Tuli mieleen tarina pikkusen reilun 30 vuoden takaa, kun nuorena olin kesätöissä taimikkoa heinimässä saaressa, meitä oli neljä kaveria, yksi vanhempi ajokortillinen mies ja kolme meitä alle 18v kesäpoikaa, ensi mentii autolla "pääkallopaikalta" rantaan josta jatkettiin 9,9hv terhillä varustetulla avoveneellä parinkymmenen minuutin matka saareen. Terhi (mustakoppainen) oli jo ns. ehtoopuolella ja niin väljä että lähti käyntiin kylmänä, mutta kuumana ei kirveelläkään. Kerran hittovie sammahti puolessa matkassa ja koitettiin kaikki neljä vuorollaan vetää konetta käyntiin vaan ei, soutuhommiksi meni ja oli aika raskas soutaa semmonen työvene neljän henkee ja varusteet kyydissä🤣
Mulla oli aikoinaan vanha 5hp Terhi, joka toimi kun halusi ja tietysti sammui aina keskellä kosken nousua 😂 Ristittiin se "paljon melua tyhjästä"-moottoriksi. Sitten hommattiin vuonna 86 4.5hp Johnson, joka toimii edelleen.
Itelleni eksyi ihan viimesimpiä oleva Terhin 5 heppanen jossa myös pytyn kyljessä lukee mahle. Vihree runkonen ja ymmärtääkseni vesijäähdytetty mutta ei ole oikein tuttuja nämä perämoottorit. Sarja 8A ja Numero: 75858 eli ilmeisesti 1976-1979 mallinen.
Noiden terhien ongelma vanhemmiten on, että se kääntyvä levy, jossa kärjet on, saattaa olla löysä, joten kärkiväli muuttuilee miten sattuu. Se keskellä oleva reikä, jonka varassa se kääntyilee kaasun mukaan, väljistyyajan myötä. Sitten saa kiskoa, eikä vikaa meinaa löytyä.
Tulipahan muuten mieleeni, että oliskos ne "virtanavat" kuitenkin alunperin suunniteltu "valosähkön" ulosottoa varten. Videossa näkyi, että sähköpuolella oli sytytyspuolan lisäksi valopuola, joten tästä päättelen, että ne kontaktit voisivat ollakin alunperin valoa varten. Sammustus lienee hoidettu jotenkin eri tavalla, esim. siten, että kun kaasuvivun vetää ihan "nollille", niin se maadottaa sytkän ja kone sammuu, varmaksi en mene sanomaan.
Tarkennus. Mahle ei ole koskaan valmistanut kokonaisia moottoreita, sen sijaan Mahlen on valmistanut erilaisia moottorin osia, kuten mäntiä, sylintereitä yms. Kyllä nuo Terhin moottorit ovat olleet ihan Valmetin suunnittelua ja valmistamia, komponentteja on sitten hankittu tunnetuilta komponenttien valmistajilta, siitä tuo Mahlen nimi siellä sylinterin jalustassa.
Vanhin moottori mitä minä omistan niin on yahama malta, suojamuovejaki on vielä paikallaan, noin 1,3h ajettu. Aika hidas vehje mutta siitä kai se nimi tulee että "malta" vielä hetki kun ei niin kovaa pääse :D
Tuossa Terhissä kaasutin on kuuman kopan alla ja ilmeisesti bensat haihtuu pois käyntitauon aikana. Kuumakäynnistykset on kai siksi melko työläitä. Appiukolla oli Terhi5 ja teki siihen jonkun modauksen, niin käynnistyi sen jälkeen moitteetta.
kannattaa avata perä ja tarkistaa löytyykö siipipyörä, omassa terhissä oli meinaan sellainen. Ilmeisesti jäähdyttää rigiä vaikka onkin ilmajäähdytteinen.
2 heppanen kasarisuska ollu 40 vuotta talossa ja ainoastaan murtosokka jouduttu uusimaan aina jos on pohjaan ajettu, niin karstanen kampe, että raa’allakin bensalla saattaa viiä kilpikonnavauhdilla jos öljy sattuu unohtumaan
Missä teidän liivit on? Terhi näyttää toimivan kuin uusi. - Ei lähde käyntiin kunnolla ja jättää vesille. Terhissä ei ole sammutusnappia, kun se olisi täysin tarpeeton. Kannattaa tipauttaa jonnekin syvänteeseen.
Itseni puuhastellut valkokoppasen 5hp terhin kanssa pari kesää kokemus mielessä ja sen verta jo kokemusta kyseisestä pelistä, että ei ne terhi sanonnat tuulesta temmattuja ole ;D
@@petrihakkinen2336 No en tiedä mitä kertoo. Mutta sen aikuusten ihmisten taidot tietäen, en yhtään ihmettele, jos pitivät epäluotettavina paremmin toimiviin japseihin tai Johnsoniin ja Evinrudeen verrattuna. Noita moottoreita myös valmistettiin Suomessa lisenssillä, että osaamattomuuttakin varmaan tekniikan toimivuudesta on saattanut olla jo valmistuspäässä.
