Gude Steven, freut mich das die Kiste wieder läuft. Ja der KWS wenn der Zicken macht , geht dann nix mehr. Dann schau ich mal wann ich wieder was habe , das ich ein Video machen kann. Gruß Patty
Ich bin gerade kurz davor mir ein 1.8er Coupé zu kaufen und wollte eigentlich nur mal stöbern, was es zu dem Wagen so Interessantes gibt. Besten Dank für das super erklärte Video!
Sehr schön gemacht. Vielen Dank. Ich lese den Fehlerspeicher mit der Opel Software aus. Die zeigt vermutlich noch ein paar Daten mehr an. Ist auch in der Bucht mit einem GM (Kopie) Modem zu haben. Damit läßt sich dann auch noch die älteren OBD 1 auslesen. Ansonsten, bleibt mit nur zu sagen: Daumen rauf. :)
Alles super erklärt bei meinem astra g habe ich immernoch das problem trotz drosselklappen wechsel lamda wechsel Zündleisen wechsel Schläuche vom unterdruck getauscht Zündkertzen wechsel Luftmassenmeser gewechselt Alles was im video gesagt wurde Haben wir gemacht Und es ist alles in ordnung und getauscht Und der fehler ist trotzdem da
Es muss ja nicht der selbe Fehler sein, wie in diesem Video. Da muss man halb ganz von Vorne anfangen (Zb Benzindruck .Kompression der Zylinder usw). kleiner tipp die Simtec reagiert auf Teil von anderen Herstellen sehr schlecht.
Hab exakt das selbe Problem.Fahre den 1.6 mit 75PS und hab genau das selbe Problem. Werde mir sofort mal ne neue Drosselklappe bestellen. Vielen Dank für dieses Video. Melde mich wenn das war. Grüße Patrick
Sehr gut alles erklärt im Video. Bei unserer Drosselklappe war z. B. ein kleines 2mm großes Loch dicht, was wir allerdings erst gesehen haben, als wir schon eine andere Drosselklappe vom Schrottplatz ausgebaut hatten. Aber unser Zafira A 1.8 16v ruckelt noch immer. Also haben wir noch zusätzlich neue Einspritzdüsen bestellt, die ich dann noch morgen einbaue. Mal sehen, ob es dann komplett vorbei ist mit dem Ruckeln. LG Patrick
Guten Tag Patty, Ich habe ein ähnliches Problem mit einem Vectra B X18XE1 und nach vielen Überprüfungen konnte ich es mit Cleantec 106 lösen. Ich hoffe, diese Information ist hilfreich, da keine Warnleuchte aufleuchtet, alle Sensoren in Ordnung sind, keine Lufteinlässe im Ansaugsystem festgestellt werden und ich das Problem nicht finden konnte. Aber mit dem Produkt Cleantec 106 hat sich das Problem erheblich verbessert. Viele Grüße
Ich hatte mir vor kurzem bei meinem Zafira a X18XE1 einen Wolf gesucht. Wegen Rost beseitigen hatte ich den Motor ausgebaut. Nach dem Zusammenbau lief er nicht richtig rund, hatte aber auch keine Fehler gespeichert. Steuerzeiten stimmten auch.Versuchsweise baute ich den LMM von meinem 1er OPC ein und siehe da, das Ding drehte wieder sauber hoch.Super Video-sehr hilfreich!!
Super Video! Ich habe die Ruckelei in meinem Opel Astra k 1,4l 150 PS Turbo. In der Garantie wurden schon die Zündkerzen getauscht, Motor Dichtprüfung, Zündspulen quergetauscht und zweimal ein neues Softwareupdate aufgespielt. Außerdem wird jetzt jedes Jahr 240ml Reiniger bei der Inspektion in den Tank gekippt. Hat alles nix gebracht und der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Wegen Lambda und Drosselklappe haben die glaube ich gar nicht geguckt.
Das ist schon ein Ärgernis. Manchmal sind es die ur komischen Fehler die man haben kann. Vielleicht sollte man mal eine ganz andere Werkstatt auf suchen.
Das ODBC war damals eher schlecht als recht. Mit meinem damaligen Vectra B Bj. 1997 und X16XEL hatte ich immer so ein Magerruckeln bei Schrittempo. Hab ich nicht weiter verfolgt, da es vertretbar war. Ende 2008 hab ich mir dann einen C Vectra mit Z22SE Bj. 2002 gekauft. Bin immernoch sehr zufrieden. Aber wenn ich z.B. mit Standgas im 2. fahre, dann rubbelt der Motor so. Scheint eine Opel Krankheit zu sein, genauso wie das gelegentliche Reiten beim Anfahren. 😀
Vielen vielen Dank für das gute Video ich werde nach dem Schema auch nach meinem Problem suchen hab einen Opel Vectra B 1.6 1999 und der stockt leider auch immer wieder im 2ten Gang Vorallem bei 2000U/min aber wenn der drüber ist ist alles ok👌 Ich hab jetzt erstmal paar neue Zündkerzen bestellt und werde so nach und nach alles erneuern was Geldtechnisch geht. Dank deinem Video habe ich die Vermutung das es bei mir auch um die Drosselklappe geht ich höre auch von der Drosselklape irgendwelche Geräusche :,) naja mal schauen.
Wenn man bedenkt das ich mir das Video angesehen hab nur um herauszufinden wo die Kerzen bei meiner mum ihrem Astra sitzen Und das ganze mich so gepackt hat das ich mir das ganze Video reingezogen hab 😅👌 Not Bad.. Wusste zwar das sie nur unter dem Verteiler sitzen können jedoch geh ich lieber auf Nummer sicher 😁
Das ist bei Opels 1,6 16v und bei den 1,8 16v Motoren fast immer die Drosselklappe oder das Zündmodul, selten was anderes. Hab selber 1 B Vectra 1,8 und 2 B Vectra 1,6 und 2 Astra 1,6 bei allen trat das gleiche Problem auf. Es gibt da so nen kleinen Trick, und zwar befindet sich in der Drosselklappe eine kleine Bohrung, die gerne verstopft, die etwas grösser aufbohren und schon klappt das oft wieder, ist aber nur ein Notbehelf, den mir ein Opel-Mechaniker verraten hat
Hab das Ruckeln auch gerade... Fehler P0139 P0300 P0301 P0303 .... Vor Monaten hatte ich einen Fehlercode bezüglich der Drosselklppe Stellglied defekt.. . Der kam dann aber nie mehr wieder. Stattdessenen die obigen DTC codes. Hab mir ne gebrauchte Lambdasonde vom Schrotti geholt ... Wagen läuft etwas besser wieder. Zündspule kommt morgen. Die alte ist eine Delphi ...müsste noch die erste sein. Ich fahr den Z16XE Motor mit e gas.220000 km Neuen KWS werde ich auch tauschen. ... Lief bis jetzt immer einwandfrei die Kiste ... na ja ...Werde mal schauen ob ich diese Bohrung an der DK finde und mach das mal sauber.... Gibt es da ein Öl das die klappe sich wieder richtig bewegt ?
Super Video. Mein Astra ist der 1.8L mit 125 PS. Macht uns seit 3-4 Monaten jetzt schon Sorgen und das erst seitdem es so kalt geworden ist. Wenn Motor kalt ist alles i.O., Lambdasonde ist original nagelneu. Wenn der Motor Betriebstemperatur bekommen hat, fängt er im Leerlauf zu stottern an. Es fühlt sich wie ein Traktor an.. Ideen? Wir haben den Luftmassenmesser im Verdacht.
Ja gewisser weise gebe ich dir recht. Aber da verdienen die nichts daran. Wenn dann noch über ein längeren Zeitraum suchen wird teuer.Wenn man dann noch feststellt das es ein wirtschaftlich nicht mehr lohnt und den Kunden noch sagt "ich bekomme noch xxx Betrag" . Am Liebsten machen die Auspuff ,Bremsen Stoßdämpfer da sind die Kosten übersichtlicher.
Genau gestern Fahrzeug erworben heute Motor Kontroll leuchte... Opel Zafira 1.8 120ps 2014 Baujahr 133000km runter. Fehler P1101, U0073, P0460 und P0113 Für mich als Hobby Schrauber erstmal der Luftmassenmesser... Bzgl. Temp und dem MAF... Tank Anzeige wundert mich.. 😅 Werde mich mal ransetzen und Zündkerzen prüfen bin für Hilfe sehr dankbar 🌹
Schon 2 mal gehabt, microbruch in der schwarzen Wiederstandsleiterbahn. Ohmmeter anhängen und langsam den Regler bewegen, dann siehst du Sprünge beim Ohmwert.
Da der Fehler über Jahre nicht behoben wurde, war der Katalysator ebenfalls defekt, den habe ich auch inzwischen getauscht, jetzt läuft er wieder ohne Probleme, Astra F BJ 98
Hatte so ähnliche Probleme an meinem Zafira mit dem X18XE1, dem Vorgänger Motor vom Z18XE. Bei mir waren es auch 2 Fehler: Zündmodul und Luftmassenmesser. Da sollte auch nix billiges verwendet werden. Danach ging der Verbrauch um 0,5 l 100 km runter. Fehlercodes gabs auch keine.
Unser Astra G (die 1,8L Maschine mit 116PS) hatte Gott sei Dank noch nichts mit der Drosselklappe. Dafür aber auch schon die Lamdasonde und der Luftmassensensor. :) Beides Probleme die schnell behoben werden konnten. ^^
Servus Party Hab auch den 1,8 im cabrio und hab meistens im Sommer Probleme das er während der Fahrt einfach aus geht und wenn dann links oben im Motorraum des eine ventiel takkert geht er net an,dann muss ich die Batterie abmachen 1 2 3 wieder dran und dann startet er wieder normal. Des Problem ist jetzt im Winter net mehr so oft hab auch seid dem Batterie trenner drin ist,ist oft mal der Strom weg weil er bei 12.8 schon von alleine trennt.
Hallo, wenn der Fehler immer nur im Sommer Auftritt, dann würde ich auf Steuergerät tippen. Vielleicht mal den Fehlerspeicher (livedaten) auslesen wenn der Fehler gerade Auftritt. Vielleicht wird man dadurch schlauer.
