Hey Marvin, Die Platinen bekommst noch. Die CC Baureihe ist bis 2000 gebaut worden. Wende dich am besten an einen Magirus Kundendienstmonteur. Wenn du Kontakt brauchst meld dich.
Da kommt Freude auf das zu sehen. Da hast du tatsächlich die Drehleiter von meiner Ortsfeuerwehr gekauft. Die ist 2014 außer Dienst gegangen. Ich kannte die von der Jugendfeuerwehr an und hatte dann in der FF noch die Möglichkeit ein paar mal auf Ihr auszurücken. Ein mega tolles Fahrzeug. Hab fast ein paar Freudentränen in den Augen. Ich würde die gerne mal wieder sehen.
Einsatzfahrten Leipzig durch dein Channel und alter Kamerad hast Du nicht vlt. noch Kontake die ihm helfen könnten dieses Teil zu besorgen da diese Bauart nach der Wende viele Städte in Ostdeutschland bekommen haben!?.
15 Jahre lang so eine DLK gewartet ... war ein tolles Auto. Aber Drehleiter im Notbetrieb aufbauen ... absolutes nogo! Notbetrieb ist rein zum Abbauen der Leiter da, wenn nix mehr geht.
Tipp: Motor ausmachen wenn ihr die Leiter besteigt. Verhindert dass die Leiter verfahren wird und durch die Bewegung der Sproßen irgendwelche Füße abgeschert werden. :')
Es war auch lebensgefährlich bei einem zu stehlen Winkel zwecks Notbetrieb da ungesichert hochzuklettern. Du kannst den Wind in 30m Höhe nicht einschätzen. Eine kleine Höhe von vorne und das wars. Um das Kind beim Nahmen zu nennen aus Marvin auf 30m wurde dann Hackfleisch-Marvin. Bitte pass bei sowas auf, will noch mehr Videos von dir sehen können.
Ich bin bei der freiwilligen Feuerwehr und muss gerade feststellen, dass Marvin mit seinem Privatbesitz an Fahrzeugen mittlerweile besser ausgestattet ist als meine Feuerwehr
Coole Sache das ganze aber eine extrem wichtige Sache: der Notbetrieb einer Drehleiter ist nicht zum wirklichen benutzen/besteigen der Drehleiter gedacht. Der ist nur um die Drehleiter nach einer Havarie wieder transportfähig zu bekommen. Auf KEINEN Fall sollte in diesem Betrieb ungeschultes Personal das Fahrzeug bedienen. Beim Hersteller gibt es dafür extra Wochenlange Lehrgänge für, nicht ohne Grund. Da ohne den Rechner keine Bodendruck Überwachung stattfindet wenn du das Fahrzeug abstützt könnte entweder zu wenig oder zu viel Last auf die Ausleger kommen. Im Notmodus ist es auch möglich die Drehleiter umzuschmeißen alleine mit den Stützen. Deswegen bitte bitte lass jemanden von Magirus kommen der sich das Professionell anschaut und auch wieder den 10 Jahre gültigen "Drehleiter Tüv" macht. In diesem Zustand ist das Fahrzeug eine Gefahr für dich und alle Menschen/Sachgüter in ihrem Trümmerschatten.
@@jensmintal1692 das reicht bei weitem nicht, denn man sieht ja überall, dass das eine vollkommen runtergerittene Berufsfeuerwehr Leiter ist. In Deutschland erhält die bestimmt keine Zulassung mehr.
@@Der_573PH4AIDas sie nie wieder eine Zulassung erhalten würde, halte ich für überzogen. Dafür müsste man die DL wirklich gesehen haben. Wenn das Fahrgestell in Ordnung ist, die Steuerung nach Instandsetzung einwandfrei arbeitet und der Leiterpark nicht als Kranausleger misbraucht worden ist kommt es noch drauf an was Magirus vorschreibt was zu tauschen ist und was darüber hinaus aufgrund von Verschleiß zu tauschen ist. Im besten Fall eventuell 20.000€ Inspektionskosten und eventuell nochmal 20.000k für Teile und arbeitet. Mit Kaufpreis haste für 50.000 ne anständige DLK stehen Im schlimmsten Fall ist die DLK halt Kernschrott (Leiterpark verzogen oder Fahrgestell am Ende). Das sowas keiner der wirtschaftlich mit dem Fahrzeug arbeiten möchte, mehr das Geld in ein solches Fahrzeug steckt ist klar, rein technisch halte ich es für machbar. Ob das Fahrzeug wirklich bei der Feuerwehr hingerichtet wurde bezweifle ich stark. Fahrzeuge von Berufsfeuerwehren werden regelmäßig erneuert und das junge gebrauchte geht dann in der Regel zur Freiwilligen Feuerwehr. Rückt das nächste nach wird das FF Fahrzeug in der Regel veräußert oder geht auf Reserve. In der Regel ist der Intervall bei um die 6 bis 9 Jahre um mit dem Fahrzeug was von der FF in die Veräußerung geht, die 20 Jahre Inspektion zu umgehen. Das Fahrzeug war deutlich länger in Diensten der besitzenden Gemeinde was darauf hindeutet das der Zustand nach der BF Ära sehr gut gewesen sein muss und die Freiwillige Feuerwehr das Fahrzeug auch gut gepflegt und mit Sinn benutzt hat. Das Fahrzeug dürfte den Zustand beim Händler erhalten haben, wo sie dann rumstand.
Ich feier es, dass du dir ne DLK geholt hast, ABER als nicht ausgebildete Person dieser DLK, finde ich es WIRKLICH verdammt gefährlich den Notbetrieb zu fahren. Vorallem gerade weil die DLK so alt ist u. keine Sensoren bzw. Schutzmaßnahmen im Notbetrieb greifen können. Und wenn du die Leiter besteigt, MOTOR AUS vorallem im Notbetrieb!!(Absturzsicherung wäre dabei auch sehr Vorteilhaft) Ansonsten freu ich mich total aufs Projekt.
Großer Tip: Bevor Du mit Kosmetik beginnst, solltest du die Karre mal komplett checken lassen. Nicht nur Verkehrssicherheit, sondern gerade auch die Leiter selbst. Immerhin willst Du die ja benutzen und da wäre es blöden, wenn du im Korb auf 24 m bist und irgendwas bricht. Nur, weil es funktioniert, ist es nicht gut oder sicher. Die DL wird wohl auch eine Weile gestanden haben, bevor sie verkauft wurde und Stehen ist nicht immer das Beste. Von der Seite betrachtet, war es schon sehr mutig, da einfach mal hoch zu laufen ;) Am Besten holst Du Dir einen DL-Maschinisten dazu, der genau diesen Leiter-Typ ein paar Jahre federführend bedient hat, der kennt die Macken.
Genau weil es gibt einen Grund warum die Leiter ausser Dienst genommen wurde. Ich weiß nicht mehr welchen Zeitraum die Prüfungen gemacht wurden aber es kommt der feuwehr TÜV aus Münster um verschiedene Tests zu machen usw usw
Im Normalfall alle 10 Jahre. Wobei in der Regel die geraden Inspektionen (20 und 40 Jahre) richtig ins Geld gehen weshalb die Fahrzeuge gerne mit 19 Jahren veräußert werden und nach 39 Jahren effektiv schon ein wirtschaftlicher Totalschaden sind da die Kosten den Gegenwert überschreiten
@@torsteng.3707 zudem kostet so eine Drehleiter Prüfung ab 20.000€, hat mir nen Kumpel gesagt der bei der Feuerwehr arbeiten, kommt auch aufs Alter irgendwie an, und wenn du jetzt rechnest 20.000 mal 6 oder länger uiii
ACHTUNG.... Ohne hier ein Spielverderber sein zu wollen, eine Drehleiter muss regelmässig zum TÜV, auch der Leiterpark muss alle 2 Jahre vom TÜV überprüft und jährlich auch gewartet werden. Die Videos von ItsMarvin kann man gerne feiern, wir schauen diese auch gerne, aber trotzdem kann es lebensgefährlich sein, eine Drehleiter ohne die geeigneten Sicherheitsabnahmen und ohne TÜV zu bedienen und diese auch noch ungesichert bei Nieselregen zu besteigen ohne Ausbildung und Erfahrung auf so einem Gerät. Des weiteren eine Drehleiter über einen Nothebel zu bedienen ist echt ein NoGo! Dieser Hebel ist nur dazu da, die Leiter beim Ausfall "zurück" zu bauen und einzufahren, never um Sie auszufahren. Ohne Computer und damit einer Berechnung echt ein halbes Himmelfahrtskommando. Eine computergestützte Drehleiter hat Grenzbereiche und Abschaltungseinrichtungen, damit man die Leiter eben nicht über den Grenzbereich hinaus bedient, mit dem Nothebel ist keiner dieser Funktionen gegeben. Bei Minute 27:54 sieht das Drahtseil linke Seite nicht mehr ganz so frisch aus, auch bei Minute 29:04 sieht das arg grenzwertig aus mit der Rolle vom Stahlseil, mag eventuell auch täuschen, dennoch ist das keine Playmobil Drehleiter. Es ist davon auszugehen, das der verkaufende Händler sicherlich keinerlei Garantie für diese DLK übernommen hat und vermutlich eher froh war, das er einen Käufer gefunden hat für diesen "Drehleiterschrott". Auch wenn Ihr das Fahrzeug privat auf privatem Gelände betreibt und Ihr diese dann irgendwann bei Übungen in den Videos einsetzen wollt, sollte diese trotzdem Ihren Wartungsintervall und TÜV haben, Ihr werdet des Lebens nicht mehr froh, wenn hier einem ernsthaft etwas passiert oder jemand das Leben lässt. Es sind schon Drehleitern umgefallen, Körbe abgeknickt etc. gab es alles schon und sind dann wirkliche Dramen am Ende. Also bevor Ihr Geld in den Umbau steckt mit neuen Blaulichtern und dem ganzen Zeug, sollte erst mal der technische Zustand einwandfrei mit TÜV hergestellt sein. Des weiteren solltet Ihr Euch, wie schon in anderen Kommentaren empfohlen, einen erfahrenen Maschinist für Hubrettungsfahrzeuge besorgen, der Euch das Gerät erklärt und Euch damit schult. Es wird einen Grund gehabt haben, warum die Stadt Leipzig 2014 diese Drehleiter einem Händler verkauft hat, so eine Drehleiter gibt man nur dann weg, wenn die Kosten für notwendige Reparaturen ein gewisses Maß übersteigen. Heißt, die Drehleiter stand jetzt 7 Jahre irgendwo herum, womöglich noch zeitweiße oder auch die ganze Zeit über den Witterungsverhältnissen ausgesetzt, sonst hätte sie ja kaum einen Wasserschaden in der Elektronik. Das Ihr die Leiter überhaupt ausgefahren habt, war schon relativ mutig...., was wenn diese sich hätte nicht mehr einfahren lassen... Lasst Euch hier bitte nicht von unreifen Blaulichtkindern anfeuern, sondern besorgt Euch einen Fachmann, der täglich mit so einem Gerät umgeht, der wird Euch dann schon sagen, was Phase ist, wie gesagt das ist kein Spielzeug. LG von einem Hubrettungsmaschinist aus Stuttgart
Ob die wirklich beschädigt abgegeben wurde, würde ich sogar bezweiflen da in Großstädten wie Leipzig die Fahrzeuge regelmäßig durchgetauscht werden. Die Berufsfeuerwehr bekommt eine neue, die ehemalige BF geht zur FF, die ehemalige FF geht auf Reserve/Ausbildung oder wird veräußert um die hohen Kosten der 10 Jahres Inspektion zu umgehen. Den Schaden wird sie durch die Standzeit erhalten haben. Beim Rest kann ich dir nur zustimmen und finde es auch Kritisch die DLK in diesem Zustand zu betreiben.
