Bro para componer la lupa del faro, por que dices que te alumbra muy para arriba, abajo de el faro trae un tornillo ese vas a ir ajustando y a tu gusto lo vas a dejar👍🏻
Muy bien tu vídeo me gustó, me quitaste varias dudas que tenía, un favor puedes hacer un vídeo de la iluminación de noche como se ve que tal está, saludos
Buenas yo ando pensando comprar ya sea la dm200 o 300 me estoy esperando al buen fin pero me gusta mas la 300 por su trasmisión de 6 cambios Sigue subiendo videos de la dm300
@@Rickcaerdo si te gusta ese tipo de moto adelante y si eres alto igual adelante. Pero en el buen fin ponen las hunk a buen precio la nueva está muy buena y muy recomendable.
@@kakaroto_Wheels Son casi lo mismo aunque la que vende vento tiene un asiento mejor elaborado pero si ves otros videos de ambas la Italika es más potente
@@rtapdjwk. Entre Vento e Italika en cuestión de refacciones te recomiendo más irte por Italika. Si es para trabajar no creo que sea buena opción ninguna de las 2. Vete por alguna hero o bajaj . En hero: Ignitor Hunk En bajaj: Boxer Platina La boxer me daba 44km/L La platina a de andar por los 50 o 56km/L porque es la sucesora de la ct100 y esa motito la tuve y me daba 56km/L En cuanto a las hunk no tengo el dato exacto pero deben de andar por encima de los 38 km/L
@@kakaroto_Wheels no tiene anticongelante bro. Es decir no es enfriada por agua. Su enfriado es por medio de 2 radiadores de aceite. Y para checar el aceite se checa por el lado derecho de la moto en la parte de abajo tiene un ojillo que tiene 2 marcas el aceite debe de estar entre las 2 líneas o como máximo a la segunda línea.
@@uLiSeS1502393 Desconozco cuánto mida de ancho pero si es ancho se siente a comparación de otras motos y si para filtrar pasas por encima de la mayoría de los retrovisores de los carros pero las suv's o camionetas ahí si tienes que tener cuidado. Me pasó que me confíe en una ocasion y le di a una camioneta
Tuve la DM200 verde dos años la vendi hace poco ahora quiero esta DM300 pero no se si mejor la xpulse 200 de hero aunque me gusta mas estéticamente la dm300 pero la hero tiene mejores prestaciones 😅
@@Alfaze_ La neta vete por la hero. Yo tuve ese mismo dilema me monte en ambas y está más cómoda la xpulse y tiene mejor calidad en todo materiales y armado. Al final iba por la azul con negro pero no hubo y pues ví esta que ya la había sondeado también pues las 2 eran mis opciones y terminé comprando está dm pero si hubiera habido la que quería este video hubiera sido de esa moto. Yo ahí si te recomiendo más la xpulse.
Trabaje en italika, y los que estan en ventas, la verdad no saben de mecánica, a diferencia de los que están en producción. Y si es mejor llevarla a un mecánico,
@@carlosanzz2459 Arriba del carburador tiene una especie de tapón ese se gira a la izquierda para abrir sacas todo el cilindro y ahí dentro lleva la aguja esa viene de de fabrica en la posición 2 de abajo hacia arriba. Solo es cosa de subirla a la posición 3 y vuelves a meter todo al carburador "hay varios vídeos que te explican todo con detalle" Luego cierras todo el tornillo de la mezcla de aire y lo vas abriendo hasta que lo hayas abierto 3 vueltas y cuartito y ya está
@@AlbertoZurita-vw7bm Son muy diferentes. La dm es buena pero la hero tiene más calidad y la ciclistica es muy suave a parte de que vas a gastar menos gasolina con la hero. Yo me iría por la hero entre esas dos
@@paulocesarhernandezruiz7509 Todas las llantas que estén montadas en este tipo de rin de rayos se tienen que usar con camara. Únicamente los rines de alta gama como las vstrom, BMW y algunos otros de rayos no. No sé si me di a entender
Unos me dijeron que la deje en el 4 de abajo hacia arriba y con 2 vueltas de paso de aire, pero quiero que este balanceada dime tu que hago ya le toca su primer servicio y me ha consumido dmc gasolina y hasta huele
@@armandopr9943 Mira de nuevas vienen en la segunda posición de abajo hacia arriba ok, ahí me estaba consumiendo 21km/L después lo traje como 2 meses en la posición 4 pero se me hacía medio sonza aunque me gastaba menos gasolina aprox 32 a 33 km/L Y en este momento la tengo configurada en la posición 3 osea en la raya de enmedio ni muy gastalona ni muy restringida, casi por lo regular las motos carburadas vienen así en la posición de enmedio y en cuanto a las vueltas del tornillo de la mezcla de aire lo traigo en 3 vueltas y cuartito y con eso quedó súper bien jala bien se desenvuelve bien, 28km/L, pero si te soy completamente sincero jala más en la posición 2, pero como te comenté ahí si gastas más gasolina
@@emilianosm9326 Si tiene lijera perdida de potencia pero lo que si se nota más es el motor inestable porque hay que carburar es decir ajustar tanto la mezcla de aire como el relenti. Y si me gustaría subir vídeo pero hay varios en TH-cam no es complicado lo único complicado son las pinches vueltas de la mezcla de aire pues el tornillo lo trae en la parte de abajo y no tiene fácil acceso
Yae anustaste punterias? Siento que si suenan un poco, cuanto mides? Que tal el torque de la moto, si sales con fueza para hacer rebases ya sea estando parado o ya llendo rapido?
