ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ทดสอบจริงๆ บ้านๆ เข้าใจง่ายๆทำตามได้ไม่ยากนักขอบคุณพี่ช่องเล็กเล็กมากมากค้าบบ...
ดูแล้วกล่อง 1500W ตัวนี้เหมาะมากๆสำหรับแบตเดิม มอเตอร์เดิม เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ามากนะครับกับราคาที่จ่ายเพิ่มไปกับประสิทธิภาพที่ได้มา แบบเปลื่ยนกล่องเดียวจบใช้กันไปยาวๆจนแบตพัง ค่อยมาว่ากันใหม่แถมอีกนิด ชอบช่องนี้ภาพดีเสียงดี และทดลองเพื่อพิสูจน์ มากกว่าที่จะฟัง “เค้าว่ามา” ครับ
ใช่ครับบางทีฟังๆเขาเล่าต่อกันมาผมก็ไม่รู้อันไหนจริงอันไหนไม่จริงก็พยายามหาข้อเท็จจริงมาให้ดูกันครับ ขอบคุณครับ
@@lekrider7671 ดีมากๆเลยครับแบบนี้ แถมยังได้ทดลองเพื่มประสิทธิภาพในหลากหลายช่วงงบประมาณด้วย เช่นหลายคนแนะนำแบตลีเธียม ดียังงั้นยังงี้ แต่อย่าลืมว่าแบตตะกั่วก้มีดีในเรื่องราคา และทุกคนก้มีมันติดรถมาอยู่แล้ว เอามาใช้งานให้คุ้มค่าที่สุด ก่อนที่มันจะเสือมอายุเป็นเรื่องที่ดี
หัดทำรถเอง เพราะช่องนี้เลยครับ เปลี่ยนเเบตเปลี่ยนกล่อง จากคนที่ไม่มีความรุ่เรื่องไฟฟ้าเลย
ยินดีด้วยครับ ทำเองได้คราวนี้สนุกละครับ😄
@@lekrider7671 ตอนนี้เข้าใจเรื่องรถไฟฟ้ามากขึ้นครับ ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด เเถมยังสั่งอะไหล่มาใส่เองได้ด้วยครับ
สรุปให้ฟังอีกครั้งนะครับเกี่ยวกับกล่อง G72310E จากที่ได้ทดลองจริงหลายครั้งทั้งแบตลิเธียมและแบตตะกั่ว เผื่อบางคนดูคลิปแล้วสับสนหรือยังไม่ได้ดูคลิปอื่นๆที่ผมทดสอบครับ เอาแบบสรุปง่ายๆครับ- กล่องตัวนี้ใช้กับ แบตตะกั่ว 48v. ไม่เหมาะ เพราะแบตจ่ายกระแสไม่ทัน ไม่ใช่ว่ากล่องตัวนี้จะต้องใช้ไฟ 60-72 ขึ้นไปเท่านั้นนะครับ ( มันมีเขียนตัวกะจิ๊ดริด 42v.)- ใช้กับแบตลิเธียม 48v. ได้ดีมาก ต้นดีขึ้น20-30% ขึ้นสะพานชันๆสบายเลย ปลายจาก 35 เพิ่มเป็น 39 กม/ชม. เห็นไหมครับว่าใช้กับ 48v.ได้แน่นอนครับ- ใช้กับแบตตะกั่ว48v.ไม่เหมาะ แต่ใช้กับแบตตะกั่ว 60 v. อัตตราเร่งดีขึ้นมากขี่สนุกมาก แรงแบบประหยัดได้โดยใช้แบตตะกั่ว แต่ผมยังไม่ได้ทดสอบระยะทางว่าจะขี่ได้กี่กม.ครับ- 72v. แรงแน่ๆครับแต่ไม่เหมาะกับล้อเดิมๆ 350w.เพราะร้อนจัดๆ ขนาด 60v. มอเตอร์ยังร้อนมากเลยครับผมเลยไม่ได้ทำการทดสอบที่ 72v. กับกล่องตัวนี้กับล้อเดิมๆครับ คือมีบางท่านผิดหวังกับการซื้อกล่องตัวนี้มาใช้กับรถแม่บ้านเดิมๆที่คิดว่าความเร็วคงเพิ่มซัก5-10 ตามที่เขาแนะนำรวมทั้งผมด้วย555 ( กะเอาไว้ใส่v3 ) แต่ผมไม่ซีเรียสเลยครับเพราะกล่องนี้มันดีจริงๆแค่ใช้กับแบตให้ถูกประเภทใช้แบตลิเธียม48v.รถเดิมๆก็ขี่มันขึ้นเยอะแล้วครับ ( ตอนแรกลองลิเธียม48v.แล้วประทับใจเลยคิดว่าแบตตะกั่วเดิมๆต้องดีขึ้นตามคนขายบอกแน่ๆเพราะเขาบอกมาว่ารถเดิมๆดีขึ้นๆ ) แถมใช้ได้กับแบต 60-72v.ได้อีกด้วย เอาไว้โมมันๆระดับนึงได้เลย คลิปนี้ทดสอบเพื่อให้ทุกท่านที่กำลังอยากซื้อกล่องตัวนี้ได้ดูผลการทดสอบจริงก่อนตัดสินใจ เพราะถ้าท่านใช้แบตตะกั่วเดิมๆแล้วซื้อกล่องตัวนี้อาจไม่ได้ดังหวัง แต่ถ้าใช้ลิเธียมอยู่ถือว่าดีเลย และท่านที่ซื้อไปแล้วได้เข้าสอบถามผม อยากทราบว่าผลเป็นยังไงเหมือนกันไหม ผมก็เลยมารายงานผลการทดสอบให้ดูกันครับ😁
