Test: neuer Range Rover TDV8 2011

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
  • Klassischer ins Gelände fahren kann man kaum. Mit mehr Power auch nur selten. Aber ist das Design nicht zu edel und der Wagen viel zu teuer für den harten Offroadeinsatz?

ความคิดเห็น • 8

  • @Freaksieben
    @Freaksieben 5 ปีที่แล้ว +7

    Für mich der beste SUV der Welt. Da können sich viele andere Hersteller ne Scheibe abschneiden.

  • @fsk18brutal33
    @fsk18brutal33 3 ปีที่แล้ว +2

    Einfach 10 Jahren vergangen unglaublich 😂

  • @lennartschulz308
    @lennartschulz308 4 ปีที่แล้ว +1

    2:13 da musste der Sprecher aber ordentlich furzen.😂

  • @SR-cw1qf
    @SR-cw1qf 2 หลายเดือนก่อน

    Leider ist der RR wie alle bisher Müll Motorschaden schn bei 60.000km Normal

  • @HeinerStorch
    @HeinerStorch 4 ปีที่แล้ว +3

    Für mich ist die entscheidende Frage, wie oft man den Wagen der Werkstatt zuführen muss, wegen z.B. defekter Luftfederung (Kompressor, Sensoren), defekter Turbolader, defekter Elektronik/Elektrik (Motorsteuerung, Diebstahlsicherung/Wegfahrsperre, Fensterheber, Heckklappe, etc.etc.), um nur ein paar Beispiele zu nennen. ... und zwar während und nach der Garantiezeit.

    • @ENI1289
      @ENI1289 4 ปีที่แล้ว +2

      Auch nicht öfter als ein Durchschnitts Auto. Hab meinen von 120.000 - ca. 290.000km gefahren und hatte in dieser Zeit Reparaturen in höhe von ca 1000€. Also absolut ok ! Wer auf Unterhaltskosten schaut/schauen muss ist mit dem Range Rover sowieso falsch bedient.

    • @HeinerStorch
      @HeinerStorch 4 ปีที่แล้ว +1

      @@ENI1289 Das ist ja ein günstiges Ergebnis bzgl. der Reparaturkosten. Es ist letztlich nicht ganz einfach herauszufinden, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, mit einem solchen Betrag hinzukommen. Im Übrigen stimme ich dem Statement voll zu.

    • @ENI1289
      @ENI1289 4 ปีที่แล้ว +2

      Ansonsten ist es ein wunderschönes Auto ! Hat eben eine besondere Ausstrahlung. Nicht mit ML, X5 usw vergleichbar