Danke für das umfangreiche Video. Wäre mir recht gewesen wenn du die drei Schrauben von der Elektrik der Drosselklappe noch gelöst hättest... Wie wäre die OE der Drosselklappe das man leicht eine findet? Bei mir gibt er leider eigenständig Gas usw. Bin noch am suchen. 😤
Hatte die gleichen Symptome bei meinem Vectra c aber kein ruckeln sondern mehr Verbrauch keine Leistung unruhiger Leerlauf. Mehrmals gereinigt. Brachte nichts. Eine neue musste her seit her War Ruhe. .😉😉😉👍👍👍
Moin, ich hab nen Combo C 1.6 CNG mit sehr ähnlichem Symptom. Beim Beschleunigen ruckelt er etwas und fühlt sich allgemein etwas kahm an. Ob Halb-oder Vollgas macht kaum ein Unterschied. Ich tippe da ebenfalls auf Drosselklappe. Fehlermeldung zeigte mir allerdings den Klopfsensor an. Es wird sich zeigen...
Gude. Danke. Ich eher etwas anderes . Wenn er Klopfsensor meldet. Müste man jetzt ganz genau die Fehlermeldung anschauen. Wann meldet sich der Klopfsensor bei einer unkontrollierten Verbrennung. Frage ist auch ob es bei Benzin oder Gas feine Unterschiede gibt beim Fehlersyndrom. Ich würde erst Mal auf Zündfunken tippen. Ansonsten bei den Basic's anfangen. Benzindruck, Kompression, Lambdawerte und dann Mal so grob die Zylinder Endoskopieren. Gruß Patty
Kompression testen ! Wenn da starke Abweichungen sind , liegt es wahrscheinlich an Ventil(en) oder gar Zylinderkopf ! Weil bei zu geringer Kompression oder mechanischen Schäden kann der Klopfsensor irgendwelche mechanischen "Misstöne" als Klopfen interpretieren und das Steuergerät die Zündung so verstellen , dass kaum noch Leistung vorhanden ist . Hatte ich auch , es war eine Odyssee . Letztlich hat nur ein Motortausch geholfen .
hi...kurze frage, vll kannst du helfen ( astra g 115 ps 1,8 16v , gasanlage: zavoli alisei )....meiner ruckelt auch so....auf autogas alles top.....fehlerspeicher sagt wohl lambdasonde, hab jetzt de 2te drin ( neu ) , alles wie vorher, nun meine frage wenn ich den stecker der lambdasonde abziehe passiert nichts. der müsste doch da anders laufen.......
Habe auch Tage lang gefummelt bei mir war es das Motor steuergerät hatte auch die drossel klappe und Kerzen gewechselt keine Besserung steuergerät machen lassen und siehe da ruckeln Weg CR Fahrzeug Technik in Dorsten kann ich nur empfehlen
Hab nen audi a3 8l 1.8 und bin aucj auf der suche. Die Stft(kurzzeit einspritz trimm) sind im leerlauf bei über +20% samt starke drehzahlschwankungen. Ltft (langzeit) sind bei ca 4%. Wenn ich ca 1200 umin mache dann alles normal stft +/- 3-4%. Während der Fahrt kein ruckeln oder Leistungsverlust. Hab auf leckagen geprüft mit bremsenreiniger aber nicht wirklich was gefunden. Werde mal die drisselklappe reinigen.
Hi. Ich habe mit meinem Opel Astra G CC 1.6L das gleiche Problem. Wenn ich aber die Zündkerzenzylinder und die Verbindungen mit einem Schraubenzieher einigermaßen sauber mache (anders komme ich nicht da dran) dann läuft das Auto wieder ganz normal für einige Wochen oder auch Monate. Deshalb denke ich bzw. hoffe ich, dass es bei mir evtl. an den Zündkerzen und den Zylindern liegt...? Ich habe mir einen Satz Zündkerzen bestellt und werde diese erstmal austauschen und die Zylinder richtig sauber machen und hoffen, dass das Problem nicht wieder auftritt. Danke für das wirklich ausführliche Video. Da waren viele Ideen dabei, die man ausprobieren kann. Ich kenne mich mit Kfz nicht aus, aber hilfreich, wenn man den Kumpel, der sich damit auskennt oder der Werkstatt, das Video zeigt oder die Ideen vorschlägt.
Bei Peugeot Benziner oft ähnliche Symptome ist meistens der Temperatur Sensor 😁 Doppelfehler hatte ich schon zur genüge 🙄 Schlauch ein Riss und der Lmm kaputt Oder neue Zündkerze und zündleiste hinüber ... Schon fast alles gehabt 🙈
Wenn Autos nur reden könnten, gell? Danke fur das Video, denn ich habe nach dem Steuerkettenwechsel dasselbe Problem mit meinem Opel Agila A 1,2. Heute hat die MKL "Störung Abgasanlage"aufgeleucht. Bin gespannt, was im Fehlerspeicher hinterlegt ist!
Hallo, meine freunde erst droselklape reinigen mit bremsreiniger, wen nicht geht luftmassermesser tauschen und fertig leuft wider tip top 1.8 oder 1.6 bekante probleme mit drosel aber wir wissen schön.
Bei meinem Astra f hatte ich auch das Problem das der Motor in der Kaltstartphase immer schlecht Gas abgenommen hat. Nach dem Motortausch haben wir sie Drosselklappe von dem Tauschmotor mit übernommenen und seit dem fährt er wieder wie am ersten Tag...ist aber ein 8 V ...aber vom Prinzip ja eigentlich das gleiche...und was den Fehler betrifft war mal gelengtlich mal die Motorleuchte an kann aber auch passieren wenn der falschluft zieht...aber definitiv war es die Drosselklappe.. die Lamdasonde wurde auch gewechselt...aber der Fehler war erinnert mich ganz gleich wie bei meinem Wagen...
Leider ist der Fehler nicht das gleiche. Hier war es ein mechanischer Defekt der Drosselklappe. Der Z18XE hat schon Elektronisches Gaspedal. Was der Astra F nicht hat. Da die Drosselklappe nicht mehr richtig ihr Position eingenommen hat ,ist die Karre nicht mehr richtig gelaufen.
Hi , habe einen Opel Astra f 1.4 bj 1993 der jetzt ruckeln tut was kann das sein Zündspule wurde erneuert zehn Verteilung plus Schuh wurde auch erneuert Der Opel schafft gerade so im ersten Gang Berg auf würde mich auf Antwort freuen
Hallo, das ist schwer zu sagen. Ich würde ,wenn er ein AGR hat, mal stilllegen oder ob die Saugrohrdruck Messung in der Drosselklappe verdreckt ist. Ansonsten von den Basics anfangen. Kompression, Benzindruck ,Steuerzeiten, usw checken . Gruß Patty
Ganz ehrlich ich habs die ganze Zeit vermutet das es die Drosselklappe is, bei mir hat aber damals die Reinigung ausgereicht und dann lief der wieder :) Man kann auch Glück manchmal haben :P
Servus, echt cooles Video vielen Dank und schön das er wieder läuft. Ich habe gesehen das sie den Benzindruck gemessen haben der bei ca. 3,8 bar lag. Wissen sie auch zufällig wie der Druck bei einem X16xel (101 PS 16V) liegen muss? Meiner hat im leerlauf 2,6 bar und bei Vollgas ca. 3.2 bar? Das Manometer ist leider nur was günstiges von Ebay.... Grund: relativ schwache beschleunigung bei über 3500/min und der leerlauf könnte auch schöner sein beim einparken...War interessant ist das wenn der Motor noch schön kalt ist er ziemlich gut leistung hat aber das möchte ich nicht zu oft probieren bzw. ausreitzen
Hallo, der Regeldruck ist 2,5 - 3 Bar also passt das was sie am Motor gemessen haben.Das der x16xel nicht so Spritz ist ist bekannt. Vielleicht ist Lambdasonde nicht mehr so Frisch. Das sie so lahm regelt. Müsste man sich die Wert mal anschauen.
Hi Ich hätte da eine Frage und zwar wollte ich dich fragen wie Sie die Drosselklappe angelernt haben? Haben Sie ein Programm für sowas und wenn ja welches haben Sie verwendet. Vielen dank im voraus :)
Hallo ,bedenke dein Motor-Sensorik funktioniert etwas anders ,als hier in diesem Video. Drosselklappe anlehnen: Zündung einschalten,Kaffee trinken Zündung ausschalten angelernt. 🤣 Nach 1 min Zündung macht die Drosselklappe ein Selbsttest. Und speichert das ein. Gruß Patty
Twingo Bj. 2001 / Typ c06 Fehler: Probleme bei der Gasannahme im Fahrbetrieb (kleinere Gänge, Autobahn geht). Zusätzlich: Warnlampe (Kontrolllampe geschwindigkeitsabhängige Servolenkung) leuchtet -> Ausfall Servolenkung! Freue mich auf Tipps zur Fehlersuche! Danke&Gruß
Renault kenne ich mich nicht aus. Aber fehlerspeicher auslesen wäre schon mal ein Anfang. Weil das kann motor ,ABS,Servo Lenkung oder sonst wo der Fehler hängt.
@@pattysgarage sehe ich auch so! Gibt es denn so Handy-Apps und Verbindungskabel etc. um diese mit dem Auto zu verbinden und die Fehler auszulesen? Danke,Gruß Weil es in deinem Video nach so etwas aussieht?! Vielelciht hast du ja einen Tipp für ein Gerät/App!
