseguir los rodamientos saludos
Buen video! Es identico este puente con el de la partner o tiene diferencias?
3 ปีที่แล้ว
estructuralmente es igual de hecho yo saco los brazos que le coloco de un tren trasero de partner, cambian los diametros de las barras por la carga y peso a soportar nada mas
Esos rodamientos son de pesima calidad, agujas en jaula de plastico, al entrar agua en las punteras del eje no solo se dañan los rodamientos sino tambien las punteras del eje al oxidarse, la mejor reparacion seria el mecanizado de las punteras y montar un casquillo de bronce con todo el largo del brazo, teniendo asi una mayor superficie de apoyo, montar un engrasador y listo para la vida del coche.
Sos un groso hace rato lo quiero hacer... Parece fácil... Pero lleva mucho tiempo.....
5 ปีที่แล้ว +1
Lleva un rato, también depende con lo que te encuentres, yo compré uno reparado me duro 6 meses, por eso me tire a hacerlo los reparados que venden los arreglan así nomas para que anda un tiempo y fue
@ yo estoy a punto de comprar uno reparado con alemites me sale lo mismo q el kit de reparación... Pero no sabia q lo reparan así nomas.... Lo tendré q reparar yo
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
gracias genio!! muy claro todo! no me animaba pero veo que no es nada del otro mundo. Saludos.
Muy bueno tu vídeo. Justo tengo que hacer ese trabajo en el yeyo gracias por compartirlo.
Muy buen video, bien explicado, sin tanto chamullo. Buenisimo!!. Igual yo tengo a mi sobrino de mecanico de confianza. Pero siempre es bueno saber el trabajo que se tiene, que hacer. El mio hacer ruido atras cuando me agarro alguno bache que no vi. No se si sera por ese motivo o los amortiguadores. Pero bueno por ahora que se aguante un poco mas.Hasta que mejore todo.
Entonces voy a desarmar nomas.Muchas gracias por tomarte el tiempo de contestar. Saludos
Muy buen trabajo Andrès y muy clara tu explicaciòn, gracias.
Maestro una consulta..el de la partner es el mismo?? Porque yo tengo que hacer al revés..tengo un 405 y tengo que ponerlo en mi partner y no sé si entra igual!! Me salvó de varios pesos si es el mismo!! Gracias!
Muy bueno el vídeo y explicado yo tengo un 207 y tengo que hacer lo mismo
Muy buen video, consulta te queda algo de juego entre torrington y eje
Gracias por el vídeo, voy hacérselo a mi 405.
como va andres. muy bueno el video, te queria hacer una consulta puntual sobre un eje trasero y una barra estabilizadora rota
Excelente trabajo, sigue así!!! Muchas gracias por compartir!!
Hola cómo te va?? Te hago una consulta... Que medidas de tuvo lleva el bulon del eje trasero para sacar el bolilleros... Gracias
Hola como estas feliz año..yo hoy lo desarme xq las dos ruedas están abiertas...te quería consultar xq los que saque no tenían ruleman en ninguno de los lados y estaba armado fierro con fierro más la grasa que tenia...mi consulta es....compro los kit y luego veo si entran los rulemanes??..no teni ni buje ni rulames....y si esta agrandado como a vos como se puede conseguir lo mismo q vos compraste?...desde ya agradesco toda ayuda
como andas yo consegui un tren trasero completo de una partner que tenia mi primo tirado por ahi, los brazos solos no creo que los consigas, antes de comprar nada averiguate un recambio y vas a tener que bajar el puente completo pero me parece que es con lo que menos vas a renegar, porque si anduvo mucho tiempo fierro con fierro mas que seguro que esta agrandado y no te va a andar ni los rodamientos ni el kit de grilon saludos!
Hola buenas tardes yo soy de paso de los lidres corrientes acá en mí taller encamizmo la parte donde va el torriton y le cambiamos los tubos
Sebastián acuña muy bueno yo no le cambie los tubos porque el eje se lo había cambiado completo hacia 6000km pusieron un recambio por lo que me salían los repuestos y el laburo no me convenía hacerlo en principio era poca diferencia pero tuve mala suerte y los brazos estaban comidos y los rellenaron anda a saber con que que duro 5000km cuando reclame la garantía como siempre se hicieron los boludos en fin saludos!!
