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意味があるのか無いのかわからん比較をしてしまいました。常点灯ってなんだろう※一部フリッカーが出て室内灯が点滅してますが肉眼では点灯してるように見えてます
常点灯パワーパックで動画を撮るとカメラにもよりますが（フレームレートで変わる）フリッカーは出ます。PWMはパルス波で常に一定の電圧が印加されてますからね。
定点灯ではD51が悪者ぽくなってるけど、低電圧から低速で動きだすD51は、それはそれで良いことなのですね。。
仰る通りです〜！別動画にもしましたがKATO蒸機ディスではなく性能がめっちゃ良いなあってことです。。th-cam.com/video/67BLzxVlLGM/w-d-xo.html
停車時に点灯できるというのもありますが、低速でも明るい状態を保てるのが常点灯の良さかなと思います。
駅の停車時に、真っ暗になったらそりゃイヤでしょーう
ポポンの室内灯はどうですか？
比較動画好きだわ～
運転台コントローラにこだわり出してから常点灯重宝してます〜停車中にほんのり光る感じがとてつもなくたまらないですね
KATOのD51...と言うよりコアレスMTがやばいって言う事が理解できたぞ！
225系100番台のシートの色（ワインレッド）が濃いせいで、暗く見えるのかと思います
KATO蒸気はコアレスモーターで超低電圧から動く噂を聞いてましたが、持ってないので大変参考になりました。（同じコアレス車でも広電のLRTはモーター電圧調整回路が入っていて、問題なく常点灯します。）常点灯は有ると使います（アナログ運転でレンタルレイアウトで写真撮る時）が、電車型はデコーダー入れてDCCコントローラーを使う事が多いです。TOMIX室内灯は常点灯を一番考慮されてる印象が有ります。TOMIXはチップ抵抗+コンデンサ構成、KATOは定電流ダイオードでコンデンサ無しで原価はKATOの方が高そうなんですが…テープ室内灯も健闘していてコスパは非常に良い（マイクロエースは同社製動力と組み合わせで性能も良い。6本入りはオマケのバネも入ってる）K社とテープLEDは回路が剥き出しなので部品の追加して性能上げたりに向きそう…
僕はパルス式のパワーパックは持っていませんが、常点灯ができたら絶対やるタイプです。相性の問題もあるかもしれませんが、おそらく編成長やレイアウトの大きさ、それから線路の汚れなどの状態にもよるかもしれません。
TOMIXとマイクロエースの車両では室内灯の互換性があるから車端部まで照らしてくれるマイクロエースの室内灯が良さそうですね
KATOのSLを含む列車を室内灯を問わずに常点灯対応にしたいなら、もしかするとSLについてるコンデンサを撤去しないといけない、というかんじですかね？
KATO機関車の前照灯を常点灯させるにはコンデンサ撤去でいいみたいです。。編成全体を常点灯させるのは難しそうです。。
ありがとうございます。なんとか「遊び心地の緩和」になればいいところですね。せっかくKATOは夜行列車運転実績のあるSLを多く出しておられますから、なにかの対応を今後の商品でやってくれたらうれしいところですね。
katoの機関車は優秀だからすぐに動きますよね
カトーの蒸気機関車はモーターが抜群にいいからおそらくどのコントローラーでも先に蒸気機関車が動き出すと思いますよちなみに私のおうちのコントローラーはトミックスです
Have you tested SX with DCC trains and DCC locomotives?
