Центральный участок пятого диаметра | Реконструкция станций, глубокий ввод и сроки реализации | D5

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 146

  • @АлександрЗемляков-в3л
    @АлександрЗемляков-в3л 11 หลายเดือนก่อน +8

    Также можно рассмотреть отдельную линию МЦД от «Балашихи» до «Фрязино», которая пройдет 2 ярусом над путями МЦД-4 от «Реутова» до станции «Перово» МЦД-3, далее вдоль МЦД-3 до станции «Москва-3» Ярославского направления и далее дублирование МЦД-5 до «Болшево» и далее уход на «Фрязино» (ветку на «Фрязино» нужно будет сделать двухпутной).

  • @railway_fanat21
    @railway_fanat21 11 หลายเดือนก่อน +9

    Отличный обзор про Д5) Тоже собираюсь сделать.

  • @razumovskai
    @razumovskai 9 หลายเดือนก่อน +3

    спасибо за материал, это интересно

  • @MetroGrad_
    @MetroGrad_ 11 หลายเดือนก่อน +1

    Миша, красавчик! Посмотрел видос с удовольствием!

  • @chamomile_engine
    @chamomile_engine 11 หลายเดือนก่อน +11

    Очень нравятся твои видео!
    Не понимаю, почему у тебя так мало подписчиков: ты же бриллиант среди песчинок😅
    Успехов!

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน +1

      Спасибо!

  • @CBETdobra
    @CBETdobra 10 หลายเดือนก่อน

    Котляково ждут миллионы людей!

  • @Коллекционер_1.0
    @Коллекционер_1.0 11 หลายเดือนก่อน +3

    ДербенЕвская. Отличное видео!

  • @ВадимГущин-т3ы
    @ВадимГущин-т3ы 6 หลายเดือนก่อน +1

    Про Котляково только пару слов сказал. А ведь это - самое важное новшество на всем направлении! На мой вкус так можно вообще не делать Д5, но сделать уже НАКОНЕЦ-ТО пересадку с курского направления на павелецкое!.

    • @mishaPains
      @mishaPains  6 หลายเดือนก่อน

      Нада бы, соглашусь

  • @surviloy7568
    @surviloy7568 11 หลายเดือนก่อน +1

    Очень интересно и качественно, лайк

  • @Sofista_Twista
    @Sofista_Twista 11 หลายเดือนก่อน +5

    Видео информативное,большое спасибо за него
    Только маленькая поправочка, 3:21 - БалАкирево. И буква "ё" там не используется. Да простят меня все,просто как человека, который часто ездит как раз в направлении этой станции, немного режет уши 😅❤

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за информацию)
      Не знал как правильно произносить, где то «схватил» интернете произношение с ударением на Ё и так и говорил всегда…

  • @NinjaChima2278
    @NinjaChima2278 11 หลายเดือนก่อน +14

    Ты кстати не упомянул ж/д станции МЦД-5 которые находятся за МКАД, то есть в области! Посколько у нас диаметр будет располежен на станции Расторгуево! Я как раз живу в Видном и с нетерпением жду открытия МЦД-5! У нас в Расторгуево строят новый надземный пешеходный переход над действующими путями по стандарту МЦД, но его строят частная строительная компания "Мосты и туннели"! И мне кажется что МЦД-5 не откроят без центрального участка! Тем более сроки реализация проекта пока не определены! Тем более базовые параметры МЦД-5 будут определены до конца этого года! Есть у меня несколько вопросов: во-первых как будут выглядеть новые подземные станции МЦД-5, во-вторых каков для этого будет предусмотрен подвижной состав? Сейчас на Ярославском и Павелецком направлении ходят самые старые красно-серые электрички типа ЭД4М и чуть-чуть ЭД2Т! Кроме того на всём Павелецком направлении должены посместить 4 путь от Домодедово до Тульской! Как они это зделают не понятно! Где будет располежена подземная Рижская? Какая очередная версия Иволга выйдет на МЦД-5? Где будут расположены пересадки на двух станциях Павелецкая на МЦД-5? Будет ли остановочный пункт Коляково? И сколько всего времени потребуется для реализации этого проекта? Короче вопросов больше чем ответов! МЦД-5 самый загадочный из всех московских центральных диаметров вообще!

    • @extrachannelyt6528
      @extrachannelyt6528 11 หลายเดือนก่อน +2

      зная открытие мцд 4 (я живу ближе к никольской) ты будешь разочарован также, как я.

    • @UglyUgleSocialphobia
      @UglyUgleSocialphobia 11 หลายเดือนก่อน

      Скажу одно. Учите русский.