Quiero aclarar que si el perno dónde trabajan los rodamientos que va en la cañonera (eje) que es reemplazable, si está rayado acorta la vida de dichos rodamientos e incluso aún cambiados queda con juego
En fin, lo ideal es cambiar las punteras del eje para una reparación más efectiva
Pido perdón al autor del vídeo por opinar al respecto pero esto es una reparación parcial
Saludos a todos
Si es verdad lo que decís yo no los cambio porque es un eje reparado colocado en el auto 1 mes antes de realizar el video, estaba gastado el alojamiento del rodamiento en el brazo y no se con que lo rellenaron pero no duro y no me reconocieron la garantía, tuve que cambiar ambos brazos y rodamientos por eso no se cambiaron las punteras
Hola, primero que todo muy buen video. Segundo, en el armado, primero clavas las barras de torsion ( a la altura que tomas), las dos iguales. Cuando clavas la estabilizadora, varia la distancia? O deberia quedar igual?
Como andas? No, la estabilizadora no modifica se clava última
Hola te hago una pregunta cuánto tiene que medir del eje al guarda barros la Peugeot patner hdi 1.6 patgonica
Hola me podrías explicar cual puede ser la causa de que por ejemplo si lo levanto con un gato y muevo con la mano la rueda para arriba y para abajo es sin hacer nada d fuerza . El mecánico que me cambió los rulemanes lo dejo así y no sabe explicar q fue lo q hizo mal . Según el es así. Pero la rueda d otro lado q no se desarmó esta fija y tengo q hacer mucha fuerza para levantaría. Espero q me haya podido explicar . Aguardo tu respuesta . Gracias Gracias
en los 306 puedes hacer un upgrade cambiando los frenos de tambor por los de discos para eso necesitas reemplazar el tren trasero completo, o al menos los brazos de suspensión, los anclajes son exactamente iguales, también le puedes cambiar el kit de reparacion del tren si lo necesita, durante este proceso, saludos
Riesgo de que en la ITV tiren para atrás al ser modificación sustancial del vehículo
Buenas!! Buenisimo el video. Tengo un 207 que con el mismo inconveniente.. lo mandé a hacer el eje trasero pero igualmente sigue ese “ruido” atrás. Hay alguna marca de torrington para recomendar u otra solución que sea a largo plazo?
Como andas, lo que son los torrington esos me costo bastante conseguirlos y no tenia mucho para elegir, solucion a largo plazo seria al momento de cambiar todo colocarle un alemite de engrase y poder engrasarlo sin tener que desarmar aunque tambien va a influir mucho el rodamiento que trae el reten para que no ingrese agua una vez se rompa ese reten la vida ya va a estar reducida saludos!
@ muchas gracias!!
Quw tal como estás ? Consulta como hicistes para sacar los torrintong viejos de adento del puente ? Saludos matias
Como andas? Van clavados, salen con prensa o martillo golpeando las pistas clavadas
Hola, donde esta tu taller para llevar un peugeot 205 1.8 diesel
si una barra se vence y queda mas bajo de un lado que pasa se cambia la barra? o se cambian las dos barras de torsion? o se corre una sola hasta lograr a altura?
Como andas podes cambiar una sola, no te lo recomiendo porque con el tiempo va perdiendo rigidez y te va a quedar muy duro de un lado y más blando del otro, recomiendo cambiar las dos en ese caso, también si queres podes regular la altura de un solo lado para compensar la altura
@ gracias andres lo tendre en cuente , cambio las dos de una me parece , es 2014 pero al cargar la partner siempre de un solo lado se vencio un poco
Hola buenísimo el vídeo Tengo un citroen zx y hace unos días empezó con un chirrido insoportable en la rueda trasera que supongo es en el brazo y hasta lo bañé en aceite para ver si se le iba el chirrido porque es como que le falta lubricación pero no tiene grasera ni nada y cuándo está parado me subo en la entrada de la puerta trasera y lo amaco un poquito y es impresionante el chirrido que es extremadamente molesto que será? Agradezco algún dato no soy mecánico pero me doy maña ya le cambié el otro día el semieje completo, rótulas y punteros y valvulina de caja de cambio ( tren delantero quedó muy bien) pero esto otro me tiene mal y no descubro que es
Cómo andas seguro es el puente trasero, se rompen los retenes entra agua y se rompen los rodamientos y queda trabajando metal con metal generando esos chirridos saludos!