Servus,hab mal,eine Frage vielleicht können Sie mir helfen.Meiner Mama Ihr Astra fcc bj 96 75Ps hat im Standgas ein leichtes Schlagen am Ventildeckel wenn man die Hand drauf legt merkt man das.Was könnte das sein.Danke
Hallo, fern Diagnose ist immer schwer. Vielleicht ein Hydrostößel oder Nockenwelle eingelaufen. Vielleicht Mal den Ventildeckel Mal abmachen und Mal reinschauen. Gruß Patty
Moin erstmal - ich vermute stark, daß ich exakt dasselbe Problem habe (Lamdasonde / Drosselklappe) - KEINE Meldung im Fehlerspeicher - MKL leuchtet nicht! Mein Corsa D (0035/AFQ - 111.000km, Bj. 2008) 1.2 mit satten 80 Pferden will im kalten Zustand nur zögerlich Gas annehmen - erst wenn er warm wird bessert sich die Situation zunehmend. Ist der Motor vollends auf Betriebstemperatur, dann rennt der Corsa - auch bei Vollgas kein Geruckel im betriebswarmen Zustand. Demnächst kommen 2 neue Lamdasonden (Vor und NACH Katalysator), ein neues Abgasrohr incl. Flexrohr (Hosenrohr), das AGR-Ventil wird gereinigt und es werden zusätzlich Kühlmitteltemperatursensor sowie Ansauglufttemperatursensor erneuert. Die passende Drosselklappe (von Bosch z.B.) kostet ab 250€ (neu) - 0 280 750 133 Bosch / OE Nummer 93181025 . ich bin sehr dankbar für dieses Video - Grüße aus Schleswig-Holsteinland :)
Gude, ich würde da etwas anders vorgehen. Die Sensoren kann man im Live Daten sehen und Denk dran die Nach Kat Lambdasonde ist nur eine Monitorsonde. Greift nicht in den Regelkreis ein. Viel Erfolg . Gruß Patty
@@pattysgarage Soderle - nun bin ich schlauer.: Zündspule und passende Zündkerzen (Beru) neu, Kühlmitteltemperatursensor sowie Ansauglufttemperatursensor (Febi Bilstein) neu, Abgasrohr incl. Flexrohr neu und beide Lambdasonden (Vor / NACH Katalysator) neu... - was soll ich sagen --> bessere Gasannahme, der Corsa zieht besser durch und ist im Leerlauf deutlichst ruhiger. Kleine Anekdote --> das Abgasrohr führt nun wieder korrekt den Abgasdruck an den Endtopf (also kein Abblasen mehr über die undichte Stelle am Flexrohr) - nun dröhnt der Endtopf leicht (Loch drin) --> wird neu geordert. Die Kaltlaufphase muss ich noch separat testen (Gasannahme morgen früh wenn die Kiste kalt ist) - ich gehe aber stark davon aus, das ein neuer Drosselklappenstutzen von Nöten sein wird (als wenn das Drosselklappenpotentiometer im kalten Zustand zu langsam anspricht - daher im kalten Zustand die schlechte Gasannahme. So long - ich melde mich ;)
Soderle - sorry für die späte Rückmeldung. Im kalten Zustand ist die Beschleunigung / Gasannahme besser - jedoch nicht perfekt! Die Drosselklappe wird demnächst erneuert (250€) und zusätzlich das AGR-Ventil gereinigt (neue Dichtung bereits vorhanden).
Hui - erstmal sorry dafür, daß ich erst jetzt antworte. Die neue Drosselklappe ist heute eingebaut worden (incl. Anlernen [VCMS]) .... - und was soll ich sagen - perfekte Gasannahme und mein kleiner schwarzer Corsa flitzt nun wieder wie am ersten Tag. Die alte Klappe ist total verrußt, hat eine schräge Endposition (sie schließt also nicht mehr vollständig) und somit war die Gemischaufbereitung schlecht - kein Wunder, daß mein 80PS Renner im kalten Zustand schlecht bzw. zögerlich Gas angenommen hatte und der Reichweitenrechner besonders im kalten Zustand stark runter tickte. Nach 12 Jahren und Kurzstreckenbetrieb (durch Vorbesitzerin) war der Austausch der Klappe dringend von Nöten.
Ich hab den corsa C 1,4 Liter Motor 90 PS Astra H Motor drinnen kurbelwellensensor und Nockenwellen gewechselt und ruckelt davor aber mit dem alten net
Hab den gleichen Motor in einen Zafira, bei mir geht sporadisch die Kontrollleuchte für Abgass an und wenn sie an ist ruckelt er auch im unteren Drehzahlbereich aber Fehlerspeicher zeigt nix an deswegen würde mich interessieren wie dein Handy das eine Menü angezeigt hat wo das mit der Lambdasonde und drosselklappe angezeigt wurde oder war das ein separates Gerät. Vielen Dank im voraus. Falls von Interesse Auto hat fast 130000 km gelaufen und war regelmäßig zur inspektion
Live Daten lesen ist das . Mich wundert das kein Fehler abgelegt wird. Vielleicht mal mit einem anderem Diagnosegerät dran gehen um den fehlerspeicher auszulesen.
Da kann ich als hobbygoogler direkt sagen. Da regelt die Lambda nach dem Kat. Ergo alles was vor dem Kat ist oder sogar Kat gleich mit prüfen. Hab exakt die gleichen Symptome bei mir ist jedoch der Kat gerissen Da ist die Fehlersuche sogar für einen blinden kein Problem.. einfach der Nase nach 😅
Tag Ich habe von meinem Schwiegervater seinen alten. Astra g-cc 1200 bj 98 bekommen seid zwei Wochen habe ich ebenfalls sporadisch so ein ruckeln was so bei 50kmh anfängt. Des Weiteren kommt auch noch das der Wagen einfach nicht anspringt, ich sprühe dann Bremsenreiniger in den luftfilterkasten und danach startet er aber läuft nicht ganz rund und geht wieder aus. Nach etwa einer Stunden warten und erneut starten läuft er wieder tadellos . Ich habe darauf die Kraftstoffpumpe gewechselt mit dem Ergebnis das er zur Zeit läuft aber ruckelt. Was meinst du woran es noch liegen könnte. Gruß aus Köln Markus
gude, kann ich so nicht sagen. Aber schau mal ob an der Einspritzleiste Benzindruck anliegt. Vielleicht AGR verdreckt. Oder mal ein Start versuch ohne Luftmassenmesser( Stecker abziehen). Benzinfilter mit getauscht? Schon mal in den Fehlerspeicher ausgeblinkt / ausgelesen? So wäre meine Weitere Vorgehensweise. Gruß Patty
Super Video👍 Mein Vectra b 2.6 v6 springt nicht mehr an. Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, es ist laut dem Gerät kein Fehler gespeichert. Ich vermute dass die Drosselklappe kaputt ist. Die Motorkontrollleuchte leuchtete während der Fahrt und ging wieder aus. Weißt du woran es noch liegen könnte? Danke im voraus. MfG
Wie so vermutest du das es die Drosselklappe ist. Ist sie beim Starten komplett geschossen? Mein Tip Zündfunken kontrollieren ,Benzindruck kontrollieren und wenn beides da ist mal mit Startpilot nachhelfen. Geht er da nach immer noch nicht an , würde ich mal an den Kurbelsensor denken weil ohne den geht nix. Gruß Patty
Hi, habe Astra 1.6 XSZR . Seit einiger Zeit ruckelt der bei Kaltstart,als ob nur 3 Zylinder laufen würden.Nach warm werden verschwindet dieses Phänomen. Auf der Autobahn merke ich,dass der Leistungsverlust hat. Beschleunigt langsamer als sonst,als ob der nicht genug Benzin kriegen würde(Benzinfilter ist neu) OP-COM zeigt auch kein Fehler. Kann zwar die Werte lesen aber so richtig Ahnung habe ich nicht. Hast Du ein Tipp für mich?
Mein Opel vectra hat auch ab und zu das Problem mit dem ruckeln Fehlerspeicher habe ich ausgelesen: Fehlercode P0131-8 Ist das die Lambdasonde oder hat er vllt noch etwas anderes
Hi Patty...erstmal großes Lob TOP Videos & gute Arbeit/Problemlösungen...Danke dafür ! Aber eine dringende FRAGE hätte ich...Welchen OBD Adapter benutzt Du genau ??? Ich habe jetzt bereits den dritten OBDII - ELM327 mit ScanmyOpel getestet, aber alle 3 waren leider nicht kompatibel :-( ...wäre Dir dankbar für eine Info...
Hallo Robert , ja das Problem mit den China Dinger kenne ich .schau doch mal beim elektronic -fuchs . die schreiben,das die für scanmyopel geeignet sind. selbst habe ich mit denen keine Erfahrung. Gruß Patty
Hallo ich noch mal , schau mal bei Amazon " OBD link ProScan Automotive" den habe ich heute bekommen und der Funktioniert bei mir. Version 1.4 Gruß Patty
@@pattysgarage Patty´s Garage Echt ??? Okay...genau den habe ich u.a. auch hier...direkt aus England bestellt... und der funktioniert nicht mit dem ScanmyOpel. Der Hersteller/Verkäufer meinte das man für die ScanmyOpel App ein speziell angepasstes ELM braucht...er hat es jetzt aber, auch unter Angabe des AppNamens, bei eBay drin... 🤨
Ich schau mit der app "ELM327 Identifier" immer mal nach da zeigt der immer welche Protokolle er unterstützt. Wenn dann 2.0 oder 2.1 oder 2.2 was grün wird gehen die Dinger meistens nicht ,weil die dann was anderes weg lassen müssen .da der speicher des Chip´s zu klein ist. Ich hatte da auch mal ein Video drüber gemacht. So wie der MaxiScan adapter sieht auch der OBD Link ProScan aus.Was ich auch schon mal hatte das die Software dran Schult war und wie ich ein anderes Bj angegeben habe ging es.
