Ad "Nguyễn Trọng Nhân" đi Tây Nguyên và thấy đáng tiếc cho vùng đất này. Nó xứng đáng được biết đến nhiều hơn. Nôn ngày quay lại để làm tài liệu. Thay vì nhận quảng cáo hay PR nhảm rồi ảnh hưởng đến trải nghiệm và uy tín, kênh xin duy trì bằng cách nhận tiền tặng như một nghệ sĩ đường phố. Hãy coi đây như mời ly cà phê. Nó là cách hiệu quả và chân thật nhất. TH-cam Donate | Nhấn vào nút “Donate” Momo | 0978916247 Paypal | tnnguyen8787@gmail.com Ngân hàng | Nguyễn Trọng Nhân, VPBank, TPHCM, 179336391 Nhóm cảm ơn.
Tôi cũng giống như ông,chỉ muốn Đảng Cộng Sản và nhà nước làm tốt hơn công việc của mình. Ông anh đúng là một người yêu nước đích thực. Cố lên nhé! Vì một Đảng Cộng Sản Việt Nam vững mạnh.
Nhiều khi bị lãng quên lại hoá hay với người thường xuyên du lịch mạo hiểm Tây Nguyên như tôi, chứ mà để các bố sờ vào lại lanh tanh bành như những Đảo Ngọc, TP Ngàn Hoa thì lại hỏng 🤣
Đường Sài Gòn tới Đà Lạt sẽ ít chốt CSGT( đợt mình đi thì không thấy luôn), nhưng chỉ cần đi tuyến đường tới Đăk Lak thì từ Đăk Nông đã có quá nhiều chốt CSGT ( anh đi đúng luật thì ai làm gì anh, nhưng mà tâm lý người thì né thì vẫn hơn) Mình là người Buôn Ma Thuột mình thấy giá vé vào bảo tàng nó thật sự đắt. Còn chỗ vui chơi thì trên mình chỉ có nhậu cà phê hoặc đi sinh thái là hết rồi không có gì lắm. Nhưng mà được cái là không khí trong lành bạn là người SG thì lên BMT sẽ thấy rất khác, với lại thời tiết dễ chịu hơn Đà Lạt,
Kinh nghiệm đi quốc lộ 14 của tui: - Tính từ trạm thu phí cuối tỉnh Bình Phước đến TP. Buôn Mê Thuột thì phải qua 4 trạm CSGT cố định trực 24/07. - Xe chim mồi biển số Bình Dương cố tình đi chậm để gây ách tắc giao thông để khích tài xế phạm luật.
Muốn du lịch Tây Nguyên và cả toàn bộ VN phát triển mạnh thì còn thiếu đó là đừng có chặt chém giá cả, làm ăn phải có tâm thì khách du lịch đi 1lần mới đi lại lần nữa.
Trước thì có bẩy chim bẩy thú rừng..... giờ Tây nguyên có Đặc sản bẩy cảnh sát giao thông. Vừa mắc cỡ vừa mắc..... cho các Vị quan chức và cảnh sát giao thông.
Có khi chính điều kiện đường xá vậy lại khiến tụi cá mập đỡ phá hỏng hệ sinh thái các khu vực Tây Nguyên khác, chứ k lại bê tông hóa như Đà Lạt thôi :)
Bạn ad này có kiến thức khá sâu rộng. Tuy vậy, bữa trước mình có xem một clip ngắn nói về giá điện của VN thì mình hoàn toàn không đồng ý với bạn. Bạn lấy thu nhập đầu người ra để nói nó đắt hay rẻ là một cách lập luận có thể gọi là ngụy biện. Bạn hẳn thừa hiểu rằng, giá cả của bất cứ thứ gì cũng phụ thuộc chủ yếu vào 2 yếu tố, đó là giá đầu vào và cung cầu. Đôi khi giá đầu vào cao, nhưng đầu ra buộc phải thấp (do cầu yếu-đã từng xảy ra với dầu thô) thì sẽ nhanh chóng khiến hàng loạt công ty phá sản và đó rõ ràng không phải là điều tốt. Quay trở lại với giá điện. Giá điện được cấu thành bởi các yếu tố chính là: 1- Chi phí thiết bị (ví dụ turbine gió, tấm pannel mặt trời) chiếm khoảng 40% giá, phần này ở VN chỉ có đắt hơn hoặc là bằng so với phần lớn các nước khác. 2- Chi phí xây dựng, lắp đặt (bao gồm xi măng, sắt thép, nhân công xây dựng...) chiếm khoảng 40% giá, phần này thì vật liệu ở VN cơ bản là không rẻ hơn nước khác (mình mới nhập sắt thép từ tận Anh đó), nhân công thì rẻ hơn nhưng năng suất lao động lại thấp, nên tổng lại coi như bằng các nước khác. 3- Chi phí đấu nối và phát triển dự án chiếm khoảng 20% giá thành và cái này rẻ hơn đáng kể so với nước ngoài, nhưng đổi lại thì chất lượng phương án thiết kế có thể sẽ thua kém các nước phát triển. Nhưng dù có rẻ hơn thì với cơ cấu khoảng 20% cũng không thể kéo giá chung xuống được. Như vậy, giá đầu vào không rẻ hơn (so với mặt bằng chung của thế giới), còn cung cầu thì không xét vì hàng độc quyền và cầu khá ổn định. Vậy nhưng bạn lại lấy thu nhập bình quân ra để so. Như vậy hoặc bạn không hiểu gì về ngành này, mà nếu không hiểu thì đừng nói, còn bạn hiểu mà vẫn cố tình nói sai nói thì mọi người sẽ biết bạn ntn rồi đấy. Một ví dụ đơn giản nữa là giá xe ô tô, ví dụ ở VN so với Mỹ. Kể cả nhà nước đánh thuế đúng bằng % của Mỹ đi, thì giá VN sẽ cao hơn đáng kể so với giá ở Mỹ, vì sao thì bạn ad thừa kiến thức để hiểu. Còn bạn nào không hiểu thì hỏi ad nhé.
