Про Тарпан обязательно сделайте видео. Небольшое дополнение: Этот поезд приблизительно может развивать скорость до 120-130 км/ч так как он из-за тяжести состава не может развивать 160-165 км/ч как хюндай.
@@lossantos777 тарпан - это электропоезд( хотя в УЗ толком не определились, но по инструкциям электропоезд). Но есть вагоны с локомотивной тягой, отдельно.
Круто! Дуже гарно! Дякую! Ви молодець! Продовжуйте в тому ж дусі!! Особливе Дякую УЗШК, за прекрасний сервіс та рухомий склад! Дуже приємно бачити такі відео! Дякую!
Расскажи про двухэтажные шкоды, обзор. тех характеристики, опыт эксплуатации компанией. Интересно более технические серии глянуть. Я вот видел его только на картинке...
Мафія. Щоб влаштуватись провідником (вибачте, стюардом) потрібно заплатити на лапу близько 25 тис грн і працювати півроку собі в мінус, оце вам крута швидкісна компанія... горіть в пеклі. УЗ прогнила із середини ви собі не уявляєте на скільки
@@ZalizniMahistrali мій брат працює на електричках підвищеного комфорту, хотів влаштуватись на хюндай, а йому теке видали, працює і далі де працював, нема сенсу підтримувати корупцію, може треба було в прокуратуру подзвонити і зловити їх на хабарі, але я думаю що брат взаглі би без роботи зилишився тоді,в кращому випадку без роботи
th-cam.com/video/TXx0dT8VKdA/w-d-xo.html Вот похожее видео о нашей Беларуси, только тут акцент сделан не на скоростных поездах, а просто на обслуживании составов. А Вам как всегда "плюс". уже не одно место для возможного посещения почернул из ваших видео. Украинская мова не проблема для беларусов
Хотілося прокататися на Тарпані ( Коневі) , хюндай теж цікавий но не дуже чогось.Но є Конкуренти в Інтерсіті плюс без виключення + . ЦЕ Є НІЧНІ ЕКСПРЕСИ ЯК ІВАНО-ФРАНКІВСЬК - КОСТЯНТИНІВКА , ХАРКІВ-УЖГОРОД - РАХІВ , КИЇВ - ЗАПОРІЖЯ ТРАНСФОРМЕР.А ВИ ЯК ВВАЖАЄТЕ ?
Зроби будь ласка сюжет про диспетчерську в укр.залізниці. Я просто вчуся та працюю диспетчером в ,,Deutsche Bahn'' Німецька Залізниці, то хотілося би порівняти.
Дуже гарний сюжет. ДЯкую приємно було дивитись. Їздив разочок. А ось те що кидають каміння і замінили більшь ста стеклопакетів перший раз чую і я шокований.
Сделайте, пожалуйста, совместный выпуск с SSVmedia - они тоже освещают железнодорожную тему на таком же высоком качественном уровне. Привет из Праги и удачи в создании таких замечательных выпусков!
круто! Я узнал, что в Украине есть ещё и Скоростная компания, я то думал это всё к Укрзализныце относится))) а оказывается ещё, что Тарпан украинского производства, прикольно, не думал что у нас собирают вагоны еврокласса) и действительно УЖДСК на европейском уровне находится) заботится о пассажирах, технике, составах) вот бы Укрзализныця так же ответственно подходила к этому вопросу, тогда давно бы уже вся страна ездила в пригородных электричках в европейских комфортных условиях)
@@andrii1873 як вона може бути збитковою якщо вона має гроші не тільки на підтримання швидкісних поїздів класу інтерсіті та інтерсіті+ та на подарунки для дітей на 1 вересня та допомогу для дитячого будинку
Т.е. у нас в стране есть минимум две компании: одна убыточная "Укрзалізниця" и прибыльная "Українська залізнична швидкісна компанія", которая снимает "сливки" с самых дорогих поездов? Гениально!
Сюжет качественный! Но похож больше на промо-ролик УЗ. Зачем уделять время бухгалтерии? Кому это интересно? Или эти натужные официальные спичи сотрудников.. Хочется больше технических подробностей и т.п. За работу, конечно же, спасибо! :)
Я думаю, что технических подробностей в сюжете хватает. Конечно не так глубоко, но тем не мнее. В будущем планируются еще сюжеты, как раз по специфике. Не все сразу, как говорится.
Одне забув сказати, що зарплата в узшк вища, чим у працівників які обслуговують колії по яких їздять швидкісним. І взагалі відсутня градація між працівниками які обслуговують швидкісні лінії з вищими вимогами і тими, що обслуговують ділянки із меншими швидкостями. Непорядок.
