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結婚を機に単車は降りてしまいましたが、VJ21は88年式を２回所有しました。１度目はこの動画と同じ青白。20代でしたがまだ2stの乗り方が分からず、あまり楽しめませんでした。２度目は黒銀。30代になって乗り方も理解し、バイク仲間とイベントレースに出たりして楽しんだこともありました。エンジン音が懐かしいですね。調子が良さそうな個体で、こちらも嬉しくなります。UPありがとうございます。
お疲れ様です。2回も所有されたんですね！僕は、ガンマにはあまり乗っていないので上手く無いです笑今後、ガンマが登場する動画も制作予定なので、宜しくお願いします^ ^コメントありがとうございました！
高校生時代、免許取得し最初のバイクがMVX250F。その後、CBR400F、FZRと乗り継いで今の愛車はGSX750SカタナとハーレーFLHTCツーリングモデルに乗っている55歳の現役ライダーです。
はじめまして。ササケンと申します。青春時代のバイクですがＴＺＲ２５０の 3MAになります❗️３１年たった今も良きパートナーです❗️２ストΓ楽しかったでしょ？
初めまして！コメントありがとうございます！TZR250何ですね！！現在も相棒とは！！沢山の愛情と手間を掛けられたのだと思います^ ^2ストめっちゃ楽しかったです！！8,9000回転あたりからの加速には痺れました！！！
昔、88Vガンマに乗ってました。懐かしくて！
先輩に(スズキに乗ってしまったらだいたいの人はずっーとスズキしか乗らなくなるよ)って言われたのおもいだしました。実際私も。
初めまして^ ^僕の親父さんも最近もう一台スズキの単車を増車、僕も年始辺りでバンディットからまたスズキの単車に乗り換えます^ ^良いですよねスズキ^ ^コメントありがとうございます！
私もなぜかそうでした RG50 ２５０ウルフ v－γ gsx400とスズキしかなぜか 乗らなかった
自分は88年VJ21 黒ですが先ず輸出用のカタログには 58psとなってます。昔の国産88年 VJ21カタログによると 45PS/8500rpmになってますが、 輸出用カタログだと 58PS/11000rpmになってます。つまり45PSは/8500回転時の馬力で、 11000回転まで回すと58PS出てます。輸出用カタログ 88年式 VJ21 (自分の持っている輸出用のカタログ共有掛けましたがリンクが削除されました。残念！)今でも、大きな以上の無いVJ21のエンジンなら大体50PS以上はあると思います。自分のも、22000ｋｍですが、先日のチェックで56ps/11000rpmでした。NSRよりもパワーは出ていると思います。NSR何かも88年は、50PS位出ています。当時の最高速試験では、（徳間書房）ヤフー知恵袋（ヤフー知恵袋で検索 rgv250ガンマの最高速はどこまで出ますか？）88年のテストでは、VJ21だけが210km/h出たそうです。NSR 88年が 197km/hだそうです。低速域ぐずるのを直すには、ノロジーホットワイヤーを自作するのが一番です。自分のもやってますが、アクセル操作なしでクラッチだけのアイドリングで発進可能です。（これもリンク消えました。ホットワイヤー自作で検索）
初めまして！やはり、パワーバンドの凄さは絶大でした！！笑なんと！聞いたことのない情報です！！僕の理解が合っているかは分かりませんが、日本では45psだと言われていますが、しっかりと高回転まで回すと完調なガンマで58psだという事ですよね！凄いですね！最高速実験も驚きです！笑笑僕の今までの理解の中でやはりNSRが最強って聞いていたので、勝てるところがあることにびっくりしました！！！コメントありがとうございました！！
58PSは、88年のVJ21ですよ。それ以降のは、マフラーのエキパイの所を細くしてパワー抑えてます。88年のマフラーに交換すると問題ないですが、VJ22からは年式によってエキパイの入り口の大きさに差があります。ご注意下さい。