    • @kaasuumii
      @kaasuumii 9 หลายเดือนก่อน

      Расторгуево здесь! Плюсую жирно вам. Спасибо хоть турникеты поставили с кошельком тройки

  • @РайанКупер-э4о
    @РайанКупер-э4о 5 หลายเดือนก่อน +2

    У меня друг живёт на павелецком направлении, а я на ярославском. Был бы диаметр - мы бы друг к другу меньше чем за час доезжали без пересадок. А так пересадки две-три надо сделать

  • @МихаилАтаманюк-с6б
    @МихаилАтаманюк-с6б 11 หลายเดือนก่อน +1

    Спасибо большое, очень классно рассказал , умничка, 💪

  • @Andreruss1
    @Andreruss1 5 หลายเดือนก่อน +2

    Они никак жёлтую ветку метро не соединят - всё откладывают на неопределенный срок, а тут прям через центр к 2030-му два ж/д радиуса на большой глубине соединят?

  • @Timoxa42rus_NovokuznetskRZD142
    @Timoxa42rus_NovokuznetskRZD142 11 หลายเดือนก่อน +2

    ИДЕАЛЬНЕЙШЕЕ ВИДЕО!!!

  • @АлеГоп
    @АлеГоп 11 หลายเดือนก่อน +3

    На МЦД 5 есть длинный перегон между станцией Мытищи и Подлипки Дачные и там находится большой жилой массив, районная больница и ВУЗ бывший Лестех а ныне филиал Бауманки и давно назрела необходимость строительства станции в этом месте которую можно было бы назвать Леонидовка по названию жил массива или Лестех по названию ВУЗа

    • @Qantarbala
      @Qantarbala 10 หลายเดือนก่อน

      лучше Подлипки-Городские

    • @АлеГоп
      @АлеГоп 10 หลายเดือนก่อน

      @@Qantarbala Некоторые жители города Королев предлагают назвать Подлипки Космические

    • @LunarTomado
      @LunarTomado 10 หลายเดือนก่อน

      Там ведь довольно неудобная геометрия - перегон от Мытищ до Подлипок-Дачных однопутный, а двухпутный перегон от Подлипок до Мытищ отделён от противонаправленного лесным массивом.
      Либо строить платформу только в одну сторону у ЖК, либо платформу в одну сторону у Бауманки, либо строить её ближе к Королёву, но и эта идея лажа, потому что там завод и подъездные пути к нему. Соответственно, платформу впихнуть тупо негде

    • @АлеГоп
      @АлеГоп 10 หลายเดือนก่อน

      @@LunarTomado можно построить платформу там где начинается разветвление на две однопутки со стороны Подлипок возле заводано в таком случае платформы будут по отдельности как например в Тайнинской или Перловской к тому же в том месте уже построен пешеходный мост видимо для этой будущей станции

    • @LunarTomado
      @LunarTomado 10 หลายเดือนก่อน

      @@АлеГоп Не сказал бы, что пешеходный мост построен конкретно под станцию, просто в ином случае перейти с одной стороны путей на другую безопасно было бы очень сложно, ближайшие переходы находятся напротив Ленты неподалёку от станции Мытищи и только на Подлипках. Так что да, действительно, если и впихнуть туда остановку, то только сделав две технически несвязанные платформы на манер Болшево (основные монинские платформы и одна фрязинская)
      А Тайнинская и Перловская хотя бы физически соединены и составляют единое целое, но это уже детали, пересадка в обратную сторону действительно довольно неудобная, а зачем нужна центральная платформа непонятно вовсе

  • @qutibplay1152
    @qutibplay1152 11 หลายเดือนก่อน +2

    Какой жеж милый UWU
    Интересно фембой ли...

  • @archivushka
    @archivushka 11 หลายเดือนก่อน +1

    "Каждый день готовлю _новые позда москва 2020_, а вынужден есть _ЭД2Т_."
    - ~~Сеня из кухни~~ Мытищи до открытия МЦД-5

  • @РомаКравченко-о6ф
    @РомаКравченко-о6ф 9 หลายเดือนก่อน +1

    Гар дю Нор, сереверное направление в Париже - самое загруженное в Европе.

  • @PemycOfficial
    @PemycOfficial 2 หลายเดือนก่อน

    В принципе построить туннель МЦД-5 возможно. Тем более в Лондоне на линии Елизаветы, которая соединила 2 разных направления железной дороги страны, уже построили туннель через центр города. Так что здесь тоже всё возможно

  • @moswalks
    @moswalks 11 หลายเดือนก่อน +2

    Про Бирюлевскую ветку метро был ролик или нет?

