Bonjour Monsieur.Je voulais juste vous dire que vraiment avec vos tutos,c'est un plaisir de voler et puis votre façon d'expliquer est vraiment géniale.Le confinement passe tout seul.Merci à vous.
Quelle chance de pouvoir bénéficier de présentation aussi claire et précise. Il ne me reste plus qu’à mettre tout ceci en pratique. Encore une fois bravo et MERCI.
Un grand merci pour tout ce que tu fait, j'arrive maintenant a faire un Cold & Dark et programmer mon FMC. Au debut de X-Plane 11, je pataugeais maintenant je comprends les vraies vidéos de vol professionnels. Vraiment merci, je me suis accrocher, j'ai pris beaucoup de notes, mais j'arrive maintenant même a peu près à lire les cartes.
Bonsoir Henry . Merci pour le commentaire ca me fais tres plaisir. La persévérance paie toujours bravo. A force de manipuler ca va devenir une gymnastique. Fly Safe S2h
Ce n’est pas l’Apu qui va consommé de l énergie et dégrader les perfs au décollage mais plutôt le bleed air . On coupe le bleed air sur le classic mais sur ne Ng ça ne change pas grand chose
Alors juste un détail , la tablette dans laquelle on rentre les données du plan de vol n 'est pas le FMC ( Flight Management Computer ), c'est le CDU ( Control Display Unit ) , le FMC se trouvant sous le cockpit dans la soute électronique reçoit les information du CDU et du MCP ( Mode Control Panel ) ou l on rentre les vitesses,heading,lnav ..etc , et l'ensemble c'est le FMS ( Flight Management System ) .
Bonjour J'ai besoin de mettre a jour sur FMC zibo nav "data out of date " pouvez vous me donner la marche à suivre ? Bravo pour tous les tutos , très bien expliqués , je progresse beaucoup Meilleures salutations Jean-Pierre
Superbes explications avec beaucoup de choses à retenir. Merci pour tout cela. Question, concernant la température simulée dans N1 LIMIT, tu l'as place à l'expérience ou bien tu utilises un moyen pour la trouver, comme les abaques ?
Bonjour. Le mieux reste les abaque comme seuil de référence et l habitude des aéroport tu verras qu' à force tu va apprendre à connaître certaines piste. Tu peux aussi passer directement en 24k ou 22k sans faire de t simulé surtout si l aéroport imposé des procédure moindre bruit ou si ta piste est très longue comme sur Paris par exemple. 😉
Salut, Je pense avoir suivi rigoureusement ce tuto pour mon vol LFLL/LFPG... malgré tout j'ai eu deux problèmes : - au décollage (LFLL), j'ai appuyé sur N1 et l'avion a mis un temps fou à atteindre VR. En revoyant le replay, il y avait comme des ratés moteur, comme si le kérosène avait des impuretés ! J'ai dû aussi pousser sur la manettes des gaz juste après le décollage sinon je décrochais (bruits d'alarme plus message) alors que je pensais que l'accélération était gérée par le FMC ! (PA était pas encore enclenché, seuls N1 et AT étaient activés. Je pense que je n'avais pas encore atteint l'altitude pour enclencher le PA) - Ensuite, arrivé au TOD, l'avion a bien décéléré puis est descendu au palier de FL140 programmé automatiquement. Mais il à continué son vol à FL140 alors que VNAV et LNAV étaient toujours enclenchés (AT + PA également). Si je n'avais pas repris les commandes en manuel, je pense que j'aurai raté LFPG ! As-tu une idée de ce qui m'est arrivé ?
bonjour je viens de voire ton message. Pour ton problème de décollage il ne faut pas appuyer sur le sélecteur N1 mais sur le bouton TOGA qui se situe sur la manette des gaz juste au dessus. Tu as un "bouton" raccourci pour que se soit plus simple c'est le bouton "MIC" qui n'est pas loin de l'horloge numérique sur le tableau de bord légèrement à ta droite Tu pousses la manette des gaz jusqu'à être à 40% de la puissance N1 (turbine de basse pression) une fois cette puissance atteins tu active le mode TOGA. La manette des gaz va monter toute seul jusqu'à obtenir la poussé suffisante de N1 (que tu as sélectionné dans le fmc dans perf init) de manière homogène et stable. ensuite tu vas atteindre V1 , rotation et V2. pour ton soucis de descente. si dans le FMc c'est marqué par ex FL130B (Below) ou FL130A (Above) confirme lui un niveau à atteindre. Ex 130B tu sélectionne FL130 ou FL100 si a l'inverse il te met FL130A tu sélectionne un niveau égale ou supérieur. Pense bien à mettre "/" pour réparer la vitesse de l’altitude sur le FMc on a toujours 250/FL100 par exemple. c'est très bien d'avoir pris la main sur le VNAv s'il n'est pas descendu de lui même!!Bravo regarde toujours bien avance sur le FMc dans la page PROG où se situe ton TOD pour anticiper au cas où. Cette après midi je vais faire une vidéo je m'attarderai sur ces points. Merci d'avoir fait remonter l'info. tiens moi au courant de ta progression. fly safe S2h
Cette vidéo est absolument géniale. Tu es très pédagogue, moi qui n'avais jamais rien compris au FMC, c'est maintenant beaucoup plus clair... Mais il va falloir s'entraîner au sol comme tu dis :-) Un truc m'a échappé quand même : tu as préparé un plan de vol FL190 et à 30'28 de ta vidéo, le FMC de propose FL226 que tu sembles finalement accepter à FL250... pourquoi? Le contenu de ta chaîne et vraiment complet et bien foutu, je viens de Flightgear et franchement XPlane me botte vraiment. Tu viens de gagner un abonné!
