mình chơi raider từ 2017, xe đời 2018 lốc vàng tới nay 2025 vẫn đang chạy ngon lành, full zin đi máy êm ru, odo 67k rồi, hiện tại mới mua thêm con tay ga ADV 160 , vừa đi xuyên việt 43 ngày xong , sắp tới rước thêm em MT 09 gen 2 nữa
Dần dần ra đường, các dân chơi Sonic, Raider, Satria hết thấy rồi, giờ thời đại này là của tay ga rồi, ae mê côn tay giờ cũng bỏ dần, qua chạy tay ga cho khỏe.
Xe này ra mắt vào nữa cuối năm 2016 lúc trước mới ra thì 1 tên gọi là raider tận 2020 satria nhập khẩu chính hãng mới vào thị trường Việt Nam, gần 8 năm cho 1 con xe hoàng hảo nhất phân khúc 150, nếu nó ngừng sản xuất và những ai đang sở hữu nó thì sẻ thành 1 chiếc xe quý và hiếm.
Xe này bị rút khỏi thị trường vn là do dáng xe k hợp mắt với vn thôi, 1 phần ở nam thấy chuộng xe này chứ ngoài đó ít thấy, suzuki làm kiểu dáng này bình xăng phía trước có khi người ta lại chuộng haha
Mỗi người mỗi tính cách và sở thích. Mỗi dòng xe đều có ưu thế riêng. Riêng Raider thực sự chỉ phù hợp với những bạn trẻ tuổi và có thân hình mỏng. Winner ra sau nhưng có thể là xe dành cho mọi người, mọi lứa tuổi tất cả là không quá già 😅. Ai thích và phù hợp với xe nào thì mua chạy thôi
Mình thật sự thích raider nhưng nghĩ bùn thiệt tại sao nhà su ko nâng cấp cho nó theo các đời như thắng abs sườn cứng cáp hơn lốp to hơn chẳng hạn nó cũng đơn giản mà
Vẫn đam mê,để dành làm xe kiểng ko bán,đồ thay thế xe này 10 năm nữa vẫn còn đổ thay thậm chí 15 năm lun,bit đâu sau này ngta đam mê lại dòng này có giá
Ae nên cân nhắc nha .theo mk cảm nhận đi con này 100km 2 lít 5 dáng k đẹp đi xa mỏi lưng cùng tầm giá nhưng khuyết điểm lại nhiều nên miên bắc hầu như k tháy chỉ có miền nam là nhiều
Lâm le gì nữa Su chú trọng vào xe hơi hơn xe máy. Su thiếu tiềm lực kinh tế nên dừng chơi MotoGP và chủ yếu phát triển xe hơi. Còn lĩnh vực xe máy Su không còn bận tâm mấy nữa.
Ông cứ máy 62 62 là piston thôi hành trình nó ngắn lại cũng cho ra 150cc Còn winner ex thì trái 58 nhưng hành trình dên nó dài Satria do hãng nó tăng chỉnh nên mạnh hên thôi Mấy cha cứ thần thánh trái 62😅
@@duythanh1729trái 63.5 trên CBR cũng chỉ có hơn 17HP một chút, so với GSX (hơn 18HP) thì nó cũng không bằng và quan trọng MẠNH hay YẾU thì còn phụ thuộc ở khâu thiết kế công suất của hãng chứ không phải cứ trái lớn là sẽ mạnh
Ex150 sau 300.000km máy vẫn còn chạy nhưng sau 300.0000km liệu dàn đầu DOHC có còn hoạt động được nửa không giá đở trục cam không mòn thì cũng sướt tớm tắt sohc của ex150 thì bền hơn so với dohc của Satria & raider tưới nhớt 1 cốt cam sẻ nhẹ hơn 2 cốt cam 2 xe có độ bền khác nhau nhưng ex150 sẻ bền hơn không nói ex135 nha ex135 chưa chắc ngon hơn ex150 đâu
