Danke für das tolle und informative Video. Deine Videos anzuschauen ist immer wieder ein Genuss. Ruhige und sachliche Erklärungen mit einer Beruhigenden Stimme. Da kommt kein Stress oder Hektig hoch...... Ich selbst habe ein M235i XDrive, mit einer Stage 1 seit dem Kilometerstand 85.000 und habe gerade die 190.000km erreicht. Ich werde die Tage mal persönlich Kontakt mit euch Aufnehmen, für einen Beratungstermin und einen Check durch euch am Fahrzeug. Mit freundlichen Grüßen, Thomas
Der Zustand für die Laufleistung spricht wohl viel für den Besitzer, Top. Hab auch einen m235i mit 69.000km wird nur mit 5w40 Öl inkl 5000km Wechselinterwall gefahren, ohne Tuning. (Außer der s55 Ölversorgung :) ) Sind schon super motoren wenn sie gepflegt werden. Schöne Grüße aus München
Hey Max Bomben Video zum N55;) Könntest du,falls du mal einen da hast ein Video zum N52 machen?Würde sicher auch viele interessieren,da die N52 Fanbase ja auch schon relativ groß ist.
Danke einfach für die schöne Erklärung und die gleichbleibende Qualität der Arbeit. Original Schrauben, original Teile. Vielen Wissen nicht die Lastenheft Anforderungen für OEM und den extremen Unterschied im Zubehör. BEISPIEL: Starter OEM 255.000 Start Stop Zyklen. Zubehör Starter 60.000 bis 85.000 Zyklen. 😊 so 100% aus den Nähkästchen plaudern ist mir nicht erlaubt..... Fakt ist. Max bekommt großen Respekt für die hochwertige Arbeit. Erfreut mich immer zuzuschauen. Gerne weiter so.
Welche Unterschiede gibt es genau zur e-Baureihe bei dem Motor? Und warum sind diese Motoren anfälliger? Fahre selbst einen e92 n55 und mich würde deine Erfahrung interessieren. 😊
Also, das ganze ist ziemlich unübersichtlich und es gab über die Jahre echt viele Neuerungen am n55. Wenn du es einmal schwarz auf weiß möchtest guck am besten mal bei 55parts rein. Grob Zusammengefasst lässt sich folgendes Sagen, ab der F Baureihe. - Geschmiedete KW -Stärkerer und schwerer Block -Die HDP läuft nun über die NW und nicht mehr über die Kette wie beim N54 -Größeres Verdichterrad am Turbo -Keine Probleme mehr mit der Vanosverschraubung (TA bei BMW musst du mal gucken ob die bei deinem noch wäre) -später dann elektronisches Wastegate. Das sind die groben Veränderungen. Die allgemeinen Probleme am N55 bleiben bestehen wie der Kurbelwellenzapfen bei Leistungssteigerung, die Wasserpumpe, Öl-Leckage an VDD oder Ölfiltergehäuse etc, Chargepipe und Vanos Magnetventile. Aber generell super Motor wenn man ihn pflegt und ordentlich fährt. Am besten einfach ein Auge auf die paar Sachen haben.
Für gewöhnlich bekommt mein 435i Bj 2014 ein Mal im Jahr einen Ölwechsel und ich verwende das 5w 40 von Ravenol. Nachdem ich diese Auto mittlerweile nur noch wenig bewege, also 4-5 TKM im Jahr und davon werden 3 TKM in zwei Wochen im Urlaub abgespult, bin ich am überlegen, den Intervall zu verlängern. Die Frage ist, ob alle 2 Jahre jedoch nicht mehr als 10TKM noch ok ist oder dem Motor schaden würde.
535i F10, 288.900km, Stage 1+ seit 100.000km, alle 7000km 5W50, rennt 1A, bald kommen Steuerketten, Nockenwellenversteller, Ölpumpe, Lagerschalen alles OEM Natürlich und das ganze fürs ruhige Gewissen..