@@emulador17 No he ajustado punterías pues apenas está empezando el sonido y en cuanto al torque es bueno cabe mencionar que la relación de las velocidades es corta por lo que te ayuda mucho en el torque y si la dejas en la segunda posición de la aguja del carburador tienes aún más torque pero gastas más gas.
@@MrMagneticPulse como la ajustaste tú que mencionas que fue en tercera posición, te refieres a la mitad? Entre 2 arriba y 2 abajo? Oh viene de más? La verdad me estoy inclinando por el diseño y estilo, pero el consumo es algo que siempre viene mal en Italika, que así como tú lo hiciste me suena más agradable.
@@ericksmoal La aguja del carburador tiene 5 posiciones mientras más abajo más gasta pero es más potente y mientras más arriba es menos potente pero ahorras gas. Ahora, no creas que es un super ahorro solo ganas unos cuantos km por litro es decir. De fabrica viene en la 2da posición de abajo hacia arriba y me estuvo dando 21km/L. Al ponerla en la 4ta posición me estuvo dando 31km/L pero si se sentía medio rara como con falta de potencia y como que temblaba la moto osea inestable sobre todo al prender en frío. La dejé en la 3ra posición que es lo standar en cualquier moto y ahí me está dando 28km/L considero que no es ni mucho ni poco claro a comparación de Bajaj, yamaha, honda o Suzuki incluso hero si es poco pero por lo menos ya no gasta tantísimo como de nueva. Ya solo ajuste la mezcla de aire a 3 vueltas y cuarto y el relenti y quedó bien.
Que opinas de las vibraciones? Esperaba una moto de este estilo que fuera OHC por el tema de las vibraciones tanto en piernas como en manubrio, crees que sirva para viajes cortos como de 100-200km?
@@Kairophe Si vibra obvio por ser monocilondrica y en cuanto a qué si te aguanta un viaje así yo supongo que si por el tipo de enfriamiento. Yo le meto 50km cada que la uso y nunca he tenido problemas. Una vez me fui a cuernavaca en una boxer que es completamente enfriada por aire sin radiador de aceite y aguanto sin problemas y de la CDMX a allá son 86 km aunque esa vez fui pasando la ciudad osea que sus 90 km o más si le avente de una sola sentada. Por ende este motor un poco más grande y con radiador de aceite no dudo que aguante también.
@@manuelmendoza1994 Le puse el 20w50 Motul sintético ese mismo aceite pasa por las venas que van hacia los radiadores y con el aire se va enfriando después sigue circulando y se va hacia el motor y así es un círculo vuelve al cárter y otra vez sube por las venas hacia los radiadores y así infinitamente mientras la moto esté encendida por eso es que le caben 1300ml osea litro y 300 ml aunque le cabe un poquitito más por lo que va circulando en las venas y en los radiadores. No sé si me entiendas.
Amigos con experiencia yo recuerdo que ya existió una dm 250 que tenía las mismas prestaciones que esta dm300 creo era modelo 2015 o 2017 en color amarillo y negro
@@REKIEL18 bien bro aunque los rompe niebla la luz es muy dispersa y no enfocada es cosa de ajustar. El faro frontal es bueno alumbra bien pero va muy arriba por la altura de la moto y casi siempre deslumbras a los automovilistas
@@elpatricioenojado5478 la dejé en la posición 3 de la aguja del carburador y regule el tornillo del aire lo deje en 3 y cuarto de vueltas. Lo más probable es que te la hayan dejado en la 5ta posición o 4ta y no regularon el tornillo de la mezcla de aire porque también use la 4ta posición y estaba sonza.
Yo compre la mia , pero tengo la duda , ¿si es normal que al prenderla por primera vez al dia al dar el cambio a la primera se azota muy brusco? Y muy buen video ...