bớt cà khịa các loại xe với nhau nha.có các fan lại vào chửi nhau.còn nói về ô trùm phân khúc dưới 175cc thì suzuki nó là no1.satria.raider và gsx ai chạy lại.cục máy phải nói là đại chất.bền bỉ.mạnh k có đối thủ nhưng lại ít ng sử dụng thôi
Satria mạnh hơn ex và win rất nhiều. Satria full pxl max speed GPS bằng ex 62zz. Winner khỏi bàn tại xe zin nó đã không bền rồi nói chi là độ. Đồng bài ex ăn đề ba 8.5/10 với satria còn hậu thì thua satria toàn tập. Satria đi xa bao bền bao mạnh. Ex đi xa bao yếu bao đuối máy kể cả ex 155. Ex 155 xuống bánh nhỏ xuống dĩa vẫn thua satria zin
@@NhanNguyen-hx1zs satria 68zz mới đông bài vs ex 62 nha bạn 68 cam zin canh lỏ là 62 bẻ phát một còn pxl thì thôi ex62 h nó canh 170gps gia tốc nó lên lẹ chịu ko nổi đâu
Theo cảm nhận từng đi raider thì ngon hơn ec nhưng lại nhiều khuyết điểm hơn ec máy khỏe gây hao xăng dáng nhỏ xấu k bắt mắt đi xa mỏi lưng thế nên dù khỏe nhưng chọn ec hoặc winner ngon hơn nhiều
@@khanhnguyen-lw2nywin còn thông qua cò mổ ,còn satria hai gói cam đè thẳng xuống luôn .bạn nghĩ sao tui nói đúng chứ ,win dohc chưa gọi là thuần còn satria là thuần dohc luôn
@@jhgophilongchẳng có khái niệm kỹ thuật nào liên quan tới THUẦN hay không THUẦN bạn ơi, đều là DOHC như nhau và chỉ khác là DOHC trên Satria/Raider là kiểu cũ, còn trên Winner là kiểu mới sau này, thậm chí là cả PKL 1000cc hiện nay cũng đều bố trí Trục cam => Cò mổ => Xupap như Winner :D
@thientruongcong9062 Thực tế thì mình đã tìm hiểu qua nhiều trang kỹ thuật thì chẳng thấy có 1 nghiên cứu hay 1 khái niệm kỹ thuật nào được gọi là THUẦN DOHC hay KHÔNG THUẦN DOHC cả, đa số là mọi người tự biên tự diễn để phân biệt 2 loại rồi nhiều người ngộ nhận theo thôi :)) cái THUẦN DOHC mà bạn đang nói tới là kiểu bố trí trục cam và xupap ở thế hệ DOHC đời cũ, kiểu này chỉ thấy trên mấy dòng xe giá rẻ, hay xe cỡ nhỏ, không chạy đua quá nhiều về công nghệ hay công suất như các xe cỡ lớn, điển hình là xe GSX R1000 của Suzuki cũng đang áp dụng kiểu DOHC NỬA MÙA mà bạn đang nói đó :)))
@@jhgophilong nếu bn chịu tìm hiểu kỹ thì cò trên win có chức năng như nắp chụp chén móng trên rai đấy, nó đều là bước đệm cho cam đè xuống supap thôi, thậm chí dùng cò còn đc giảm ma xác ở các gối cam giúp trục cam bền hơn và giảm luôn tiếng ồn, có thể bn chưa biết trên rai sa hay bị gãy cam vì ma xác cao đấy!
Xã hội kì thị nó wá tội nghiệp..tui đang kêu bán đây bán vì luống tuổi ko còn chạy đc nữa r...vợ thì đã có tuổi ko phù hợp ngồi dảnh đít như ngày xưa nữa..😅kk..bán mà lòng tiếc hùi hụi.. công tâm mà nói chạy 7 năm r từ cái ngày mà Suzuki mới trình làng cuối 2017 ...tui dám nói 1 câu ko có chiếc xe tâm trung nào chạy sướng dc như raider .. máy mạnh ga ngọt ngào nhẹ tải nặng gió ngược dốc cao chấp hết... cục máy hầu như mạnh wài ko hề tuột nồi..