Ich habe den Eindruck die haben von Feuerwehr praktisch gar keine Ahnung, wenn man sich so etwas kauft würde ich einen Drehleitermaschinisten mit dazu nehmen.
Wäre sinnvoll,. Noch sinnvoller wäre erstmal die Bedienungsanleitung und sich eventuell die Ausbildungsunterlagen des Lehrgags zum Drehleitermaschinisten an einer der Feuerwehrschulen (welche wäre erstmal egal, die Grundlagen sind identisch) zu studieren. Anschließend sollte man dieses Wissen unter Anleitung eines Fachkundigen (DL Maschinist, DL Maschinistenausbilder, geschulter Mitarbeiter von Magirus) zu Anwendungen bringen, dann kann man mit einer solchen Maschine auch umgehen. Marvin hat auch bezüglich der "Feuerwehr" keine Ahnung was er aber auch zugibt.
@@jensmintal1692 alles gut, seine Videos sind ja auch immer echt cool, keine Frage. Ein LF kaufen und umbauen ist auch relativ gefahrlos möglich, aber ein Hubrettungsfahrzeug (DLK) zu kaufen, mit ein Haufen Sicherheitseinrichtungen die nicht mehr funktionieren und dann diese noch im Notbetrieb zu bedienen (auszufahren) ohne das der Notbetrieb für sowas da ist und dann auch noch so einen Leiterpark besteigen, das ist ein halbes Himmelfahrtskommando. Nur ein "toter" Marvin hilft keinem weiter am Ende.... Die DLK hätte am Leiterpark plötzlich einsacken können oder umkippen können, beides kann dann auch tödlich enden. Darum ist damit nicht zu spaßen und er wäre hier gut beraten, sich von fachkundigen Hubrettungsmaschinisten fachlichen Rat hinzuzuziehen. Kann man nur hoffen, das Ihm das nun genug so sagen und mitteilen.
Hallo Marvin, in das Gerätefach G3 muss ein Schlauch mit 30 m Länge um die Leiter mit Schlauch auszufahren. Gekuppelte Schläuche , dürfen nicht verwendet werden, wegen Klemmgefahr! Außerdem muss ein Hakengurt getragen werden wenn man die Leiter besteigt um sich bei Gefahr zu sichern!
35m bitte 🤣 Und n Gurt? Das sehe ich nie, das beim steigen n Gurt Getragen wird... Unsere BF hat auch keine mehr, die haben die Sicherung in der Jacke integriert...
@@TCFreisenbruch02 wir machen das noch mit Haltegurt (die IRS in der Jacke ist ein äquivalenter Ersatz für den Haltegurt was Sicherung angeht und auch so zugelassen meines Wissens)
Motor aus beim Besteigen der Leiter! Vorher Sprossengleichheit herstellen, vermeidet das Sprossen zwischen anderen stehen. Des weiteren bitte aufpassen! Die Leiter im Notbetrieb (oder auch abgespeckt) aufzustellen birgt auch viele Gefahren! Ihr könnt das Teil auch auf die Seite legen, alleine über die Stützen! (auch wenn diese hier normal ausgefahren wurden)
Selbst wenn mein kein Maschinist für Drehleitern ist merkt man die Leute haben keine Ahnung. Ich vermute die haben nicht einmal eine Truppmannlehrgang. Es hat schon seinen Grund warum man für die Drehleiter eine Zusatzausbildung benötigt. Gut es ist Hobby da ist try and error ein privates Problem. Warum Firmen einen youtube Kanal unterstützen frage ich mich auch.
#JaGeil😜 Mach weiter so Marvin find des mega und wir sind alle Blauchlicht verrückt 😜ich freu mich schon auf die angekündigten Projekte (ELW🤔) 😎 Allen einen Guten Rutsch. Und an die Kameraden Gut wehr.
B Schlauch einer DLK ist 35 Meter , warum 23 Meter Höhe weil die Hochhausgrenze 22 Meter ist, 1 Meter überstand bei der Feuerwehr . Ab 22 Meter bei Hochhäusern gibt es mehr Treppenhäuser als Rettungsweg
@ItsMarvin Falls du vorhast öfter über den Leiterpark in den Korb zu gehen oder auf die auf die gewünschte Höhe, wäre es zu empfehlen, dass du dir einen Drehleitergurt anschaffst, mit welchem du dich dann im Leiterpark sichern kannst.
Ich wage zu bezweifeln, dass die Firma nach 30 Jahren noch alle Unterlagen und vorallem Bauteile zu den Platinen hat. Wobei Magirus ein größerer Kunde sein dürfte und man vielleicht Glück hat. Mit den richtigen Dateien kann man theoretisch eine neue Platine davon anfertigen lassen. Gibt ja z.B. etliche Firmen, die in China für wenig Geld eine Platine herstellen. Man braucht halt die Datei und muss später die Platine noch bestücken, da wohl niemand mehr alle Bauteile haben wird. Wenn man nicht gerade eine billige komplette Platine zum Kauf irgendwo findet, muss man viel Zeit rein stecken. Außerdem wird die Platine dann noch Software und evtl. Kalibrierung brauchen, wenn die Bausteine auf denen die gespeichert war, hinüber sind. Wenn man das für 100€ reparieren könnte, hätte das der Händler wohl getan.
Schönes Fahrzeug, interessantes Projekt, kritsich es ohne den erforderlichen technischen Sachverstand zu bedienen (was ja schon einige andere Kommentare genannt haben). Du hattest doch schonmal für das LF einen Maschinisten mit Ahnung am Start. Für die Drehleiter wäre das auf jeden Falll eine sinvolle Sache. Da in dem Video auch das Thema Sprungretter angesprochen wurde, möchte ich dazu noch ein paar mahnende Worte loslassen. Bitte kommt NICHT auf die Idee aus dem Korb in einen Sprungretter zu springen. Bei der Feuerwehr üblich ist der SP16. Das bedeutet der hat eine maximale Rettungshöhe von 16 m. Die Drehleiter ist voll ausgefahren höher. Seltener gibt es bei der Feuerwehr zwar auch den SP25, aber für den gilt die nachfolgende Argumentation gleichermaßen. Und wenn du aus 16 m/25 m in dieses Ding springst bedeutet das nicht, dass du dann aufstehst, dir den Staub abklopfst und weg gehst, sondern es beduetet viel mehr - und da benutze ich gerne ein Zitat - dass du vielleicht nicht tot bist. Wenn man das Teil nicht perfekt trifft, wenn man nicht die perfekte Fluglage hat und selbst wenn alles perfekt ist, ist das mit einer großen Verletzungsgefahr verbunden. Natürlich weniger, als wenn man direkt auf dem Asphalt aufschlägt, aber auch bei der Feuerwehr ist der Sprungretter das letzte Mittel und keinesfalls ein Spielzeug. Die klassischen Sprungtücher sind wohl theroetisch noch zugelassen, wurde mir mal gesagt, aber die benutzt wirklich niemand mehr. Zum einen sind die extrem unsicher, sowohl für den, der springt, als auch für die, die das Teil halten müssen. Zum anderen bracht man sehr viel Personal, was man heut zu Tage einfach nicht hat. Aber das nur zur Vollständigkeit.