@@esrexbug-vo9ne si y no ajusta tu cadena está floja si el sonido es muy fuerte. Me pasaba lo mismo. Solo recuerda que tiene que tener una olgura de 20mm
@@Curiel0420 para tu tamaño te queda perfecta. Ve a algún Elektra y súbete a esa dm300 o la xpulse y decide en cuál te sientes más cómodo y si alcanza tu presupuesto
Actualmente tengo la 250z y me interesa esa 300 tube la dm 250x todo me gusto menos el motor de varillas vibraba demasiado fue la razón por la que la vendí em ese entonces tenía la 200z y esa moto casi no vibra tu que mencionas que esa dm tiene mas empuje que la 250z. La dm es vibrona?
@@rodrigogaytanherrera8958 También tuve la 250z de hecho por ahí anda el vídeo y en efecto no vibra ese motor essta chido. En cuanto a esta Dm300 a pesar de que es de cadena de distribución "Si" vibra de hecho es muy similar a la boxer 150 de bajaj, vas a decir que que tiene que ver? Pues me refiero a que parecen tractorcitos. Si no te gusta que haga eso por qué la neta es lo que a mí también no me gusta... Te recomiendo más la xpulse, esa no vibra nada. Si te decantas por esta tal vez te arrepientas por ese tema de las vibraciones de hecho es lo que no me gusta, eso y que se escuche muy sonajudo el motor, ojo ya ajuste válvulas y sigue igual.
Amigo, este sabado ire a comprar mi primera moto y estoy entre la italika 280z y esta dm 300, yo voy decidio por la 280z pero lo que me hace pensar es la altura de la moto, yo mido 1.90 y algunos dicen que me quedara muy chaparra, el tema de velocidad me da igual ya que sera mi primera moto y me la voy a llevar relax. Que recomendación de mas? Si crees que la 280z me quede muy chica?
@@dervydiaz5932 Montate en las 2 y en la que te sientas más cómodo. La 280 se ve buena por el tema de las 4 válvulas pero no sabría decirte si sale buena o no porque es nueva. Lo que te recomiendo es que te compres lo que más te guste y que te sientas agusto por eso te digo que te montes en las 2
@@kakaroto_Wheels Totalmente amigo no se sienta ni se asonza y lo mejor de todo es que con 2 personas la suspención baja un poco y te permite llegar mejor al piso. Ojo no es que baje mucho pero si de modo que puedas alcanzar mejor el piso.
E aprendido a conocer mi moto y es mi primer moto y le e savido solucionar esos detalles , como ajustar bien el cloch para y aceite paraque no caliente mucho
La mia trai muy ajustado el cloch y calentava machin y se atoraban los cambios o tronaban yo se lo afloje y le puse un aceite mejor y ya no calienta y los cambios ya no truenan ni se atoran entran suabesito mequedo al 100 y es mi primer moto , es una dm 200 verde
@@CristianoRonaldo-hg8fh porque iba bien mugroso y no me querían atender a parte de que me vendieron la moto mal armada y con faltantes y según ellos decían que así era
@@JosephOntime No entendí bien. Pero no es cilindrada 300 amigo es 271cc. La 250z en realidad es 223cc y en cuanto a la 280z esa es 249cc. Italika hace un desmadre con sus nombres y cilindradas reales. Ignoro que tan potente sea la 280 pero por lo que veo en su ficha técnica debe de ser ligeramente más potente que está pero no por mucho bro. La otra por sus 4v debe de tener un motor más fino es decir más suave, porque está Dm300 es como un tractorcito es decir se siente su motor un poco vibrante
@@MrMagneticPulse Es decir que teniendo mas cc's es peor que las dos Z's, la unica explicacion seria que tuviese una relacion de compresion demasiado baja.
@@JosephOntimeEstás comparando segmento diferentes, la línea z está dedicada a la ciudad por ende aunque tengan menor cc pueden correr más pero esta moto es más para terrenos irregulares por ende el torque es mejor, este segmento va dedicado a la terrenos de tierra por eso es más alta suspensión suave y torque a bajas revoluciones
@@yeyogh Tendria sentido lo que dices si tuviese mas torque que hp, pero los mismos numeros indican que el diametro y carrera son casi iguales a los de la serie z y teniendo mas cc y menos numeros el motor es malo.