@ muchas gracias lo tendré en cuenta e iré viendo cómo le hago para desarmar y ver, ya que no tengo mucho tiempo igualmente ahora se le pasó casualmente agarré unos días de mucha lluvia y no hizo más ruido supongo que se mojó y como que se "lubricó" y hace unos días que se le pasó el chirrido pero porsupuesto que si lo voy a desarmar en cuanto tenga un tiempo gracias por la información Andrés un abrazo
Hola, hace poco intente desarmar para hacer este trabajo pero las barras de torsion y el eje de los brazos esta clavadisimos. Con golpes a masazos no puede extraerlos, y las barras con un extractor tampoco. Algun tip o idea para lograr aflojarlos y que salgan?
Como andas? Deberían salir, ultimo caso podes calentar un poco las puntas para que despegue
Consulta. El 307 lleva el mismo sistema? Hago muchas cosas de mecanica, pero en particular nose como es el sistema 307. Muchas gracias!
como andas, si no me equivoco el 307 tiene espirales
@ es verdad, no puedo encontrar el ruido que me hace atras. Decis que podran ser los bujes? Mas cuando llevo 2 o 3 personas suena mas
@@coco29coco si pueden ser bujes, los bujes del amortiguador habria que revisar todo
Hola cómo andas?? Te hago una consulta!! Mi 405 tiene frenos a discos atrás... Y el eje está en muy mal estado... Asi que compre otro muy bueno pero tiene frenos a campana... No sabe si necesito adaptar algo para convertir a discos los de campana?? Saludos...
Cómo andas no, Tenes que desarmar las masas y cambiarlas una por la otra
@ dale dale... Muchas gracias... Manos a la obra... Jajaaj
Hola genio coomo estas? Tengo que sacar el eje trasero del 405 lo que quiero saber es como sacar los tornillos o tuerca del soporte del eje desde el baul gracias
Cómo andas? Para sacar el eje completo se saca de abajo no tocas nada del baúl
Muy buen video, me sirvió un monton..
Excelente el video, tengo una duda. La barra de torsion del lado izquierdo sale hacia el lado derecho también?
Como andas, no la barra estabilizadora es la que sale para el lado derecho después cada barra de torsión sale para su lado saludos
@ gracias hermano por su ayuda, tendras algun otro medio para comunicarme con usted?
@@jesuscordero5298 como andas instagram o facebook saludos!
Muy bien explicado! Excelente video
Quisiera saber si hay un video mostrando como cambiar la punta de eje ?
Cómo andas yo no tengo, pero hay alguno dando vueltas, eh visto yo de esos
Hola que es mejor buje de teflón o los rulemanes torrinton tengo una partnert 2007 furgon.
Como andas los Torrington creo que son mejores que los bujes de Teflon, en ambos casos agregarle un alemite para engrasar
Muy buena la explicacion pero queria saber de donde sos x q me interesaria ese trabajo capo
Cómo andas soy de Buenos Aires pero no tengo taller al público saludos!
Para ponerles rulemanes tenes que cambiar los pernos del eje
mayormente si en mi caso no los cambio porque se habia remplazado el eje completo hacia 3 meses y estaban en buen estado
@ claro , yo comente por que yo arreglo los ejes de Peugeot!!
@@cristiangajardo9233tengo un peugeot 205 1.8 diesel seguiste haciendo ese trabajo?
Tengo un 405 , y las ruedas están abiertas que se cambia para que estén derechas?
Como andas hay que cambiar los rodamientos torrington del eje y hay que ver cómo están las punteras del eje saludos
Hola muy bueno el video una consulta como le das la altura porque marque a las barras
pero se borraron es de una Berlingo
Como andas tenes que medir de un punto fijo al centro de la rueda, y después antes de poner las barras lo pones a esa medida con un cricre y después clavas las barras, lo explico en el armado del eje
Hola tengo un 207 y le hice el recambio de eje trasero , y quedo más alto de atrás ya que tenía la suspensión modificada y ahora quedo ala altura normal , el mecánico me dijo que queda así y se va amoldando es así? O hay que darle la altura ?
Si estaba modificado no va a quedar como antes hay que modificar, los ejes vienen con la altura original y puede modificar algo pero no mucho saludos
Hola felicitaciones por el vídeo me podés guiar un poco? necesito desarmar del lado izquierdo, es una Partner, si o si hay que sacar los tornillos de barra estábilizadora y torción del lado derecho? Desde ya gracias por la info.
