Pawle zrobiłem kilka przyczep i zapewniam że Twoim problemem nie są hamulce a walka z korozją. Jak chcesz to pomalować? Na starą farbę czy rdzę? Szukaj piaskowacza i zrób to jak zawsze robisz czyli „dobrze” Turem zdejmij pakę postaw to na łące przyjedzie koleś wypiaskuje i pomaluje podkładem. Jak zrobisz hamulce to zmniejsz ciśnienie u john dere z 8 bar do 6 bar inaczej pogniesz cięgna lub wajcha tylko na pół ładunku. Ja polecam zmienić zawór na hzs 4 czyli 2 obwody.
Narzekasz i narzekasz na tą przyczepę a w gruncie rzeczy to ona jest w bardzo dobrym stanie. Ściągasz burty, następnie odpinasz pakę, odpinasz siłownik wywrotu i masz całą ramę na wierzchu. Tylko tym turem co masz tego nie podniesiesz. Dajesz ramę do piaskowania, następnie podkład, dobra farba i rama będzie jak nowa. Można ewentualnie wspawać grube płaskowniki z boku ramy. W obrotnicy nie ma żadnej filozofii. odkręcasz te wszystkie luźne śruby i odjeżdżasz całym wózkiem z kołami i obrotnicą do przodu (ramę musisz lekko do góry podnieść podnośnikiem). W obrotnicy masz takie kulki, od środka jest zaślepka na dwie śrubki, jeśli nic z nią się nie stało to te kulki nie mają prawa się wydostać a obrotnica będzie służyć kolejne 30 lat. Są tam 4 smarowniczki, napchasz smaru do środka i to jest cała filozofia. Hamulce są typu bęben - szczęki. odkręcasz koło, następnie masz dwie śrubki mocujące bęben (często trzeba rozwiercać bo nie chcą się wykręcić), ściągasz bęben i wszystko jest na wierzchu, od razu można sprawdzić łożyska czy nie ma luzów. Sprawdzasz szczęki, ewentualnie wymieniasz. Siłowniki warto kupić nowe bo z tymi starymi raczej nic nie zrobisz. Co do opon, jedna 14 płócienna ma w granicach 2 ton dopuszczalnej ładowności przy 40km/h. Jadąc woniej nośność takiej opony wzrasta bo zmieniają się obciążenia. Te przyczepy wytrzymują ładunki do 7 ton bez żadnych wzmocnień. Warunek jest jeden - trzeba jeździć z głową. Piaskowanie powinieneś się zmieścić w 1000zł, hamulce i łożyska - tu zależy, ale też 1000zł nie przekroczysz. Do tego podkład, farba, trochę śrub, ewentualnie jakieś opony. Generalnie w małych pieniądzach idzie to odnowić i będzie służyć długie lata. Nie baw się w półśrodki typu malowanie samej paki, bo szkoda na to czasu i pieniędzy. Bez piaskowania nie ma sensu. PS. To że wózek obciera o ramę to jest efekt luźnych śrub na obrotnicy.
Weż pod uwagę ze możesz sobie zrobić w niej 2 obwodowe hamulce,tylko zamiast jednego przewodu będziesz miał 2.Ta dźwignia jest od siły hamowania 1 albo 2 z ładunkiem,wystarczy zmienić tylko zawór i masz 2 obwodowe który nie jest drogi.
Ta dźwignia najprawdopodobniej jest od siły hamowania. Ja proponuję wszystkie miejsca gdzie pracują hamulce porządnie spryskać wd 40, i wszystkie przewody gumowe wymienić :) wtedy podpiąć do ciągnika i próbować hamować :)
Ja proponuje zajrzeć do samych hamulców zdjąć bemben wyczyścić wśrodku też zapsykać rozruszać to wszystko przy okazji nasmarować łożyska i dokręcić. Ja remontuje d 45 i cuda znalazłem pod jak zdjołem bemben a hamulce były nieużywane od 6 lat.
Z tego co widzialem w filmie to polecam sprawdzić dokładnie pod obrotnica w wozku z tylu ceownik co jest przy butli. Tam ceownik peka i caly wózek siada w dół. Tak sie dzieje w d47 i d46. Wstawic ceownik hutniczy 100mm i bedzie chodzić.
brat ma taką i po 7 ton sypie jak ma pszenica dobrą gęstość i śmiga,tylku wtedy wywraca na boki bo mniejsze przeciążenia na rame idą,a co do tego że krzywo z tyłu,masz pewnie coś z resorami porobione że jeden wyższy,twadrszy a drógi już po przejściach,to idze łatwo sprawdzić po stopniu zużycia ślizga ,i przez to że masz ją niższą to też ci zawadza na obrotnicy,pozdro
Ta dźwignia to regulator siły hamowania.ustawia sie na pozycje Bez ładunku, pół ładunku, pelen ładunek. Np. Jak jedziesz pustą przyczepą po deszczu lub na śliskiej nawierzchni a ta dźwignia jest w pozycji "pełny ładunek " to koła w przyczepie wpadają w poślizg,
Powiem tak sprzedaj tamta sztywną dołuż trochę kasy i kup druga autosanką z wywrotem a tą zrób tak żebyś mógł zboże wozić bo jak ja rozbierzesz to będzie roboty a roboty
Też taką przyczepę mam i wspawałem ceownik w ramę teraz 6 t spokojnie wywraca do tyłu, a hamulce to pierwsze podłącz i sprawdź u mnie tak było ze po 20 latach nieużywania podłączyłem węże i się okazało ze wszystko działa bez zarzutu :D Zapraszam u mnie na kanał. Pozdrawiam :)
zawór hamulcowy rozbierz i jak wszystkie uszczelnienia i sprezyny sa cale to moze bedzie działać dzwignia jest od regulacji siły hamowania no i siłowniki te przy osi też można zregenerować dużo informacji jest na agro foto
Witam. Jak już będziesz robił remont to warto jednak wzmocnić ramę. Sam dasz radę pospawać. Zrobisz to będziesz wiedział co masz. Materiał nie musi być drogi.