@@pattysgarage Mit dem Identifier u.a. habe ich den Proscan Automotive auch gecheckt...der hat aber angezeigt das ein V1.5 Chip und nicht wie angekündigt der v1.4 drin ist. Naja ich probiers jetzt nochmal mit deinen Tips...ansonsten werde ich wohl noch 'nen 4. ELM bestellen 😖
Salü ich habe das gleiche Auto JG 2000 habe das problem vom Ausfall während dem fahren das der gesamte Tacho Instrumente ausfallen für kurze Zeit . Beim Ausfall leuchtet die ABS und EPS Lampe ... Aber manchmal fällt dan auch die Servolenkung auch aus ... Doch auch Sie kommt dann wieder... Kannst du mir einen Tipp geben ??? Lieben Gruss aus der Schweiz Romy🙃🙋🏻♀️
Hallo hab da mal eine Frage wie müssen die Werte bei den einzelnen Zylinder sein müssen in der app zeigt er bei mir an Zylinder 1 klopfverzögerung 3 ca muss da null stehen kann das am kurbelwellensensor liegen
Hallo, ideal Wert wäre 0. Bei dir heißt das,das er 3 Grad der Zündung zurück nimmt. Das kann ganz normal sein wenn er ein Klopfen erkennt. Bei Vollgas kann das noch höher gehen.Tanke mal Aral 102 Oktan dann sieht es viel besser aus. Der Kurbelwellensensor hat damit nichts zu tun. Der ist für die Position der Kurbelwelle zuständig.
Welchen Tester benutzt du im Video, habe mir Icarly gekauft, gefällt mir nicht so gut von daher möchte ich mir eine neue anschaffen und deine sieht interessant aus!
Habe fast ein ähnlichen Fehler am 1.6 16v. Ruckelt und stockert wenn er kalt ist ...läuft sau scheise. Ab 80 Grad prima... sobald er wieder ne halbe Stunde steht auch wieder scheiße... was meinst du ?
Ich würde Mal schauen das alle Bohrungen an der Drosselklappe nicht verstopft sind . Dann würde ich mir Mal die Livedaten anschauen was die Lambdasonde so macht und ob die Temperatur plausibel ist.
Hi gutes Video. Habe ein ähnliches Problem mit meinem Vectra B 2,2. Unten raus fährt er sich gut aber sobald ich bei 4000 Umdrehungen bin kommt wie ein Notlauf oder ein begrenzter. Lamm da Sonde gewechselt Drossel Klappe gewechselt und Zündkerzen gewechselt. Problem immer noch da kannst du mir helfen?
Hallo, das ist schwer von hier aus zusagen . Was steht denn im Fehlerspeicher???? Live Wert wäre mal interessant zusehen. Zieh mal den Stecker von Luftmassenmesser ab und fahr mal eine runde. Wie läuft er dann?
Hab mal ein Motorsteuergerät getauscht, danach hat die Karre keinen Mucks mehr gemacht... ewig nach dem Fehler gesucht, letztendlich war einfach der Anlasser genau in dem Moment komplett unabhängig davon kaputt gegangen 🤣
Hallo Hab mal ne frage was könnte es sein wenn manchmal das Auto nich anspringen will und manchmal schon egal ob kalt oder warm es x XXX is,Batterie Anlasser waren neu zündspule ebend so Habe dennoch vorher geschaut was die Batterie hat wo das Auto nich anspringen wollte und die Batterie hat 12,4V angezeigt also in super Bereich..Der anlasse hat auch durch gedreht es war auch kein knacken zu hören I weiß halt nich ob es die Zündkerzen..Kurbel-Nockenwellen Sensor sein könnte.. Zündspule is auch recht neu Wo ich erst mit gerechnet habe war die Stecker ob nun zum motorsteuergerät oder Batterie oder zur zündspule alle kontrolliert und bei ein Stecker war es echt schmirisch dachte damit is es dann behoben Aber nix Bin echt überfragt 🤷♂️ Hab vor langer Zeit auch mal so ein Verlust an Geschwindigkeit das Auto wollt nich richtig ziehen.. Ach und ne neue ansaugbrücke is auch drin,da die alte komplett dicht war sowas von verrußt aber nun weis i nich weiter
Hallo, erzähl mir doch mal was über das Auto. Gib mir erstmal ein paar Daten! Welches Auto, welcher Motor ( Motorcode) und Baujahr wäre gut. Am besten schreibe mir mal ne E-Mail. Adresse in der Info!
@@pattysgarage Nabend danke vor ab für die Rückantwort Als erstes kann ich dir sagen das es behoben is es war doch ganz simpel es waren die Zündkerzen die runter waren hab die ehrlich gesagt garnich Aufen Schirm gehabt nur die Spule und die is neu ja die Kerzen sind schon sehr sehr alt 🤦🏻♂️😂 Im 1 und im 2 pot von denn Kerzen war auch viel Öl drin Kerzen hast nich mehr sehen können..hatte auch keine Möglichkeit das Öl so raus zubekommen hab i es in den verbrenner laufen lassen kannst dir natürlich vorstellen wie das anschließe gequalmt hat hab im Stand aus Qualm lassen 5min dann war es gut Das es doch so simpel war und ich denke woran kann es liegen wenn Luft Sprit rein kommt bzw Sprit auch vorne raus kommt Anlasser dreht Batterie 12,4 v anzeigt. Warum muss man immer so kompliziert denken wenn es doch direkt vor ein liegt 😁 Zum Fahrzeug is ein Opel vectra c der ersten Generationen ein 1,8 Motor von z18xe de best 👌 Sollte noch mal was kommen wo ich Rat brauche weil i h wieder zu sehr um die Ecke denke, melde ich mich 😍 Wünsche dir noch ein schön Rest Sonntag und ein schön Wochenstart
Prima, das es nur die Zündkerzen war. Der Z18Xe ist ja einfach zu Hand haben. Ich würde bei 20 tkm die Zündkerzen rausschmeißen. Die kosten ja auch nicht die Welt.Dann gute Fahrt!
@@saschaesken5524 also laut Opel ist folgendes Szenario. LMM gibt falsche Werte weiter und der Motor läuft zu fett. Dabei tropft es auf den Kat und der Kat zerfliegt.
Habe ein Problem mit meinen Astra G X16XEL. Der Motor Brühlt sich ab 160Km/h einen ab und im Innenraum fängt es an mit stinken ( kann den Geruch leider nicht beschreiben). Und wenn er anfängt mit stinken dann geht die MKL an. Wenn ich vom Gas gehe bis er wieder bei da 120Km/h ist dann geht die Lampe wieder aus. Was ist das?????
Hallo Patty,
mein Vectra läuft wieder es war der Kurbelwellensensor. Danke für den Tipp ich freue mich auf das nächste Video mach weiter so 🙂👍
Gude Steven,
freut mich das die Kiste wieder läuft. Ja der KWS wenn der Zicken macht ,
geht dann nix mehr. Dann schau ich mal wann ich wieder was habe ,
das ich ein Video machen kann.
Gruß Patty
Gut alles im Video erklärt, Respekt an Dich. Mein Vectra hat zur Zeit das gleiche Ruckeln bei 80 km/h, mal schauen woran es liegt.
Ich bin gerade kurz davor mir ein 1.8er Coupé zu kaufen und wollte eigentlich nur mal stöbern, was es zu dem Wagen so Interessantes gibt. Besten Dank für das super erklärte Video!
Panzer Motoren. Unverwüstlich
Sehr schön gemacht. Vielen Dank. Ich lese den Fehlerspeicher mit der Opel Software aus. Die zeigt vermutlich noch ein paar Daten mehr an. Ist auch in der Bucht mit einem GM (Kopie) Modem zu haben. Damit läßt sich dann auch noch die älteren OBD 1 auslesen. Ansonsten, bleibt mit nur zu sagen: Daumen rauf. :)
Alles super erklärt bei meinem astra g habe ich immernoch das problem trotz drosselklappen wechsel lamda wechsel
Zündleisen wechsel
Schläuche vom unterdruck getauscht
Zündkertzen wechsel
Luftmassenmeser gewechselt
Alles was im video gesagt wurde
Haben wir gemacht
Und es ist alles in ordnung und getauscht
Und der fehler ist trotzdem da
Es muss ja nicht der selbe Fehler sein, wie in diesem Video. Da muss man halb ganz von Vorne anfangen (Zb Benzindruck .Kompression der Zylinder usw). kleiner tipp die Simtec reagiert auf Teil von anderen Herstellen sehr schlecht.
Fantastische Erklärung und Führung durch deinen Denkprozess! Vielen Dank für das sehr hilfreiche Video! :-)
Hab exakt das selbe Problem.Fahre den 1.6 mit 75PS und hab genau das selbe Problem.
Werde mir sofort mal ne neue Drosselklappe bestellen.
Vielen Dank für dieses Video. Melde mich wenn das war.
Grüße Patrick
Denk dran der 1,6 ist ein wenig anders auf gebaut. Diagnose ist das a und o.
Sehr gut alles erklärt im Video. Bei unserer Drosselklappe war z. B. ein kleines 2mm großes Loch dicht, was wir allerdings erst gesehen haben, als wir schon eine andere Drosselklappe vom Schrottplatz ausgebaut hatten. Aber unser Zafira A 1.8 16v ruckelt noch immer. Also haben wir noch zusätzlich neue Einspritzdüsen bestellt, die ich dann noch morgen einbaue. Mal sehen, ob es dann komplett vorbei ist mit dem Ruckeln.
LG Patrick
Guten Tag Patty,
Ich habe ein ähnliches Problem mit einem Vectra B X18XE1 und nach vielen Überprüfungen konnte ich es mit Cleantec 106 lösen. Ich hoffe, diese Information ist hilfreich, da keine Warnleuchte aufleuchtet, alle Sensoren in Ordnung sind, keine Lufteinlässe im Ansaugsystem festgestellt werden und ich das Problem nicht finden konnte. Aber mit dem Produkt Cleantec 106 hat sich das Problem erheblich verbessert. Viele Grüße
Ich hatte mir vor kurzem bei meinem Zafira a X18XE1 einen Wolf gesucht. Wegen Rost beseitigen hatte ich den Motor ausgebaut. Nach dem Zusammenbau lief er nicht richtig rund, hatte aber auch keine Fehler gespeichert. Steuerzeiten stimmten auch.Versuchsweise baute ich den LMM von meinem 1er OPC ein und siehe da, das Ding drehte wieder sauber hoch.Super Video-sehr hilfreich!!
Stimmt, die LMM-Spannung ist oft zu gering. Ich hab meinen mit LMM Spray saubergemacht. War's bis jetzt aber auch nicht.
Super Video!