Với "trình độ" quy hoạch ở xứ ta như hiện nay thì Tây Nguyên để hoang sơ như vậy chưa hẳn đã không tốt, nhìn Đà Lạt,Phú Quốc mà xem giờ đâu đâu cũng na ná nhau không có nét đặc trưng du khách không thấy gì đặc biệt
Không bt nghĩ sao đc nhỉ,để mà nói lm đường cao tốc ở Tây Nguyên khá là khó,cao nguyên,núi đồi rất nhiều,địa chất ở đây nx Còn tôi chưa hiểu ý ad lắm,kêu Măng Đen ít quán ăn đồ này nọ,trong khi chê Đà Lạt là bê tông?
@@bocphottaichinhkhó nghĩ theo cách ad,nếu thế thì cứ kêu hoang sơ không có gì đi,ng này thik bê tông,ng này thik cảnh đẹp,khó trả lời lắm,măng đen để nó hoang sơ như vậy cx đc mà,không đc sao,vs lại ad đi hình như không đúng mùa,lỡ như phải chăng có resort ở măng đen đồ thì mọi người nhảy dựng lên cho mà coi,chống mắt lên xem thử,còn bảo tàng nx,150k có thể khá chát,nhưng ở đó mà đc thưởng thức cà phê,xem đồ này nọ,..l
@@vuhuan4639 nếu muốn làm đường thì sẽ tìm cách còn ko muốn làm thì tìm đủ cớ . Nếu thấy khó ko làm được thì buông ghế để người tài lên làm đằng này chết cũng giữ ghê bằng mọi giá.
Bản thân mình thấy ko riêng gì Tây Nguyên mà bất kì đâu ở VN thì thì ngành du lịch của VN cực kì yếu. nói chậm phát triển là ko đúng bởi vì đâu anh quan nào chịu rót tiền ra xã hội đâu? đường xá hạ tầng ko có, dịch vụ yếu kém,.. bởi có bao nhiêu thì mấy ảnh ăn hết rồi. ví dụ trong video cũng là 1 điển hình: xây cái bảo tàng cf tgioi để tuyên truyền văn hóa, lịch sử mà lấy giá vé trên trời. vào đó chụp vài tấm hình rồi đi ra chã có gì trong đó sấc. Đà Lạt bê tông hóa như ngày nay cũng giống dụ chung cư mn ở HN thôi, là cục vàng mà.. giành nhau mà ăn cho hết nhiệm kì. bê tông hóa đến xạt lở đất. nên là cho dù ở đâu vN mà nổi lên thì ko sớm thì muộn cũng sẽ đc quan địa phương bê tông hóa thôi. mình ở Taiwan học 1 tgian đi thăm thú từ những nơi náo nhiệt tới leo núi, tắm hồ.. ko 1 nơi nào bán vé tham quan. sông núi họ cực kì tự nhiên, sạch sẽ. họ phát triển nhưng vẫn luôn giữ cho thiên nhiên bình yên nhất.
Nói nghe cay đắng quá nhưng phải công nhận là đúng vậy. Du lịch Việt Nam làm rất kém, Tây Nguyên kém hơn vì thiếu sự đầu tư. Trong chuyến đi vừa rồi, mình ngạc nhiên vì có nhiều cảnh đẹp chưa được khai thác. Cách làm ở Việt Nam siêu chụp giật. - Phân lô bán nền - Bê tông hoá để thu tiền đất - Dịch vụ bị lãng quên Mình muốn làm tài liệu nhưng chưa có thời gian. Nếu có sẽ là kênh khác. Đi các nước láng giềng, thấy đau lòng cho du lịch nước mình. 🥹
@@vantrieutran4680 chắc có lẽ bạn chưa đi TN, đặc biệt là địa điểm trên. thì máy lạnh có cũng như ko vì hầu hết tgian trong năm khí hậu ở đó rất mát. trừ mùa hè mấy năm gần đây nhiệt độ tăng khá cao nên máy lạnh hầu như ko dùng tới, ở trong khu này thì dùng điện rất ít. nước dịch vụ thì rất cao so vs mặt bằng TN. còn nói nhân viên cả khu rất lớn chã có mấy nhân viên đâu. tiền lương nhân viên thì rất bèo ~4tr-6tr. zạy thử hỏi bạn vé 150k để làm gì? mình là ng dân địa phương.