Bro para componer la lupa del faro, por que dices que te alumbra muy para arriba, abajo de el faro trae un tornillo ese vas a ir ajustando y a tu gusto lo vas a dejar👍🏻
@@AlejandroVazquezHernandez-l1z gracias por el dato
Chingoneria de moto👌 la compre el dia de hoy y es una chulada,la verdad si la recomiendo
Muchas gracias bro por el video me sirvio demaciado saludos desde GDL
@@moisesreyes4208 Saludos y buen camino
Muy bien tu vídeo me gustó, me quitaste varias dudas que tenía, un favor puedes hacer un vídeo de la iluminación de noche como se ve que tal está, saludos
Buenas yo ando pensando comprar ya sea la dm200 o 300 me estoy esperando al buen fin pero me gusta mas la 300 por su trasmisión de 6 cambios
Sigue subiendo videos de la dm300
@@OscarSerna-uv2ej de esas dos te recomiendo la 300 tiene buena potencia
Una chulada
muchas gracias amigo estoy pensado en comprarla como primera moto gracias enserio
@@Rickcaerdo si te gusta ese tipo de moto adelante y si eres alto igual adelante. Pero en el buen fin ponen las hunk a buen precio la nueva está muy buena y muy recomendable.
Gracias por el video estoy pensando en comprarme esta o la crossmax300pro . Pero creo que esta me late mas
@@kakaroto_Wheels Son casi lo mismo aunque la que vende vento tiene un asiento mejor elaborado pero si ves otros videos de ambas la Italika es más potente
Que moto recomiendas como primera moto, parecidas a este modelo
@@dandramx2277 La dm200 es mas bajita y por lo que se salen buenas o también podría ser la hero xpulse200
cómo va esa 300? qué marca de carburador trae?
Bro me queda bien mido 1.77 por cierto buen video ❤🎉
@@jesuspina623 Si te queda. Si no ve a algún Elektra y te montas
Estoy entre esta o la crossmax 250, tu cual recomendarías? Me preocupa mucho lo que gasta de combustible y pienso usarla de repa
@@rtapdjwk. Entre Vento e Italika en cuestión de refacciones te recomiendo más irte por Italika. Si es para trabajar no creo que sea buena opción ninguna de las 2. Vete por alguna hero o bajaj .
En hero:
Ignitor
Hunk
En bajaj:
Boxer
Platina
La boxer me daba 44km/L
La platina a de andar por los 50 o 56km/L porque es la sucesora de la ct100 y esa motito la tuve y me daba 56km/L
En cuanto a las hunk no tengo el dato exacto pero deben de andar por encima de los 38 km/L
Cres que puedas hacer un video explicando como checar el aceite y el anticongelante por fas
@@kakaroto_Wheels no tiene anticongelante bro. Es decir no es enfriada por agua.
Su enfriado es por medio de 2 radiadores de aceite.
Y para checar el aceite se checa por el lado derecho de la moto en la parte de abajo tiene un ojillo que tiene 2 marcas el aceite debe de estar entre las 2 líneas o como máximo a la segunda línea.
Gracias por el video, ¿qué ancho tiene el manubrio (incluyendo los cubrepuños)? ¿el cubrepuños pasa por encima de la mayoría de espejos retrovisores?
@@uLiSeS1502393 Desconozco cuánto mida de ancho pero si es ancho se siente a comparación de otras motos y si para filtrar pasas por encima de la mayoría de los retrovisores de los carros pero las suv's o camionetas ahí si tienes que tener cuidado.
Me pasó que me confíe en una ocasion y le di a una camioneta
Tengo unos meses con la 250x 2024. Ufff solo quería vert como ponerle enfriador de aceite
@@gufulafa2158 Esa no lleva radiador de aceite ? Pensé que ya se lo habían puesto
Motos chinas 300cc , Corren como una 200cc pero gastan como una 400cc , Experiencia propia
@@reealh5985 obvio, son motores básicos
Y cuestan casi la mitad esas motos chinas xd@@MrMagneticPulse
Oye que pex con tu comentario te viste muy wey 😂😂😂 claro que las motos chinas son basicas y por lo tanto gastalonas
@@christianaguilar8734 Simontl
Recuerda que algunas veces el sentido común es el menos común de los sentidos
Hace cuánto lo descubriste genio? 😂😂😂😂😂
Tuve la DM200 verde dos años la vendi hace poco ahora quiero esta DM300 pero no se si mejor la xpulse 200 de hero aunque me gusta mas estéticamente la dm300 pero la hero tiene mejores prestaciones 😅
@@Alfaze_ La neta vete por la hero. Yo tuve ese mismo dilema me monte en ambas y está más cómoda la xpulse y tiene mejor calidad en todo materiales y armado. Al final iba por la azul con negro pero no hubo y pues ví esta que ya la había sondeado también pues las 2 eran mis opciones y terminé comprando está dm pero si hubiera habido la que quería este video hubiera sido de esa moto. Yo ahí si te recomiendo más la xpulse.