Ich habe die Ruckelei in meinem Opel Astra k 1,4l 150 PS Turbo. In der Garantie wurden schon die Zündkerzen getauscht, Motor Dichtprüfung, Zündspulen quergetauscht und zweimal ein neues Softwareupdate aufgespielt.
Außerdem wird jetzt jedes Jahr 240ml Reiniger bei der Inspektion in den Tank gekippt.
Hat alles nix gebracht und der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Wegen Lambda und Drosselklappe haben die glaube ich gar nicht geguckt.
Das ist schon ein Ärgernis. Manchmal sind es die ur komischen Fehler die man haben kann. Vielleicht sollte man mal eine ganz andere Werkstatt auf suchen.
Das ODBC war damals eher schlecht als recht. Mit meinem damaligen Vectra B Bj. 1997 und X16XEL hatte ich immer so ein Magerruckeln bei Schrittempo. Hab ich nicht weiter verfolgt, da es vertretbar war. Ende 2008 hab ich mir dann einen C Vectra mit Z22SE Bj. 2002 gekauft. Bin immernoch sehr zufrieden. Aber wenn ich z.B. mit Standgas im 2. fahre, dann rubbelt der Motor so. Scheint eine Opel Krankheit zu sein, genauso wie das gelegentliche Reiten beim Anfahren. 😀
Vielen vielen Dank für das gute Video ich werde nach dem Schema auch nach meinem Problem suchen hab einen Opel Vectra B 1.6 1999 und der stockt leider auch immer wieder im 2ten Gang Vorallem bei 2000U/min aber wenn der drüber ist ist alles ok👌 Ich hab jetzt erstmal paar neue Zündkerzen bestellt und werde so nach und nach alles erneuern was Geldtechnisch geht. Dank deinem Video habe ich die Vermutung das es bei mir auch um die Drosselklappe geht ich höre auch von der Drosselklape irgendwelche Geräusche :,) naja mal schauen.
Wenn man bedenkt das ich mir das Video angesehen hab nur um herauszufinden wo die Kerzen bei meiner mum ihrem Astra sitzen
Und das ganze mich so gepackt hat das ich mir das ganze Video reingezogen hab 😅👌 Not Bad..
Wusste zwar das sie nur unter dem Verteiler sitzen können jedoch geh ich lieber auf Nummer sicher 😁
Danke, für die super Video‘s
😊👍
HERZLICHE DANKE FÜR DIESE VIDEO !!!!!
Das ist bei Opels 1,6 16v und bei den 1,8 16v Motoren fast immer die Drosselklappe oder das Zündmodul, selten was anderes. Hab selber 1 B Vectra 1,8 und 2 B Vectra 1,6 und 2 Astra 1,6 bei allen trat das gleiche Problem auf. Es gibt da so nen kleinen Trick, und zwar befindet sich in der Drosselklappe eine kleine Bohrung, die gerne verstopft, die etwas grösser aufbohren und schon klappt das oft wieder, ist aber nur ein Notbehelf, den mir ein Opel-Mechaniker verraten hat
die sogenannte hohlschraube :) Hab die bei meinem Omega durchgestochen, war total verkohlt.
Hi
Wo befindet sich dieser kleine Loch
Mit freundlichen gruss Becker
Hallo. Schau mal da geht an der Seite der Drosselklappe ein kleiner Schlauch dran. Gruß
Hab das Ruckeln auch gerade... Fehler P0139 P0300 P0301 P0303 .... Vor Monaten hatte ich einen Fehlercode bezüglich der Drosselklppe Stellglied defekt.. . Der kam dann aber nie mehr wieder. Stattdessenen die obigen DTC codes.
Hab mir ne gebrauchte Lambdasonde vom Schrotti geholt ... Wagen läuft etwas besser wieder. Zündspule kommt morgen. Die alte ist eine Delphi ...müsste noch die erste sein. Ich fahr den Z16XE Motor mit e gas.220000 km Neuen KWS werde ich auch tauschen. ... Lief bis jetzt immer einwandfrei die Kiste ... na ja ...Werde mal schauen ob ich diese Bohrung an der DK finde und mach das mal sauber.... Gibt es da ein Öl das die klappe sich wieder richtig bewegt ?
Ein sehr gutes Video. Danke für die Diagnostik und die Mühe, Master
Viel gelernt, danke fürs Video!
Na wenn die Klappe schrott ist, mach sir doch gleich richtig schrott , das man sieht was drin ist ;)
Guter Trick mit dem Handschuh und der Fremdluft !
Sehr gutes Video, habe das selbe Problem momentan bei meinen 1.6 16v Astra G
Bei dem Motor sind sehr oft die Zündkerzen schuld. Das Ruckeln zeigt sich dann aber warm genauso wie kalt nur bei teillast
Super erklärt . Deine Video sind erstklassig. Danke
Gut erklärt allerdings glaube ich dass die Lambdasonde kein Problem hatte sondern das Problem einzig und allein an der Drosselklappe lag
Super Video. Mein Astra ist der 1.8L mit 125 PS. Macht uns seit 3-4 Monaten jetzt schon Sorgen und das erst seitdem es so kalt geworden ist. Wenn Motor kalt ist alles i.O., Lambdasonde ist original nagelneu. Wenn der Motor Betriebstemperatur bekommen hat, fängt er im Leerlauf zu stottern an. Es fühlt sich wie ein Traktor an.. Ideen? Wir haben den Luftmassenmesser im Verdacht.
Gude kann viel sein. Zündspule oder MSG defekt oder sogar Falschluft . Beim LMM einfach mal den Stecker abziehen und mal Probefahren.Gruß
Wie wärs mit Abgasrückführventil? Hatte bei allen B und C Corsa diese Probleme.
Nur der z18xe hatte kein agr im Astra....
Sehr gutes Video vor allen die Fehlersuche da sollte sich die ein oder andere Werkstatt mal nen Beispiel dran nehmen. Super!
Ja gewisser weise gebe ich dir recht. Aber da verdienen die nichts daran. Wenn dann noch über ein längeren Zeitraum suchen wird teuer.Wenn man dann noch feststellt das es ein wirtschaftlich nicht mehr lohnt und den Kunden noch sagt "ich bekomme noch xxx Betrag" . Am Liebsten machen die Auspuff ,Bremsen Stoßdämpfer da sind die Kosten übersichtlicher.
Genau gestern Fahrzeug erworben heute Motor Kontroll leuchte... Opel Zafira 1.8 120ps 2014 Baujahr 133000km runter. Fehler P1101, U0073, P0460 und P0113
Für mich als Hobby Schrauber erstmal der Luftmassenmesser... Bzgl. Temp und dem MAF...
Tank Anzeige wundert mich.. 😅 Werde mich mal ransetzen und Zündkerzen prüfen bin für Hilfe sehr dankbar 🌹
Schon 2 mal gehabt, microbruch in der schwarzen Wiederstandsleiterbahn. Ohmmeter anhängen und langsam den Regler bewegen, dann siehst du Sprünge beim Ohmwert.
Da der Fehler über Jahre nicht behoben wurde, war der Katalysator ebenfalls defekt, den habe ich auch inzwischen getauscht, jetzt läuft er wieder ohne Probleme, Astra F BJ 98
Super Konzept!
Ungesehen. Neu. Interessant. Kriminalroman. Menschlich.
An Dir ist ein Dramaturg verloren gegangen!
Hatte so ähnliche Probleme an meinem Zafira mit dem X18XE1, dem Vorgänger Motor vom Z18XE.
Bei mir waren es auch 2 Fehler: Zündmodul und Luftmassenmesser. Da sollte auch nix billiges verwendet werden. Danach ging der Verbrauch um 0,5 l 100 km runter.
Fehlercodes gabs auch keine.
Sehr geil super erklärt vieln dank.❤
Super Video übrigens, Dankeschön 🙏
Super Video hab genau das gleiche s Problem
Aber jetz weiß ich wo nach ich schauen soll super danke weiter so
Sehr,sehr gut deine Videos 👋👋👍
Wieder was gelernt 😊 Dankeschön
Die Sonden haben nach Max 150.000 km ihr Ende erreicht.... ich tausche bei meinen Fahrzeugen nach Max 100kkm alle sonden
Echt danke für das Video wegen mein Vater hat genau das selber Problem danke
Unser Astra G (die 1,8L Maschine mit 116PS) hatte Gott sei Dank noch nichts mit der Drosselklappe. Dafür aber auch schon die Lamdasonde und der Luftmassensensor. :) Beides Probleme die schnell behoben werden konnten. ^^
Hi fahren auch ein 1.8 mit dem besagten Ruckeln das ist ein guter Anhaltspunkt
gute Arbeit!
Servus Party
Hab auch den 1,8 im cabrio und hab meistens im Sommer Probleme das er während der Fahrt einfach aus geht und wenn dann links oben im Motorraum des eine ventiel takkert geht er net an,dann muss ich die Batterie abmachen 1 2 3 wieder dran und dann startet er wieder normal. Des Problem ist jetzt im Winter net mehr so oft hab auch seid dem Batterie trenner drin ist,ist oft mal der Strom weg weil er bei 12.8 schon von alleine trennt.
Hallo, wenn der Fehler immer nur im Sommer Auftritt, dann würde ich auf Steuergerät tippen. Vielleicht mal den Fehlerspeicher (livedaten) auslesen wenn der Fehler gerade Auftritt. Vielleicht wird man dadurch schlauer.
Danke für das umfangreiche Video. Wäre mir recht gewesen wenn du die drei Schrauben von der Elektrik der Drosselklappe noch gelöst hättest... Wie wäre die OE der Drosselklappe das man leicht eine findet? Bei mir gibt er leider eigenständig Gas usw. Bin noch am suchen. 😤
Hatte die gleichen Symptome bei meinem Vectra c aber kein ruckeln sondern mehr Verbrauch keine Leistung unruhiger Leerlauf. Mehrmals gereinigt. Brachte nichts. Eine neue musste her seit her War Ruhe. .😉😉😉👍👍👍
hat dein auto noch kompression
Moin, ich hab nen Combo C 1.6 CNG mit sehr ähnlichem Symptom. Beim Beschleunigen ruckelt er etwas und fühlt sich allgemein etwas kahm an. Ob Halb-oder Vollgas macht kaum ein Unterschied. Ich tippe da ebenfalls auf Drosselklappe. Fehlermeldung zeigte mir allerdings den Klopfsensor an. Es wird sich zeigen...
