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看到那一段北京第一条地铁刚开通时并不对外运营，需要凭借介绍信才能乘坐时，想起了前些年在上海坐的磁悬浮，眼泪突然就流了下来。祖国，为你骄傲！！！！！
到2020年31條……真是什麼話都敢說……
對啊現在才24條
當時沒有想到會有一個總加速師上任
只要一開始採用棋盤式規劃 就不會這些問題了吧？
这片子是在2010年左右拍的吧。。。现在都小20条了。。。
中国实在太牛了，这么短的时间从落后国家变成一流水平的发展成就，身为华人觉得自己很落后😱
2008年第29届，字幕有点小错误，不过播音是正确的·
最大的不是東京？
東京那是整體鐵路網，包含地下鐵(東京地下鐵、都營地下鐵)、通勤鐵路(JR、私鐵)地鐵可能是北京的路網最大沒錯若是以東京整個鐵路網與北京比起來，北京還有點距離不管是路線密度或總長度都比東京低不過北京還在繼續密集建設中未來的路網能夠更完善希望北京也能普及快慢車系統更有效率地將旅客送達目的地
👍😁👍😁
❤❤❤❤❤🎉🎉
这片子有点老啊，将近10年了
真的厲害!! 台灣興建一條捷運都要超過十年!!
LOVE CHINA , GREAT CHINA
为什么TH-cam能看到 中国的成长？ 说明 美国人了解的一清二楚吗？
大部分是思念祖国的海外华人在看
国外的交通用垃圾来形容最为贴切！
北京的轨道交通和东京比起来也是垃圾。。。
輪子未見過世面，只肯做漢姦走狗
@@雜技音樂盒 那您说说，北京的轨道交通哪一点可以比得上东京？无论是管理上还是客流量，线网总长度，全都是北京完败
@@busahaya7817 有总比没有好吧，处了北京和东京以外，你还见过那些城市人口多的地铁线路好？你也是只能在网上看看报道，没有实际体验过，你逼逼赖赖什么东西？你要试过北京的地铁，还有东京的地铁再来比较才有有资格对着二个地方做评价，就算你单方面的试过，你都没有资格。
@@busahaya7817 雖然是不如，但也不至於以垃圾形容北京比東京晚發展了很久，當然軌道交通不如東京但北京跟東京比起還在密集建設當中，未來榮景可期(雖然我覺得在有生之年內不會跟東京一樣完善，希望能改善既有站體設施，建設以人為本的大眾運輸)不過我對北京不是很熟，以上內容若有謬誤，還請多多指教當然我否認樓主所述: 国外的交通用垃圾来形容最为贴切！
真心觉得北京地铁车厢能宽点就好了，太挤了，首尔的车厢都比北京宽出很多
北京地铁当初是为备战再加上没钱才修2.8m车宽的，首尔地铁因为直通大铁所以用的是3.2车宽的（和中国国铁同一标准）。而且北京地铁修的可比首尔早15年，但是后来修的那一批6卡2.8车宽的纯粹就是预算不够的原因了，当时盾构机被国外卡着技术呢。当然国铁车宽的车确实能装，北京市郊铁路S5线用4卡3.3车宽的CRH6F-A也没挤成罐头
中華民國台灣總統蔡英文 這一屆任滿 將繼續參選中華人民共和國國家主席 大陸不舉行 票選 將視為放棄權利 有全球華人舉行票選
睡醒了吗？脑子还在吗？
北京帮顶~
44:49真的假的
中国挖断管线是常有的事情，有什么大惊小怪的
北京地铁线路设计早期设计的不合理，一站换乘得走一个站，太远
很难能预见这么远