Sehr gut formuliert das ungeübte Leute so ein Teil bedienen vorallem vllt noch in den Korb klettern ohne Software die den Korb stabil in der Waage hält. Meine Güte da müssen Leute für Lehrgänge machen um so ein Teil zu dienen und du machst aus Lust und Laune so einen Unsinn
Respekt ohne Sicherung die Leiter zu besteigen. Also ich bin ehrlich ich hätte da kein Fuss rauf gemacht. - Und auch wieder ein mega geiles Video von dir ! 👌
@@danielremiger83 wenn man nicht erfahren ist ja. So handhaben wir das zumindest bei uns(bin mir aber nicht sicher ob das überall so ist), unabhängig davon kann ich nur sehr dazu raten und davon abraten die Leiter "einfach so" ohne fachkundiges Personal aufzustellen.
@@localusertmt4711 Also zunächst mal in der FWDV 12 steht nichts zum Thema AbStuSi drin, die FWDV12 bezieht sich nämlich auf die Einsatzleitung/ Führungsdienst und wurde schon vor einigen Jahren gestrichen bzw durch die FWDV 100 ersetzt. Dann zur DGUV Regel 112-198: In diesee Regelung steht drin wie man PSA gegen Absturz nutz und wartet, aber nicht wo sie einzusetzen ist und diese Regelung bezieht sich auch nicht auf den Einsatz im Korb einer DLK da dieser Korb eine Brüstung hat und somit die Absturzsicherung vorhanden ist.
Das ist sehr wahrscheinlich ein ZF Ecomat-Getriebe, 4 oder 5 Gänge. Bekannt aus Bus und Bahn. Deutz V8 luftgekühlt und ZF Ecomat, ne echt geile Kombination. Würde den zu gerne mal ne Runde um den Block fahren 😍
@@rolandstark2890 Völlig ausschließen will ich das nicht, hab nur vom runden Knauf her auf ZF geschlossen. Allison hat ja meist nen T-Griff oder Tastenbedienung. Aber könntest Recht haben, Retarderhebel fehlt. Den hatten die ZF m.W. immer.
cool ich liebe Feuerwehr Autos. Super Projekt, da könnt ich schon bissel neidisch werden😂✌. Für mich ist die größte Freude die tollen US Feuerwehrautos in USA anzuschauen. Hatte sogar zum meinem Geburtstag eine Einladung mit einen riesen Feuerwehrauto mit Auflieger mit voller Beleuchtung und Sirenen über den Highway mit zu fahren. 😍😍😍 Viel Spaß mit diesem tollen Auto
Wendet euch doch mal an Morlock Motors bzgl. der Platine. Die haben ja einige Kontakte in diverse Sammlerszenen und können gegen den Einwurf von Münzen bestimmt auch so ne Platine besorgen
Entweder bei Magirus anfragen, ob es noch Teile gibt, was definitiv ein teurer Spaß wird oder jemanden kennen der Kontakte in den Ostblock hat (da sind die niedrigen Bauarten gerne hingegangen) und weiß wo ein abgelegter Spender rumoxidiert. Alles was in Deutschland an diesen Maschinen zu finden ist arbeitet auch noch in irgendeiner Form oder wird museal behandelt.
Hallo Marvin , geiles Projekt da bin ich ja mal gespannt auf die Umbauten. Dir/Euch einen guten Rutsch ins Neue Jahr 2022, macht weiter so ! glg Markus
Das du nicht ganz traust ist überhaupt nicht schlimm. Ich finde super, dass du überhaupt hochsteigst, ich kenne Freunde, die keinen Meter hosteigen würden.
Hallo Marvin, die Drehleiter kommt aus meiner FF wenn du alle Macken darüber erfahren möchtest oder auch ein bisschen Historisches kannst du dich ja gerne melden oder uns in Leipzig besuchen. 😉🚒
Vielleicht sollte er erst mal selber in einer Ffw anfangen Lehrgänge zumachen bevor er Feuerwehr spielt das ist kein PC Spiel sondern wenn man dort was falsch macht kommt die richtige Feuerwehr um ihn aus der scheisse zu holen die passiert ist.
30jahre alt , 30m hohe Leiter und 3 m hohes Fahrzeug ! Das passt alles gut zusammen 😁👍💯 Glückwunsch das du dieses tolle Fahrzeug bekommen hast 🙂👍 hätte ich auch gerne 😍🙌 liebe Grüße aus NRW und frohes neues jahr an allen 😊
23/12 steht für 23 Meter Nennrettungshöhe bei 12 Meter Auslegung gemessen von Fahrzeug waagerecht nach vorne und dann senkrecht nach oben bis Korbunterkante
Jaein, nicht ganz 23 Meter Nennrettungshöhe stimmt, aber die 12 steht für die Anzahl der Meter die das Fahrzeug zum Objekt hat um auf diese Nennrettungshöhe zu kommen
@@gamerhannes7415 Was der Auslegung entspricht. Oder hüpfen wir jetzt neuerdings wie Eichhörnchen von Ast zu Ast, wenn das Fahrzeug 13,5 Meter weit entfernt steht und überbrücken so die fehlende Strecke, hmmmm????
Also DLAK / DLSK 23/12 n. B. CC DrehLeiter Automatik mit Korb oder sektional mit Korb (Unterschied: man kann entweder mehrere Bewegungen gleichzeitig, oder nur eines nach dem anderen, machen) 23/12 = 23m Rettungshöhe bei 12m Ausladung (23m Höhe, bei 12m Abstand von Hauskante zur mitte des Fahrzeugs), voll ausgefahren ist der Leiterpark aber ca 30m lang. n. B. = Niedrige Bauart CC = Computer Controlled Das Pendel im Fahrzeug ist n Lot, ob das Fahrzeug grade oder schief steht. Neuere Fahrzeuge haben da n Wasserauge (ne runde Wasserwaage) um zu sehen ob's nach vorne/hinten/rechts/links irgendwo runter geht. Zur Haspel: DL mit Haspel ist heutzutage völlig unüblich, ich würde die weglassen, und da ggf was anderes hin packen, was noch nützlich ist. Da geht ja viel Das Stromaggregat ist immer als Ausfallschutz für den Fahrzeugmotor. Den Lüfter kannse hinten statt Haspel Unterbringung Der B-Schlauch für die Leiter ist 35m
Ein THW-Kamarad von mit hat eine ähnliche Drehleiter, die ist 5-6 Jahre älter. Das Fahrzeug hat hinten noch die alte Achse mit der Blechhaube und auch noch den alten 413er Motor mit 230 PS. Bin ich auch schon ein paar Km mit gefahren. Der V8 ist genial, bin den auch schon viele 100 Km im Iveco 120-23 GKW gefahren. Nur das Getriebe ist etwas gewöhnungsbedürftig, dass schaltet nicht wie die neuen Getriebe last abhängig, sonder hat feste Schaltpunkte. Das heißt z.B. das man in der Stadt knapp 60 fahren muss, damit der in den letzten Gang schaltet und der nicht mit 2300 U/min fährt.
Das Lot ist nur zur groben Einschätzung da. Die Drehleiter hat bis 7° einen sogenannten Niveauausgleich und damit eine schiefe Stellung des Fahrgestells ausgleichen. Ist das Lot jetzt schon an den 7° angekommen sollte man über eine alternative Positionierung der Drehleiter nachdenken. Zu den Blaulichtern am Leiterpark kann man sagen: Es gibt bei neueren Drehleitern einen "Aufbauschatten", eine Art Langsamfahrbereich im Bereich um das Führerhaus respektive des Aufbaus in dem die Elektronik für langsamere Bewegungen sorgt und wo keine Fahrzeugteile kaputt gefahren werden können (im Normalfall sitzen ja auch noch Antennen o.ä. auf dem Dach). Wie das bei so einer alten Leiter allerdings aussieht kann ich dir tatsächlich nicht sagen. Bei Bedarf kann ich jedoch Ausbildungsmaterial und eine Bedienungsanleitung einer (leider neueren) Magirusdrehleiter zur Verfügung stellen. Sprungretter haben wir vor, ich glaube 3 Monaten noch genutzt, bei einer suizidgefährdeten Person. Hat ihr das Leben gerettet. Also ist noch vorhanden (nicht auf der Drehleiter sondern auf dem HLF) und wird auch noch genutzt. Jetzt das wichtigste: Die Feuerwehr Münster hat gerade neue Drehleitern gekauft und dabei unter anderem eine Drehleiter vom selben Aufbau-Typ (auch Iveco-Fahrgestell nur keine nB-Leiter) die einst in Mecklenbeck stationiert war ausgemustert. Ggf. kann man dort eine Elektronik bekommen. Ich weiß nicht, was mit der Leiter passiert ist, aber man könnte in Münster anrufen und das erfragen.
Böhlitz-Ehrenberg, zu meiner Jugendzeit gleich um die Ecke. Da gab es solche Fahrzeuge noch nicht. Aber dieses Fahrzeug ist nicht wirklich schön, dafür aber selten und somit schon wieder eine Schönheit!
Thema CE Führerschein wäre doch bestimmt auch eine interessante Videoreihe 👍🏻 Es gibt übrigens spezielle Reinigungsmittel, die das Riffelblech und Edelstahl wieder gut aussehen lassen.
