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はい、リピーターの方です！！！ハイシートのならず者です！！！ｗパンダさんがテクテク歩いててウケた😂両方、それぞれ良さがあるよね～！ 街中でお気軽に乗れるのは、やっぱZ650RSかな？😄
Wader cafe さんいつもありがとうございます😊パンダさんと一緒ですねwww街乗りはZ650RS の方が良いと私も思います⭕️
@@yvemuchi パンダさんと同じで脚長いんですよね～！🦵 知らんけど！！😆ｗイベちゃんのZ650RSは、大型免許取得した後にパワーアップして本来のパワーを出せるから、そしたら乗り味も変わるかもね！
@@wadercafe9777 おお！😆パンダさんローシートだとお尻痛くなるって言ってましたwいつかはパワー全開Z650RSに乗るぞ🏍️
@@yvemuchi そうそ！痛いのよ！けどイベちゃんは、ツーケーがカイデーなので、ローシートでも痛くないわけだな！ｗ中免取ってから何年か経たないと大型取れないとかっていうルールがあるのか無いのか知らないけど、、楽しみはまだまだＲ！！！
@@wadercafe9777 私は全然大丈夫です🙆♀️wwwそうですねいつかは取ってやるぞ❗️
こんばんは。比較動画ありがとうございます!結構違う要素が沢山有って、排気量が違うだけではないのですね！ここまでの違いならば大型の免許だったら自分の好みで選べますね。イベさんはマフラー変えたいのかな?カスタムどうしよう～なんて考えたりするのも楽しいですよね😀動画楽しかったです！次回も楽しみにしています😀
こんばんは🌇結構比べてる人がいたのでイベちゃん目線で紹介しました🏍マフラー変えたいんですよね😆その時間も楽しい♪ありがとうございます次回も楽しみにしてて下さい😊
下手な日本人のモトブロガーよりわかりやすい。パンダさんも何気に登場しましたね。イベちゃんが倒さないか不安感がバリバリ出てましたよｗ
嬉しい😆😆😆パンダさんは倒さないかかなり心配してました🐼www
どちらが良いかは好みの問題ですね。日本や都心部なら650の方が合いそうですし、アメリカやヨーロッパの何処までも続く道なら900の方が具合良さそうですし。日本では900の方がよく見かけますね🏍
私にはZ650RSがぴったりです🏍日本ではZ900RSの方が多いんですね😊
イベむちちゃん、こん晩は～🐺🌙 いつも配信を楽しみにしています！🤗Z900RSを「ならず者的な感じで音が大きいんだよね！」と、言われていて、とても的を得た表現でしたネ！イーグルスの歌で「ならず者」を思い出しました～🎸🎶（ぼくがイーグルスのファンなんですよネ…）最後に、ぼくが長年乗ってきたスズキを降りて、イベむちちゃんと同じ、「Z650RS」を購入しようと考えています！「ザッパー」カッコイイですよね！😍
こんばんは🌇Z900RS 音が大きいですよね🏍同じバイク考えてるんですか😵凄い乗りやすいバイクだと思います🏍いつもありがとうございます♪
こんばんは!イベむちちゃんのは、４８馬力だから日本の６８馬力より一層乗りやすい（勝手にウイリーしたり後輪が空回りしにくい）と思います。、、が、６８馬力のパワーバンドを使う場所が日本には無いんです。新東名の１２０㌔でも５，７５０回転。ポルシェケイマンが追い越すと生意気に感じて追い越しかえしちゃう→僕はイベむちちゃんと同じ馬力のＣＬ５００たのんじゃいました（笑）。
@@IzunokuniZ 伊豆の国Zさんわかりやすかったです😊馬力の事もありますよね😉ヨーロッパに来て走ってみたら面白いかもwCL500‼️楽しみですね🤭
おいおいおい💦💦思わずサムネに釣られちまったゼ😅💨ちょっとだけでも良いからセクシーレースクイーンイベちゃん見たかったな😁💞俺は650のあの緑が大好きだよ❗️カッコ良すぎる🎶🎶
サムネでwww😂これで説明したらお尻丸出しになっちゃうのでやめました🤣🤣🤣私もこの子大好きです❤️
昨日、自分が世話になっているバイク屋に行った時KZ650があったんですがスタイルだけみるとZ650RSの方がZ1とZ900 RSより似ている感じがしました。