リンクが消えるので、グーグル先生で Γの脇道 で検索すれば VJ22の年式によるエキパイの違いが書いてあったと記憶してます。
良いねえ、ウチはウルフ250が現役 です。NSRは良く話題に上がるけど、ガンマは珍しい。この動画気に入りました。所でお父さん、私と同年代のようですが、逆シフトもスムースに扱えてとても上手いライダーとお見受けします。
初めまして！コメントありがとうござます^ ^ウルフ250いいですね！！！動画、気に入っていただけて嬉しいです^ ^親父は去年か一昨年に定年になり、つい先日TL1000Rを増車したそうです笑その動画も今後出していけたらと思いますので宜しくお願いします^ ^
ガンマの動画は嬉しいですね♪2stにハマりましたか？笑2st遍歴は88RZ250、3MA、wolf、２型４型ガンマ、vj21、vj22、ApriliaのRS50、TZR50R順不同です笑 あっ貰ったNS250Rも。2st馬鹿とは自己認識しております。
初めまして！！！凄い数のツースト乗られたんですね！！！！ハマってしまいました笑実家に帰るたびに親父から貸してもらおうかなと思います笑コメントありがとうございました！
8500rpm～排気デバイスが切り替わって、12000rpmまで超絶加速になりますね！ 恐ろしいくらい・・・！！
ウルフ250乗りですけどパワーバンド入ったときの快感半端ないと思います(^^)
コメントありがとうございます！やはりツースト良いですねえ笑一台欲しいですがもう高いし維持費すごそうだしで手が出ません笑笑
高速に乗る前に満タンは鉄則でっせ（笑）VJ21AのペプシＳＰはノーマルに比べて、クロスミッションのクロスがレーサー寄りにセッティングされていて、下のトルクが更にスカスカでした（爆）あと発進加速の時のクラッチミートが早すぎです！！もうチョイ半クラで引っ張りましょう！！
満タンで乗りました！！！あと少しで降りたいところだったんですがその少し前でって感じです笑アドバイスありがとうございます！
昔にNSR88ロスマンズSPに乗ってました、2ストは車体が、軽くあっかい安いから、楽でしたし何せパワーが、凄い❗ちなみに友達が、NSR88テラブルーに乗って居て、町中で競争になり信号が、青になればスタートとで、友達は、停止中に、アクセルを吹かして、回転数を上げてクラッチを繋いでスタートする事を僕らは、当時何故か半クラと、言ってましたが、其れをその時にやられて、出遅れし、私は友達と、タンデムでし負けたと、思ったくど、流石はSPでした普通の88NSRをタンデムでもブチ抜きました今でも、NSR88は、凄いと言われてますが僕はその通りと思う程凄かったと、言えます❗ちなみに友達がタンデムで、乗ってたいいましたが、友達の体重は60キロは有ったと思います、それでも普通NSRに勝つSPは化け物的パワーでした❗ちなみに、普通NSRと、SPでは、排気音も違いましたよ❗普通NSRの法が2ストらしい音でした❗
初めまして！コメントありがとうございます！！NSRについては詳しくないですが、88年式って1番速かったって言われている年式ですよね！！僕もその時代に産まれたかったです笑先輩方の話をこのように聞けるだけで楽しいのにツーストの時代に生まれていたらどれだけ楽しいことか^ ^青春時代のバイク談ありがとうございました！！一度NSRにも跨ってみたいものです^ ^
1993TZR 250R spはTZエンジン搭載車で馬鹿パヤ。SPレースでは表彰台独占どころか上位はTZRばかりでした。70PSオーバーサスも最高でした。
シバきに行くって書いてあったので見てみたらシバかれているではないですか？私はこのモデルの前のパラレルエンジンのガンマに乗っていました。高速では180kmすぐ出るし峠は最高でした。しかし一般道を長距離ツーリングすると首と手首が痛くて手放してしまいました。今も２ストのオフ車は乗ってますが同じく息子に貸すと驚いています(笑)
