Pozdrav! Hvala na videu. Te tablice mogu biti od velike koristi, ali ipak ih treba uzeti kao okvirne podatke budući da struje pokretanja dosta ovise o otporu petlje mreže. Dakle nije svejedno dali neko želi pokrenuti motor od 11kW na udaljenosti 1,5 kilometara od trafostanice čija je snaga trafo-a 50 ili 100kVA s presjekom golih vodića na stupovima 35mm(2) ili na primjer neko tko živi 30 metara od trafostanice snage 400kVA s SKS kablom presjeka 70mm(2). Razlika u struji pokretanja u ta dva slučaja može biti stvarno velika. Imao sam slučaj u jednoj radioni gdje SKS kabel 35mm(2) ide direktno iz trafostanice u radionicu i nije nam bio dovoljan osigurač od 25A C-karakteristike za pokretanje motora od 7,5kW preko y-d uklopnika pa smo morali staviti D karakteristiku osigurača 25A i prekidne moći 36kA za svaki slučaj. Isti taj stroj je prije radio kod jednog kolege koji živi dosta dalje od trafostanice i pokretali smo ga bez problema na 16A topljivim osiguračima i preko obične šuko trofazne utičnice dok je u radionici zbog jačeg osigurača stavljena 32A industrijska utičnica. Ovi presjeci kabela iz tablice jedva zadovoljavaju pa je preporuka koristiti za jedan red veće presjeke po mom mišljenju. Pala mi je na pamet ideja za smanjenje struje pokretanja da se umjesto y-d sklopke stave jači grijači i motor poveže u tokut preko tih grijača koji pretstavljaju otpor tako da udarna struja bude mala, pa nakon što se motor zavrti na nazivnu brzinu da se grebenastom sklopkom ili kontaktorom premoste ti grijači tako da struja više ne prolazi kroz njih. Problem je što kod y-d također postoji udarni dio (vrh amplitude) valnog oblika struje. Što mislite o takvom soft-starteru kojim bi se to moglo izbječi pa osiguraći nebi trebali biti puno većih vrijednosti od nazivne struje motora. Kupovni soft-start uređaji su preskupi.
Mnogo korisni klipovi iz kojih se moze puno nauciti.Srecno u daljem radu, I jos klipova ko moze o mnogo slozenijoj automatici. I samim komponentama u elektrici koji se koriste u slozenijim RO raznih masina.Kao i Seme pokretanja. Pozdrav
Hvala VELIKO Radoše na pohvalama i interesovanju. :) Nadam se da ćemo doći i do kompleksnije i složenije automatike, ali tada je ciljna grupa potencijalnih gledalaca manja, samim tim i manji broj pregleda!!! Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :) th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Imam duvaljku za žitarice koja se ponekad sama ugasi izbacivanjem sklopke. Jačina je 2,1 kw. Neki put radi i preko jednog sata bez problema a neki put se ugasi posle nekoliko minuta. Mogu da Vam prosledim snimak pre nego što bih je odneo u servis. Bio bih zahvalan ako bih dobio Vaše mišljenje.
Poštovani Stojadine, Hvala VELIKO na izrečenim pohvalama. Tablica će biti uskoro postavljena na mojoj FB stranici "ELEKTRIČAR 1", ODAKLE ĆETE MOĆI DA JE PREUZMETE. Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :) th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Svaka čast i od mene. Lepo objašnjeno, profesionalno , a opet razumljivo i ljudima koji nemaju velikog iskustva sa materijom. E da su mi takvi bili profesori na FTN-u verovatno ne bih napustio faks na pola. :). Jel ste i vi profesor?
Hvala VELIKO Vladane. :) Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :) th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Profesore,za primet koji ste dali za motor od 15 kw do 5 metara duzine presek provodnika 1,5 mm a na 10 metara 6 mm? Svaka cast tome ko je sastavljao tu tabelu ali ja na motot od 15kw nikad ne bih stavio 1,5 mm. Ja na masine koje pravimo u firmi na kojima je motor od 15 kilovata o duzina kabla do ormana od 3 do 7-8 metara,uvek koristim provodnike 4 mm.pozzzz
Pštovani "dobar dan", Zahvaljujem Vam se što pratite moj YT kanal i često ostavljate komentare. U primeru za motor od 15kW (pokretanje Y-D) dat je provodnik 2,5 mm2 (a ne 1,5 mm2) i to se odnosi na "trasu" od pokretača do motora (ne dužu od 5 m), dakle tu imamo DVA napojna voda. Nadam se da su sada odklonjene eventualne nedoumice. Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :) th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
@@Elektricar1 moja greska za 1,5 mm pisec2,5mm. Hteo sam ukazati na to da mi je mnogo velika razlika u debljini provodnika za do 5 metara i za 10. Pozzzz
Poštovani, Kolona od 10m pa na više (veće udaljenosti) odnosi se na DIREKTNO pokretanje motora. (To je gde ste videli 6 mm2) U koloni isprd su preseci za pokretanje Y-D i to se odnosi na "trasu" od pokretača do motora (ne dužu od 5 m), dakle tu imamo DVA napojna voda. (To je gde stoji 2,5 mm2) To je dakle, SVE UREDU. Pozdrav Danko
Imam potapajuću pumpu(1.1kw) koja je udaljena 200 metara od izvora napajanja kabel je 4×2.5, zaštićena je bimetalom koji se ne može štelovat na njemu piše da je 10A. Sve je novo ugrađeno ali bimetal iskače nekad pri startu nekada prođe par sati pumpa radi normalno i onda iskoči. Na kraju je bimetal izgorio. Da li je moguće da je bio slab kontakt na spoju s bimetalom?
