Нормальный проект на фреймсете Wanderer даже на групсетах Shimano среднего уровня (на Алике пока есть приличные за 13-25 тыр.) и без компромиссных узлов очень быстро прилетает где-то к 80-100 тыр. (особенно "радует" стоимость пистолетов с манетками) , при этом на рынке есть туринги, у которых РРЦ около $1000-1200 (например, Marin Four Corners или Trek 520, тоже хромолиевые), причем уже полностью на групсетах Shimano (да, это будет начальная Sora, не Tiagra и тем более не Ultegra, но все же), то есть практически за эти же деньги. Я уже не говорю про Merida Silex 400 за 100 тыр., а ведь она собрана на групсете GRX, и это один из самых реальнейших гравелов за свои деньги. Поэтому всерьез собирать кастом именно на Shulz Wanderer как-то не очень логично, проект улетает к стоимости, аналогичной стоимости готовых велосипедов, да еще к тому же брендовых. Вы еще учитывайте, что помимо групсета все остальные комплектующие (если хотите сэкономить) вам скорее всего придется собирать со всей РФ, бегать на почту и СДЭК как на работу. Проверено на себе). Что могу посоветовать за недорого - попробуйте взять китай с Алика. Пистолеты с переклюками LTWOO, передние звезды MOTSUV, кассеты и цепи либо полностью групсеты SENSAH. Некоторые пробуют и радуются, некоторые, правда, плюются. Но тут хотя бы бюджет будет не конский, и то хорошо)). P.S. Сам сейчас собираю кастом на Boys Don't Cry, делаю проходимый и выносливый off-road туринг, по типу Surly Ogre, с рулем Jones H Bar, MTB-шной трансмиссией (Shimano Deore) и на широких 27-х колесах 2.4. Бюджет тоже около стошки, но тут ситуация другая - оффроадных турингов в подобной комплектации и по этой цене на рынке нет даже близко. Стоковый BDC по комплектующим тоже рядом не стоял.
@@levodlyanitsky2344 знакомый собрал на кастомной раме шульца вел из своих комплектующих. Еще не видел как получилось, он еще не катал на нем. Хочу записать потом видео
Я сначала на рост 185 заказал L, потому что только на ней была возможность прокатиться в магазине . Но потом посмотрел размеры рам и понял , что надо обязательно прокатится на М. В итоге М и купил . Тоже думаю попробовать эту шимановскую касету, на родной почти не чувствуется переход на более лёгкие передачи и сильно чувствуется на скоростном диапозоне. У шимановской передаточные числа плотнее именно на маленьких звёздах.
В целом интересно: 1) есть ли компоненты очень низкого качества, которые требуют замены как можно скорее? То есть какие самые уязвимые места байка с точки зрения компонентов? 2) Чувствуете ли разницу с алюминием по поводу поглощения неровностей сталью или это миф? 3) Планируете ли ездить зимой на нем? Несмотря на антикор. обработку, не боитесь ли ржавчины? 4) Как работают переключатели Microshift ну и вся навеска в целом? Доставляет ли неудобства? Не жалеете, что навеска не Шимано? 5) Не разочаровались ли в барэндах? Если у вас получится дать ответы на эти вопросы, думаю, что многим будет интересно. Буду ждать следующее видео:)
Я не автор, но тоже владелец (пробег 2280 км). 1. За время эксплуатации не менялось ничего. Однако, были проблемы с задним переключателем. Наверно, он и есть самое уязвимое место. 2. Насчет этого не скажу, ибо алюминиевых велосипедов не было. Мягкость скорее создает давление в покрышках и ваш стиль езды (привставание с седла на серьезных неровностях). 3. Мой байк из первой партии, где еще не было антикора. Делал его самостоятельно (не особо успешно, если честно). Но зимой езжу. Правда, у нас теплые зимы и не снег, а сплошная грязь =( Велосипед используется ежедневно (как транспорт). В любом случае я быстрее сменю велосипед, чем он проржавеет фатально. 4. Не могу сказать, что задний переключатель работает идеально, хотя это вопрос хорошей настройки и ровного петуха. В целом, все работает и проблем не доставляет. Первые 30-50 км потребуется на притирание тормозов. 5. С барэндами все индивидуально. Мне они нравятся (пистолетами не пользовался). Но порой нужно немного заранее подумывать о переключении. Но это в моем случае редкость. (Речь идет, например, о езде по сильной неровности, когда есть опасение не удержать руль одной рукой. Хотя на переключение уходит 1-3 секунды)
@@mywalkman778 я точно не жалею. В своей ценовой категории у него просто нет конкурентов. Тем более апгрейд всегда можно сделать. Фреймсет достойный (кстати, его можно отдельно приобрести и собрать свой кастом. Пожалуй, это выйдет дороже, но сможете установить все по своему желанию). Но по мне проще комплит взять
Если у других более именитых производителей в одном модельном ряду по 6 размеров, то Шульц имеет только 3 поэтому и размеры рамы на рост указаны с огромным разбегом. И то что Шульц называет М-кой у других производителей это уже идёт как L
Обычный под стандарт шимано, 34.9 мм длиной. 10мтб легко встанет, 11мтб вроде тоже, а вот 11 шоссе уже нет, там барабан длиннее. У всемилюбимых новатеков стоит большой барабан и он рассчитан под 11 шоссе. У меня 10 ск кассета идёт с поставкой штатной.