@@romppaukko no ei ne sinunkaa mainitsemat toimi ilman huoltoo ja 60 luvulla ei kyl kovin häävejä japseja tullu. Merkussa oli viel virranjakaja josta piti katkojan käret ihan samoin huoltaa kuten omc koneista kans.
@@petrihakkinen2336 sain ajamattoman vihreäkoppaisen joskus ja edes se ei toiminut. Sai vaihtaa ison kasan osia, että ajamattoman koneen sai edes käymään. Ikinä se paska ei toiminut kunnolla. Sen hetken kun kävi, niin täristi niin helvetisti, että oli perse viikon hellänä. Juuri sellainen paska mitä voi Suomessa valmistetusta olettaakin.
@@petrihakkinen2336 No olishan se Terhe menestynyt ihan toisella lailla jos se oli ollut luotettavampi peli. Autoissa ja mopoissa oli mekaaniset sytytyslaitteet myös, että piti niitäkin osata huoltaa. Ja osassa traktoreitakin. Ja paikallismoottoreita. Esim. Clinton oli yleinen sähköttömillä seuduilla. Niitäkin piti huoltaa. Mutta jos moottori jättää välille vaikka kuinka huoltais, niin sei se juuri luottamusta herätä. Toki oli ongelmia autoissakin. Toisissa merkeissä enemmän, toisissa vähemmän.
Kipinä tulee nyt,mutta odotappa kun on satametriä rannasta!😂😂😂 terhin omistajilla oli ylikehittyneet lihakset oikeassa kädessä!😂 harvinaisen paska moottori oli,on kokemusta!😊
Noiden valmistus loppui jo 70-luvun alussa. Se pystysylinterinen vaaka-akselimoottori oli paljon parempi. Sitä käytettiin generaattoreissa ja pumpuissa.
Tuli mieleen tarina pikkusen reilun 30 vuoden takaa, kun nuorena olin kesätöissä taimikkoa heinimässä saaressa, meitä oli neljä kaveria, yksi vanhempi ajokortillinen mies ja kolme meitä alle 18v kesäpoikaa, ensi mentii autolla "pääkallopaikalta" rantaan josta jatkettiin 9,9hv terhillä varustetulla avoveneellä parinkymmenen minuutin matka saareen. Terhi (mustakoppainen) oli jo ns. ehtoopuolella ja niin väljä että lähti käyntiin kylmänä, mutta kuumana ei kirveelläkään. Kerran hittovie sammahti puolessa matkassa ja koitettiin kaikki neljä vuorollaan vetää konetta käyntiin vaan ei, soutuhommiksi meni ja oli aika raskas soutaa semmonen työvene neljän henkee ja varusteet kyydissä🤣
Yleensä noi johtuu käyttäjän huolimattomuudesta ja huoltamattomuudesta. Terhissä kovakromi pytyt ettei se ihan het väljene
Perämoottoriin vaihdetaan peräöljyt ala propun kautta ei yläkautta😊 Tulevaisuutta varten tiedoksi👌
Okei! Tämä olikin uutta tietoa👌
Liekkö tuo niin moderni. Huonointa Valmettia mitä ikinä on tehty. Onneksi sentään dieselit on olkeet luotettavia.
Sinne voi jäädä ilmaa joten kuten erkki sanoi niin alhaalta painetaan niin kauan että ylhäältä tulee öljy.
@@slimer322 juuri näin🙂↔️
Mulla oli aikoinaan vanha 5hp Terhi, joka toimi kun halusi ja tietysti sammui aina keskellä kosken nousua 😂 Ristittiin se "paljon melua tyhjästä"-moottoriksi. Sitten hommattiin vuonna 86 4.5hp Johnson, joka toimii edelleen.
Vanha sanonta 70-luvulta,"Terhillä mennään ja soutaen tullaan"
Pitää paikkansa täys paska,kyllä airot oli oltava mukana.
Mainoksessa luki: "Terhi vie vesille". Mutta eipä kertottu, millä tullaan takas.
Itelleni eksyi ihan viimesimpiä oleva Terhin 5 heppanen jossa myös pytyn kyljessä lukee mahle. Vihree runkonen ja ymmärtääkseni vesijäähdytetty mutta ei ole oikein tuttuja nämä perämoottorit. Sarja 8A ja Numero: 75858 eli ilmeisesti 1976-1979 mallinen.
