@@willingor2161 Naja die meisten leute verschwenden keine zeit mehr vor dem fernseher und in Zeitungen oder Newsartikel hab ich davon auch noch nie gelesen, dementsprechend, ist das gar nicht so unwahrscheinlich^^
@@lexus4tw Ja genau. Über scheinheilige „Probleme“, nicht über die unangenehmen, wie die Größe, den finanziellen Aufwand oder die teils fehlende Neutralität. Das hätte er nicht thematisieren können, weil er sonst ja seine eigene Existenz in Frage stellt.
@@lexus4tw Nein, Haltung ist in einem ÖRR nicht angebracht, da er allen Bürgern, unabhängig der politischen Ausrichtung, neutrale Berichterstattung und Unterhaltung liefern soll. Die Aussage, es seien alle politischen Richtungen gleichermaßen im ÖRR vertreten, ist absurd. Wo sind denn die vielen liberalen und konservativen Formate? Immerhin befindet sich die Mehrheit der Bevölkerung rechts der Mitte.
Schlussendlich enden alle in einem dunklen, feuchten Ort. Das einzige, was übrigbleibt, ist der Ruf. Und der ist bei solch unverschämt gierigen Subjekten nicht sehr gut. (Nur weil man etwas kann, heisst nicht, dass man es auch tun muss)
Leider beschäftigten sich nicht mehr viele Menschen mit solchen Sachen. Denn ein Geheimnis ist es tatsächlich nicht. Aber es ist gut, dass ihr darauf aufmerksam macht
Ich bin seit Jahren aktiv auf der Suche nach Skandal Informationen, abe das hier war mir z.B. noch nicht bekannt. ... weißt du dass Kälber deutscher mehr Tierwohl Milchkühe, verkauft an regionale Viehhändler, drei Wochen später im Libanon auf dem Großmarkt halbtod und an den Beinen gefesselt auf den Beton in eine Blutpfütze geworfen und da abgestochen werden? Meine neueste "Oh ok auch das noch Erkenntnis" vor der Reederei Sache hier. Schönen Abend noch 😅
Ja sie beschäftigen sich lieber damit, dass man Waren aus aller Welt billig im Discounter einkaufen kann und denken nicht daran, wie solche Preise entstehen können.
Leider gibt es noch viel zu viele, die diesen Unsinn glauben. Weil sie nicht wirklich Ahnung von der Materia haben und immmer schön nachplappern, weils halt Quoten bringt.
Der Eigentümer ist auch zu erheblichen Teilen der Staat bzw. die Stadt Hamburg. D.h. der Gewinn versickert da bei der Politik direkt, und landet eben nicht erst in der Steuerkasse. Damit hat der niedrige Steuersatz, anders als generell niedrige Steuern, gar keinen Sinn.
@@schadelharry4048 Also von erheblich kann hier keine Rede sein. "Die Eigentümer von Hapag-Lloyd (Stichtag 31 März, 2023) sind CSAV (30,0%), Klaus Michael Kühne (inkl. Kühne Holding AG und Kühne Maritime GmbH (30,0%), HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH (13,9%), Qatar Investment Authority (12,3%) und Public Investment Fund of Saudi Arabia (10,2%)."
Sagen wir es so: Für mich, der selbst erst Nautik mit hohen Erwartungen studiert hat und selber als Offizier in der Handelsschifffahrt unterwegs war reicht ein Artikelausschnitt mit dem Zitat: "miserable Arbeitsbedingungen" bei weitem nicht. Alleine das Prinzip der Arbeitszeitaufteilung in der Seefahrt ist absurd. Diese Folge hat ja mehr auf die wirtschaftlichen Besonderheiten der Handelsschifffahrt angesprochen.
der sucht das Geld bei der Kindergrundsicherung. Bei Steuererhöhungen für Reerdereien ist der geistig so beweglich wie der Papst in der Frage, ob Frauen auch kath. Kardinalin werden können ....
Fuck my life. Bin nebenberuflich selbstständig, verkaufe bissl was auf ebay und bau ab und zu mal ne Website für Kunden. Arbeite 40 Std im Hauptberuf und abends paar Std an der selbstständigkeit.. Hab von dem bisschen Gewinn letztes Jahr ca 30% noch an Steuern nachgezahlt. Und still keine reichensteuer, Senkung des spitzensteuersatzes und eine tolle tonnagensteuer 😂 und all die Arbeitnehmer die auf arbeitslose und Flüchtlinge hetzen: ihr dummen kaputten, tretet gefälligst nach oben statt nach unten, da is doch die unfaire Drecksscheiße.
Begreift der Michel nicht, der Durchschnittsmichel hat's nicht so mit dem Verarbeiten von Informationen, Zusammenhänge usw. Würde das klappen, die Korrupte Union würde längst nicht mal mehr eine Wahl in einem Kegelclub gewinnen. Ist in den Staaten ähnlich mit den Reps, deren Anhänger und Anhängerinnen sind auch eher bestenfalls Semi-gebildet.
Nur mal ne Frage … wenn der spitzensteuersatz gesenkt wird, dann hilft dir das persönlich. Wie genau hilft das allen anderen? Dann bist du nur einer der „reichen“. Was wäre denn wenn wir keinen spitzensteuersatz hätten, aber dafür diese ganzen Steuervorteile und Subventionen der Reedereien, Fleisch- und Milchindustrie, Öl, Gas, etc streichen. Mit dem mehrgewonnen Geld, könnte man Mwst dauerhaft senken, was wiederum dir und allen anderen zu Gute kommt. Eine microtransaktionssteuer würde den Spekulationen an der Börse, die die Inflation antreibt, einen Riegel vorschieben.
@@thiesreinhold Wir haben eine höchst ungerechte Steuerlast. Das zu kritisieren hat mit links oder rechts nichts zu tun. Als würde ein rechter Steuerzahler wollen, dass er mit seinen Abgaben direkt reiche Reeder subventioniert. Wobei unseren Unternehmen und uns Bürgern an Land zu erst geholfen wäre, wenn dieser gestörte Wust an Bürokratie größtenteils über Bord geworfen wird.
Hätte ich all diese Themen, damals als kleiner Bub, im Heimat und Sachkunde und Erdkunde Unterricht so erklärt bekommen... danke, immer wieder Danke für das über den Tellerrand schauen. Und mein Gott, WAS für ein Tellerrand...mal wieder...
Das denk ich mir auch oft, war nur irgendwie zufällig nicht im Lehrplan. Ähnlich wie wer den Reibach gemacht hat in Auschwitz und Co und wer danach noch fett in Industrie und Politik den Ton angegeben hat… Passt wohl nicht rein zwischen Wem Gott will rechte Gunst erweisen und wenn alle lieb wählen is immer Wirtschaftswunder.
@@DiePixelkrieger das habe ich gar nicht gemeint. War in den 80er/90ern in Oberbayern in der Schule, Konsensmanufaktur und Klassenselektion könnte man es auch nennen, ist aber nur meine Erfahrung zu einer bestimmten Zeit am Arsch der Welt. Dass einzelne Lehrer nicht jeden Aspekt einer notwendigen Systemkritik auf eigenes Risiko stemmen können ist natürlich klar. Aber wenn wir keine mündigen Bürger erziehen wollen/können und dann die alten und jungen Doofen AfD, FDP und CSU wählen, weil die Wirklichkeit mit der Werbemessage halt gar nichts zu tun hat, (blühende Landschaften zB), brauchen wir halt nicht rumheulen.
@@McCormick9000 ist der erste Satz ihres Kommentars etwa nicht als Kritik daran zu verstehen, dass ihnen solche Themen in der Schule nicht näher gebracht wurden?
Als jemand der in einer internationalen Spedition arbeitet, die hauptsächlich Seefracht abwickelt, kann ich nur sagen: jap ist so. ich war sogar überrascht dass es überhaupt 270 Handelsschiffe gibt die unter deutscher Flagge fahren, ich kann mich an keines erinnern.
Ich habe den Beitrag noch nicht zu Ende gesehen. Also wird es vielleicht noch erwähnt. Aber die am weitesten verbreitete Praxis ist unter liberianischer Flagge oder der von Panama zu fahren.
Und weil du an Land gearbeitet hast, glaubst du zu wissen, wie es auf Schiffen zugeht? Sorry, du bist ein Dummschwätzer! Sagt jemand, der über 20 Jahre aktiv zur See gefahren ist und seit weiteren 20 Jahren in der Klassifikation arbeitet!
@@yannick245 Lustig. Soll das Unfähigkeit mit Ansage darstellen? (Nach dem Motto: Ich hab keine Ahnung ... aber schreib schon mal drauf los ... gehts noch? **facepalm** ) Weder hat der TE eine Frage gestellt (sondern von seinen Erfahrungen berichtet), noch entspricht deine Antwort der Wahrheit ... sondern nur zur Hälfte der im Video genannten Fakten. Auf den Hauptpunkt ("ich war sogar überrascht dass es überhaupt 270 Handelsschiffe gibt die unter deutscher Flagge fahren" ... das GEGENTEILIGE Thema deiner Aussage, die sich eben auf die NICHT Deutsch geflaggten Schiffe bezieht ... **augenverdreh** ) gehst du noch nicht einmal ein, sondern gibst überflüssige Informationen, die a) im Video erwähnt werden und b) dem TE bekannt sein dürften, was ja aus dem Kontext hervor geht. Kannst du etwa auch noch aus dem gleichen tiefgründigen Portfolio an Medienkompetenz schöpfen, wie du hier deine Lesekompetenz bewiesen hast? Du müsstest ja inzwischen das Video in seiner Vollständigkeit gesehen haben und dir bewusst sein, das dein Kommentar damit so ziemlich groben Unfug darstellt.
ich wusste schon das da viel schwindel mit flaggen gemacht wird, aber das sie so krass steuervorteile haben... uff.... danke für diesen beitrag. wird zwar nichts bringen das erwähnt zu haben, weil... lidner ... hauuptsächlich, trotzdem wichtig zu wissen für die bevölkerung
Und wir haben über die griechischen Reeder und ihre Bevorteilung vom Staat gemeckert. Dabei genießen sie hie exakt die selben Vorteile. Aber gut. Wir haben noch nie so in der Scheiße gesteckt wie der griechische Staat. Ich würde gerne wissen wie die Situation im internationalen Kontext aussieht. Deutschland und Griechenland sind bestimmt nicht die einzigen Länder mit dieser Praxis. Wie sieht es denn in Österreich aus? _(Ich weiß dass Ö. ein Binnenstaat ist)_
"... und man sieht nur die im Lichte/die im Dunkeln sieht man nicht." Immer wieder danke, dass ihr dafür sorgt, dass sich die im Lichte nicht mehr ganz so sicher fühlen.
Das ist so bitter, wie in einer sehr guten NDR Doku zur Elbvertiefung (Bitte anschauen!) Herr Kühne selber ehrlich sagt, zu wenig Steuern zahlen zu müssen und original nichts passiert, außer das eine Unterhaltungssendung das Interview aufgreift.