Gaston Abbiatti como andas, la barra rstabilizadora sale solo para el lado derecho, el derecho es más grueso en diámetro el estriado, y una vez que soltas la barra de torsión del lado derecho queda suelto el brazo y lo podes bajar para acceder al tornillo de la barra de torsión izquierda, sino no tenes lugar para aflojarlo saludos!!
@ mil Gracias mañana manos a la obra.
Hola consulta el 307 también tiene este punto debil
Como andas? No sé si verlo como un punto débil, es un sistema distinto con sus pro y contras, el 307 viene con espirales no tiene este sistema
Si va a hacer otro video estaría bueno que lo hagas con mejor iluminación. Por ejemplo podrás levantar la cortina metálica y te van a quedar joya !
Dale gracias!
Hola compre un saxo y esta espatarado tengo que reparar eso que cambiastes
Como andas si es muy probable que sea esto saludos!!
Realmente muy didáctico y práctico...excelente
Q tal genio,una consulta quería ponerle a mi 405 1.9carburador un sensor de presión de aceite,sabrías x dnd está ese sensor? espero poder ver más videos de 405 en tu canal saludos
Sebastian Rodriguez como andas ese sensor suele estar en el block arriba del filtro de aceite
@ ok ya lo e he contado,lo buscaba y no lo encontraba mil gracias,espero q su vas más videos de 405 un saludo
Hola buenas noches andres en el trasero de la parnert es igual al del 405
Cristian Santillan si es igual de hecho los brazos que le coloque son de partner
@ es 2017 la camioneta y el mio hace todo ruido atras nc si se rompieron ls bujes
Fíjate si están las ruedas abiertas si están abiertas es el eje
Hola tengo un 306. La rueda trasera derecha esta inclinada y la gasta del lado de afuera. Sera que cambiando eso se mejorara. Porque también me dicen que hay que sacar todo el tren trasero y cambiar todo
como andas si queres ir a lo seguro si tenes que cambiar todo, poruqe una vez que desarmes vas a ver en que estado estan las puntas que hacen de pista para el rodamiento si esas puntas estan oxidadas y en mal estado hay que cambiarlas y para eso hay que desclavarlas y para eso conviene tener el eje afuera completo saludos!
@ lo que pasa que en un lugar me dijeron directamente hay que sacar el eje. Y en otro lugar le explique como se ve la rueda desde atras y me dijeron que cambie el de la rueda nada mas. Que no hay que sacar el tren trasero
normalmente cuando se rompen los rodamientos del tren trasero la rueda si inclina de arriba hacia adentro gastando la rueda del lado de adentro, habria que revisar bien antes de desarmar a ver que puede ser, podes cambiar un solo lado pero si se rompio uno el otro es cuestion de tiempo una vez estes seguro que es el te recomendaria que lo saques o lleves a reparar el eje tuyo no hagas recambio nunca sabes que te van a dar y en que estado yo en este video solo cambio rodamientos porque habia hecho recambio del eje hacia 5000km y estaba mal reparado por eso tube que cambiar uno de los brazos
Hola! tengo un 207 y las ruedas traseras se están como inclinando o acostando. Ese trabajo del video sería la solucion?
Cómo andas? Si seguramente sea está la solución aunque probablemente también tengas que cambiar las barras sobre las que actúan los rodamientos
Consulta. Tengo 206 y solo un rueda tiene una paqueña comba negativa. Cambiando los rulemanes se soluciona? Como me doy cuenta si tengo que cambiar el eje? Soy estudiante de mecánica. Muchas gracias
Nicolás Gabriel de la Rosa Wettstein como andas cuando toma comba una rueda trasera es por los rodamientos estos, le entra agua y los arruina, cambiar el eje es una cuestión práctica ya que si al desarmar las pistas del eje están comidas por el óxido hay que desclavarlas para cambiarlasy para eso hay que bajar el eje completo
Muy buen aporte, gracias Andrés, te consulto, solamente cambias los torrinton, el eje no lo cambias?
