Да, в процессе создания находится видео-курс "МТБ для новичка", первое видео уже вышло, в других я расскажу уже о катании в основном. Там как раз будет рассказано о всех базовых вещах в катании - нужные навыки, техника прыжков различных фигур и т.д.
Я даже для интереса залез посмотреть что можно сейчас купить новым в магазине, но предыдущих 2021-2023 модельных годов (+2024 тоже). Любой велосипед из этого ценового сегмента будет с более плохими покрышками и трансмиссией (будет cues, микрошифт на 10-11ск, sram sx), но деора 6100 нигде нет. Колеса везде +- такие же или даже хуже. Вилка да, не спорю, есть и получше и уже с отскоком, но там и другая навеска соответственно хуже будет. Так что велосипед может и не ТОП за свои деньги, но по навеске он стоит вполне рыночных нынче денег. А уж с условием покупки на Мегамаркете с кэшбеком он точно всех уделывает за свои 95к.
@@KlimovBlog в этой истории непонятно, зачем упираться в свежий модельный год, если в той же Велостране стоит Полигон 2023 года на Деоре, на 12 скоростной кассете, воздушном сантуре и втбшной резине. И стоит меньше. И это только один пример. Ну колёсики не 29, это да.
Просто логично и правильно сравнивать цену на последний модельный год с последним модельным годом. Да, можно урвать допустим этот с "нормальной" надписью полигон икстрада 7 за те же деньги с +- той же навеской (кстати нигде не написано втулки там на шарах или промах). Только такой вариант подойдёт вообще не всем, потому что остались они в одной ростовке и цвете и 1-2 шт. История про то, что велосипеды старых модельных годов можно купить дешевле стара как мир. Только выбор там очень скудный.
Сообщил об этом косяке официалам, исправят Размерная сетка есть на сайте производителя www.capriolo.com/tabela-velicine Для МТБ 15 дюймов: 158 - 168см 17 дюймов: 168 - 178см 19 дюймов: 178 - 185см 21 дюйм: 185 - 193см У меня на тесте была рама 19 дюймов, мой рост 184, рич у велосипеда 435мм, мне было комфортно
Сербский аналог Аспекта, Хагена, Альпин Байкс итп. То есть, китайщина под местным брендом. Так что "иностранность" данного бренда особо ничего не дала, кроме цены поверх=)
Сейчас в Китае дешевле всё это организовать и привезти в РФ, чем с нуля можно сказать делать производство у нас. Да, всякие бренды типо Orange и других делаются внутри страны, но это лишь повышает их цену по сравнению с аналогами. Хваленая мерида, джайнт, скотт и другие крайне качественные брендовые велосипеды делаются в азии, и что? Сейчас внутри страны занимаются проектированием (и то, далеко не всегда). И поверьте, проектирование вещь не менее важная, чем то кто сварил раму.
@@KlimovBlog речь о том, что зарубежные бренды ценны только в виде реально уникальных решений. Каталожные бренды из прочих небогатых стран неинтересны из-за дополнительной ценовой прослойки. Например, берем Старк: наш бренд, привозящий велосипеды + китайское производство - условно, 2 ценовых прослойки. А теперь берем сербов: их бренд, китайское производство, наш дистрибьютор - уже 3 прослойки. В итоге, покупая эту Каприолу ты платишь больше, чем мог бы за каталожное решение. А за каталожные решения платить больше - сомнительное удовольствие. Почему даже условный Супериор интереснее - потому что все-таки это не простая каталожка. Или тот же НС Байкс или Автор. Все это тоже славянские бренды, но они полновесные, где тебе не продают простой китайский конструктор. Там все-таки за рамами есть что-то.
А какие "уникальные" решения могут быть в хардтейлах начального профессионального уровня? Все уникальные решения у любого бренда в их топовых велосипедах. Что значит "не простая каталожка"? Каталожка с брендовой надписью? Судя по информации на официальном сайте данного бренда, они не заявляют, что изготовлением рам занимаются сами, но вот покраской и сборкой они занимаются самостоятельно. Учитывая довольно широкий ассортимент и конструктив рам не похожий на другие, это не просто ребятки купившие навеску, прикрепившие её потом на раму и продающие это чудо втридорога. Там явно есть сотрудники, занимающиеся проектированием и это не просто каталожка, как вы подумали.
Это не дорогой велик.Он даже до нормального любительского уровня не дотягивает.Просто , благодаря нашим властям мы живём как бомжи. Можно и за 30000 велик купить, но он развалится нахуй при жёстком катании по трекам.
Попробуй потом на этом корыте (мопеде ) кататься по даунхильным или хотя бы эндуро трассам на регулярной основе, очень сомневаюсь ,что он проживёт долго . Если уж ваша душа ближе к пердящим и дымящим ДВС, то надо эндуро Мот покупать ,НО ПОГОДИТЕ что это, А ооой они же стоят дороже 😂
Красивый вел
Приветствую Брат. У этого велика есть возможность провести внутреннюю проводку для гидравлического штыря?
Привет, увидел как ты прыгаешь на памп треке, можешь снять видео как правильно прыгать кочки?
Да, в процессе создания находится видео-курс "МТБ для новичка", первое видео уже вышло, в других я расскажу уже о катании в основном. Там как раз будет рассказано о всех базовых вещах в катании - нужные навыки, техника прыжков различных фигур и т.д.
Может я что не понимаю но Трек марлин 6 стоит как и полгода назад 700 баксов, в розницу обычно накидывают 30-50 баксов сверху.
Выглядит неплохо, а на озоне есть даже 1 штука за 83500 сейчас и несколько за 103к.
Сообщаю для тех, кто видит только цену 122 и больше ничего 😉
Оно стоит 122К?