So sehr man den armen Herrn Kühne auch bedauern muss, der so gerne mehr Steuern zahlen würde aber leider nicht darf: Warum fängt er dann nicht mal damit an, seine gesamte Flotte unter deutscher Flagge laufen zu lassen? Das würde ihm doch sicher niemand verbieten?
Die Anstalt gibts ja auch noch... seit Sie von YT verschwunden ist seh und hör ich davon garnichts mehr. Und nein, ich geh nicht auf die Mediatek, das wäre ja illegal, ich zahl ja nicht.
9:40 Als Chef eines der größten Schifffartsunternehmen der Welt, errinnert der mich stark an die männliche Version von Ursula aus Arielle die Meerjungfrau.
Sehr guter Beitrag, ich finde es immer super wie viel ihr ans Licht bringt und Recherchiert und auch wie die einzelnen Folgen Plotttechnisch, Erzählerisch Aufgebaut sind. Weiter so.
Böhmermann bringt sogar so viel ans Licht, dass er plötzlich anfängt Dinge zu erfinden. Das Innenministerium bestätigte nun, dass sämtliche Behauptungen von ihm hier gegenüber Schönbohm haltlos waren. Tja, dann wurde Schönbohm halt umsonst entlassen. Ups! Entschuldigung von Böhmermann? Fehlanzeige. Währenddessen gibt Schönbohm an, unter dem Druck zu leiden und dass seine Kinder gemobbt werden. Super gemacht, unkritische Böhmermann-Anhänger! Lobt den Kerl ruhig weiter und lauft ihm blind hinterher. Was für eine leicht beeinflussbare Masse ohne eigenen Forschungsgeist. Da wird verspeist, was die Böhmermann-Truppe serviert und sich für die indoktrinierte Meinung noch obendrein bedankt.
Das kann doch nicht dein Ernst sein du Kreatur du. Bei Böhmermann sind so enorm viele leichtgläubige Menschen am Start. Das passt zu diesem System insgesamt.
Super, dass es den Böhmermann und das Team dahinter gibt! 👍🏼 Auch wenn der Inhalt natürlich ernüchternd ist, möchte ich mich an dieser Stelle für die Sprachliche Umsetzung bedanken. Habe mehrfach zurückgespult, um diesen herrlichen geleierten Seefahrerakzent nochmal zu hören: 21:36 😂 Vielen Dank dafür.
Genialer Übergang/Anspielung vom Leichtmatrosen auf ernsthafte Themen, die hier nur vage bleiben dürfen. Danke ZDF MAGAZIN Royale für solch ein clever geschriebenes Skript👍 (4min 50sek)
Danke für den Beitrag. Bin selbst Seefahrer aber zum Glück bei einer vernünftigen Reederei, die hier natürlich auch genannt wurde^^ daher kann ich mich über große Missstände zum Glück nicht beklagen, auch wenn ich auch schon ein zwei Sachen hatte die nicht ganz richtig sind (Überschreitung der max. Arbeitszeit, die ohnehin schon sehr hoch angesetzt ist.... Seeleute dürfen auch auf deutschen Schiffen bis zu 96h pro Woche arbeiten und glaubt mal nicht, dass die deutschen Offiziere und Ingenieure dafür extra bezahlt werden. Das Entgelt ist generell nicht schlecht aber komm niemals auf die Idee deinen Stundenlohn auszurechnen. Wie dem auch sein Kollegen von mir fahren bei "einfacheren" Reedereien und was die erzählen ist wirklich nicht mehr feierlich. Zum Beispiel Rationierung von Trinkwasser auf einem Schiff unter deutscher Flagge um Kosten zu sparen mit dem Aushang: Wenn die Einsparungen nicht im erwarteten Bereich liegen folgen weitere Restriktionen. Ich kann mir vorstellen, dass die Tonnagesteuer schon ihren Sinn hatte, beispielsweise in der Schifffahrtskrise damit wenigstens ein paar Schiffe unter der deutschen Flagge bleiben aber die scheint ja nun überwunden und dann müssen auch solche Regeln wieder angepasst werden.....
Auch die Besatzungsstärke reicht heutzutage bei den großen Schiffen einfach nicht mehr aus und auch die AUsbildung müsste echt mal wieder verbessert werden.... Wenn auf einem großen Schiff mal ne Havarie mit Gefahrgut auftritt, na dann betet mal. Man hat gar nicht die personellen und technischen Möglichkeiten um da viel auszurichten.... Die IMO hat auch schonmal angeregt, dass die Reedereien mal überprüfen sollen ob das Safe Manning heutzutage noch ausreicht, aber es wird sein wie bei der Titanic. Erst wenn die Vorschriften strenger werden wird sich danach gerichtet. Und wann werden die Vorschriften strenger? Richtig! Wenn mal wieder medienwirksam ein richtiges Disaster passiert. Übrigens gilt mittlerweile sogar die deutsche Flagge schon fast als Billigflagge weil die Anforderungen mittlerweile so niedrig sind um überhaupt Schiffe hier zu halten. Da sieht man mal wieder wer wem hinterherrennt.....
Ich habe vor sechs Jahren meine Ausbildung zum Schiffsmechaniker abgeschlossen, damals wurde auch groß Werbung dafür gemacht, wegen Fachkräftemangel. Tatsächlich wird man am Ende aber nicht übernommen und der Reeder streicht bloß die Prämie für Ausbildungsbetriebe ein, man selbst hat dann kaum Jobperspektiven, da selbstverständlich günstigere Fachkräfte aus dem Ausland bevorzugt werden. Die wiederum wissen oft gar nicht, worauf die sich da einlassen, die armen Schweine. Und das ändert sich auch nicht mit Nautikstudium oder als Ingenieur, deutsche Seeleute oder auch solche unter deutscher Flagge haben unbequemer Weise zu viele Rechte. Die Seefahrt ist schon lange da, wo der Rest der großen Unternehmen sehnsüchtig hinstrebt.
Mit meinem Nautikstudium habe ich dieses Jahr sofort eine Stelle an Bord bekommen. Der Markt ist aktuell gut für deutsche Seeleute. Weshalb die Schwarzmalerei? Damit werden Interessierte nur abgeschreckt, obwohl die Lage aktuell gut ist, zumindest über den Studienweg
Als SM kann man sich das doch gerade aussuchen, wo man hin will!? Und als Jung-Nautiker - wenn man was kann - ist es auch eher unproblematisch momentan.
Damals wollte aus meiner Sicht niemand einen SM haben, denn ein Fitter oder 3. Ing tut es ja genauso hieß es. Aber das ist natürlich nur eine Momentaufnahme aus meiner Perspektive, wenn es sich wieder zum positiven entwickelt, bin ich sehr dankbar dafür. Man hat ja zum Glück mit den Fähigkeiten eines SM auch viele Alternativen, also die Ausbildung ist ja an sich sehr spannend (wenn man nicht gerade bei Rambow an der Gangway steht) und nützlich im späteren Leben. Ich bin dann in den Bereich Life saving gewechselt und habe Rettungseinrichtungen gewartet. Dadurch hat sich jedoch mein Gesamteindruck zum Thema Arbeitszustände außerhalb der deutschen Flagge stark verfinstert. Es gab Schiffe, wo ich nichtmal ein Glas Wasser bekommen habe, weil die selbst nicht mehr viel hatten. Sowas kann man melden, aber wie es weiter geht erfährt man meistens nicht und die Dunkelziffer ist enorm. Also wer zur See fahren will, bitte mach es, das ist ein mega geiler Beruf, aber dann bloß nicht unter solcher Flagge!
Ich hatte das Thema in international environmental law, da haben wir gelernt, dass auch die Mongolei als flag state beliebt ist weil die so lasche Umweltgesetze haben. Und was ich ganz krass fand ist, dass es auf hoher See kein Verbot gibt Abfälle zu dumpen 😢
Stimmt so nicht ganz. Es dürfen (vereinfacht gesagt) generell nur Abfälle im Meer entsorgt werden wenn man weiter als 12 sm vom nächsten Land entfernt ist. Und zu den erlaubten Abfällen zählen z.b. Essenreste oder nicht umweltschädliche Ladungsreste (z.b. Getreide oder Steine). In Special Areas (dazu gehören auch Nord und Ostsee) ist das z.b. Aber auch nicht erlaubt. Für jeglichen anderer Müll wie Plastik, Glas, Metall etc ist generell verboten den über Bord zu werfen.
Das stimmt so uneingeschränkt aber nicht (mehr). MARPOL schreibt da schon Regeln vor die auch weltweit gelten. Ob diese immer eingehalten werden und ob diese weit genug gehen, darüber kann man mit Sicherheit diskutieren.
Die Mongolei liegt ja auch nah, als traditionelle Seefahrernation. Auch die Schweiz, Österreich und Kasachstan. Allen ist gemein, dass sie keinen Zugang zum Meer haben.
@@veganbutcherhackepeter Die Schweiz hat von denen am meisten Seefahrt. Liegt daran, dass die Schweiz 1941 nicht wollte, dass deren Versorgung versenkt wird und deshalb wurden ein paar Schiffe gekauft, auf die dann dicke Schweizer Kreuze drauf gemalt wurden. Seitdem hält sich das Geschäft dort. MSC hab ich davon übrigens ausgenommen, die sitzen einfach nur aus steuerlichen Gründen in Genf aber außer der Adresse ist bei denen nichts schweizerisch. Ach ja, und die großen Schiffsdiesel sind auch nicht unerheblich aus der Schweiz; Sulzer aus Winterthur ist dort der zweitgrößte Entwickler nach Burmeister & Wain aus Kopenhagen. Wobei das nur die Entwicklung betrifft, gebaut werden solche Motoren von Lizenznehmern in Asien.
Leider ein viel zu komplexes Thema, als es in 22:32 Minuten wiederzugeben. Viele Reedereien standen über Jahre kurz vor der Insolvenz, da es im Welthandel ein Überangebot an Transportschiffen gab. Die Tonnagesteuer wurde durch verschiedene europäische Ländern Jahr 2004 gewährt, um der günstigen Konkurrenz durch Reedereien aus China und Singapur eigene, konkurrenzfähige Handelsflotten entgegensetzen zu können. Auch ist der Scrap-Value kein weiteres "Profit machen", sondern wir in jedem Schiffsleben unter Annahme von Stahl-Marktpreisen von Anfang an mit einberechnet. Im Zuge des Profit-Booms durch Covid wirkt das alles in der Tat ungerecht, aber diese Hintergründe hätten für ein vollständiges Bild mit erwähnt werden können.
Danke für diesen Beitrag, ansonsten nur Klimakleber unter den Kommentaren. Kein Wunder, dass die deutsche Wirtschaft in der Weltliga eine immer kleinere Rolle spielt.
Im Bezug auf kommerzielle Schiffahrt im allgemeinen sind auch Antifouling-Beschichtungen und deren Auswirkungen auf die Umwelt (insbesondere des mittlerweile international verbotenen tributyzinn) ein interessantes Thema mit dem man sich auseinandersetzen kann
Arte hat zum Thema Asbest unter anderem gezeigt, dass die Schiffe die mit Asbest zum Brandschutz ausgemustert wurden, einfach in Indien abgepackt werden und überall der Dreck immer mehr Flächen kontaminiert und Menschen daran sterben. Sehr interessant zum Thema Nachhaltigkeit von Schiffsverkehr.