Theo mình thì hiểu như thế này : Tây Nguyên chưa có đường cao tốc vì nguồn ngân sách đầu tư công đang tập trung để hoàn thiện hệ xương sống cao tốc Bắc Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Khi hoàn thành hệ thống cao tốc bắc nam là tối ưu nhất để hàng hóa vận chuyển thuận lợi giữa 2 miền. Hướng đến thị trường tiêu thụ nông sản tỷ dân là TQ. Như mọi người được biết, vì dụ như mặt hàng Sầu Riêng mà TQ hàng năm thị trường tiêu thụ họ chi vài tỷ USD để mua sầu riêng thì chúng ta tận dụng đường cao tốc Bắc Nam này sẽ dễ dàng vận chuyển sầu riêng sang TQ hơn so với quốc lộ 1A. Đấy là 1 ví dụ nhỏ tầm quan trọng để thấy việc khép kín cao tốc Bắc Nam là quan trọng như thế nào? Nhưng sẽ nhanh thôi đến 2025 thì toàn bộ đường cao tốc Bắc Nam sẽ được khép kín rồi sau đó sẽ lần lượt triển khai các hệ thống giao thông khác. Nếu kênh có cái nhìn khách quan như vậy thì mọi người sẽ hiểu, nhưng chắc chắn kênh này có định hướng chống phá đất nước rồi. Động cơ các bài viết thường không nói trực tiếp nhưng sẽ có nhiều luận điểm nhỏ để hướng đến cái mục đích chống phá đất nước. Mình là người học luật nên mình hiểu rõ động cơ phía sau của kênh này là gì. Nhưng yên tâm với mọi người rằng ngay cả cuộc sống mỗi người hãy chăm chỉ làm ăn tích cóp đi cuộc sống hàng ngày sẽ tốt lên thôi, thay vì suy nghĩ tiêu cực đất nước này thế này thế kia sẽ ảnh hướng thế giới quan của chính mình đấy.
Ko phải chỉ cần nghỉ ko tiêu cực và chăm chỉ làm ăn là cuộc sống tốt lên đâu bạn à? Như lời bạn nói là chỉ có cái ví dụ nhỏ là xuất sầu riêng sang trung quốc thui thì cũng ko thuyết phục đc là thông tin bạn đưa ra chính xác hay không? Nguồn ngân sách bạn khẳng định tập trung vào dự án đó có chính xác hay không? Trong khi cao tốc ở hà nội rất êm và mượt nhưng về sg miền tây thì rất xấu và tệ? Z cho mình hỏi là tập trung ngân sách dữ chưa?
@@escapetothemoon9069 miền Tây đang làm cao tốc đến Cà Mau để có trục bắc nam đó đấy bạn. Cùng hàng loạt cao tốc miền trung cũng đang xây dựng để hoàn thiện chiều dài cao tốc bắc nam đó. Chứ có phải là không làm đâu
@@thuongletienthuong1797 đang làm thì vẫn là đang làm vẫn chưa biết khi nào xong hay bỏ xó. bỏ 1 cục gạch lên thì cũng gọi là đang xây. nói chung vẫn ko thê phủ nhận đc việc ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng ở miền bắc hơn.
@@escapetothemoon9069 đây là việc xây dựng giao thông cả nước chứ có phải như t hay b đi làm thích là nghỉ đâu mà b kêu bỏ xó. Ngay cả như mình đã nói ở trên là cao tốc đang về cả miền Tây. Nhưng khu vực này đang khó khăn xây dựng cao tốc như nào b cũng nên tìm hiểu chút rồi hãng nói. Ngay như cao tốc ở HN đoạn Pháp Vân đến Ninh Bình hiện nay cũng đang quá tải và đang mở rộng thêm để chứng minh việc xây cao tốc ở đây là hiệu quả cao. Tất nhiên ai cũng muốn cơ sở hạ tầng giao thông đồng bộ trên cả nước nhưng đâu mà tự dưng mà có. Các nước như Hàn Quốc có hệ thống cao tốc bắt đầu từ 50 năm nay có nghĩa là cùng theo sự phát triển của họ thì đến hiện tại thì mạng lưới giao thông họ rất phát triển rồi. Còn ngược lại VN mình mới có tuyến cao tốc cách đây hơn 10 năm thôi b nhé.
Hoc luât ??? Mà xem những phê bình .góp ý . Phản biện là chống phá sao ??? Lãng phí quá ! ...Obama nói với ngài trọng rằng . Tôi bị môt nửa nước mỹ chửi rủa hàng ngày . Nhưng ngài thấy đó . Dân Càng chửi thì nước mỹ càng hùng cường .... thưa ngài luât sư . Tôi đang ở tây nguyên . Là nông dân . Đọc bình luân của ngài .Thấy khá buồn cho môt bộ phân đươc goi là trí thức . Là tinh hoa tương lai của nước nhà !