Gude. Danke. Ich eher etwas anderes . Wenn er Klopfsensor meldet. Müste man jetzt ganz genau die Fehlermeldung anschauen. Wann meldet sich der Klopfsensor bei einer unkontrollierten Verbrennung. Frage ist auch ob es bei Benzin oder Gas feine Unterschiede gibt beim Fehlersyndrom. Ich würde erst Mal auf Zündfunken tippen. Ansonsten bei den Basic's anfangen. Benzindruck, Kompression, Lambdawerte und dann Mal so grob die Zylinder Endoskopieren. Gruß Patty
Kompression testen !
Wenn da starke Abweichungen sind , liegt es wahrscheinlich an Ventil(en) oder gar Zylinderkopf !
Weil bei zu geringer Kompression oder mechanischen Schäden kann der Klopfsensor irgendwelche mechanischen "Misstöne" als Klopfen interpretieren und das Steuergerät die Zündung so verstellen , dass kaum noch Leistung vorhanden ist .
Hatte ich auch , es war eine Odyssee .
Letztlich hat nur ein Motortausch geholfen .
Interessant wäre mal gewesen ein bisschen Kontaktspray auf die Schleifkontakte der Drosselklappe, bzw. diese reinigen...
Die drosselklappe hatte meschanich gehangen.
hi...kurze frage, vll kannst du helfen ( astra g 115 ps 1,8 16v , gasanlage: zavoli alisei )....meiner ruckelt auch so....auf autogas alles top.....fehlerspeicher sagt wohl lambdasonde, hab jetzt de 2te drin ( neu ) , alles wie vorher, nun meine frage wenn ich den stecker der lambdasonde abziehe passiert nichts. der müsste doch da anders laufen.......
Habe auch Tage lang gefummelt bei mir war es das Motor steuergerät hatte auch die drossel klappe und Kerzen gewechselt keine Besserung steuergerät machen lassen und siehe da ruckeln Weg CR Fahrzeug Technik in Dorsten kann ich nur empfehlen
Was hat dich das Steuergerät gekostet wenn ich fragen darf ?
380
Lambdasonde habe ich auch getauscht, bei meinem Astra F , seit dem ist das ruckeln weg, die Werkstatt hat den Fehler nicht beheben können
Hab nen audi a3 8l 1.8 und bin aucj auf der suche. Die Stft(kurzzeit einspritz trimm) sind im leerlauf bei über +20% samt starke drehzahlschwankungen.
Ltft (langzeit) sind bei ca 4%.
Wenn ich ca 1200 umin mache dann alles normal stft +/- 3-4%. Während der Fahrt kein ruckeln oder Leistungsverlust.
Hab auf leckagen geprüft mit bremsenreiniger aber nicht wirklich was gefunden.
Werde mal die drisselklappe reinigen.
Könnte auch eine defekte Lambdasonde sein. Lambdasonde mal abklemmen. Wäre jetzt so mal meine Idee.
Hi.
Ich habe mit meinem Opel Astra G CC 1.6L das gleiche Problem. Wenn ich aber die Zündkerzenzylinder und die Verbindungen mit einem Schraubenzieher einigermaßen sauber mache (anders komme ich nicht da dran) dann läuft das Auto wieder ganz normal für einige Wochen oder auch Monate. Deshalb denke ich bzw. hoffe ich, dass es bei mir evtl. an den Zündkerzen und den Zylindern liegt...?
Ich habe mir einen Satz Zündkerzen bestellt und werde diese erstmal austauschen und die Zylinder richtig sauber machen und hoffen, dass das Problem nicht wieder auftritt.
Danke für das wirklich ausführliche Video. Da waren viele Ideen dabei, die man ausprobieren kann. Ich kenne mich mit Kfz nicht aus, aber hilfreich, wenn man den Kumpel, der sich damit auskennt oder der Werkstatt, das Video zeigt oder die Ideen vorschlägt.
SEHR gute arbeit
Sehr nett Erklärung super danke
Bei Peugeot Benziner oft ähnliche Symptome ist meistens der Temperatur Sensor 😁
Doppelfehler hatte ich schon zur genüge 🙄
Schlauch ein Riss und der Lmm kaputt Oder neue Zündkerze und zündleiste hinüber ...
Schon fast alles gehabt 🙈
Gute Job
Unser Corsa B 1.4 ruckelte auch mal ohne ersichtlichen grund. am ende war es eine gebrochene masse leitung.
Top Video
Schönes Video 👍
Wenn Autos nur reden könnten, gell? Danke fur das Video, denn ich habe nach dem Steuerkettenwechsel dasselbe Problem mit meinem Opel Agila A 1,2. Heute hat die MKL "Störung Abgasanlage"aufgeleucht. Bin gespannt, was im Fehlerspeicher hinterlegt ist!
Hallo, meine freunde erst droselklape reinigen mit bremsreiniger, wen nicht geht luftmassermesser tauschen und fertig leuft wider tip top 1.8 oder 1.6 bekante probleme mit drosel aber wir wissen schön.
Danke für dieses ausführliche Video!
Was hast du für ein gerät und app für Fehlerdiagnose benutzt?
Ich benutzte Scan my Opel App
Bei meinem Astra f hatte ich auch das Problem das der Motor in der Kaltstartphase immer schlecht Gas abgenommen hat. Nach dem Motortausch haben wir sie Drosselklappe von dem Tauschmotor mit übernommenen und seit dem fährt er wieder wie am ersten Tag...ist aber ein 8 V ...aber vom Prinzip ja eigentlich das gleiche...und was den Fehler betrifft war mal gelengtlich mal die Motorleuchte an kann aber auch passieren wenn der falschluft zieht...aber definitiv war es die Drosselklappe.. die Lamdasonde wurde auch gewechselt...aber der Fehler war erinnert mich ganz gleich wie bei meinem Wagen...
Leider ist der Fehler nicht das gleiche. Hier war es ein mechanischer Defekt der Drosselklappe. Der Z18XE hat schon Elektronisches Gaspedal. Was der Astra F nicht hat. Da die Drosselklappe nicht mehr richtig ihr Position eingenommen hat ,ist die Karre nicht mehr richtig gelaufen.
Hi , habe einen Opel Astra f 1.4 bj 1993 der jetzt ruckeln tut was kann das sein Zündspule wurde erneuert zehn Verteilung plus Schuh wurde auch erneuert Der Opel schafft gerade so im ersten Gang Berg auf würde mich auf Antwort freuen
Hallo, das ist schwer zu sagen. Ich würde ,wenn er ein AGR hat, mal stilllegen oder ob die Saugrohrdruck Messung in der Drosselklappe verdreckt ist. Ansonsten von den Basics anfangen. Kompression, Benzindruck ,Steuerzeiten, usw checken . Gruß Patty
Ganz ehrlich ich habs die ganze Zeit vermutet das es die Drosselklappe is, bei mir hat aber damals die Reinigung ausgereicht und dann lief der wieder :) Man kann auch Glück manchmal haben :P
Bei meinem Opel Astra g Benziner gibt es ein geräuch beim fahren?
Servus,
echt cooles Video vielen Dank und schön das er wieder läuft. Ich habe gesehen das sie den Benzindruck gemessen haben der bei ca. 3,8 bar lag. Wissen sie auch zufällig wie der Druck bei einem X16xel (101 PS 16V) liegen muss? Meiner hat im leerlauf 2,6 bar und bei Vollgas ca. 3.2 bar? Das Manometer ist leider nur was günstiges von Ebay....
Grund: relativ schwache beschleunigung bei über 3500/min und der leerlauf könnte auch schöner sein beim einparken...War interessant ist das wenn der Motor noch schön kalt ist er ziemlich gut leistung hat aber das möchte ich nicht zu oft probieren bzw. ausreitzen
Hallo, der Regeldruck ist 2,5 - 3 Bar also passt das was sie am Motor gemessen haben.Das der x16xel nicht so Spritz ist ist bekannt. Vielleicht ist Lambdasonde nicht mehr so Frisch. Das sie so lahm regelt. Müsste man sich die Wert mal anschauen.
Top danke
Wo krieg ich den die Diagnosesoftware fuers Handy her incls. obd Datenkabel, bräuchte es fuern Meriva a 1,6l 16v Bjh Bjh 2005
hast du die Drs.Klappe anlernen müssen oder einfach nur gewechselt?
Nein lernt sich selbst an. Ca 1min Zündung an.
@@pattysgarage Danke Dir für dir Info
Top Video.... Du sagst beim Automatik liegt es nie an der Drosselklappe... Woran denn ? Und welchen NWS Empfehlst du ?? Gruß Jürgen
Fehler am Automatikgetriebe ist nicht an der Drosselklappe zurück führen. Das macht kein Sinn . Ich nehme nur Erstausrüster bei nws.
Hi Ich hätte da eine Frage und zwar wollte ich dich fragen wie Sie die Drosselklappe angelernt haben? Haben Sie ein Programm für sowas und wenn ja welches haben Sie verwendet. Vielen dank im voraus :)
Hallo ,bedenke dein Motor-Sensorik funktioniert etwas anders ,als hier in diesem Video. Drosselklappe anlehnen: Zündung einschalten,Kaffee trinken Zündung ausschalten angelernt. 🤣 Nach 1 min Zündung macht die Drosselklappe ein Selbsttest. Und speichert das ein. Gruß Patty
Twingo Bj. 2001 / Typ c06
Fehler:
Probleme bei der Gasannahme im Fahrbetrieb (kleinere Gänge, Autobahn geht). Zusätzlich: Warnlampe (Kontrolllampe geschwindigkeitsabhängige Servolenkung) leuchtet -> Ausfall Servolenkung!
Freue mich auf Tipps zur Fehlersuche!