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน +1

      Пока нет )

  • @ДмитрийТкачев-ь5п
    @ДмитрийТкачев-ь5п 4 วันที่ผ่านมา

    На линии Д5 там пять станций которые затягивают к парку и району Сокольники почти до конца города а в Ростокино переход через свх выглядит как-то непривычно

  • @АлександрЗемляков-в3л
    @АлександрЗемляков-в3л 11 หลายเดือนก่อน +3

    Вместо «вилки» на Фрязево лучше сделать отдельный МЦД-6, который будет дублировать большую часть МЦД-5 по отдельным путям, но в стороне от глубокого ввода по следующей трассировке (в направлении от станции «Маленковская» Ярославского направления): «Маленковская» -> «Москва-3» -> «Митьково» -> «Электрозаводская» -> «Сортировочная» -> «Андроновка» -> «Нижегородская» -> «Новохохловская» -> «Угрешская» -> «Дубровка» -> «Автозаводская» -> «ЗИЛ» -> «Верхние Котлы» и далее дублирование МЦД-5 по Павелецкому направлению.
    При этом МЦД-6 после города Домодедово будет уходить на ответвление в сторону аэропорта Домодедово!

    • @МиронМельников-я5у
      @МиронМельников-я5у 10 หลายเดือนก่อน +1

      Бессмысленная трата денег, очень странная идея. Дублирование веток это плохо

    • @АлександрЗемляков-в3л
      @АлександрЗемляков-в3л 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@МиронМельников-я5у Для загруженного 5 диаметра дублирование необходимо, иначе будет перегруз, достаточно посмотреть на количество путей самого загруженного Ярославского направления МЖД!

  • @irinamishina5329
    @irinamishina5329 11 หลายเดือนก่อน

    ПРИВЕТ ТВОИ ВИДЕО ОЧЕНЬ ХОРОШИ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО И ПОДРОБНО РАССКАЗЫВАЕШЬ, ТЫ МОЙ РАССКАЗАТЬ ПОДРОБНО О ЦЕНТРАЛЬНОМ УЧАСТКЕ КАЛИНИНСКО-СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИИ

  • @Транспорт-г8ю
    @Транспорт-г8ю 11 หลายเดือนก่อน +5

    Сначала улицу называли Дербенской, на картах XIX века она уже указана как Дербеновская, к набережной Москвы-реки проложены Дербеновские переулки. В 1930-х годах на картах стало появляться привычное нам написание улицы - Дербеневская.
    Кстати, правильное современное название улицы - Дербеневская, а не Дербенёвская, хотя последний вариант с буквой «ё» прижился и также используется.

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      Большое спасибо за информацию!

    • @soldatenkov.ivan.2006
      @soldatenkov.ivan.2006 11 หลายเดือนก่อน

      А я ещё раз продлить диаметр до Фрязево и и до станции Балакирево

    • @soldatenkov.ivan.2006
      @soldatenkov.ivan.2006 11 หลายเดือนก่อน

      Поезда едут по новым станциям это Митьково Электрозаводская андроновка Стахановская бойня и Павелецкая

    • @soldatenkov.ivan.2006
      @soldatenkov.ivan.2006 11 หลายเดือนก่อน

      Поезда едут по новым станциям это Митьково Электрозаводская андроновка Стахановская бойня и Павелецкая эти станции будут соединять пятый диаметр от Балакирево или например фрезера или фрязино-пассажирская до ожерелье

    • @soldatenkov.ivan.2006
      @soldatenkov.ivan.2006 11 หลายเดือนก่อน

      Точнее от станции ещё от Фрязево

  • @Timeofrussia
    @Timeofrussia 11 หลายเดือนก่อน +1

    Мега харош

  • @ДмитрийТкачев-ь5п
    @ДмитрийТкачев-ь5п 4 วันที่ผ่านมา

    И Ещё правильно говорится дербеневская
    "

  • @ДмитрийТкачев-ь5п
    @ДмитрийТкачев-ь5п 4 วันที่ผ่านมา

    1:10 минуте ролика вот там мне кажется три разделия линий

  • @tsoy.kino.covers
    @tsoy.kino.covers 11 หลายเดือนก่อน +16

    Самое свободное в плане людей направление, это киевское, потом савеловское, потом павелецкое. Правильно дербенЕвская. И балАкирево, а не балакирЁво

    • @АлеГоп
      @АлеГоп 11 หลายเดือนก่อน +2

      И бирЮлево

    • @archsapostle1stapostleofth738
      @archsapostle1stapostleofth738 4 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@АлеГоптогда почему там буква ё?)