Yo en mi caso cambie solo los Torrington porque el eje estaba en buen estado, eso hasta no desarmar no lo sabes, si los ejes están muy mal o fuera de medida hay que cambiarlos también para ello hay que bajar el puente completo y va clavado
@ En una oportunidad, lo había llevado al mecanico para que reparará el tren trasero, le pusieron alemites y cada cambio de aceite lo hacía engrasar, pero evidentemente no le pusieron torrington y lo armaron con grillon, que es lo que trae originalmente y creo que por eso se volvieron abrir las ruedas, espero no tener que bajar todo el puente, gracias Andrés,
Hola Andrés, consulta, tengo un 405 que en el andar recto no hace ningún ruido, pero al doblar o al subir y bajar la entrada de mi casa hace un ruido muy fuerte en la parte trasera, un golpe, similar a golpear un elástico con una masa, no sé si me explico. Sabes por dónde puede venir el problema? me tiro abajo y no veo nada raro, y al estar parado no puedo replicar el problema. Gracias
Como andas seguramente sean los rodamientos torrington del puente trasero, habría que ver si está con juego, como para descartar también podes ver que estén bien los bujes de los amortiguadores si esos están bien es el puente trasero saludos
@ buen día Ariel, gracias por tu respuesta. Saque el brazo y efectivamente los rodamientos torrington estaban destrozados, y afectaron el eje sobre el que actúan y quería saber si ese eje es cambiable, si va metido a presión y si necesito alguna herramienta especial o si golpeado cuidadosamente lo puedo sacar y poner el nuevo? Nuevamente muchas gracias
Muy buen video maestro. Consulta. Tengo un 306 y se ve q el ex dueño toco la altura de atras. Pero quedo del lado derecho mas bajo q del izquierdo. La barra de torsion se clava desde el lado derecho a izq. No me quedo claro como regulas la altura de la otra rueda. Saludos
Ivàn como va la altura se regula con la barra de torsión, tiene una por lado , se pone el brazo oscilante a la altura y se clava la barra y luego lo mismo del otro lado, el eje tiene 2 barras cortas de torsión (1 por lado) agarradas al brazo de un lado y a un punto fijo del otro y la barra larga que sale por la derecha que es la estabilizadora. Las de torsión sale cada una para su lado
@ ahi esta... Perfecto. Tengo emtendido q el del 306 es estriado aplica esto q hiciste en el video? Muchas gracias x contestar
Para el lado izquierdo,es el mismo procedimiento? Agradecería info
Emanuel Crisman como andas te aconsejo hacer ambos lados a la vez ya que por ejemplo la barra estabilizadora sale para el lado derecho únicamente, y para aflojar la barra de torción izquierda no tenes acceso hasta desarmar el lado derecho, luego el procedimiento es el mismo para ambos lados
hola,una consulta: mi 405 diesel esta "caido" atras...no puedo andar con pasajeros porque toca el piso...sin saber mucho de este auto ya le habia cambiado los amortiguadores traseros ,pero estaban bien y obviamente el problema sigue.tendria que hacer lo mismo que tu muestras en este video ??o dentro del puente lleva algun tipo de resorte ??..gracias.
Jose Acosta hola como andas, deberías levantar la suspensión trasera desde las barras de torsión, es la parte en donde mido la distancia del guardabarros a la rueda antes de clavar la barra, igualmente estaré haciendo un video al respecto ya que el mío también está muy bajo y toca en todos lados
@ gracias por la pronta respuesta...casualmente en otro video de un peugeot 206 ,haciendo cambio de Rodamientos mencionan que la barra de torsion es la encargada de" sostener" el auto " equivalente a los resortes digamos.. asi que tendre que meter mano a fondo,es un lindo auto para tenerlo bien,gracias saludos desde Uruguay.
Una pregunta , cómo se sacan los resorte que agarran las cintas ??
Sería en la prime parte , antes de cambias la masa con la placa
Mathias Kuzel como va yo normalmente le hago palanca con un destornillador o los que tienen una parte lisa por así decir, sin resorte, lo agarro de ahí con una pinza y lo estiro.
Si le vas a hacer palanca con un destornillador fíjate que agarre bien y no se zafe ni el resorte ni el destornillador para que no salga volando el resorte y te lastimes
@ muchas gracias
Que síntomas tenía?desgaste de neumáticos?
Como andas no llego a desgastar mal las cubiertas, se notaba en la cola del auto como que flotaba y se iba de un lado al otro sin apoyar la suspencion saludos!