Es lohnt sich echt, immer mal wieder bei diesem Format reinzuschauen. Oft finde ich nichts für mich, aber dann kommen doch immer wieder sehr gut recherchierte Beiträge, von deren Inhalten kaum jemand weiß. Die Arbeitsbedingungen sind vielen bekannt, aber dass es auf Rechtstrickserei wie dem Umflaggen beruht, war mir neu.
@@thomasschafer7268 Das entscheidet natürlich jeder für sich. Ich habe ja von meiner Perspektive gesprochen. Auch die Folge mit den Orang-Utans war wirklich gut. Ein bisschen albern, aber die Message war sehr treffend. Und darauf kommt es an.
Ich finde es toll das auch dort endlich mehr ans Tageslicht kommt. Die Zustände auf See (ich arbeite selbst auf einem Schiff), sind oftmals wirklich sehr fragwürdig. Und das Fass hat leider keinen Deckel. Immer weniger Gehälter ohne das MItarbeiter was machen können. Essen, Freizeit, Arbeitszeiten oder der Wert eines einzelnen Menschen / Mitarbeiter. Ich wünsche mir noch mehr dazu. Dann kann vielleicht in Zukunft keiner mehr Müll bei Wish kaufen, aber den Menschen geht es evtl etwas besser. Danke sehr!
Ja, das ist echt sehr erschreckend alles. Was dagegen machen kann man aber durchaus, wie gerade die Trucker in Gräfenhausen zeigen. Wenn das Schiff zb in einem deutschen Hafen liegt, müsste es möglich sein das Arbeiter in den Streik treten und einfach nicht auslaufen ehe es vernünftige löhne gibt
Und wir haben über die griechischen Reeder und ihre Bevorteilung vom Staat gemeckert. Dabei genießen sie hie exakt die selben Vorteile. Aber gut. Wir haben noch nie so in der Scheiße gesteckt wie der griechische Staat. Ich würde gerne wissen wie die Situation im internationalen Kontext aussieht. Deutschland und Griechenland sind bestimmt nicht die einzigen Länder mit dieser Praxis. Wie sieht es denn in Österreich aus? _(Ich weiß dass Ö. ein Binnenstaat ist)_
Ich verstehe diesen Standardkommentar mit dem "Superwichtigen" Thema der hier unter jeden Video mehrfach steht nicht. Ist das ein running Gag oder ein Versuch den Topkommentar zu bekommen?
Ein gutes Video was mir gezeigt hat das man doch noch ziemlich weit kotzen kann wenn man an deutsche Großkonzerne denkt 😂 Top Videos, on top und immer mit der Zeit, macht weiter so und damit mein ich nicht die Konzerne
Spätestens, als ich übers schwarze Meer mit nem Schiff aus Litauen unter Flagge aus Panama gefahren bin, hatte ich mich über diese Umstände informiert.
Und wir haben über die griechischen Reeder und ihre Bevorteilung vom Staat gemeckert. Dabei genießen sie hie exakt die selben Vorteile. Aber gut. Wir haben noch nie so in der Scheiße gesteckt wie der griechische Staat. Ich würde gerne wissen wie die Situation im internationalen Kontext aussieht. Deutschland und Griechenland sind bestimmt nicht die einzigen Länder mit dieser Praxis. Wie sieht es denn in Österreich aus? _(Ich weiß dass Ö. ein Binnenstaat ist)_
Das ist sooo unfassbar! Das macht mich so wütend 😤 😤😡😡 Dankeschön! ! Wie gut Jan und sein Team arbeiten 👍👍👍👍 Leider wird sich daran nichts ändern. Und mit Lindner diesem 🤮🤮🤮 hinterlistigem ,selbstverliebten Lügner...schon mal garnicht.
Lindner ist immer noch besser als Habeck und sein korrupter Dunstkreis… Aber vielleicht kümmert sich ja die Außenministerin drum… Wobei die kann ja nicht mal Antigua und Barbuda fehlerfrei aussprechen. Also wird sich nichts ändern
Super, dass Ihr das noch mal auf den Tisch bringt. Unmöglich, was alles "hinter den Kulissen" noch geschieht ! Mich wunderts nur, dass die anderen Branchen da so schweigsam bleiben. Dazu würde ich gerne mal eine öffentliche Stellungsnahme von unseren Häuptlingen Scholz, Lindner und Co hören. Eine riesen Frechheit und unglaubliche Ungerechtigkeit, gerade auch, wenn man das aus dem Umwelt/-Klimaschutz-Augenwinkel betrachtet !😖 Gelebte Demokratie ???
Deutschland ist doch eine Republik, oder? Seit wann ist eine Republik demokratisch? PRC (people's republic of china), ex DDR (deutsche demokratische republik, a ne, die war ja demokratisch😂), rf (republique francais), ... Alles waschechte Demokratien? 😂😂😂
Also sobald der Staat die Tonnagesteuer abschafft, werden wir kaum noch Reedereien in Deutschland haben. Allgemein gibt es die Förderungen ja hauptsächlich zur Förderung der Ausbildung, wofür die Unternehmen pro Azubi auch nochmal 4 bis 5 stellige summen an Förderung bekommen. So wurde es auch möglich schiffe ins internationale Handelsregister einzutragen, wodurch es möglich ist ausländische Seeleute unter deutscher Flagge zu deren heimatlohnbedingungen zu beschäftigen.
Scheint aber noch lukrativ genug zu sein , sonst gäbe es die Reederei nicht mehr . Also jammern auf sehr hohem Niveau. Ich finde es sowieso erschreckend, dass der Gewinn immer gesteigert werden muss. Die erzielen Gewinne und heulen rum . Gier ohne Grenzen .
@@MrSimpleTactics2001 Du hast geschrieben, dass es nahezu keinen Gewinn gab. Also gab es Gewinn. Da spielt es keine Rolle über welchen Zeitraum wir reden .Ob 2001 oder 2021 ist Latte. Gewinn bleibt Gewinn.
@@grosh6057 was zu teufel? Bevor ich einen derartig unqualifizierten Kommentar poste, lass es lieber gleich bleiben. Mal bitte ein bisschen Bilanzen angucken und verstehen das es neben Gewinne auch Verluste geben kann. Lediglich Notverkäufe haben überhaupt zu einer operativen 0 geführt.
@@MrSimpleTactics2001 Nicht schlecht, da tätigst du eine halbgare Aussage , die du mit mal so gar nix belegst. Darauf angesprochen kommt die nächste Wischi-Waschi Aussage die du wieder nicht belegst , forderst mich dann auch noch auf deine Gegurke selbst zu verifizieren. Und um dem auch noch die Krone aufzusetzen machst du auch noch auf dicke Hose und wirfst uns mangelnde Qualifikation vor. Also im blenden bist du gut.
Es fehlt meiner Meinung nach: - wo kommen die Mitarbeiter auf den Schiffen her und wie werden sie bezahlt (häufig Süd-Asien) - Wie sieht es mit Schweröl als Treibstoff aus (laut deutschem Recht nur auf offener See erlaubt) - Wie sieht es mit Schadstoffen in der Luft durch die Abgase aus? - Wieviel Müll und anderes Verunreinigtes wird einfach über Bord geschmissen? - Wieso gibt es Leerverkäufe von Containern?
- wo kommen die Mitarbeiter auf den Schiffen her und wie werden sie bezahlt (häufig Süd-Asien) Tuvalu und Philippinen, meistens faire Bezahlung, laut ITF-Verträgen, - Wie sieht es mit Schweröl als Treibstoff aus (laut deutschem Recht nur auf offener See erlaubt) ist schon seit 2016 verboten, weltweit (MARPOL Annex VI, Reg. 13., NTC 2008 - einfach mal richtig informieren und nicht dummschwatzen), - Wie sieht es mit Schadstoffen in der Luft durch die Abgase aus? seit 2021 gilt Tier III! Heißt Schadstoffausstoß ist um mehr als 90% zurück gegangen! - Wieviel Müll und anderes Verunreinigtes wird einfach über Bord geschmissen? Gar nichts, weil das weltweit illegal ist. - Wieso gibt es Leerverkäufe von Containern? Warum nicht? Warum darfst du dein altes Auto verkaufen?
Ich fahre zur See und greife mal ein paar Punkte auf: - Müll einfach verklappen wird hart bestraft. Man muss den Verbleib von Müll dokumentieren. -Schweröl ≠ Schweröl. Es gibt bestimmte Gebiete, in denen bestimme Abgasgrenzwerte eingehalten werden müssen. Das kann man über Abgasreinigungsanlagen oder (teures) Schwefelarmes Schweröl machen. - die meisten Seeleute sind Phillipinos. Die werden aber gemessen an dem Durchschnittsgehalt zu Hause hervorragend bezahlt.
Wie immer großartig. Allerdings sind mittlerweile nur ein Bruchteil der Angestellten der großen Reedereien Seeleute. Die allermeisten sitzen im Büro und haben so ein Schiff noch nie von innen gesehen. Dadurch ist zumindest ein Teil der Steuerersprarnisse eher irrelevant. Dennoch ist die Tonnage natürlich in Frage zu stellen. Wobei die Containerschifffahrt zumindest mal eine Brache wäre, in der Deutschland nicht abgehängt wird.
Tja da sollte sich jeder selbst an die Nase fassen. Ständige Verfügbarkeit diverser Waren aller Welt und auch noch zu Discouterpreisen finden alle super und echauffieren sich dann darüber, wie soetwas überhaupt realisiert werden kann. Hätte man nur ein, zwei Mal früher nachgedacht als Konsument. Die Darstellung, Schifffahrt wäre ein so lohnenswertes Geschäft (anhand des Einmalgewinns von Hapag Lloyd letztes Jahr) ist tatsachlich auch Irrsinn. Man muss sich ja nur die Gewinne (Verluste!) der letzten Jahre ansehen. Dann wird auch die Steuerquote plausibel. Passt naturlich weniger zur Intention.
Trotzdem irgendwie sympathisch dass sich Klaus vor der die Kamera setzt und einfach meint. Jo das ist einfach zu viel. Die meisten würden sonst einfach die Schnauze halten und rumgieren
7:08 also die Glurak First Edition ist doch viel mehr wert als die Turtok Pokemonkarte. Da muss das ZDF Magazin Royale Intensivinvestigativjournalistenteam nochmal nachbessern ^^
Wie so oft ein sehr wichtiger Beitrag. Hoffentlich bringt die ganze Aufmerksamkeit auch in diesem Bereich Besserung. Wenn Chefs offen sagen, dass sie die Höhe ihrer Gewinne komisch oder sogar schwierig finden, läuft wirklich etwas ganz gewaltig schief.
@@kalleschwowell8062 das wäre ja auch wieder ein zu kleines pflaster auf der klaffenden wunde. Spenden sind gut für die PR, die unter Mindestlohn bezahlten Mitarbeiter, die diese Gewinne für den netten Herrn erwirtschaften, sehen davon nichts.