Wie Geil, ne alte Dackelleiter!! So wurden die Drehleitern Niedriger Bauart von Magirus früher liebevoll genannt, hatten selber eine fast 10 Jahre in unserer Einheit. die Bekommt man quasi nicht kaputt, das hat sogar die BF gesagt !!! Unsere war ein Notkauf, damals schon 22 Jahre alt, General Überholt, knapp 10 Jahre bei uns , und sie ist laut meinen Kenntnissen immer noch im Dienst!! Hege sie, dann wirst noch viel Freude haben!! Und erst der Sound, wie ein Panzer!!!
Sprungretter/Sprungpolster sind noch in manchen Fahrzeug als Normbeladung vorhanden und sind als Rettungsmittel noch zugelassen. Selbst Sprungtücher sind de verwendung aber nur noch sehr selten zu finden, da es einen sehr hohen Personalaufwand hinter steht.
Die Firma Rose in Selm kommt an Ersatzteile für Magirus CC und CS Module vom Hersteller. Die haben auch ausgesonderte DLK als Ersatz bzw Leihfahrzeuge und entsprechend mit dem Thema Generalüberholung vertraut...
Ja Marvin, komme gut ins neue Jahr...bis nächstes Jahr! ;) Tolles Video! :=) Viel Spaß beim Umbau...und du machst Dich gut in Uniform mit der DLK...eigentlich müsstest Du wirklich bei der Feuerwehr sein! GLG aus Hannover Monti
Das Pendel in der Fahrerkabine könnte vlt sein um dem Fahrer eine ganz große Orientierung zu geben, ob der Untergrund grundsätzlich nicht zu schräg ist zum Aufstellen
Mega. Gut ich denke vielleicht gibts so eine Platine noch bei Magirus aber zu welchem Preis? So Fahrzeuge sind tatsächlich noch im Einsatz. Aber wenn man sich die Neuheiten von Rosenbauer ansieht ist der Fortschritt doch echt enorm. Aber gut ohne Sicherung so steil auf eine Leiter gehen ist schon enorm. Wünsche dir einen guten Rutsch freu mich auf die Folgenden Videos. Falls du noch einen Fahrer brauchst? Am Wochenende gerne 😊
Es ist hässlich kann ich jetzt nicht sagen, im Gegenteil irgend wie finde ich es sogar sau geil da ich so ein Model noch nie gesehen hab😁Ich finde es richtig cool ist mal was anderes, alleine der v8 lässt mein Herz schon springen😃Auf jeden Fall möchte ich dir einen gute Rutsch ins neue Jahr wünschen und viel Glück und Erfolg und viel Gesundheit für das neue Jahr! 😉Freu mich auf viele weitere coole Projekte wie denn Camper uvm LG Michael. S😉✌🏼
Alter! Ohne Sicherung im Not-Betrieb die Leiter rauf. Da krieg ich Schnappatmung! Das ist zwar ne Hausnummer, aber auch saugefährlich. Bitte nicht nachmachen!
Wir haben in Celle, fast genau die selbe, nur ohne Haspel. Mittlerweile 29 Jahre alt, eigentlich unsere Reserve Leiter, aber fährt aufgrund eines Vorfalls mit unserer Haupt DLK im 1. Zug mit. Wird nächstes Jahr leider ersetzt, bin ich froh das ich dieses Jahr nochmal die Gelegenheit hatte mit der zu Fahren.
Ja, du hast das Video doch jetzt gesehen. Also denk dran, bevor ihr die Drehleiter an den Schrotthändler abgebt, dass ihr die Platinen aus dem Schaltschrank rupft :D
Mach bitte jedesmal wenn die Drehleiter ins Bild fährt aus der Titelmusik von "DuckTails" das "Ducktails- wuhu" rein. ich höre das so schon jedesmal. Sieht halt aus wie eine Ente die Kabine^^
für die DLK Ersatzteile zu bekommen wird extrem schwierig, wir hatten das selbe Model in unserer Feuerwehr, und da es keine Ersatzteile mehr gab, musste das Ding in Zwangsruhestand
@@danielremiger83 standsicherheit. Wo darf ich eine DL aufrichten. Regelmäßige Prüfung. Regelmäßige Abnahme durch Prüforga. Notbetrieb. Usw. Der Junge hat ja absolut NIX was er nachweisen kann in die Richtung. Wenn das Ding mit 30m Ausladung kippt und das ist bei so einem alten Ding nicht auszuschließen dann… oha.
Das sehe ich ganz genau so. LF spielen usw alles schön aber nen 30m leiterpark einfach mal so in die Prärie stellen. Ich muss ehrlich sein, so sehr ich auf genau solche Projekte stehe, halte ich es für maximal unverantwortlich sowas zu machen UND DANN NICHT MAL einen fachkundigen dabei zu haben.
@@Jetrider91 wenn das Ding umkippen und du hast eine entsprechende Ausbildung/ Lehrgang bist du genauso "im Arsch" Der Lehrgang DL Maschinist ist natürlich ne ganz gute Grundlage. Aber nur um das Ding mal auf ner geteerten / betonierten Fläche hinzustellen etwas 0bertrieben
Wie geil einfach. Bald kannst du ein Museum auf machen. Ich Feier das voll. Diese ganzen alten Einsatzfahrzeuge. Würde die Kiste unbedingt Mal fahren wollen.
Klasse, die Drehleiter ist der Hammer, wenn ich so ein Teil hätte, würde ich diese an den verschiedensten Stellen unterwegs besteigen bis zur letzten Sprosse und die Aussicht geniessen 😎✌, je höher umso besser! Grüsse vom Schwarzwald
![แข่งเพิ่มน้ำหนักใน 24 ชั่วโมง!! [Ver 2025]](http://i.ytimg.com/vi/20xn0g6k-ec/mqdefault.jpg)
Hey Marvin,
Die Platinen bekommst noch. Die CC Baureihe ist bis 2000 gebaut worden. Wende dich am besten an einen Magirus Kundendienstmonteur. Wenn du Kontakt brauchst meld dich.
Da kommt Freude auf das zu sehen. Da hast du tatsächlich die Drehleiter von meiner Ortsfeuerwehr gekauft. Die ist 2014 außer Dienst gegangen. Ich kannte die von der Jugendfeuerwehr an und hatte dann in der FF noch die Möglichkeit ein paar mal auf Ihr auszurücken. Ein mega tolles Fahrzeug. Hab fast ein paar Freudentränen in den Augen. Ich würde die gerne mal wieder sehen.
Ich hatte leuchten in den Augen als Ich das Emblem auf der Tür gesehen hab 🤩🤩🤩
Das war mein erster Gedanke, die kann nur aus Leipzig sein. Sieht doch jeder ;-)
@@lvorschlaghammerl6492 Ich auch, sehr cool die DLK hier im Video zusehen.🤩🤩🥳
Die habsch auch schon live gesehen schön mal was aus der „Nachbarschaft“ zu sehen🤩🤩🤩🤩
Einsatzfahrten Leipzig durch dein Channel und alter Kamerad hast Du nicht vlt. noch Kontake die ihm helfen könnten dieses Teil zu besorgen da diese Bauart nach der Wende viele Städte in Ostdeutschland bekommen haben!?.
Das Ding sieht aus als wenn der schwimmen könnte😂😂 Amphibienräuberleiter
Ja dachte euch mir auch so😂
Genau das dachte ich mir auch😁Die Front hat eine Form als könnte er während der Fahrt gleich rein in denn Fluss und ab die post😂😂😂
"Amphibienräuberleiter" ich brech ab 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@69Dino69 😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
15 Jahre lang so eine DLK gewartet ... war ein tolles Auto. Aber Drehleiter im Notbetrieb aufbauen ... absolutes nogo! Notbetrieb ist rein zum Abbauen der Leiter da, wenn nix mehr geht.
Tipp: Motor ausmachen wenn ihr die Leiter besteigt. Verhindert dass die Leiter verfahren wird und durch die Bewegung der Sproßen irgendwelche Füße abgeschert werden. :')
Ist eigentlich mehr eine Grundregel.
Sehr schön🙂🖖🏻🍀 guten Rutsch und wenn du mal Hilfe brauchst mit der DLK melde dich gerne. LG
Ganz wichtig.
Alter Schwede, Marvin… ich hab schon vorm TV 📺 schrumpf Hoden nur beim zuschauen wie du oben auf der Leiter stehst… mein größter Respekt!!!! 👍🏿
Es war auch lebensgefährlich bei einem zu stehlen Winkel zwecks Notbetrieb da ungesichert hochzuklettern. Du kannst den Wind in 30m Höhe nicht einschätzen. Eine kleine Höhe von vorne und das wars. Um das Kind beim Nahmen zu nennen aus Marvin auf 30m wurde dann Hackfleisch-Marvin. Bitte pass bei sowas auf, will noch mehr Videos von dir sehen können.
Ich bin bei der freiwilligen Feuerwehr und muss gerade feststellen, dass Marvin mit seinem Privatbesitz an Fahrzeugen mittlerweile besser ausgestattet ist als meine Feuerwehr
Ist bei uns nicht anders😂
Coole Sache das ganze aber eine extrem wichtige Sache: der Notbetrieb einer Drehleiter ist nicht zum wirklichen benutzen/besteigen der Drehleiter gedacht. Der ist nur um die Drehleiter nach einer Havarie wieder transportfähig zu bekommen. Auf KEINEN Fall sollte in diesem Betrieb ungeschultes Personal das Fahrzeug bedienen. Beim Hersteller gibt es dafür extra Wochenlange Lehrgänge für, nicht ohne Grund. Da ohne den Rechner keine Bodendruck Überwachung stattfindet wenn du das Fahrzeug abstützt könnte entweder zu wenig oder zu viel Last auf die Ausleger kommen. Im Notmodus ist es auch möglich die Drehleiter umzuschmeißen alleine mit den Stützen.