Hola una pregunta yo hice hacer el tren trasero porque chillaba mucho , cuando me lo hicieron seguía igual se lo llevó lo volvieron hacer y .e sigue chillando muy poco y cuando no hay pozo en el asfalto no se siente nada pero es un chillido pequeño que hace que podrá ser ??? En qué fallan ....gracias disculpas
LUIS TEJERINA como andas hay que ver si la reparación la hacen con rodamientos o con el kit de Teflon, y si cambiaron todo o solo repararon eso, por ahí puede ser un amortiguador lo que está haciendo el ruido o un buje de amortiguador, habría que revisar todo a ver de donde viene el chillido saludos!!
A bien gracias si la reparación fue con los torrignton es más cuando llovió dejo de hacer ruído y los 5 días empezó con pequeño ruido hasta ahora pero bueno fijarse amortiguador y bujes gracias por tu respuesta
q buena ondaaa!!
Hola, muy buen video, tengo una consulta. Cómo corrijo la altura de la rueda reparada si olvidé marcarla antes de desarmar?
luis elbiom vas a tener que medir en la altura que te quedó volver a sacar las barras de torsión y estabilizadora y agregarle los cm que quieras subir acordate que la medida se toma con la suspensión colgando desde un punto fijo de la carrocería
@ muchas gracias. Después de intentarlo, comento el resultado
Hola amigo muy bueno el video, una consulta ese trabajo es el mismo para una Partner que tiene una rueda trasera salida hacia afuera
Ricardo Mella como andas si está salida para afuera hay que revisar bien puede ser por el rodamiento de la rueda que tenga algún problema o también puede llegar a ser algo de esto, normalmente cuando es algo del puente trasero toma mucha comba la rueda y si la ves de atrás está torcida saludos
@ hola amigo solamente rulemanes le cambiaste?no hay que cambiarle los bujes de acero?esa parte no entendi
@@maurodiaz5095 como andas, yo le cambie sólo los rulemanes porque los bujes de acero estaban en buen estado, depende lo que veas al desarmar si están muy oxidados hay que cambiarlos
@ y los bujes de acero van clavados en la parte que sacaste o en el puente?
Mauro Diaz en el puente, para cambiarlos hay que bajar el tren trasero completo
Buenas bro una consulta fijate que cada vez que paso por un túmulo, bache o levantadura por reparación de carretera suena en la parte de atrás como un tuvo golpeado con un pedazo de madera algo duro, nose si también influye que me marque en el tablero abs, derrape y bolsas de aire, que podría ser? Ayuda man los mecánicos no dan que es. Es un peugeot 206 por cierto.
4_Pauly_4 como andas lo del ruido en el eje trasero puede ser esto que muestro, alguno de los bujes de goma que lleva, amortiguadores, o bujes de estos, el abs más que seguro te marca una falla en alguno de los sensores, se suelen ensuciar y fallan o podría haber llegado al fin de su vida útil, lleva uno en cada rueda, bolsas de aire habría que enchufarlo pero suelen fallar los contactos de la bolsa del volante y no ve la bolsa y tira falla, el de derrape no sabría decirte saludos!!
@ aja lo raro esque se prende el tablero cuando lo corro un poco, es decir cuando freno y arrevaso, talvez los sensores sienten que algo se mueve atrás y tira alarma. Que pensás? Te soy honesto nose si eso es posible.
4_Pauly_4 empezaría con los sensores hay que probar 1 por 1 en el osciloscopio limpiarlos y volver a instalar si andan bien, pero hoy en día l mayoría de los mecánicos lo enchufan y si no dice cuál es la falla no saben saludos!!
Ola capo consulta tengo u 306 que tiene la pata despatarrada un lado que podría ser
Hola como andas si ves que esta la rueda abierta de un solo lado seguro son los rodamientos del tren trasero
@ ah joya pero por la dudas se le puede cambiar alos 2 para que quede bien
@@gabrielfranco7802 si, te recomiendo que hagas los dos aunque sólo uno esté mal ya que es cuestión de tiempo para que tengas que hacer el otro
@ dale gracias capo
Porque nunca muestran algún vídeo del 309?
Cómo andas acá en argentina no se comercializó, y yo por mi parte tengo un 405 por eso hago los videos sobre este
@ impecable Andres no lo sabia ese dato
Acá en uruguay hay bastante pero los repuestos son muy caros a pesar de ser del 88,si hay muchos 306,405,de los 90
Buen video,te consulto desde uruguay..tengo una patner año 99 y tengo unas de las ruedas traseras depatarrada hacia afuera..tendre q hacer lo que tu muestras en el video?... saludos!!