ko nên phát triển du lịch tây nguyên vì nếu phát triển sẽ bị bê tông hóa giống đà lạt và sapa. Bản thân mình là một người đi du lịch nhiều nhưng ko bao giờ mình đăng bất cứ ảnh hay chia sẻ với ai về những địa điểm đẹp, kiểu giấu riêng mình ấy đơn giản vì nếu nhiều người biết khu đó sẽ bị khai thác và khi khai đạt đc điểm thì các nhà thầu sẽ đua nhau bê tông hóa chỗ đó và lúc đó chỗ đó sẽ bị hủy diệt đúng nghĩa. Nếu ở bên canada thì mình ko sợ nhưng vn thì nó lại là câu chuyện khác. Nên tốt nhất tìm đc nơi nào đó thì hãy cứ lặng im đến khi ko giấu đc nữa thì thôi vì nếu mà bô bô mồm ra thì chỗ đó may mắn thì ko sao còn ko thì sẽ nó sẽ thay hình đổi dạng bằng bê tông và cốt thép
Ở đây bạn giấu cho riêng mình cũng không được vì chỉ riêng mình bạn biết thì người khác không biết. Nếu càng nhiều người biết đến thì khu đó sẽ phát triển và mức sống người dân khu đó sẽ đựoc cải thiện đáng kể. Tao thêm cho VN 1 khu du lịch mới. Chỉ có 2 khuyết điểm chính là những nhà đầu tư phải biết cách giữ phong thái thiên nhiên và bê tông hóa những nơi thích hợp và khuyết điểm thứ 2 là không nên làm dụng tăng giá bán hàng nhiều quá ( chặt chém) làm cho người trong nước và ngòai nước có suy nghĩ không tốt về các khu du lịch ở VN mình.
Tôi cũng giống như ông,chỉ muốn Đảng Cộng Sản và nhà nước làm tốt hơn công việc của mình. Ông anh đúng là một người yêu nước đích thực. Cố lên nhé! Vì một Đảng Cộng Sản Việt Nam vững mạnh.
Muốn biết tây nguyên sao ko phát triển du lịch thì đi hỏi mấy đứa mà từng đi lính trên đó nó trả lời cho . Chẳn hạn như mình đây. Đi 2 năm trên đó. =)))
@@bocphottaichinh trên đó có rất nhiều doanh trại quân đội đóng quân trên đó. Toàn quân chủ lực, công ty quốc phòng .Đâu phải cái gì cũng phơi hết ra được 😁
Ad "Nguyễn Trọng Nhân" đi Tây Nguyên và thấy đáng tiếc cho vùng đất này. Nó xứng đáng được biết đến nhiều hơn. Nôn ngày quay lại để làm tài liệu.
Thay vì nhận quảng cáo hay PR nhảm rồi ảnh hưởng đến trải nghiệm và uy tín, kênh xin duy trì bằng cách nhận tiền tặng như một nghệ sĩ đường phố. Hãy coi đây như mời ly cà phê. Nó là cách hiệu quả và chân thật nhất.
TH-cam Donate | Nhấn vào nút “Donate”
Momo | 0978916247
Paypal | tnnguyen8787@gmail.com
Ngân hàng | Nguyễn Trọng Nhân, VPBank, TPHCM, 179336391
Nhóm cảm ơn.
Tôi cũng giống như ông,chỉ muốn Đảng Cộng Sản và nhà nước làm tốt hơn công việc của mình. Ông anh đúng là một người yêu nước đích thực. Cố lên nhé! Vì một Đảng Cộng Sản Việt Nam vững mạnh.
Theo mình tốt nhất là nên du lịch thái lan hay malay còn hơn
nghe đau lòng
Đúng vừa rẻ hơn nơi nào đó, vừa mang tiếng đi nước ngoài, vừa có lịch sử passport tốt để sau này đi các nước khác.
Chào buổi tối bạn Bóc Phốt Tài Chính chúc buổi tối nhiều sức khỏe vui hạnh phúc ngập tràn vạn sự tốt lành nhé 🌿🌷🌻🌷🌿🌹🌻🌹🌿🌷🌻🌷🌿
Ờ…🧐
PHÂN TÍCH CHÍNH XÁC VÀ CÓ TÂM !
Nhiều khi bị lãng quên lại hoá hay với người thường xuyên du lịch mạo hiểm Tây Nguyên như tôi, chứ mà để các bố sờ vào lại lanh tanh bành như những Đảo Ngọc, TP Ngàn Hoa thì lại hỏng 🤣
Nhưng nếu lên Tây Nguyên sẽ thấy họ phát triển chậm. 🤣
Chuẩn đấy.
@@bocphottaichinhTây nguyên đất rộng phát triển cây công nghiệp và chế biến.
Rất đúng . Ít người bik lại hay .
@@bocphottaichinhêm đêm tinh lặng vẫn dễ sống hơn ôn ào hỗn đôn !
Chốt câu cuối là quay trở lại 😂
Tui đồng ý với bạn là ĐƯỜNG CÓ NHIỀU CHIM MỒI.bạn quá giỏi.
Mình ở daklak lấy ck ở đồng nai, mỗi dịp tết về quê đều bị csgt thổi 2-3 lần 😢
Nói về Du lịch nhìn qua Thailan kế bên mình cách họ làm mà thấy ham, không chặt chém du khách ....