Deswegen bitte bitte lass jemanden von Magirus kommen der sich das Professionell anschaut und auch wieder den 10 Jahre gültigen "Drehleiter Tüv" macht. In diesem Zustand ist das Fahrzeug eine Gefahr für dich und alle Menschen/Sachgüter in ihrem Trümmerschatten.
Die Inspektion einer DL wird Marvin geldmäßig nicht investieren wollen. Da sind ganz schnell 20.000€ und mehr fällig.
@@jensmintal1692 das reicht bei weitem nicht, denn man sieht ja überall, dass das eine vollkommen runtergerittene Berufsfeuerwehr Leiter ist.
In Deutschland erhält die bestimmt keine Zulassung mehr.
@@Der_573PH4AIDas sie nie wieder eine Zulassung erhalten würde, halte ich für überzogen. Dafür müsste man die DL wirklich gesehen haben.
Wenn das Fahrgestell in Ordnung ist, die Steuerung nach Instandsetzung einwandfrei arbeitet und der Leiterpark nicht als Kranausleger misbraucht worden ist kommt es noch drauf an was Magirus vorschreibt was zu tauschen ist und was darüber hinaus aufgrund von Verschleiß zu tauschen ist.
Im besten Fall eventuell 20.000€ Inspektionskosten und eventuell nochmal 20.000k für Teile und arbeitet.
Mit Kaufpreis haste für 50.000 ne anständige DLK stehen
Im schlimmsten Fall ist die DLK halt Kernschrott (Leiterpark verzogen oder Fahrgestell am Ende).
Das sowas keiner der wirtschaftlich mit dem Fahrzeug arbeiten möchte, mehr das Geld in ein solches Fahrzeug steckt ist klar, rein technisch halte ich es für machbar.
Ob das Fahrzeug wirklich bei der Feuerwehr hingerichtet wurde bezweifle ich stark. Fahrzeuge von Berufsfeuerwehren werden regelmäßig erneuert und das junge gebrauchte geht dann in der Regel zur Freiwilligen Feuerwehr. Rückt das nächste nach wird das FF Fahrzeug in der Regel veräußert oder geht auf Reserve. In der Regel ist der Intervall bei um die 6 bis 9 Jahre um mit dem Fahrzeug was von der FF in die Veräußerung geht, die 20 Jahre Inspektion zu umgehen. Das Fahrzeug war deutlich länger in Diensten der besitzenden Gemeinde was darauf hindeutet das der Zustand nach der BF Ära sehr gut gewesen sein muss und die Freiwillige Feuerwehr das Fahrzeug auch gut gepflegt und mit Sinn benutzt hat.
Das Fahrzeug dürfte den Zustand beim Händler erhalten haben, wo sie dann rumstand.
Ich feier es, dass du dir ne DLK geholt hast, ABER als nicht ausgebildete Person dieser DLK, finde ich es WIRKLICH verdammt gefährlich den Notbetrieb zu fahren. Vorallem gerade weil die DLK so alt ist u. keine Sensoren bzw. Schutzmaßnahmen im Notbetrieb greifen können.
Und wenn du die Leiter besteigt, MOTOR AUS vorallem im Notbetrieb!!(Absturzsicherung wäre dabei auch sehr Vorteilhaft)
Ansonsten freu ich mich total aufs Projekt.
Endlich eine Drehleier. Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!!!
Ich hab erst "Endlich einen Dreier" gelesen. . . 😅😂😂😂😂😑😑
@DAVE GOLDMANN juckt
Großer Tip:
Bevor Du mit Kosmetik beginnst, solltest du die Karre mal komplett checken lassen. Nicht nur Verkehrssicherheit, sondern gerade auch die Leiter selbst. Immerhin willst Du die ja benutzen und da wäre es blöden, wenn du im Korb auf 24 m bist und irgendwas bricht. Nur, weil es funktioniert, ist es nicht gut oder sicher. Die DL wird wohl auch eine Weile gestanden haben, bevor sie verkauft wurde und Stehen ist nicht immer das Beste. Von der Seite betrachtet, war es schon sehr mutig, da einfach mal hoch zu laufen ;)
Am Besten holst Du Dir einen DL-Maschinisten dazu, der genau diesen Leiter-Typ ein paar Jahre federführend bedient hat, der kennt die Macken.
Genau weil es gibt einen Grund warum die Leiter ausser Dienst genommen wurde. Ich weiß nicht mehr welchen Zeitraum die Prüfungen gemacht wurden aber es kommt der feuwehr TÜV aus Münster um verschiedene Tests zu machen usw usw
Im Normalfall alle 10 Jahre. Wobei in der Regel die geraden Inspektionen (20 und 40 Jahre) richtig ins Geld gehen weshalb die Fahrzeuge gerne mit 19 Jahren veräußert werden und nach 39 Jahren effektiv schon ein wirtschaftlicher Totalschaden sind da die Kosten den Gegenwert überschreiten
@@torsteng.3707 zudem kostet so eine Drehleiter Prüfung ab 20.000€, hat mir nen Kumpel gesagt der bei der Feuerwehr arbeiten, kommt auch aufs Alter irgendwie an, und wenn du jetzt rechnest 20.000 mal 6 oder länger uiii
ACHTUNG.... Ohne hier ein Spielverderber sein zu wollen, eine Drehleiter muss regelmässig zum TÜV, auch der Leiterpark muss alle 2 Jahre vom TÜV überprüft und jährlich auch gewartet werden.
Die Videos von ItsMarvin kann man gerne feiern, wir schauen diese auch gerne, aber trotzdem kann es lebensgefährlich sein, eine Drehleiter ohne die geeigneten Sicherheitsabnahmen und ohne TÜV zu bedienen und diese auch noch ungesichert bei Nieselregen zu besteigen ohne Ausbildung und Erfahrung auf so einem Gerät.
Des weiteren eine Drehleiter über einen Nothebel zu bedienen ist echt ein NoGo! Dieser Hebel ist nur dazu da, die Leiter beim Ausfall "zurück" zu bauen und einzufahren, never um Sie auszufahren. Ohne Computer und damit einer Berechnung echt ein halbes Himmelfahrtskommando. Eine computergestützte Drehleiter hat Grenzbereiche und Abschaltungseinrichtungen, damit man die Leiter eben nicht über den Grenzbereich hinaus bedient, mit dem Nothebel ist keiner dieser Funktionen gegeben.
Bei Minute 27:54 sieht das Drahtseil linke Seite nicht mehr ganz so frisch aus, auch bei Minute 29:04 sieht das arg grenzwertig aus mit der Rolle vom Stahlseil, mag eventuell auch täuschen, dennoch ist das keine Playmobil Drehleiter.
Es ist davon auszugehen, das der verkaufende Händler sicherlich keinerlei Garantie für diese DLK übernommen hat und vermutlich eher froh war, das er einen Käufer gefunden hat für diesen "Drehleiterschrott". Auch wenn Ihr das Fahrzeug privat auf privatem Gelände betreibt und Ihr diese dann irgendwann bei Übungen in den Videos einsetzen wollt, sollte diese trotzdem Ihren Wartungsintervall und TÜV haben, Ihr werdet des Lebens nicht mehr froh, wenn hier einem ernsthaft etwas passiert oder jemand das Leben lässt. Es sind schon Drehleitern umgefallen, Körbe abgeknickt etc. gab es alles schon und sind dann wirkliche Dramen am Ende. Also bevor Ihr Geld in den Umbau steckt mit neuen Blaulichtern und dem ganzen Zeug, sollte erst mal der technische Zustand einwandfrei mit TÜV hergestellt sein. Des weiteren solltet Ihr Euch, wie schon in anderen Kommentaren empfohlen, einen erfahrenen Maschinist für Hubrettungsfahrzeuge besorgen, der Euch das Gerät erklärt und Euch damit schult.
Es wird einen Grund gehabt haben, warum die Stadt Leipzig 2014 diese Drehleiter einem Händler verkauft hat, so eine Drehleiter gibt man nur dann weg, wenn die Kosten für notwendige Reparaturen ein gewisses Maß übersteigen. Heißt, die Drehleiter stand jetzt 7 Jahre irgendwo herum, womöglich noch zeitweiße oder auch die ganze Zeit über den Witterungsverhältnissen ausgesetzt, sonst hätte sie ja kaum einen Wasserschaden in der Elektronik. Das Ihr die Leiter überhaupt ausgefahren habt, war schon relativ mutig...., was wenn diese sich hätte nicht mehr einfahren lassen...
Lasst Euch hier bitte nicht von unreifen Blaulichtkindern anfeuern, sondern besorgt Euch einen Fachmann, der täglich mit so einem Gerät umgeht, der wird Euch dann schon sagen, was Phase ist, wie gesagt das ist kein Spielzeug. LG von einem Hubrettungsmaschinist aus Stuttgart
Ob die wirklich beschädigt abgegeben wurde, würde ich sogar bezweiflen da in Großstädten wie Leipzig die Fahrzeuge regelmäßig durchgetauscht werden.