Hola como andas, si más que seguro sea eso
@ buenisimo gracias x responder
hola Andres un apregunta mi 206 esta clavado en la parte de atras la suspencion no esta trabajando el auto esta estancado cunado le pones peso al auto se baja le sacas el peso y se queda abajo . ya cambie los amortiguadores y sigue igual . te busque en instagram y no se cual seras de todas las cuentas cual es tu foto de perfil
Como andas puede ser que esten clavados con oxido los rodamientos torrington del eje trasero, ya que decis que remplazaste los amortiguadores, yo ya los descartaria como el problema pero para estar seguro podes soltar los amortiguadores y ver que pasa ahi si sigue estando el problema o no, pero casi seguro sea un problema en el eje, se suelen romper los retenes les entra agua y se oxida todo en algunos casos se rompen ya se abren las ruedas en otros se clava y trabaja duro, si tiene alemites podes probar de engrasar antes de desarmar sino vas a tener que desarmar.
Respecto a instagram ahi puse la misma foto que en youtube gracias por hacermelo notar! saludos!!
@ muchisimas gracias la verdad que no tengo palabras para agradecer que te tomes el tiempo en responder cada comentario !! exelente trabajo!!!
Hola. Como se regula la altura la barra de torsión es la que la regula ??
Ariel Villalba como andas con las barras sueltas tenes que regular el brazo y después clavar la barra, lo muestro cuando armo las barras saludos!
Y si la pista donde camina el ruleman está gastada ? Que seguro está gastada
como andas muy buena tu pregunta me olvide de mencionarlo en el video, normalmente no esta gastada sino que esta corroida, debido a que le entro agua, en ese caso hay dos opciones si lo agarras a tiempo se le puede pasar una lija para sacar el oxido, y luego de eso medirlo a ver si no se fue de medida, si se fue de medida ya deberias bajar el puente completo para desclavar los pernos y clavar los nuevos.
Saludos
Para comprar los repuestos del puente me preguntaron de cuantos puertos. Alguien me puede ayudar con eso?
Que perigo meu irmão. Vice por a cabeça, entrar embaixo do carro confiando nesse macaquinho.
Um.igual a esse que eu tenho cedeu, empenou mas eu não estava embaixo.
Um par de cavaletes custam barato. Compra um par ao menos.
Observa bem se o piso é firme e estável..
Hola Andrés me pasa que se le re cambio el eje a mí Peugeot 207 y ahora veo que tengo la rueda derecha trasera media inclinada hacia adentro. Voy a volver a llevar al lugar donde lo hice. Tendrás una idea a que pueda ser esto?
Como andas seguramente sea un problema en el eje yo le puse un recambio antes de hacer este video y no duro 10000km que ya estaba roto
esto aplica cuando la llanta se ve media inclinada hacia adentro verdad?
Peter Figueroa Hdez normalmente se ve la rueda completa con la parte superior inclinada hacia adentro y la inferior hacia afuera
buen dia mi peugeot una rueda esta hacia dentro y pega el tambor !
que pieza necesitan cambiar?
si lo sigo usando s puede dañar algo mas?
Habría que revisarlo, puede ser que sean los rodamientos estos como otra cosa, siempre que se rompe algo el seguir usándolo puede producir una nueva rotura
@ hola para cambiar los bujes de la rueda trasera necesito saber cómo lo puedo hacer ?
Y cómo le sacas los rodamientos viejos para reemplazarlos
Ricardo Mella los rodamientos de rueda tenes que desarmar la campana y en el medio tenes una tapa sacas la tapa esa y te vas a encontrar con la tuerca que tiene la maza sacas la tuerc y con un extractor sacas la maza y rodamiento
Gracias!!!
Hola un genio , es nesesario cambiar los dos lados o sea cambiar los dos torrington?
ROMERO BARBIERI FABIAN N. Como andas podes cambiar uno solo si queres. No te lo aconsejo sobretodo si el que tenes que cambiar es el izquierdo porque tenes que desarmar r es l derecho primero y si se rompió uno el otro es cuestión de tiempo saludos!!