Danke&Gruß
Renault kenne ich mich nicht aus. Aber fehlerspeicher auslesen wäre schon mal ein Anfang. Weil das kann motor ,ABS,Servo Lenkung oder sonst wo der Fehler hängt.
@@pattysgarage sehe ich auch so! Gibt es denn so Handy-Apps und Verbindungskabel etc. um diese mit dem Auto zu verbinden und die Fehler auszulesen? Danke,Gruß
Weil es in deinem Video nach so etwas aussieht?! Vielelciht hast du ja einen Tipp für ein Gerät/App!
Alles was für kleines Geld ist wie Charly Renault soll nicht so dolle sein. Kannst mal nach delphi schauen bei ChinaMen ist aber für den Lappi.
Servus,hab mal,eine Frage vielleicht können Sie mir helfen.Meiner Mama Ihr Astra fcc bj 96 75Ps hat im Standgas ein leichtes Schlagen am Ventildeckel wenn man die Hand drauf legt merkt man das.Was könnte das sein.Danke
Hallo, fern Diagnose ist immer schwer. Vielleicht ein Hydrostößel oder Nockenwelle eingelaufen. Vielleicht Mal den Ventildeckel Mal abmachen und Mal reinschauen. Gruß Patty
Moin erstmal - ich vermute stark, daß ich exakt dasselbe Problem habe (Lamdasonde / Drosselklappe) - KEINE Meldung im Fehlerspeicher - MKL leuchtet nicht!
Mein Corsa D (0035/AFQ - 111.000km, Bj. 2008) 1.2 mit satten 80 Pferden will im kalten Zustand nur zögerlich Gas annehmen - erst wenn er warm wird bessert sich die Situation zunehmend.
Ist der Motor vollends auf Betriebstemperatur, dann rennt der Corsa - auch bei Vollgas kein Geruckel im betriebswarmen Zustand.
Demnächst kommen 2 neue Lamdasonden (Vor und NACH Katalysator), ein neues Abgasrohr incl. Flexrohr (Hosenrohr), das AGR-Ventil wird gereinigt und es werden zusätzlich Kühlmitteltemperatursensor sowie Ansauglufttemperatursensor erneuert.
Die passende Drosselklappe (von Bosch z.B.) kostet ab 250€ (neu) - 0 280 750 133 Bosch / OE Nummer 93181025 .
ich bin sehr dankbar für dieses Video - Grüße aus Schleswig-Holsteinland :)
Gude, ich würde da etwas anders vorgehen. Die Sensoren kann man im Live Daten sehen und Denk dran die Nach Kat Lambdasonde ist nur eine Monitorsonde. Greift nicht in den Regelkreis ein. Viel Erfolg . Gruß Patty
@@pattysgarage Soderle - nun bin ich schlauer.:
Zündspule und passende Zündkerzen (Beru) neu, Kühlmitteltemperatursensor sowie Ansauglufttemperatursensor (Febi Bilstein) neu, Abgasrohr incl. Flexrohr neu und beide Lambdasonden (Vor / NACH Katalysator) neu... - was soll ich sagen --> bessere Gasannahme, der Corsa zieht besser durch und ist im Leerlauf deutlichst ruhiger.
Kleine Anekdote --> das Abgasrohr führt nun wieder korrekt den Abgasdruck an den Endtopf (also kein Abblasen mehr über die undichte Stelle am Flexrohr) - nun dröhnt der Endtopf leicht (Loch drin) --> wird neu geordert.
Die Kaltlaufphase muss ich noch separat testen (Gasannahme morgen früh wenn die Kiste kalt ist) - ich gehe aber stark davon aus, das ein neuer Drosselklappenstutzen von Nöten sein wird (als wenn das Drosselklappenpotentiometer im kalten Zustand zu langsam anspricht - daher im kalten Zustand die schlechte Gasannahme.
So long - ich melde mich ;)
Soderle - sorry für die späte Rückmeldung.
Im kalten Zustand ist die Beschleunigung / Gasannahme besser - jedoch nicht perfekt!
Die Drosselklappe wird demnächst erneuert (250€) und zusätzlich das AGR-Ventil gereinigt (neue Dichtung bereits vorhanden).
Hui - erstmal sorry dafür, daß ich erst jetzt antworte.
Die neue Drosselklappe ist heute eingebaut worden (incl. Anlernen [VCMS]) .... - und was soll ich sagen - perfekte Gasannahme und mein kleiner schwarzer Corsa flitzt nun wieder wie am ersten Tag.
Die alte Klappe ist total verrußt, hat eine schräge Endposition (sie schließt also nicht mehr vollständig) und somit war die Gemischaufbereitung schlecht - kein Wunder, daß mein 80PS Renner im kalten Zustand schlecht bzw. zögerlich Gas angenommen hatte und der Reichweitenrechner besonders im kalten Zustand stark runter tickte.
Nach 12 Jahren und Kurzstreckenbetrieb (durch Vorbesitzerin) war der Austausch der Klappe dringend von Nöten.
Klingt schon mal sehr gut. Ich habe einen Astra J Sportstourer 1.4t mit 120ps von 2015....der läuft unrund und nicht mal opel findet was
zum anderen Opel Werkstatt fahren.
Ich hab den corsa C 1,4 Liter Motor 90 PS Astra H Motor drinnen kurbelwellensensor und Nockenwellen gewechselt und ruckelt davor aber mit dem alten net
Bitte nur Original Hersteller Verwenden. Die anderen machen öfters Probleme.
@@pattysgarage Das kann sein aber hab auch gehört der corsa C steuergerät Probleme
Habe das Selbe Problem werde mir auch eine Gebraute besorgen und Dir Antworten
Muss nicht der selbe Fehler sein.
Sehr gut gelöst!!!!
Vielen Dank !
Sehr informativ 👍
Was hast du da für einen OBD-Tester eingesetzt?
ScanMyOpel habe ich hier benutzt.
Hab den gleichen Motor in einen Zafira, bei mir geht sporadisch die Kontrollleuchte für Abgass an und wenn sie an ist ruckelt er auch im unteren Drehzahlbereich aber Fehlerspeicher zeigt nix an deswegen würde mich interessieren wie dein Handy das eine Menü angezeigt hat wo das mit der Lambdasonde und drosselklappe angezeigt wurde oder war das ein separates Gerät. Vielen Dank im voraus. Falls von Interesse Auto hat fast 130000 km gelaufen und war regelmäßig zur inspektion
Live Daten lesen ist das . Mich wundert das kein Fehler abgelegt wird. Vielleicht mal mit einem anderem Diagnosegerät dran gehen um den fehlerspeicher auszulesen.
Da kann ich als hobbygoogler direkt sagen. Da regelt die Lambda nach dem Kat. Ergo alles was vor dem Kat ist oder sogar Kat gleich mit prüfen. Hab exakt die gleichen Symptome bei mir ist jedoch der Kat gerissen
Da ist die Fehlersuche sogar für einen blinden kein Problem.. einfach der Nase nach 😅
Tag
Ich habe von meinem Schwiegervater seinen alten. Astra g-cc 1200 bj 98 bekommen seid zwei Wochen habe ich ebenfalls sporadisch so ein ruckeln was so bei 50kmh anfängt. Des Weiteren kommt auch noch das der Wagen einfach nicht anspringt, ich sprühe dann Bremsenreiniger in den luftfilterkasten und danach startet er aber läuft nicht ganz rund und geht wieder aus. Nach etwa einer Stunden warten und erneut starten läuft er wieder tadellos . Ich habe darauf die Kraftstoffpumpe gewechselt mit dem Ergebnis das er zur Zeit läuft aber ruckelt. Was meinst du woran es noch liegen könnte.
Gruß aus Köln
Markus
gude,
kann ich so nicht sagen. Aber schau mal ob an der Einspritzleiste Benzindruck anliegt. Vielleicht AGR verdreckt. Oder mal ein Start versuch ohne Luftmassenmesser( Stecker abziehen). Benzinfilter mit getauscht? Schon mal in den Fehlerspeicher ausgeblinkt / ausgelesen?
So wäre meine Weitere Vorgehensweise.
Gruß Patty
Patty´s Garage ok Danke , ich werde es versuchen und berichten.
Super Video👍
Mein Vectra b 2.6 v6 springt nicht mehr an. Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, es ist laut dem Gerät kein Fehler gespeichert. Ich vermute dass die Drosselklappe kaputt ist. Die Motorkontrollleuchte leuchtete während der Fahrt und ging wieder aus. Weißt du woran es noch liegen könnte? Danke im voraus.
MfG
Wie so vermutest du das es die Drosselklappe ist. Ist sie beim Starten komplett geschossen? Mein Tip Zündfunken kontrollieren ,Benzindruck kontrollieren und wenn beides da ist mal mit Startpilot nachhelfen. Geht er da nach immer noch nicht an , würde ich mal an den Kurbelsensor denken weil ohne den geht nix. Gruß Patty
Mann hört immer ohne KWS geht nix mehr!!!!! Hatte ich doch das teil an meinem polo ausgebaut und er ist gestartet
Hi,
habe Astra 1.6 XSZR . Seit einiger Zeit ruckelt der bei Kaltstart,als ob nur 3 Zylinder laufen würden.Nach warm werden verschwindet dieses Phänomen. Auf der Autobahn merke ich,dass der Leistungsverlust hat. Beschleunigt langsamer als sonst,als ob der nicht genug Benzin kriegen würde(Benzinfilter ist neu)
OP-COM zeigt auch kein Fehler. Kann zwar die Werte lesen aber so richtig Ahnung habe ich nicht.
Hast Du ein Tipp für mich?
Kompression Verlust. Defekte Zylinderkopfdichtung??? Schon mal geprüft
Hast du das Problem gefunden? Mein Wagen ist genau das gleiche
mit welchen programm hast du das alles ausgelesen usw? Lg
Ich benutze die APP ScanMyOpel .Ansonsten habe ich ich noch ein gerät von Launch.Das ist aber weitaus teurer.Gruß
@@pattysgarage vielen Dank. Lh
Meine Frage ist, welche App fürs Auslesen der Daten verwendet worden ist?
Ich benutze mit dem Handy Scanmyopel.