Moguce da posto je dugacak kabel da napon opadne i povuce motor vise struje. Stavi bimetal odgovarajuci podesivi i steluj ga da na startu neizbaci ali kad se preoptereti pumpa (povuce mulj) izbaci ako je to izvodljivo ako ne onda nema puno pomoci sem da blize nje stavis zastitu. Jel trofazan motor kad kazes 4x2.5mm2 (tri faze, uzemljenje) ?Jer ako je trofazan a izbacuje sklopku 10A nesto je jako lose tu, 1.1kW treba bimetal 2.5-4A.10A trofazno je 6,6kW. Mozda ti je bio los bimetal,losiji pogotovo na suncu izbacuju mnogo ranije, takodje kad par puta izbaci ako nije relejni bimetal (onaj koji koristi kontaktor kao prekidac) onda posle par izabacivanja se okalji i izbacuje nasumicno.Stari automatski osiguraci su imali taj problem gde par puta izbaci i onda izbaci na sijalicu ili nesto takvo.
Dobro Vece, imam problem kod preciznog podesavanja Bi-Metala ( Motorschutzrelea) tj. u zavisnosti kako se motor prikljucuje Y-T-Trougao, U skoli ucimo trenutno ovu temu pa nikako da razumijem mijesto instaliranja Bi-Metala jer nije ista struja nominalna tj. struja koja protice kad je prikljucen na Zvijezdu tj. na Trougao jer tada imamo struju koja je podijeljena sa Korijenom 3, Bas bi Vam bio zahvalan da nam ovo pojasnite odnos struje prema nacinu povezivanja Y-T i odnosu startne struje. Tj. kako da to slozimo, izracunamo i postavimo Bi-Metal u napojnu mrezu ili izmdju kontakta namotaja U-V-W. Hvala unaprijed i svako dobro Vam zelim. Od velike ste korisi da Vas Bog nagradi za Vas trud i izdvojeno vrijeme. Pozrdav Amel
Profesore Mozete li mi odgovoriti za upravljacki napon transformator od 24 V Sa 380 na 24 Da li on treba imati neke posebne karakteristike A trebam pustati motore od 22 jeste 22 kw
Poštovani Svrco, Potrebno je samo da taj transformator ima dovoljnu snagu da može da "opsluži" sve potrošače u komandnom kolu, dakle sve elektromagnete u kontaktorima i sve signalne sijalice. Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :) th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Ima elemenata koji su u redu, ili pojasnite ili ne snimajte, nije korektno povrsno pojasnjavati. Oprostite uocio sam neke ne dovoljno pojasnjene detalje.
Табела је одлична, прегледна, тј. једноставна. Имам једно питање... овај биметал који иде испод контактора се по чему разликује од стандардне ДМ склопке ?! Јер по шемама када гледам негде ставе дм на почетак и после само контактори стартују звезда-троугао, или додатно мењају смер окретања али дм је испред свега тога те чему онда ове биметалне за испод контактора ?