Oj moja miala rame zgieta i po 6 t woze ale ja mam 50 + 20 i skosy do plandeki . Pawel dorob sobie chociaz malutkie skosy odrazu przyczepa nabierze gabarytu ew zlec to niech ci dorobia te odkosy . Z czasem poscisz rurke i nawet zwykla plandeke i juz woda fsjnie bedzie splywac . Co do hamulcow u mnie 2 lat nie uzywane aby silowniki zregenerowalem i rozdzielacz hamowanie 3 zakresy wymienilem no i te wiadomo zlacza miekkie twarde . Sciagaj elektryke burty juz teraz kiper do gory patrx co i jak eozbebesz ja i mozesz juz czyscic i powoli sam robic nie dawaj zarabiac na sobie az tak jak pospawasz nikt cir z tego rozzliczac nie bedzie . Przy burtach uszczelki do drzwi polecam dac . Aa co do kolorysyyki rama z dolem na szaro burty na blekitno
7 ton mogą takie przyczepy przyjąć i z tą nadstawką osiągalne. Przekręcałeś zawór regulacji hamulców. Przekręciłeś więc jest zdrowy 500+ w kieszeni. Tam w czasie2.27 z zaworu tego wystaje kawałek przewodu. Złącz to z cylindrem hamowania przedniej osi który złapałeś ręką. Śruby na skręcie dociągnij- nic się stało. W środku raczej są kulki SMAROLUBNE. A ten problem to zamęczona obrotnica.Gumy to tylko osiadanie kipra na ramie głównej. Ramę na80proc zamknij. To co napuchło rozciąć rudą pozbyć-pęcherzy nie zostawiać bo u mnie się zemściło. Nie wyjdzie taniej drugą kupić. Tam gdzie kukurydza zaszła dmuchnij i zaklej silikonem. Nadstawki masz uwierz dokładnie takie jak masz mieć- zbytnio nie przeładujesz...jest ok. Z czasem szczyty się przydadzą i zwijaną plandekę... kto spadł z przyczepy typu BRANDYS czyli z 3 metrów na bruk, asfalt w trakcie przykrywania- ten wie docenia. Płaskownik nadstawce musi mieć gęściej spawy żeby to wytrzymało. To e tutaj pod trójkąty pryśnij pianą montażową. Tur będzie miał wyższy wydźwig jak nawiercisz otwornicą do metalu otwory pośrednie by mimo wszystko brał po ziemi. Otwory przednie w snsie. Podwyższenie władzia nie da nic chyba że sam przód a to nie wpływa na wywrotność. Specjalnie smaru nie dokładaj, bardziej zabezpiecz żeby nie wyskoczyła nadstawka. Nie wymieniaj ramy raczej. D 47 ładna rama 1000złoty maxxxx. Wyjedź na dwór podnieś kiper strzel okiem.. nie kupisz nowej... trzymaj te4tysiące...mocno. Zostaw w spokoju tą ramę. Wszystko do uratowania. Nasza HAELKA 8011 była 4rośladem, teraz ciągnie za sobą 28ton. Wiele rzeczy możnasię dowiedzieć znikąd... Mój komentarz to nie rozkazy a myśli na bierząco. Pamiętam jak jak Ojciec miałtakie gospodarstwo. krymar2018@gmail.com+potw komentarzem
daruj sobie kupno czy to drugiej czy samej ramy, bo z pewnością nie trafisz lepszej niż masz jak już będziesz robił to zamykaj główną ramę czy pchaj c120 lub 140 hamulce to prosta sprawa, jeśli nie były używane to nawet możesz nie zaglądać do bębna czy siłownika bo zapewne będą w niemal idealnym stanie, wystarczy tylko wsio spiąć do kupy w razie pytań pisz wiadomość na FB, w miarę możliwości postaram się pomóc
Film fajny, z przyczepą ciężki temat co nie zaczniesz robić w przyczepie to koszty ja na Twoim miejscu bym to z grubsza ogarnął albo nawet bym się wstrzymał z tym remontem i pomyślał nad złożeniem wniosku na modernizację i kupieniu nowej ponieważ czas szybko leci i niedługo z modernizacją będzie coraz gorzej. My tak samo się zastanawialiśmy czy składać czy nie pierwszą razą i to była dobra decyzja, teraz też myślimy nad modenizacją albo nad MR. Uważam że przez rok to byś pożyczył od sąsiadów a potem jak byś miał nówkę to by sąsiedzi porzyczali 😉
Ja bym Ci poradził podpiąć penumatyke na początek i spróbować napompować powietrza i zobaczyć co się będzie działo, ta dźwignią co ja ruszałeś to regulator siły hamowania 3 pozycjny, pełna przyczepa pulpelna i pusta.