Bonsoir. Merci pour le commentaire. Pour ta remarque très pertinente d ailleurs je prends le FL250 pour me rapprocher au mieux de la réalité. Fl190 2n Boeing je t avoue que c pas conseillé pour des raisons de sécurité, de nuisance sonore et d économie du cou je programme le FL 250. Bienvenue a bord si tu as des questions n hésite pas. S2h
simple efficace, j'adore. ou trouves tu les cartes des aéroports. Avitab permet il l'affichage des cartes pour trouver les approches? Merci de ton aide
Salut Vincent sur le site du SIA j'ai du faire un tuto dessus il ya toutes cartes d'approches pour les aéroport www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_30_JAN_2020/FRANCE/AIRAC-2020-01-30/html/index-fr-FR.html colonne de droite c marqué AD.2 Aérodrome. tu as tous les aéroports. CE que j'ai fais. j'ai téléchargé les cartes des aéroport où je vole le plus. Je les ai placé dans XPLANE/Ressources/plugin/Avitab/chart ça te permets d'avoir les cartes dans la tablette en format PDF
Bonjour et merci pour vos vidéos qui aident beaucoup. J'ai un soucis, je suis à la lettre les explications données, mais quand j'arrive à la page take off ref, quand je clique comme vous sur CG, le centre de gravité ne s'indique pas. Auriez vous une idée pour résoudre ce problème qui me rends bourrique depuis 3 jours s'il vous plait?
Bonjour Tangsten. Oui c est le FMC du 737. A part quelques variantes pour remplir le Payload sur le Boeing pmdg pour fsx sinon c est standardisé pour tous les Boeing 737
l'altitude et la vitesse se gèrent automatiquement ou il faut les notés a cotés des noms de route ou il y'a les tirets la barre et encore les tirets ? aussi non merci pour ces explications superbe
Bonjour Henri, il faut bien sélectionner la bonne altitude sur le MCP là où il y a l'altitude à sélectionner en fonction de ce que vous avez dans le FMC
18:15 comment tu sais a quelle moment tu va arrêter de rentrer les routes pour t'occuper de l'approche ? Lorsque l'on va sur simbrief et qu'il nous fait un plan de vol, on rentre toute la route qui est affiché ? Ou on laisse le dernier point pour l'approche ? Jsp si tu va comprendre ou non :), en tt cas merci
le dernier point de la route avant ton aéroport devrait être ton dernier point de transition et ensuite tu devrais avoir ta STAR. Sur simbrief tu entre toute ta route sauf le dernier point qui devrait être un mélange de caractère avec des lettre et des chiffres. Ca correspond à ta STAR; Après pour des trajets de courtes durée moi je rentre tout dès le départ. STAR, approches.. sur des vols de 40 minutes, la météo ne risque pas de changer
J'ai un problème dans le vol Toulouse Bordeaux ça me fait une boucle à l'arrivée de Bordeaux qui ne me fait pas atterrir sur la piste demandé alors que j'ai vérifié la route sur un site de plan de vol pour simulateur (LFBO - LFBD) Arr - runway29 par MIRB8K
j'ai regardé avec une approche ILS 29 tu as comme STAR MIRB9L qui est une procédure rnav avec un point de transition LIBRU. Arrivé à MIRBA tu devrai suivre un cape au 295° sur 24NM. Arrivé à LIBRU le point de transition tu tourne à droite au cap 231 pour arriver sur ton approche. Je te mets le liens de ta STARS. (site du SIA)www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_15_AUG_2019/FRANCE/AIRAC-2019-08-15/html/index-fr-FR.html Je te mets le liens de l'ILS piste 29 www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_15_AUG_2019/FRANCE/AIRAC-2019-08-15/html/index-fr-FR.html
Bonsoir cher Monsieur. J'ai beau regarder plusieurs fois le début de votre vidéo. Impossible de m'en sortir. Dès le départ, je n'ai pas les mêmes informations que vous sur l'écran du FMC lorsqu'il est en fonction. J'ai acheté XPlane 11 il y a un mois environ et je suis sur Mac. Peut-être y a t'il une manip particulière sur cet avion, sachant que c'est le 737 de base qui est fourni. Je reprendrai demain pour essayer de nouveau et vérifier si j'ai bien suivi les procédures que vous indiquez. Je vous souhaite une bonne soirée !