ชอบคับมีสรุปแบบนี้ ช่วยคนที่เริ่มได้ดีคับ
เยี่ยมครับ สรุปผิดท้ายอีกที ได้ตัดสินใจง่ายขึ้น
ขอแชร์เพิ่มเติมสำหรับกล่อง G72130E ล็อตผลิต 2022/12 รถที่ใช้รุ่น V1 แบตตะกั่ว48V 10Ah ล้อเดิม350w ใช้งานได้ความเร็วเพิ่มจากเดิมที่ 30km/hr เป็น 37 km/hr ออกตัวดีขึ้นกว่าเดิม แต่มีการหน่วงของคันเร่งสาเหตุคงมาจากแบตเตอรี่ตะกั่วที่จ่ายกระแสไม่ทัน คงต้องหาแบตลิเทียมมาลอง
แรงดันเหมาะสมคือ 72 ครับ และกล่องตัวนี้ดึงกระแสโหดครับ ลองดูกระแสต่ำสุดครับน่าจะ 30แอมนี่ล่ะครับ วงจรภายในกล่องมันบริโภคกระแสขั้นต่ำเยอะครับแบตตะกั่ว 12Ah เอาเข้าจริงๆ การทำปฏิกิริยาของตะกั่วภายในมันผลิตแรงดันได้ไม่ทันใช้มันเลยกลายเป็นว่ากล่อง G72 แรงน้อยกว่าจะเล่นกล่องนี้ต้องแบตลิเทียม 72v ครับและต้องใช้ BMS ซัก 100 แอมป์ครับถ้าใช้ BMS 30 40 แอมป์ ตัวบีเอ็มเอสจะบลอคกระแสไว้ ทำให้ล้อกระตุก
ลองดูคลิปก่อนนะครับทดลองกับลิเธียม48v.แรงต้นดีมากแรงปลายไหลจาก35ไปถึง39ขี่มันมาก แต่แค่แบตตะกั่วมันจ่ายกระแสได้น้อยครับเลยไม่พอ จริงๆแล้ว 48v.ใช้ได้จริงแต่ต้องเป็นลิเธียมครับ
@@lekrider7671 แบบนั้นเลยครับ ในขนาดโวลท์เท่ากัน กับแบตลิเทียมดีกว่ามากครับ
อยากให้ลองกล่องแดงกับลิเธี่ยม 48v ล้อเดิมครับ..??!!
ผมใช้วงจรรักษาแรงดัน60vแบตเดิมกล่องเดิมวิ่งได้42ทำชุดไฟ3ชุดแยกเข้าเรือนไมล48vเข้ากล่อง60vเข้ารีเลยตัดไฟวงจรรักษาแรงดัน12vมันจะงงหน่อยเราต้องแยกชุดไฟให้ได้ก่อนเข้ารีเลย์ใช้ไดโอด2ตัวงั้นไฟย้อน
เป็นแนวทางปรับใช้ที่ดีมากครับ ได้ถึง 42 ถือว่าแรงขึ้นมากพอสมควรเลยครับ วิธีการอาจจะดูยุ่งยากซักหน่อยมือใหม่อาจทำตามไม่ได้และระยะทางอาจลดลงไปพอสมควรแต่ก็เป็นวิธีที่ดีที่ไม่ต้องเพิ่มแบตครับเยี่ยมเลยครับ
ใช้ไดโอดกันย้อนเบอร์อะไรครับใช้เป็น บริดไดโอด 50a 1000v เบอร์ 5010 ได้มั๊ยครับ
ต้องรีเช็คกล่องครับคือไฟมันยังค้างในกล่องอยู่ต้องเอาไฟออกให้หมดครับของผมก็เป็น (ตกใจอยู่เหมือนกัน)ตอนต่อแบตมีไฟประมาณ60%วิ่งดีมากเร็วแรง 36พอไปชาร์จแบตเต็ม100%วิ่งเหลือ22บิดไม่ไปที่ผมทำแกะกล่องคายประจุตัว C คือเอาโหลดจิม+-ตัวCให้เป็น0vหรือถอดกล่องเอาใว้เป็นเวลานานประมาณ1วันโดยที่ไม่มีฟ้าเลี้ยงครับแล้วค่อยมาต่อกล่องเข้าไปใหม่ของผมใช้ได้ตามปกติวิ่งแรงเหมือนเดิมต้องลองทำดูเพือใช้ได้ครับ
แลดูจะยุ่งยากนะครับสำหรับกล่องนี้ต้องมีการรีเซ็ทและวิ่งแรงเหมือนเดิมไม่ได้แรงขึ้น ถ้าเป็นแบบนั้นจริงแก้ง่ายๆโดยใช้แบตลิเธียมดีที่สุดครับ กล่องตัวนี้ไม่เหมาะกับแบตตะกั่วเดิมๆเลยครับ
ผมเป็นเหมือนกันเลย ตอนเเรววิ่งไงปกติ ชาร์จเเบตเต็ม เช้ามาวิ่งดูวิ่งไม่ออก ไม่รู้เป็นที่อะไร อาจจะต้องรีเซ็ตวิธีที่พี่บอกดู
รีวิวกล่องนี้ให้ดูหน่อยครับ 48/60v 1,800w ใช้ได้2ระบบ bl /dcใช้กับแบตเดิมล้อเดิมครับ
👍กำลังซื้อกล่อง72130รุ่นนี้อยู่ ใช้แบต ตะกั่วเดิม48v😍
ทดลองแล้วผลเป็นอย่างไรบอกกันบ้างครับ😁
วิ่งตัวปล่าวไมลได้40km แต่หาสายคันเร่ง3เส้น ไม่เจอครับในรุ่นวี3 ครับ
@@kbdjjdhc1440 เจอยังครับเดี๋ยวไปดูให้ครับ