Dokładnie tak. Ustawiasz w 3 pozycje. Pusta, 1/2, Pełna. A grzybek z drugiej strony do wyłączania hamulca jak odepniesz od ciągnika wąż ciśnieniowy. Proponuję wymienić węże i podpiąć do ciągnika. Po nabiciu ciśnienia zaciągasz ręczny i sprawdzasz gdzie ewentualnie ucieka powietrze
ja mam dwie d47 i cały czas kipruje do tyłu i nic sie nie dzieje. Ta dzwignia to od regulacji ciśnienia które idzie na hamulce czyli hamulec na pełen obciązenie na połowę albo na pusto jak jedziesz agresywność hamowania. Na maxa woziłem 10 ton pospułki waga z wagi z kopalni
@@Kacper3314. nie ma co kusić losu zrobisz trójkąty powiększasz odrazu trochę pojemność no i jak jesteś na polu masz jedna przyczepe to mówisz aj już nasypie do pełna o potem jedziesz a tu rama jebut i po przyczepie
Z remontem tej przyczepy to wszystko zależy czy jest zarejestrowana. Jeśli tak to warto nawet i 7 tysiecy wlozyc w jej remont. Jak nie to szkoda zachodu
3.03 Dźwignia służy to regulacji siły hamowania w zależności od tonażu przyczepy 4.54 U mnie było to samo, przyczyną jest zapewne w niedużym stopniu już wygięta rama, ale u mnie był problem z obrotnicą, to znaczy była już tak wyrobiona że zamiast stać w jednej pozycji sztywno to ona potrafiła podczas ruszania z załadunkiem się przemieszczac co doprowadzało do zmiany kąta nachylanie wzdłuż przyczepy względem skrzyni i ocierania o ramę.
Jak kiprujesz na tył to ładnie wstaje i wraca na swoje miejsce? Ja bym ją najpierw podniósł i dokładnie obejrzał dolną ramę. Kupić zdrową ramę do D47 to ze świecą trzeba naprawdę szukać, a to obrotnica wyrobiona itp itd dochodzi też koszt jeżdżenia, transportu, a co lepsze to handlarze w godzinę wykupują. Dobry "miejscowy" spawacz Ci takie pierdoły ogarnie raz dwa i dużo nie skasuje. Jak dół jest w miarę prosty i przy podnoszeniu wraca potem na swoje miejsce to raczej wolałbym zrobić tą i zawsze wiesz co masz. Tym bardziej, że pakę masz zdrową, a ideału nie kupisz, zawsze coś.
Ta przyczepa jest jak najbardziej do naprawy. nie ma sensu szukać innej ramy. U ciebie jest ten problem ze nie umiesz spawać i ta naprawa będzie cie więcej kosztować niż na przykład mnie.
Zakładki zapierdzielił 30cm i mówi że będzie ładował do 5 ton maxymalnie :D D47 z zakładką 20cm mieści ponad 6 ton pszenicy a z zakładką 30cm pewnie pod 7 wejdzie .
wcale ten dol nie jest taki tragiczny jak mowisz , wcale nie tseba duzych kosztow aby ja troche powzmacniac od dolu , sa o wiele gorsze i ładuja na nie ile wlezie lecz rzeczywiscie te modele z gietą ramą lubia sie doginac lamac ale raczej bym powiedzial ze to wina wlasciciela ktory nie dba przeladowuje przyczepe jakims materialem lub po prostu nie dba woda sie dostaje bo ten ceownik giety jest otwarty i woda sie dostaje i rdza powstaje i oslabia tą rame no ale ta przyczepa jest spokojnie do odratowania w niewielkich kosztach i wiele lat posluzy jeszcze a wywalic 20 tysiecy nie sztuka...
@@3pdraiwer750 przy modernizacji masz pulę na maszyny 200 tysięcy złotych zwrot to 50% ceny maszyny NETTO BEZ VAT lub dla młodego rolnika 60%. Agencja zwraca pieniądze około pół roku po zakupie sprzętu (tyle radzę liczyć) Raczej mało kto ma tyle gotówki aby wyłożyć i czekać na zwrot także trzeba brać kredyt na VAT oraz Agencje minimalnie a swoją część do spłaty swoją drogą tutaj odsetek też dowala parę tysięcy za wniosek też trzeba liczyć 4 tysiące minimalnie
Paweł, wg mnie to powinieneś sobie kupić spawarkę i robić sobie samemu, bo niepotrzebnie płacisz komuś, a masz dryg do napraw i z wieloma rzeczami poradziłbyś sobie sam bez problemu ;) Nauczysz się spawać i zawsze coś sam urzeźbisz
Czego myślisz że się nie opłaca remontować tej starej, zobacz na yt sobie że takie remontują zakładają burty 50+30cm sypią na nie 4,5t i wytrzymują oprucz burt trzeba by zmienić opony A wogule czy ona ma kiper?
@@PawNic14 powiem ci tak jak dolna rama nie jest złamana tylko zgięta i to nie dużo to wcale nie jest tak z nią źle. Nie takie szorty już widziałem w remoncie.
Przekalkuluj co ci lepiej wyjdzie, tylko że to różnie bywa z tymi przyczepami używanymi, i to też kto co che dobrom za leprze pieniądze, czy tanio kupić do remontu i powstaję dylemat.
Rama wygląda zdrowo, zrób hamulec, elektrykę jak trzeba, pomaluj i będzie jak nowa!
Pawle zrobiłem kilka przyczep i zapewniam że Twoim problemem nie są hamulce a walka z korozją.
Jak chcesz to pomalować?
Na starą farbę czy rdzę?
Szukaj piaskowacza i zrób to jak zawsze robisz czyli „dobrze”
Turem zdejmij pakę postaw to na łące przyjedzie koleś wypiaskuje i pomaluje podkładem.