Z650RSの方がタンクシュッとしてるからかな🤔違うかな🤣
日本語とっても上手なんだよね❤
ありがとうございます😊
おつかれさまです。z900rs のエンジン始動してアクセル開けた時に息継ぎ気味になるのは何故ですか？足つきは1番大事ですよね。路面に左右で高さが違う時バランス崩して倒しちゃいますからね次回も楽しみにしています。ご安全にです！
あれ違和感ありました❓私は普通にやってたつもりでしたw私はチビなのでローダウンしないと不安です😅いつもありがとうございます次回も楽しみにしてて下さい😆
@@yvemuchi アクセル開ける時にインジェクションなのにキャブ車の様なカブった感がありました。
@@aikamaru あれなんでだろう私のひねり方が悪かったかもしれません😅
イベむちちゃんのバイクは ローダウンしてても 違和感ないね！ パンダさんは ちょこちょこイジってて音聴いたら 社外マフラーが付いてるのかとおもったら ノーマルマフラーだったのね！ Zは種類多いから迷ってるかな？😊
私はチビなのでローダウンしないと不安ですwパンダさんはマフラー変えたいけど頼んでもすごい時間かかるからって前言ってました🐼
@@yvemuchi 漢字いっぱいで 返信が大変だろうから 返信はしなくて大丈夫！読んだよ〜！ってマーク付けてくれるだけでいいよ！ 無理せず楽しんで！😊
@@sk-jl2db 😊😊😊
今ではどこのメーカーもやっているけど、マフラーを小型化してステップ辺りに配置したのは、ヤマハのSRXが初めてじゃなかったかな？そんなSRX400に乗っていたことがあるので、Z650RSのマフラーの大きさと位置に違和感ないです。
ヤマハが初なんですね🏍これからはこの形のバイクが多くなっていくのかな🤔私は気に入ってます😍
ハンガリーの大草原の景色を見ながら走ってみたいね～♪Ｚもいいね。
気持ちいいですよ🏍お気に入りのバイクです😆
お！とうとう９００行かぁ～それもよし！頑張って！
グリーンのZ650RSのほうが美しいンだよね♪
私の愛車美しい😍😍😍
イベちゃん155cmの身長はハンガリー女子の平均的な身長ですか？北欧とかオランダやと身長高い女子が多いんですが。
ハンガリーの女の子は平均164センチです👩私はチビの方ですw
ホントz900rsは知り合いも乗ってますが、マフラー音はならず者。z650rsは、z900rsの弟分的な存在と思われがちだけど、別物だよね。まあ、どっちもそれぞれ良さが有り、格好いい。
Z900RS音がすごい大きいですよね😵全然違いますよね🏍私にはZ650RSの方があってます🤭
@@yvemuchi イベちゃんには大きさもスタイルもカラーもz650rsが凄い似合ってる👌
@@xsr0522 ありがとうございます♪
いつも走ってる姿だけだったので解りませんでしたが、900RSはトップブリッジからオーバーレーシングの削り出し部品に交換されてますね😳！角度や部品剛性まで考えられ それでいて肉抜きの軽量化もされている一流メーカーのとても良い部品✨パンダ氏の強いこだわりを感じます☺️900RSは排ガスが厳しい現代だからこそ あえてエンジンの回り方や振動、空冷キャブ車に近い『野太いサウンド』を出す為にKawasakiがとても時間とお金をかけて 沢山の工夫と細工を盛り込んで他社との差別化を図っています。現代車として復活させるにあたりハーレーが三拍子の音を商標登録した事を受けて Kawasakiも当時最大・最強と言われたZ四発の音に強くこだわったのですね💨💨💨💨具体的にはエンジンの中心にあるクランク軸を重くする事で 低回転から中回転時の音の盛り上がりを演出しているので アイドリング時は少し大きくアクセルを開けないと回転がスムーズに上がらずダルそうな雰囲気が出ます。なので今回 イベちゃんが愛車と同じ様にアクセルを軽く 少しだけ開けた時にギクシャクしたのも このエンジン特性が現れたから。