Во первых,это не скоростные поезда,а обычные электропоезда повышенной комфортности.Во всём мире СКОРОСТНЫМИ принято считать поезда,имеющие конструкционную скорость более 160км/ч.Обычно это 200,250 или даже 300км/ч(например у французских поездов TGV).У показанных на видео поездов HRCS2(производства Hyundai-Rotem,Южная Корея)и мелькнувших на кадрах ЕКр1 и EJ 675 конструкционная скорость 160км/ч. Но беда в том,что развивать эту скорость они мало где могут.Состояние путей не позволяет.Как правило,не более 120км/ч.Вот такие вот дела...
Честно говоря, смотрел расписание, с Запорожья до Киева этот хюндай едет 7 с половиной часов, обычный где-то 11-14. По-моему это анрил столько высидеть, даже у здорового человека жопа отвалится. Не вижу по какой причине эту сидячку можно выбрать перед обычным вагоном, только по причине отсутствия альтернативы.
я понимаю что государственный язык на Украине - украинский , я даже не буду возвражать против того , что автор сделал видеоролик на украинском языке , мне хотелось бы попросить делать тогда хотя бы рускоязычные субтитры с возможностью отклоючения
@@ZalizniMahistrali этих вандалов единицы. вы хотите сказать, что вся служба безопасности железной дороги совместно с полицией не могут вычислить и поймать 1 вандала, который разбил стекло в новом вагоне, чтобы заставить его компенсировать ущерб.никого нигде ставить не надо. необходимо ловить конкретных преступников, привлекать их к ответственности и заставлять компенсировать ущерб в судебном порядке. для этого есть камеры видеонаблюдения, данные пассажиров, которые покупают билеты, система охраны и пропуска на сам вокзал. если служба безопасности железной дороги будет не выполнять свои прямые обязательства и будет это спускать с рук, то завтра какое-нибудь подобное лицо подпалит вагон на ходу или взорвет бомбу в салоне или повредит рельсы на скоростных путях. это вообще недопустимо. сб железной дороги должна выполнять свои прямые обязательства и обеспечивать безопасность и пассажиров и дорогостоящего оборудования и поездов и жд инфраструктуры.
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Однозначно лайк за українську, молодець так тримати
ЮРА Юрчук А если б на русском?) Я думаю просто ему удобнее так) Посмотри на Австрию и Германию один язык. Грубо Украина Россия
Эт я так ничего против не имею)) Просто задолбало деление на укр или росс)
Я наоборот ничего не понял и смотреть не стал полностью,так полистал.
@@makin89 грубо паРаша це Україна
Розкажіть якось будь ласка про двоповерхові вагони.
Дуже цікавий матеріал. Дякую!
И на каком или каких маршрутах их можно увидеть?
@@sashkoukrainian8111 Харьков- Киев...
@@sashkoukrainian8111 Тернопіль - Київ
дуже цікавий випуск! було б неймовірно круто, якщо б ви зробили відео про Крюківський вагонобудівний завод, або про потяг Тарпан.
Про Тарпан обязательно сделайте видео.
Небольшое дополнение: Этот поезд приблизительно может развивать скорость до 120-130 км/ч так как он из-за тяжести состава не может развивать 160-165 км/ч как хюндай.
@@kirilko2000 дивно, як це я був в ЕКр1 на швидкості 160 км/год..
@@Andriy063 электричка 160 км/ч реально? Какой маршрут? Шатало там сильно?
@@kirilko2000 ЕКр1 це Тарпан, не Електричка. Коростень-Київ
Електричка ЕР9М максимально 116 км/год за моєї присутності
Чудова українська!
Продовжуйте у тому ж напрямку)
Круте відео, і тема розкрита гарно! Із великим задоволенням переглянув :) Дякую!
цікаво і приємно слухати рідну українську)
За українську 💯 % лайк!!! Неочікувано!! І дуже пасує автору
Приємно було слухати і дивитись . Великих Вам успіхів !
ваууу відео дуже цікаве і на високому рівні!!! так тримати! чекаємо ще дуже цікавих відеороликів
В першу чергу лайк за українську мову.
Канал супер.
Мені давно подобається тема залізниці, ваш канал для мене справжня знахідка! Кожне нове відео чекаю.
Симпатичные Тарпанчики, хочу чтоб все электрички в Украине были такие!)