So công suất nó có hơn bao nhiêu với ex155 đâu, cái xác nhẹ cho dễ gặp ông bà, làm cục máy trái lớn hành trình ngắn uống xăng cho dữ, để thế còn mở tua cao hơn ngta nữa, nói thiệt chứ chỉ mấy đứa chạy kiếm ông bà ông vãi mới mua xe này 😆
Bạn nghĩ sao zậy 150 mà đem đi so zới tk 155 Còn chuyện an toàn hay ko là ng chạy thôi / chã có xe nào mà ko nguy hiểm Có mấy ae người ta chơi con này biết mấy năm nay zẫn bt tới giờ Chẵn hạn như a Thiện read
Mình chơi con này cũng 4 năm nay rồi
Nói chung thì rất ok
Zờ zẫn còn mê
Ko như nhữn mấy ng chơi theo phong trào đã bán bỏ hết
mình chơi raider từ 2017, xe đời 2018 lốc vàng tới nay 2025 vẫn đang chạy ngon lành, full zin đi máy êm ru, odo 67k rồi, hiện tại mới mua thêm con tay ga ADV 160 , vừa đi xuyên việt 43 ngày xong , sắp tới rước thêm em MT 09 gen 2 nữa
Quá đã luôn fen ơi
Dần dần ra đường, các dân chơi Sonic, Raider, Satria hết thấy rồi, giờ thời đại này là của tay ga rồi, ae mê côn tay giờ cũng bỏ dần, qua chạy tay ga cho khỏe.
Xe này ra mắt vào nữa cuối năm 2016 lúc trước mới ra thì 1 tên gọi là raider tận 2020 satria nhập khẩu chính hãng mới vào thị trường Việt Nam, gần 8 năm cho 1 con xe hoàng hảo nhất phân khúc 150, nếu nó ngừng sản xuất và những ai đang sở hữu nó thì sẻ thành 1 chiếc xe quý và hiếm.
Đúng rồi. Huyền thoại đúng 1 mẫu 😍😍
Tui đang sở hữu con satria cuối 2020 xanh gp đây mới có đi 7k thôi còn mới 95% đây
@@jhgophilong bác chạy kỹ thế tôi mua mới có 10 tháng mà chạy 10.000km rồi
@@P97Vlog tui ít đi nên mới có 7k đó ,tui thường đi winner v1 nhiều hơn
Xe này bị rút khỏi thị trường vn là do dáng xe k hợp mắt với vn thôi, 1 phần ở nam thấy chuộng xe này chứ ngoài đó ít thấy, suzuki làm kiểu dáng này bình xăng phía trước có khi người ta lại chuộng haha
Đi Winner X nặng nề lâu rồi giờ nhìn mấy con xe nhỏ nhỏ như Raider, Exciter nhỏ lại thấy mê😄😄😄
Mình vừa bán con winx vì nặng và ồn ào. Ô bà già chửi quá chời
@@MinC-77 😅
Mỗi người mỗi tính cách và sở thích. Mỗi dòng xe đều có ưu thế riêng. Riêng Raider thực sự chỉ phù hợp với những bạn trẻ tuổi và có thân hình mỏng. Winner ra sau nhưng có thể là xe dành cho mọi người, mọi lứa tuổi tất cả là không quá già 😅. Ai thích và phù hợp với xe nào thì mua chạy thôi
Mình thật sự thích raider nhưng nghĩ bùn thiệt tại sao nhà su ko nâng cấp cho nó theo các đời như thắng abs sườn cứng cáp hơn lốp to hơn chẳng hạn nó cũng đơn giản mà
Vẫn đam mê,để dành làm xe kiểng ko bán,đồ thay thế xe này 10 năm nữa vẫn còn đổ thay thậm chí 15 năm lun,bit đâu sau này ngta đam mê lại dòng này có giá
Ae nên cân nhắc nha .theo mk cảm nhận đi con này 100km 2 lít 5 dáng k đẹp đi xa mỏi lưng cùng tầm giá nhưng khuyết điểm lại nhiều nên miên bắc hầu như k tháy chỉ có miền nam là nhiều
Thấy su giờ lâm le rút khỏi thị trường xe máy vn rồi, hiện tại trên trang chủ su họ bỏ gần hết mẫu xe máy rồi!