Die Berufsfeuerwehr bekommt eine neue, die ehemalige BF geht zur FF, die ehemalige FF geht auf Reserve/Ausbildung oder wird veräußert um die hohen Kosten der 10 Jahres Inspektion zu umgehen. Den Schaden wird sie durch die Standzeit erhalten haben.
Beim Rest kann ich dir nur zustimmen und finde es auch Kritisch die DLK in diesem Zustand zu betreiben.
Ich habe den Eindruck die haben von Feuerwehr praktisch gar keine Ahnung, wenn man sich so etwas kauft würde ich einen Drehleitermaschinisten mit dazu nehmen.
Wäre sinnvoll,.
Noch sinnvoller wäre erstmal die Bedienungsanleitung und sich eventuell die Ausbildungsunterlagen des Lehrgags zum Drehleitermaschinisten an einer der Feuerwehrschulen (welche wäre erstmal egal, die Grundlagen sind identisch) zu studieren. Anschließend sollte man dieses Wissen unter Anleitung eines Fachkundigen (DL Maschinist, DL Maschinistenausbilder, geschulter Mitarbeiter von Magirus) zu Anwendungen bringen, dann kann man mit einer solchen Maschine auch umgehen.
Marvin hat auch bezüglich der "Feuerwehr" keine Ahnung was er aber auch zugibt.
@@jensmintal1692 alles gut, seine Videos sind ja auch immer echt cool, keine Frage. Ein LF kaufen und umbauen ist auch relativ gefahrlos möglich, aber ein Hubrettungsfahrzeug (DLK) zu kaufen, mit ein Haufen Sicherheitseinrichtungen die nicht mehr funktionieren und dann diese noch im Notbetrieb zu bedienen (auszufahren) ohne das der Notbetrieb für sowas da ist und dann auch noch so einen Leiterpark besteigen, das ist ein halbes Himmelfahrtskommando. Nur ein "toter" Marvin hilft keinem weiter am Ende.... Die DLK hätte am Leiterpark plötzlich einsacken können oder umkippen können, beides kann dann auch tödlich enden. Darum ist damit nicht zu spaßen und er wäre hier gut beraten, sich von fachkundigen Hubrettungsmaschinisten fachlichen Rat hinzuzuziehen. Kann man nur hoffen, das Ihm das nun genug so sagen und mitteilen.
Hallo Marvin, in das Gerätefach G3 muss ein Schlauch mit 30 m Länge um die Leiter mit Schlauch auszufahren. Gekuppelte Schläuche , dürfen nicht verwendet werden, wegen Klemmgefahr! Außerdem muss ein Hakengurt getragen werden wenn man die Leiter besteigt um sich bei Gefahr zu sichern!
35m bitte 🤣
Und n Gurt? Das sehe ich nie, das beim steigen n Gurt Getragen wird... Unsere BF hat auch keine mehr, die haben die Sicherung in der Jacke integriert...
@@TCFreisenbruch02 wir machen das noch mit Haltegurt (die IRS in der Jacke ist ein äquivalenter Ersatz für den Haltegurt was Sicherung angeht und auch so zugelassen meines Wissens)
zumindest beim "Überstecken" der Leiter im Notbetrieb
Motor aus beim Besteigen der Leiter! Vorher Sprossengleichheit herstellen, vermeidet das Sprossen zwischen anderen stehen. Des weiteren bitte aufpassen! Die Leiter im Notbetrieb (oder auch abgespeckt) aufzustellen birgt auch viele Gefahren! Ihr könnt das Teil auch auf die Seite legen, alleine über die Stützen! (auch wenn diese hier normal ausgefahren wurden)
Selbst wenn mein kein Maschinist für Drehleitern ist merkt man die Leute haben keine Ahnung. Ich vermute die haben nicht einmal eine Truppmannlehrgang. Es hat schon seinen Grund warum man für die Drehleiter eine Zusatzausbildung benötigt.
Gut es ist Hobby da ist try and error ein privates Problem. Warum Firmen einen youtube Kanal unterstützen frage ich mich auch.
@@jochensch8821 die sind beide nichtmal in der Feuerwehr du Birne 🤦🏽 Wenn man Marvin schon länger kennt erübrigen sich solche Mutmaßungen…
#JaGeil😜 Mach weiter so Marvin find des mega und wir sind alle Blauchlicht verrückt 😜ich freu mich schon auf die angekündigten Projekte (ELW🤔) 😎
Allen einen Guten Rutsch. Und an die Kameraden Gut wehr.
B Schlauch einer DLK ist 35 Meter , warum 23 Meter Höhe weil die Hochhausgrenze 22 Meter ist, 1 Meter überstand bei der Feuerwehr . Ab 22 Meter bei Hochhäusern gibt es mehr Treppenhäuser als Rettungsweg
@ItsMarvin Falls du vorhast öfter über den Leiterpark in den Korb zu gehen oder auf die auf die gewünschte Höhe, wäre es zu empfehlen, dass du dir einen Drehleitergurt anschaffst, mit welchem du dich dann im Leiterpark sichern kannst.
Hey Marvin, Die Platine sieht aus wie eine HS Platine von Neuberger. Neuberger kann Platinen wieder instandsetzen oder ggf austauschen.
@ItsMarvin da hättest du auch ne Möglichkeit
Ich wage zu bezweifeln, dass die Firma nach 30 Jahren noch alle Unterlagen und vorallem Bauteile zu den Platinen hat. Wobei Magirus ein größerer Kunde sein dürfte und man vielleicht Glück hat. Mit den richtigen Dateien kann man theoretisch eine neue Platine davon anfertigen lassen. Gibt ja z.B. etliche Firmen, die in China für wenig Geld eine Platine herstellen. Man braucht halt die Datei und muss später die Platine noch bestücken, da wohl niemand mehr alle Bauteile haben wird. Wenn man nicht gerade eine billige komplette Platine zum Kauf irgendwo findet, muss man viel Zeit rein stecken. Außerdem wird die Platine dann noch Software und evtl. Kalibrierung brauchen, wenn die Bausteine auf denen die gespeichert war, hinüber sind. Wenn man das für 100€ reparieren könnte, hätte das der Händler wohl getan.
Die Leute bei der Feuerwehr sind ja auch keine Hupen😂 Bester Spruch🙌🏻
Ich bin gespannt auf das Projekt🚒💨
Die DLK von ehemals Leipzig Böhlitz-Ehrenberg, mit der bin ich schon Viele Einsätze gefahren. Es ist eine schöne Leiter.
Schönes Fahrzeug, interessantes Projekt, kritsich es ohne den erforderlichen technischen Sachverstand zu bedienen (was ja schon einige andere Kommentare genannt haben). Du hattest doch schonmal für das LF einen Maschinisten mit Ahnung am Start. Für die Drehleiter wäre das auf jeden Falll eine sinvolle Sache.
Da in dem Video auch das Thema Sprungretter angesprochen wurde, möchte ich dazu noch ein paar mahnende Worte loslassen. Bitte kommt NICHT auf die Idee aus dem Korb in einen Sprungretter zu springen. Bei der Feuerwehr üblich ist der SP16. Das bedeutet der hat eine maximale Rettungshöhe von 16 m. Die Drehleiter ist voll ausgefahren höher. Seltener gibt es bei der Feuerwehr zwar auch den SP25, aber für den gilt die nachfolgende Argumentation gleichermaßen. Und wenn du aus 16 m/25 m in dieses Ding springst bedeutet das nicht, dass du dann aufstehst, dir den Staub abklopfst und weg gehst, sondern es beduetet viel mehr - und da benutze ich gerne ein Zitat - dass du vielleicht nicht tot bist. Wenn man das Teil nicht perfekt trifft, wenn man nicht die perfekte Fluglage hat und selbst wenn alles perfekt ist, ist das mit einer großen Verletzungsgefahr verbunden. Natürlich weniger, als wenn man direkt auf dem Asphalt aufschlägt, aber auch bei der Feuerwehr ist der Sprungretter das letzte Mittel und keinesfalls ein Spielzeug.
Die klassischen Sprungtücher sind wohl theroetisch noch zugelassen, wurde mir mal gesagt, aber die benutzt wirklich niemand mehr. Zum einen sind die extrem unsicher, sowohl für den, der springt, als auch für die, die das Teil halten müssen. Zum anderen bracht man sehr viel Personal, was man heut zu Tage einfach nicht hat. Aber das nur zur Vollständigkeit.
Sehr gut formuliert das ungeübte Leute so ein Teil bedienen vorallem vllt noch in den Korb klettern ohne Software die den Korb stabil in der Waage hält. Meine Güte da müssen Leute für Lehrgänge machen um so ein Teil zu dienen und du machst aus Lust und Laune so einen Unsinn
Wenn ich im Leben nur Dinge mit Lehrgang täte, könnte ich noch immer nicht laufen.
@@torsteng.3707 Wenn es dir nicht pass,schau dir das Video halt nicht an?!
@@ichbins4396 es geht darum dass es ein gefährliches und sogar noch tötliches Experiment ist, es geht uns nur um seine Sicherheit.
@@ichbins4396 was hat das gefallen zutun?? Das ist doch einfach nur fahrlässiges verhalten
Respekt ohne Sicherung die Leiter zu besteigen. Also ich bin ehrlich ich hätte da kein Fuss rauf gemacht. - Und auch wieder ein mega geiles Video von dir ! 👌
Seit wann braucht man zum Leiter steigen eine Sicherung?