Hi thank you very much happy family
Đường Sài Gòn tới Đà Lạt sẽ ít chốt CSGT( đợt mình đi thì không thấy luôn), nhưng chỉ cần đi tuyến đường tới Đăk Lak thì từ Đăk Nông đã có quá nhiều chốt CSGT ( anh đi đúng luật thì ai làm gì anh, nhưng mà tâm lý người thì né thì vẫn hơn) Mình là người Buôn Ma Thuột mình thấy giá vé vào bảo tàng nó thật sự đắt. Còn chỗ vui chơi thì trên mình chỉ có nhậu cà phê hoặc đi sinh thái là hết rồi không có gì lắm. Nhưng mà được cái là không khí trong lành bạn là người SG thì lên BMT sẽ thấy rất khác, với lại thời tiết dễ chịu hơn Đà Lạt,
Đặc sản Tây Nguyên. 😂
Tương lai, sự nghiệp, cơm áo, gạo tiền... họ nhờ vào chừng đó...! Thôi, chúng ta chịu khó độn thổ cho chắc ăn...🤣🤣
Kinh nghiệm đi quốc lộ 14 của tui:
- Tính từ trạm thu phí cuối tỉnh Bình Phước đến TP. Buôn Mê Thuột thì phải qua 4 trạm CSGT cố định trực 24/07.
- Xe chim mồi biển số Bình Dương cố tình đi chậm để gây ách tắc giao thông để khích tài xế phạm luật.
Hay ạ
Muốn du lịch Tây Nguyên và cả toàn bộ VN phát triển mạnh thì còn thiếu đó là đừng có chặt chém giá cả, làm ăn phải có tâm thì khách du lịch đi 1lần mới đi lại lần nữa.
nhà dột từ nóc nha
Dã man, cái vụ "chim mồi". Giờ mình mới biết :))
RẤT tiếc , bọn khỉ là kẻ nắm quyền 😂
Pikachu Đăk Lăk, Đăk Nông có tiếng rồi
Đường lên Daklak cứ vài trăm thước lại thay đổi tốc độ đang 80km xuống còn 50 rồi 60 lại 80…liên tục lái xe mệt mỏi lắm.
Tây Nguyên đẹp mà đường sốc quá. 🤣
Tết về đi qua Tây Nguyên bị bắt 3 lần
Bị đớp mất 1 triệu
Rồi có quay lại Tây Nguyên không. 😂
@@bocphottaichinh k bao giờ dù cho thêm tiền 💵
có video nào nói về nợ công không shop
Ai đi Tây Nguyên đều biết đặc sản chốt CSGT và xe chim mồi trên Quốc lộ 14 xuyên các tỉnh Tây Nguyên mà. Không chỉ du lịch mà kinh tế gì cũng tiêu!
19km cao tốc ở Liên Khương thu phí hơn 20 năm rồi đó e!
Cayyyyy
Trước thì có bẩy chim bẩy thú rừng..... giờ Tây nguyên có Đặc sản bẩy cảnh sát giao thông. Vừa mắc cỡ vừa mắc..... cho các Vị quan chức và cảnh sát giao thông.
Đào nam trung lấp bắc
Cướp Nam Đội Bồ về Bắc.
Vào vỏ vét v.....kkkkkk
ủng hộ a Nhân
Có khi chính điều kiện đường xá vậy lại khiến tụi cá mập đỡ phá hỏng hệ sinh thái các khu vực Tây Nguyên khác, chứ k lại bê tông hóa như Đà Lạt thôi :)
Tây Nguyên có lẽ còn phụ thuộc vào cây công nghiệp trong thời gian dài.
Tây Nguyên có cà phê mà. Công nghiệp nặng miền Bắc lấy rồi.
@@bocphottaichinh Cây công nghiệp, em viết nhầm,
@@bocphottaichinhCảm ơn người thông minh nhưng không kiêu hãnh kiểu dạy đời. Tôi mến anh !
❤
Thấy các youtuber review xe hơi đi mấy cao tốc và những cung đường Tây Bắc đẹp mê hồn ... nghĩ mà buồn!
Mình đã đi rồi. Cao tốc ngoài Bắc chạy phê thật. 😁😁
Tây Nguyên có chim mồi, điều 331 có tác dụng trong câu nói này ko ta
mình đi phượt bằng xe máy lên tây nguyên rất nhiều lần, chỉ cần né đường quốc lộ thì sẽ xấu vô cùng
Cả đường quốc lộ và tỉnh đều gây sốc. 😂
mình nghĩ là do chính trị
Chim mồi???😢😢😢.
Tây Nguyên không ưa bọn 🦆🦆🦆🦆🦆🦆🦆🦆
vịt vịt vịt
@@vansontran2535 ➕➕➕➕➕➕➕
Tây Nguyên ko có cao tốc , hỏi ai trả lời đc. Hỏi Bắc Kì thử
Bạn ad này có kiến thức khá sâu rộng. Tuy vậy, bữa trước mình có xem một clip ngắn nói về giá điện của VN thì mình hoàn toàn không đồng ý với bạn. Bạn lấy thu nhập đầu người ra để nói nó đắt hay rẻ là một cách lập luận có thể gọi là ngụy biện. Bạn hẳn thừa hiểu rằng, giá cả của bất cứ thứ gì cũng phụ thuộc chủ yếu vào 2 yếu tố, đó là giá đầu vào và cung cầu. Đôi khi giá đầu vào cao, nhưng đầu ra buộc phải thấp (do cầu yếu-đã từng xảy ra với dầu thô) thì sẽ nhanh chóng khiến hàng loạt công ty phá sản và đó rõ ràng không phải là điều tốt.