@@lekrider7671 เจอแล้วครับ v3แรงบิดดี ปลายไหล40km/hr.คุณภาพมอเตอรดีครับ ขออนุญาติ ขอเบอรไลนหน่อยครับผมผม nimit99 ครับผม
มีลิ้งค์ซื้อกล่องตัว 1,500w ไหมครับ ที่ใช้กับแบต ตะกั่ว
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับพี่ สเตปแรกของผม น่าจะลองใส่กล่อง 1500w ก่อนดีกว่าครับ
กล่อง1500 คุ้มค่าคุ้มราคามากครับ
จักรยานไฟฟ้ารุ่นไหนดีพอใช้
ของผมเดิมๆโรงงานตัว350Wแบตติดรถวิ่งเกีย3ได้40-41รถจักยานไฟฟ้ายี่ห้อGK
ของผมก็GKเช่นกันครับชื้อมาได้อาทิตนึงแล้วแปลกใจนิดๆตรงมอเตอร์เป็น400wครับไม่ใช่350wวิ่งได้เกียสองได้37เกียสามได้45ครับ
มาใหม่อีกเเย้ว😁
ต่อจากคลิปที่แล้วครับทดสอบให้หายข้องใจครับ😄
ถ้า อยากได้ พุ่งมากๆ ตอน เริ่ม ต้องใส่ พวก super capacitor เพราะ ช่วง ออกตัว จะรุนแรงมาก เพราะ กระแส จะถูกจ่าย มหาศาล เข้า มอเตอร์ไฟฟ้า
เห็นคนขายเทสรถเดิมๆ 3 คันแทบไม่ต่างจากกล่องเดิมเลยน่าจะไม่เหมาะกับตะกั่วจริงๆคับ ตะกั่วแบกน้ำหนัก 4 ก้อน 20 กิโลกับลิเธียมไม่ถึง 5 กิโลลิเธียมมี bms บาลานซ์เลยน่าจะจ่ายกระแสเข้ากล่องได้แรงเสถียรกว่าตะกั่วน่าจะประมาณนี้คับ
้เห็นคนใช้กล่องแดงกับลิเธียมกับไอ้จิ๋วก็ได้ใกล้เคียงกับ 1500w ที่ผมลองกับแบตตะกั่วเลยคับ 48v กล่อง 1500w 48v ปลายสู้กล่องเดิมเพิ่มแบต 6v = 42v ไม่ได้คับ งง 😂 แต่ถ้า 60v โดดเป็นกบเลย
@Chaiyapob Sukthitiwarodom รุ่นนี้สเป็คพอๆกับกล่องแดงคับแต่รับไฟเริ่มต้นที่ 48v บางกล่องได้แค่ 60-72v ไม่รองรับ 48 ก็ต้องให้คนขายจูนกล่องให้ใหม่หลักๆลิเธียมมันดึงกระแสได้แรงกว่าตะกั่วคับ
@@ppmcbp8259 ผมก็ตั้งใจกะเอา g72310 มาใส่กับ v3 แบตตะกั่วครับแต่พอเทสออกมาแล้วเป็นแบบนี้ก็งงๆเลย แถมคนขายเพิ่งมาเทสแล้วได้เท่าๆเดิมอีก บอกตามตรงตอนแรกก็เชื่อคนขายไว้ก่อนเลยรีบสั่งมาครับ555 แต่สเปคทั้ง g72130 และกล่องแดงก็เริ่มที่ 60v. จริงครับ เอามาใชักับ 48v.เลยไม่ค่อยเวิคเท่าไร แต่ไม่มีปัญหาครับเราก็ไปใช้กับ 60v.ได้ถือว่าเป็นกล่องที่ดีทั้งคู่ครับ
@@lekrider7671ผมว่าพ่วงแบต 6v แรงกว่าคับถูกด้วยระยะเพิ่มด้วย 😂 กล่องผมคนขายก็กำลังลองคับจะโทรมาบอกอีกทีพรุ่งนี้
@@ppmcbp8259 การพ่วง6v.เป็นวิธีเพิ่มความแรงพอเหมาะไม่ทำให้มอเตอร์ร้อนแต่หลายคนมองข้าม น่าลองครับๆ
ผมซื้อ step up มารอว่าจะอัพไฟจากแบต48vลิเธียมไป60vแต่กล่องG72130eยังไม่มาไม่รู้ว่าจะเป็นไงครับ
สนุกแน่ครับ😁
วันนี้กล่องG73120Eพึ่งมาถึงได้ลองก่อนใส่กล่องไมค์37หลังจากใส่กล่องเพิ่มขึ้นเป็น45ใช้กับแบตลิเธียม48vอันนี้ยังไม่ได้ใส่ตัวรักษาแรงดัน60vถือว่าเพิ่มขึ้นมากครับเดี๋ยวมาเล่าให้ฟังอีกทีครับ
@@bank018 แรงขึ้นเยอะเลยครับรอฟังครับๆ
ของผมอาการเดียวกับพี่เลย ตอนเเรกวิ่งเเรกปกติ เช้ามา จะขับดู เเรงต้นหาย เเรงปลายหาย มันอืด วิ่งไม่ออก พึ่งเป็นเมื่อเช้า เดี๋ยวลองถอดกล่องทิ้งไว้ดูว่าจะหายไหม
ถ้าแบตตะกั่วก็อาการนี้ครับพอแบตลดนิดหน่อยไฟก็เริ่มจ่ายกล่องไม่พอละครับ ถ้ากล่องเดิมแรงดีอีกยาวครับ
นั่นสิ ผมงง ตอนเเรกมันเเรงดีอยู่เลย วิ่งอยู่ประมาณ 2 วัน ตอนนี้อยู่ดีๆก็อืด