低速が効くKATO、常点灯のパイオニアであるTOMIX、メーカーの色が出る結果になりましたね。常点灯対応のパワーパックを持っていないのですが、貸レのそれが対応していたら常点灯させて遊びますね。写真を撮るときも映えると思うので、積極的導入を検討してください(笑)
とても参考になりました。常点灯はした方がベターですが、なくても差し支えない気はします。katoパワーパックSXの常点灯方法はスピードコントローラー兼用なのが機能的にイマイチ。tomixパワーユニットでは別ツマミで調整できるのでその点はtomixの方が使い易い気がします。
常点灯より低速効く方が重要だと思います。コアレスモーター なら常点灯不要です。
私はKATO 205系の埼京線LEDが点る速度が225系100番台と同じですね
マイクロ車は起動電圧が高いんですよね。このおかげで最高速度もたいして出ないんですが、スケールスピード重視の今の流れを考えると、発車前で室内灯が光ることも併せて、これでよいかもしれません。
d51の集電能力はすごいですからね。KATOのc62とd51を一緒に走らせるとd51が先に動くし。
関水金属（KATO）での「停車時でもライト点灯」と言うと、20数年前に発売されたライティングユニットKU-1と言う製品がありました。 因みに自分も所有しています。関水の電球や初期のLEDなら問題なく光りますが、TOMIXの常点灯仕様の室内灯付き車両を走らせると発熱してしまう恐れがあったので、早期に生産中止になったみたいです。
残りの検証はあとGMだけですね(笑)
つーとく GM車両に手を出したらガチの模型沼にハマりそう…w
GMの車両は室内灯を付けると車体が透け、コアレスモーター搭載の動力の製品は常点灯は効きませんよ
よんぱーご 裏を黒で塗れば透けないんだなぁ
冴月 結 そうなんだよなぁ。
手間かかりましたよね。とても参考になりました。ありがとうございます。 私は電圧が低いLEDを乗務員室のみに搭載し、モーター車には重り板を装着してます。 常点灯具合は悪くないですし、 重りのお陰でKATO 3極モーター（9両編成）特有のカクつき具合が少し良くなった気がしました。短機では重りの効力は無いかもしれません。 長々と失礼しました。
テープLED型の室内灯で『グランライト 』という製品がありますよ。私もスタンダードsx、ハイパーdxを使っていますが、各社純正品や市販のテープLEDに比べて弱電流(低電圧？)の時でもかなり明るく光ります。値段も6両で1500円くらい。かなりオススメです。
夜ならともかく昼間にこんな室内灯見えないよなあ・・・俺は室内灯そもそもイランかなあw
SL 複複線で走らせてくださいお願いします
スターターセットにこのパワーパックがついてるのはいいですね
KATO京都駅店のマイテ58 1買いますよねぇ！
GMでもやってほしかったな
室内灯には憧れますが、手持ちが多すぎて見送っています。今度、Tomixのパワーユニット（CL）でも検証してみてはいかがでしょう。
特急おくちちぶ 試しに1~3編成のみ入れてみては？
ちょっとつまみ回さないといけないんですね。常点灯は憧れもありますが、確かにいらないちゃいらないですかね？メーカー純正だけじゃなく、自作やilumi、TORMも検討してみたいですね。
常点灯スイッチ(？) 別じゃないのか。MONさんDXあるから今後出番無いでしょw？
メーカーの思惑と言うか…駅停車時に一々消さずに済むと言うのがメリットなのでしょうね。追い越し運転をすると確実に消えてしまうので、トミックスの閉塞運転(TNOS)使用時以外ではあまり…なのでしょう。
個人的には常点灯させるには線路からの通電ではなく小さいバッテリーを積ませた方がいいような気がしました(出来るかは分からない)
絵桜 彩 確かにそうですねー！確実に光りそうですね(*'ω'*)
僕のレールTOMIXだからこれ使えない>
katoのジョイント線路使えばできますよ〜。
そうなんですか‼
盛アオの人 n,halhal 加工いると思いますが他社用のフィーダーが出てたと思いますm(__)mトミックスからは常点灯コントローラ出てますしSX使う必要もなさそうですけどm(__)m
すごいですね！そんなにいっぱい買えるほどお金がない……泣
動画見ました。トミックスで、TCS1001CLに常点灯ついてます。ほとんど使わないです。話しは変わりますが、ジオラマ製作の方はどうなってますか？早く完成見たいんですけど？