Mein Opel vectra hat auch ab und zu das Problem mit dem ruckeln
Fehlerspeicher habe ich ausgelesen:
Fehlercode P0131-8
Ist das die Lambdasonde oder hat er vllt noch etwas anderes
Kann auch was anders sein . Finde leider nicht den Fehlercode zu dem Motor.
Gutes Video! Bei mir lag es an dem kat , der kat war zu bzw. der Stein drine war gebrochen
Das ist kein "Stein" , sondern ein Monolith 😂😂😂 .
Hi Patty...erstmal großes Lob TOP Videos & gute Arbeit/Problemlösungen...Danke dafür ! Aber eine dringende FRAGE hätte ich...Welchen OBD Adapter benutzt Du genau ??? Ich habe jetzt bereits den dritten OBDII - ELM327 mit ScanmyOpel getestet, aber alle 3 waren leider nicht kompatibel :-( ...wäre Dir dankbar für eine Info...
Hallo Robert , ja das Problem mit den China Dinger kenne ich .schau doch mal beim elektronic -fuchs . die schreiben,das die für scanmyopel geeignet sind. selbst habe ich mit denen keine Erfahrung. Gruß Patty
Hallo ich noch mal , schau mal bei Amazon " OBD link ProScan Automotive" den habe ich heute bekommen und der Funktioniert bei mir. Version 1.4 Gruß Patty
@@pattysgarage Patty´s Garage Echt ??? Okay...genau den habe ich u.a. auch hier...direkt aus England bestellt... und der funktioniert nicht mit dem ScanmyOpel. Der Hersteller/Verkäufer meinte das man für die ScanmyOpel App ein speziell angepasstes ELM braucht...er hat es jetzt aber, auch unter Angabe des AppNamens, bei eBay drin... 🤨
Ich schau mit der app "ELM327 Identifier" immer mal nach da zeigt der immer welche Protokolle er unterstützt. Wenn dann 2.0 oder 2.1 oder 2.2 was grün wird gehen die Dinger meistens nicht ,weil die dann was anderes weg lassen müssen .da der speicher des Chip´s zu klein ist. Ich hatte da auch mal ein Video drüber gemacht. So wie der MaxiScan adapter sieht auch der OBD Link ProScan aus.Was ich auch schon mal hatte das die Software dran Schult war und wie ich ein anderes Bj angegeben habe ging es.
@@pattysgarage Mit dem Identifier u.a. habe ich den Proscan Automotive auch gecheckt...der hat aber angezeigt das ein V1.5 Chip und nicht wie angekündigt der v1.4 drin ist. Naja ich probiers jetzt nochmal mit deinen Tips...ansonsten werde ich wohl noch 'nen 4. ELM bestellen 😖
Salü ich habe das gleiche Auto JG 2000 habe das problem vom Ausfall während dem fahren das der gesamte Tacho Instrumente ausfallen für kurze Zeit .
Beim Ausfall leuchtet die ABS und EPS Lampe ...
Aber manchmal fällt dan auch die Servolenkung auch aus ...
Doch auch Sie kommt dann wieder...
Kannst du mir einen Tipp geben ???
Lieben Gruss aus der Schweiz Romy🙃🙋🏻♀️
Hallo. Ich vermute mal ein Masse Problem oder Lichtmaschine. Gruß Patty
Hallo hab da mal eine Frage wie müssen die Werte bei den einzelnen Zylinder sein müssen in der app zeigt er bei mir an Zylinder 1 klopfverzögerung 3 ca muss da null stehen kann das am kurbelwellensensor liegen
Hallo, ideal Wert wäre 0. Bei dir heißt das,das er 3 Grad der Zündung zurück nimmt. Das kann ganz normal sein wenn er ein Klopfen erkennt. Bei Vollgas kann das noch höher gehen.Tanke mal Aral 102 Oktan dann sieht es viel besser aus. Der Kurbelwellensensor hat damit nichts zu tun. Der ist für die Position der Kurbelwelle zuständig.
Welchen Tester benutzt du im Video, habe mir Icarly gekauft, gefällt mir nicht so gut von daher möchte ich mir eine neue anschaffen und deine sieht interessant aus!
Ich benutze ScanMyOpel als Schnell Diagnose ,auf ELM 327 Basis.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Habe fast ein ähnlichen Fehler am 1.6 16v. Ruckelt und stockert wenn er kalt ist ...läuft sau scheise. Ab 80 Grad prima... sobald er wieder ne halbe Stunde steht auch wieder scheiße... was meinst du ?
Ich würde Mal schauen das alle Bohrungen an der Drosselklappe nicht verstopft sind . Dann würde ich mir Mal die Livedaten anschauen was die Lambdasonde so macht und ob die Temperatur plausibel ist.
@@pattysgarage wie kann ich live daten anschauen wenn ich kein Gerät habe ?
Diagnosegerät. Aber wenn du schon so fragst hast da nicht so die Ahnung. Dann Klemm Mal lieber die Lambdasonde ab und schau Mal wie die Karre so fährt
Hi gutes Video. Habe ein ähnliches Problem mit meinem Vectra B 2,2. Unten raus fährt er sich gut aber sobald ich bei 4000 Umdrehungen bin kommt wie ein Notlauf oder ein begrenzter. Lamm da Sonde gewechselt Drossel Klappe gewechselt und Zündkerzen gewechselt. Problem immer noch da kannst du mir helfen?
Hallo, das ist schwer von hier aus zusagen . Was steht denn im Fehlerspeicher???? Live Wert wäre mal interessant zusehen. Zieh mal den Stecker von Luftmassenmesser ab und fahr mal eine runde. Wie läuft er dann?
@@pattysgarage hi danke für die schnelle Antwort. Drosselklappe sporadisch. Teste morgen das mit dem Luftmassenmesser
Hab mal ein Motorsteuergerät getauscht, danach hat die Karre keinen Mucks mehr gemacht... ewig nach dem Fehler gesucht, letztendlich war einfach der Anlasser genau in dem Moment komplett unabhängig davon kaputt gegangen 🤣
Hallo
Hab mal ne frage was könnte es sein wenn manchmal das Auto nich anspringen will und manchmal schon egal ob kalt oder warm es x XXX is,Batterie Anlasser waren neu zündspule ebend so
Habe dennoch vorher geschaut was die Batterie hat wo das Auto nich anspringen wollte und die Batterie hat 12,4V angezeigt also in super Bereich..Der anlasse hat auch durch gedreht es war auch kein knacken zu hören
I weiß halt nich ob es die Zündkerzen..Kurbel-Nockenwellen Sensor sein könnte..
Zündspule is auch recht neu
Wo ich erst mit gerechnet habe war die Stecker ob nun zum motorsteuergerät oder Batterie oder zur zündspule alle kontrolliert und bei ein Stecker war es echt schmirisch dachte damit is es dann behoben Aber nix
Bin echt überfragt 🤷♂️
Hab vor langer Zeit auch mal so ein Verlust an Geschwindigkeit das Auto wollt nich richtig ziehen..
Ach und ne neue ansaugbrücke is auch drin,da die alte komplett dicht war sowas von verrußt aber nun weis i nich weiter
Hallo, erzähl mir doch mal was über das Auto. Gib mir erstmal ein paar Daten!
Welches Auto, welcher Motor ( Motorcode) und Baujahr wäre gut.
Am besten schreibe mir mal ne E-Mail. Adresse in der Info!
@@pattysgarage Nabend danke vor ab für die Rückantwort
Als erstes kann ich dir sagen das es behoben is es war doch ganz simpel es waren die Zündkerzen die runter waren hab die ehrlich gesagt garnich Aufen Schirm gehabt nur die Spule und die is neu ja die Kerzen sind schon sehr sehr alt 🤦🏻♂️😂
Im 1 und im 2 pot von denn Kerzen war auch viel Öl drin Kerzen hast nich mehr sehen können..hatte auch keine Möglichkeit das Öl so raus zubekommen hab i es in den verbrenner laufen lassen kannst dir natürlich vorstellen wie das anschließe gequalmt hat hab im Stand aus Qualm lassen 5min dann war es gut
Das es doch so simpel war und ich denke woran kann es liegen wenn Luft Sprit rein kommt bzw Sprit auch vorne raus kommt Anlasser dreht Batterie 12,4 v anzeigt.
Warum muss man immer so kompliziert denken wenn es doch direkt vor ein liegt 😁
Zum Fahrzeug is ein Opel vectra c der ersten Generationen ein 1,8 Motor von z18xe de best 👌
Sollte noch mal was kommen wo ich Rat brauche weil i h wieder zu sehr um die Ecke denke, melde ich mich 😍
Wünsche dir noch ein schön Rest Sonntag und ein schön Wochenstart
Prima, das es nur die Zündkerzen war. Der Z18Xe ist ja einfach zu Hand haben. Ich würde bei 20 tkm die Zündkerzen rausschmeißen. Die kosten ja auch nicht die Welt.Dann gute Fahrt!
Es liegt am Katalysator. Wenn die sich durch die LMM Werte überhitzen fallen sie in sich. Dann kommt ruckeln und keine Leistung zustande.
Wie bitte?
@@saschaesken5524 also laut Opel ist folgendes Szenario. LMM gibt falsche Werte weiter und der Motor läuft zu fett. Dabei tropft es auf den Kat und der Kat zerfliegt.
@@saschaesken5524 dadurch kriegt der Motor keinen durchfluss mehr und der Motor erstickt.
@@KESREX ja, das macht Sinn.
hallo musste die Drosselklappe angelernt werden?
Hallo nein .Einbauen und Zündung einschalten und 2 min warten. Gruß
Habe ein Problem mit meinen Astra G X16XEL. Der Motor Brühlt sich ab 160Km/h einen ab und im Innenraum fängt es an mit stinken ( kann den Geruch leider nicht beschreiben). Und wenn er anfängt mit stinken dann geht die MKL an. Wenn ich vom Gas gehe bis er wieder bei da 120Km/h ist dann geht die Lampe wieder aus. Was ist das?????
Fehler mal auslesen warum die MKL angeht. alles andere ist nur Raten.