@@localusertmt4711 bist du bei der Feuerwehr?
@@danielremiger83 wenn man nicht erfahren ist ja. So handhaben wir das zumindest bei uns(bin mir aber nicht sicher ob das überall so ist), unabhängig davon kann ich nur sehr dazu raten und davon abraten die Leiter "einfach so" ohne fachkundiges Personal aufzustellen.
@@localusertmt4711 Also zunächst mal in der FWDV 12 steht nichts zum Thema AbStuSi drin, die FWDV12 bezieht sich nämlich auf die Einsatzleitung/ Führungsdienst und wurde schon vor einigen Jahren gestrichen bzw durch die FWDV 100 ersetzt. Dann zur DGUV Regel 112-198: In diesee Regelung steht drin wie man PSA gegen Absturz nutz und wartet, aber nicht wo sie einzusetzen ist und diese Regelung bezieht sich auch nicht auf den Einsatz im Korb einer DLK da dieser Korb eine Brüstung hat und somit die Absturzsicherung vorhanden ist.
Hab ich mir auch gedacht, da fehlt der Absturzschutz....
Das ist sehr wahrscheinlich ein ZF Ecomat-Getriebe, 4 oder 5 Gänge. Bekannt aus Bus und Bahn.
Deutz V8 luftgekühlt und ZF Ecomat, ne echt geile Kombination. Würde den zu gerne mal ne Runde um den Block fahren 😍
ZF Ecomat hört sich generell geil an und dann noch ein V8😍
Ich kenn die Drehleitern nur mit Allison Automatikgetriebe. 15 Jahre so einen Hobel gerichtet
@@rolandstark2890 Völlig ausschließen will ich das nicht, hab nur vom runden Knauf her auf ZF geschlossen. Allison hat ja meist nen T-Griff oder Tastenbedienung.
Aber könntest Recht haben, Retarderhebel fehlt. Den hatten die ZF m.W. immer.
Die Tritte und anfänge der STützen sind bei und mit blauen LEDs Beleuchtet. Sieht mega geil aus! Viel Spaß bei deinem Projekt!
cool ich liebe Feuerwehr Autos. Super Projekt, da könnt ich schon bissel neidisch werden😂✌. Für mich ist die größte Freude die tollen US Feuerwehrautos in USA anzuschauen. Hatte sogar zum meinem Geburtstag eine Einladung mit einen riesen Feuerwehrauto mit Auflieger mit voller Beleuchtung und Sirenen über den Highway mit zu fahren. 😍😍😍 Viel Spaß mit diesem tollen Auto
Wendet euch doch mal an Morlock Motors bzgl. der Platine. Die haben ja einige Kontakte in diverse Sammlerszenen und können gegen den Einwurf von Münzen bestimmt auch so ne Platine besorgen
Anfragen kann man. Allerdings ist das sehr Special. Und MM hat ja mehr die Fachrichtung US Fahrzeuge.
@@sueder80 MM schon. Aber der kennt ja n paar Leute und da werden sicherlich auch n paar Sammler von Deutschen Feuerwehrfahrzeugen dabei sein.
Entweder bei Magirus anfragen, ob es noch Teile gibt, was definitiv ein teurer Spaß wird oder jemanden kennen der Kontakte in den Ostblock hat (da sind die niedrigen Bauarten gerne hingegangen) und weiß wo ein abgelegter Spender rumoxidiert. Alles was in Deutschland an diesen Maschinen zu finden ist arbeitet auch noch in irgendeiner Form oder wird museal behandelt.
Freue mich MEGA auf das Projekt
Eine der schönsten DLK die es damals gab 😍
Hallo Marvin , geiles Projekt da bin ich ja mal gespannt auf die Umbauten. Dir/Euch einen guten Rutsch ins Neue Jahr 2022, macht weiter so ! glg Markus
Respekt ! Ohne Sicherung ! Bitte immer mit Sicherung danke. Alles gute für euch vom Schornsteinfeger 🍀
Was für eine Sicherung?
@@Alexmog421 im „Übungsbetrieb“ immer mit einem Sicherungsgurt die Leiter besteigen. Im Ernstfall ist es wieder was anderes.
@@Alexmog421 wir verwenden immer Klettergeschirr
@@fabiantunte4160 tja das ist wohl auch überall anderst
Das du nicht ganz traust ist überhaupt nicht schlimm. Ich finde super, dass du überhaupt hochsteigst, ich kenne Freunde, die keinen Meter hosteigen würden.
Hallo Marvin,
die Drehleiter kommt aus meiner FF wenn du alle Macken darüber erfahren möchtest oder auch ein bisschen Historisches kannst du dich ja gerne melden oder uns in Leipzig besuchen.
😉🚒
Genau so ist es Eric, sehr gut 👍
Hi wie alt ist denn die dlk
Dann sag mahl alle maken
@@patrickstaudt9198 Die Leiter müsste 92/93 sein glaube ich
Schreib doch mal in die Kommentare warum sie ausser Dienst gestellt wurde
Der HAMMER! Megageil...freu mich tierisch auf das Projekt!
PS: Das nächste mal mit Sicherung hochklettern 😉
Mega… weiter so. Bald ist der eigene Löschzug fertig😀😀
Hut ab Alter 👍 das du echt da drauf geklettert bist🍾🥂 Guten Rutsch
Ich seh schon irgendwann die folgende Schlagzeile in der Zeitung: "TH-camr ItsMavin gründet eigene Feuerwehr".😂
Die Tigis RTW von auf Streife stehen bestimmt noch da. Er fängt also erstmal klein an mit einer Rettungs wache.
Vielleicht sollte er erst mal selber in einer Ffw anfangen Lehrgänge zumachen bevor er Feuerwehr spielt das ist kein PC Spiel sondern wenn man dort was falsch macht kommt die richtige Feuerwehr um ihn aus der scheisse zu holen die passiert ist.
Das wird ein Lacher weil da keinerlei Erfahrung ist
@@torsteng.3707 Er spielt ja nicht mit Feuer.
@@Tim0807-v7o Der hat Erfahrung, meistens mehr als die Kommentatoren denken
30jahre alt , 30m hohe Leiter und 3 m hohes Fahrzeug ! Das passt alles gut zusammen 😁👍💯 Glückwunsch das du dieses tolle Fahrzeug bekommen hast 🙂👍 hätte ich auch gerne 😍🙌 liebe Grüße aus NRW und frohes neues jahr an allen 😊
Alter du hast Eier. Nicht wie manche Kommentatoren hier 👍👍👍
23/12 steht für 23 Meter Nennrettungshöhe bei 12 Meter Auslegung gemessen von Fahrzeug waagerecht nach vorne und dann senkrecht nach oben bis Korbunterkante
Ja
Jaein, nicht ganz 23 Meter Nennrettungshöhe stimmt, aber die 12 steht für die Anzahl der Meter die das Fahrzeug zum Objekt hat um auf diese Nennrettungshöhe zu kommen
@@gamerhannes7415 Was der Auslegung entspricht. Oder hüpfen wir jetzt neuerdings wie Eichhörnchen von Ast zu Ast, wenn das Fahrzeug 13,5 Meter weit entfernt steht und überbrücken so die fehlende Strecke, hmmmm????
Ein Scheiß würde ich auf die Idee kommen, auf die Leiter zu steigen 😂 hab schon beim zuschauen nen halben Herzinfarkt gehabt.
Also
DLAK / DLSK 23/12 n. B. CC
DrehLeiter Automatik mit Korb oder sektional mit Korb (Unterschied: man kann entweder mehrere Bewegungen gleichzeitig, oder nur eines nach dem anderen, machen)
23/12 = 23m Rettungshöhe bei 12m Ausladung (23m Höhe, bei 12m Abstand von Hauskante zur mitte des Fahrzeugs), voll ausgefahren ist der Leiterpark aber ca 30m lang.
n. B. = Niedrige Bauart
CC = Computer Controlled
Das Pendel im Fahrzeug ist n Lot, ob das Fahrzeug grade oder schief steht. Neuere Fahrzeuge haben da n Wasserauge (ne runde Wasserwaage) um zu sehen ob's nach vorne/hinten/rechts/links irgendwo runter geht.
Zur Haspel: DL mit Haspel ist heutzutage völlig unüblich, ich würde die weglassen, und da ggf was anderes hin packen, was noch nützlich ist.
Da geht ja viel
Das Stromaggregat ist immer als Ausfallschutz für den Fahrzeugmotor. Den Lüfter kannse hinten statt Haspel Unterbringung
Der B-Schlauch für die Leiter ist 35m
Einfach ohne Sicherung die Leiter hochgestiegen. Ihr seid doch verrückt ‼️
Ein THW-Kamarad von mit hat eine ähnliche Drehleiter, die ist 5-6 Jahre älter.
Das Fahrzeug hat hinten noch die alte Achse mit der Blechhaube und auch noch den alten 413er Motor mit 230 PS.
Bin ich auch schon ein paar Km mit gefahren.
Der V8 ist genial, bin den auch schon viele 100 Km im Iveco 120-23 GKW gefahren.
Nur das Getriebe ist etwas gewöhnungsbedürftig, dass schaltet nicht wie die neuen Getriebe last abhängig,
sonder hat feste Schaltpunkte. Das heißt z.B. das man in der Stadt knapp 60 fahren muss, damit der in den letzten Gang schaltet und der nicht mit 2300 U/min fährt.