Да. Но можно купить дешевле, об одном из способов как это сделать я рассказал в конце ролика.
@@KlimovBlog можно купить просто другой велосипед, с воздухом и деором. И с нормальной надписью на раме)
Я даже для интереса залез посмотреть что можно сейчас купить новым в магазине, но предыдущих 2021-2023 модельных годов (+2024 тоже). Любой велосипед из этого ценового сегмента будет с более плохими покрышками и трансмиссией (будет cues, микрошифт на 10-11ск, sram sx), но деора 6100 нигде нет. Колеса везде +- такие же или даже хуже. Вилка да, не спорю, есть и получше и уже с отскоком, но там и другая навеска соответственно хуже будет.
Так что велосипед может и не ТОП за свои деньги, но по навеске он стоит вполне рыночных нынче денег.
А уж с условием покупки на Мегамаркете с кэшбеком он точно всех уделывает за свои 95к.
@@KlimovBlog в этой истории непонятно, зачем упираться в свежий модельный год, если в той же Велостране стоит Полигон 2023 года на Деоре, на 12 скоростной кассете, воздушном сантуре и втбшной резине. И стоит меньше. И это только один пример. Ну колёсики не 29, это да.
Просто логично и правильно сравнивать цену на последний модельный год с последним модельным годом.
Да, можно урвать допустим этот с "нормальной" надписью полигон икстрада 7 за те же деньги с +- той же навеской (кстати нигде не написано втулки там на шарах или промах). Только такой вариант подойдёт вообще не всем, потому что остались они в одной ростовке и цвете и 1-2 шт.
История про то, что велосипеды старых модельных годов можно купить дешевле стара как мир. Только выбор там очень скудный.
Привет. Что это за трасса, где находится?
Спот Митино
spotmap.ru/mtb/25
P.S. Это самая простая траектория. Фотки на спотмэпе не актуальны, всех деревянных конструкций там уже нет.
@@KlimovBlog спасибо большое. А я и ищу что то полегче в САО
Нигде ниче нет про рост у официалов. На озоне указано, что 19 рама под 178 см, ну это кек, конечно.
Сообщил об этом косяке официалам, исправят
Размерная сетка есть на сайте производителя www.capriolo.com/tabela-velicine
Для МТБ
15 дюймов: 158 - 168см
17 дюймов: 168 - 178см
19 дюймов: 178 - 185см
21 дюйм: 185 - 193см
У меня на тесте была рама 19 дюймов, мой рост 184, рич у велосипеда 435мм, мне было комфортно
Сербский аналог Аспекта, Хагена, Альпин Байкс итп. То есть, китайщина под местным брендом. Так что "иностранность" данного бренда особо ничего не дала, кроме цены поверх=)
Сейчас в Китае дешевле всё это организовать и привезти в РФ, чем с нуля можно сказать делать производство у нас. Да, всякие бренды типо Orange и других делаются внутри страны, но это лишь повышает их цену по сравнению с аналогами. Хваленая мерида, джайнт, скотт и другие крайне качественные брендовые велосипеды делаются в азии, и что?
Сейчас внутри страны занимаются проектированием (и то, далеко не всегда). И поверьте, проектирование вещь не менее важная, чем то кто сварил раму.
@@KlimovBlog речь о том, что зарубежные бренды ценны только в виде реально уникальных решений. Каталожные бренды из прочих небогатых стран неинтересны из-за дополнительной ценовой прослойки. Например, берем Старк: наш бренд, привозящий велосипеды + китайское производство - условно, 2 ценовых прослойки. А теперь берем сербов: их бренд, китайское производство, наш дистрибьютор - уже 3 прослойки. В итоге, покупая эту Каприолу ты платишь больше, чем мог бы за каталожное решение. А за каталожные решения платить больше - сомнительное удовольствие.
Почему даже условный Супериор интереснее - потому что все-таки это не простая каталожка. Или тот же НС Байкс или Автор. Все это тоже славянские бренды, но они полновесные, где тебе не продают простой китайский конструктор. Там все-таки за рамами есть что-то.
А какие "уникальные" решения могут быть в хардтейлах начального профессионального уровня? Все уникальные решения у любого бренда в их топовых велосипедах. Что значит "не простая каталожка"? Каталожка с брендовой надписью?
Судя по информации на официальном сайте данного бренда, они не заявляют, что изготовлением рам занимаются сами, но вот покраской и сборкой они занимаются самостоятельно. Учитывая довольно широкий ассортимент и конструктив рам не похожий на другие, это не просто ребятки купившие навеску, прикрепившие её потом на раму и продающие это чудо втридорога. Там явно есть сотрудники, занимающиеся проектированием и это не просто каталожка, как вы подумали.
Не ну если ты знаешь что возможно скоро умрёшь то ок ,а так хер пойми за такие деньги ну зачем? Куда девать его потом ?
Покатавшись на таком велосипеде умирать сразу не захочется)))
Это не дорогой велик.Он даже до нормального любительского уровня не дотягивает.Просто , благодаря нашим властям мы живём как бомжи. Можно и за 30000 велик купить, но он развалится нахуй при жёстком катании по трекам.
да ну уж нахер за такой ценник !
Это комментарий хорошо описывающий отношение людей к цене всех велосипедов 2024 модельного года.
Таковы реалии рынка сейчас😢
😂 велосипед за 90-100 к 😂 Лучше мопед взять и ездить 🤤
Попробуй потом на этом корыте (мопеде ) кататься по даунхильным или хотя бы эндуро трассам на регулярной основе, очень сомневаюсь ,что он проживёт долго .
Если уж ваша душа ближе к пердящим и дымящим ДВС, то надо эндуро Мот покупать ,НО ПОГОДИТЕ что это, А ооой они же стоят дороже 😂
Этот обязан сам педали крутить.