ต้องถอดกล่องออกมาไว้ข้างนอกครับ แล้วก็นำโหลด จิม ขั้วบวกขั้วลบของกล่อง ดึงไปตกค้างในกล่องออกให้หมด หรือทำอย่างผมทิ้งไว้ 1 วันแล้วค่อยนำกล่องมาประกอบเข้าไปใหม่ ของผมใช้ได้ตามปกติ ขีจนแบตอ่อนก็ยังไงแรง ชาร์จแบตเต็มก็ยังแรง ปัจจุบันก็ยังใช้ได้ตามปกตินะครับ ลองทำดูนะครับ เป็นยังไงบอกกันบ้างนะครับ
ขอผมก็แบตตะกั่วเดิมๆที่ติดรถมา
@@ธีรดนย์สะอาดชูชม ขอบคุณมากครับสำหรับคำเเนะนำ
ผมใช้ G72130E กับแบตตะกั่ว 48 v. มอเตอร์เดิม 350 w. ความเร็วเพิ่มขึ้นนิดหน่อย แต่แรงบิดมาดีมากขึ้นมาก ยิ่งกดปุ่ม Hard sart หงายหลังเลย แต่ครูสคอนโทรลไม่ทำงาน ยังไม่พบอาการอื่น แต่ดูเมือนว่ากล่องจะตัดที 40 v. ใช่ไหมครับ ถ้าอย่างนั้นวิ่งยาวๆ โวลต์ตกลงลงน่าจะมีปญหา
ผมลองกับคันขาวแย่ทั้งต้นและปลายเลยครับงงมากๆ เดี๋ยวจะลองกับคันเหลืองครับ ถ้าตอนแบตเหลือแค่ซักครึ่งนึงกระแสน้อยๆนี่วิ่งไม่ออกแน่ครับ ผมว่าวิ่งยาวๆกล่องเดิมหรือกล่องที่รับ48v.เช่นกล่องดำจะดีกว่าครับ
พี่ครับ ผมเห็นมีคนเม้นว่า ถ้าแตะเบรคมีการคืนแรงดันไฟเข้าสู่แบตเตอรี่ กับรุ่นG72130E ตอนที่ปล่อยให้รถไหล คือหมายถึง มันชาร์จได้ด้วยในตัว ด้วยไหมครับ ดูในcomment shopee
จริงครับถ้ากล่องนั้นทำได้นะครับ แต่เราไม่ได้แตะเบรคบ่อยในการใช้งานจริง พลังงานกลับคืนน้อยมากครับ
พี่ลองเปลี่ยนสายแบตดำแดงให้เป็นเส้นใหญ่ดูสิครับ กระแสเส้นสายไฟเดิมอาจจ่ายไฟน้อยไปครับ
อันนี้ผมดูจากอีกคลิปเค้าอธิบายมานะครับ ถ้าโอเค ผมจะซื้อตามพี่เลยครับ 🤟😁💕
@@ryujp4719 ต้องบอกว่าณ.ตอนนี้เส้นโคตรใหญ่เลยครับ55 + ปลั๊กx90 ที่ใช้ตอนนี้เส้นใหญ่กว่าชาวบ้านเลยครับ😁
@@lekrider7671 อ้อ ขอบคุณครับพี่ คลิปมีประโยชน์มากเลยครับ เป็นกำลังใจให้ครับผม🤘🐱✨✨
@@ryujp4719 ขอบคุณคร๊าบบบ
จัดแบตเตอรี่ NMC จ่ายไฟแรง ครับ
สั่งไปใกล้ได้มาละครับ nmc 72v.😁
แล้วกลองแดงออกโรงเมื่อไรครับ
กำลังคิดอยู่ครับว่าจะลองกับตะกั่ว60v.ดีไหม555
ใช้แอปgpsตัวไหนครับ
Speedometer-2 ครับแอพฟรีครับ
ในคลิปลืมเปลี่ยนเป็นเกียร์3หรือเปล่าครับผมเห็นเป็นเกียร์1นะครับถ้าผิดพลาดยังไงขอโทษด้วยครับ ความเร็วมันดูแปลกไปนะครับ
ถ้าต้นคลิปกล่องแรกเป็นเกียร์3ครับ แต่ตอนกล่อง 1500w สายมันสลับอยู่ เกียร์1คือเกียร์ 3 ครับ กล่อง2ตัวนี้เกียร์สลับกันแต่ผมไม่ได้สลับสายครับ แต่ก็มีบอกไว้ในคลิปแต่คลิปอาจจะยาวมากกกไปหน่อยคงไม่มีใครดูละเอียดครับ😅
@@lekrider7671 โอเครครับถ้าผมผิดพลาดตรงไหนขอโทษด้วยนะครับ
@@JBNK48 ไม่เป็นไรครับแย้งเข้ามาได้เลยครับยิ่งจับผิดยิ่งดีครับเพราะตอนคันv3ยังลืมอยู่แค่เกียร์2เลยครับ ตั้งแต่ทำคลิปมาก็ผิดพลาดไปหลายอย่างละครับ55 ต้องขอบคุณที่ช่วยสอดส่องด้วยครับ😁
😈😈😷😷💀💀🔥🔥🔥
ฮัลโหลๆพออ่านได้ไหมครับ
แอดฯมีความตั้งใจดีที่จะให้ความรู้แก่ผู้ดูขอให้เจริญมีผู้ติดตามเยอะๆ
กล่อง1500wซื้อมาราคาเท่าไรครับขอลิ้งหน่อยครับ
พี่ครับแอพที่พี่ใช้วัดความเร็วชื่อแอพชื่อว่าอ่ะไรครับ
มีคันไหนโมดิไฟแล้วจะปล่อยต่อบอกหน่อยนะครับผมท่านอาจารย์อิๆอยากชื้อให้ลุกชายค
ได้ยินเสียงคล้ายผ้าเบรคสีกับจานเบรค
กล่องตัวนี้ต้องไฟ60โวลขึ้นไปคับผมก้อใช้อยู่ไฟ48ก้อวิ่งไม่ได้คับ
ทดสอบจริงๆ บ้านๆ เข้าใจง่ายๆ
ทำตามได้ไม่ยากนัก
ขอบคุณพี่ช่องเล็กเล็กมากมากค้าบบ...