En cuanto la vendiste y con cuanto de kilometraje
@@hugonoecifuentesperez9353 con trabajos me dieron 19mil era año 2022 y tenía como 40mil KM
Espero hayas comprado la dm300 bro, vengo de una xpulse y me salió mala , mejor opté x la dm300
@@_luisperez22 de que te salió mala ?
Y si puedieras recomendar algun mecanico para cuando la compre llevarla ahí a que la revisen
@@kakaroto_Wheels si eres de la CDMX en calzada de los misterios a unos metros de la avenida euzkaro esos son buenos.
Trabaje en italika, y los que estan en ventas, la verdad no saben de mecánica, a diferencia de los que están en producción.
Y si es mejor llevarla a un mecánico,
Que tanta vuelta le diste a la esprea de aire y aguja de carburador como se ajusta ?
@@carlosanzz2459 Arriba del carburador tiene una especie de tapón ese se gira a la izquierda para abrir sacas todo el cilindro y ahí dentro lleva la aguja esa viene de de fabrica en la posición 2 de abajo hacia arriba. Solo es cosa de subirla a la posición 3 y vuelves a meter todo al carburador "hay varios vídeos que te explican todo con detalle" Luego cierras todo el tornillo de la mezcla de aire y lo vas abriendo hasta que lo hayas abierto 3 vueltas y cuartito y ya está
@MrMagneticPulse gracias bro apenas tengo la dm 300 y si quiero q me ahorre un poco más de gas
Cuántas vueltas le diste a la espera de aire ??
Esta italica DM 300, trae palanca para encender con patada y electronica?.
@@JESUSRecioFlores Puro encendido electrónico no trae patada
Muy bueno tu video bro una pregunta carnal q moto me recomiendas mas esea DM 300 o la hunk 160 r
@@AlbertoZurita-vw7bm Son muy diferentes.
La dm es buena pero la hero tiene más calidad y la ciclistica es muy suave a parte de que vas a gastar menos gasolina con la hero.
Yo me iría por la hero entre esas dos
Oye bro, las llantas nuevas que le pusiste siguen usando cámara o son sellematic?
@@paulocesarhernandezruiz7509 Todas las llantas que estén montadas en este tipo de rin de rayos se tienen que usar con camara. Únicamente los rines de alta gama como las vstrom, BMW y algunos otros de rayos no.
No sé si me di a entender
Yo me la quiero comprar 😊 pero primero necesito vender mi hondita...
Que moto es
Mi bro, dices que pusiste la aguja del carburador en el 4 y luego en el 3, pero cuantas vueltas le diste al paso del aire abajo??
Unos me dijeron que la deje en el 4 de abajo hacia arriba y con 2 vueltas de paso de aire, pero quiero que este balanceada dime tu que hago ya le toca su primer servicio y me ha consumido dmc gasolina y hasta huele
@@armandopr9943 Mira de nuevas vienen en la segunda posición de abajo hacia arriba ok, ahí me estaba consumiendo 21km/L después lo traje como 2 meses en la posición 4 pero se me hacía medio sonza aunque me gastaba menos gasolina aprox 32 a 33 km/L
Y en este momento la tengo configurada en la posición 3 osea en la raya de enmedio ni muy gastalona ni muy restringida, casi por lo regular las motos carburadas vienen así en la posición de enmedio y en cuanto a las vueltas del tornillo de la mezcla de aire lo traigo en 3 vueltas y cuartito y con eso quedó súper bien jala bien se desenvuelve bien, 28km/L, pero si te soy completamente sincero jala más en la posición 2, pero como te comenté ahí si gastas más gasolina
@@MrMagneticPulsePerdiste potencia al realizar eso?
Sube video de cómo hacerlo pliiis
Buen video bro 👍👹
@@emilianosm9326 Si tiene lijera perdida de potencia pero lo que si se nota más es el motor inestable porque hay que carburar es decir ajustar tanto la mezcla de aire como el relenti. Y si me gustaría subir vídeo pero hay varios en TH-cam no es complicado lo único complicado son las pinches vueltas de la mezcla de aire pues el tornillo lo trae en la parte de abajo y no tiene fácil acceso
TIENE LA MISMA ALTURA QUE LA 250?
@@xykwv Es ligeramente más alta. Montate en ambas en algún Elektra y verás
Yae anustaste punterias? Siento que si suenan un poco, cuanto mides? Que tal el torque de la moto, si sales con fueza para hacer rebases ya sea estando parado o ya llendo rapido?
@@emulador17 No he ajustado punterías pues apenas está empezando el sonido y en cuanto al torque es bueno cabe mencionar que la relación de las velocidades es corta por lo que te ayuda mucho en el torque y si la dejas en la segunda posición de la aguja del carburador tienes aún más torque pero gastas más gas.