モーター傷みそう
本当は、TOMIXの常点灯付きのパワーパックが一番いいんだよね。。。
KATOのD51は優秀だぁ…
これはkatoのやつしか、常時点灯はできないの？
サムネのD51w
keiji 1011F D51君にはこれからもいろいろと働いてもらわないとm(__)m
常点灯は必要ないですが、走行時はしっかり点灯して欲しいです。常点灯のせいで低速走行できないといやかな。
KATO四季島をレビューしてください！
5:38 客車じゃないですよ~w
E655系&485系ファン D51＋マイクロの室内灯を積んだ客車の組み合わせって意味ですややこしい比較ですみませんm(_ _)m
SHIGEMON ダイジョブですよ~w
並べてみると蒸気機関車の美しさは群を抜いている。それでも103系が好きなんだけどね。
今度、京都でマイテ58が出ますね。2両予約しました。
ああああ
SXリアルに運転できるけど、値段が高い(^_^*)
意味があるのか無いのかわからん比較をしてしまいました。
常点灯ってなんだろう
※一部フリッカーが出て室内灯が点滅してますが肉眼では点灯してるように見えてます
常点灯パワーパックで動画を撮るとカメラにもよりますが（フレームレートで変わる）フリッカーは出ます。
PWMはパルス波で常に一定の電圧が印加されてますからね。
定点灯ではD51が悪者ぽくなってるけど、低電圧から低速で動きだすD51は、それはそれで良いことなのですね。。
仰る通りです〜！
別動画にもしましたがKATO蒸機ディスではなく性能がめっちゃ良いなあってことです。。
th-cam.com/video/67BLzxVlLGM/w-d-xo.html
停車時に点灯できるというのもありますが、低速でも明るい状態を保てるのが常点灯の良さかなと思います。
駅の停車時に、真っ暗になったらそりゃイヤでしょーう
ポポンの室内灯はどうですか？
比較動画好きだわ～
運転台コントローラにこだわり出してから常点灯重宝してます〜
停車中にほんのり光る感じがとてつもなくたまらないですね
KATOのD51...と言うよりコアレスMTがやばいって言う事が理解できたぞ！
225系100番台のシートの色（ワインレッド）が濃いせいで、暗く見えるのかと思います
KATO蒸気はコアレスモーターで超低電圧から動く噂を聞いてましたが、持ってないので大変参考になりました。（同じコアレス車でも広電のLRTはモーター電圧調整回路が入っていて、問題なく常点灯します。）
常点灯は有ると使います（アナログ運転でレンタルレイアウトで写真撮る時）が、電車型はデコーダー入れてDCCコントローラーを使う事が多いです。TOMIX室内灯は常点灯を一番考慮されてる印象が有ります。TOMIXはチップ抵抗+コンデンサ構成、KATOは定電流ダイオードでコンデンサ無しで原価はKATOの方が高そうなんですが…
テープ室内灯も健闘していてコスパは非常に良い
（マイクロエースは同社製動力と組み合わせで性能も良い。6本入りはオマケのバネも入ってる）
K社とテープLEDは回路が剥き出しなので部品の追加して性能上げたりに向きそう…
僕はパルス式のパワーパックは持っていませんが、常点灯ができたら絶対やるタイプです。相性の問題もあるかもしれませんが、おそらく編成長やレイアウトの大きさ、それから線路の汚れなどの状態にもよるかもしれません。
TOMIXとマイクロエースの車両では室内灯の互換性があるから車端部まで照らしてくれるマイクロエースの室内灯が良さそうですね
KATOのSLを含む列車を室内灯を問わずに常点灯対応にしたいなら、もしかするとSLについてるコンデンサを撤去しないといけない、というかんじですかね？
KATO機関車の前照灯を常点灯させるにはコンデンサ撤去でいいみたいです。。
編成全体を常点灯させるのは難しそうです。。
ありがとうございます。なんとか「遊び心地の緩和」になればいいところですね。せっかくKATOは夜行列車運転実績のあるSLを多く出しておられますから、なにかの対応を今後の商品でやってくれたらうれしいところですね。
katoの機関車は優秀だからすぐに動きますよね
カトーの蒸気機関車は
モーターが抜群にいいから
おそらくどのコントローラーでも先に蒸気機関車が動き出すと思いますよ
ちなみに私のおうちのコントローラーはトミックスです
Have you tested SX with DCC trains and DCC locomotives?