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Pozdrav! Hvala na videu. Te tablice mogu biti od velike koristi, ali ipak ih treba uzeti kao okvirne podatke budući da struje pokretanja dosta ovise o otporu petlje mreže. Dakle nije svejedno dali neko želi pokrenuti motor od 11kW na udaljenosti 1,5 kilometara od trafostanice čija je snaga trafo-a 50 ili 100kVA s presjekom golih vodića na stupovima 35mm(2) ili na primjer neko tko živi 30 metara od trafostanice snage 400kVA s SKS kablom presjeka 70mm(2). Razlika u struji pokretanja u ta dva slučaja može biti stvarno velika. Imao sam slučaj u jednoj radioni gdje SKS kabel 35mm(2) ide direktno iz trafostanice u radionicu i nije nam bio dovoljan osigurač od 25A C-karakteristike za pokretanje motora od 7,5kW preko y-d uklopnika pa smo morali staviti D karakteristiku osigurača 25A i prekidne moći 36kA za svaki slučaj. Isti taj stroj je prije radio kod jednog kolege koji živi dosta dalje od trafostanice i pokretali smo ga bez problema na 16A topljivim osiguračima i preko obične šuko trofazne utičnice dok je u radionici zbog jačeg osigurača stavljena 32A industrijska utičnica. Ovi presjeci kabela iz tablice jedva zadovoljavaju pa je preporuka koristiti za jedan red veće presjeke po mom mišljenju.
Pala mi je na pamet ideja za smanjenje struje pokretanja da se umjesto y-d sklopke stave jači grijači i motor poveže u tokut preko tih grijača koji pretstavljaju otpor tako da udarna struja bude mala, pa nakon što se motor zavrti na nazivnu brzinu da se grebenastom sklopkom ili kontaktorom premoste ti grijači tako da struja više ne prolazi kroz njih. Problem je što kod y-d također postoji udarni dio (vrh amplitude) valnog oblika struje. Što mislite o takvom soft-starteru kojim bi se to moglo izbječi pa osiguraći nebi trebali biti puno većih vrijednosti od nazivne struje motora. Kupovni soft-start uređaji su preskupi.
Mnogo korisni klipovi iz kojih se moze puno nauciti.Srecno u daljem radu, I jos klipova ko moze o mnogo slozenijoj automatici. I samim komponentama u elektrici koji se koriste u slozenijim RO raznih masina.Kao i Seme pokretanja.
Pozdrav
Hvala VELIKO Radoše na pohvalama i interesovanju. :)
Nadam se da ćemo doći i do kompleksnije i složenije automatike, ali tada je ciljna grupa potencijalnih gledalaca manja, samim tim i manji broj pregleda!!!
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :)
th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos
Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Covjece tako to dobro objasnis .. ovako objasnjena odgovora kod profisora su rjetka svaka cast . .
Šema
Imam duvaljku za žitarice koja se ponekad sama ugasi izbacivanjem sklopke. Jačina je 2,1 kw. Neki put radi i preko jednog sata bez problema a neki put se ugasi posle nekoliko minuta. Mogu da Vam prosledim snimak pre nego što bih je odneo u servis. Bio bih zahvalan ako bih dobio Vaše mišljenje.
Lepo i strucno objasnjeno,sve pohvale 😀
Svaka cast Profesore i hvla vama puno svaki vas novi klip pregledam pazljivo recite mi ka mogu preuzeti ovu tablicu pozz
Poštovani Stojadine,
Hvala VELIKO na izrečenim pohvalama.
Tablica će biti uskoro postavljena na mojoj FB stranici "ELEKTRIČAR 1", ODAKLE ĆETE MOĆI DA JE PREUZMETE.
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :)
th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos
Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Svaka čast i od mene. Lepo objašnjeno, profesionalno , a opet razumljivo i ljudima koji nemaju velikog iskustva sa materijom. E da su mi takvi bili profesori na FTN-u verovatno ne bih napustio faks na pola. :). Jel ste i vi profesor?
Svaka čast. 👍👍👍👍👍👍
Hvala VELIKO Vladane. :)
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :)
th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos
Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Profesore,za primet koji ste dali za motor od 15 kw do 5 metara duzine presek provodnika 1,5 mm a na 10 metara 6 mm? Svaka cast tome ko je sastavljao tu tabelu ali ja na motot od 15kw nikad ne bih stavio 1,5 mm. Ja na masine koje pravimo u firmi na kojima je motor od 15 kilovata o duzina kabla do ormana od 3 do 7-8 metara,uvek koristim provodnike 4 mm.pozzzz
pogledaj bolje tabelu, nije 1,5 mm2 nego 2,5 mm2 do 5 m udaljenosti.
@@arnelpada52 u pravu si prijatelju ali mi je opet velika razlika na 5 i 10metara . Sa 2,5 na 6mm
Pštovani "dobar dan",
Zahvaljujem Vam se što pratite moj YT kanal i često ostavljate komentare.
U primeru za motor od 15kW (pokretanje Y-D) dat je provodnik 2,5 mm2 (a ne 1,5 mm2) i to se odnosi na "trasu" od pokretača do motora (ne dužu od 5 m), dakle tu imamo DVA napojna voda.
Nadam se da su sada odklonjene eventualne nedoumice.