тарпан это не электричка,это простые пас.вагоны на локомотивной тяге
@@lossantos777 тарпан - это электропоезд( хотя в УЗ толком не определились, но по инструкциям электропоезд). Но есть вагоны с локомотивной тягой, отдельно.
Поширюю вже) дякую, що українською!
Дуже сподобалося дякую 😘
Засумував за Вашою українською)) Гарне відео. Дякую!!
На 5 секунді відео був приємно вражений і всім зрозуміло чому!!
Однозначно, лайк!!!
Круто! Дуже гарно! Дякую! Ви молодець! Продовжуйте в тому ж дусі!! Особливе Дякую УЗШК, за прекрасний сервіс та рухомий склад! Дуже приємно бачити такі відео! Дякую!
Дякую за інформативне відео. Дуже хотілося б, щоб усі філії УЗ функціонували, як УЗШК
Надзвичайно якісний та цікавий контент! Лайк!
Дуже гарне відео! Супер!
Приємно рідну мову!
Расскажи про двухэтажные шкоды, обзор. тех характеристики, опыт эксплуатации компанией. Интересно более технические серии глянуть. Я вот видел его только на картинке...
Обзор Шкод и прочей техники произведенной за границей, нужно делать при участии специалистов этих компаний. С этим есть определенные сложности.
@@ZalizniMahistrali это я прекрасно понимаю. Просто задаю вектор, на какие темы ещё можно снять сюжет когда будет возможность.
ДЯкую, цікаве відео!
Дякую і Вам !
Мафія. Щоб влаштуватись провідником (вибачте, стюардом) потрібно заплатити на лапу близько 25 тис грн і працювати півроку собі в мінус, оце вам крута швидкісна компанія... горіть в пеклі. УЗ прогнила із середини ви собі не уявляєте на скільки
Ви особисто через це пройшли ?
@@ZalizniMahistrali мій брат працює на електричках підвищеного комфорту, хотів влаштуватись на хюндай, а йому теке видали, працює і далі де працював, нема сенсу підтримувати корупцію, може треба було в прокуратуру подзвонити і зловити їх на хабарі, але я думаю що брат взаглі би без роботи зилишився тоді,в кращому випадку без роботи
Не розумію, до чого тут вааше особисте життя
Як завжди цікаво 🏁
Ух ти клас. З відкритим ротом дивився.
th-cam.com/video/TXx0dT8VKdA/w-d-xo.html
Вот похожее видео о нашей Беларуси, только тут акцент сделан не на скоростных поездах, а просто на обслуживании составов. А Вам как всегда "плюс". уже не одно место для возможного посещения почернул из ваших видео. Украинская мова не проблема для беларусов
спасибо! будет русская озвучка
Супер! Дякую!
Да, действительно 4 ноября -день железнодорожника! Спасибо))
Робіть більше на українській мові
По можливості роблю
Хотілося прокататися на Тарпані ( Коневі) , хюндай теж цікавий но не дуже чогось.Но є Конкуренти в Інтерсіті плюс без виключення + . ЦЕ Є НІЧНІ ЕКСПРЕСИ ЯК ІВАНО-ФРАНКІВСЬК - КОСТЯНТИНІВКА , ХАРКІВ-УЖГОРОД - РАХІВ , КИЇВ - ЗАПОРІЖЯ ТРАНСФОРМЕР.А ВИ ЯК ВВАЖАЄТЕ ?
Дуже цiкаво, лайк потим дивлюся.
Класс! хорошi вагони
Зроби будь ласка сюжет про диспетчерську в укр.залізниці.
Я просто вчуся та працюю диспетчером в ,,Deutsche Bahn''
Німецька Залізниці, то хотілося би порівняти.
чого це ти в Німеччині?
Як я чекав цього відео, круто!
Розкажіть про цех для середнього і кап.ремонту, що з ним?
Дуже гарний сюжет. ДЯкую приємно було дивитись. Їздив разочок. А ось те що кидають каміння і замінили більшь ста стеклопакетів перший раз чую і я шокований.
Бидлосовкодрочери узькоязичники - вони такі...
Скажите переезд обязательно перекрывать на 10 минут ?
однозначно лайк ))
класно! цікаво поглянути на те, як працює забезпечення роботи потягів
В неділю поїду таким поїздом з Дніпра до Києва, доречі поїзд Дніпро теж дуже класний і комфортний.
Спасибо, как всегда на высоком уровне!
В Одессе тоже есть мойка для поездов)
Досить пізнавально, змістовно та доступно. Молодець
А контрольные заезды в Одессу, Константиновку, Запорожье и Покровск будут?