@@MXMotorsports gab mal ein video in dem du ein e36 328i mit schärferen nocken auf einer rennstrecke gefahren bist Leider hab ich den nicht mehr gesehen
5:54 da sagst du dass man das sieht, dass der Motor kein 30 Longlife hatte oder war das "versifft" hauptsächlich auf Warm-und Kaltfahren (verkoken weil heißes öl verkokt und Riefen, weil es noch nicht ausreichende Schmiereigenschaften bei tieferen Temperaturen hat?) bezogen. Wäre mal sehr interessant Motoren mit ähnlicher Laufleistung, aber unterschiedlicher Pflege gegenüber zu stellen. Danke, war wieder sehr interessant
Kann man dir Duplex Kette von s55 auch im n55 verbauen? Sozusagen vorbeugend? Habe auch mhd Stage 2plus drauf und fast 140k auf der Uhr! War das ein Xdrive? Schönen Sonntag wünsche ich!
Nices Video👍🏼 hab mir nen 335i F30 aus 2012 gekauft mit pleullagerschaden die von zyl 6 hat’s total zerlegt Späne hat es bis hoch im Kopf gezogen 🙃 einlassnockenwelle somit auch Schrott. Die anderen sahen aber bis auf die Krazer von den Spänen gut aus also nicht eingelaufen. Vermute das der Öldruck zu gering war. Man hört ja öfters das sie ölpumpen Luft ziehen. Hast nh Idee wie man den Motor upgraden kann? Die Variante mit S55 ölpumpe und ölwanne kann ich leider nicht nehmen da ich nen X Drive hab. Gruß Thomas 👋🏼
Frage(n) zum F32/33: Habe mich durch diverse Foren und webseiten von Anbietern gelesen und bin letztendlich nicht schlauer als zuvor. Ich würde mir gerne einen 335 oder 340i zulegen und bin etwas angepisst, dass die bei 250 abgeregelt sind. Mehr Leistung als Serie brauche ich gar nicht, also wäre nur eine Vmax Aufhebung interessant. Eintragen muss ja sein, geht das problemlos oder müssen da diverse andere Sachen mit angepasst werden? Reifenindex, Bremsanlage? Was sagt BMW dazu, wenn die das Auto auslesen? Garantie ja eh wegen Alter nicht mehr aber eventuell Kulanz.
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Immer wieder eine große Freude, dir als Erklärbär zuzuhören.
Das einzige was man sich von dir wünscht sind einfach noch mehr Videos !
Wir geben uns Mühe 😅
Danke für das tolle und informative Video. Deine Videos anzuschauen ist immer wieder ein Genuss. Ruhige und sachliche Erklärungen mit einer Beruhigenden Stimme. Da kommt kein Stress oder Hektig hoch......
Ich selbst habe ein M235i XDrive, mit einer Stage 1 seit dem Kilometerstand 85.000 und habe gerade die 190.000km erreicht.
Ich werde die Tage mal persönlich Kontakt mit euch Aufnehmen, für einen Beratungstermin und einen Check durch euch am Fahrzeug.
Mit freundlichen Grüßen, Thomas
Hallo Max, macht immer wieder Spaß Dir zu zuhören. Gut daß Du immer original Teile verwendest.
Danke dir 😊
Der Zustand für die Laufleistung spricht wohl viel für den Besitzer, Top.
Hab auch einen m235i mit 69.000km wird nur mit 5w40 Öl inkl 5000km Wechselinterwall gefahren, ohne Tuning. (Außer der s55 Ölversorgung :) )
Sind schon super motoren wenn sie gepflegt werden.
Schöne Grüße aus München
Servus, hast du die S55 Versorgung selbst gemacht und kannst mir eventuell ein paar Fragen beantworten?
@@robinw944 ja, klar doch
Hey Max Bomben Video zum N55;)
Könntest du,falls du mal einen da hast ein Video zum N52 machen?Würde sicher auch viele interessieren,da die N52 Fanbase ja auch schon relativ groß ist.
Danke einfach für die schöne Erklärung und die gleichbleibende Qualität der Arbeit. Original Schrauben, original Teile.