Bonsoir Bruno. Je N utilise pas le Boeing de base je vous invite a télécharger le zibo. Le fmc doit se mettre a jour 1 fois par mois à travers ce qu' on appel les Airac. Ca comprend les routes aériennes les fréquence des balises et numéro de piste. Ca ne vous empêchera pas de voler mais ca peut vous causer des problèmes pour les plans de vol. N hésitez pas à me tenir au courant. S2h
@@SIM2HEAVENJe viens de voir votre réponse. Je vais regarder ça dès demain. C'est vraiment gentil d'avoir répondu si vite. Quel générosité ! Bonne soirée
Bonjour ami ! Pouvez-vous m'envoyer le lien de téléchargement pour le 737 Zibo ainsi que la manip à suivre pour mettre à jour les Airac. Faut-il aussi mettre à jour le GPS Garmin ? J'ai remarqué qu'entre les cartes d'approche du SIA il y a une différence avec les points d'entrée qui ne sont pas dans le Garmin, ce qui pose pb avec le plan de vol. PS : Je ne vous ai pas dit que j'étais un ancien pilote professionnel et instructeur avion/planeur et qu'un accident à l'oeil m'a obligé à 27 ans à mettre un terme à ma carrière au moment où je devais finir ma formation pour être pilote de ligne. Un sacré coup dur ! J'ai découvert X-Plane et c'est vraiment fantastique ! Bonne journée :)
@@brunoluigi52 bonjour j espère que vous allez bien. Vous trouverez dans la.chaine TH-cam une playlist consacrée au zibo son.téléchargement son installation vous verrez qu' il y a de quoi faire. Si toutefois vous ne trouvez pas ce que vous cherchez n hésitez surtout pas a m ecrire et je vous guiderai. Bonne matinée à vous. Avec le zibo vous allez vous régaler. Pour les Airac il faut pour ca avoir un compte chez navigraph. C est un abonnement qui vous permet tous les mois de mettre les Airac a jour d Xplane et du cou de tous les avions. Contrairement a fsx où a l époque chaque avion devait etre mis a jour; sur Xplane, tous les avions utilisent les Airac enregistré dans Xplane. Navigraph reste la référence attention il existe plusieurs abonnement je vous conseil seulement celui a 30 euro l année. Cordialement S2h
Bonjour quelle version avez vous du Boing 737-800 car je n'ai pas accés à Multi mode Receveir malgré ma mise à jour. Avez vous le lien pour le télécharger. Merçi pour cette vidéo instructive.
@@antoinelebegue8702 voilà le lien: forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/138974-b737-800x-zibo-mod-info-installation-download-links/ Tu va tout en bas de la page jusque l'onglet LINK ZIBOmod B737-800X et tu clic sur le lien en face qui va te rediriger vers une page google drive pour les MAJ du Zibo. Tu télécharge les MAJ et tu remplace les anciens fichiers par les nouveaux. Si tu as un soucis n'hésite pas. S2h
@@SIM2HEAVEN Merçi apparemment il y a une mise à jour car maintenant c'est le B737-800X 3.36 Full zip. Je le télécharge. Merçi pour le lien. Cordialement Antoine
Salut. Peut être pour ca que tu ne trouve pas TOU1S dans ton GPS. En soit c pas grave si les Airac ne sont pas a jour mais tu risque d avoir un soucis pour les approches. Pour les mettre a jour tu peux aller sur le site navigraph et prendre un abonnement annuel qui revient a 9 euro par mois. Tu auras une MAJ mensuel des Airac et un code pour avoir simbrief a jour. La seconde option dont je n ai pas trop le droit de parler c de se rendre sur des sites piratés pour télécharger les Airac. C risqué (virus) 😉😉. Tiens moi au jus.
@@victor_aviation si, tu peux quand même utilisé ton FMC et le GPS. Tu n auras pas les Airac a jour mais en général ca change pas bp. TOU1S et TOU9S par exemple les fréquences de l ILS n ont pas changé. Surtout ne te décourage pas à cause de ça Mr Bricorouge. Je vais faire un cadeau pour les 1000 abonné et offrir les prochaines Airac pour Xplane. D ici la fin du mois Just stay tuned and wait😉😉😉
Emmanuel. Quand tu va dans le dossier xplane/aircraft/737 800X/livery Tu devrais avoir toutes les compagnies fournie avec le zibo. Ryanair southwest.... Si il n y a rien c'est qu' il ya eu un soucis pendant le téléchargement. Quand tu sélectionne l avion dans Xplane tu choisis bien le 737 800 x?