Qua nhiều năm không có thay đổi. Chắc sẽ rút thôi
Lâm le gì nữa Su chú trọng vào xe hơi hơn xe máy. Su thiếu tiềm lực kinh tế nên dừng chơi MotoGP và chủ yếu phát triển xe hơi. Còn lĩnh vực xe máy Su không còn bận tâm mấy nữa.
@@NhanNguyen-hx1zs tào lao
Ông cứ máy 62
62 là piston thôi hành trình nó ngắn lại cũng cho ra 150cc
Còn winner ex thì trái 58 nhưng hành trình dên nó dài
Satria do hãng nó tăng chỉnh nên mạnh hên thôi
Mấy cha cứ thần thánh trái 62😅
Thì hồi đó thằng này 62 là dữ nhất rồi :)). Cứ số lớn là mạnh :))))
Đúng rồi, do những thứ liên quan đến sức mạnh đều đc làm to hơn tụi win ex nên nó mạnh hơn vậy thôi ,kiểu như xe hãng độ sẵn😅
@@Cuocsongmuonma Sinh ra đã mạnh sẵn :)))
@@SonDui thế cbr 2011 trái 63.5 thì sao
@@duythanh1729trái 63.5 trên CBR cũng chỉ có hơn 17HP một chút, so với GSX (hơn 18HP) thì nó cũng không bằng và quan trọng MẠNH hay YẾU thì còn phụ thuộc ở khâu thiết kế công suất của hãng chứ không phải cứ trái lớn là sẽ mạnh
Mạnh bền nhưng kiểu dáng kén người thôi!
Không có thông dụng, xe chỉ dành chủ yêu cho trẻ trâu
máy mạnh ngon nhưng nhược điểm chí tử ở thị trường vn là quá hao xăng
Cái gì cũng có giá của nó 😂😂
Nhược điểm ở cái dáng của nó thôi
@@simplethings8782 dáng cũng OK mà tuỳ người lái thôi
@@thegioicongnghe2174 dáng hyper underbone này mang tiếng báo mà =))) mà thực tế 10 ng chạy hết 6 7 thằng báo r
@@simplethings8782 thì em mới nói tuỳ người chạy
Xe này nhỏ nhưng mà rất đầm chắc nha, xác nhỏ chứ trọng lượng k nhẹ đâu.
Kiểu dáng raider mà giống ex hoặc win thì sẽ nhìu người mua😅
Su đang nâng cấp phiên bản như ex rồi
Ex150 sau 300.000km máy vẫn còn chạy nhưng sau 300.0000km liệu dàn đầu DOHC có còn hoạt động được nửa không giá đở trục cam không mòn thì cũng sướt tớm tắt sohc của ex150 thì bền hơn so với dohc của Satria & raider tưới nhớt
1 cốt cam sẻ nhẹ hơn 2 cốt cam 2 xe có độ bền khác nhau nhưng ex150 sẻ bền hơn không nói ex135 nha ex135 chưa chắc ngon hơn ex150 đâu
Từ khi tui chơi xe xổ trái tui leo lên con satria zin cảm giác nó yếu như con wave😂
bớt cà khịa các loại xe với nhau nha.có các fan lại vào chửi nhau.còn nói về ô trùm phân khúc dưới 175cc thì suzuki nó là no1.satria.raider và gsx ai chạy lại.cục máy phải nói là đại chất.bền bỉ.mạnh k có đối thủ nhưng lại ít ng sử dụng thôi
Anh làm clip có nên mua sonic cũ ko đi anh
Chắc chắn rồi
🥰🥰🥰
Con zin chạy thực tế đường trường xăng tiêu thụ thế nào nhỉ admin,
Chắc hơn winner xíu à
2,5l trên 100km muốn nhẹ thì đi winner 1.8l 100km