初めまして！間違いないです笑笑バイクにしがみついてるのがやっとでした笑ツースト良いですね！笑コメントありがとうございました！
今88nsr250rとガンマvj23に乗っていますがどちらも楽しく素晴らしいバイクです！主人さんもツーストの沼にどんどんハマってください笑
はっぱさん初めまして^ ^！88nsrって、1番速いと言われている年式ですよね！！羨ましいです！！ツースト少なくなってきてますが、出会いがあったら増車したいです^ ^コメントありがとうございました！
自分も同型のガンマ乗ってました。4スト4気筒250に乗ったときは、クッソ遅っ。って思ったくらいです。同じ250㏄なのに。ただ、NSRはガンマよりさらに凄かったです。低回転からパワー、トルクがあって、コーナリングも良かった。そりゃあ、ガンマよりNSRの方が売れるわって思いましたね。
初めまして！コメントありがとうございます！同型のガンマのられてたんですね！やはり殺人バイクのnsrの方が速いんですね！！死ぬまでに跨ってみたいです笑
当時の250は熱かった、γベースＶＪ２２のapuririaはメインジェットに２３０番なんちゅうもんが付いてた現状で７０spオーバーってどうなの、国内γやNSRも最高傑作を作って規定値に抑えるみたいなやり方だったからチョットなぶればよく走るわな、ただγは赤味噌やらメンテナンス性が悪い。
ワシは現役のMC18乗りじゃが、自制心が無いとヤバいぞよ(´・ω・｀)
コメントありがとうございます^ ^自制心、これが無いと命がいくつあっても足りないですね笑
1速でワイドオープンが一番楽しいのにｗ
次帰った時にやってみます！笑コメントありがとうございます！
@@羽戸屋ひろむ うまくやんないとひっくり返りますよ！笑笑お気をつけて笑笑
2ストって今のとは次元が違うよねw
メーターモザはわすれずに
ですねですね！！気をつけます汗
@@羽戸屋ひろむ モザ無しも良いですが! 笑
結婚を機に単車は降りてしまいましたが、VJ21は88年式を２回所有しました。１度目はこの動画と同じ青白。20代でしたがまだ2stの乗り方が分からず、あまり楽しめませんでした。２度目は黒銀。30代になって乗り方も理解し、バイク仲間とイベントレースに出たりして楽しんだこともありました。エンジン音が懐かしいですね。調子が良さそうな個体で、こちらも嬉しくなります。UPありがとうございます。
お疲れ様です。
2回も所有されたんですね！
僕は、ガンマにはあまり乗っていないので上手く無いです笑今後、ガンマが登場する動画も制作予定なので、宜しくお願いします^ ^
コメントありがとうございました！
高校生時代、免許取得し最初のバイクがMVX250F。その後、CBR400F、FZRと乗り継いで今の愛車はGSX750SカタナとハーレーFLHTCツーリングモデルに乗っている55歳の現役ライダーです。
はじめまして。
ササケンと申します。
青春時代のバイクですがＴＺＲ２５０の 3MAになります❗️
３１年たった今も良きパートナーです❗️
２ストΓ楽しかったでしょ？
初めまして！コメントありがとうございます！
TZR250何ですね！！現在も相棒とは！！
沢山の愛情と手間を掛けられたのだと思います^ ^
2ストめっちゃ楽しかったです！！8,9000回転あたりからの加速には痺れました！！！
昔、88Vガンマに乗ってました。懐かしくて！
先輩に(スズキに乗ってしまったらだいたいの人はずっーとスズキしか乗らなくなるよ)って言われたのおもいだしました。実際私も。
初めまして^ ^
僕の親父さんも最近もう一台スズキの単車を増車、僕も年始辺りでバンディットからまたスズキの単車に乗り換えます^ ^
良いですよねスズキ^ ^
コメントありがとうございます！
私もなぜかそうでした RG50 ２５０ウルフ v－γ gsx400とスズキしかなぜか 乗らなかった
自分は88年VJ21 黒ですが先ず輸出用のカタログには 58psとなってます。