SIM2HEAVEN Merci pour votre réponse, tout à fait j’ai bien dans le dossier B738-800x Liveries toutes les compagnies,et dans Xplane11 je choisis bien le 700 37 800 X, quel est donc la manipulation pour choisir une compagnie ?merci pour votre réponse, et d’autre part quand je suis en vol sans au préalable avoir défini un plan de vol le bouton LNAV (pilote auto)ne s’allume pas ? Merci
@@emmanuelre1956 bonjour. Tu devrai avec la mollette de la souris pouvoir sélectionner une compagnie genre Ryanair WesJet... La version que tu as télécharger c'est bien la version 3_37 full zip. Dernièrement ils en ont mis une en ligne elle se nommai 3_37_7 full zip, elle m'a crée des problème pour les lvrées l'avion était blanc ou a moitié coloré du cou g désinstallé et ré installé la version 3_37 full tout a fonctionné de nouveau. en général pour sélectionner une couleur tu as juste a choisir avec la molette de la souris. Essaye de réinstaller l'avion. je te donne un lien pour installer des livrée si tu veux essayer. tu télécharges et décompresse dans le dossier Livery du zibo forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/161060-zibo-331-compatible-liveries-737-and-739-lists-available/
@@emmanuelre1956 le bouton LNAV est "affecté" au FMC. Si tu actionnes le bouton LNAV, l'avion va suivre la trajectoire entrée dans le FMC. si il n'y a pas de plan de vol entrée, le bouton LNAv ne pourra pas s'activer. Tu pourras gérer le pilotage automatique par le mode HDG heading comme sur tous les avions mais LNAV sera inactif. LNAV peut être aussi inactif si il ya un trop gros écart entre ta route et ton heading. celui ci ne sera actif que lorsque ton avion sera à qq miles nautique (moins de 3Nm) de ton cap Ex: dans le fmc tu as entré un plan de vol, le point DELTA dont le cap est au 180. Si au sol ou an l'air ton avion a un cap au 240 l'action sur le bouton LNAV ne marchera pas. il faudra qu'avec le bouton HDG tu rapproche ton avion du cap 200 et ensuite tu pourras appuyer sur LNAV qui fonctionnera. Pareil si au sol ta piste a un cap au 350 et le 1er point de ta route un cap au 300. Tu pourras pas appuyer sur LNAv,300. En gros, LNAv fonctionne avec un plan de vol entrée dans le FMC sinon se sera un mode HDG
Bonjour et merci pour vos vidéos qui aident beaucoup. J'ai un soucis, je suis à la lettre les explications données, mais quand j'arrive à la page take off ref, quand je clique comme vous sur CG, le centre de gravité ne s'indique pas. Auriez vous une idée pour résoudre ce problème qui me rends bourrique depuis 3 jours s'il vous plait?
Bonjour Marc. Merci pour vôtre message. pour votre problème. avant de remplir cette page je vous encourage à passer directement à la page 2 dans laquelle on vous demande de remplir la direction et vitesse des vents pour votre aéroport de départ, d 'entrer le slope (pas important si vous ne l'avez pas c est pas grave) et le heading de la piste. revenez ensuite à la page précédente et remplissez l ouverture de volet et le CG. si toutefois ça ne fonctionne pas vous trouverez ce centre de gravité à entrer dans la tablette du zibo dans l onglet payload et je crois en page 2 vous aurez différents centre de gravité en pourcentage. Il faut utiliser le Centre de gravité Take Off exprimé en pourcentage, il faudra alors le rentrer manuellement dans le CDU. Et enfin, pensez bien à utiliser la dernière MAJ du Zibo la plus stable étant la 3_49_16 que vous trouverez sur mon google drive. il faut d'abord télécharger la version full et passer ensuite au correctif version16. tenez moi au courant S2h
@@SIM2HEAVEN re bonjour et merci de votre réponse si rapide. Bon j'ai bien fait comme vous me l avez conseillé ( le zibo est a jour, j'ai même vu que la version 3_49_17 en beta 4 est dispo) et le CG ne s'indique toujours pas automatiquement quand je clique dessus. Par contre dans la tablette elle ne donne pas les mêmes éléments que la votre dans payload. Le centre de gravité du take off n'est pas donné, par contre cela en donne d'autre : Le CG de GW ( ground weight???j'imagine que que c'est le bon?) et le CG de ZFW et le CG de LW. Bon je continue mes recherches . Encore une fois merci beaucoup pour toutes vos vidéos intéressantes et claires , vous transmettez bien tout ça!
![[X-Plane] PERF init FMC Boeing 737 Zibo mod](http://i.ytimg.com/vi/U4zmSboeELM/mqdefault.jpg)
![[X-Plane] PERF init FMC Boeing 737 Zibo mod](/img/tr.png)
![[ TUTO FMC] Partie 2/2 Vol commentée LFLL LFMN](http://i.ytimg.com/vi/lJaITLPxvls/mqdefault.jpg)
![[Vidéo Tuto FMC] Partie 1/2](http://i.ytimg.com/vi/SbKNvKP6Kkw/mqdefault.jpg)
![[Boeing737/800] TUTO FMC Part2 /2](/img/n.gif)
Bonjour Monsieur.Je voulais juste vous dire que vraiment avec vos tutos,c'est un plaisir de voler et puis votre façon d'expliquer est vraiment géniale.Le confinement passe tout seul.Merci à vous.
Bonjour JCLEVEAU, merci beaucoup pour votre message. il remonte le moral et motive pour poursuivre l'aventure.
Prenez bien soin de vous,
S2h
Quelle chance de pouvoir bénéficier de présentation aussi claire et précise. Il ne me reste plus qu’à mettre tout ceci en pratique.
Encore une fois bravo et MERCI.
Merci beaucoup pour le messager. J espère que ca vous aidera
Fly Safe stay tuned
Un grand merci pour tout ce que tu fait, j'arrive maintenant a faire un Cold & Dark et programmer mon FMC. Au debut de X-Plane 11, je pataugeais maintenant je comprends les vraies vidéos de vol professionnels. Vraiment merci, je me suis accrocher, j'ai pris beaucoup de notes, mais j'arrive maintenant même a peu près à lire les cartes.
Bonsoir Henry .
Merci pour le commentaire ca me fais tres plaisir.
La persévérance paie toujours bravo. A force de manipuler ca va devenir une gymnastique.