В архиве есть поездки по этим направлениям
@@ZalizniMahistrali Тоже было бы интересно посмотреть
Сделайте, пожалуйста, совместный выпуск с SSVmedia - они тоже освещают железнодорожную тему на таком же высоком качественном уровне. Привет из Праги и удачи в создании таких замечательных выпусков!
Спасибо! Прага, жди в гости :)
Контент, всё-таки разный, к тому же разные страны, даже не знаю, над чем они могли бы работать совместно
Это странно, но я всё понял 🤔
Дуже крутий випуск!!
Дякую за цікаву інформацію.
Нарешті Українською.... 👍🇺🇦
круто! Я узнал, что в Украине есть ещё и Скоростная компания, я то думал это всё к Укрзализныце относится))) а оказывается ещё, что Тарпан украинского производства, прикольно, не думал что у нас собирают вагоны еврокласса) и действительно УЖДСК на европейском уровне находится) заботится о пассажирах, технике, составах) вот бы Укрзализныця так же ответственно подходила к этому вопросу, тогда давно бы уже вся страна ездила в пригородных электричках в европейских комфортных условиях)
Штучно створена "з нуля" збиткова структура для показухи.
УЗШК то лише філія Укрзалізниці))
@@andrii1873 де інформація, що вона збиткова?
Збиткові приміські сполучення.
@@andrii1873 як вона може бути збитковою якщо вона має гроші не тільки на підтримання швидкісних поїздів класу інтерсіті та інтерсіті+ та на подарунки для дітей на 1 вересня та допомогу для дитячого будинку
@@vimigos Здається, вже є пару штук.
Дуже цікаво було подивитися про свою роботу
Чудово, що є такі глядачі )
Ви працювали чи працюєте на залізниці?)
Не працюю і не працював )
@@ZalizniMahistrali а цікавість до транспорту це хобі?
@@mr.dovgopol хобби
Якщо не помиляюсь,ходив «Тарпан» до Кривого Рогу.Відмінили чи що?
До Кривого Рогу курсує склад з 5 вагонів локомотивної тяги
Nice video
Ого ти розмовляєш по українськи можна більше таких відео
Класне відео.Так дуже професійно все змонтовано.
Дуже гарно 👍👍👍👍👍
4:23 Вау, Дмитро Щебетюк на Телебаченні Торонто!!!!!
Закім подивився відео зникло декілька «не дуже позитивних» коментарів. Олеже, не треба так!
PrinceOfUkraine так
Интересно было посмотреть об узшк👍
Классное видео!!!
А куда делась шкода?
Спасибо за информацию
Т.е. у нас в стране есть минимум две компании: одна убыточная "Укрзалізниця" и прибыльная "Українська залізнична швидкісна компанія", которая снимает "сливки" с самых дорогих поездов? Гениально!
А чого в тарпана сцепка не закрита, раніше вона ховалась?
Всіх з наступающим! 🚝
Мені подобається такий розвиток УЗ 💪🏻
Какой? Создавать отдельную компанию для десятка поездов? Ждем "Українську вантажну залізничну компанію", "Українську сповільнену залізничну маневрову компанію", "Українську приміську залізничну компанію" и т.д...
Сюжет качественный!
Но похож больше на промо-ролик УЗ. Зачем уделять время бухгалтерии? Кому это интересно? Или эти натужные официальные спичи сотрудников..
Хочется больше технических подробностей и т.п.
За работу, конечно же, спасибо! :)
Я думаю, что технических подробностей в сюжете хватает. Конечно не так глубоко, но тем не мнее. В будущем планируются еще сюжеты, как раз по специфике. Не все сразу, как говорится.
А простим смертним можна спостерігати в онлайні де саме поїзд знаходиться?)
ні
Гарне відео
Дуже гарне вiдео. Але пасажири гондо.....!
Будет ли русская озвучка?
👍👍👍👍👍
Цікаве відео ) Ще би екскурсію на квз.Подивитись,як складають нові вагони і поїзди)
є сюжет - th-cam.com/video/7LLcfRnh0D8/w-d-xo.html
Не упомянут украинский поезд Украина-2, тоже работающий на этих рейсах. А еще рейсов Киев-Днепр нет, туда идут только рейсы на Запорожье и Покровск.
На каких маршрутах сейчас шкоды ходят???
Харьков-Киев
@@ZalizniMahistrali, 719/720???
@@D_Suhov Ні, це потяг 724/725
@@ZalizniMahistrali, спасибо.
Дуже класне відео!
Класне відео!)))