    • @TomJZ6
      @TomJZ6 3 หลายเดือนก่อน

      Я называю деребЕневская

  • @arcticocean2895
    @arcticocean2895 10 หลายเดือนก่อน +1

    на Тулке переход 5 мин. максимум, причем с обеих выходов

    • @arcticocean2895
      @arcticocean2895 10 หลายเดือนก่อน

      это если быстрым шагом

  • @АлеГоп
    @АлеГоп 11 หลายเดือนก่อน

    Станцию Тульская тоже сделать под землёй и соединить переходом со станцией метро Тульская

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      Тоже как вариант, однако ТТК и близлежащие дома могут помешать…

  • @СергейАрхипов-ъ2х
    @СергейАрхипов-ъ2х 7 หลายเดือนก่อน

    Глубоко ввести это хорошо, но нам не светит к сожалению... На полшишечки...😊

  • @user11-12
    @user11-12 11 หลายเดือนก่อน +2

    Сделайте видео перспективы метро Питера до 2060 года!!!

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน +2

      Как идея на следующий год😉

    • @АлеГоп
      @АлеГоп 11 หลายเดือนก่อน

      Метро от Питера до Москвы к этому времени построят

  • @taygishkin
    @taygishkin 11 หลายเดือนก่อน

    Думаю, что для Бирюлёво и их соседей в Подмосковье по Павелецкому направлению, МЦД 5 предпочтительнее, чем вихляющая Бирюлёвская линия

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      Факт

    • @АлександрАнтисистемников
      @АлександрАнтисистемников 11 หลายเดือนก่อน

      Может МЦД и кажется более удобным со стороны, но из-за больших интервалов диаметр всегда проигрывает метро. А также из-за того, что в позднее время диаметр не ходит или почти не ходит, а метро открыто до часу ночи и едет после часа.
      МЦД и МЦК нестабильны и на них надежды всегда мало.

    • @taygishkin
      @taygishkin 11 หลายเดือนก่อน

      @@АлександрАнтисистемников я пользуюсь МЦК каждый день, интервал в 8 минут соблюдается стабильно, в час-пик 4 минуты... МЦД-1, МЦД-2 тоже стабильно раз в 5-7 минут приходят (тут могу только про час-пик говорить)

  • @idDenis
    @idDenis 4 หลายเดือนก่อน

    Никакой станции на Д5 Маленковская никогда не планировалось. Между Сокольниками и Красносельской планировалось построить городской вокзал Митьково. Расположена он на Митьковской соединительной ветке, через которую поезда будут уезжать в сторону «Электрозаводской».Вокзал уже построен, через месяц сдача.

    • @mishaPains
      @mishaPains  4 หลายเดือนก่อน

      Информация проверена, вы видимо не в курсе

    • @idDenis
      @idDenis 4 หลายเดือนก่อน

      @@mishaPains о чем не в курсе? Митьково разберут и построят Маленковскую?

    • @mishaPains
      @mishaPains  4 หลายเดือนก่อน

      @idDenis вы вообще в курсе где находится Маленковская и какая будет сначала и в будущем трассировка МЦД5? Какая электрозаводская? Какое Митьково?🤦‍♂️

  • @maximparomov9615
    @maximparomov9615 7 หลายเดือนก่อน +1

    Павелецкое направление очень жидкое в плане содержания электричек, ну просто все хуже и хуже

  • @maksim-i4c
    @maksim-i4c 6 หลายเดือนก่อน

    Я обращался по поводу, строительство пятого диаметра и запуск правительства и, Депртранс Москвы есть обращение и в нем звук так: 2023-2026 отдельные радиусы Павелецкого направления от Домодедово до Павелецкого вокзала, и от Ярославского вокзала до пушкроно Королёва. Полностью строительство и открытие пятого диаметра будет в 2025-2028 года там дальше по живём увидем, миша брогер что думаешь по поводу этого, и почему сейчас мало новосией поо пятый диаметр, миша твоё мнение когда будет строительство тоннеля и запуск 2028-2030? Или же 2025-2028

    • @mishaPains
      @mishaPains  6 หลายเดือนก่อน

      Строительство тоннеля будет тогда, когда перестанут жалеть деньги на строительство транспортных объектов. В первую очередь нужно сделать на Яр и Пав банах систему оплаты как на мцд. А после уже думать далее как быть. Составы хотя бы на ЭП2Д заменить еще не помешает.