Fly Safe
S2h
Ce n’est pas l’Apu qui va consommé de l énergie et dégrader les perfs au décollage mais plutôt le bleed air . On coupe le bleed air sur le classic mais sur ne Ng ça ne change pas grand chose
Alors juste un détail , la tablette dans laquelle on rentre les données du plan de vol n 'est pas le FMC ( Flight Management Computer ), c'est le CDU ( Control Display Unit ) , le FMC se trouvant sous le cockpit dans la soute électronique reçoit les information du CDU et du MCP ( Mode Control Panel ) ou l on rentre les vitesses,heading,lnav ..etc , et l'ensemble c'est le FMS ( Flight Management System ) .
merci j ai enfin compris comment faire un plan de vol avec le zibo. t le meilleur
Ca c'est du tuto! Merci pour ces infos précieuses.
Explication bien détaillée, vraiment un grand merci 👌
Bonjour merci pour votre commentaire c'est motivant.
A très vite
S2h
@@SIM2HEAVEN y pas de quoi vous méritiez..bon courage !
j apprend toujours avec vous, merci
Merci pour la vidéo, on apprend beaucoup de toi
Bonjour
J'ai besoin de mettre a jour sur FMC zibo nav "data out of date " pouvez vous me donner la marche à suivre ?
Bravo pour tous les tutos , très bien expliqués , je progresse beaucoup
Meilleures salutations
Jean-Pierre
Superbes explications avec beaucoup de choses à retenir. Merci pour tout cela.
Question, concernant la température simulée dans N1 LIMIT, tu l'as place à l'expérience ou bien tu utilises un moyen pour la trouver, comme les abaques ?
Bonjour. Le mieux reste les abaque comme seuil de référence et l habitude des aéroport tu verras qu' à force tu va apprendre à connaître certaines piste.
Tu peux aussi passer directement en 24k ou 22k sans faire de t simulé surtout si l aéroport imposé des procédure moindre bruit ou si ta piste est très longue comme sur Paris par exemple.
😉
Bien expliqué et détaillé merci beaucoup!
Bonjour
Merci pour le message c'est gentil.
S2h
Salut,
Je pense avoir suivi rigoureusement ce tuto pour mon vol LFLL/LFPG... malgré tout j'ai eu deux problèmes :
- au décollage (LFLL), j'ai appuyé sur N1 et l'avion a mis un temps fou à atteindre VR. En revoyant le replay, il y avait comme des
ratés moteur, comme si le kérosène avait des impuretés ! J'ai dû aussi pousser sur la manettes des gaz juste après le décollage
sinon je décrochais (bruits d'alarme plus message) alors que je pensais que l'accélération était gérée par le FMC ! (PA était pas
encore enclenché, seuls N1 et AT étaient activés. Je pense que je n'avais pas encore atteint l'altitude pour enclencher le PA)
- Ensuite, arrivé au TOD, l'avion a bien décéléré puis est descendu au palier de FL140 programmé automatiquement. Mais il
à continué son vol à FL140 alors que VNAV et LNAV étaient toujours enclenchés (AT + PA également). Si je n'avais pas repris
les commandes en manuel, je pense que j'aurai raté LFPG !
As-tu une idée de ce qui m'est arrivé ?
bonjour je viens de voire ton message.
Pour ton problème de décollage il ne faut pas appuyer sur le sélecteur N1 mais sur le bouton TOGA qui se situe sur la manette des gaz juste au dessus. Tu as un "bouton" raccourci pour que se soit plus simple c'est le bouton "MIC" qui n'est pas loin de l'horloge numérique sur le tableau de bord légèrement à ta droite
Tu pousses la manette des gaz jusqu'à être à 40% de la puissance N1 (turbine de basse pression) une fois cette puissance atteins tu active le mode TOGA. La manette des gaz va monter toute seul jusqu'à obtenir la poussé suffisante de N1 (que tu as sélectionné dans le fmc dans perf init) de manière homogène et stable. ensuite tu vas atteindre V1 , rotation et V2.
pour ton soucis de descente. si dans le FMc c'est marqué par ex FL130B (Below) ou FL130A (Above) confirme lui un niveau à atteindre. Ex 130B tu sélectionne FL130 ou FL100 si a l'inverse il te met FL130A tu sélectionne un niveau égale ou supérieur. Pense bien à mettre "/" pour réparer la vitesse de l’altitude sur le FMc on a toujours 250/FL100 par exemple.
c'est très bien d'avoir pris la main sur le VNAv s'il n'est pas descendu de lui même!!Bravo
regarde toujours bien avance sur le FMc dans la page PROG où se situe ton TOD pour anticiper au cas où.
Cette après midi je vais faire une vidéo je m'attarderai sur ces points.
Merci d'avoir fait remonter l'info.
tiens moi au courant de ta progression.
fly safe
S2h
merci pour ce tuto il va me servir car je comprenait rien encore merci
Au top. "prochaine vidéo beaucoup plus cool" mais celle-ci est déjà très cool :p
merciiiii
merci beaucoup très instructif
Merci Youssef d avoir laissé un commentaire
Fou safe
S2h
Cette vidéo est absolument géniale. Tu es très pédagogue, moi qui n'avais jamais rien compris au FMC, c'est maintenant beaucoup plus clair...
