Top pelo vídeo, acho que com o manômetro de vazão de cilindro talvez aparecia a falha também. Uma falha que temos como mecânicos é não conferir as medições no motor após retica, como também pode ter alinhados anéis.
Será mesmo anel? Acredito que no TVA "sentiria" a perda de pressão/desaceleração dos pistões nos cilindros gêmeos. Na CR; acredito que se "enxergue" as diferenças de velocidade dos pistões, as quais poderiam ser atribuídos a diversos problemas mecânicos como de geometria e medidas de folgas fora do escopo previsto pela engenharia, e não somente de estanqueidade de cilindro. Provavelmente no TVC mostrará a linearidade esperada, como visto no TVA. Tentaram averiguar possíveis diferenças de velocidade pelo CKP ? Ou estaria eu equivocadamente tergiversando sobre o problema?
Depois mostra para nós o problema. Há uns anos, eu peguei um defeito parecido com esse gráfico em uma ranger 6 cilindros. Era cabeçote. Não lembro se era válvula trincada ou cabeçote trincado. Procurei o gráfico aqui mas não achei.
@@car.vaporaclf7438 Top o diagnostico, mais o grande problema hoje e do proprio profissional, todo mundo quer mecher com osciloscopio analisador de motor, mais fazer um curso de metrologia ninguem faz. Porque quando o cabecote chegou ele nao verificou a vedacao das valvulas com ar comprimido, isso e o basico a ser verificado.
Saludos, muy interesante.
Top pelo vídeo, acho que com o manômetro de vazão de cilindro talvez aparecia a falha também. Uma falha que temos como mecânicos é não conferir as medições no motor após retica, como também pode ter alinhados anéis.
Excelente professor
Show de bola Seu Carlos
Belezura de video. Sugeria o teste de pressão no carter para verificar os aneis
Muito interessante, mais normalmente esse sinal parecido com de válvulas tuchos ou molas
Parabéns sr Carlos
O senhor fez o tva na marcha lenta tmb desse carro , e nao apareceu o defeito ? Só apareceu na cr
Motor impossível de fazer em marcha lenta muito irregular, era regulagem de válvulas
Que acontece se vc coloca um transdutor no carte algo conclusivo ?
Muito bom video amigo
Aí foi o cabeçote
Será mesmo anel? Acredito que no TVA "sentiria" a perda de pressão/desaceleração dos pistões nos cilindros gêmeos.
Na CR; acredito que se "enxergue" as diferenças de velocidade dos pistões, as quais poderiam ser atribuídos a diversos problemas mecânicos como de geometria e medidas de folgas fora do escopo previsto pela engenharia, e não somente de estanqueidade de cilindro.
Provavelmente no TVC mostrará a linearidade esperada, como visto no TVA.
Tentaram averiguar possíveis diferenças de velocidade pelo CKP ?
Ou estaria eu equivocadamente tergiversando sobre o problema?
Todas as válvulas vazando e motor de partida
Que diagnóstico espetacular Sr Carlos como que as pontas dos anéis está na mesma direção
Acredite o problema é cabeçote pois retiramos e as válvulas não tem total vedação
Top demais.. faz um video mostrando o que era depois...
Ele vai inventar um problema pois não é o que ele está falando.....
Boa noite, qual é a configuração para fazer esse teste no hantek 6074 ? O senhor consegue me informar
boa tarde ,não seria problema no coletor do motor de arranque onde passa as escovas?
Pode ser tbm!
Colocar um teste de vazao de cilindro pega o defeito com certeza.
Diagnósticos Avançados é bem mais rápido o defeito está ai
Depois mostra para nós o problema.
Há uns anos, eu peguei um defeito parecido com esse gráfico em uma ranger 6 cilindros. Era cabeçote. Não lembro se era válvula trincada ou cabeçote trincado. Procurei o gráfico aqui mas não achei.
O defeito foi válvulas sem vedação dar para acreditar? O erro foi da retifica
@@car.vaporaclf7438 Valeu professor!
Alguma fuga que a retifica não fez certo schow seu calos....parabens rachide pelo aniversário da oficina
Bronzinas ou mancal
As válvulas sem vedação dar para acreditar? O defeito de retifica
@@car.vaporaclf7438 Top o diagnostico, mais o grande problema hoje e do proprio profissional, todo mundo quer mecher com osciloscopio analisador de motor, mais fazer um curso de metrologia ninguem faz. Porque quando o cabecote chegou ele nao verificou a vedacao das valvulas com ar comprimido, isso e o basico a ser verificado.
Eu nao vi o desenho do tva