    • @МакетКетович
      @МакетКетович 6 หลายเดือนก่อน

      ​@@mishaPains очень хочеться полноценного нужного пятого диаметра, так как старые ржавые грязные электрички Павелецкого направления

  • @ururuto4507
    @ururuto4507 11 หลายเดือนก่อน

    У жёлтой линии RER тоже есть вилки

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      Да, знаю)
      Однако они на ней так устроены, что попробуй разберись куда твой поезд едет…

  • @ChristieLEGEND
    @ChristieLEGEND 10 หลายเดือนก่อน

    А подвижной состав ?

    • @mishaPains
      @mishaPains  10 หลายเดือนก่อน

      Иволги небось будут какого-нибудь пятого или шестого поколений

  • @psw8
    @psw8 11 หลายเดือนก่อน

    А зачем ТПУ на Лосиноостровской?

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน +1

      Самому непонятно
      Однако в планах есть…

    • @pompom6675
      @pompom6675 11 หลายเดือนก่อน +1

      Там неудобные переходы на платформы, по скользким ступенькам вверх-вниз, а пассажиропоток большой очень. Надо делать нормальный конкорс с эскалаторами

    • @MUCTEP_MAKC
      @MUCTEP_MAKC 11 หลายเดือนก่อน

      Я вообще не понимаю почему там даже экспрессы останавлиааются. По сути обычная станция

    • @amidl
      @amidl 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@mishaPainsЛосиноостровкий район, в котором нет метро, нужно обеспечить нормальным скоростным транспортом

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      По факту

  • @darttrain5248
    @darttrain5248 11 หลายเดือนก่อน

    Про самое не загруженное Павелецкое направление не согласен пассажиропоток там хороший самое не загруженное это Казанское направление.
    А так видео отличное

  • @love09metro09
    @love09metro09 4 หลายเดือนก่อน

    ДербенЕвская

  • @Bla-blainteresting
    @Bla-blainteresting 11 หลายเดือนก่อน

    А про 2 диаметр когда? 🙁

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน +1

      Уже скоро😉

  • @ДмитрийЖестков-о1р
    @ДмитрийЖестков-о1р 11 หลายเดือนก่อน

    Самое малозагруженное направление скорее Киевское, потому что там в поездах по 2-3 человека.

    • @DZ-mn5ll
      @DZ-mn5ll 11 หลายเดือนก่อน

      Там по два-три человека потому что при схожих пассажиропотоках (у Павелецкого и Киевского) на последнем после ввода МЦД объемы движения примерно в три раза больше

  • @scholobloger
    @scholobloger 7 หลายเดือนก่อน

    непон ты не спрутель случайно?

  • @МакарРайтман
    @МакарРайтман 8 หลายเดือนก่อน

    Его же не будет , отказались от него , это Ж Москва провалится 😅

    • @mishaPains
      @mishaPains  8 หลายเดือนก่อน

      Глянь на дату выпуска видео

  • @tasolov
    @tasolov 11 หลายเดือนก่อน +2

    Туннель под центром - многократная расплата за экономию на проектировании и запарывание соединения Марьиной рощи с Ярославкой. Можно было за куда меньшие деньги получить четыре хороших диаметра, один приемлемый и один радиус. Теперь же будет один отличный, два приемлемых, один плохой и один очень плохой.
    Честно говоря, я надеюсь, что до строительства дело не дойдёт, и следующая администрация предпочтет вложиться в устранение лютых фейлов действующей.

    • @poaaopa9874
      @poaaopa9874 11 หลายเดือนก่อน +1

      Согласен. Лучше было сделать подземным четвёртый диаметр. Но почему то об этом даже никто не думает

    • @pompom6675
      @pompom6675 11 หลายเดือนก่อน

      А как бы вы соединили диаметры?

    • @tasolov
      @tasolov 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@pompom6675 Киевка-Савёлка. Забавно в связи с этим, что после появления во Внуково метро так предлагают спасать аэроэеспресс.
      Белорусское-Монинское
      Рижское-Нижегородское
      Ленинградско-Рязанское - оставляем без изменений из-за левосторонней безысходности, да и диаметральный маршрут ничего.
      Ярославско-Курский. На Ярославке оказываются два диаметра, но самому загруженному направлению - почему бы и нет.
      Павелецкий радиус. Реконструировать, чтобы обеспечить интервал минут в 10, построить Котляково для тех, кому на восток или на Ярославку, и пусть дальше развозится метрополитеном.

    • @tasolov
      @tasolov 11 หลายเดือนก่อน

      @@poaaopa9874 см. ответ выше. Можно обойтись без туннелей и получить приличный результат.