Noiden terhien ongelma vanhemmiten on, että se kääntyvä levy, jossa kärjet on, saattaa olla löysä, joten kärkiväli muuttuilee miten sattuu. Se keskellä oleva reikä, jonka varassa se kääntyilee kaasun mukaan, väljistyyajan myötä. Sitten saa kiskoa, eikä vikaa meinaa löytyä.
No näinhän se varmasti on🤔
Mulla oli nuorena Terhi ja hyvä kunto kun joutui jatkuvasti takaisin soutaan.
Tulipahan muuten mieleeni, että oliskos ne "virtanavat" kuitenkin alunperin suunniteltu "valosähkön" ulosottoa varten. Videossa näkyi, että sähköpuolella oli sytytyspuolan lisäksi valopuola, joten tästä päättelen, että ne kontaktit voisivat ollakin alunperin valoa varten. Sammustus lienee hoidettu jotenkin eri tavalla, esim. siten, että kun kaasuvivun vetää ihan "nollille", niin se maadottaa sytkän ja kone sammuu, varmaksi en mene sanomaan.
Ollu jo uutena täysi susi. Lakkaa airot hyväksi.
Terhi miehen tunnistaa siitä että oikea käsi on metri pitkä
ilmankos terveystarkistuksessa tuliki sanomista siitä🙋🏼♂️
Hyvä meininki ja hieno talli !
Kiitos!
kiitos taas videosta
Tarkennus. Mahle ei ole koskaan valmistanut kokonaisia moottoreita, sen sijaan Mahlen on valmistanut erilaisia moottorin osia, kuten mäntiä, sylintereitä yms. Kyllä nuo Terhin moottorit ovat olleet ihan Valmetin suunnittelua ja valmistamia, komponentteja on sitten hankittu tunnetuilta komponenttien valmistajilta, siitä tuo Mahlen nimi siellä sylinterin jalustassa.
Kiitokset tiedosta! 😃
Itelläkin ois ukin entinen peämoottori McCulloch jostain 50-60 luvulta
Vanhin moottori mitä minä omistan niin on yahama malta, suojamuovejaki on vielä paikallaan, noin 1,3h ajettu. Aika hidas vehje mutta siitä kai se nimi tulee että "malta" vielä hetki kun ei niin kovaa pääse :D
Tuossa Terhissä kaasutin on kuuman kopan alla ja ilmeisesti bensat haihtuu pois käyntitauon aikana. Kuumakäynnistykset on kai siksi melko työläitä. Appiukolla oli Terhi5 ja teki siihen jonkun modauksen, niin käynnistyi sen jälkeen moitteetta.
Kirkkonummella on perämoottori museo.
Terhi vie ja tuuli tuo 😂
Näin se taitaa olla🤫
Siihen ulosvetäjän päähän kannattaa lyödä kun on tiukalla niin yleensä irtoaa helpommin.
19:20 tais olla polttoaietankin korvausilmaventtiili kiinni minkä takia sammuili?
Piti sen auki olla. Terhi vaan päätti sammua😅
Tekikö ne Venäjän puolella tuosta kopiota joskus 40v sitten. Joskus kuulin niitä kaupattavan jopa täälläkin suomessa. Kun N-liitto kaatui?.
Terhi vei vesille ja airot tuo takas 😂😂😂
Joskus omistin toimivan samanlaisen, muistaakseni 80-90 luvun taitteessa. Ostin 50mk:lla ja myin 100mk:lla pois 😄
Terhi vie vesille,tuuli tuo takasin😂
Mitä pahaa olet tehnyt kun Terhi lahjoja saat?
jaa a🤔 😂
kannattaa avata perä ja tarkistaa löytyykö siipipyörä, omassa terhissä oli meinaan sellainen. Ilmeisesti jäähdyttää rigiä vaikka onkin ilmajäähdytteinen.
Okei🤔 no tämä ei käyttöön kylläkään tule
Kesä menee vauhdilla eikä mopo videoita oo tullu paitsi se skootteri ??
Sanoppa muuta! Koitetaan saada mopovideota 🙋🏼♂️
joo mulla on terhit lähellä verkonpainoa 😅
Ehkä kestävimmistä perämoottereista. Meillä on vaarin vanha 80 luvun lopun suzuki 3.5 hp ja edelleen kukkuu.
2 heppanen kasarisuska ollu 40 vuotta talossa ja ainoastaan murtosokka jouduttu uusimaan aina jos on pohjaan ajettu, niin karstanen kampe, että raa’allakin bensalla saattaa viiä kilpikonnavauhdilla jos öljy sattuu unohtumaan
moro. mistö ton katamaraanin ponttoonit on ostettu?
Tuohon vois ehkä saada luotettavuutta paremmaksi jos vaitais syrytyslaitteet uudempiin.
Missä teidän liivit on?