Давно читал, не найти уже. Здесь в комментариях люди писали, что нужен для них спецключ, который можно отлить самому. Я этим заниматься точно сам не буду.
Неа, больше для эстетики и мб надежности. Была у меня блестящая кассета sun race, которая начала облезать этой самой блестящей отделкой. Черная кассета на черно-красном веле-это «мясник-стайл»))
Было бы очень интересно посмотреть втулки колес, есть подозрения, что втулки китайские и эксцентриковое крепление держится только на съемных колпачках. Я надеюсь, что я ошибаюсь) а так вел не плох, очень бюджетный и из-за этого все его "косяки"
Ребята, на следующей неделе будет интервью с техническим директором компании Shulz Пашей Павловым. Задавайте свои вопросы в комментариях под этим видео th-cam.com/video/oz6qGn4BIfc/w-d-xo.html.
Ребята, пишите, что хотите еще увидеть у данного велосипеда, о чем снять следующие видео. Предлагайте варианты апгрейда!
Нормальный проект на фреймсете Wanderer даже на групсетах Shimano среднего уровня (на Алике пока есть приличные за 13-25 тыр.) и без компромиссных узлов очень быстро прилетает где-то к 80-100 тыр. (особенно "радует" стоимость пистолетов с манетками) , при этом на рынке есть туринги, у которых РРЦ около $1000-1200 (например, Marin Four Corners или Trek 520, тоже хромолиевые), причем уже полностью на групсетах Shimano (да, это будет начальная Sora, не Tiagra и тем более не Ultegra, но все же), то есть практически за эти же деньги. Я уже не говорю про Merida Silex 400 за 100 тыр., а ведь она собрана на групсете GRX, и это один из самых реальнейших гравелов за свои деньги.
Поэтому всерьез собирать кастом именно на Shulz Wanderer как-то не очень логично, проект улетает к стоимости, аналогичной стоимости готовых велосипедов, да еще к тому же брендовых. Вы еще учитывайте, что помимо групсета все остальные комплектующие (если хотите сэкономить) вам скорее всего придется собирать со всей РФ, бегать на почту и СДЭК как на работу. Проверено на себе).
Что могу посоветовать за недорого - попробуйте взять китай с Алика. Пистолеты с переклюками LTWOO, передние звезды MOTSUV, кассеты и цепи либо полностью групсеты SENSAH. Некоторые пробуют и радуются, некоторые, правда, плюются. Но тут хотя бы бюджет будет не конский, и то хорошо)).
P.S. Сам сейчас собираю кастом на Boys Don't Cry, делаю проходимый и выносливый off-road туринг, по типу Surly Ogre, с рулем Jones H Bar, MTB-шной трансмиссией (Shimano Deore) и на широких 27-х колесах 2.4. Бюджет тоже около стошки, но тут ситуация другая - оффроадных турингов в подобной комплектации и по этой цене на рынке нет даже близко. Стоковый BDC по комплектующим тоже рядом не стоял.
@@levodlyanitsky2344 знакомый собрал на кастомной раме шульца вел из своих комплектующих. Еще не видел как получилось, он еще не катал на нем. Хочу записать потом видео
@@ЕвгенийМясник Интересно, посмотрю обязательно
Я сначала на рост 185 заказал L, потому что только на ней была возможность прокатиться в магазине . Но потом посмотрел размеры рам и понял , что надо обязательно прокатится на М. В итоге М и купил . Тоже думаю попробовать эту шимановскую касету, на родной почти не чувствуется переход на более лёгкие передачи и сильно чувствуется на скоростном диапозоне. У шимановской передаточные числа плотнее именно на маленьких звёздах.
В целом интересно: 1) есть ли компоненты очень низкого качества, которые требуют замены как можно скорее? То есть какие самые уязвимые места байка с точки зрения компонентов? 2) Чувствуете ли разницу с алюминием по поводу поглощения неровностей сталью или это миф? 3) Планируете ли ездить зимой на нем? Несмотря на антикор. обработку, не боитесь ли ржавчины? 4) Как работают переключатели Microshift ну и вся навеска в целом? Доставляет ли неудобства? Не жалеете, что навеска не Шимано? 5) Не разочаровались ли в барэндах? Если у вас получится дать ответы на эти вопросы, думаю, что многим будет интересно. Буду ждать следующее видео:)
Я не автор, но тоже владелец (пробег 2280 км).