Mais il va falloir s'entraîner au sol comme tu dis :-)
Un truc m'a échappé quand même : tu as préparé un plan de vol FL190 et à 30'28 de ta vidéo, le FMC de propose FL226 que tu sembles finalement accepter à FL250... pourquoi?
Le contenu de ta chaîne et vraiment complet et bien foutu, je viens de Flightgear et franchement XPlane me botte vraiment. Tu viens de gagner un abonné!
Bonsoir. Merci pour le commentaire. Pour ta remarque très pertinente d ailleurs je prends le FL250 pour me rapprocher au mieux de la réalité. Fl190 2n Boeing je t avoue que c pas conseillé pour des raisons de sécurité, de nuisance sonore et d économie du cou je programme le FL 250.
Bienvenue a bord si tu as des questions n hésite pas.
S2h
@@SIM2HEAVEN merci pour ta réponse très rapide!
@@SIM2HEAVEN Pour t'y connaître comme ça tu es un pilote, pilote amateur, ou juste un passionné?
excellent comme dhab
X-Plane c’est genial
simple efficace, j'adore. ou trouves tu les cartes des aéroports. Avitab permet il l'affichage des cartes pour trouver les approches? Merci de ton aide
Salut Vincent sur le site du SIA j'ai du faire un tuto dessus il ya toutes cartes d'approches pour les aéroport
www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_30_JAN_2020/FRANCE/AIRAC-2020-01-30/html/index-fr-FR.html
colonne de droite c marqué AD.2 Aérodrome. tu as tous les aéroports.
CE que j'ai fais. j'ai téléchargé les cartes des aéroport où je vole le plus. Je les ai placé dans XPLANE/Ressources/plugin/Avitab/chart ça te permets d'avoir les cartes dans la tablette en format PDF
Bonjour et merci pour vos vidéos qui aident beaucoup. J'ai un soucis, je suis à la lettre les explications données, mais quand j'arrive à la page take off ref, quand je clique comme vous sur CG, le centre de gravité ne s'indique pas. Auriez vous une idée pour résoudre ce problème qui me rends bourrique depuis 3 jours s'il vous plait?
Merci beaucoup.
Très bien expliqué merci ,ça fonctionne aussi avec Flight sim 2004 et 2010 ?
Bonjour Tangsten. Oui c est le FMC du 737. A part quelques variantes pour remplir le Payload sur le Boeing pmdg pour fsx sinon c est standardisé pour tous les Boeing 737
@@SIM2HEAVEN Grd merci :)
Bonjour, pour info on dit le Faf.
l'altitude et la vitesse se gèrent automatiquement ou il faut les notés a cotés des noms de route ou il y'a les tirets la barre et encore les tirets ? aussi non merci pour ces explications superbe
Bonjour Henri, il faut bien sélectionner la bonne altitude sur le MCP là où il y a l'altitude à sélectionner en fonction de ce que vous avez dans le FMC
@@SIM2HEAVEN merciii
18:15 comment tu sais a quelle moment tu va arrêter de rentrer les routes pour t'occuper de l'approche ? Lorsque l'on va sur simbrief et qu'il nous fait un plan de vol, on rentre toute la route qui est affiché ? Ou on laisse le dernier point pour l'approche ?
Jsp si tu va comprendre ou non :), en tt cas merci
le dernier point de la route avant ton aéroport devrait être ton dernier point de transition et ensuite tu devrais avoir ta STAR. Sur simbrief tu entre toute ta route sauf le dernier point qui devrait être un mélange de caractère avec des lettre et des chiffres. Ca correspond à ta STAR;
Après pour des trajets de courtes durée moi je rentre tout dès le départ. STAR, approches.. sur des vols de 40 minutes, la météo ne risque pas de changer
J'ai un problème dans le vol Toulouse Bordeaux ça me fait une boucle à l'arrivée de Bordeaux qui ne me fait pas atterrir sur la piste demandé alors que j'ai vérifié la route sur un site de plan de vol pour simulateur
(LFBO - LFBD) Arr - runway29 par MIRB8K
je regarde ça et je reviens vers toi au plus vite
Stay tuned
j'ai regardé avec une approche ILS 29 tu as comme STAR MIRB9L qui est une procédure rnav avec un point de transition LIBRU. Arrivé à MIRBA tu devrai suivre un cape au 295° sur 24NM. Arrivé à LIBRU le point de transition tu tourne à droite au cap 231 pour arriver sur ton approche.
Je te mets le liens de ta STARS. (site du SIA)www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_15_AUG_2019/FRANCE/AIRAC-2019-08-15/html/index-fr-FR.html
Je te mets le liens de l'ILS piste 29
www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_15_AUG_2019/FRANCE/AIRAC-2019-08-15/html/index-fr-FR.html
Merci beaucoup c'est très gentil de ta part de me répondre Merci !!!
@@SIM2HEAVEN merci
Car j'utilisais la procédure vnav
Bonsoir cher Monsieur. J'ai beau regarder plusieurs fois le début de votre vidéo. Impossible de m'en sortir. Dès le départ, je n'ai pas les mêmes informations que vous sur l'écran du FMC lorsqu'il est en fonction. J'ai acheté XPlane 11 il y a un mois environ et je suis sur Mac. Peut-être y a t'il une manip particulière sur cet avion, sachant que c'est le 737 de base qui est fourni. Je reprendrai demain pour essayer de nouveau et vérifier si j'ai bien suivi les procédures que vous indiquez. Je vous souhaite une bonne soirée !