Jetzt mal ne ganz dumme Frage... wir hier in Europa hatten anfang der Industrialisierung um 1900 ja nicht wirklich bessere arbeitsbedingungen .... aber irgendwann haben sich die Arbeiter zu Gewerkschaften zusammengeschlossen und gestreikt. Und das Resultat sind 35 Stunden Woche, IG Metall, DGUV3 Vorschriften und so weiter . Warum Machen die das in Entwicklungsländern nicht genau so ? Warum streiken die nicht für besseren Lohn oder Arbeitsbedingungen ? Ein angemessenes Gehalt ? 8 Stunden maximal ? Sicherheitsvorschriften nach europäischen Standards ?
ich schätze weil es immer jemanden gibt der die arbeit für das mickrige geld machen würde, einfach weil er keine andere wahl hat in dem moment und dementsprechend werden solche arbeitsverhältnisse halt eher selten abgelehnt.
Damit Streiks für bessere Arbeitsbedingungen etc. in Zeiten von Globalisierung funktionieren, müssten das weltweit (fast) alle Arbeiter einer Branche gleichzeitig machen. Und da das ziemlich unwahrscheinlich ist, sorgen vereinzelte Streiks nur dafür, dass man überhaupt keine Arbeit mehr hat, weil das Unternehmen woanders produzieren lässt.
gibt es, tun sie, sogar international vernetzt. Die ITF ist die internationale Gewerkschaft für Seeleute und handelt global geltende Mindestlöhne aus. Standards und Arbeitsbedingungen werden auf Internationaler/UN Ebene beschlossen
@@Gromran1981 WIR wollen schon, aber Lindner wird nicht wollen, der nimmt ja lieber von den kleinen leuten, damit er es den großen in den arsch schieben kann
Ich arbeite in der Seefahrt, dementsprechend habe ich etwas mehr Skandal von diesem Video erwartet. Das Thema Umweltbelastung wurde noch gar nicht angesprochen! Ungefähr 20% des weltweiten Plastikmülls im Meer stammen aus der Seefahrt! Naja, von 'grau' und 'schwarz ' Wasser wollen wir erst recht nicht reden! Zwar werden inzwischen Kläranlagen auf allen Neubauten installiert, jedoch sind sie in der Praxis oft außer Betrieb oder defekt. Ein weiteres Thema betrifft die Abgasreinigung! Zur Abgasreinigung werden Scrubber eingesetzt. Etwas plump ausgedrückt wird mit Wasser der Ruß aus den Abgasen gewaschen. Anschließend wird dieses ruß- und schwefelhaltige Wasser über Bord gepumpt! Tja, für die Luft gibt es Grenzwerte, für das Wasser nicht! Die Seefahrt besteht aus vielen Widersprüchen. Gerade als deutscher Seefahrer darf man jedoch nicht vergessen, dass man in dieser Branche international konkurriert. Ich möchte jedoch ausdrücklich betonen, dass Hapag-Lloyd der fairste Arbeitgeber in der Branche ist. Zudem segeln die meisten Containerschiffe von Hapag unter deutscher Flagge!
Ich glaube die Umweltbilanz der Schifffahrt anzusprechen ist nicht nötig da längst bekannt. Fande den Blickwinkel schon mal interessant weil ich davon noch nichts wusste
Das stimmt. Auf Hoher See passiert solch ein Mist immer. Auch unser zum Recycling verschiffter Müll nach Irgendwo, der laut Gerüchten das Zielland nie erreicht. Man kann sich schon vorstellen, wo der Schrott landet. Aber gut, es wurde ja unterschrieben, dass sich um alles gekümmert wird. Also warum weiter nachfragen? Wir haben ja die Recyclingquote zu erfüllen. Bei dem Thema Schifffahrt ist noch einiges rauszuholen.
Danke jan für all diese Infos (die soooo wichtig ist u so viele nicht wissen) u dann so Charmant geschrien u vorgeführt, natürlich auch an dein Team großes Dankeschön ♥️🙏🏼
Je mehr man über sein Frequenz Bescheid weiß desto besser kann man ein menschliche Haltung sich aneignen u seine noch so kleine Entscheidungen wird beeinflusst u wenn viele das machen können vielleicht die weiße ärsche die uns manipulieren das nicht mehr können. ;
@@omani7393 Er wurde ja vom Böhmerens und dessen Desinformationsteam verleumdet. Das ist eine Tatsache. Nicht die einzige unliebsame Person, die der Jan versucht gesellschaftlich zu vernichten.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Eine Schweigeminute für den Praktikanten, der sich jede Traumschifffolge für die Memes angucken muss.
3 Monate voller Respekt, wow
Krasser find ich den Typen bei 9:41 der einfach aussieht als wäre er fake. Wie Antony Hopkins im Fatsuit in Hitchcock.
Krass. Danke für die Aufklärung über ein Thema von dem ich nix wusste und was so viel Ungleichgewicht birgt. Gerne mehr davon
GEZahlt Böhmerchen clown abschaffen !!!
Dito.
Wichtig und richtig :D
Aber von diesem Thema noch nie gehört zu haben ist aus meiner Sicht auch interessant.^^
@@willingor2161 seh ich auch so. Das Thema wurde medial in den letzten 10 Jahren schon sehr oft aufbereitet
@@willingor2161 Naja die meisten leute verschwenden keine zeit mehr vor dem fernseher und in Zeitungen oder Newsartikel hab ich davon auch noch nie gelesen, dementsprechend, ist das gar nicht so unwahrscheinlich^^
Bin selber Seefahrer. Finde ich gut dass mal wieder jemand über die Missstände berichtet.
Er sollte lieber mal über die Missstände der ÖR berichten
@@frodofrodovic7911 hat er schon
@@lexus4tw Ja genau. Über scheinheilige „Probleme“, nicht über die unangenehmen, wie die Größe, den finanziellen Aufwand oder die teils fehlende Neutralität. Das hätte er nicht thematisieren können, weil er sonst ja seine eigene Existenz in Frage stellt.
@@Techinvestor567 warum sollte man den neutral sein, Meinung und Haltung ist wichtig und alle Parteien bekommen Beachtung in den ÖR
@@lexus4tw Nein, Haltung ist in einem ÖRR nicht angebracht, da er allen Bürgern, unabhängig der politischen Ausrichtung, neutrale Berichterstattung und Unterhaltung liefern soll. Die Aussage, es seien alle politischen Richtungen gleichermaßen im ÖRR vertreten, ist absurd. Wo sind denn die vielen liberalen und konservativen Formate? Immerhin befindet sich die Mehrheit der Bevölkerung rechts der Mitte.
Ich freue mich schon jeden Samstag morgen darauf, endlich wieder ein Stück depressiver über den Zustand der Welt werden zu dürfen. Danke, Böhmi. 🙏
Dann mach halt was
Naja der Zustand der Welt ist überall gleich schlimm 😊
Schlussendlich enden alle in einem dunklen, feuchten Ort. Das einzige, was übrigbleibt, ist der Ruf. Und der ist bei solch unverschämt gierigen Subjekten nicht sehr gut.
(Nur weil man etwas kann, heisst nicht, dass man es auch tun muss)
@@miraculixxs 🤦♂
Gut, dass man nicht mit jedem zu tun haben muss. Die Welt wird durch Aufklärung besser. Sieh es positiv?
Leider beschäftigten sich nicht mehr viele Menschen mit solchen Sachen. Denn ein Geheimnis ist es tatsächlich nicht. Aber es ist gut, dass ihr darauf aufmerksam macht
Ich bin seit Jahren aktiv auf der Suche nach Skandal Informationen, abe das hier war mir z.B. noch nicht bekannt.
... weißt du dass Kälber deutscher mehr Tierwohl Milchkühe, verkauft an regionale Viehhändler, drei Wochen später im Libanon auf dem Großmarkt halbtod und an den Beinen gefesselt auf den Beton in eine Blutpfütze geworfen und da abgestochen werden?
Meine neueste "Oh ok auch das noch Erkenntnis" vor der Reederei Sache hier.
Schönen Abend noch 😅
Ja sie beschäftigen sich lieber damit, dass man Waren aus aller Welt billig im Discounter einkaufen kann und denken nicht daran, wie solche Preise entstehen können.
@@lazy1001 Und was können die Menschen die im Discounter einkaufen dafür? Sollen die nichts mehr essen?
Leider gibt es noch viel zu viele, die diesen Unsinn glauben. Weil sie nicht wirklich Ahnung von der Materia haben und immmer schön nachplappern, weils halt Quoten bringt.
Klaus-Michael Kühne erinnert mich irgendwie an den Steinbeißer aus der unendlichen Geschichte.
Philipp Amthor erinnert mich an Lord Helmchen
Finde er sieht aus wie der schnöselige Großvater von Thanos.
Und wie überrascht so ein alter Reeder am Ende seines Berufsleben doch ist, was für seltsame Steuerregeln ihn seit Ewigkeiten begünstigen. 🤔🤥
Kühne erinnert mich an die Vogonen aus Hitchhikers Guide to the Galaxy
Mich erinnert er zuerst daran, wie viele Milliarden er beim HSV versenkt hat.
So und jetzt noch eine Folge über die Arbeitsbedingungen und Bezahlung der Seeleute bitte 🙏🏼
hat er doch erwähnt
Hast du dir die Folge bis zum Ende angeschaut? 😅
Der Eigentümer ist auch zu erheblichen Teilen der Staat bzw. die Stadt Hamburg. D.h. der Gewinn versickert da bei der Politik direkt, und landet eben nicht erst in der Steuerkasse. Damit hat der niedrige Steuersatz, anders als generell niedrige Steuern, gar keinen Sinn.
@@schadelharry4048 Also von erheblich kann hier keine Rede sein.
"Die Eigentümer von Hapag-Lloyd (Stichtag 31 März, 2023) sind CSAV (30,0%), Klaus Michael Kühne (inkl. Kühne Holding AG und Kühne Maritime GmbH (30,0%), HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH (13,9%), Qatar Investment Authority (12,3%) und Public Investment Fund of Saudi Arabia (10,2%)."
Sagen wir es so: Für mich, der selbst erst Nautik mit hohen Erwartungen studiert hat und selber als Offizier in der Handelsschifffahrt unterwegs war reicht ein Artikelausschnitt mit dem Zitat: "miserable Arbeitsbedingungen" bei weitem nicht. Alleine das Prinzip der Arbeitszeitaufteilung in der Seefahrt ist absurd. Diese Folge hat ja mehr auf die wirtschaftlichen Besonderheiten der Handelsschifffahrt angesprochen.
Sagt mal jemand dem Lindner Bescheid. Der sucht doch immer nach Geld.
Aber doch nicht von reichen Unternehmern 😉
Sorry. Die FDP hat erst ne dicke Parteispende bekommen... er macht nichts. Nur die kleinen Leute werden geschröpft... nie wieder Ampel wählen,!!!
Lindner bester Mann ❤
aber nur beim kleinen Mann
der sucht das Geld bei der Kindergrundsicherung. Bei Steuererhöhungen für Reerdereien ist der geistig so beweglich wie der Papst in der Frage, ob Frauen auch kath. Kardinalin werden können ....