ดูแล้วกล่อง 1500W ตัวนี้เหมาะมากๆสำหรับแบตเดิม มอเตอร์เดิม เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ามากนะครับกับราคาที่จ่ายเพิ่มไปกับประสิทธิภาพที่ได้มา แบบเปลื่ยนกล่องเดียวจบใช้กันไปยาวๆจนแบตพัง ค่อยมาว่ากันใหม่
แถมอีกนิด ชอบช่องนี้ภาพดีเสียงดี และทดลองเพื่อพิสูจน์ มากกว่าที่จะฟัง “เค้าว่ามา” ครับ
ใช่ครับบางทีฟังๆเขาเล่าต่อกันมาผมก็ไม่รู้อันไหนจริงอันไหนไม่จริงก็พยายามหาข้อเท็จจริงมาให้ดูกันครับ ขอบคุณครับ
@@lekrider7671 ดีมากๆเลยครับแบบนี้ แถมยังได้ทดลองเพื่มประสิทธิภาพในหลากหลายช่วงงบประมาณด้วย เช่นหลายคนแนะนำแบตลีเธียม ดียังงั้นยังงี้ แต่อย่าลืมว่าแบตตะกั่วก้มีดีในเรื่องราคา และทุกคนก้มีมันติดรถมาอยู่แล้ว เอามาใช้งานให้คุ้มค่าที่สุด ก่อนที่มันจะเสือมอายุเป็นเรื่องที่ดี
หัดทำรถเอง เพราะช่องนี้เลยครับ เปลี่ยนเเบตเปลี่ยนกล่อง จากคนที่ไม่มีความรุ่เรื่องไฟฟ้าเลย
ยินดีด้วยครับ ทำเองได้คราวนี้สนุกละครับ😄
@@lekrider7671 ตอนนี้เข้าใจเรื่องรถไฟฟ้ามากขึ้นครับ ไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด เเถมยังสั่งอะไหล่มาใส่เองได้ด้วยครับ
สรุปให้ฟังอีกครั้งนะครับเกี่ยวกับกล่อง G72310E จากที่ได้ทดลองจริงหลายครั้งทั้งแบตลิเธียมและแบตตะกั่ว เผื่อบางคนดูคลิปแล้วสับสนหรือยังไม่ได้ดูคลิปอื่นๆที่ผมทดสอบครับ เอาแบบสรุปง่ายๆครับ
- กล่องตัวนี้ใช้กับ แบตตะกั่ว 48v. ไม่เหมาะ เพราะแบตจ่ายกระแสไม่ทัน ไม่ใช่ว่ากล่องตัวนี้จะต้องใช้ไฟ 60-72 ขึ้นไปเท่านั้นนะครับ ( มันมีเขียนตัวกะจิ๊ดริด 42v.)
- ใช้กับแบตลิเธียม 48v. ได้ดีมาก ต้นดีขึ้น20-30% ขึ้นสะพานชันๆสบายเลย ปลายจาก 35 เพิ่มเป็น 39 กม/ชม. เห็นไหมครับว่าใช้กับ 48v.ได้แน่นอนครับ
- ใช้กับแบตตะกั่ว48v.ไม่เหมาะ แต่ใช้กับแบตตะกั่ว 60 v. อัตตราเร่งดีขึ้นมากขี่สนุกมาก แรงแบบประหยัดได้โดยใช้แบตตะกั่ว แต่ผมยังไม่ได้ทดสอบระยะทางว่าจะขี่ได้กี่กม.ครับ
- 72v. แรงแน่ๆครับแต่ไม่เหมาะกับล้อเดิมๆ 350w.เพราะร้อนจัดๆ ขนาด 60v. มอเตอร์ยังร้อนมากเลยครับผมเลยไม่ได้ทำการทดสอบที่ 72v. กับกล่องตัวนี้กับล้อเดิมๆครับ
คือมีบางท่านผิดหวังกับการซื้อกล่องตัวนี้มาใช้กับรถแม่บ้านเดิมๆที่คิดว่าความเร็วคงเพิ่มซัก5-10 ตามที่เขาแนะนำรวมทั้งผมด้วย555 ( กะเอาไว้ใส่v3 ) แต่ผมไม่ซีเรียสเลยครับเพราะกล่องนี้มันดีจริงๆแค่ใช้กับแบตให้ถูกประเภท
ใช้แบตลิเธียม48v.รถเดิมๆก็ขี่มันขึ้นเยอะแล้วครับ ( ตอนแรกลองลิเธียม48v.แล้วประทับใจเลยคิดว่าแบตตะกั่วเดิมๆต้องดีขึ้นตามคนขายบอกแน่ๆเพราะเขาบอกมาว่ารถเดิมๆดีขึ้นๆ ) แถมใช้ได้กับแบต 60-72v.ได้อีกด้วย เอาไว้โมมันๆระดับนึงได้เลย
คลิปนี้ทดสอบเพื่อให้ทุกท่านที่กำลังอยากซื้อกล่องตัวนี้ได้ดูผลการทดสอบจริงก่อนตัดสินใจ เพราะถ้าท่านใช้แบตตะกั่วเดิมๆแล้วซื้อกล่องตัวนี้อาจไม่ได้ดังหวัง แต่ถ้าใช้ลิเธียมอยู่ถือว่าดีเลย และท่านที่ซื้อไปแล้วได้เข้าสอบถามผม อยากทราบว่าผลเป็นยังไงเหมือนกันไหม ผมก็เลยมารายงานผลการทดสอบให้ดูกันครับ😁
ชอบคับมีสรุปแบบนี้ ช่วยคนที่เริ่มได้ดีคับ