昔の国産88年 VJ21カタログによると 45PS/8500rpmになってますが、 輸出用カタログだと 58PS/11000rpmになってます。
つまり45PSは/8500回転時の馬力で、 11000回転まで回すと58PS出てます。
輸出用カタログ 88年式 VJ21 (自分の持っている輸出用のカタログ共有掛けましたがリンクが削除されました。残念！)
今でも、大きな以上の無いVJ21のエンジンなら大体50PS以上はあると思います。
自分のも、22000ｋｍですが、先日のチェックで56ps/11000rpmでした。
NSRよりもパワーは出ていると思います。
NSR何かも88年は、50PS位出ています。
当時の最高速試験では、（徳間書房）ヤフー知恵袋
（ヤフー知恵袋で検索 rgv250ガンマの最高速はどこまで出ますか？）
88年のテストでは、VJ21だけが210km/h出たそうです。
NSR 88年が 197km/hだそうです。
低速域ぐずるのを直すには、ノロジーホットワイヤーを自作するのが一番です。
自分のもやってますが、アクセル操作なしでクラッチだけのアイドリングで発進可能です。
（これもリンク消えました。ホットワイヤー自作で検索）
初めまして！
やはり、パワーバンドの凄さは絶大でした！！笑
なんと！聞いたことのない情報です！！
僕の理解が合っているかは分かりませんが、日本では45psだと言われていますが、しっかりと高回転まで回すと完調なガンマで58psだという事ですよね！凄いですね！
最高速実験も驚きです！笑笑
僕の今までの理解の中でやはりNSRが最強って聞いていたので、勝てるところがあることにびっくりしました！！！
コメントありがとうございました！！
58PSは、88年のVJ21ですよ。それ以降のは、マフラーのエキパイの所を細くして
パワー抑えてます。
88年のマフラーに交換すると問題ないですが、VJ22からは年式によってエキパイの入り口の大きさに差があります。
ご注意下さい。
リンクが消えるので、グーグル先生で Γの脇道 で検索すれば VJ22の年式によるエキパイの違いが書いてあったと記憶してます。
良いねえ、ウチはウルフ250が現役 です。NSRは良く話題に上がるけど、ガンマは珍しい。この動画気に入りました。所でお父さん、私と同年代のようですが、逆シフトもスムースに扱えてとても上手いライダーとお見受けします。
初めまして！コメントありがとうござます^ ^
ウルフ250いいですね！！！動画、気に入っていただけて嬉しいです^ ^
親父は去年か一昨年に定年になり、つい先日TL1000Rを増車したそうです笑その動画も今後出していけたらと思いますので宜しくお願いします^ ^
ガンマの動画は嬉しいですね♪
2stにハマりましたか？笑
2st遍歴は88RZ250、3MA、wolf、２型４型ガンマ、vj21、vj22、ApriliaのRS50、TZR50R順不同です笑 あっ貰ったNS250Rも。
2st馬鹿とは自己認識しております。
初めまして！！！
凄い数のツースト乗られたんですね！！！！
ハマってしまいました笑実家に帰るたびに親父から貸してもらおうかなと思います笑
コメントありがとうございました！
8500rpm～排気デバイスが切り替わって、12000rpmまで超絶加速になりますね！ 恐ろしいくらい・・・！！
ウルフ250乗りですけどパワーバンド入ったときの快感半端ないと思います(^^)
コメントありがとうございます！
やはりツースト良いですねえ笑
一台欲しいですがもう高いし維持費すごそうだしで手が出ません笑笑
高速に乗る前に満タンは鉄則でっせ（笑）
VJ21AのペプシＳＰはノーマルに比べて、クロスミッションのクロスがレーサー寄りにセッティングされていて、下のトルクが更にスカスカでした（爆）
あと発進加速の時のクラッチミートが早すぎです！！
もうチョイ半クラで引っ張りましょう！！
満タンで乗りました！！！