Bonsoir Bruno.
Je N utilise pas le Boeing de base je vous invite a télécharger le zibo.
Le fmc doit se mettre a jour 1 fois par mois à travers ce qu' on appel les Airac. Ca comprend les routes aériennes les fréquence des balises et numéro de piste.
Ca ne vous empêchera pas de voler mais ca peut vous causer des problèmes pour les plans de vol.
N hésitez pas à me tenir au courant.
S2h
@@SIM2HEAVENJe viens de voir votre réponse. Je vais regarder ça dès demain. C'est vraiment gentil d'avoir répondu si vite. Quel générosité ! Bonne soirée
Bonjour ami !
Pouvez-vous m'envoyer le lien de téléchargement pour le 737 Zibo ainsi que la manip à suivre pour mettre à jour les Airac.
Faut-il aussi mettre à jour le GPS Garmin ? J'ai remarqué qu'entre les cartes d'approche du SIA il y a une différence avec les points d'entrée qui ne sont pas dans le Garmin, ce qui pose pb avec le plan de vol.
PS : Je ne vous ai pas dit que j'étais un ancien pilote professionnel et instructeur avion/planeur et qu'un accident à l'oeil m'a obligé à 27 ans à mettre un terme à ma carrière au moment où je devais finir ma formation pour être pilote de ligne. Un sacré coup dur ! J'ai découvert X-Plane et c'est vraiment fantastique !
Bonne journée :)
@@brunoluigi52 bonjour j espère que vous allez bien.
Vous trouverez dans la.chaine TH-cam une playlist consacrée au zibo son.téléchargement son installation vous verrez qu' il y a de quoi faire.
Si toutefois vous ne trouvez pas ce que vous cherchez n hésitez surtout pas a m ecrire et je vous guiderai.
Bonne matinée à vous.
Avec le zibo vous allez vous régaler.
Pour les Airac il faut pour ca avoir un compte chez navigraph. C est un abonnement qui vous permet tous les mois de mettre les Airac a jour d Xplane et du cou de tous les avions.
Contrairement a fsx où a l époque chaque avion devait etre mis a jour; sur Xplane, tous les avions utilisent les Airac enregistré dans Xplane.
Navigraph reste la référence attention il existe plusieurs abonnement je vous conseil seulement celui a 30 euro l année.
Cordialement
S2h
@@SIM2HEAVEN Merci infiniment pour toutes ces précieuses réponses. Je fonce sur votre chaîne ! Bonne journée :)
Great thanks
Merci.
Bonjour quelle version avez vous du Boing 737-800 car je n'ai pas accés à Multi mode Receveir malgré ma mise à jour. Avez vous le lien pour le télécharger. Merçi pour cette vidéo instructive.
Bonjour Antoine c la dernière maj. 3_35_46. Dès que je rentre je t envoi le lien.
@@SIM2HEAVEN ok merçi
@@antoinelebegue8702 voilà le lien: forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/138974-b737-800x-zibo-mod-info-installation-download-links/
Tu va tout en bas de la page jusque l'onglet LINK ZIBOmod B737-800X et tu clic sur le lien en face qui va te rediriger vers une page google drive pour les MAJ du Zibo. Tu télécharge les MAJ et tu remplace les anciens fichiers par les nouveaux.
Si tu as un soucis n'hésite pas.
S2h
@@SIM2HEAVEN Merçi apparemment il y a une mise à jour car maintenant c'est le B737-800X 3.36 Full zip. Je le télécharge. Merçi pour le lien. Cordialement Antoine
@@antoinelebegue8702 oui tout à fais je viens de la faire ca fonctionne bien.
Si ta un soucis hésite pas😉
S2h
Super !!! Comment on fait quand nos AIRAC sont pas à jour ? Merci beaucoup d’avance 😃😅
Salut. Peut être pour ca que tu ne trouve pas TOU1S dans ton GPS.
En soit c pas grave si les Airac ne sont pas a jour mais tu risque d avoir un soucis pour les approches.
Pour les mettre a jour tu peux aller sur le site navigraph et prendre un abonnement annuel qui revient a 9 euro par mois. Tu auras une MAJ mensuel des Airac et un code pour avoir simbrief a jour.
La seconde option dont je n ai pas trop le droit de parler c de se rendre sur des sites piratés pour télécharger les Airac.
C risqué (virus) 😉😉.
Tiens moi au jus.
SIM2HEAVEN Zut... Je ne peux donc rien entrer dans mon FMC sans payer... Tant pis... 😢
@@victor_aviation si, tu peux quand même utilisé ton FMC et le GPS. Tu n auras pas les Airac a jour mais en général ca change pas bp.
TOU1S et TOU9S par exemple les fréquences de l ILS n ont pas changé.
Surtout ne te décourage pas à cause de ça Mr Bricorouge.
Je vais faire un cadeau pour les 1000 abonné et offrir les prochaines Airac pour Xplane.
D ici la fin du mois
Just stay tuned and wait😉😉😉
SIM2HEAVEN Oui mais il y a marqué « Nav data out of date » donc je ne peux rien écrire... Tu sais comment faire ?