เยี่ยมครับ สรุปผิดท้ายอีกที ได้ตัดสินใจง่ายขึ้น
ขอแชร์เพิ่มเติมสำหรับกล่อง G72130E ล็อตผลิต 2022/12 รถที่ใช้รุ่น V1 แบตตะกั่ว48V 10Ah ล้อเดิม350w ใช้งานได้ความเร็วเพิ่มจากเดิมที่ 30km/hr เป็น 37 km/hr ออกตัวดีขึ้นกว่าเดิม แต่มีการหน่วงของคันเร่งสาเหตุคงมาจากแบตเตอรี่ตะกั่วที่จ่ายกระแสไม่ทัน คงต้องหาแบตลิเทียมมาลอง
แรงดันเหมาะสมคือ 72 ครับ และกล่องตัวนี้ดึงกระแสโหดครับ ลองดูกระแสต่ำสุดครับ
น่าจะ 30แอมนี่ล่ะครับ วงจรภายในกล่องมันบริโภคกระแสขั้นต่ำเยอะครับ
แบตตะกั่ว 12Ah เอาเข้าจริงๆ การทำปฏิกิริยาของตะกั่วภายในมันผลิตแรงดันได้ไม่ทันใช้
มันเลยกลายเป็นว่ากล่อง G72 แรงน้อยกว่า
จะเล่นกล่องนี้ต้องแบตลิเทียม 72v ครับและต้องใช้ BMS ซัก 100 แอมป์ครับ
ถ้าใช้ BMS 30 40 แอมป์ ตัวบีเอ็มเอสจะบลอคกระแสไว้ ทำให้ล้อกระตุก
ลองดูคลิปก่อนนะครับทดลองกับลิเธียม48v.แรงต้นดีมากแรงปลายไหลจาก35ไปถึง39ขี่มันมาก แต่แค่แบตตะกั่วมันจ่ายกระแสได้น้อยครับเลยไม่พอ จริงๆแล้ว 48v.ใช้ได้จริงแต่ต้องเป็นลิเธียมครับ
@@lekrider7671 แบบนั้นเลยครับ ในขนาดโวลท์เท่ากัน กับแบตลิเทียมดีกว่ามากครับ
อยากให้ลองกล่องแดงกับลิเธี่ยม 48v ล้อเดิมครับ..??!!
ผมใช้วงจรรักษาแรงดัน60vแบตเดิมกล่องเดิมวิ่งได้42ทำชุดไฟ3ชุดแยกเข้าเรือนไมล48vเข้ากล่อง60vเข้ารีเลยตัดไฟวงจรรักษาแรงดัน12vมันจะงงหน่อยเราต้องแยกชุดไฟให้ได้ก่อนเข้ารีเลย์ใช้ไดโอด2ตัวงั้นไฟย้อน
เป็นแนวทางปรับใช้ที่ดีมากครับ ได้ถึง 42 ถือว่าแรงขึ้นมากพอสมควรเลยครับ วิธีการอาจจะดูยุ่งยากซักหน่อยมือใหม่อาจทำตามไม่ได้และระยะทางอาจลดลงไปพอสมควรแต่ก็เป็นวิธีที่ดีที่ไม่ต้องเพิ่มแบตครับเยี่ยมเลยครับ
ใช้ไดโอดกันย้อนเบอร์อะไรครับ
ใช้เป็น บริดไดโอด 50a 1000v เบอร์ 5010 ได้มั๊ยครับ
ต้องรีเช็คกล่องครับ
คือไฟมันยังค้างในกล่องอยู่
ต้องเอาไฟออกให้หมดครับ
ของผมก็เป็น (ตกใจอยู่เหมือนกัน)
ตอนต่อแบตมีไฟประมาณ60%
วิ่งดีมากเร็วแรง 36
พอไปชาร์จแบตเต็ม100%วิ่งเหลือ22
บิดไม่ไป
ที่ผมทำแกะกล่องคายประจุตัว C คือเอาโหลดจิม+-ตัวCให้เป็น0v
หรือถอดกล่องเอาใว้เป็นเวลานานประมาณ1วันโดยที่ไม่มีฟ้าเลี้ยงครับ
แล้วค่อยมาต่อกล่องเข้าไปใหม่
ของผมใช้ได้ตามปกติวิ่งแรงเหมือนเดิม
ต้องลองทำดูเพือใช้ได้ครับ
แลดูจะยุ่งยากนะครับสำหรับกล่องนี้ต้องมีการรีเซ็ทและวิ่งแรงเหมือนเดิมไม่ได้แรงขึ้น ถ้าเป็นแบบนั้นจริงแก้ง่ายๆโดยใช้แบตลิเธียมดีที่สุดครับ กล่องตัวนี้ไม่เหมาะกับแบตตะกั่วเดิมๆเลยครับ
ผมเป็นเหมือนกันเลย ตอนเเรววิ่งไงปกติ ชาร์จเเบตเต็ม เช้ามาวิ่งดูวิ่งไม่ออก ไม่รู้เป็นที่อะไร อาจจะต้องรีเซ็ตวิธีที่พี่บอกดู
รีวิวกล่องนี้ให้ดูหน่อยครับ 48/60v 1,800w ใช้ได้2ระบบ bl /dcใช้กับแบตเดิมล้อเดิมครับ
👍กำลังซื้อกล่อง72130รุ่นนี้อยู่ ใช้แบต ตะกั่วเดิม48v😍
ทดลองแล้วผลเป็นอย่างไรบอกกันบ้างครับ😁
วิ่งตัวปล่าวไมลได้40km แต่
หาสายคันเร่ง3เส้น ไม่เจอครับ
ในรุ่นวี3 ครับ
@@kbdjjdhc1440 เจอยังครับเดี๋ยวไปดูให้ครับ
@@lekrider7671 เจอแล้วครับ v3แรงบิดดี ปลายไหล40km/hr.