Terhi näyttää toimivan kuin uusi. - Ei lähde käyntiin kunnolla ja jättää vesille. Terhissä ei ole sammutusnappia, kun se olisi täysin tarpeeton. Kannattaa tipauttaa jonnekin syvänteeseen.
Itseni puuhastellut valkokoppasen 5hp terhin kanssa pari kesää kokemus mielessä ja sen verta jo kokemusta kyseisestä pelistä, että ei ne terhi sanonnat tuulesta temmattuja ole ;D
Se on juuri noin😅
Suomalainen tuote perus hapettumia tuossa mottorin rungossa ei varmasti paljoa tule erilainen vaikka puleeraisi pinnat
Tersi, Terhikuskeilla on oikea käsi pidempi....
hieno peli on tuo
Ei taida Terhi olla ykkös vaihtoehto jos veneen perään konetta suunnittelee 😅😅
Joo kannattaa tarkkaan harkita terhin nostamista veneen perälle😅
Terhi tuo, hauiksen ympärysmittaan ajokautena.
💪🏼💪🏼
On tullu kans pentuna valkokoppasta nyittyä. Kauas ei voinu lähtee kun takasin tultiin aina soutaen😢
Terhi pitää huolen, että käyttäjä pysyy kunnossa💪🏼
Yhden terhin 3hv moottorin omistanut eikö kovin luottamusta herättänyt kun joka kerta sai soutaa takas kun ensi oli repinyt käden kipeäksi käyntiin.
Terhi vie vesille. Airot tuo takaisin.☝️🤨 Sanottiin ennen. Kertonee luotettavuudesta jotain.🤔
Lähinnä kertoo käyttäjistä. Hyviä pelejä kun huoltaa varsinkii vihreekoppaset läks laakista käyntiin.
@@petrihakkinen2336 No en tiedä mitä kertoo. Mutta sen aikuusten ihmisten taidot tietäen, en yhtään ihmettele, jos pitivät epäluotettavina paremmin toimiviin japseihin tai Johnsoniin ja Evinrudeen verrattuna. Noita moottoreita myös valmistettiin Suomessa lisenssillä, että osaamattomuuttakin varmaan tekniikan toimivuudesta on saattanut olla jo valmistuspäässä.
@@romppaukko no ei ne sinunkaa mainitsemat toimi ilman huoltoo ja 60 luvulla ei kyl kovin häävejä japseja tullu. Merkussa oli viel virranjakaja josta piti katkojan käret ihan samoin huoltaa kuten omc koneista kans.
@@petrihakkinen2336 sain ajamattoman vihreäkoppaisen joskus ja edes se ei toiminut. Sai vaihtaa ison kasan osia, että ajamattoman koneen sai edes käymään. Ikinä se paska ei toiminut kunnolla. Sen hetken kun kävi, niin täristi niin helvetisti, että oli perse viikon hellänä. Juuri sellainen paska mitä voi Suomessa valmistetusta olettaakin.
@@petrihakkinen2336 No olishan se Terhe menestynyt ihan toisella lailla jos se oli ollut luotettavampi peli. Autoissa ja mopoissa oli mekaaniset sytytyslaitteet myös, että piti niitäkin osata huoltaa. Ja osassa traktoreitakin. Ja paikallismoottoreita. Esim. Clinton oli yleinen sähköttömillä seuduilla. Niitäkin piti huoltaa. Mutta jos moottori jättää välille vaikka kuinka huoltais, niin sei se juuri luottamusta herätä. Toki oli ongelmia autoissakin. Toisissa merkeissä enemmän, toisissa vähemmän.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Terhi vie vesille - mutta harvoin takaisin
Olipas hupanen video.
vedä narusta ja nauti kesästä oli vanha terhimainos
Narusta sitä kyllä saa vedellä. Nauttiminen sitte riippii ihmisestä 😂
Miks käytät hanskoja
Derhi
Oikalta nimeltään tersi
Jobbari
tuo on vika siipipyörä
Tuommosen paskan viskasin roskiin kuukausi sitten, ihan oli ehjä ja käyntikuntoinen
Kipinä tulee nyt,mutta odotappa kun on satametriä rannasta!😂😂😂 terhin omistajilla oli ylikehittyneet lihakset oikeassa kädessä!😂 harvinaisen paska moottori oli,on kokemusta!😊
Oliko se nyt varmasti yli 60 vuotias moottori!?😂😂
Eikös tuo ole jos on 59-62 valmistettu?
@@05smhusse no hyvä! Varmistin vaan kun ei tarpeeksi useasti asiasta mainittu!😂😂
@@hanuripaja Hyvä että keskityt olennaiseen.
Noiden valmistus loppui jo 70-luvun alussa. Se pystysylinterinen vaaka-akselimoottori oli paljon parempi. Sitä käytettiin generaattoreissa ja pumpuissa.