Jak zrobisz hamulce to zmniejsz ciśnienie u john dere z 8 bar do 6 bar inaczej pogniesz cięgna lub wajcha tylko na pół ładunku. Ja polecam zmienić zawór na hzs 4 czyli 2 obwody.
Narzekasz i narzekasz na tą przyczepę a w gruncie rzeczy to ona jest w bardzo dobrym stanie.
Ściągasz burty, następnie odpinasz pakę, odpinasz siłownik wywrotu i masz całą ramę na wierzchu. Tylko tym turem co masz tego nie podniesiesz. Dajesz ramę do piaskowania, następnie podkład, dobra farba i rama będzie jak nowa. Można ewentualnie wspawać grube płaskowniki z boku ramy.
W obrotnicy nie ma żadnej filozofii. odkręcasz te wszystkie luźne śruby i odjeżdżasz całym wózkiem z kołami i obrotnicą do przodu (ramę musisz lekko do góry podnieść podnośnikiem).
W obrotnicy masz takie kulki, od środka jest zaślepka na dwie śrubki, jeśli nic z nią się nie stało to te kulki nie mają prawa się wydostać a obrotnica będzie służyć kolejne 30 lat. Są tam 4 smarowniczki, napchasz smaru do środka i to jest cała filozofia.
Hamulce są typu bęben - szczęki. odkręcasz koło, następnie masz dwie śrubki mocujące bęben (często trzeba rozwiercać bo nie chcą się wykręcić), ściągasz bęben i wszystko jest na wierzchu, od razu można sprawdzić łożyska czy nie ma luzów. Sprawdzasz szczęki, ewentualnie wymieniasz. Siłowniki warto kupić nowe bo z tymi starymi raczej nic nie zrobisz.
Co do opon, jedna 14 płócienna ma w granicach 2 ton dopuszczalnej ładowności przy 40km/h. Jadąc woniej nośność takiej opony wzrasta bo zmieniają się obciążenia.
Te przyczepy wytrzymują ładunki do 7 ton bez żadnych wzmocnień. Warunek jest jeden - trzeba jeździć z głową.
Piaskowanie powinieneś się zmieścić w 1000zł, hamulce i łożyska - tu zależy, ale też 1000zł nie przekroczysz. Do tego podkład, farba, trochę śrub, ewentualnie jakieś opony.
Generalnie w małych pieniądzach idzie to odnowić i będzie służyć długie lata.
Nie baw się w półśrodki typu malowanie samej paki, bo szkoda na to czasu i pieniędzy. Bez piaskowania nie ma sensu.
PS. To że wózek obciera o ramę to jest efekt luźnych śrub na obrotnicy.
I tu się z tobą zgadzam w 100% , tylko żeby jeszcze PawNic14
się ciebie posłuchał to by miał za nieduże pieniądze przyczepę na długie lata.
3:05 Regulator siły hamowania
Można też wyłączyć hamulce
Weż pod uwagę ze możesz sobie zrobić w niej 2 obwodowe hamulce,tylko zamiast jednego przewodu będziesz miał 2.Ta dźwignia jest od siły hamowania 1 albo 2 z ładunkiem,wystarczy zmienić tylko zawór i masz 2 obwodowe który nie jest drogi.
Ta dźwignia najprawdopodobniej jest od siły hamowania. Ja proponuję wszystkie miejsca gdzie pracują hamulce porządnie spryskać wd 40, i wszystkie przewody gumowe wymienić :) wtedy podpiąć do ciągnika i próbować hamować :)
kultywator 55 wd40 rozruszać a potem smarem w sprayu ;)
WD40 wysusza po czasie
Ja proponuje zajrzeć do samych hamulców zdjąć bemben wyczyścić wśrodku też zapsykać rozruszać to wszystko przy okazji nasmarować łożyska i dokręcić.
Ja remontuje d 45 i cuda znalazłem pod jak zdjołem bemben a hamulce były nieużywane od 6 lat.
Z tego co widzialem w filmie to polecam sprawdzić dokładnie pod obrotnica w wozku z tylu ceownik co jest przy butli. Tam ceownik peka i caly wózek siada w dół. Tak sie dzieje w d47 i d46. Wstawic ceownik hutniczy 100mm i bedzie chodzić.
brat ma taką i po 7 ton sypie jak ma pszenica dobrą gęstość i śmiga,tylku wtedy wywraca na boki bo mniejsze przeciążenia na rame idą,a co do tego że krzywo z tyłu,masz pewnie coś z resorami porobione że jeden wyższy,twadrszy a drógi już po przejściach,to idze łatwo sprawdzić po stopniu zużycia ślizga ,i przez to że masz ją niższą to też ci zawadza na obrotnicy,pozdro
Przecież rama jest na moje oko jeszcze okej, przyjdzie ciepło troszkę czasu i chęci i ogarniesz :)
Też miałem luzy na tym skrencie były mniejsze wystarczyła wymiana na nowe (autosan d47)
Ta dźwignia to regulator siły hamowania.ustawia sie na pozycje Bez ładunku, pół ładunku, pelen ładunek. Np. Jak jedziesz pustą przyczepą po deszczu lub na śliskiej nawierzchni a ta dźwignia jest w pozycji "pełny ładunek " to koła w przyczepie wpadają w poślizg,
Będzie żyć długo i szczęśliwie.