Fuck my life. Bin nebenberuflich selbstständig, verkaufe bissl was auf ebay und bau ab und zu mal ne Website für Kunden. Arbeite 40 Std im Hauptberuf und abends paar Std an der selbstständigkeit.. Hab von dem bisschen Gewinn letztes Jahr ca 30% noch an Steuern nachgezahlt. Und still keine reichensteuer, Senkung des spitzensteuersatzes und eine tolle tonnagensteuer 😂 und all die Arbeitnehmer die auf arbeitslose und Flüchtlinge hetzen: ihr dummen kaputten, tretet gefälligst nach oben statt nach unten, da is doch die unfaire Drecksscheiße.
Begreift der Michel nicht, der Durchschnittsmichel hat's nicht so mit dem Verarbeiten von Informationen, Zusammenhänge usw. Würde das klappen, die Korrupte Union würde längst nicht mal mehr eine Wahl in einem Kegelclub gewinnen. Ist in den Staaten ähnlich mit den Reps, deren Anhänger und Anhängerinnen sind auch eher bestenfalls Semi-gebildet.
Punktlandung.
Das ist überall so, schon seit Jahrhunderten. Woran liegt das bloß?
Nur mal ne Frage … wenn der spitzensteuersatz gesenkt wird, dann hilft dir das persönlich.
Wie genau hilft das allen anderen?
Dann bist du nur einer der „reichen“.
Was wäre denn wenn wir keinen spitzensteuersatz hätten, aber dafür diese ganzen Steuervorteile und Subventionen der Reedereien, Fleisch- und Milchindustrie, Öl, Gas, etc streichen.
Mit dem mehrgewonnen Geld, könnte man Mwst dauerhaft senken, was wiederum dir und allen anderen zu Gute kommt.
Eine microtransaktionssteuer würde den Spekulationen an der Börse, die die Inflation antreibt, einen Riegel vorschieben.
@@thiesreinhold
Wir haben eine höchst ungerechte Steuerlast. Das zu kritisieren hat mit links oder rechts nichts zu tun.
Als würde ein rechter Steuerzahler wollen, dass er mit seinen Abgaben direkt reiche Reeder subventioniert.
Wobei unseren Unternehmen und uns Bürgern an Land zu erst geholfen wäre, wenn dieser gestörte Wust an Bürokratie größtenteils über Bord geworfen wird.
Hätte ich all diese Themen, damals als kleiner Bub, im Heimat und Sachkunde und Erdkunde Unterricht so erklärt bekommen... danke, immer wieder Danke für das über den Tellerrand schauen. Und mein Gott, WAS für ein Tellerrand...mal wieder...
Das denk ich mir auch oft, war nur irgendwie zufällig nicht im Lehrplan. Ähnlich wie wer den Reibach gemacht hat in Auschwitz und Co und wer danach noch fett in Industrie und Politik den Ton angegeben hat… Passt wohl nicht rein zwischen Wem Gott will rechte Gunst erweisen und wenn alle lieb wählen is immer Wirtschaftswunder.
Ganz normale Anspruchshaltung an Lehrkräfte. Jede Stunde so gestalten wie ein ganzes Team an Expert*innen es in einer Woche auf die Beine stellen kann
@@DiePixelkrieger Anspruchshaltung ?! Ganz schön frech meinen Beitrag derartig umzudeuten. Oder war das schon ein professioneller Trollversuch ? :.D
@@DiePixelkrieger das habe ich gar nicht gemeint. War in den 80er/90ern in Oberbayern in der Schule, Konsensmanufaktur und Klassenselektion könnte man es auch nennen, ist aber nur meine Erfahrung zu einer bestimmten Zeit am Arsch der Welt. Dass einzelne Lehrer nicht jeden Aspekt einer notwendigen Systemkritik auf eigenes Risiko stemmen können ist natürlich klar. Aber wenn wir keine mündigen Bürger erziehen wollen/können und dann die alten und jungen Doofen AfD, FDP und CSU wählen, weil die Wirklichkeit mit der Werbemessage halt gar nichts zu tun hat, (blühende Landschaften zB), brauchen wir halt nicht rumheulen.
@@McCormick9000 ist der erste Satz ihres Kommentars etwa nicht als Kritik daran zu verstehen, dass ihnen solche Themen in der Schule nicht näher gebracht wurden?
Als jemand der in einer internationalen Spedition arbeitet, die hauptsächlich Seefracht abwickelt, kann ich nur sagen: jap ist so. ich war sogar überrascht dass es überhaupt 270 Handelsschiffe gibt die unter deutscher Flagge fahren, ich kann mich an keines erinnern.
Ich habe den Beitrag noch nicht zu Ende gesehen. Also wird es vielleicht noch erwähnt. Aber die am weitesten verbreitete Praxis ist unter liberianischer Flagge oder der von Panama zu fahren.
Und weil du an Land gearbeitet hast, glaubst du zu wissen, wie es auf Schiffen zugeht? Sorry, du bist ein Dummschwätzer! Sagt jemand, der über 20 Jahre aktiv zur See gefahren ist und seit weiteren 20 Jahren in der Klassifikation arbeitet!
@@yannick245 Lustig. Soll das Unfähigkeit mit Ansage darstellen? (Nach dem Motto: Ich hab keine Ahnung ... aber schreib schon mal drauf los ... gehts noch? **facepalm** )
Weder hat der TE eine Frage gestellt (sondern von seinen Erfahrungen berichtet), noch entspricht deine Antwort der Wahrheit ... sondern nur zur Hälfte der im Video genannten Fakten. Auf den Hauptpunkt ("ich war sogar überrascht dass es überhaupt 270 Handelsschiffe gibt die unter deutscher Flagge fahren" ... das GEGENTEILIGE Thema deiner Aussage, die sich eben auf die NICHT Deutsch geflaggten Schiffe bezieht ... **augenverdreh** ) gehst du noch nicht einmal ein, sondern gibst überflüssige Informationen, die a) im Video erwähnt werden und b) dem TE bekannt sein dürften, was ja aus dem Kontext hervor geht.
Kannst du etwa auch noch aus dem gleichen tiefgründigen Portfolio an Medienkompetenz schöpfen, wie du hier deine Lesekompetenz bewiesen hast? Du müsstest ja inzwischen das Video in seiner Vollständigkeit gesehen haben und dir bewusst sein, das dein Kommentar damit so ziemlich groben Unfug darstellt.
ich wusste schon das da viel schwindel mit flaggen gemacht wird, aber das sie so krass steuervorteile haben... uff.... danke für diesen beitrag. wird zwar nichts bringen das erwähnt zu haben, weil... lidner ... hauuptsächlich, trotzdem wichtig zu wissen für die bevölkerung
Und wir haben über die griechischen Reeder und ihre Bevorteilung vom Staat gemeckert. Dabei genießen sie hie exakt die selben Vorteile.
Aber gut. Wir haben noch nie so in der Scheiße gesteckt wie der griechische Staat.
Ich würde gerne wissen wie die Situation im internationalen Kontext aussieht. Deutschland und Griechenland sind bestimmt nicht die einzigen Länder mit dieser Praxis.
Wie sieht es denn in Österreich aus?
_(Ich weiß dass Ö. ein Binnenstaat ist)_
Lindner will ja irgendwann Mal wieder auf Sylt.😊
Hierzu natürlich ein freudiges Dito.
"... und man sieht nur die im Lichte/die im Dunkeln sieht man nicht." Immer wieder danke, dass ihr dafür sorgt, dass sich die im Lichte nicht mehr ganz so sicher fühlen.
Das ist so bitter, wie in einer sehr guten NDR Doku zur Elbvertiefung (Bitte anschauen!) Herr Kühne selber ehrlich sagt, zu wenig Steuern zahlen zu müssen und original nichts passiert, außer das eine Unterhaltungssendung das Interview aufgreift.
So sehr man den armen Herrn Kühne auch bedauern muss, der so gerne mehr Steuern zahlen würde aber leider nicht darf: Warum fängt er dann nicht mal damit an, seine gesamte Flotte unter deutscher Flagge laufen zu lassen? Das würde ihm doch sicher niemand verbieten?
Wow, mit diesem Beitrag macht ihr sogar der Anstalt Konkurrenz in Sachen Recherche!
Nö eigentlich nicht. Sowohl das Thema als auch die mediale Aufarbeitung sind ein alter Hut
Die Anstalt gibts ja auch noch... seit Sie von YT verschwunden ist seh und hör ich davon garnichts mehr.
Und nein, ich geh nicht auf die Mediatek, das wäre ja illegal, ich zahl ja nicht.
die Recherche war hier ziemlich oberflächlich
Also ich finde die musikalischen Einlagen waren dieses Mal in jeder Hinsicht top👌🏻💯
9:40 Als Chef eines der größten Schifffartsunternehmen der Welt, errinnert der mich stark an die männliche Version von Ursula aus Arielle die Meerjungfrau.
Warum sie haben Schiffe in ausflagge registriert weil nicht wollten Steuer bezahlen?)
Sehr guter Beitrag, ich finde es immer super wie viel ihr ans Licht bringt und Recherchiert und auch wie die einzelnen Folgen Plotttechnisch, Erzählerisch Aufgebaut sind. Weiter so.
Böhmermann bringt sogar so viel ans Licht, dass er plötzlich anfängt Dinge zu erfinden. Das Innenministerium bestätigte nun, dass sämtliche Behauptungen von ihm hier gegenüber Schönbohm haltlos waren. Tja, dann wurde Schönbohm halt umsonst entlassen. Ups! Entschuldigung von Böhmermann? Fehlanzeige. Währenddessen gibt Schönbohm an, unter dem Druck zu leiden und dass seine Kinder gemobbt werden. Super gemacht, unkritische Böhmermann-Anhänger! Lobt den Kerl ruhig weiter und lauft ihm blind hinterher. Was für eine leicht beeinflussbare Masse ohne eigenen Forschungsgeist. Da wird verspeist, was die Böhmermann-Truppe serviert und sich für die indoktrinierte Meinung noch obendrein bedankt.
Ja, ich finde die Sendung auch sehr gut. Aber das traurige ist dass sich dadurch nichts ändert. 😥
Wie dumm darf ein Mensch sein?
Ja.
@@jagutmeingott6223 ich hoffe du hast die Frage an dich selbst gestellt
@@bengworldwideadventures hat er
Ich frage mich wieviele davon nichts wussten. Ich hatte keine Ahnung. Danke für die Aufklärung, unfassbar, dass sowas möglich ist.
Das kann doch nicht dein Ernst sein du Kreatur du.
Bei Böhmermann sind so enorm viele leichtgläubige Menschen am Start.
Das passt zu diesem System insgesamt.
@@jagutmeingott6223 hast du seit längerer Zeit starke Kopfschmerzen?
@@jagutmeingott6223 du bist dein eigenes System, und schaust weg und bist naiv
@@jagutmeingott6223du hast ne ganz schön große Gehirnwolke mein Freund
guten Morgen!
Super, dass es den Böhmermann und das Team dahinter gibt! 👍🏼
Auch wenn der Inhalt natürlich ernüchternd ist, möchte ich mich an dieser Stelle für die Sprachliche Umsetzung bedanken. Habe mehrfach zurückgespult, um diesen herrlichen geleierten Seefahrerakzent nochmal zu hören: 21:36 😂 Vielen Dank dafür.