E cũng đi satria được 3.000km rồi giờ e đi số 5 lên 80km e kéo. Lên 130km hk lên số 6 vậy có hại máy hk z anh
Thoải mái đi 😂😂
Không sau đâu số 5 kéo max nó lên nhiêu đó tốc độ thôi còn nếu muốn lên thêm thì sang số 6 thì có khi lên nóc nhà nha haha
Anh có phải làm hình sự ko ạ
Bạn đoán xem :)))
@@SonDui phải hả anh
@@thaiquoc2122 mình ng dân bth thôi 😂😂
Xe anh đang chạy là xe zin hả
Đúng rồi. Zin 100%
Nếu sổ trái đồng bài con này với con ex .win thì con nào mạnh hơn
Satria mạnh hơn ex và win rất nhiều. Satria full pxl max speed GPS bằng ex 62zz. Winner khỏi bàn tại xe zin nó đã không bền rồi nói chi là độ. Đồng bài ex ăn đề ba 8.5/10 với satria còn hậu thì thua satria toàn tập. Satria đi xa bao bền bao mạnh. Ex đi xa bao yếu bao đuối máy kể cả ex 155. Ex 155 xuống bánh nhỏ xuống dĩa vẫn thua satria zin
@@NhanNguyen-hx1zs với lại dohc ít đồ độ hơn ex và trình máy thợ VN mình ko bằng nước bạn về dòng dohc này
@@NhanNguyen-hx1zs satria 68zz mới đông bài vs ex 62 nha bạn 68 cam zin canh lỏ là 62 bẻ phát một còn pxl thì thôi ex62 h nó canh 170gps gia tốc nó lên lẹ chịu ko nổi đâu
@@NhanNguyen-hx1zs satria pxl đồi ăn ex62 sao đc.Có thể GPS bằng nhau nhưng gia tốc ex nó chạy về ngủ luôn r thì satria mới tới đó ông
Theo cảm nhận từng đi raider thì ngon hơn ec nhưng lại nhiều khuyết điểm hơn ec máy khỏe gây hao xăng dáng nhỏ xấu k bắt mắt đi xa mỏi lưng thế nên dù khỏe nhưng chọn ec hoặc winner ngon hơn nhiều
Xe quá nhỏ ko hợp đa số với nhìu người hiện tại yên quá nhỏ đi xa cái đít thì ...
Ex nó mà 19hp như r15 là câu chuyện khác, ya sản xuất lại x1r 19hp thì quá phê
19 mã lực thì momen nó bị rút lại thì vẫn v. Một chiếc sohc mà mã lực cao thì cũng chả kéo đc lên vòng tua đó đâu
@@RichardKienrams 19hp có vva nó là câu chuyện khác nhé, mang con ex 57 đầu cao ra chạy thử xem có cao ko
@@duythanh1729 cao thật sự nhé, nhưng bị thua nước đề
@@RichardKienrams sao thua nước đề được , mang con satria zin ra chạy với ex 57 đầu cao nè ăn hậu nổi ko
@@duythanh1729so thì so xe zin với nhau chứ ai lại đi 1 chiếc zin với 1 chiếc độ bao giờ hả bạn?
Xe bị trụt trẹt j sữa hơi bị chua
Xe của anh Thien Red bộ dàng áo xe màu đỏ đen mà
Hình như lúc trước là xanh đen.mới làm lại đỏ đen
Hình như trước là xanh đen.sau sơn lại
@@lamchovui9063 đúng rồi
côn nhẹ hog ah
Nhẹ hơn winner bạn ơi
Winner động cơ nữa mùa của DOHC
còn raider satria mới đúng chất thuần động cơ DOHC đúng chất
Đều thuần hết nhé! nên biết ko phải cấu tạo động cơ dohc nào cũng giống nhau đâu pro, nhưng mục đích chính nó vẫn như nhau là dohc thôi!