Powiem tak sprzedaj tamta sztywną dołuż trochę kasy i kup druga autosanką z wywrotem a tą zrób tak żebyś mógł zboże wozić bo jak ja rozbierzesz to będzie roboty a roboty
Też taką przyczepę mam i wspawałem ceownik w ramę teraz 6 t spokojnie wywraca do tyłu, a hamulce to pierwsze podłącz i sprawdź u mnie tak było ze po 20 latach nieużywania podłączyłem węże i się okazało ze wszystko działa bez zarzutu :D Zapraszam u mnie na kanał. Pozdrawiam :)
zawór hamulcowy rozbierz i jak wszystkie uszczelnienia i sprezyny sa cale to moze bedzie działać dzwignia jest od regulacji siły hamowania no i siłowniki te przy osi też można zregenerować dużo informacji jest na agro foto
Witam. Jak już będziesz robił remont to warto jednak wzmocnić ramę. Sam dasz radę pospawać. Zrobisz to będziesz wiedział co masz. Materiał nie musi być drogi.
Kazesz mu rame spawac w przyczepie jak ons am mowilz e spawac nie umie i nawet pierdolu sobie nie pospawa. Gdzie Ty masz rozum czlowieku
Oj moja miala rame zgieta i po 6 t woze ale ja mam 50 + 20 i skosy do plandeki . Pawel dorob sobie chociaz malutkie skosy odrazu przyczepa nabierze gabarytu ew zlec to niech ci dorobia te odkosy . Z czasem poscisz rurke i nawet zwykla plandeke i juz woda fsjnie bedzie splywac . Co do hamulcow u mnie 2 lat nie uzywane aby silowniki zregenerowalem i rozdzielacz hamowanie 3 zakresy wymienilem no i te wiadomo zlacza miekkie twarde . Sciagaj elektryke burty juz teraz kiper do gory patrx co i jak eozbebesz ja i mozesz juz czyscic i powoli sam robic nie dawaj zarabiac na sobie az tak jak pospawasz nikt cir z tego rozzliczac nie bedzie . Przy burtach uszczelki do drzwi polecam dac . Aa co do kolorysyyki rama z dolem na szaro burty na blekitno
7 ton mogą takie przyczepy przyjąć i z tą nadstawką osiągalne. Przekręcałeś zawór regulacji hamulców. Przekręciłeś więc jest zdrowy 500+ w kieszeni. Tam w czasie2.27 z zaworu tego wystaje kawałek przewodu. Złącz to z cylindrem hamowania przedniej osi który złapałeś ręką. Śruby na skręcie dociągnij- nic się stało. W środku raczej są kulki SMAROLUBNE. A ten problem to zamęczona obrotnica.Gumy to tylko osiadanie kipra na ramie głównej. Ramę na80proc zamknij. To co napuchło rozciąć rudą pozbyć-pęcherzy nie zostawiać bo u mnie się zemściło. Nie wyjdzie taniej drugą kupić. Tam gdzie kukurydza zaszła dmuchnij i zaklej silikonem.
Nadstawki masz uwierz dokładnie takie jak masz mieć- zbytnio nie przeładujesz...jest ok. Z czasem szczyty się przydadzą i zwijaną plandekę... kto spadł z przyczepy typu BRANDYS czyli z 3 metrów na bruk, asfalt w trakcie przykrywania- ten wie docenia. Płaskownik nadstawce musi mieć gęściej spawy żeby to wytrzymało.
To e tutaj pod trójkąty pryśnij pianą montażową.
Tur będzie miał wyższy wydźwig jak nawiercisz otwornicą do metalu otwory pośrednie by mimo wszystko brał po ziemi. Otwory przednie w snsie. Podwyższenie władzia nie da nic chyba że sam przód a to nie wpływa na wywrotność.
Specjalnie smaru nie dokładaj, bardziej zabezpiecz żeby nie wyskoczyła nadstawka. Nie wymieniaj ramy raczej. D 47 ładna rama 1000złoty maxxxx. Wyjedź na dwór podnieś kiper strzel okiem.. nie kupisz nowej... trzymaj te4tysiące...mocno. Zostaw w spokoju tą ramę. Wszystko do uratowania. Nasza HAELKA 8011 była 4rośladem, teraz ciągnie za sobą 28ton. Wiele rzeczy możnasię dowiedzieć znikąd... Mój komentarz to nie rozkazy a myśli na bierząco. Pamiętam jak jak Ojciec miałtakie gospodarstwo.
krymar2018@gmail.com+potw komentarzem
3:13 ta dzwignia jest od zmieny siły hamowania przyczepy:pusta półpełna i pełna
daruj sobie kupno czy to drugiej czy samej ramy, bo z pewnością nie trafisz lepszej niż masz
jak już będziesz robił to zamykaj główną ramę czy pchaj c120 lub 140
hamulce to prosta sprawa, jeśli nie były używane to nawet możesz nie zaglądać do bębna czy siłownika bo zapewne będą w niemal idealnym stanie, wystarczy tylko wsio spiąć do kupy
w razie pytań pisz wiadomość na FB, w miarę możliwości postaram się pomóc
Ta przyczepa po założeniu nadstawek i nasypaniu do pełna to na 100%bedzie ciągnąć około 6-7 ton pszenicy.
Film fajny, z przyczepą ciężki temat co nie zaczniesz robić w przyczepie to koszty ja na Twoim miejscu bym to z grubsza ogarnął albo nawet bym się wstrzymał z tym remontem i pomyślał nad złożeniem wniosku na modernizację i kupieniu nowej ponieważ czas szybko leci i niedługo z modernizacją będzie coraz gorzej.