@@MrMagneticPulse como la ajustaste tú que mencionas que fue en tercera posición, te refieres a la mitad? Entre 2 arriba y 2 abajo? Oh viene de más? La verdad me estoy inclinando por el diseño y estilo, pero el consumo es algo que siempre viene mal en Italika, que así como tú lo hiciste me suena más agradable.
@@ericksmoal La aguja del carburador tiene 5 posiciones mientras más abajo más gasta pero es más potente y mientras más arriba es menos potente pero ahorras gas. Ahora, no creas que es un super ahorro solo ganas unos cuantos km por litro es decir.
De fabrica viene en la 2da posición de abajo hacia arriba y me estuvo dando 21km/L. Al ponerla en la 4ta posición me estuvo dando 31km/L pero si se sentía medio rara como con falta de potencia y como que temblaba la moto osea inestable sobre todo al prender en frío.
La dejé en la 3ra posición que es lo standar en cualquier moto y ahí me está dando 28km/L considero que no es ni mucho ni poco claro a comparación de Bajaj, yamaha, honda o Suzuki incluso hero si es poco pero por lo menos ya no gasta tantísimo como de nueva. Ya solo ajuste la mezcla de aire a 3 vueltas y cuarto y el relenti y quedó bien.
Podrías subir un vídeo de como ajustaste el carburador y la mezcla de aire porfavor .@@MrMagneticPulse
Buen video bro, una pregunta, que tal esas llantas las michelin, que tal su agarre el seco y mojado?
@@gerardojauregui5312 Excelente !!! En seco muy bien y en mojado también. Te transmiten confianza.
Para ese modelo se pueden conseguirl rines e aspas ?
@@monterosick solo que le metas unos en rin 17
Cuanto le echaste de aceite porque se tienen que llenar los radiadores
@@juanangelcervantes6830 El manual indica 1.300 L pero queda perfecto con 1.350
Que opinas de las vibraciones? Esperaba una moto de este estilo que fuera OHC por el tema de las vibraciones tanto en piernas como en manubrio, crees que sirva para viajes cortos como de 100-200km?
@@Kairophe Si vibra obvio por ser monocilondrica y en cuanto a qué si te aguanta un viaje así yo supongo que si por el tipo de enfriamiento. Yo le meto 50km cada que la uso y nunca he tenido problemas. Una vez me fui a cuernavaca en una boxer que es completamente enfriada por aire sin radiador de aceite y aguanto sin problemas y de la CDMX a allá son 86 km aunque esa vez fui pasando la ciudad osea que sus 90 km o más si le avente de una sola sentada. Por ende este motor un poco más grande y con radiador de aceite no dudo que aguante también.
Que llantas son bro michellin que?
@@DIEGOTGuzman Anakee street
@MrMagneticPulse Sube más videos de la dm. Y cuanto te costaron las llantas .
@@DIEGOTGuzman 2900 en mercado libre
@@MrMagneticPulseesas madres no llevan cámara men, pero tú dices que si tienen cámara tus llantas ?
@@DanielPadilla-jd9sz claro que lleva cámara por el tipo de rin con rayos
Que aceite le pusiste después de comprarla ?
@@manuelmendoza1994 Motul 20w50 sintético
Hola bro cuántos litros de aceite se lleva ? @@MrMagneticPulse
@@CarlosMejia-ov7se De 1300 a 1400 depende si le sacaste el que traía en las líneas de los radiadores
Pero es el mismo aceite que circula en los radiadores o es diferente es q tengo dudas y me gustaría adquirirla bro @@MrMagneticPulse
@@manuelmendoza1994 Le puse el 20w50 Motul sintético ese mismo aceite pasa por las venas que van hacia los radiadores y con el aire se va enfriando después sigue circulando y se va hacia el motor y así es un círculo vuelve al cárter y otra vez sube por las venas hacia los radiadores y así infinitamente mientras la moto esté encendida por eso es que le caben 1300ml osea litro y 300 ml aunque le cabe un poquitito más por lo que va circulando en las venas y en los radiadores. No sé si me entiendas.
La estatura y el peso del conductor afecta
@@AngelicaCruz-p6k Nop. Solo hay que tener un poco de pericia si eres bajita o bajito o bajite. El peso no hay pex
Amigos con experiencia yo recuerdo que ya existió una dm 250 que tenía las mismas prestaciones que esta dm300 creo era modelo 2015 o 2017 en color amarillo y negro
@@isrxzs2707 si? Esa amarilla era 200 no?