低速が効くKATO、常点灯のパイオニアであるTOMIX、メーカーの色が出る結果になりましたね。
常点灯対応のパワーパックを持っていないのですが、貸レのそれが対応していたら常点灯させて遊びますね。
写真を撮るときも映えると思うので、積極的導入を検討してください(笑)
とても参考になりました。常点灯はした方がベターですが、なくても差し支えない気はします。katoパワーパックSXの常点灯方法はスピードコントローラー兼用なのが機能的にイマイチ。tomixパワーユニットでは別ツマミで調整できるのでその点はtomixの方が使い易い気がします。
常点灯より低速効く方が重要だと思います。コアレスモーター なら常点灯不要です。
私はKATO 205系の埼京線LEDが点る速度が225系100番台と同じですね
マイクロ車は起動電圧が高いんですよね。このおかげで最高速度もたいして出ないんですが、スケールスピード重視の今の流れを考えると、発車前で室内灯が光ることも併せて、これでよいかもしれません。
d51の集電能力はすごいですからね。KATOのc62とd51を一緒に走らせるとd51が先に動くし。
関水金属（KATO）での「停車時でもライト点灯」と言うと、20数年前に発売されたライティングユニットKU-1と言う製品がありました。
因みに自分も所有しています。
関水の電球や初期のLEDなら問題なく光りますが、TOMIXの常点灯仕様の室内灯付き車両を走らせると発熱してしまう恐れがあったので、早期に生産中止になったみたいです。
残りの検証はあとGMだけですね(笑)
つーとく
GM車両に手を出したらガチの模型沼にハマりそう…w
GMの車両は室内灯を付けると車体が透け、コアレスモーター搭載の動力の製品は常点灯は効きませんよ
よんぱーご 裏を黒で塗れば透けないんだなぁ
冴月 結
そうなんだよなぁ。
手間かかりましたよね。とても参考になりました。ありがとうございます。 私は電圧が低いLEDを乗務員室のみに搭載し、モーター車には重り板を装着してます。 常点灯具合は悪くないですし、 重りのお陰でKATO 3極モーター（9両編成）特有のカクつき具合が少し良くなった気がしました。短機では重りの効力は無いかもしれません。 長々と失礼しました。
テープLED型の室内灯で『グランライト 』という製品がありますよ。
私もスタンダードsx、ハイパーdxを使っていますが、各社純正品や市販のテープLEDに比べて弱電流(低電圧？)の時でもかなり明るく光ります。
値段も6両で1500円くらい。かなりオススメです。
夜ならともかく昼間にこんな室内灯見えないよなあ・・・
俺は室内灯そもそもイランかなあw
SL 複複線で走らせてくださいお願いします
スターターセットにこのパワーパックがついてるのはいいですね
KATO京都駅店のマイテ58 1買いますよねぇ！
GMでもやってほしかったな
室内灯には憧れますが、手持ちが多すぎて見送っています。今度、Tomixのパワーユニット（CL）でも検証してみてはいかがでしょう。
特急おくちちぶ
試しに1~3編成のみ入れてみては？
ちょっとつまみ回さないといけないんですね。常点灯は憧れもありますが、確かにいらないちゃいらないですかね？メーカー純正だけじゃなく、自作やilumi、TORMも検討してみたいですね。
常点灯スイッチ(？) 別じゃないのか。
MONさんDXあるから今後出番無いでしょw？
メーカーの思惑と言うか…
駅停車時に一々消さずに済むと言うのがメリットなのでしょうね。
追い越し運転をすると確実に消えてしまうので、トミックスの閉塞運転(TNOS)使用時以外ではあまり…
なのでしょう。
個人的には常点灯させるには線路からの通電ではなく小さいバッテリーを積ませた方がいいような気がしました(出来るかは分からない)
絵桜 彩
確かにそうですねー！
確実に光りそうですね(*'ω'*)
僕のレールTOMIXだからこれ使えない>
katoのジョイント線路使えばできますよ〜。
そうなんですか‼
盛アオの人 n,halhal
加工いると思いますが他社用のフィーダーが出てたと思いますm(__)m
トミックスからは常点灯コントローラ出てますしSX使う必要もなさそうですけどm(__)m
すごいですね！
そんなにいっぱい買えるほどお金がない……泣
動画見ました。トミックスで、TCS1001CLに常点灯ついてます。ほとんど使わないです。話しは変わりますが、ジオラマ製作の方はどうなってますか？早く完成見たいんですけど？
モーター傷みそう
本当は、TOMIXの常点灯付きのパワーパックが一番いいんだよね。。。
KATOのD51は優秀だぁ…
これはkatoのやつしか、常時点灯はできないの？
サムネのD51w
keiji 1011F
D51君にはこれからもいろいろと働いてもらわないとm(__)m
常点灯は必要ないですが、走行時はしっかり点灯して欲しいです。常点灯のせいで低速走行できないといやかな。
KATO四季島をレビューしてください！
5:38 客車じゃないですよ~w
E655系&485系ファン
D51＋マイクロの室内灯を積んだ客車の組み合わせって意味です
ややこしい比較ですみませんm(_ _)m
SHIGEMON ダイジョブですよ~w
並べてみると蒸気機関車の美しさは群を抜いている。それでも103系が好きなんだけどね。
今度、京都でマイテ58が出ますね。2両予約しました。
あ
あ
あ
あ
SXリアルに運転できるけど、値段が高い(^_^*)