@@khanhnguyen-lw2nywin còn thông qua cò mổ ,còn satria hai gói cam đè thẳng xuống luôn .bạn nghĩ sao tui nói đúng chứ ,win dohc chưa gọi là thuần còn satria là thuần dohc luôn
@@jhgophilongchẳng có khái niệm kỹ thuật nào liên quan tới THUẦN hay không THUẦN bạn ơi, đều là DOHC như nhau và chỉ khác là DOHC trên Satria/Raider là kiểu cũ, còn trên Winner là kiểu mới sau này, thậm chí là cả PKL 1000cc hiện nay cũng đều bố trí Trục cam => Cò mổ => Xupap như Winner :D
@thientruongcong9062 Thực tế thì mình đã tìm hiểu qua nhiều trang kỹ thuật thì chẳng thấy có 1 nghiên cứu hay 1 khái niệm kỹ thuật nào được gọi là THUẦN DOHC hay KHÔNG THUẦN DOHC cả, đa số là mọi người tự biên tự diễn để phân biệt 2 loại rồi nhiều người ngộ nhận theo thôi :)) cái THUẦN DOHC mà bạn đang nói tới là kiểu bố trí trục cam và xupap ở thế hệ DOHC đời cũ, kiểu này chỉ thấy trên mấy dòng xe giá rẻ, hay xe cỡ nhỏ, không chạy đua quá nhiều về công nghệ hay công suất như các xe cỡ lớn, điển hình là xe GSX R1000 của Suzuki cũng đang áp dụng kiểu DOHC NỬA MÙA mà bạn đang nói đó :)))
@@jhgophilong nếu bn chịu tìm hiểu kỹ thì cò trên win có chức năng như nắp chụp chén móng trên rai đấy, nó đều là bước đệm cho cam đè xuống supap thôi, thậm chí dùng cò còn đc giảm ma xác ở các gối cam giúp trục cam bền hơn và giảm luôn tiếng ồn, có thể bn chưa biết trên rai sa hay bị gãy cam vì ma xác cao đấy!
Mỗi tội thiết kế không phù hợp với đa số
đÚNG RỒI. Còn máy quá ngon
Xã hội kì thị nó wá tội nghiệp..tui đang kêu bán đây bán vì luống tuổi ko còn chạy đc nữa r...vợ thì đã có tuổi ko phù hợp ngồi dảnh đít như ngày xưa nữa..😅kk..bán mà lòng tiếc hùi hụi.. công tâm mà nói chạy 7 năm r từ cái ngày mà Suzuki mới trình làng cuối 2017 ...tui dám nói 1 câu ko có chiếc xe tâm trung nào chạy sướng dc như raider .. máy mạnh ga ngọt ngào nhẹ tải nặng gió ngược dốc cao chấp hết... cục máy hầu như mạnh wài ko hề tuột nồi..
Xe thiện red
Xe ông thiện lên 68 rồi
con này thùng xăng bự là hốt ròi :(
Chay tour bá cháy 😂😂
@@SonDui đổ xăng cháy túi :))
Đang sở hữu hai con win v1 với con satria ,cục máy su chạy phê hơn win ,có điều satria ko đầm bằng win như cảm giác chạy satria thích hơn win
Đúng rồi. Satria hơi chông chênh
ngon quá, mạnh quá nên dừng sản xuất luôn =))
So công suất nó có hơn bao nhiêu với ex155 đâu, cái xác nhẹ cho dễ gặp ông bà, làm cục máy trái lớn hành trình ngắn uống xăng cho dữ, để thế còn mở tua cao hơn ngta nữa, nói thiệt chứ chỉ mấy đứa chạy kiếm ông bà ông vãi mới mua xe này 😆
Bạn nghĩ sao zậy
150 mà đem đi so zới tk 155
Còn chuyện an toàn hay ko là ng chạy thôi / chã có xe nào mà ko nguy hiểm
Có mấy ae người ta chơi con này biết mấy năm nay zẫn bt tới giờ
Chẵn hạn như a Thiện read
Thôi rồi t biết m fan sô níc sa chua rồi
Đúng rồi k phù hợp với trung niên trẻ trẻ rú ga bốc đầu 15 16 tuổi thì ok mà tầm tuổi đáy k mua nổi con này nên cái xe này sắp vào dĩ vắng😅😅