Die Geschichte von den Reedereien ist auch interessant. Man könnte fast meine die hätten alle mit dem Kolonialismus und der Ausbeutung Geld gemacht.
Genialer Übergang/Anspielung vom Leichtmatrosen auf ernsthafte Themen, die hier nur vage bleiben dürfen. Danke ZDF MAGAZIN Royale für solch ein clever geschriebenes Skript👍 (4min 50sek)
Danke für den Beitrag. Bin selbst Seefahrer aber zum Glück bei einer vernünftigen Reederei, die hier natürlich auch genannt wurde^^ daher kann ich mich über große Missstände zum Glück nicht beklagen, auch wenn ich auch schon ein zwei Sachen hatte die nicht ganz richtig sind (Überschreitung der max. Arbeitszeit, die ohnehin schon sehr hoch angesetzt ist.... Seeleute dürfen auch auf deutschen Schiffen bis zu 96h pro Woche arbeiten und glaubt mal nicht, dass die deutschen Offiziere und Ingenieure dafür extra bezahlt werden. Das Entgelt ist generell nicht schlecht aber komm niemals auf die Idee deinen Stundenlohn auszurechnen. Wie dem auch sein Kollegen von mir fahren bei "einfacheren" Reedereien und was die erzählen ist wirklich nicht mehr feierlich. Zum Beispiel Rationierung von Trinkwasser auf einem Schiff unter deutscher Flagge um Kosten zu sparen mit dem Aushang: Wenn die Einsparungen nicht im erwarteten Bereich liegen folgen weitere Restriktionen.
Ich kann mir vorstellen, dass die Tonnagesteuer schon ihren Sinn hatte, beispielsweise in der Schifffahrtskrise damit wenigstens ein paar Schiffe unter der deutschen Flagge bleiben aber die scheint ja nun überwunden und dann müssen auch solche Regeln wieder angepasst werden.....
Auch die Besatzungsstärke reicht heutzutage bei den großen Schiffen einfach nicht mehr aus und auch die AUsbildung müsste echt mal wieder verbessert werden.... Wenn auf einem großen Schiff mal ne Havarie mit Gefahrgut auftritt, na dann betet mal. Man hat gar nicht die personellen und technischen Möglichkeiten um da viel auszurichten.... Die IMO hat auch schonmal angeregt, dass die Reedereien mal überprüfen sollen ob das Safe Manning heutzutage noch ausreicht, aber es wird sein wie bei der Titanic. Erst wenn die Vorschriften strenger werden wird sich danach gerichtet. Und wann werden die Vorschriften strenger? Richtig! Wenn mal wieder medienwirksam ein richtiges Disaster passiert.
Übrigens gilt mittlerweile sogar die deutsche Flagge schon fast als Billigflagge weil die Anforderungen mittlerweile so niedrig sind um überhaupt Schiffe hier zu halten. Da sieht man mal wieder wer wem hinterherrennt.....
Ich komme von der Seefahrt, die Arbeitsverträge, Arbeitsqualität etc. ist mit der Zeit immer schlimmer geworden.
Jan ist einfach ma bester Mann, immer und immer wieder bewundernswert! Keep on!
Vorallem die Redaktion dahinter..
Ich habe vor sechs Jahren meine Ausbildung zum Schiffsmechaniker abgeschlossen, damals wurde auch groß Werbung dafür gemacht, wegen Fachkräftemangel. Tatsächlich wird man am Ende aber nicht übernommen und der Reeder streicht bloß die Prämie für Ausbildungsbetriebe ein, man selbst hat dann kaum Jobperspektiven, da selbstverständlich günstigere Fachkräfte aus dem Ausland bevorzugt werden. Die wiederum wissen oft gar nicht, worauf die sich da einlassen, die armen Schweine. Und das ändert sich auch nicht mit Nautikstudium oder als Ingenieur, deutsche Seeleute oder auch solche unter deutscher Flagge haben unbequemer Weise zu viele Rechte. Die Seefahrt ist schon lange da, wo der Rest der großen Unternehmen sehnsüchtig hinstrebt.
Mit meinem Nautikstudium habe ich dieses Jahr sofort eine Stelle an Bord bekommen. Der Markt ist aktuell gut für deutsche Seeleute. Weshalb die Schwarzmalerei? Damit werden Interessierte nur abgeschreckt, obwohl die Lage aktuell gut ist, zumindest über den Studienweg
Als SM kann man sich das doch gerade aussuchen, wo man hin will!? Und als Jung-Nautiker - wenn man was kann - ist es auch eher unproblematisch momentan.
Damals wollte aus meiner Sicht niemand einen SM haben, denn ein Fitter oder 3. Ing tut es ja genauso hieß es. Aber das ist natürlich nur eine Momentaufnahme aus meiner Perspektive, wenn es sich wieder zum positiven entwickelt, bin ich sehr dankbar dafür. Man hat ja zum Glück mit den Fähigkeiten eines SM auch viele Alternativen, also die Ausbildung ist ja an sich sehr spannend (wenn man nicht gerade bei Rambow an der Gangway steht) und nützlich im späteren Leben. Ich bin dann in den Bereich Life saving gewechselt und habe Rettungseinrichtungen gewartet. Dadurch hat sich jedoch mein Gesamteindruck zum Thema Arbeitszustände außerhalb der deutschen Flagge stark verfinstert. Es gab Schiffe, wo ich nichtmal ein Glas Wasser bekommen habe, weil die selbst nicht mehr viel hatten. Sowas kann man melden, aber wie es weiter geht erfährt man meistens nicht und die Dunkelziffer ist enorm.
Also wer zur See fahren will, bitte mach es, das ist ein mega geiler Beruf, aber dann bloß nicht unter solcher Flagge!
Ich hatte das Thema in international environmental law, da haben wir gelernt, dass auch die Mongolei als flag state beliebt ist weil die so lasche Umweltgesetze haben. Und was ich ganz krass fand ist, dass es auf hoher See kein Verbot gibt Abfälle zu dumpen 😢
Stimmt so nicht ganz. Es dürfen (vereinfacht gesagt) generell nur Abfälle im Meer entsorgt werden wenn man weiter als 12 sm vom nächsten Land entfernt ist. Und zu den erlaubten Abfällen zählen z.b. Essenreste oder nicht umweltschädliche Ladungsreste (z.b. Getreide oder Steine). In Special Areas (dazu gehören auch Nord und Ostsee) ist das z.b. Aber auch nicht erlaubt. Für jeglichen anderer Müll wie Plastik, Glas, Metall etc ist generell verboten den über Bord zu werfen.
Das stimmt so uneingeschränkt aber nicht (mehr). MARPOL schreibt da schon Regeln vor die auch weltweit gelten. Ob diese immer eingehalten werden und ob diese weit genug gehen, darüber kann man mit Sicherheit diskutieren.
@@hildegardvonbingen9092 Dafür gibt es unterschiedliche Tagebücher, welche von Behörden in den Häfen überprüft werden.
Die Mongolei liegt ja auch nah, als traditionelle Seefahrernation. Auch die Schweiz, Österreich und Kasachstan. Allen ist gemein, dass sie keinen Zugang zum Meer haben.
@@veganbutcherhackepeter Die Schweiz hat von denen am meisten Seefahrt. Liegt daran, dass die Schweiz 1941 nicht wollte, dass deren Versorgung versenkt wird und deshalb wurden ein paar Schiffe gekauft, auf die dann dicke Schweizer Kreuze drauf gemalt wurden. Seitdem hält sich das Geschäft dort. MSC hab ich davon übrigens ausgenommen, die sitzen einfach nur aus steuerlichen Gründen in Genf aber außer der Adresse ist bei denen nichts schweizerisch. Ach ja, und die großen Schiffsdiesel sind auch nicht unerheblich aus der Schweiz; Sulzer aus Winterthur ist dort der zweitgrößte Entwickler nach Burmeister & Wain aus Kopenhagen. Wobei das nur die Entwicklung betrifft, gebaut werden solche Motoren von Lizenznehmern in Asien.
Unglaublich, danke Jan! Wie kann es sein???!!!!
Jan liest doch nur ab?
Leider ein viel zu komplexes Thema, als es in 22:32 Minuten wiederzugeben. Viele Reedereien standen über Jahre kurz vor der Insolvenz, da es im Welthandel ein Überangebot an Transportschiffen gab. Die Tonnagesteuer wurde durch verschiedene europäische Ländern Jahr 2004 gewährt, um der günstigen Konkurrenz durch Reedereien aus China und Singapur eigene, konkurrenzfähige Handelsflotten entgegensetzen zu können. Auch ist der Scrap-Value kein weiteres "Profit machen", sondern wir in jedem Schiffsleben unter Annahme von Stahl-Marktpreisen von Anfang an mit einberechnet. Im Zuge des Profit-Booms durch Covid wirkt das alles in der Tat ungerecht, aber diese Hintergründe hätten für ein vollständiges Bild mit erwähnt werden können.
Danke für diesen Beitrag, ansonsten nur Klimakleber unter den Kommentaren. Kein Wunder, dass die deutsche Wirtschaft in der Weltliga eine immer kleinere Rolle spielt.
Wenigstens einer, der es anmerkt...
Danke. 🙏
Piraten, bzw. Freibeuter, hatten ein eigentlich ganz gutes Versicherungssystem bei Verletzungen. Z.B. beim Verlust des Armes usw.
Haken biegen oder Holzbein schnitzen?
@@jensschmidt5825 auch, aber sie haben z.B. für ein verlorenes Bein umgerechnet und inflationsbereinigt ca. 100.000€ bekommen.
Die Shanty`s sind einfach die Besten :)
Selten so enttäuscht gewesen am Ende keinen Song zu hören, trotzdem danke für den wichtigen Beitrag.
Gernot Hassknechts schauspielerische Darbietung hat mich zu Tränen gerührt.
im chianti chor oder die schlechte darth vader verkleidung?
Shanty-Chor*
Der Chor ist großartig❤
Danke für die Aufklärung.
Im Bezug auf kommerzielle Schiffahrt im allgemeinen sind auch Antifouling-Beschichtungen und deren Auswirkungen auf die Umwelt (insbesondere des mittlerweile international verbotenen tributyzinn) ein interessantes Thema mit dem man sich auseinandersetzen kann
Arte hat zum Thema Asbest unter anderem gezeigt, dass die Schiffe die mit Asbest zum Brandschutz ausgemustert wurden, einfach in Indien abgepackt werden und überall der Dreck immer mehr Flächen kontaminiert und Menschen daran sterben. Sehr interessant zum Thema Nachhaltigkeit von Schiffsverkehr.
😂😂😂
Und das einschleppen invasiver Arten im Ballastwasser.
@@FeuerblutRM gibt inzwischen Vorschriften die das verhindern (sollen)!