คุณภาพมอเตอรดีครับ ขออนุญาติ ขอเบอรไลนหน่อยครับผม
ผม nimit99 ครับผม
มีลิ้งค์ซื้อกล่องตัว 1,500w ไหมครับ ที่ใช้กับแบต ตะกั่ว
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับพี่ สเตปแรกของผม น่าจะลองใส่กล่อง 1500w ก่อนดีกว่าครับ
กล่อง1500 คุ้มค่าคุ้มราคามากครับ
จักรยานไฟฟ้ารุ่นไหนดีพอใช้
ของผมเดิมๆโรงงานตัว350Wแบตติดรถวิ่งเกีย3ได้40-41รถจักยานไฟฟ้ายี่ห้อGK
ของผมก็GKเช่นกันครับชื้อมาได้อาทิตนึงแล้วแปลกใจนิดๆตรงมอเตอร์เป็น400wครับไม่ใช่350wวิ่งได้เกียสองได้37เกียสามได้45ครับ
มาใหม่อีกเเย้ว😁
ต่อจากคลิปที่แล้วครับทดสอบให้หายข้องใจครับ😄
ถ้า อยากได้ พุ่งมากๆ ตอน เริ่ม ต้องใส่ พวก super capacitor เพราะ ช่วง ออกตัว จะรุนแรงมาก เพราะ กระแส จะถูกจ่าย มหาศาล เข้า มอเตอร์ไฟฟ้า
เห็นคนขายเทสรถเดิมๆ 3 คันแทบไม่ต่างจากกล่องเดิมเลยน่าจะไม่เหมาะกับตะกั่วจริงๆคับ ตะกั่วแบกน้ำหนัก 4 ก้อน 20 กิโลกับลิเธียมไม่ถึง 5 กิโลลิเธียมมี bms บาลานซ์เลยน่าจะจ่ายกระแสเข้ากล่องได้แรงเสถียรกว่าตะกั่วน่าจะประมาณนี้คับ
้เห็นคนใช้กล่องแดงกับลิเธียมกับไอ้จิ๋วก็ได้ใกล้เคียงกับ 1500w ที่ผมลองกับแบตตะกั่วเลยคับ 48v กล่อง 1500w 48v ปลายสู้กล่องเดิมเพิ่มแบต 6v = 42v ไม่ได้คับ งง 😂 แต่ถ้า 60v โดดเป็นกบเลย
@Chaiyapob Sukthitiwarodom รุ่นนี้สเป็คพอๆกับกล่องแดงคับแต่รับไฟเริ่มต้นที่ 48v บางกล่องได้แค่ 60-72v ไม่รองรับ 48 ก็ต้องให้คนขายจูนกล่องให้ใหม่หลักๆลิเธียมมันดึงกระแสได้แรงกว่าตะกั่วคับ
@@ppmcbp8259 ผมก็ตั้งใจกะเอา g72310 มาใส่กับ v3 แบตตะกั่วครับแต่พอเทสออกมาแล้วเป็นแบบนี้ก็งงๆเลย แถมคนขายเพิ่งมาเทสแล้วได้เท่าๆเดิมอีก บอกตามตรงตอนแรกก็เชื่อคนขายไว้ก่อนเลยรีบสั่งมาครับ555 แต่สเปคทั้ง g72130 และกล่องแดงก็เริ่มที่ 60v. จริงครับ เอามาใชักับ 48v.เลยไม่ค่อยเวิคเท่าไร แต่ไม่มีปัญหาครับเราก็ไปใช้กับ 60v.ได้ถือว่าเป็นกล่องที่ดีทั้งคู่ครับ
@@lekrider7671ผมว่าพ่วงแบต 6v แรงกว่าคับถูกด้วยระยะเพิ่มด้วย 😂 กล่องผมคนขายก็กำลังลองคับจะโทรมาบอกอีกทีพรุ่งนี้
@@ppmcbp8259 การพ่วง6v.เป็นวิธีเพิ่มความแรงพอเหมาะไม่ทำให้มอเตอร์ร้อนแต่หลายคนมองข้าม น่าลองครับๆ
ผมซื้อ step up มารอว่าจะอัพไฟจากแบต48vลิเธียมไป60vแต่กล่องG72130eยังไม่มาไม่รู้ว่าจะเป็นไงครับ
สนุกแน่ครับ😁
วันนี้กล่องG73120Eพึ่งมาถึงได้ลองก่อนใส่กล่องไมค์37หลังจากใส่กล่องเพิ่มขึ้นเป็น45ใช้กับแบตลิเธียม48vอันนี้ยังไม่ได้ใส่ตัวรักษาแรงดัน60vถือว่าเพิ่มขึ้นมากครับเดี๋ยวมาเล่าให้ฟังอีกทีครับ
@@bank018 แรงขึ้นเยอะเลยครับรอฟังครับๆ
ของผมอาการเดียวกับพี่เลย ตอนเเรกวิ่งเเรกปกติ เช้ามา จะขับดู เเรงต้นหาย เเรงปลายหาย มันอืด วิ่งไม่ออก พึ่งเป็นเมื่อเช้า เดี๋ยวลองถอดกล่องทิ้งไว้ดูว่าจะหายไหม
ถ้าแบตตะกั่วก็อาการนี้ครับพอแบตลดนิดหน่อยไฟก็เริ่มจ่ายกล่องไม่พอละครับ ถ้ากล่องเดิมแรงดีอีกยาวครับ
นั่นสิ ผมงง ตอนเเรกมันเเรงดีอยู่เลย วิ่งอยู่ประมาณ 2 วัน ตอนนี้อยู่ดีๆก็อืด