    • @pompom6675
      @pompom6675 11 หลายเดือนก่อน

      @@tasolov лучше чем сейчас. Сейчас первый диаметр не пересекается с некоторыми другими и вообще сбоку припеку. Нафиг такое надо.
      Ваш вариант лучше. Но я бы Павелецкое тоже на ярославский посадил третьим вместе с тоннелем)

  • @ЕвгенийКошель-н5м
    @ЕвгенийКошель-н5м 11 หลายเดือนก่อน

    ДербенËвская

  • @ПоМосквенагранте
    @ПоМосквенагранте 11 หลายเดือนก่อน

    Чертаново😂😂😂 жители и не знают о этой станции она в промзоне😂😂😂и там белки только ездить будут

  • @tasolov
    @tasolov 11 หลายเดือนก่อน

    Насчёт теоретически возможной платформы Богородское. С выходом на Ростокинский путепровод она вообще не будет касаться одноимённого района, не говоря уже о том, что в любом случае расположится на отдалении от всех его жилых кварталов. Ей или оставлять название Яуза, или переименовывать в улицу Касаткина.
    Зато как религиозно звучит! Храмов ой как не хватает, топонимов...

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน +1

      Спасибо за инфу)
      И кстати, если заморочатся, могут удобную пересадку на трамвай сделать. Так как там трамвайная линия проходит над предполагаемой станцией

    • @tasolov
      @tasolov 11 หลายเดือนก่อน

      @@mishaPains можно, но заморачиваться не будут. Но в паре сотен метров там есть площадь академика Люльки с трамвайной остановкой. Ещё вариант названия.
      Просто бесит, если честно, собянинский подход к топонимам. Вот бы то же рвение, с которым они стирали Каланчевку с Северянином, применить к проектированию. Дабы никаких ужасов типа Д4 мы в глаза не видели.

    • @АлеГоп
      @АлеГоп 11 หลายเดือนก่อน

      Станция Ростокино тоже не в тему от жилого района Ростокино далеко, лучше вернуть прежнее красивое историческое название - "Северянин"

    • @АлеГоп
      @АлеГоп 11 หลายเดือนก่อน

      Похоже те кому поручено заниматься названиями станций вообще не знакомы с городом и расположением районов

    • @tasolov
      @tasolov 11 หลายเดือนก่อน

      @@АлеГоп решения не продуманны. Отсюда и результат: есть удачные переименования (отменённые Люблино-Кубанскую и Перово-Чухлинку отношу к таковым, кстати - зря общественники засуетились), есть ненужные типа Фрезера. И отдельно идут Каланчёвка с Северянином, новые названия которых я просто вычеркнул из лексикона.

  • @Шурави-1989
    @Шурави-1989 11 หลายเดือนก่อน +1

    Работает армейский принцип "копать от забора и до обеда" иначе говоря цель в том, что бы рыть, попутно осваивая мощности, ресурсы и потоки. Если цели диаметров соединить окраины через исторический центр - тогда взгляните на все без исключения предыдущие диаметры! ни один не соответствует этому принципу в особенности четвёртый! и ничего. Более того, не перегружать плотно застроенный центр лишними ТПУ и есть цель диаметров! кратчайший тоннель имел бы смысл если бы все пассажиры имели задачу проехать от Домодедова до Пушкино за кратчайшее время! но таких единицы! а что касается промзон - то именно прокладка по ним путей сообщения преобразует их через привлекательность для застройщика в жилые кварталы. Промзоны в ближайших окрестностях от центра Москвы - анахронизм и от них следует избавляется вытесняя их на периферию. И как раз прокладка по ним диаметров - лучший способ осуществить всё сказанное.
    А строительному комплексу которому так уж не терпится рыть ради рытья - можно заказать прорыть полукольцо пятого диаметра на манер четвёртого диаметра в обход центра города. (Только полукольцо - оно же тоннель - мелкого и дешёвого заложения получится) Разница по времени для пассажиров будет минимальной и будет полностью компенсироваться тем, что вход, выход и пересадки на станциях полукольца будут значительно быстрее за счёт НЕ сверхглубокого заложения как при глубоком вводе. В любом случае разница там считанные минутки. И я что то не слышал что в историческом центре Москвы есть проблемы с транспортом что бы добавить ему ещё одну сверхдорогую линию. Как раз подобные проблемы имеются там где следует прорыть тоннельное полукольцо в обход исторического центра на манер диаметра №4 на трассировку которого что то никто не жалуется.
    Боюсь только что вся проблема в том, что бы освоить такую максимально дорогую задачу как глубокий ввод под многократно перерытым центром - и которая сулит максимум прибыли и минимум пользы. Не говоря уже о том что завершения строительства придётся ждать десятилетиями при имеющихся дешёвых и быстрых альтернативах на пару лет.