Como alumbra en la noche
@@REKIEL18 bien bro aunque los rompe niebla la luz es muy dispersa y no enfocada es cosa de ajustar. El faro frontal es bueno alumbra bien pero va muy arriba por la altura de la moto y casi siempre deslumbras a los automovilistas
Oye Y como le hiciste para carburarla sin poder perder potencia porque la llave al servicio y me la dejaron muy sonsa ya ni parece "300"
@@elpatricioenojado5478 la dejé en la posición 3 de la aguja del carburador y regule el tornillo del aire lo deje en 3 y cuarto de vueltas. Lo más probable es que te la hayan dejado en la 5ta posición o 4ta y no regularon el tornillo de la mezcla de aire porque también use la 4ta posición y estaba sonza.
@MrMagneticPulse pero para dejarla original como viene
@@elpatricioenojado5478 en la segunda línea de abajo hacia arriba y 2 vueltas a la mezcla de aire
Yo compre la mia , pero tengo la duda , ¿si es normal que al prenderla por primera vez al dia al dar el cambio a la primera se azota muy brusco?
Y muy buen video ...
@@esrexbug-vo9ne si y no ajusta tu cadena está floja si el sonido es muy fuerte.
Me pasaba lo mismo.
Solo recuerda que tiene que tener una olgura de 20mm
Si se llega a acabar la pila como se prenderia si no tiene cranck?
@@JesusHernández-f8t6c la sacas empujando pero hay avisos cuando la batería se está acabando
La recomiendas como primera moto mido 1.84
@@Curiel0420 para tu tamaño te queda perfecta. Ve a algún Elektra y súbete a esa dm300 o la xpulse y decide en cuál te sientes más cómodo y si alcanza tu presupuesto
@ gracias
Actualmente tengo la 250z y me interesa esa 300 tube la dm 250x todo me gusto menos el motor de varillas vibraba demasiado fue la razón por la que la vendí em ese entonces tenía la 200z y esa moto casi no vibra tu que mencionas que esa dm tiene mas empuje que la 250z. La dm es vibrona?
@@rodrigogaytanherrera8958 También tuve la 250z de hecho por ahí anda el vídeo y en efecto no vibra ese motor essta chido.
En cuanto a esta Dm300 a pesar de que es de cadena de distribución "Si" vibra de hecho es muy similar a la boxer 150 de bajaj, vas a decir que que tiene que ver? Pues me refiero a que parecen tractorcitos. Si no te gusta que haga eso por qué la neta es lo que a mí también no me gusta... Te recomiendo más la xpulse, esa no vibra nada. Si te decantas por esta tal vez te arrepientas por ese tema de las vibraciones de hecho es lo que no me gusta, eso y que se escuche muy sonajudo el motor, ojo ya ajuste válvulas y sigue igual.
@@MrMagneticPulse gracias bro por el dato❕️🫂
La recomiendan para primera moto?
@@YovaniGomez-x5o No bro es muy alta y vas a batallar con eso
Amigo, este sabado ire a comprar mi primera moto y estoy entre la italika 280z y esta dm 300, yo voy decidio por la 280z pero lo que me hace pensar es la altura de la moto, yo mido 1.90 y algunos dicen que me quedara muy chaparra, el tema de velocidad me da igual ya que sera mi primera moto y me la voy a llevar relax.
Que recomendación de mas?
Si crees que la 280z me quede muy chica?
@@dervydiaz5932 Montate en las 2 y en la que te sientas más cómodo. La 280 se ve buena por el tema de las 4 válvulas pero no sabría decirte si sale buena o no porque es nueva.
Lo que te recomiendo es que te compres lo que más te guste y que te sientas agusto por eso te digo que te montes en las 2
Una duda como se siente con copiloto si aguanta bien a 2 personas pesadas
@@kakaroto_Wheels Totalmente amigo no se sienta ni se asonza y lo mejor de todo es que con 2 personas la suspención baja un poco y te permite llegar mejor al piso. Ojo no es que baje mucho pero si de modo que puedas alcanzar mejor el piso.
Gracias
@@kakaroto_Wheels Tiene la potencia suficiente para 2 personas pesadas pero tampoco esperes una potencia de una 300 japonesa
Yo la estaba esperando pero me fui por una Xpulse mucho mejor fácil
Hermanito. Donde puedo comprar las llantas como las tuyas?
@@refaccionariasonora7 Mercado libre
Jala más que una 250z ?
@@GjA960 En arranque si, velocidad final no creo por el tipo de moto alta
Yo compre esa pero tiene sonido de punterias es normal no se si lo has no tado
@@marcoantonioinestraribera843 Si desde el inicio sonaba así.