Si tenes un telefono pasame que quiero hacerte una consulta. Gracias
Hola Capo , ayer le hice el cambio de torringto a mi 405 , segun tus indicaciones , quedo espectacular la nave , gracias por los consejos 👍🏽
Te hago una consulta , que tal son los torrington de GRILON , ?
@@romerobarbierifabiann.5966 como andas es una solución más económica per a corto plazo se gasta rápido y tiene problemas otra vez saludos!!
¿Los puentes de todos esos autos son compatibles o solo es la misma forma de hacerlo?
Como andas algunos son compatibles como el del 405 y la pártner, el resto es el mismo sistema pero no son compatibles por cuestión de medidas, el 206 por ejemplo es más angosto que el 405 saludos
@ Ya veo, muchas gracias por la respuesta, tengo un problema común en los 206 que se me inclinó hacía adentro un neumático trasero y lamentablemente no he podido solucionarlo. Gracias de nuevo.
Hola Andres, consulta; tengo una partner con las dos ruedas traseras abiertas pero la levanté de atrás y no tienen nada de juego los brazos. ¿puede que esté torcido el caño ? Si es así. ¿se puede enderezar?
Muy bueno el video!!
Saludos desde Mendoza.
Daniel Merenda como andas, si están las ruedas abiertas seguro son los rodamientos de los brazos, levantándolo no se nota un juego con la mano, tendrías que barretearon o montarlo en la máquina neumatica que prueba el tren delantero saludos
Hola capo no puedo sacar el torrinton izquierdo esta durisimo
Hola Andrés.. Excelente video crack.. solo quiero hacerte 2 preguntas.. la primera sería,, es lo mismo con freno a disco?
Y la segunda es,, vi que muchos dicen que ahí que tornear cuando se desarma.. que ahí de cierto eso ya que no veo que lo hagas en el video.. y si ahí que tornear,, que seria lo que se tornea? Gracias.. saludos de Córdoba
Como andas si con freno a disco es lo mismo, cambia el procedimiento para desarmara el freno nada mas, el tema de tornear en realidad no es tornear, se cambian las puntas donde trabajan los rodamientos en caso que estén muy gastadas o picadas, yo en mi caso no lo hice porque estaban en buen estado pero eso es una lotería hasta que no desarmas no lo vas a saber, si están poco oxidadas y con poco o sin desgaste por ahí con una lija fina le sacas el oxido y puede servir pero hay que medir con calibre que no este fuera de la medida que necesita el rodamiento para funcionar saludos!
Muchas Gracias Andrés.. muy buena info.. saludos
Hola te queria hacer una pregunta. Originalmente el eje trae rodamientos o es una reforma que hiciste? Si es reforma, recordas el codigo del ruleman o te costo conseguir ese rodamiento?
Cómo andas, original viene con esos rodamientos, la reforma que le hacen es más barato le ponen unos bujes de grilon, no son difíciles de conseguir los rodamientos saludos
Buen video! Es identico este puente con el de la partner o tiene diferencias?
estructuralmente es igual de hecho yo saco los brazos que le coloco de un tren trasero de partner, cambian los diametros de las barras por la carga y peso a soportar nada mas
@ vale gracias
Hola Andres, sirve para un 205?
Hola como andas, si, el 205 tiene el mismo sistema en el tren trasero, puede variar en algo el desmontaje, pero el principio es el mismo saludos!!
Me parece que no aplica para el 307
Xsaara picasso lleva el mismo
Bien
No se ve nada
Esos rodamientos son de pesima calidad, agujas en jaula de plastico, al entrar agua en las punteras del eje no solo se dañan los rodamientos sino tambien las punteras del eje al oxidarse, la mejor reparacion seria el mecanizado de las punteras y montar un casquillo de bronce con todo el largo del brazo, teniendo asi una mayor superficie de apoyo, montar un engrasador y listo para la vida del coche.
Sos un groso hace rato lo quiero hacer... Parece fácil... Pero lleva mucho tiempo.....
Lleva un rato, también depende con lo que te encuentres, yo compré uno reparado me duro 6 meses, por eso me tire a hacerlo los reparados que venden los arreglan así nomas para que anda un tiempo y fue
@ yo estoy a punto de comprar uno reparado con alemites me sale lo mismo q el kit de reparación... Pero no sabia q lo reparan así nomas.... Lo tendré q reparar yo
Peugeot una poronga