历史古城修地铁难度非常大，西安修建地铁的难度远大于北京，地下古墓纵横交错，一条线路从计划到通车得历经20余年。
就怕挖著挖著挖出個古墓，那基本幾個月之內都不用開工了
还有济南那种
老跟国外比，问题是中国城市化从来不提国外城市的火车线路！！！伦敦纽约有远比地铁还发达的火车网络链接城乡，而且市中心有NNN个火车站（进出闸为便利），火车系统远比地铁舒适便利，因此也有大量人住郊区，放弃开车，而不是扎堆在市区推高房价制造拥堵。不要觉得疯狂多修几个线路就能解决问题了。
陈发条 可问题是这些在国内有水土不服的问题啊
铁路不会水土不服吧。。。 我的意思是所谓地铁运营全球第一这个真的是自己骗自己，如果东京，伦敦吧铁路通勤算上远比地铁还长。国内盲目城市化，好卖地赚钱，现在所谓郊区地铁也不方便，上班族没人真的愿意住在郊区。老外的地铁和铁路系统搭配运营是很值得学习的。
陈发条 有一些地方的铁路可能会水土不服有三点 第一占地面积大 第二它噪音大
你没明白我意思。现在国内有比火车先进多了的方式，比如低速磁悬浮等等。我的意思是希望多发展城乡交通，综合搭配运营方式。盲目攀比城市内地铁运营里程世界第一这种自欺欺人，没有意义。
陈发条 对！这个我同意
感觉中国地铁列车有一个特点，高度比较矮，内部很多扶柱很碍事尤其是有带行李箱人多的时候，没有行李架，很硬的座椅，跟国外的比还是差距很大，唯一的是吹牛很厉害
dazhi chu 你得考虑中国人口问题，你以为国外的那些工程师没考虑过？
dazhi chu 你说的需求都是火车上的，地铁是不需要的。不实际，不方便。
伯虎 很低让人很压抑，柱子很多通过不方便，为什么不能做更好
dazhi chu 没觉得，你想多了！芝加哥地铁，波士顿地铁，车厢也是进口中国的，一样 news.cctv.com/2017/10/17/ARTI9h1tfuZwkupJxkLZTVYQ171017.shtml
我怎么觉得 London tube 更矮?
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
看到那一段北京第一条地铁刚开通时并不对外运营，需要凭借介绍信才能乘坐时，想起了前些年在上海坐的磁悬浮，眼泪突然就流了下来。祖国，为你骄傲！！！！！
到2020年31條……真是什麼話都敢說……
對啊現在才24條
當時沒有想到會有一個總加速師上任
只要一開始採用棋盤式規劃 就不會這些問題了吧？
这片子是在2010年左右拍的吧。。。现在都小20条了。。。
中国实在太牛了，这么短的时间从落后国家变成一流水平的发展成就，身为华人觉得自己很落后😱
2008年第29届，字幕有点小错误，不过播音是正确的·
最大的不是東京？
東京那是整體鐵路網，包含地下鐵(東京地下鐵、都營地下鐵)、通勤鐵路(JR、私鐵)
地鐵可能是北京的路網最大沒錯
若是以東京整個鐵路網與北京比起來，北京還有點距離
不管是路線密度或總長度都比東京低
不過北京還在繼續密集建設中
未來的路網能夠更完善
希望北京也能普及快慢車系統
更有效率地將旅客送達目的地
👍😁👍😁
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这片子有点老啊，将近10年了
真的厲害!! 台灣興建一條捷運都要超過十年!!