だからこれはコレで 良く回る650RSの高性能エンジンと良い比較になったと思います👍ちなみに650の短いマフラーは 重い物を車体の中心にあるエンジンの中心軸付近の低い所に置く事で安定性と運動性能の両立を図った物で、試作段階では900RSと同じ様に長いマフラーが付けられる予定でした。しかしコストの関係で共通の短いマフラーになりました😵💫このKawasakiやヤマハが採用を増やしている短いマフラーを初めて実用化したのはハーレーのエンジンを改良し独自の強いフレームに搭載して販売していた『ビューエル』という会社の社長 エリック・ビューエルさんで、1990年代に発売されていた初期のビューエルには既にエンジン下にマフラーを付けた車両が発売されていた事を考えるとビューエルはそれなりにスゴいメーカーだったと思います。今回チョッとだけ登場したパンダ氏🐼が隠れキャラみたいで良い感じでした🤣次回も楽しみにしています🌈
流石Foo Fighter さんすごい知ってる😵パンダさんといつか話してもらえたらすごく話しあうと思います🤭私のアクセルのまわし方でギクシャクしたところも良く見てくれてるなと思いました😉Z650RSも最初は長いマフラー予定だったんですね🏍最初はなんで短いのかなと思ってましたが今では現代風のザッパーって感じで乗ってて楽しいです♪Z650RSとZ900RS結構比較する人多いですが全然違うバイクでそれぞれ良いところあるなって思いました🏍もちろんHONDA GOLD WINGもいいバイクですね🏍いつもありがとうございます♪これからもよろしくお願いします🤲
あ！言い忘れていましたがサムネのイベちゃんがとてもキュートでびっくりしました😳！！いつか パンダ🐼大泉と藤村フーDでカブの激走を繰り広げたいですね！その時はどちらがマルシンを付けて、ダルマを載せるか甘い物対決で決めて イベちゃんがウィリーと『代打 赤ヘル⛑️！』をお願いしますwww
@@foofighter-tl2vd ちょっとおまけしましたwそれ面白い🤣www水曜どうでしょうパクリwww
私は、最近新型のkawasakiイリミネーターを購入予約しました。!(^^)! 話は変わりますけど動画を撮っているのはズバリ彼氏さんですね！
イルミネーター来るの楽しみですね🏍動画撮ってるのは彼氏じゃないですよwパンダさんです🐼
ようするに、Z650RSはイベちゃんにピッタリという事ですね。
その通りです😍
Very professional ❤❤. Ride together🤝💞
Thank you very much!🥰
Always for you 🥇🌹🌹
What did she say?
If you don’t understand Japanese, I have english subtitles available. Just push that CC button.😁
日本人の女の子みたい。
事件発生か？？？
はい、リピーターの方です！！！ハイシートのならず者です！！！ｗ
パンダさんがテクテク歩いててウケた😂
両方、それぞれ良さがあるよね～！ 街中でお気軽に乗れるのは、やっぱZ650RSかな？😄
Wader cafe さんいつもありがとうございます😊
パンダさんと一緒ですねwww
街乗りはZ650RS の方が良いと私も思います⭕️
@@yvemuchi
パンダさんと同じで脚長いんですよね～！🦵 知らんけど！！😆ｗ
イベちゃんのZ650RSは、大型免許取得した後にパワーアップして本来のパワーを出せるから、そしたら乗り味も変わるかもね！
@@wadercafe9777 おお！😆パンダさんローシートだとお尻痛くなるって言ってましたw
いつかはパワー全開Z650RSに乗るぞ🏍️
@@yvemuchi
そうそ！痛いのよ！
けどイベちゃんは、ツーケーがカイデーなので、ローシートでも痛くないわけだな！ｗ
中免取ってから何年か経たないと大型取れないとかっていうルールがあるのか無いのか知らないけど、、楽しみはまだまだＲ！！！
@@wadercafe9777 私は全然大丈夫です🙆♀️www
そうですねいつかは取ってやるぞ❗️
こんばんは。比較動画ありがとうございます!