あと少しで降りたいところだったんですがその少し前でって感じです笑
アドバイスありがとうございます！
昔にNSR88ロスマンズSPに乗ってました、2ストは車体が、軽くあっかい安いから、楽でしたし何せパワーが、凄い❗ちなみに友達が、NSR88テラブルーに乗って居て、町中で競争になり信号が、青になればスタートとで、友達は、停止中に、アクセルを吹かして、回転数を上げてクラッチを繋いでスタートする事を僕らは、当時何故か半クラと、言ってましたが、其れをその時にやられて、出遅れし、私は友達と、タンデムでし負けたと、思ったくど、流石はSPでした普通の88NSRをタンデムでもブチ抜きました今でも、NSR88は、凄いと言われてますが僕はその通りと思う程凄かったと、言えます❗ちなみに友達がタンデムで、乗ってたいいましたが、友達の体重は60キロは有ったと思います、それでも普通NSRに勝つSPは化け物的パワーでした❗ちなみに、普通NSRと、SPでは、排気音も違いましたよ❗普通NSRの法が2ストらしい音でした❗
初めまして！コメントありがとうございます！！
NSRについては詳しくないですが、88年式って1番速かったって言われている年式ですよね！！
僕もその時代に産まれたかったです笑先輩方の話をこのように聞けるだけで楽しいのにツーストの時代に生まれていたらどれだけ楽しいことか^ ^
青春時代のバイク談ありがとうございました！！
一度NSRにも跨ってみたいものです^ ^
1993TZR 250R spはTZエンジン搭載車で馬鹿パヤ。SPレースでは表彰台独占どころか上位はTZRばかりでした。70PSオーバーサスも最高でした。
シバきに行くって書いてあったので見てみたらシバかれているではないですか？私はこのモデルの前のパラレルエンジンのガンマに乗っていました。高速では180kmすぐ出るし峠は最高でした。しかし一般道を長距離ツーリングすると首と手首が痛くて手放してしまいました。今も２ストのオフ車は乗ってますが同じく息子に貸すと驚いています(笑)
初めまして！
間違いないです笑笑バイクにしがみついてるのがやっとでした笑ツースト良いですね！笑
コメントありがとうございました！
今88nsr250rとガンマvj23に乗っていますがどちらも楽しく素晴らしいバイクです！主人さんもツーストの沼にどんどんハマってください笑
はっぱさん初めまして^ ^！
88nsrって、1番速いと言われている年式ですよね！！
羨ましいです！！ツースト少なくなってきてますが、出会いがあったら増車したいです^ ^
コメントありがとうございました！
自分も同型のガンマ乗ってました。4スト4気筒250に乗ったときは、クッソ遅っ。って思ったくらいです。同じ250㏄なのに。
ただ、NSRはガンマよりさらに凄かったです。低回転からパワー、トルクがあって、コーナリングも良かった。
そりゃあ、ガンマよりNSRの方が売れるわって思いましたね。
初めまして！
コメントありがとうございます！
同型のガンマのられてたんですね！
やはり殺人バイクのnsrの方が速いんですね！！死ぬまでに跨ってみたいです笑
当時の250は熱かった、γベースＶＪ２２のapuririaはメインジェットに２３０番なんちゅうもんが付いてた現状で７０spオーバーってどうなの、国内γやNSRも最高傑作を作って規定値に抑えるみたいなやり方だったからチョットなぶればよく走るわな、ただγは赤味噌やらメンテナンス性が悪い。
ワシは現役のMC18乗りじゃが、自制心が無いとヤバいぞよ(´・ω・｀)
コメントありがとうございます^ ^
自制心、これが無いと命がいくつあっても足りないですね笑
1速でワイドオープンが一番楽しいのにｗ
次帰った時にやってみます！笑
コメントありがとうございます！
@@羽戸屋ひろむ うまくやんないとひっくり返りますよ！笑笑
お気をつけて笑笑
2ストって今のとは次元が違うよねw
メーターモザはわすれずに
ですねですね！！
気をつけます汗
@@羽戸屋ひろむ モザ無しも良いですが! 笑