LOVE CHINA , GREAT CHINA
为什么TH-cam能看到 中国的成长？ 说明 美国人了解的一清二楚吗？
大部分是思念祖国的海外华人在看
国外的交通用垃圾来形容最为贴切！
北京的轨道交通和东京比起来也是垃圾。。。
輪子未見過世面，只肯做漢姦走狗
@@雜技音樂盒 那您说说，北京的轨道交通哪一点可以比得上东京？无论是管理上还是客流量，线网总长度，全都是北京完败
@@busahaya7817 有总比没有好吧，处了北京和东京以外，你还见过那些城市人口多的地铁线路好？你也是只能在网上看看报道，没有实际体验过，你逼逼赖赖什么东西？你要试过北京的地铁，还有东京的地铁再来比较才有有资格对着二个地方做评价，就算你单方面的试过，你都没有资格。
@@busahaya7817 雖然是不如，但也不至於以垃圾形容
北京比東京晚發展了很久，當然軌道交通不如東京
但北京跟東京比起還在密集建設當中，未來榮景可期
(雖然我覺得在有生之年內不會跟東京一樣完善，希望能改善既有站體設施，建設以人為本的大眾運輸)
不過我對北京不是很熟，以上內容若有謬誤，還請多多指教
當然我否認樓主所述: 国外的交通用垃圾来形容最为贴切！
真心觉得北京地铁车厢能宽点就好了，太挤了，首尔的车厢都比北京宽出很多
北京地铁当初是为备战再加上没钱才修2.8m车宽的，首尔地铁因为直通大铁所以用的是3.2车宽的（和中国国铁同一标准）。而且北京地铁修的可比首尔早15年，但是后来修的那一批6卡2.8车宽的纯粹就是预算不够的原因了，当时盾构机被国外卡着技术呢。当然国铁车宽的车确实能装，北京市郊铁路S5线用4卡3.3车宽的CRH6F-A也没挤成罐头
中華民國台灣總統蔡英文 這一屆任滿 將繼續參選中華人民共和國國家主席 大陸不舉行 票選 將視為放棄權利 有全球華人舉行票選
睡醒了吗？脑子还在吗？
北京帮顶~
44:49真的假的
中国挖断管线是常有的事情，有什么大惊小怪的
北京地铁线路设计早期设计的不合理，一站换乘得走一个站，太远
很难能预见这么远
历史古城修地铁难度非常大，西安修建地铁的难度远大于北京，地下古墓纵横交错，一条线路从计划到通车得历经20余年。
就怕挖著挖著挖出個古墓，那基本幾個月之內都不用開工了
还有济南那种
老跟国外比，问题是中国城市化从来不提国外城市的火车线路！！！伦敦纽约有远比地铁还发达的火车网络链接城乡，而且市中心有NNN个火车站（进出闸为便利），火车系统远比地铁舒适便利，因此也有大量人住郊区，放弃开车，而不是扎堆在市区推高房价制造拥堵。不要觉得疯狂多修几个线路就能解决问题了。
陈发条 可问题是这些在国内有水土不服的问题啊
铁路不会水土不服吧。。。 我的意思是所谓地铁运营全球第一这个真的是自己骗自己，如果东京，伦敦吧铁路通勤算上远比地铁还长。国内盲目城市化，好卖地赚钱，现在所谓郊区地铁也不方便，上班族没人真的愿意住在郊区。老外的地铁和铁路系统搭配运营是很值得学习的。
陈发条 有一些地方的铁路可能会水土不服有三点 第一占地面积大 第二它噪音大
你没明白我意思。现在国内有比火车先进多了的方式，比如低速磁悬浮等等。我的意思是希望多发展城乡交通，综合搭配运营方式。盲目攀比城市内地铁运营里程世界第一这种自欺欺人，没有意义。
陈发条 对！这个我同意
感觉中国地铁列车有一个特点，高度比较矮，内部很多扶柱很碍事尤其是有带行李箱人多的时候，没有行李架，很硬的座椅，跟国外的比还是差距很大，唯一的是吹牛很厉害
dazhi chu 你得考虑中国人口问题，你以为国外的那些工程师没考虑过？
dazhi chu 你说的需求都是火车上的，地铁是不需要的。不实际，不方便。
伯虎 很低让人很压抑，柱子很多通过不方便，为什么不能做更好
dazhi chu 没觉得，你想多了！芝加哥地铁，波士顿地铁，车厢也是进口中国的，一样 news.cctv.com/2017/10/17/ARTI9h1tfuZwkupJxkLZTVYQ171017.shtml
我怎么觉得 London tube 更矮?