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      Спасибо за ваше мнение. Однако остается вопрос в смысле дублирования других диаметров. Почти во всех промзонах и где есть жд направления, там уже есть диаметры, поэтому смысл их дублировать и тем более в тех местах я не вижу. А главный плюс тоннеля под центром в том, что жители подмосковья смогут без пересадок добраться до центра города…

    • @Шурави-1989
      @Шурави-1989 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@mishaPains Когда то именно возможность жителей Подмосковья добраться до центра города и там начать по привычке пересаживается на другие направления вызывало к строительству рельсовые кольца вокруг этого центра. Задача состоит именно в разгрузке центра от транзитствующих пассажиров! Из-за этого многие современные радиальные линии метро принципиально не заводят в центр - обходя его бочком. Что жителям Подмосковья массово делать в историческом центре? по музеям ежедневно шастать? все производства оттуда давно вынесены. А в деловых кварталах центра не работают люди живущие в Подмосковье!
      А насчёт дублирования других направлений - то кто же мешает рыть тоннель - полукольцо там где не будет дублирования? на всякий случай напоминаю - дешевле и проще прорыть неглубокий тоннель втрое большей длинны - нежели один сверхглубокий. А уж станции на пустырях бывших промзон обойдутся в сто раз дешевле нежели в плотно-застроенном историческом центре. Надо просто увеличивать скорость движения за счёт лучших рельс, лучших вагонов, большего числа дверей, лучшей диспетчеризации с привлечением нейросетей. И тогда всё будет очень быстро и без тоннеля под центром. Объясните мне чем идущий в обход исторического центра четвёртый диаметр плох? может и для него сверхглубокий тоннель напрямик пророем?

    • @mishaPains
      @mishaPains  11 หลายเดือนก่อน

      @ppoollkkppoollkk вопросов нет👌
      Хорошая версия

    • @amidl
      @amidl 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@Шурави-1989 Трассировка D4 действительно не очень. По центральному участку поезда ходят полупустые в час-пик, Курский и Киевский вокзалы так и оствлись загруженными. Не хотят люди ездить вокруг центра, ещё и без нормальных пересадок.
      Не представляю, зачем нужно ещё одно полукольцо в виде D5 (с учетом наличия БКЛ), и какая у него может быть трассировка.

    • @Шурави-1989
      @Шурави-1989 11 หลายเดือนก่อน

      @@amidl Действительно на D4 ещё не построено запланированное число путей, а потому много стрелок и составы вынуждено ползут как черепахи каждый раз кого-то пропуская, и оттого люди не оценили соединение всех исторических вокзалов кроме Павелецкого на одном диаметре! Да и подвижной состав там пока не сменили. Неужели главной задачей D5 является подвоз как можно большего числа людей на Китай-город - под стены Кремля? центр и так прекрасно развит в транспортном отношении - чего не скажешь о Юго-Восточных районах Москвы носящих неофициальное название "филиал АДА" из-за транспортного коллапса.
      Исторически форма разрастания Москвы: радиально-кольцевая - поэтому нет смысла удивляться всё новым кольцам и полукольцам - согласно геометрии их число должно расти по мере удаления от центра.

  • @soldatenkov.ivan.2006
    @soldatenkov.ivan.2006 11 หลายเดือนก่อน

    Вообще-то пути едут до Бонни а мы ещё будем соединять павелецкое направление пути будут ехать дальше на бойню

  • @АлексТвАлексий
    @АлексТвАлексий 11 หลายเดือนก่อน +2

    Прикольно если такое случиться метро между спб и Москвой до 2035- 2040годов - но это не факт !!

    • @mrq5361
      @mrq5361 11 หลายเดือนก่อน +1

      Так будет же ВСМ. Зачем вообще под землю загонять?

    • @МакетКетович
      @МакетКетович 11 หลายเดือนก่อน

      Ахахахах ахахахах пизбольство лож

  • @СоловьевАлександр-й5т
    @СоловьевАлександр-й5т 9 หลายเดือนก่อน

    Дерзко, смело навешали нам лапшу про тоннель, глубоко ввели по самые гланды. Никакого тоннеля не будет.
    По сути сам цельный диаметр нафиг ни кому не нужен, от Домодево до Щёлково/Пушкино/Фрязино только блогеры будут ездить. Но вот дополнительные станции-пересадки очень необходимы, особенно для Ярославского направления. На данный момент на Ярославке всего две пересадки: Ростокино и Ярославский вокзал и это на самом загруженном направлении!!! С БКЛ тоже наипали: не стали делать станцию-пересадку. Самые сраные электрички опять же на Ярославке в депо Москва-2 (составы депо Александров намного чище и опрятнее, но их намного меньше), сейчас зимой очень много составов с неотапливаемыми вагонами, неработающими автоматическими дверьми на которых работники депо заботливо наклеили скотч крест-накрест.