Vielen Wissen nicht die Lastenheft Anforderungen für OEM und den extremen Unterschied im Zubehör. BEISPIEL: Starter OEM 255.000 Start Stop Zyklen. Zubehör Starter 60.000 bis 85.000 Zyklen. 😊 so 100% aus den Nähkästchen plaudern ist mir nicht erlaubt..... Fakt ist. Max bekommt großen Respekt für die hochwertige Arbeit. Erfreut mich immer zuzuschauen. Gerne weiter so.
Daran sieht man, dass du es mit Perfektion machst...Motor gemacht, Haube zu?!....Nein...da wird noch der gesamte Motorraum dazu fresh gemacht 🔝💯👌🏼🤙🏼
Danke für das Lob ❤️
sehr schön erklärt, bitte mehr davon :) DANKE
Wieder einmal sehr informativ 👍ich liebe deine so entspannte Art zu erklären 👏weiter so.
Welche Unterschiede gibt es genau zur e-Baureihe bei dem Motor? Und warum sind diese Motoren anfälliger?
Fahre selbst einen e92 n55 und mich würde deine Erfahrung interessieren. 😊
Also, das ganze ist ziemlich unübersichtlich und es gab über die Jahre echt viele Neuerungen am n55. Wenn du es einmal schwarz auf weiß möchtest guck am besten mal bei 55parts rein. Grob Zusammengefasst lässt sich folgendes Sagen, ab der F Baureihe.
- Geschmiedete KW
-Stärkerer und schwerer Block
-Die HDP läuft nun über die NW und nicht mehr über die Kette wie beim N54
-Größeres Verdichterrad am Turbo
-Keine Probleme mehr mit der Vanosverschraubung (TA bei BMW musst du mal gucken ob die bei deinem noch wäre)
-später dann elektronisches Wastegate.
Das sind die groben Veränderungen. Die allgemeinen Probleme am N55 bleiben bestehen wie der Kurbelwellenzapfen bei Leistungssteigerung, die Wasserpumpe, Öl-Leckage an VDD oder Ölfiltergehäuse etc, Chargepipe und Vanos Magnetventile.
Aber generell super Motor wenn man ihn pflegt und ordentlich fährt. Am besten einfach ein Auge auf die paar Sachen haben.
Max mr BMW profesor 😊 geiles video
Danke danke 🙏🏼
Und wieder einen Motor gerettet ❤
Schönes Video, gerne mehr N55 content. :))
BMW MAGISCHE BUCHSTABEN
Vom Millionär zum Tellerwäscher mit BMW kein Problem
Heeeey :((
Gibt es diese Probleme mit den Spannern und Pleuellager auch beim N54?
Wie immer👌👌👌Einfach sehr gut erklärt.
Danke das DU uns so etwas zeigst.
Immer wieder ein spitzen Technik Video und Top Erklärungen
Mit den Orginal Teilen genau die richtige Entscheidung 😂
Viele Grüße
Schönes Video. Gerne mehr kleine Technik Videos aus der Werkstatt 👍
Meinst du wirklich Motul x-CLEAN ? Denke eher X-Cess oder ? Weil clean nimmt man ja eher bei DPF Dieselern wenn ich mich nicht irre
Ja meinte X clean als 5/40. Das fahre ich nicht im Diesel
Grüsse aus Höchstadt an der Aisch 🎉
Super das der Erklärbär wieder am Start gewesen ist 😂😂😂
Sehr gutes Video, ich kann dir nur zustimmen Originalteile sind das A und O allein bei dem Arbeitsaufwand..👍👍👍👍
Schöne saubere arbeit. Die petec dichtmasse ist top. Bei mir gibts auch nur 40er öl und max 15tkm. Das dankt einem jeder motor.
Für gewöhnlich bekommt mein 435i Bj 2014 ein Mal im Jahr einen Ölwechsel und ich verwende das 5w 40 von Ravenol. Nachdem ich diese Auto mittlerweile nur noch wenig bewege, also 4-5 TKM im Jahr und davon werden 3 TKM in zwei Wochen im Urlaub abgespult, bin ich am überlegen, den Intervall zu verlängern. Die Frage ist, ob alle 2 Jahre jedoch nicht mehr als 10TKM noch ok ist oder dem Motor schaden würde.