Me quiero esperar un poco para ver si las ajusto para no estar abriendo a casa rato
Ajusta mas las punterias sierralas mas y reducira el sonido nomas no las dejes pegadas ,yo arregle la d mi dm200 verde quedo al 100
E aprendido a conocer mi moto y es mi primer moto y le e savido solucionar esos detalles , como ajustar bien el cloch para y aceite paraque no caliente mucho
En donde compraste las llantas y en cuanto te salieron???
@@CarlosDiaz-xs5bt mercado libre y están como en 2900 algo así
Y los soportes como los pediste?
@@CarlosDiaz-xs5bt en la página de Italika en el área de refacciones
yo digo que para tantos cambios y ajustes mejor una de mayor calidad y no una Italika.
Bro las llantas son tubeless pero da igual ponerle la camara a llantas tubeless verdad?
@@voyovich4736 cuando son rines de rayos a fuerza hay que ponerle camara aunque las llantas sean tubbles
@@MrMagneticPulseoye y que cámaras recomiendas ?
Muy buenos consejos bro!!
🤙
La mia trai muy ajustado el cloch y calentava machin y se atoraban los cambios o tronaban yo se lo afloje y le puse un aceite mejor y ya no calienta y los cambios ya no truenan ni se atoran entran suabesito mequedo al 100 y es mi primer moto , es una dm 200 verde
Mido 1.60 y ando al cien con la moto (de puntitas) jajaja
@@user-hh7dt1xy1d jajaja tu dale
Woooww. No hs tenido algún problema por no llegar bien? Pregunto porque mido apenas un poco más y no sé si la sentiré insegura
@@rockoelloco ningún detalle hasta el momento. A veces uso las botas y eso me ayuda con unos centímetros más jajaja
Yo mido 1.86m y me iba a ir por esta como mi primera moto, ya escuchandote cual me recomiendas?
@@ahgg1847 La xpulse en 1er lugar seguida de esta.
Por tu altura esas motos te quedan bien
Habría tanto problema si mido 1.77
@@jesustrinidadcanovelazquez2865 no creo por la altura pero estaría bien que fueras a un Elektra y te subas a una para ver si te sientes cómodo o no
Bro por que te trataron mal en la agencia 😂
@@CristianoRonaldo-hg8fh porque iba bien mugroso y no me querían atender a parte de que me vendieron la moto mal armada y con faltantes y según ellos decían que así era
Bro tapa tu placa de moto y del Audi 😮😮😮
@@erikvaldez497 Lo tomo en cuenta
NO MAMES LAS PLACAS SON PÚBLICAS SEGURO SI TIENES VEHÍCULO O MOTO SALES A LA CALLE CON LAS PLACAS TAPADAS JAJAJAJAJAJAJA 😁
@@testigodegoku1073 si mamon a ver sube las placas al face a ver si tan vergas o ponlas aquí pa que nos topemos
Es 2024, no diga 2025
@@Cordova.S.William Según mi factura dice 2025
Vaya forma de tirar tu dinero bro
Por qué .??
@@antoniotonohernandez2583 por qué?
por qué?
Por qué?
Por qué?
Para tener casi la potencia de la 250z teniendo 50cc mas y teniendo menos potencia que la 280z teniendo 20cc mas..
@@JosephOntime No entendí bien. Pero no es cilindrada 300 amigo es 271cc. La 250z en realidad es 223cc y en cuanto a la 280z esa es 249cc. Italika hace un desmadre con sus nombres y cilindradas reales. Ignoro que tan potente sea la 280 pero por lo que veo en su ficha técnica debe de ser ligeramente más potente que está pero no por mucho bro. La otra por sus 4v debe de tener un motor más fino es decir más suave, porque está Dm300 es como un tractorcito es decir se siente su motor un poco vibrante
@@MrMagneticPulse Es decir que teniendo mas cc's es peor que las dos Z's, la unica explicacion seria que tuviese una relacion de compresion demasiado baja.
@@JosephOntimeEstás comparando segmento diferentes, la línea z está dedicada a la ciudad por ende aunque tengan menor cc pueden correr más pero esta moto es más para terrenos irregulares por ende el torque es mejor, este segmento va dedicado a la terrenos de tierra por eso es más alta suspensión suave y torque a bajas revoluciones
@@yeyogh Tendria sentido lo que dices si tuviese mas torque que hp, pero los mismos numeros indican que el diametro y carrera son casi iguales a los de la serie z y teniendo mas cc y menos numeros el motor es malo.
@@JosephOntime Es un motor diseñado para tener más torque al inicio no tanto en velocidad final. Considero que está bien para ese tipo de moto
Oye bro, las llantas nuevas que le pusiste siguen usando cámara o son sellematic?
Cuántas vueltas le diste a la espera de aire ??
@@edgarm6411 3 y1/4