Die Vereinbarung des Verbotes von Tributylzinn in Antifoulingfarben wurde 2001 verabschiedet, das "mittlerweile" ist also schon eine Weile her
Die ersten paar Minuten sind ein Fiebertraum. Geil ✌️
Liebe für den Seemannschor
Faszinierend, was ihr immer so herausfindet 😮
Es lohnt sich echt, immer mal wieder bei diesem Format reinzuschauen. Oft finde ich nichts für mich, aber dann kommen doch immer wieder sehr gut recherchierte Beiträge, von deren Inhalten kaum jemand weiß. Die Arbeitsbedingungen sind vielen bekannt, aber dass es auf Rechtstrickserei wie dem Umflaggen beruht, war mir neu.
Da war noch keine einzige Enttäuschung dabei!!
@@thomasschafer7268 doch! Die Folgen zu Wein und zu Haarwuchsmitteln. Aber das sind Ausnahmen.
@@thomasschafer7268 Das entscheidet natürlich jeder für sich. Ich habe ja von meiner Perspektive gesprochen. Auch die Folge mit den Orang-Utans war wirklich gut. Ein bisschen albern, aber die Message war sehr treffend. Und darauf kommt es an.
das ist keine Rechtstrickserei, sondern vom Staat genauso gewollt und vorgesehen.
11:59: Schön, dass sich immerhin Jürgen Klopp ein zweites Standbein neben dem Fußball aufgebaut hat.
Ich finde es toll das auch dort endlich mehr ans Tageslicht kommt.
Die Zustände auf See (ich arbeite selbst auf einem Schiff), sind oftmals wirklich sehr fragwürdig.
Und das Fass hat leider keinen Deckel. Immer weniger Gehälter ohne das MItarbeiter was machen können.
Essen, Freizeit, Arbeitszeiten oder der Wert eines einzelnen Menschen / Mitarbeiter.
Ich wünsche mir noch mehr dazu.
Dann kann vielleicht in Zukunft keiner mehr Müll bei Wish kaufen, aber den Menschen geht es evtl etwas besser.
Danke sehr!
Ja, das ist echt sehr erschreckend alles. Was dagegen machen kann man aber durchaus, wie gerade die Trucker in Gräfenhausen zeigen. Wenn das Schiff zb in einem deutschen Hafen liegt, müsste es möglich sein das Arbeiter in den Streik treten und einfach nicht auslaufen ehe es vernünftige löhne gibt
Toll wie sich der Kreis des Rettungsringes wieder schliesst😂
Super hinweis mit der Ministeuer 6:33 danke das Verteil ich mal..
Danke 🙏 wie immer sehr aufschlussreich.
Und wir haben über die griechischen Reeder und ihre Bevorteilung vom Staat gemeckert. Dabei genießen sie hie exakt die selben Vorteile.
Aber gut. Wir haben noch nie so in der Scheiße gesteckt wie der griechische Staat.
Ich würde gerne wissen wie die Situation im internationalen Kontext aussieht. Deutschland und Griechenland sind bestimmt nicht die einzigen Länder mit dieser Praxis.
Wie sieht es denn in Österreich aus?
_(Ich weiß dass Ö. ein Binnenstaat ist)_
Wichtige und richtige Sendung
"Französisch-Guayana" Da muss ich direkt an den Meister der Meister Herrn Thomas Gast denken. 😂
Wow 👏🏻 das war ja eine gute Sendung 🎉
Da gibt es eine sehr gute Doku von Uncovered von Thilo Mischke dazu und vor allem, wie die Arbeitsverhältnisse in Kreuzfahrtschiffen sind.
Danke guter Beitrag geile Show. Mehr davon 👏👏👏👍👍🥳🥳
Klasse Beitrag, viel wichtiger wäre mir aber eine Folge über den Lohn und die Arbeitsbedingungen der Seeleute...
Danke für eure Arbeit!!!!Sehr interessant!!!
Eselsbrücke zum merken von Steuerbord und Backbord: Steuer ist rechtens, aber nicht schön.
Waaaas ? Krasse Sache. Mehr von sowas bitte
D4: Treffer
E4: Treffer
F4: Treffer
G4: Treffer
H4: Versenkt
Danke für die Aufklärung!
Super wichtiges Thema und Böhmi war ja heute wirklich besonders gut drauf. Hammer Sendung!!🤘🏻
Ein Mann kann niemals eine Frau werden.
Ich verstehe diesen Standardkommentar mit dem "Superwichtigen" Thema der hier unter jeden Video mehrfach steht nicht. Ist das ein running Gag oder ein Versuch den Topkommentar zu bekommen?
FY Bro. Läuft.
Absolut. Das Thema passt auch zum zwangsfinanzierten Komiker. Denn die Ratten werden irgendwann das sinkende Staatsfunk-Schiff verlassen müssen. 🤣🤣
Ein gutes Video was mir gezeigt hat das man doch noch ziemlich weit kotzen kann wenn man an deutsche Großkonzerne denkt 😂
Top Videos, on top und immer mit der Zeit, macht weiter so und damit mein ich nicht die Konzerne
Die Konzerne machen ganz bestimmt so weiter, keine Sorge!
Nur deutsche Konzerne?
Spätestens, als ich übers schwarze Meer mit nem Schiff aus Litauen unter Flagge aus Panama gefahren bin, hatte ich mich über diese Umstände informiert.
Unglaublich peinlich für unser Land wiedermals…, danke böhmi❤
Und wir haben über die griechischen Reeder und ihre Bevorteilung vom Staat gemeckert. Dabei genießen sie hie exakt die selben Vorteile.
Aber gut. Wir haben noch nie so in der Scheiße gesteckt wie der griechische Staat.
Ich würde gerne wissen wie die Situation im internationalen Kontext aussieht. Deutschland und Griechenland sind bestimmt nicht die einzigen Länder mit dieser Praxis.
Wie sieht es denn in Österreich aus?
_(Ich weiß dass Ö. ein Binnenstaat ist)_
1:40 verpasster joke: Ich hab die Patente...
einer der besten Folgen
Das ist sooo unfassbar! Das macht mich so wütend 😤 😤😡😡
Dankeschön! ! Wie gut Jan und sein Team arbeiten 👍👍👍👍
Leider wird sich daran nichts ändern. Und mit Lindner diesem 🤮🤮🤮 hinterlistigem ,selbstverliebten Lügner...schon mal garnicht.
AbEr DeR fReIe MaRkT
@@broti02 das Problem ist ja, dass die FDP es ja genau so will. Viel Gewinn, wenig Abgaben und ein steter Geldkreislauf für die oberen 0,1-1%.
Lindner ist immer noch besser als Habeck und sein korrupter Dunstkreis… Aber vielleicht kümmert sich ja die Außenministerin drum… Wobei die kann ja nicht mal Antigua und Barbuda fehlerfrei aussprechen. Also wird sich nichts ändern
Super, dass Ihr das noch mal auf den Tisch bringt. Unmöglich, was alles "hinter den Kulissen" noch geschieht ! Mich wunderts nur, dass die anderen Branchen da so schweigsam bleiben. Dazu würde ich gerne mal eine öffentliche Stellungsnahme von unseren Häuptlingen Scholz, Lindner und Co hören. Eine riesen Frechheit und unglaubliche Ungerechtigkeit, gerade auch, wenn man das aus dem Umwelt/-Klimaschutz-Augenwinkel betrachtet !😖 Gelebte Demokratie ???
Deutschland ist doch eine Republik, oder? Seit wann ist eine Republik demokratisch? PRC (people's republic of china), ex DDR (deutsche demokratische republik, a ne, die war ja demokratisch😂), rf (republique francais), ... Alles waschechte Demokratien? 😂😂😂
Der Staat macht es doch extra für die Unternehmen, bevor er das Volk beschützt, müsste man ihm erstmal beibringen was das ist
Also sobald der Staat die Tonnagesteuer abschafft, werden wir kaum noch Reedereien in Deutschland haben. Allgemein gibt es die Förderungen ja hauptsächlich zur Förderung der Ausbildung, wofür die Unternehmen pro Azubi auch nochmal 4 bis 5 stellige summen an Förderung bekommen. So wurde es auch möglich schiffe ins internationale Handelsregister einzutragen, wodurch es möglich ist ausländische Seeleute unter deutscher Flagge zu deren heimatlohnbedingungen zu beschäftigen.
@@LGHANDY400 Leider begreifen das die linken Basher hier nicht.
Das die Hapag-Lloyd das letzte Jahrzehnt nahezu keinen Gewinn erwirtschaftet hat wird kurzer Hand ausgeblendet. Schifffahrtskrise und so.
Scheint aber noch lukrativ genug zu sein , sonst gäbe es die Reederei nicht mehr . Also jammern auf sehr hohem Niveau. Ich finde es sowieso erschreckend, dass der Gewinn immer gesteigert werden muss. Die erzielen Gewinne und heulen rum . Gier ohne Grenzen .
Was versteht man an Jahrzehnt nicht?
@@MrSimpleTactics2001 Du hast geschrieben, dass es nahezu keinen Gewinn gab. Also gab es Gewinn. Da spielt es keine Rolle über welchen Zeitraum wir reden .Ob 2001 oder 2021 ist Latte. Gewinn bleibt Gewinn.
@@grosh6057 was zu teufel? Bevor ich einen derartig unqualifizierten Kommentar poste, lass es lieber gleich bleiben. Mal bitte ein bisschen Bilanzen angucken und verstehen das es neben Gewinne auch Verluste geben kann. Lediglich Notverkäufe haben überhaupt zu einer operativen 0 geführt.
@@MrSimpleTactics2001 Nicht schlecht, da tätigst du eine halbgare Aussage , die du mit mal so gar nix belegst. Darauf angesprochen kommt die nächste Wischi-Waschi Aussage die du wieder nicht belegst , forderst mich dann auch noch auf deine Gegurke selbst zu verifizieren. Und um dem auch noch die Krone aufzusetzen machst du auch noch auf dicke Hose und wirfst uns mangelnde Qualifikation vor.
Also im blenden bist du gut.
Einer der geilsten Beiträge seit langem!
Es fehlt meiner Meinung nach:
- wo kommen die Mitarbeiter auf den Schiffen her und wie werden sie bezahlt (häufig Süd-Asien)
- Wie sieht es mit Schweröl als Treibstoff aus (laut deutschem Recht nur auf offener See erlaubt)
- Wie sieht es mit Schadstoffen in der Luft durch die Abgase aus?
- Wieviel Müll und anderes Verunreinigtes wird einfach über Bord geschmissen?
- Wieso gibt es Leerverkäufe von Containern?
Antworten findest du alle via Google im Indernet!
- wo kommen die Mitarbeiter auf den Schiffen her und wie werden sie bezahlt (häufig Süd-Asien) Tuvalu und Philippinen, meistens faire Bezahlung, laut ITF-Verträgen,
- Wie sieht es mit Schweröl als Treibstoff aus (laut deutschem Recht nur auf offener See erlaubt) ist schon seit 2016 verboten, weltweit (MARPOL Annex VI, Reg. 13., NTC 2008 - einfach mal richtig informieren und nicht dummschwatzen),
- Wie sieht es mit Schadstoffen in der Luft durch die Abgase aus? seit 2021 gilt Tier III! Heißt Schadstoffausstoß ist um mehr als 90% zurück gegangen!