Ось такий у нас народ... Усе ламають, трощать, забруднюють, і як нам йти в Європу, якщо народ у нас як худоба?
Офігенно👍
От якби ще й звичайні потяги так прибирали і доглядали... Але всім на них пофіг, бо це Україна! Слава Україні!
Малоросам і манкуртам ганьба
Вау круто. А украинская железная дорога то растет))
благодаря Януковичу ! между прочим
благодаря Януковичу у нас куча долгов и много других ништяков
А можно по русски?
Вы лучше-бы плацкарты так ремотировали
Одне забув сказати, що зарплата в узшк вища, чим у працівників які обслуговують колії по яких їздять швидкісним. І взагалі відсутня градація між працівниками які обслуговують швидкісні лінії з вищими вимогами і тими, що обслуговують ділянки із меншими швидкостями. Непорядок.
В России Вас тоже смотрят, смотрят в Белорусии. Хотелось бы и на русском выпуск..
Есть и на русском
От собаки наглі...
Во первых,это не скоростные поезда,а обычные электропоезда повышенной комфортности.Во всём мире СКОРОСТНЫМИ принято считать поезда,имеющие конструкционную скорость более 160км/ч.Обычно это 200,250 или даже 300км/ч(например у французских поездов TGV).У показанных на видео поездов HRCS2(производства Hyundai-Rotem,Южная Корея)и мелькнувших на кадрах ЕКр1 и EJ 675 конструкционная скорость 160км/ч. Но беда в том,что развивать эту скорость они мало где могут.Состояние путей не позволяет.Как правило,не более 120км/ч.Вот такие вот дела...
Это скоростные поезда. То, что они ездят 160 км/ч это уже другая история )
Я работаю на джд киевской и нас возили туда а я заболел(
Честно говоря, смотрел расписание, с Запорожья до Киева этот хюндай едет 7 с половиной часов, обычный где-то 11-14. По-моему это анрил столько высидеть, даже у здорового человека жопа отвалится. Не вижу по какой причине эту сидячку можно выбрать перед обычным вагоном, только по причине отсутствия альтернативы.
Зачем вам корейские поезда, когда у самих есть свои неплохие?
ну как же, распилить бабла перед Евро-2012 надо было ;)
Скільки заплатила " швидкісна" за такий "репортаж"?Дякую за відповідь.
Ніхто нічого не платив. Це відео знято на прохання глядачів з дозволу УЗШК.
Що собакевич чужі гроші рахуєш?)) Своїх не заробив?
кто бы знал, но туалет, где говно летит на шпалы называется гравитационным.
Удивительно, что такое определение он получил спустя много лет после своего принципиального устаревания
Когда будет русская версия ?
Скоро
Профанация ! В Украине нет путевого хозяйства для скоростного движения. Максимальная скорость 120 км/ч , а 30 лет назад была 140.
Есть ютуб канал наших железнодорожников, они расазуют все как есть.
как называется?
@@DNEPROM Набат Егора Громова
я понимаю что государственный язык на Украине - украинский , я даже не буду возвражать против того , что автор сделал видеоролик на украинском языке , мне хотелось бы попросить делать тогда хотя бы рускоязычные субтитры с возможностью отклоючения
Чувак, В Украине. Когда ты всосешь это, приходи и проси про рус озвучку.
На Украине нет скоростных поездов.Но есть электрички,которые обосрали и обосцали,...которые обворовали.
+
за то, что вандалам удается повредить оборудование, должна отвечать служба безопасности железной дороги, потому что это ихняя недоработка. имхо.
Как ловить вандалов? На каждом перегоне ставить по охраннику?
@@ZalizniMahistrali
этих вандалов единицы. вы хотите сказать, что вся служба безопасности железной дороги совместно с полицией не могут вычислить и поймать 1 вандала, который разбил стекло в новом вагоне, чтобы заставить его компенсировать ущерб.никого нигде ставить не надо. необходимо ловить конкретных преступников, привлекать их к ответственности и заставлять компенсировать ущерб в судебном порядке. для этого есть камеры видеонаблюдения, данные пассажиров, которые покупают билеты, система охраны и пропуска на сам вокзал. если служба безопасности железной дороги будет не выполнять свои прямые обязательства и будет это спускать с рук, то завтра какое-нибудь подобное лицо подпалит вагон на ходу или взорвет бомбу в салоне или повредит рельсы на скоростных путях. это вообще недопустимо. сб железной дороги должна выполнять свои прямые обязательства и обеспечивать безопасность и пассажиров и дорогостоящего оборудования и поездов и жд инфраструктуры.