Quay trở lại với giá điện. Giá điện được cấu thành bởi các yếu tố chính là:
1- Chi phí thiết bị (ví dụ turbine gió, tấm pannel mặt trời) chiếm khoảng 40% giá, phần này ở VN chỉ có đắt hơn hoặc là bằng so với phần lớn các nước khác.
2- Chi phí xây dựng, lắp đặt (bao gồm xi măng, sắt thép, nhân công xây dựng...) chiếm khoảng 40% giá, phần này thì vật liệu ở VN cơ bản là không rẻ hơn nước khác (mình mới nhập sắt thép từ tận Anh đó), nhân công thì rẻ hơn nhưng năng suất lao động lại thấp, nên tổng lại coi như bằng các nước khác.
3- Chi phí đấu nối và phát triển dự án chiếm khoảng 20% giá thành và cái này rẻ hơn đáng kể so với nước ngoài, nhưng đổi lại thì chất lượng phương án thiết kế có thể sẽ thua kém các nước phát triển. Nhưng dù có rẻ hơn thì với cơ cấu khoảng 20% cũng không thể kéo giá chung xuống được.
Như vậy, giá đầu vào không rẻ hơn (so với mặt bằng chung của thế giới), còn cung cầu thì không xét vì hàng độc quyền và cầu khá ổn định. Vậy nhưng bạn lại lấy thu nhập bình quân ra để so. Như vậy hoặc bạn không hiểu gì về ngành này, mà nếu không hiểu thì đừng nói, còn bạn hiểu mà vẫn cố tình nói sai nói thì mọi người sẽ biết bạn ntn rồi đấy.
Một ví dụ đơn giản nữa là giá xe ô tô, ví dụ ở VN so với Mỹ. Kể cả nhà nước đánh thuế đúng bằng % của Mỹ đi, thì giá VN sẽ cao hơn đáng kể so với giá ở Mỹ, vì sao thì bạn ad thừa kiến thức để hiểu. Còn bạn nào không hiểu thì hỏi ad nhé.
Thật ta du lịch mình khó phát triển... nói ra thid bị chửi .... đi nhiều chỗ toàn bị CHÉM, nào là csgt , 😢... giá mắt
Có cái gì mà đến... thôi thôi bà ơi... bà đến mà ở thủ xem... đồ thì mắc, cái gì cũng mắc....
Với "trình độ" quy hoạch ở xứ ta như hiện nay thì Tây Nguyên để hoang sơ như vậy chưa hẳn đã không tốt, nhìn Đà Lạt,Phú Quốc mà xem giờ đâu đâu cũng na ná nhau không có nét đặc trưng du khách không thấy gì đặc biệt
Tây nguyên giá trị nhất là hồ tà đùng thuộc đăk g’long nhưng đường thì ..haizz chỉ dành cho dân Phượt
Đã đến đó. Công nhận đẹp. Mà đường xấu quá. 🤣
Hồi xưa khá là thích kênh này, dạo này càng nghe càng thấy nhức tai:>>
@@trungphung3928 lớn rồi mà khá là thích bon chen nhỉ
Không bt nghĩ sao đc nhỉ,để mà nói lm đường cao tốc ở Tây Nguyên khá là khó,cao nguyên,núi đồi rất nhiều,địa chất ở đây nx
Còn tôi chưa hiểu ý ad lắm,kêu Măng Đen ít quán ăn đồ này nọ,trong khi chê Đà Lạt là bê tông?
Ý là cách quy hoạch đã phá nát cảnh đẹp. 😅
@@bocphottaichinhkhó nghĩ theo cách ad,nếu thế thì cứ kêu hoang sơ không có gì đi,ng này thik bê tông,ng này thik cảnh đẹp,khó trả lời lắm,măng đen để nó hoang sơ như vậy cx đc mà,không đc sao,vs lại ad đi hình như không đúng mùa,lỡ như phải chăng có resort ở măng đen đồ thì mọi người nhảy dựng lên cho mà coi,chống mắt lên xem thử,còn bảo tàng nx,150k có thể khá chát,nhưng ở đó mà đc thưởng thức cà phê,xem đồ này nọ,..l
@@vuhuan4639 nếu muốn làm đường thì sẽ tìm cách còn ko muốn làm thì tìm đủ cớ . Nếu thấy khó ko làm được thì buông ghế để người tài lên làm đằng này chết cũng giữ ghê bằng mọi giá.
@@Niceguy99898 tôi nghĩ một phần đúng,nhưng chưa chắc,rất khó để nhà nc không hướng vè tây nguyên,họ bt chứ
@@vuhuan4639thời đại công nghệ rồi địa hình nào làm chẳng dc, chủ yếu là có chịu đầu tư k, tượng đài nghìn tỉ xây còn dc thì xây gì khó đây?
Bản thân mình thấy ko riêng gì Tây Nguyên mà bất kì đâu ở VN thì thì ngành du lịch của VN cực kì yếu.
nói chậm phát triển là ko đúng bởi vì đâu anh quan nào chịu rót tiền ra xã hội đâu? đường xá hạ tầng ko có, dịch vụ yếu kém,.. bởi có bao nhiêu thì mấy ảnh ăn hết rồi.
ví dụ trong video cũng là 1 điển hình: xây cái bảo tàng cf tgioi để tuyên truyền văn hóa, lịch sử mà lấy giá vé trên trời. vào đó chụp vài tấm hình rồi đi ra chã có gì trong đó sấc.