  • @msk77979
    @msk77979 7 หลายเดือนก่อน

    Д5 которого не будет 😂

    • @МакетКетович
      @МакетКетович 6 หลายเดือนก่อน

      Ахахахах ахахахах где это написано

    • @МакетКетович
      @МакетКетович 6 หลายเดือนก่อน

      Только и умереть слушать корреспондентов

  • @АлексТвАлексий
    @АлексТвАлексий 11 หลายเดือนก่อน +2

    Мцд 5 до 2026 года сроки - а если закончат в 2025в середине и до конца то это 5+!!!🤝🤝✍️✍️👍👍🔥🔥!!!

    • @skorv_kontento
      @skorv_kontento 11 หลายเดือนก่อน +5

      это очень сложный проект, вряд ли в 2025 закончат

  • @ПавелГуменный-б9э
    @ПавелГуменный-б9э 7 หลายเดือนก่อน

    Д 5 это спасение все ярославского направления , все забито , дышать нечем.

  • @МакетКетович
    @МакетКетович 11 หลายเดือนก่อน +2

    Ввод мцд D5 уже давно решено то что мцд D5 будет через тоннель 12-13км через всю Москву и реализация уже намечено на 2028 год к запуску мцд D5 ) за 3-4 года можно успеть

    • @amidl
      @amidl 11 หลายเดือนก่อน

      Не успеют, такие станции строятся лет по 5, а ещё даже рыть ещё не начали.

    • @DZ-mn5ll
      @DZ-mn5ll 11 หลายเดือนก่อน +2

      ​​@@amidlдаже проекта еще нет. Так что 2028 - это очень-очень оптимистичный прогноз.
      Потому ждем к 2025 году D5 в виде радиусов, а потом будут копать тоннель столько сколько потребуется

    • @МакетКетович
      @МакетКетович 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@DZ-mn5llахахахах ахахахах он уже есть чел

    • @МакетКетович
      @МакетКетович 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@amidlпиздобольство где такая информация что неуспеют если закончат обновление Мцд D4 к концу 2025 года будут обновление подвижного состава

    • @МакетКетович
      @МакетКетович 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@amidlахахахах ахахахах удачи чел канечно не начали утверждение только после 2024 😂😂😂

  • @МакетКетович
    @МакетКетович 11 หลายเดือนก่อน

    Ввод мцд D5 старого варианта уже отказались давно только через тонель самый лошичный вариант тоннель и через после тонеоы будет Эстакада с 2-5 путями маленковская а с Павелецкого направления будет Тульская

  • @МакетКетович
    @МакетКетович 11 หลายเดือนก่อน

    Всё правильно его запуск ввод Центрального запуска 2028 а то что говорят обновления подвижного состава к 2030 году только недостоверная информация пиздобольство недостоверная информация😂😂 максимум обращение поступило ко мне что после 2026 начнётся обновление подвижного состава на Павелецком направлении МЖд Московской железной дороги

  • @maksim-i4c
    @maksim-i4c 6 หลายเดือนก่อน +1

    Я обращался по поводу, строительство пятого диаметра и запуск правительства и, Депртранс Москвы есть обращение и в нем звук так: 2023-2026 отдельные радиусы Павелецкого направления от Домодедово до Павелецкого вокзала, и от Ярославского вокзала до пушкроно Королёва. Полностью строительство и открытие пятого диаметра будет в 2025-2028 года там дальше по живём увидем, миша брогер что думаешь по поводу этого, и почему сейчас мало новосией поо пятый диаметр, миша твоё мнение когда будет строительство тоннеля и запуск 2028-2030? Или же 2025-2028

  • @maksim-i4c
    @maksim-i4c 6 หลายเดือนก่อน

    Я обращался по поводу, строительство пятого диаметра и запуск правительства и, Депртранс Москвы есть обращение и в нем звук так: 2023-2026 отдельные радиусы Павелецкого направления от Домодедово до Павелецкого вокзала, и от Ярославского вокзала до пушкроно Королёва. Полностью строительство и открытие пятого диаметра будет в 2025-2028 года там дальше по живём увидем, миша брогер что думаешь по поводу этого, и почему сейчас мало новосией поо пятый диаметр, миша твоё мнение когда будет строительство тоннеля и запуск 2028-2030? Или же 2025-2028