Vos vidéos sont très bien fait vous expliquez bien toutes les situations dont on peut être confronté. J aurai voulu pour compléter votre cours que vous nous indiquez sur quelle vitesse faut il rouler et quelle vitesse de 4×4 faut il emprunter à chaque situation? Merci à vous
Très bonne vidéo. A refaire avec les 4x4 d'aujourd'hui équipés de boîte auto et d'autres aides électroniques (HDC, blocage central/avant, ...). Sinon, comment on doit évoluer dans le sable, rouler à quelle vitesse ?
Très intéressant. Mai dans la rivière avec des pneus route, c'est pas cool !! Sur mon ZJ j ai monter de BF-GOODRICH ALL-T KO2 , c est pas des MUD mai pour la route et le TOUT chemin ++ ( rivière, sable, gras etc.. ) sa passe vraiment bien ;)
J'aimerais savoir comment aborder une descente boueuse, glissante, avec virage et ravins sur les côtés ? Si même en ne roulant pas la voiture glisse seule, c'est effrayant
C’est évident que cet « expert » n’a pas de pneus pour la boue ou M/T (3 :54), peut-être même pas de A/T (l’image est mauvaise). Pareil que dans la part 2. Ne disait-t-il pas qu’il ne fallait pas s’énerver et faire des gerbes d’eau ? C’est la même chose dans le sable, mais le voilà enfoncé là-dedans et continuant à accélérer (3 :46). C’est vraiment le contre-exemple.
Bon pilote et bon pédagogue :bravo Monsieur Fontenay!
Ouais dommage que ces vidéos ne soient pas renouvelées et reste de 2013
Très bien expliqué
Merci et bravo
Bravo c'est top!
Vos vidéos sont très bien fait vous expliquez bien toutes les situations dont on peut être confronté. J aurai voulu pour compléter votre cours que vous nous indiquez sur quelle vitesse faut il rouler et quelle vitesse de 4×4 faut il emprunter à chaque situation? Merci à vous
Très bonne vidéo. A refaire avec les 4x4 d'aujourd'hui équipés de boîte auto et d'autres aides électroniques (HDC, blocage central/avant, ...).
Sinon, comment on doit évoluer dans le sable, rouler à quelle vitesse ?
Intercooler turbo 2800
Très intéressant.
Mai dans la rivière avec des pneus route, c'est pas cool !! Sur mon ZJ j ai monter de BF-GOODRICH ALL-T KO2 , c est pas des MUD mai pour la route et le TOUT chemin ++ ( rivière, sable, gras etc.. ) sa passe vraiment bien ;)
C’est de très bon pneus sauf pour l’hiver quand ils sont à 50% d’usure
ZJ !!! 🤣Oui mais jeep c'était bien pendant la guerre!!! Maintenant c'est de la merde moteur Renault etc...donc rien à voir!!😂
J'aimerais savoir comment aborder une descente boueuse, glissante, avec virage et ravins sur les côtés ? Si même en ne roulant pas la voiture glisse seule, c'est effrayant
Jadore sa Jan aver un
N'est-il pas risqué pour le moteur de faire une marche arrière quand le tuyau d'échappement est dans l'eau comme dans la vidéo ?
C’est évident que cet « expert » n’a pas de pneus pour la boue ou M/T (3 :54), peut-être même pas de A/T (l’image est mauvaise). Pareil que dans la part 2. Ne disait-t-il pas qu’il ne fallait pas s’énerver et faire des gerbes d’eau ? C’est la même chose dans le sable, mais le voilà enfoncé là-dedans et continuant à accélérer (3 :46). C’est vraiment le contre-exemple.
Il montre ce qu'il faut pas faire dans le sable, il le dit dans les secondes qui suivent