Đà Lạt bê tông hóa như ngày nay cũng giống dụ chung cư mn ở HN thôi, là cục vàng mà.. giành nhau mà ăn cho hết nhiệm kì. bê tông hóa đến xạt lở đất. nên là cho dù ở đâu vN mà nổi lên thì ko sớm thì muộn cũng sẽ đc quan địa phương bê tông hóa thôi.
mình ở Taiwan học 1 tgian đi thăm thú từ những nơi náo nhiệt tới leo núi, tắm hồ.. ko 1 nơi nào bán vé tham quan. sông núi họ cực kì tự nhiên, sạch sẽ. họ phát triển nhưng vẫn luôn giữ cho thiên nhiên bình yên nhất.
Nói nghe cay đắng quá nhưng phải công nhận là đúng vậy. Du lịch Việt Nam làm rất kém, Tây Nguyên kém hơn vì thiếu sự đầu tư.
Trong chuyến đi vừa rồi, mình ngạc nhiên vì có nhiều cảnh đẹp chưa được khai thác.
Cách làm ở Việt Nam siêu chụp giật.
- Phân lô bán nền
- Bê tông hoá để thu tiền đất
- Dịch vụ bị lãng quên
Mình muốn làm tài liệu nhưng chưa có thời gian. Nếu có sẽ là kênh khác.
Đi các nước láng giềng, thấy đau lòng cho du lịch nước mình. 🥹
Giá vé họ lấy cao. Để trả cho nhân viên nữa chứ bạn. Máy lạnh các thứ
@@vantrieutran4680 chắc có lẽ bạn chưa đi TN, đặc biệt là địa điểm trên. thì máy lạnh có cũng như ko vì hầu hết tgian trong năm khí hậu ở đó rất mát. trừ mùa hè mấy năm gần đây nhiệt độ tăng khá cao nên máy lạnh hầu như ko dùng tới, ở trong khu này thì dùng điện rất ít. nước dịch vụ thì rất cao so vs mặt bằng TN.
còn nói nhân viên cả khu rất lớn chã có mấy nhân viên đâu.
tiền lương nhân viên thì rất bèo ~4tr-6tr. zạy thử hỏi bạn vé 150k để làm gì?
mình là ng dân địa phương.
Theo mình thì hiểu như thế này : Tây Nguyên chưa có đường cao tốc vì nguồn ngân sách đầu tư công đang tập trung để hoàn thiện hệ xương sống cao tốc Bắc Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Khi hoàn thành hệ thống cao tốc bắc nam là tối ưu nhất để hàng hóa vận chuyển thuận lợi giữa 2 miền. Hướng đến thị trường tiêu thụ nông sản tỷ dân là TQ. Như mọi người được biết, vì dụ như mặt hàng Sầu Riêng mà TQ hàng năm thị trường tiêu thụ họ chi vài tỷ USD để mua sầu riêng thì chúng ta tận dụng đường cao tốc Bắc Nam này sẽ dễ dàng vận chuyển sầu riêng sang TQ hơn so với quốc lộ 1A. Đấy là 1 ví dụ nhỏ tầm quan trọng để thấy việc khép kín cao tốc Bắc Nam là quan trọng như thế nào? Nhưng sẽ nhanh thôi đến 2025 thì toàn bộ đường cao tốc Bắc Nam sẽ được khép kín rồi sau đó sẽ lần lượt triển khai các hệ thống giao thông khác. Nếu kênh có cái nhìn khách quan như vậy thì mọi người sẽ hiểu, nhưng chắc chắn kênh này có định hướng chống phá đất nước rồi. Động cơ các bài viết thường không nói trực tiếp nhưng sẽ có nhiều luận điểm nhỏ để hướng đến cái mục đích chống phá đất nước. Mình là người học luật nên mình hiểu rõ động cơ phía sau của kênh này là gì. Nhưng yên tâm với mọi người rằng ngay cả cuộc sống mỗi người hãy chăm chỉ làm ăn tích cóp đi cuộc sống hàng ngày sẽ tốt lên thôi, thay vì suy nghĩ tiêu cực đất nước này thế này thế kia sẽ ảnh hướng thế giới quan của chính mình đấy.
Ko phải chỉ cần nghỉ ko tiêu cực và chăm chỉ làm ăn là cuộc sống tốt lên đâu bạn à? Như lời bạn nói là chỉ có cái ví dụ nhỏ là xuất sầu riêng sang trung quốc thui thì cũng ko thuyết phục đc là thông tin bạn đưa ra chính xác hay không? Nguồn ngân sách bạn khẳng định tập trung vào dự án đó có chính xác hay không? Trong khi cao tốc ở hà nội rất êm và mượt nhưng về sg miền tây thì rất xấu và tệ? Z cho mình hỏi là tập trung ngân sách dữ chưa?
@@escapetothemoon9069 miền Tây đang làm cao tốc đến Cà Mau để có trục bắc nam đó đấy bạn. Cùng hàng loạt cao tốc miền trung cũng đang xây dựng để hoàn thiện chiều dài cao tốc bắc nam đó. Chứ có phải là không làm đâu
@@thuongletienthuong1797 đang làm thì vẫn là đang làm vẫn chưa biết khi nào xong hay bỏ xó. bỏ 1 cục gạch lên thì cũng gọi là đang xây. nói chung vẫn ko thê phủ nhận đc việc ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng ở miền bắc hơn.