結構違う要素が沢山有って、排気量が違うだけではないのですね！ここまでの違いならば大型の免許だったら自分の好みで選べますね。
イベさんはマフラー変えたいのかな?カスタムどうしよう～なんて考えたりするのも楽しいですよね😀
動画楽しかったです！次回も楽しみにしています😀
こんばんは🌇
結構比べてる人がいたのでイベちゃん目線で紹介しました🏍
マフラー変えたいんですよね😆その時間も楽しい♪
ありがとうございます次回も楽しみにしてて下さい😊
下手な日本人のモトブロガーよりわかりやすい。パンダさんも何気に登場しましたね。イベちゃんが倒さないか不安感がバリバリ出てましたよｗ
嬉しい😆😆😆
パンダさんは倒さないかかなり心配してました🐼www
どちらが良いかは好みの問題ですね。日本や都心部なら650の方が合いそうですし、アメリカやヨーロッパの何処までも続く道なら900の方が具合良さそうですし。日本では900の方がよく見かけますね🏍
私にはZ650RSがぴったりです🏍
日本ではZ900RSの方が多いんですね😊
イベむちちゃん、こん晩は～🐺🌙 いつも配信を楽しみにしています！🤗
Z900RSを「ならず者的な感じで音が大きいんだよね！」と、言われていて、とても的を得た表現でしたネ！
イーグルスの歌で「ならず者」を思い出しました～🎸🎶（ぼくがイーグルスのファンなんですよネ…）
最後に、ぼくが長年乗ってきたスズキを降りて、イベむちちゃんと同じ、
「Z650RS」を購入しようと考えています！「ザッパー」カッコイイですよね！😍
こんばんは🌇
Z900RS 音が大きいですよね🏍
同じバイク考えてるんですか😵凄い乗りやすいバイクだと思います🏍
いつもありがとうございます♪
こんばんは!イベむちちゃんのは、４８馬力だから日本の６８馬力より一層乗りやすい（勝手にウイリーしたり後輪が空回りしにくい）と思います。、、が、６８馬力のパワーバンドを使う場所が日本には無いんです。新東名の１２０㌔でも５，７５０回転。ポルシェケイマンが追い越すと生意気に感じて追い越しかえしちゃう→僕はイベむちちゃんと同じ馬力のＣＬ５００たのんじゃいました（笑）。
@@IzunokuniZ 伊豆の国Zさんわかりやすかったです😊
馬力の事もありますよね😉ヨーロッパに来て走ってみたら面白いかもw
CL500‼️楽しみですね🤭
おいおいおい💦💦思わずサムネに釣られちまったゼ😅💨
ちょっとだけでも良いからセクシーレースクイーンイベちゃん見たかったな😁💞
俺は650のあの緑が大好きだよ❗️カッコ良すぎる🎶🎶
サムネでwww😂
これで説明したらお尻丸出しになっちゃうのでやめました🤣🤣🤣
私もこの子大好きです❤️
昨日、自分が世話になっているバイク屋に行った時KZ650があったんですがスタイルだけみるとZ650RSの方がZ1とZ900 RSより似ている感じがしました。
Z650RSの方がタンクシュッとしてるからかな🤔違うかな🤣
日本語とっても上手なんだよね❤
ありがとうございます😊
おつかれさまです。z900rs のエンジン始動してアクセル開けた時に息継ぎ気味になるのは何故ですか？
足つきは1番大事ですよね。路面に左右で高さが違う時バランス崩して倒しちゃいますからね
次回も楽しみにしています。
ご安全にです！
あれ違和感ありました❓私は普通にやってたつもりでしたw
私はチビなのでローダウンしないと不安です😅
いつもありがとうございます次回も楽しみにしてて下さい😆
@@yvemuchi アクセル開ける時にインジェクションなのにキャブ車の様なカブった感がありました。
@@aikamaru あれなんでだろう私のひねり方が悪かったかもしれません😅
イベむちちゃんのバイクは ローダウンしてても 違和感ないね！ パンダさんは ちょこちょこイジってて音聴いたら 社外マフラーが付いてるのかとおもったら ノーマルマフラーだったのね！ Zは種類多いから迷ってるかな？😊
私はチビなのでローダウンしないと不安ですw
パンダさんはマフラー変えたいけど頼んでもすごい時間かかるからって前言ってました🐼
@@yvemuchi 漢字いっぱいで 返信が大変だろうから 返信はしなくて大丈夫！
読んだよ〜！ってマーク付けてくれるだけでいいよ！ 無理せず楽しんで！😊
@@sk-jl2db 😊😊😊
今ではどこのメーカーもやっているけど、マフラーを小型化してステップ辺りに配置したのは、ヤマハのSRXが初めてじゃなかったかな？
そんなSRX400に乗っていたことがあるので、Z650RSのマフラーの大きさと位置に違和感ないです。
ヤマハが初なんですね🏍
これからはこの形のバイクが多くなっていくのかな🤔私は気に入ってます😍
ハンガリーの大草原の景色を見ながら走ってみたいね～♪
Ｚもいいね。
気持ちいいですよ🏍お気に入りのバイクです😆
お！とうとう９００行かぁ～それもよし！頑張って！
グリーンのZ650RSのほうが美しいンだよね♪