ต้องถอดกล่องออกมาไว้ข้างนอกครับ แล้วก็นำโหลด จิม ขั้วบวกขั้วลบของกล่อง ดึงไปตกค้างในกล่องออกให้หมด หรือทำอย่างผมทิ้งไว้ 1 วันแล้วค่อยนำกล่องมาประกอบเข้าไปใหม่ ของผมใช้ได้ตามปกติ ขีจนแบตอ่อนก็ยังไงแรง ชาร์จแบตเต็มก็ยังแรง ปัจจุบันก็ยังใช้ได้ตามปกตินะครับ ลองทำดูนะครับ
เป็นยังไงบอกกันบ้างนะครับ
ขอผมก็แบตตะกั่วเดิมๆที่ติดรถมา
@@ธีรดนย์สะอาดชูชม ขอบคุณมากครับสำหรับคำเเนะนำ
ผมใช้ G72130E กับแบตตะกั่ว 48 v. มอเตอร์เดิม 350 w. ความเร็วเพิ่มขึ้นนิดหน่อย แต่แรงบิดมาดีมากขึ้นมาก ยิ่งกดปุ่ม Hard sart หงายหลังเลย แต่ครูสคอนโทรลไม่ทำงาน ยังไม่พบอาการอื่น แต่ดูเมือนว่ากล่องจะตัดที 40 v. ใช่ไหมครับ ถ้าอย่างนั้นวิ่งยาวๆ โวลต์ตกลงลงน่าจะมีปญหา
ผมลองกับคันขาวแย่ทั้งต้นและปลายเลยครับงงมากๆ เดี๋ยวจะลองกับคันเหลืองครับ ถ้าตอนแบตเหลือแค่ซักครึ่งนึงกระแสน้อยๆนี่วิ่งไม่ออกแน่ครับ ผมว่าวิ่งยาวๆกล่องเดิมหรือกล่องที่รับ48v.เช่นกล่องดำจะดีกว่าครับ
พี่ครับ ผมเห็นมีคนเม้นว่า ถ้าแตะเบรคมีการคืนแรงดันไฟเข้าสู่แบตเตอรี่ กับรุ่นG72130E ตอนที่ปล่อยให้รถไหล คือหมายถึง มันชาร์จได้ด้วยในตัว ด้วยไหมครับ ดูในcomment shopee
จริงครับถ้ากล่องนั้นทำได้นะครับ แต่เราไม่ได้แตะเบรคบ่อยในการใช้งานจริง พลังงานกลับคืนน้อยมากครับ
พี่ลองเปลี่ยนสายแบตดำแดงให้เป็นเส้นใหญ่ดูสิครับ กระแสเส้นสายไฟเดิมอาจจ่ายไฟน้อยไปครับ
อันนี้ผมดูจากอีกคลิปเค้าอธิบายมานะครับ ถ้าโอเค ผมจะซื้อตามพี่เลยครับ 🤟😁💕
@@ryujp4719 ต้องบอกว่าณ.ตอนนี้เส้นโคตรใหญ่เลยครับ55 + ปลั๊กx90 ที่ใช้ตอนนี้เส้นใหญ่กว่าชาวบ้านเลยครับ😁
@@lekrider7671 อ้อ ขอบคุณครับพี่ คลิปมีประโยชน์มากเลยครับ เป็นกำลังใจให้ครับผม🤘🐱✨✨
@@ryujp4719 ขอบคุณคร๊าบบบ
จัดแบตเตอรี่ NMC จ่ายไฟแรง ครับ
สั่งไปใกล้ได้มาละครับ nmc 72v.😁
แล้วกลองแดงออกโรงเมื่อไรครับ
กำลังคิดอยู่ครับว่าจะลองกับตะกั่ว60v.ดีไหม555
ใช้แอปgpsตัวไหนครับ
Speedometer-2 ครับแอพฟรีครับ
ในคลิปลืมเปลี่ยนเป็นเกียร์3หรือเปล่าครับผมเห็นเป็นเกียร์1นะครับถ้าผิดพลาดยังไงขอโทษด้วยครับ ความเร็วมันดูแปลกไปนะครับ
ถ้าต้นคลิปกล่องแรกเป็นเกียร์3ครับ แต่ตอนกล่อง 1500w สายมันสลับอยู่ เกียร์1คือเกียร์ 3 ครับ กล่อง2ตัวนี้เกียร์สลับกันแต่ผมไม่ได้สลับสายครับ แต่ก็มีบอกไว้ในคลิปแต่คลิปอาจจะยาวมากกกไปหน่อยคงไม่มีใครดูละเอียดครับ😅
@@lekrider7671 โอเครครับถ้าผมผิดพลาดตรงไหนขอโทษด้วยนะครับ
@@JBNK48 ไม่เป็นไรครับแย้งเข้ามาได้เลยครับยิ่งจับผิดยิ่งดีครับเพราะตอนคันv3ยังลืมอยู่แค่เกียร์2เลยครับ ตั้งแต่ทำคลิปมาก็ผิดพลาดไปหลายอย่างละครับ55 ต้องขอบคุณที่ช่วยสอดส่องด้วยครับ😁
😈😈😷😷💀💀🔥🔥🔥
ฮัลโหลๆพออ่านได้ไหมครับ
แอดฯมีความตั้งใจดีที่จะให้ความรู้แก่ผู้ดูขอให้เจริญมีผู้ติดตามเยอะๆ
กล่อง1500wซื้อมาราคาเท่าไรครับขอลิ้งหน่อยครับ
พี่ครับแอพที่พี่ใช้วัดความเร็วชื่อแอพชื่อว่าอ่ะไรครับ
มีคันไหนโมดิไฟแล้วจะปล่อยต่อบอกหน่อยนะครับผมท่านอาจารย์อิๆอยากชื้อให้ลุกชายค
ได้ยินเสียงคล้ายผ้าเบรคสีกับจานเบรค
กล่องตัวนี้ต้องไฟ60โวลขึ้นไปคับผมก้อใช้อยู่ไฟ48ก้อวิ่งไม่ได้คับ