@@victor_aviation si tu appui sur CLR
super les videos,mais mon zibo et tous blanc? aucune inscription dessus comment le personnalisé
Emmanuel. Quand tu va dans le dossier xplane/aircraft/737 800X/livery
Tu devrais avoir toutes les compagnies fournie avec le zibo.
Ryanair southwest....
Si il n y a rien c'est qu' il ya eu un soucis pendant le téléchargement.
Quand tu sélectionne l avion dans Xplane tu choisis bien le 737 800 x?
SIM2HEAVEN Merci pour votre réponse, tout à fait j’ai bien dans le dossier B738-800x Liveries toutes les compagnies,et dans Xplane11 je choisis bien le 700
37 800 X, quel est donc la manipulation pour choisir une
compagnie ?merci pour votre
réponse, et d’autre part quand je suis en vol sans au préalable avoir défini un plan de vol le bouton LNAV (pilote auto)ne s’allume pas ? Merci
SIM2HEAVEN Bonjour, et dernière petite question :) sur la AVITAB les portes de l’avion je n’arrive pas à les ouvrir Locekd?
Merci beaucoup
@@emmanuelre1956 bonjour. Tu devrai avec la mollette de la souris pouvoir sélectionner une compagnie genre Ryanair WesJet... La version que tu as télécharger c'est bien la version 3_37 full zip. Dernièrement ils en ont mis une en ligne elle se nommai 3_37_7 full zip, elle m'a crée des problème pour les lvrées l'avion était blanc ou a moitié coloré du cou g désinstallé et ré installé la version 3_37 full tout a fonctionné de nouveau. en général pour sélectionner une couleur tu as juste a choisir avec la molette de la souris. Essaye de réinstaller l'avion. je te donne un lien pour installer des livrée si tu veux essayer. tu télécharges et décompresse dans le dossier Livery du zibo
forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/161060-zibo-331-compatible-liveries-737-and-739-lists-available/
@@emmanuelre1956 le bouton LNAV est "affecté" au FMC. Si tu actionnes le bouton LNAV, l'avion va suivre la trajectoire entrée dans le FMC.
si il n'y a pas de plan de vol entrée, le bouton LNAv ne pourra pas s'activer. Tu pourras gérer le pilotage automatique par le mode HDG heading comme sur tous les avions mais LNAV sera inactif.
LNAV peut être aussi inactif si il ya un trop gros écart entre ta route et ton heading. celui ci ne sera actif que lorsque ton avion sera à qq miles nautique (moins de 3Nm) de ton cap
Ex: dans le fmc tu as entré un plan de vol, le point DELTA dont le cap est au 180. Si au sol ou an l'air ton avion a un cap au 240 l'action sur le bouton LNAV ne marchera pas. il faudra qu'avec le bouton HDG tu rapproche ton avion du cap 200 et ensuite tu pourras appuyer sur LNAV qui fonctionnera.
Pareil si au sol ta piste a un cap au 350 et le 1er point de ta route un cap au 300. Tu pourras pas appuyer sur LNAv,300.
En gros, LNAv fonctionne avec un plan de vol entrée dans le FMC sinon se sera un mode HDG
très bien expliquée mais pour le configure sur ca machine dur dur
Bonjour et merci pour vos vidéos qui aident beaucoup. J'ai un soucis, je suis à la lettre les explications données, mais quand j'arrive à la page take off ref, quand je clique comme vous sur CG, le centre de gravité ne s'indique pas. Auriez vous une idée pour résoudre ce problème qui me rends bourrique depuis 3 jours s'il vous plait?
Bonjour Marc. Merci pour vôtre message. pour votre problème. avant de remplir cette page je vous encourage à passer directement à la page 2 dans laquelle on vous demande de remplir la direction et vitesse des vents pour votre aéroport de départ, d 'entrer le slope (pas important si vous ne l'avez pas c est pas grave) et le heading de la piste. revenez ensuite à la page précédente et remplissez l ouverture de volet et le CG.
si toutefois ça ne fonctionne pas vous trouverez ce centre de gravité à entrer dans la tablette du zibo dans l onglet payload et je crois en page 2 vous aurez différents centre de gravité en pourcentage. Il faut utiliser le Centre de gravité Take Off exprimé en pourcentage, il faudra alors le rentrer manuellement dans le CDU.
Et enfin, pensez bien à utiliser la dernière MAJ du Zibo la plus stable étant la 3_49_16 que vous trouverez sur mon google drive.
il faut d'abord télécharger la version full et passer ensuite au correctif version16.
tenez moi au courant
S2h
@@SIM2HEAVEN re bonjour et merci de votre réponse si rapide. Bon j'ai bien fait comme vous me l avez conseillé ( le zibo est a jour, j'ai même vu que la version 3_49_17 en beta 4 est dispo) et le CG ne s'indique toujours pas automatiquement quand je clique dessus. Par contre dans la tablette elle ne donne pas les mêmes éléments que la votre dans payload. Le centre de gravité du take off n'est pas donné, par contre cela en donne d'autre : Le CG de GW ( ground weight???j'imagine que que c'est le bon?) et le CG de ZFW et le CG de LW. Bon je continue mes recherches . Encore une fois merci beaucoup pour toutes vos vidéos intéressantes et claires , vous transmettez bien tout ça!