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :)
th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos
Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
@@Elektricar1 moja greska za 1,5 mm pisec2,5mm. Hteo sam ukazati na to da mi je mnogo velika razlika u debljini provodnika za do 5 metara i za 10. Pozzzz
Poštovani,
Kolona od 10m pa na više (veće udaljenosti) odnosi se na DIREKTNO pokretanje motora. (To je gde ste videli 6 mm2)
U koloni isprd su preseci za pokretanje Y-D i to se odnosi na "trasu" od pokretača do motora (ne dužu od 5 m), dakle tu imamo DVA napojna voda. (To je gde stoji 2,5 mm2)
To je dakle, SVE UREDU.
Pozdrav Danko
Imam potapajuću pumpu(1.1kw) koja je udaljena 200 metara od izvora napajanja kabel je 4×2.5, zaštićena je bimetalom koji se ne može štelovat na njemu piše da je 10A. Sve je novo ugrađeno ali bimetal iskače nekad pri startu nekada prođe par sati pumpa radi normalno i onda iskoči. Na kraju je bimetal izgorio. Da li je moguće da je bio slab kontakt na spoju s bimetalom?
Moguce da posto je dugacak kabel da napon opadne i povuce motor vise struje.
Stavi bimetal odgovarajuci podesivi i steluj ga da na startu neizbaci ali kad se preoptereti pumpa (povuce mulj) izbaci ako je to izvodljivo ako ne onda nema puno pomoci sem da blize nje stavis zastitu.
Jel trofazan motor kad kazes 4x2.5mm2 (tri faze, uzemljenje) ?Jer ako je trofazan a izbacuje sklopku 10A nesto je jako lose tu, 1.1kW treba bimetal 2.5-4A.10A trofazno je 6,6kW.
Mozda ti je bio los bimetal,losiji pogotovo na suncu izbacuju mnogo ranije, takodje kad par puta izbaci ako nije relejni bimetal (onaj koji koristi kontaktor kao prekidac) onda posle par izabacivanja se okalji i izbacuje nasumicno.Stari automatski osiguraci su imali taj problem gde par puta izbaci i onda izbaci na sijalicu ili nesto takvo.
Pozdrav! Da li se nominalne vrednosti znacajno menjaju ukoliko je brzina 2800 obrtaja po minutu? Konkretno me interesuje za motor 1.1kW.
Dobro Vece, imam problem kod preciznog podesavanja Bi-Metala ( Motorschutzrelea) tj. u zavisnosti kako se motor prikljucuje Y-T-Trougao, U skoli ucimo trenutno ovu temu pa nikako da razumijem mijesto instaliranja Bi-Metala jer nije ista struja nominalna tj. struja koja protice kad je prikljucen na Zvijezdu tj. na Trougao jer tada imamo struju koja je podijeljena sa Korijenom 3, Bas bi Vam bio zahvalan da nam ovo pojasnite odnos struje prema nacinu povezivanja Y-T i odnosu startne struje. Tj. kako da to slozimo, izracunamo i postavimo Bi-Metal u napojnu mrezu ili izmdju kontakta namotaja U-V-W. Hvala unaprijed i svako dobro Vam zelim. Od velike ste korisi da Vas Bog nagradi za Vas trud i izdvojeno vrijeme. Pozrdav Amel
Profesore
Mozete li mi odgovoriti za upravljacki napon transformator od 24 V
Sa 380 na 24
Da li on treba imati neke posebne karakteristike
A trebam pustati motore od 22 jeste 22 kw
Poštovani Svrco,
Potrebno je samo da taj transformator ima dovoljnu snagu da može da "opsluži" sve potrošače u komandnom kolu, dakle sve elektromagnete u kontaktorima i sve signalne sijalice.
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :)
th-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos
Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Pozdrav, gde se može naći tabela iz snimka? Hvala.
Ako bimetal iskoči dali je opasno ostaviti prekidač upaljen??
Kontaktor 2:19
Tabele su nevidljive mogu li biti vece
Ima elemenata koji su u redu, ili pojasnite ili ne snimajte, nije korektno povrsno pojasnjavati. Oprostite uocio sam neke ne dovoljno pojasnjene detalje.
Interesuje me za motor 1,5 kw 11,6 A monofazni koja jačina sklopke treba Lp
10-16A
Табела је одлична, прегледна, тј. једноставна. Имам једно питање... овај биметал који иде испод контактора се по чему разликује од стандардне ДМ склопке ?! Јер по шемама када гледам негде ставе дм на почетак и после само контактори стартују звезда-троугао, или додатно мењају смер окретања али дм је испред свега тога те чему онда ове биметалне за испод контактора ?
22kw na 2,5mm2 presek nelogicno