- Wieviel Müll und anderes Verunreinigtes wird einfach über Bord geschmissen? Gar nichts, weil das weltweit illegal ist.
- Wieso gibt es Leerverkäufe von Containern? Warum nicht? Warum darfst du dein altes Auto verkaufen?
Klar, in eine halbe Stunde Sendung. 🤦♂️
Ich fahre zur See und greife mal ein paar Punkte auf:
- Müll einfach verklappen wird hart bestraft. Man muss den Verbleib von Müll dokumentieren.
-Schweröl ≠ Schweröl. Es gibt bestimmte Gebiete, in denen bestimme Abgasgrenzwerte eingehalten werden müssen. Das kann man über Abgasreinigungsanlagen oder (teures) Schwefelarmes Schweröl machen.
- die meisten Seeleute sind Phillipinos. Die werden aber gemessen an dem Durchschnittsgehalt zu Hause hervorragend bezahlt.
Großartige Episode
Wie immer großartig. Allerdings sind mittlerweile nur ein Bruchteil der Angestellten der großen Reedereien Seeleute. Die allermeisten sitzen im Büro und haben so ein Schiff noch nie von innen gesehen. Dadurch ist zumindest ein Teil der Steuerersprarnisse eher irrelevant.
Dennoch ist die Tonnage natürlich in Frage zu stellen. Wobei die Containerschifffahrt zumindest mal eine Brache wäre, in der Deutschland nicht abgehängt wird.
Heftig! Danke Böhmerman und Team für die tolle Sendung!
Was gibt Ina den Shanties was Böhmi ihnen vorenthält? So müde Einsätze gab's bei Inas Nacht selten.
Props an die Shantys gerne mehr.
Tja da sollte sich jeder selbst an die Nase fassen. Ständige Verfügbarkeit diverser Waren aller Welt und auch noch zu Discouterpreisen finden alle super und echauffieren sich dann darüber, wie soetwas überhaupt realisiert werden kann. Hätte man nur ein, zwei Mal früher nachgedacht als Konsument. Die Darstellung, Schifffahrt wäre ein so lohnenswertes Geschäft (anhand des Einmalgewinns von Hapag Lloyd letztes Jahr) ist tatsachlich auch Irrsinn. Man muss sich ja nur die Gewinne (Verluste!) der letzten Jahre ansehen. Dann wird auch die Steuerquote plausibel. Passt naturlich weniger zur Intention.
Trotzdem irgendwie sympathisch dass sich Klaus vor der die Kamera setzt und einfach meint. Jo das ist einfach zu viel. Die meisten würden sonst einfach die Schnauze halten und rumgieren
7:08 also die Glurak First Edition ist doch viel mehr wert als die Turtok Pokemonkarte. Da muss das ZDF Magazin Royale Intensivinvestigativjournalistenteam nochmal nachbessern ^^
Ihr seid großartig! Stinkefinger ins Gesicht der schönen, heilen Welt. Und Hans Albers hat sich selbst übertroffen. 😊
Wie so oft ein sehr wichtiger Beitrag. Hoffentlich bringt die ganze Aufmerksamkeit auch in diesem Bereich Besserung.
Wenn Chefs offen sagen, dass sie die Höhe ihrer Gewinne komisch oder sogar schwierig finden, läuft wirklich etwas ganz gewaltig schief.
so lange Lindner mitregiert, wird sich daran nichts ändern. dieser selbstverliebte querulant ist das pestgeschwür dieser regierung
Ich wusste bis zu dieser Sendung nicht, dass Superreiche mal sagen würden, sie würden zuviel Geld verdienen. Wieder was dazugelernt.
@@Datscher wenn dem wirklich so wäre, dann könnte er ja mal ein paar milliarden spenden, aber das wird nie geschehen
@@kalleschwowell8062 das wäre ja auch wieder ein zu kleines pflaster auf der klaffenden wunde. Spenden sind gut für die PR, die unter Mindestlohn bezahlten Mitarbeiter, die diese Gewinne für den netten Herrn erwirtschaften, sehen davon nichts.
@@kalleschwowell8062 Macht Kühne ja. Die Steuergeschenke von Vater Staat fließen direkt in den HSV ;-)
R.I.P. MS Albatros
Ich wünschte Böhmermanns Sendung hätte es schon zu meiner Schulzeit gegeben. Liebs!
Schon in der Kindheit desinformiert werden?
@@mathisyahu7945 Naja, die Trolle - wie du einer bist - dürften dann natürlich brav wegbleiben. 😀
Naja, damals lief Harald Schmidt und das war die bessere Sendung.
@@Gr33nJ0k3r Ist das so? Hat euch der Jan denn bezüglich des biologischen Geschlechts und des Herrn Schönbohm die Wahrheit gesagt? 🤣🤣🤣
@@bijoubella Find ich persönlich nicht. Aber ist ja Geschmackssache :)
Es muss mehr solche Aufklärung geben
wirklich mal wieder eine tolle Recherche!
kannst sagen was du willst, der klaus michael ist mir arg sympathisch wie er selbst drüber schmunzelt
Manchmal kann ich gar nicht glauben, was in der Welt durch die Menschheit abgeht....das ist einfach so wiederlich😅🙄
Einfach - Nur - Fantastisch!
Jetzt mal ne ganz dumme Frage... wir hier in Europa hatten anfang der Industrialisierung um 1900 ja nicht wirklich bessere arbeitsbedingungen .... aber irgendwann haben sich die Arbeiter zu Gewerkschaften zusammengeschlossen und gestreikt. Und das Resultat sind 35 Stunden Woche, IG Metall, DGUV3 Vorschriften und so weiter . Warum Machen die das in Entwicklungsländern nicht genau so ? Warum streiken die nicht für besseren Lohn oder Arbeitsbedingungen ? Ein angemessenes Gehalt ? 8 Stunden maximal ? Sicherheitsvorschriften nach europäischen Standards ?
ich schätze weil es immer jemanden gibt der die arbeit für das mickrige geld machen würde, einfach weil er keine andere wahl hat in dem moment und dementsprechend werden solche arbeitsverhältnisse halt eher selten abgelehnt.
Damit Streiks für bessere Arbeitsbedingungen etc. in Zeiten von Globalisierung funktionieren, müssten das weltweit (fast) alle Arbeiter einer Branche gleichzeitig machen. Und da das ziemlich unwahrscheinlich ist, sorgen vereinzelte Streiks nur dafür, dass man überhaupt keine Arbeit mehr hat, weil das Unternehmen woanders produzieren lässt.
gibt es, tun sie, sogar international vernetzt. Die ITF ist die internationale Gewerkschaft für Seeleute und handelt global geltende Mindestlöhne aus. Standards und Arbeitsbedingungen werden auf Internationaler/UN Ebene beschlossen
Unfassbar guter und vorallem wichtiger Beitrag!
Cool, dass Ina euch ihre Shantys ausgeliehen hat
wichtiger und richtiger Beitrag
Bei 16:34 klingt Jan einfach genauso wie Mark-UWe Kling in den Känguru Büchern wenn er sauer wird. :D
Als Bremer so gelacht. Großartig.
Danke!
Die Legende von Störtebeker als Beispiel für einen Kapitän, der sich nicht um seine Crew kümmert, zu nehmen, ist weit draußen :-D
Ihr macht richtig gute Arbeit!!
Wahnsinns Beitrag.
Aber ihr wollt ja nix ändern...
@@Gromran1981 WIR wollen schon, aber Lindner wird nicht wollen, der nimmt ja lieber von den kleinen leuten, damit er es den großen in den arsch schieben kann
Klaus-Michael Kühne erinnert MICH an eine Steinlaus von Loriot!😂
Wow, eine unglaublich gute Sendung! Handwerklich absolute Spitzenklasse. Das kann echt mit shows in den Staaten o.Ä. konkurieren.
dAs kAnN eChT miT sHoWs iN dEn sTaAteN kOnkURiEreN
1,15% Steuern? Ich verlege meinen Arbeitsplatz aufs Wasser 🤣😂
Ich arbeite in der Seefahrt, dementsprechend habe ich etwas mehr Skandal von diesem Video erwartet. Das Thema Umweltbelastung wurde noch gar nicht angesprochen! Ungefähr 20% des weltweiten Plastikmülls im Meer stammen aus der Seefahrt! Naja, von 'grau' und 'schwarz
' Wasser wollen wir erst recht nicht reden! Zwar werden inzwischen Kläranlagen auf allen Neubauten installiert, jedoch sind sie in der Praxis oft außer Betrieb oder defekt.
Ein weiteres Thema betrifft die Abgasreinigung! Zur Abgasreinigung werden Scrubber eingesetzt. Etwas plump ausgedrückt wird mit Wasser der Ruß aus den Abgasen gewaschen. Anschließend wird dieses ruß- und schwefelhaltige Wasser über Bord gepumpt! Tja, für die Luft gibt es Grenzwerte, für das Wasser nicht!
Die Seefahrt besteht aus vielen Widersprüchen. Gerade als deutscher Seefahrer darf man jedoch nicht vergessen, dass man in dieser Branche international konkurriert.
Ich möchte jedoch ausdrücklich betonen, dass Hapag-Lloyd der fairste Arbeitgeber in der Branche ist. Zudem segeln die meisten Containerschiffe von Hapag unter deutscher Flagge!
Ich glaube die Umweltbilanz der Schifffahrt anzusprechen ist nicht nötig da längst bekannt. Fande den Blickwinkel schon mal interessant weil ich davon noch nichts wusste
Danke für die Informationen.
es ging in diesem beitrag ja auch um die steuerUNgerechtigkeit und nicht über die umweltbelastungen. da könnte mann mehrere eingene sendungen machen
Da kann ich dir nur recht geben bis jetzt ist hapag wirklich ein guter Arbeitgeber
Das stimmt. Auf Hoher See passiert solch ein Mist immer. Auch unser zum Recycling verschiffter Müll nach Irgendwo, der laut Gerüchten das Zielland nie erreicht. Man kann sich schon vorstellen, wo der Schrott landet. Aber gut, es wurde ja unterschrieben, dass sich um alles gekümmert wird. Also warum weiter nachfragen? Wir haben ja die Recyclingquote zu erfüllen.
Bei dem Thema Schifffahrt ist noch einiges rauszuholen.
Sehr interessant und wirklich informativ.
Alles Gute & Gruß aus Berlin.
Danke jan für all diese Infos (die soooo wichtig ist u so viele nicht wissen) u dann so Charmant geschrien u vorgeführt, natürlich auch an dein Team großes Dankeschön ♥️🙏🏼
Was hat der Schönbohm davon?
Je mehr man über sein Frequenz Bescheid weiß desto besser kann man ein menschliche Haltung sich aneignen u seine noch so kleine Entscheidungen wird beeinflusst u wenn viele das machen können vielleicht die weiße ärsche die uns manipulieren das nicht mehr können. ;
@@mathisyahu7945 das kriegst du noch raus ;
@@omani7393 Er wurde ja vom Böhmerens und dessen Desinformationsteam verleumdet. Das ist eine Tatsache. Nicht die einzige unliebsame Person, die der Jan versucht gesellschaftlich zu vernichten.