My tak samo się zastanawialiśmy czy składać czy nie pierwszą razą i to była dobra decyzja, teraz też myślimy nad modenizacją albo nad MR.
Uważam że przez rok to byś pożyczył od sąsiadów a potem jak byś miał nówkę to by sąsiedzi porzyczali 😉
Ja bym Ci poradził podpiąć penumatyke na początek i spróbować napompować powietrza i zobaczyć co się będzie działo, ta dźwignią co ja ruszałeś to regulator siły hamowania 3 pozycjny, pełna przyczepa pulpelna i pusta.
Dokładnie tak. Ustawiasz w 3 pozycje. Pusta, 1/2, Pełna. A grzybek z drugiej strony do wyłączania hamulca jak odepniesz od ciągnika wąż ciśnieniowy. Proponuję wymienić węże i podpiąć do ciągnika. Po nabiciu ciśnienia zaciągasz ręczny i sprawdzasz gdzie ewentualnie ucieka powietrze
ja mam dwie d47 i cały czas kipruje do tyłu i nic sie nie dzieje. Ta dzwignia to od regulacji ciśnienia które idzie na hamulce czyli hamulec na pełen obciązenie na połowę albo na pusto jak jedziesz agresywność hamowania. Na maxa woziłem 10 ton pospułki waga z wagi z kopalni
Masz w tej przyczepie kola z obręczami czy z tira
Panie Pawle jak już robić to porządnie żeby dwa razy nie rozbierać. Pozdrawiam
Możesz łyżkę przerobić tak żeby nabierać na drugich otworach
Dźwignia to moc hamowania
Ładna przyczepa, trochę wyremontować i będzie lux
Dla wyglądu możesz dorobić trójkąty nad burtami 😁
To nie jest dla wyglądu tylko pod plandeke.
No i odrobine więcej zborza wejdzie
Wiem że jest po to Ale mówił że nie chce więcej niż 5t ładować i dlatego napisałem że dla wyglądu Ale plandeke też może zamontować
@@Kacper3314. nie ma co kusić losu zrobisz trójkąty powiększasz odrazu trochę pojemność no i jak jesteś na polu masz jedna przyczepe to mówisz aj już nasypie do pełna o potem jedziesz a tu rama jebut i po przyczepie
Pozdrawiam
Zrób dół przyczepy i przyczepa będzie na lata
Sroby na kolowrocie maja miec luz.
Ja na takiej d-47 9 ton wożę 😄👊
Ile cm burty?
@@ukaszfraniczek265 2 x 50 cm 😉
Ile kosztowały takie nadstawki? Daj jakiś namiar na firmę która to robiła. Fajnie wykonane. Chętnie zamówiłbym do swojej przyczepy.
Zychar 1400 zl
Z remontem tej przyczepy to wszystko zależy czy jest zarejestrowana. Jeśli tak to warto nawet i 7 tysiecy wlozyc w jej remont. Jak nie to szkoda zachodu
Red Sickle Bez przesady, za 7 tyś masz przyczepę w dobrym stanie. Nie opłaca się w nią ładować tyle kasy.
Masz w planach w najbliższym czasie ale trochę później zakupić/wybudować silos na zboża?
Pawle tak z ciekawości :) Sprzedałeś już talerzówkę tą bardzo starą od 3p i kopaczkę do ziemniaków co mówiłeś że jest na sprzedaż? Pozdrawiam😉
tak
Kolego Dżony jesteś zainteresowany talerzówką starą UG?
@@toomaszewski skąd jesteś? jestem zainteresowany.
Kupiliśmy takie buty 50cm z trójkątami i nie pasują idealnie d50
Pierwszy raz widzę d47 na tych kołach a ta wajcha to chyba jest do spuszczania powietrza. Można by zrobić jeszcze schodek na dyszlu.
Dyszel nie jest za wysoko
Do regulacji siły hamowania jak już ;)
3.03 Dźwignia służy to regulacji siły hamowania w zależności od tonażu przyczepy
4.54 U mnie było to samo, przyczyną jest zapewne w niedużym stopniu już wygięta rama, ale u mnie był problem z obrotnicą, to znaczy była już tak wyrobiona że zamiast stać w jednej pozycji sztywno to ona potrafiła podczas ruszania z załadunkiem się przemieszczac co doprowadzało do zmiany kąta nachylanie wzdłuż przyczepy względem skrzyni i ocierania o ramę.
Zobacz sobie na kanale Polska Trzydziestka jak ładnie wyremontowali przyczepę :)
Jak kiprujesz na tył to ładnie wstaje i wraca na swoje miejsce? Ja bym ją najpierw podniósł i dokładnie obejrzał dolną ramę. Kupić zdrową ramę do D47 to ze świecą trzeba naprawdę szukać, a to obrotnica wyrobiona itp itd dochodzi też koszt jeżdżenia, transportu, a co lepsze to handlarze w godzinę wykupują. Dobry "miejscowy" spawacz Ci takie pierdoły ogarnie raz dwa i dużo nie skasuje. Jak dół jest w miarę prosty i przy podnoszeniu wraca potem na swoje miejsce to raczej wolałbym zrobić tą i zawsze wiesz co masz. Tym bardziej, że pakę masz zdrową, a ideału nie kupisz, zawsze coś.