@@escapetothemoon9069 đây là việc xây dựng giao thông cả nước chứ có phải như t hay b đi làm thích là nghỉ đâu mà b kêu bỏ xó. Ngay cả như mình đã nói ở trên là cao tốc đang về cả miền Tây. Nhưng khu vực này đang khó khăn xây dựng cao tốc như nào b cũng nên tìm hiểu chút rồi hãng nói. Ngay như cao tốc ở HN đoạn Pháp Vân đến Ninh Bình hiện nay cũng đang quá tải và đang mở rộng thêm để chứng minh việc xây cao tốc ở đây là hiệu quả cao. Tất nhiên ai cũng muốn cơ sở hạ tầng giao thông đồng bộ trên cả nước nhưng đâu mà tự dưng mà có. Các nước như Hàn Quốc có hệ thống cao tốc bắt đầu từ 50 năm nay có nghĩa là cùng theo sự phát triển của họ thì đến hiện tại thì mạng lưới giao thông họ rất phát triển rồi. Còn ngược lại VN mình mới có tuyến cao tốc cách đây hơn 10 năm thôi b nhé.
Hoc luât ??? Mà xem những phê bình .góp ý . Phản biện là chống phá sao ??? Lãng phí quá ! ...Obama nói với ngài trọng rằng . Tôi bị môt nửa nước mỹ chửi rủa hàng ngày . Nhưng ngài thấy đó . Dân Càng chửi thì nước mỹ càng hùng cường .... thưa ngài luât sư . Tôi đang ở tây nguyên . Là nông dân . Đọc bình luân của ngài .Thấy khá buồn cho môt bộ phân đươc goi là trí thức . Là tinh hoa tương lai của nước nhà !
Chim mồi mình đã gặp rồi
Để chúng mày phát triển
Thì tao không yên tâm
ko nên phát triển du lịch tây nguyên vì nếu phát triển sẽ bị bê tông hóa giống đà lạt và sapa. Bản thân mình là một người đi du lịch nhiều nhưng ko bao giờ mình đăng bất cứ ảnh hay chia sẻ với ai về những địa điểm đẹp, kiểu giấu riêng mình ấy đơn giản vì nếu nhiều người biết khu đó sẽ bị khai thác và khi khai đạt đc điểm thì các nhà thầu sẽ đua nhau bê tông hóa chỗ đó và lúc đó chỗ đó sẽ bị hủy diệt đúng nghĩa. Nếu ở bên canada thì mình ko sợ nhưng vn thì nó lại là câu chuyện khác. Nên tốt nhất tìm đc nơi nào đó thì hãy cứ lặng im đến khi ko giấu đc nữa thì thôi vì nếu mà bô bô mồm ra thì chỗ đó may mắn thì ko sao còn ko thì sẽ nó sẽ thay hình đổi dạng bằng bê tông và cốt thép
Vậy lấy gì sống. Lỗi là phát triển chụp giật và bê tông hoá 😁
Thời 5.0 rồi, có phải thời hoang sơ của bác sĩ Yesin đâu mà nói " tìm được " rồi lại còn giấu đi nữa chứ.😂
@@quyhoangvan6709 Nhưng lỡ sau này nó banh nát như Đà Lạt thì sao :D
Ở đây bạn giấu cho riêng mình cũng không được vì chỉ riêng mình bạn biết thì người khác không biết. Nếu càng nhiều người biết đến thì khu đó sẽ phát triển và mức sống người dân khu đó sẽ đựoc cải thiện đáng kể. Tao thêm cho VN 1 khu du lịch mới. Chỉ có 2 khuyết điểm chính là những nhà đầu tư phải biết cách giữ phong thái thiên nhiên và bê tông hóa những nơi thích hợp và khuyết điểm thứ 2 là không nên làm dụng tăng giá bán hàng nhiều quá ( chặt chém) làm cho người trong nước và ngòai nước có suy nghĩ không tốt về các khu du lịch ở VN mình.
@@thangtrandinh3936 có tiền thì đào núi cũng đc. Nên là sẽ ko còn đâu
Giọng bth của anh hay hơn cái giọng khắp lọ này đấy
Tôi cũng giống như ông,chỉ muốn Đảng Cộng Sản và nhà nước làm tốt hơn công việc của mình. Ông anh đúng là một người yêu nước đích thực. Cố lên nhé! Vì một Đảng Cộng Sản Việt Nam vững mạnh.
Đết thèm đi dl xứ bò. Đi thái
Đà lạt không phải lâm đồng ???😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Muốn biết tây nguyên sao ko phát triển du lịch thì đi hỏi mấy đứa mà từng đi lính trên đó nó trả lời cho . Chẳn hạn như mình đây. Đi 2 năm trên đó. =)))
Chạy xe trên đường tỉnh là đủ hiểu rồi mà 😁
@@bocphottaichinh trên đó có rất nhiều doanh trại quân đội đóng quân trên đó. Toàn quân chủ lực, công ty quốc phòng .Đâu phải cái gì cũng phơi hết ra được 😁