535i F10, 288.900km, Stage 1+ seit 100.000km, alle 7000km 5W50, rennt 1A, bald kommen Steuerketten, Nockenwellenversteller, Ölpumpe, Lagerschalen alles OEM Natürlich und das ganze fürs ruhige Gewissen..
Wann kommt dein e36 328i ringtool ???
Was genau meinst du mit kommt ?
@@MXMotorsports gab mal ein video in dem du ein e36 328i mit schärferen nocken auf einer rennstrecke gefahren bist
Leider hab ich den nicht mehr gesehen
5:54 da sagst du dass man das sieht, dass der Motor kein 30 Longlife hatte oder war das "versifft" hauptsächlich auf Warm-und Kaltfahren (verkoken weil heißes öl verkokt und Riefen, weil es noch nicht ausreichende Schmiereigenschaften bei tieferen Temperaturen hat?) bezogen. Wäre mal sehr interessant Motoren mit ähnlicher Laufleistung, aber unterschiedlicher Pflege gegenüber zu stellen. Danke, war wieder sehr interessant
Kann man dir Duplex Kette von s55 auch im n55 verbauen? Sozusagen vorbeugend? Habe auch mhd Stage 2plus drauf und fast 140k auf der Uhr! War das ein Xdrive? Schönen Sonntag wünsche ich!
Nices Video👍🏼 hab mir nen 335i F30 aus 2012 gekauft mit pleullagerschaden die von zyl 6 hat’s total zerlegt Späne hat es bis hoch im Kopf gezogen 🙃 einlassnockenwelle somit auch Schrott. Die anderen sahen aber bis auf die Krazer von den Spänen gut aus also nicht eingelaufen. Vermute das der Öldruck zu gering war. Man hört ja öfters das sie ölpumpen Luft ziehen. Hast nh Idee wie man den Motor upgraden kann? Die Variante mit S55 ölpumpe und ölwanne kann ich leider nicht nehmen da ich nen X Drive hab.
Gruß Thomas 👋🏼
Grüße aus krabi 🎉
Gruß zurück 🤝🏼
Frage(n) zum F32/33: Habe mich durch diverse Foren und webseiten von Anbietern gelesen und bin letztendlich nicht schlauer als zuvor. Ich würde mir gerne einen 335 oder 340i zulegen und bin etwas angepisst, dass die bei 250 abgeregelt sind. Mehr Leistung als Serie brauche ich gar nicht, also wäre nur eine Vmax Aufhebung interessant. Eintragen muss ja sein, geht das problemlos oder müssen da diverse andere Sachen mit angepasst werden? Reifenindex, Bremsanlage? Was sagt BMW dazu, wenn die das Auto auslesen? Garantie ja eh wegen Alter nicht mehr aber eventuell Kulanz.
Du kannst keine Vmax offen Eintragen.
Danke für die schnelle Antwort, muss dann wohl doch nen B4 werden... @@MXMotorsports
Ich glaub ich komme mit meinem Sakhir Orangenem F82 mit Schiebedach mal bei dir vorebei
Schönes Video 😍😘❤️😍😍😍😍. Der Kunde könnte sein Auto mal mit Trockeneis strahlen 🤗
Wäre es für dich okay, wenn du so ca. Preise mit auf den Weg gibst? Wäre bestimmt interessant für deine Zukünftigen Kunden.Gr.aus Brandenburg
Klar kann ich machen :)
Daumen hoch 👍
Hab mal ne frage. Wie mache ich am besten eine Motor Wäsche? Also Ablauf und benötige reiniger.
Hallo, bauen Sie noch Golf 7 R? (Klappenabgasanlage)
Schade hätte gerne bei dem Motor mehr gesehen wie geschraubt hast 🥲
Das nächste mal
BMW hat das Problem mit den Ketten seit 2005 nicht abgestellt, lächerlich was für eine Qualität mal wieder.