To jest d47 one po jednej próbie wywrotu do tyłu już się wyginały 🙃
To jest tylko 4.5 tonowka a nie 7 tonowka jak niektorzy mysla po dolozeniu dodatkowych burt
@@TheKrystek658 mimo wszystko nie ma co ukrywać ramy mają bardzo słabe
@@Marc3pan mam taką i jeśli używa się mądrze nic się nie dzieje
@@tabar3377 Jeśli się nie używa wywrotu na tył
Jak się kipruje przy 7 8 tonach na tył to się nie dziw ;)
Ja tak sie zastanawiam jak to z kosztami wychodzi.
Super
Pawle gdzie kupiłeś te nadstawki? Z góry dzięki za odpowiedź
Fajny film
Kiedy kontynuacja remontu bo żniwa tuż tuż
niestety ale po żniwach, w żniwa będę woził taką jak jest teraz
Witam niema sensu kupować nowej ramy ta jest do uratowania poświęcone trochę czasu i zrobisz
Na ramę można dać dwa tregry (dwu teowniki) ładować można do pełna
Kup opony tirowskie ponieważ ja też tak woziłem na tych oponach i strzelały przy pełnej przyczepie zboża
Najlepiej ruską przyczepę kupić , bez problemu 5t wchodzi
skolko taka
A z którego roku masz tą przyczepę? Czy będziesz ją rejestrował? Pytam z ciekawości
Szukam takiej przyczepy lub innej też dwuosiowej z wywrotem na trzy strony, ma ktoś na sprzedaż?
te wszystkie zgięcia, wycięcia, przegięcia to norma w tych przyczepach ;)
Mając taką przyczepę do wożenia zboża 5 ton to jest max na tą ramę sam wiem bo mam taką samą
Ta przyczepa jest jak najbardziej do naprawy. nie ma sensu szukać innej ramy. U ciebie jest ten problem ze nie umiesz spawać i ta naprawa będzie cie więcej kosztować niż na przykład mnie.
Fajny władymirec zobacz mojego 👍🖐
Wyremontować pozmacniac ramę i przyczepa będzie smigać
Ile masz hektarów?
Dźwignia przedstawiasz siłę hamowania na pusto z pełni itp pozdro
Powinny być rysunki przyczep z pojemnością.
Te koła są za słabe do przyczepy z nadstawkami. Miałem przy swojej i wymieniłem je na duże koła bo miałem dwa wystrzały.
Tytuł rodem pana majora xD
Okuratny remont się odbędzie się, przyczepa będzie de besta. Ogółem przepraszam za moją wypowiedź. Pozdrawiam fanów uniwersum 😂
@@marekbaj3595 Ma pasożyta jak to sie mówi drewka już nie bede rąbał u tego koniowała
chyba masz rama ugięta z tej strony co obciera te przyczepy tak maja
To ze ociera to obrotnica wyrobiona. te gumy nic nei zmienia bo one sa od gornej ramy
Zakładki zapierdzielił 30cm i mówi że będzie ładował do 5 ton maxymalnie :D D47 z zakładką 20cm mieści ponad 6 ton pszenicy a z zakładką 30cm pewnie pod 7 wejdzie .
Przy zakładkach 30cm na tej przyczepie jest max ok 6300kg ale to już z czubem nasypane a tak to ok 6100kg
@@kamiloch9270 Jarej miałem w roku 19 na takiej przyczepie 6900 nasypane z czubem , przy zakładkach 30cm .
A to w sumie może też zależy od odmiany w sumie i czy świeżo na polu czy jak poleży z pół roku to też będzie lżejsza
@@kamiloch9270 Zimowa potrafiła być lżejsza o 400-500kg przy małej gęstości i wilgotności ok 10 %
A no to w takim razie by się wszystko zgadzało, nawet bym sobie nie pomyślał że na 30 cm nadstawkach może być aż prawie 7t zwracam honor haha
Kto by się przejmował że jest inna fala na nadstawce xd jak pomalujesz to nic nie będzie widać
Ot i problem
T25 I c360 wyremontowałeś A przyczepy nie wyremontujesz dasz radę u nas jest wyremontowana i lux przyczepka tylko u nas jest d732
wcale ten dol nie jest taki tragiczny jak mowisz , wcale nie tseba duzych kosztow aby ja troche powzmacniac od dolu , sa o wiele gorsze i ładuja na nie ile wlezie lecz rzeczywiscie te modele z gietą ramą lubia sie doginac lamac ale raczej bym powiedzial ze to wina wlasciciela ktory nie dba przeladowuje przyczepe jakims materialem lub po prostu nie dba woda sie dostaje bo ten ceownik giety jest otwarty i woda sie dostaje i rdza powstaje i oslabia tą rame no ale ta przyczepa jest spokojnie do odratowania w niewielkich kosztach i wiele lat posluzy jeszcze a wywalic 20 tysiecy nie sztuka...
Pawnic ile masz km do Biłgoraja
można wiedzieć ile dałeś za takie nadstawki
Obejrzyj jeszcze raz będziesz wiedział ;)
Za wcześnie napisałem, powiedziałeś ile kosztowało.
Napisz z jakich profili jest wykonana
ładnie to wygląda powiedz mi Paweł ile te nadstawki kosztowały ? i Jak by to wyglądało bo ja WLKP
Przecież powiedział na filmie
@@kamilMTZ nie oglądałem całego bo nie mam tyle czasu
Mikołaj97 1400 z przywozem
@@przemek1265 Dzięki dobrze ze ty normalny !