1. За время эксплуатации не менялось ничего. Однако, были проблемы с задним переключателем. Наверно, он и есть самое уязвимое место.
2. Насчет этого не скажу, ибо алюминиевых велосипедов не было. Мягкость скорее создает давление в покрышках и ваш стиль езды (привставание с седла на серьезных неровностях).
3. Мой байк из первой партии, где еще не было антикора. Делал его самостоятельно (не особо успешно, если честно). Но зимой езжу. Правда, у нас теплые зимы и не снег, а сплошная грязь =( Велосипед используется ежедневно (как транспорт). В любом случае я быстрее сменю велосипед, чем он проржавеет фатально.
4. Не могу сказать, что задний переключатель работает идеально, хотя это вопрос хорошей настройки и ровного петуха. В целом, все работает и проблем не доставляет. Первые 30-50 км потребуется на притирание тормозов.
5. С барэндами все индивидуально. Мне они нравятся (пистолетами не пользовался). Но порой нужно немного заранее подумывать о переключении. Но это в моем случае редкость. (Речь идет, например, о езде по сильной неровности, когда есть опасение не удержать руль одной рукой. Хотя на переключение уходит 1-3 секунды)
@@kargim спасибо, что поделились опытом эксплуатации. В целом не жалеете, что взяли этого Шульца?
@@mywalkman778 я точно не жалею. В своей ценовой категории у него просто нет конкурентов. Тем более апгрейд всегда можно сделать. Фреймсет достойный (кстати, его можно отдельно приобрести и собрать свой кастом. Пожалуй, это выйдет дороже, но сможете установить все по своему желанию). Но по мне проще комплит взять
@@kargim ага, я тоже за комплит.
@Максим Федотов спасибо, что поделились опытом.
Я с пред. поста, спасибо! На 186 взял бы M
Ну не знаю, Макс. Решай сам
Если у других более именитых производителей в одном модельном ряду по 6 размеров, то Шульц имеет только 3 поэтому и размеры рамы на рост указаны с огромным разбегом. И то что Шульц называет М-кой у других производителей это уже идёт как L
Что за барабан стоит на Шульце? Есть ли возможность безболезненно ставить 10-11-12 скоростную кассету, в случае апгрейда?
Обычный под стандарт шимано, 34.9 мм длиной. 10мтб легко встанет, 11мтб вроде тоже, а вот 11 шоссе уже нет, там барабан длиннее. У всемилюбимых новатеков стоит большой барабан и он рассчитан под 11 шоссе. У меня 10 ск кассета идёт с поставкой штатной.
7:11 "читал что эти педали не обслуживаемые"
пожалуйста дайте ссылку!
Давно читал, не найти уже. Здесь в комментариях люди писали, что нужен для них спецключ, который можно отлить самому. Я этим заниматься точно сам не буду.
Какие впечатления от cannondale trail? Стоит своих денег?
Довольно подробно освещаю этот вопрос в этом видео th-cam.com/video/8GAdAlnw3G4/w-d-xo.html
Это размер М рамы или L?
L
С тормозами что делать будете?
Пока ничего. Начнется весна-буду катать и определюсь
Кассета заменена, чтобы меньше грязь видно было? 😁
Неа, больше для эстетики и мб надежности. Была у меня блестящая кассета sun race, которая начала облезать этой самой блестящей отделкой. Черная кассета на черно-красном веле-это «мясник-стайл»))
эти педали обслуживаемые только нужен спецключ так же можно самому отлить
Было бы очень интересно посмотреть втулки колес, есть подозрения, что втулки китайские и эксцентриковое крепление держится только на съемных колпачках. Я надеюсь, что я ошибаюсь) а так вел не плох, очень бюджетный и из-за этого все его "косяки"
Ребята, на следующей неделе будет интервью с техническим директором компании Shulz Пашей Павловым. Задавайте свои вопросы в комментариях под этим видео th-cam.com/video/oz6qGn4BIfc/w-d-xo.html.
зачем менять новую касету?
Хочу черную
@@ЕвгенийМясник hg200 это самая дешманская и пластилиновая кассета, она очень быстро будет ржавого цвета. Микрошифт по мне лучше.
@@betment85 посмотрим
@@ЕвгенийМясник Мне hg200 на 2к максимум хватало, не торопитесь с продажей родной ещё пригодится.
А зачем касету обрабатывать от заводской смазки?
Переход на парафин
@@ЕвгенийМясник ааа,вот оно что😁
заводская смазка на всех компонентах трансмиссии КОНСЕРВАЦИОННАЯ она не подходит для катания. Неужели для вас это новость?
@@BobwBob кому вопрос?
@@BobwBob могли бы и хмельку бахнуть - естественного консерванту, ткскзть)
Я не понял зачем новую касету менять на новую. Извините у меня 1 звездочка спереди и сзади. Не в курсе..
Что за велик на одной звезде? Менял потому что хочу черную
ростовка норм под 190 рост