Top pelo vídeo, acho que com o manômetro de vazão de cilindro talvez aparecia a falha também. Uma falha que temos como mecânicos é não conferir as medições no motor após retica, como também pode ter alinhados anéis.
Será mesmo anel? Acredito que no TVA "sentiria" a perda de pressão/desaceleração dos pistões nos cilindros gêmeos. Na CR; acredito que se "enxergue" as diferenças de velocidade dos pistões, as quais poderiam ser atribuídos a diversos problemas mecânicos como de geometria e medidas de folgas fora do escopo previsto pela engenharia, e não somente de estanqueidade de cilindro. Provavelmente no TVC mostrará a linearidade esperada, como visto no TVA. Tentaram averiguar possíveis diferenças de velocidade pelo CKP ? Ou estaria eu equivocadamente tergiversando sobre o problema?
Depois mostra para nós o problema. Há uns anos, eu peguei um defeito parecido com esse gráfico em uma ranger 6 cilindros. Era cabeçote. Não lembro se era válvula trincada ou cabeçote trincado. Procurei o gráfico aqui mas não achei.
@@car.vaporaclf7438 Top o diagnostico, mais o grande problema hoje e do proprio profissional, todo mundo quer mecher com osciloscopio analisador de motor, mais fazer um curso de metrologia ninguem faz. Porque quando o cabecote chegou ele nao verificou a vedacao das valvulas com ar comprimido, isso e o basico a ser verificado.
Saludos, muy interesante.
Top pelo vídeo, acho que com o manômetro de vazão de cilindro talvez aparecia a falha também. Uma falha que temos como mecânicos é não conferir as medições no motor após retica, como também pode ter alinhados anéis.
Boa noite, qual é a configuração para fazer esse teste no hantek 6074 ? O senhor consegue me informar
Muito interessante, mais normalmente esse sinal parecido com de válvulas tuchos ou molas
Será mesmo anel? Acredito que no TVA "sentiria" a perda de pressão/desaceleração dos pistões nos cilindros gêmeos.
Na CR; acredito que se "enxergue" as diferenças de velocidade dos pistões, as quais poderiam ser atribuídos a diversos problemas mecânicos como de geometria e medidas de folgas fora do escopo previsto pela engenharia, e não somente de estanqueidade de cilindro.
Provavelmente no TVC mostrará a linearidade esperada, como visto no TVA.
Tentaram averiguar possíveis diferenças de velocidade pelo CKP ?
Ou estaria eu equivocadamente tergiversando sobre o problema?
Todas as válvulas vazando e motor de partida
Excelente professor
O senhor fez o tva na marcha lenta tmb desse carro , e nao apareceu o defeito ? Só apareceu na cr
Motor impossível de fazer em marcha lenta muito irregular, era regulagem de válvulas
Que diagnóstico espetacular Sr Carlos como que as pontas dos anéis está na mesma direção
Acredite o problema é cabeçote pois retiramos e as válvulas não tem total vedação
boa tarde ,não seria problema no coletor do motor de arranque onde passa as escovas?
Pode ser tbm!
Belezura de video. Sugeria o teste de pressão no carter para verificar os aneis
Que acontece se vc coloca um transdutor no carte algo conclusivo ?
Muito bom video amigo
Aí foi o cabeçote
Depois mostra para nós o problema.
Há uns anos, eu peguei um defeito parecido com esse gráfico em uma ranger 6 cilindros. Era cabeçote. Não lembro se era válvula trincada ou cabeçote trincado. Procurei o gráfico aqui mas não achei.
O defeito foi válvulas sem vedação dar para acreditar? O erro foi da retifica
@@car.vaporaclf7438 Valeu professor!
Top demais.. faz um video mostrando o que era depois...
Ele vai inventar um problema pois não é o que ele está falando.....
Colocar um teste de vazao de cilindro pega o defeito com certeza.
Diagnósticos Avançados é bem mais rápido o defeito está ai
Parabéns sr Carlos
Alguma fuga que a retifica não fez certo schow seu calos....parabens rachide pelo aniversário da oficina
Bronzinas ou mancal
As válvulas sem vedação dar para acreditar? O defeito de retifica
@@car.vaporaclf7438 Top o diagnostico, mais o grande problema hoje e do proprio profissional, todo mundo quer mecher com osciloscopio analisador de motor, mais fazer um curso de metrologia ninguem faz. Porque quando o cabecote chegou ele nao verificou a vedacao das valvulas com ar comprimido, isso e o basico a ser verificado.
Eu nao vi o desenho do tva