Mikołaj97 luzik
Lepiej kupić 2 przyczepę niż rame
Gdybyś ramę pomalował na czarno, a burty na czerwono fajnie by wyglądała
to se maluj
@@TheKrystek658 już pomalowałem, natomiast PawNic mówił że będzie malował tylko jeszcze nie wie na jakie kolory
czarna rama i siwe burty albo czerwona rama i zielone burty, innej opcji nie ma :D
Kiedy film z nawozów
Ja kupiłem takie nadstawki za 1000zł
Tylko nie maluj na czerwono zielone, już się patrzeć na te kolory nie da 🙄
To nie patrz na cudze tylko na swoje
A dlaczego nie kupiles nadstawek z trójkątami zdecydowanie lepiej wyglada a i przy plandekowaniu dużo lepiej się sprawdza
Zobacz cały film :)
Trochę farby spawania i przyczepa jak nowa
Jestem zdania że jak już robić to już robić porządnie i będzie na długie lata
Polecam zainwestować w koła od tira 22.5 lub większe , też zastosowalem, w trasę dobre i na pole
Nie ten rozmiar do tej przyczepy to 19.5 max 22 tu nie wejdzie
W mojej d732 mamy nadstawki od stara 40cm i prawie 20lat już tak wozi zboże średnio po 6ton i nigdy nie było problemów z ramą
d732 a d47 to calkiem inna konstrukcja
Według mnie nic więcej niż druga taka do kompletu nie jest Ci potrzebna.
Koszt niewielki bo za 12 tys kupisz fajna a nowe kosztują z 50 tysięcy....
no tak ale przy modernizacji przyczepa która kosztuje 50 tysięcy kosztuje Cię wtedy 20 tysięcy
PawNic14 to prawda
@@PawNic14 na modernizację tak u ciebie z modernizacji możesz wymienić pół parku maszynowego ale to i tak duży wydatek
Czyli przy modernicacji te 20 tyś wykłada sie z własnej kieszeni bezzwrotnie a 30 zwracają?
@@3pdraiwer750 przy modernizacji masz pulę na maszyny 200 tysięcy złotych zwrot to 50% ceny maszyny NETTO BEZ VAT lub dla młodego rolnika 60%.
Agencja zwraca pieniądze około pół roku po zakupie sprzętu (tyle radzę liczyć) Raczej mało kto ma tyle gotówki aby wyłożyć i czekać na zwrot także trzeba brać kredyt na VAT oraz Agencje minimalnie a swoją część do spłaty swoją drogą tutaj odsetek też dowala parę tysięcy za wniosek też trzeba liczyć 4 tysiące minimalnie
Remontuj tom pszyczepe bo wiesz co masz a iak kupisz to może być gorsza od twoiei
to ursus c 360 będzie z nią jeździł czy jonh deer
Case
Paweł, wg mnie to powinieneś sobie kupić spawarkę i robić sobie samemu, bo niepotrzebnie płacisz komuś, a masz dryg do napraw i z wieloma rzeczami poradziłbyś sobie sam bez problemu ;) Nauczysz się spawać i zawsze coś sam urzeźbisz
Ile chcesz za tą drugą przyczepę
miikk 8899 Ona raczej nie jest do sprzedania, bo on nią drewno z lasu wozi.
Czego myślisz że się nie opłaca remontować tej starej, zobacz na yt sobie że takie remontują zakładają burty 50+30cm sypią na nie 4,5t i wytrzymują oprucz burt trzeba by zmienić opony
A wogule czy ona ma kiper?
tak, na 3 strony
@@PawNic14 powiem ci tak jak dolna rama nie jest złamana tylko zgięta i to nie dużo to wcale nie jest tak z nią źle. Nie takie szorty już widziałem w remoncie.
aaa tamta druga niby ma 2 siłowniki, ale tam to już kompletnie wszystko do remontu, może i rama jest prosta, ale brak dokumentów....
@@PawNic14 Przyczepę którą pokazywałeś spokojnie da się wyremontować bez wymiany ramy .A do tej drugiej przecież można papieru kupić .
@@faraon1585 można ale też to kosztuje :/
Paweł jaki kolor bedzie ?:)
Mam taką przyczepę na sprzedanie, pisz pw
Napisz na fb
Kupuj d55 remontuj i fajny zestaw do jd będzie
No d55 to podobno nie do zajebania... ;)
Masz czas to po co za 1400 kupujesz nadstawki, nie lepiej samemu zrobić?
Samemu tak nie zrobisz dzieciaku
drogo takie nadstawki mnie wyspawanie cłej zabudowy wyszło 2200 z materiałem ;)
Pomaluj ją w kolorach John Deere
Dźwignia jest od ustawiania wywrotu czy na bok czy do tyłu
Wzmocnij ramę jakimiś plaskownikami po bokach ramy
10:37 Co pokazujesz ? Dawno powinieneś to zrobić ? Nie masz czym spawać i ciąć, czy nie potrafisz tego robić ???
Dlaczego niby? Założył tylko te nadstawki a nie brał sie za nią wgl więc po co tak po trochu robić
@@Kasztan18m Pytał się Ciebie ktoś o coś, to się nie wypowiadaj !
Mój kuzyn
Coś mówił o tej dźwigni że ona jest od kierunku hamowanie
Przód lub tył lub wszystko na raz
Podspawaj podłogę do gurnej ramy
Przekalkuluj co ci lepiej wyjdzie, tylko że to różnie bywa z tymi przyczepami używanymi, i to też kto co che dobrom za leprze pieniądze, czy tanio kupić do remontu i powstaję dylemat.
Ta przyczepa nie jest w złym stanie mówię o ramie jest wszystko do ogarnięcia, spawarka i trochę pracy i malinka