私の愛車美しい😍😍😍
イベちゃん155cmの身長はハンガリー女子の平均的な身長ですか？
北欧とかオランダやと身長高い女子が多いんですが。
ハンガリーの女の子は平均164センチです👩私はチビの方ですw
ホントz900rsは知り合いも乗ってますが、マフラー音はならず者。z650rsは、z900rsの弟分的な存在と思われがちだけど、別物だよね。
まあ、どっちもそれぞれ良さが有り、格好いい。
Z900RS音がすごい大きいですよね😵
全然違いますよね🏍私にはZ650RSの方があってます🤭
@@yvemuchi
イベちゃんには大きさもスタイルもカラーもz650rsが凄い似合ってる👌
@@xsr0522 ありがとうございます♪
いつも走ってる姿だけだったので解りませんでしたが、900RSはトップブリッジからオーバーレーシングの削り出し部品に交換されてますね😳！
角度や部品剛性まで考えられ それでいて肉抜きの軽量化もされている一流メーカーのとても良い部品✨パンダ氏の強いこだわりを感じます☺️
900RSは排ガスが厳しい現代だからこそ あえてエンジンの回り方や振動、空冷キャブ車に近い『野太いサウンド』を出す為にKawasakiがとても
時間とお金をかけて 沢山の工夫と細工を盛り込んで他社との差別化を図っています。
現代車として復活させるにあたりハーレーが三拍子の音を商標登録した事を受けて Kawasakiも当時最大・最強と言われたZ四発の音に強くこだわったのですね💨💨💨💨
具体的にはエンジンの中心にあるクランク軸を重くする事で 低回転から中回転時の音の盛り上がりを演出しているので アイドリング時は少し大きくアクセルを開けないと回転がスムーズに上がらず
ダルそうな雰囲気が出ます。なので今回 イベちゃんが愛車と同じ様にアクセルを軽く 少しだけ開けた時にギクシャクしたのも このエンジン特性が現れたから。だからこれはコレで 良く回る650RSの高性能エンジンと良い比較になったと思います👍
ちなみに650の短いマフラーは 重い物を車体の中心にあるエンジンの中心軸付近の低い所に置く事で安定性と運動性能の両立を図った物で、試作段階では900RSと同じ様に長いマフラーが付けられる予定でした。しかしコストの関係で共通の短いマフラーになりました😵💫
このKawasakiやヤマハが採用を増やしている短いマフラーを初めて実用化したのはハーレーのエンジンを改良し独自の強いフレームに搭載して販売していた『ビューエル』という会社の社長 エリック・ビューエルさんで、1990年代に発売されていた初期のビューエルには既にエンジン下にマフラーを付けた車両が発売されていた事を考えるとビューエルはそれなりにスゴいメーカーだったと思います。
今回チョッとだけ登場したパンダ氏🐼が隠れキャラみたいで良い感じでした🤣
次回も楽しみにしています🌈
流石Foo Fighter さんすごい知ってる😵
パンダさんといつか話してもらえたらすごく話しあうと思います🤭
私のアクセルのまわし方でギクシャクしたところも良く見てくれてるなと思いました😉
Z650RSも最初は長いマフラー予定だったんですね🏍最初はなんで短いのかなと思ってましたが今では現代風のザッパーって感じで乗ってて楽しいです♪
Z650RSとZ900RS結構比較する人多いですが全然違うバイクでそれぞれ良いところあるなって思いました🏍
もちろんHONDA GOLD WINGもいいバイクですね🏍
いつもありがとうございます♪これからもよろしくお願いします🤲
あ！言い忘れていましたがサムネのイベちゃんがとてもキュートでびっくりしました😳！！
いつか パンダ🐼大泉と藤村フーDでカブの激走を繰り広げたいですね！
その時はどちらがマルシンを付けて、ダルマを載せるか甘い物対決で決めて イベちゃんがウィリーと『代打 赤ヘル⛑️！』をお願いしますwww
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それ面白い🤣www
水曜どうでしょうパクリwww
私は、最近新型のkawasakiイリミネーターを購入予約しました。!(^^)! 話は変わりますけど
動画を撮っているのはズバリ彼氏さんですね！
イルミネーター来るの楽しみですね🏍
動画撮ってるのは彼氏じゃないですよw
パンダさんです🐼
ようするに、Z650RSはイベちゃんにピッタリという事ですね。
その通りです😍
Very professional ❤❤. Ride together🤝💞
Thank you very much!🥰
Always for you 🥇🌹🌹
What did she say?
If you don’t understand Japanese, I have english subtitles available. Just push that CC button.😁
日本人の女の子みたい。
事件発生か？？？