Dann geht irgendjemand die Leiter hoch! DU! LOOOOL Marvin...
Warte noch bis September nächsten Jahres und kauf unsere Iveco. Bj 1991 CC Vario und ordentlich Power unter der Haube ;)
Viele Grüße aus Leipzig, die gute Magrius hat uns sehr lange begleitet!!
Und sehr gute Dienste geleistet, grüße aus radefeld
Voll geil das Teil🔥🔥
MEGA TEIL und Respekt das ihr da hoch seid.
Uiiii seeeehhrr geiles DLK 🥰😍
Das Lot ist nur zur groben Einschätzung da. Die Drehleiter hat bis 7° einen sogenannten Niveauausgleich und damit eine schiefe Stellung des Fahrgestells ausgleichen. Ist das Lot jetzt schon an den 7° angekommen sollte man über eine alternative Positionierung der Drehleiter nachdenken.
Zu den Blaulichtern am Leiterpark kann man sagen: Es gibt bei neueren Drehleitern einen "Aufbauschatten", eine Art Langsamfahrbereich im Bereich um das Führerhaus respektive des Aufbaus in dem die Elektronik für langsamere Bewegungen sorgt und wo keine Fahrzeugteile kaputt gefahren werden können (im Normalfall sitzen ja auch noch Antennen o.ä. auf dem Dach). Wie das bei so einer alten Leiter allerdings aussieht kann ich dir tatsächlich nicht sagen. Bei Bedarf kann ich jedoch Ausbildungsmaterial und eine Bedienungsanleitung einer (leider neueren) Magirusdrehleiter zur Verfügung stellen.
Sprungretter haben wir vor, ich glaube 3 Monaten noch genutzt, bei einer suizidgefährdeten Person. Hat ihr das Leben gerettet. Also ist noch vorhanden (nicht auf der Drehleiter sondern auf dem HLF) und wird auch noch genutzt.
Jetzt das wichtigste: Die Feuerwehr Münster hat gerade neue Drehleitern gekauft und dabei unter anderem eine Drehleiter vom selben Aufbau-Typ (auch Iveco-Fahrgestell nur keine nB-Leiter) die einst in Mecklenbeck stationiert war ausgemustert. Ggf. kann man dort eine Elektronik bekommen. Ich weiß nicht, was mit der Leiter passiert ist, aber man könnte in Münster anrufen und das erfragen.
Bin sehr gespannt auf das Projekt! 😊
Du könnst ja ne leitselle in der halle bauen und denn kann man mit funk und Status geben denn das wäre richtig geil
Schönen abend
Was für krasse Augenringe hat der Typ bitte? 😂
Geiles Fahrzeug 🤗
Böhlitz-Ehrenberg, zu meiner Jugendzeit gleich um die Ecke. Da gab es solche Fahrzeuge noch nicht.
Aber dieses Fahrzeug ist nicht wirklich schön, dafür aber selten und somit schon wieder eine Schönheit!
Thema CE Führerschein wäre doch bestimmt auch eine interessante Videoreihe 👍🏻
Es gibt übrigens spezielle Reinigungsmittel, die das Riffelblech und Edelstahl wieder gut aussehen lassen.
Spülmaschinentabs! Ohne Quatsch!
Ich hätte mich das nicht getraut da Hoch zu klettern 😬 Respekt 👍
"Sie ist hässlich aber geil, schön" das hat meinen Tag echt versüßt🤣
Lass‘ die Finger von Maschinen, die du selbst nicht kannst bedienen! ☝🏻
Wie Geil, ne alte Dackelleiter!! So wurden die Drehleitern Niedriger Bauart von Magirus früher liebevoll genannt, hatten selber eine fast 10 Jahre in unserer Einheit. die Bekommt man quasi nicht kaputt, das hat sogar die BF gesagt !!! Unsere war ein Notkauf, damals schon 22 Jahre alt, General Überholt, knapp 10 Jahre bei uns , und sie ist laut meinen Kenntnissen immer noch im Dienst!! Hege sie, dann wirst noch viel Freude haben!! Und erst der Sound, wie ein Panzer!!!
Ich habe es gewust😂alls nächstes Video Tlf gekauft. Guten Rutsch!
Sprungretter/Sprungpolster sind noch in manchen Fahrzeug als Normbeladung vorhanden und sind als Rettungsmittel noch zugelassen. Selbst Sprungtücher sind de verwendung aber nur noch sehr selten zu finden, da es einen sehr hohen Personalaufwand hinter steht.
Und wenn einem das Feuer schon die Haare am Rücken versenkt, alle mal vorzuziehen, als der Sprung in das Nichts.
Cooles Teil, herzlichen Glückwunsch zur DL.
Die Firma Rose in Selm kommt an Ersatzteile für Magirus CC und CS Module vom Hersteller. Die haben auch ausgesonderte DLK als Ersatz bzw Leihfahrzeuge und entsprechend mit dem Thema Generalüberholung vertraut...
Ja Marvin, komme gut ins neue Jahr...bis nächstes Jahr! ;)
Tolles Video! :=)
Viel Spaß beim Umbau...und du machst Dich gut in Uniform mit der DLK...eigentlich müsstest Du wirklich bei der Feuerwehr sein!
GLG aus Hannover
Monti
Ich find den richtig schön. Kein Design-Schickimicki. Sondern Schönheit durch Technik.
Tolles interessantes Projekt. Danke fürs teilhaben lassen!
Das Pendel in der Fahrerkabine könnte vlt sein um dem Fahrer eine ganz große Orientierung zu geben, ob der Untergrund grundsätzlich nicht zu schräg ist zum Aufstellen
Ey geil ,die Drehleiter kommt aus meiner Nachbarschaft 😂😂
super IDEE aber die Angst hat man gemerkt aber eher Respekt vor der Höhe weiter so. Guten rutsch und alles Gute fürs neue Jahr
Mega. Gut ich denke vielleicht gibts so eine Platine noch bei Magirus aber zu welchem Preis? So Fahrzeuge sind tatsächlich noch im Einsatz. Aber wenn man sich die Neuheiten von Rosenbauer ansieht ist der Fortschritt doch echt enorm. Aber gut ohne Sicherung so steil auf eine Leiter gehen ist schon enorm. Wünsche dir einen guten Rutsch freu mich auf die Folgenden Videos. Falls du noch einen Fahrer brauchst? Am Wochenende gerne 😊
Geiles Teil, ich bin sehr gespannt.
Echt Respekt, 30m sind schon nh Hausnummer.
Guten Rutsch
Die kultigste Drehleiter aller Zeiten... Der Dackel... :-)
Vorbildlich ohne Sicherung ne Drehleiter hochzugehen
Mein Schwager kennt sich mit Iveco sehr sehr gut aus, hat evtl sogar noch ein paar Teile oder kann Teile besorgen. Er selbst arbeitet bei Iveco.
Es ist hässlich kann ich jetzt nicht sagen, im Gegenteil irgend wie finde ich es sogar sau geil da ich so ein Model noch nie gesehen hab😁Ich finde es richtig cool ist mal was anderes, alleine der v8 lässt mein Herz schon springen😃Auf jeden Fall möchte ich dir einen gute Rutsch ins neue Jahr wünschen und viel Glück und Erfolg und viel Gesundheit für das neue Jahr! 😉Freu mich auf viele weitere coole Projekte wie denn Camper uvm LG Michael. S😉✌🏼
Richtig geniales Projekt, viel Spaß dabei ....
ENDLICH
Spinnäääääää😂
Alter! Ohne Sicherung im Not-Betrieb die Leiter rauf. Da krieg ich Schnappatmung! Das ist zwar ne Hausnummer, aber auch saugefährlich. Bitte nicht nachmachen!
Das ding im notbetrieb aufzustellen ist schon grob fahrlässig
Grisu der kleine Feuerwehrmann 👨🚒 😂
Wir haben in Celle, fast genau die selbe, nur ohne Haspel.
Mittlerweile 29 Jahre alt, eigentlich unsere Reserve Leiter, aber fährt aufgrund eines Vorfalls mit unserer Haupt DLK im 1. Zug mit.
Wird nächstes Jahr leider ersetzt, bin ich froh das ich dieses Jahr nochmal die Gelegenheit hatte mit der zu Fahren.
Ja, du hast das Video doch jetzt gesehen. Also denk dran, bevor ihr die Drehleiter an den Schrotthändler abgebt, dass ihr die Platinen aus dem Schaltschrank rupft :D
Mach bitte jedesmal wenn die Drehleiter ins Bild fährt aus der Titelmusik von "DuckTails" das "Ducktails- wuhu" rein. ich höre das so schon jedesmal. Sieht halt aus wie eine Ente die Kabine^^
Für mich sieht das Ding schön aus seit immer 😉 cool hast du es gerettet
für die DLK Ersatzteile zu bekommen wird extrem schwierig, wir hatten das selbe Model in unserer Feuerwehr, und da es keine Ersatzteile mehr gab, musste das Ding in Zwangsruhestand
Aus 2 mach 2, her mit den Teilen 😏🤪👍😅🙈
Da fährt man im Korb hoch 😎🚒
Auf der leiter fahren nur verrückte hoch. In dem video ist alles falsch gemacht worden, was man nur falsch machen kann
Cool Marvin das du dich als nicht FM(SB) mit ner DL anfreundest; die sind extrem Wartungsintensiv !
Mach weiter so 👍
Coole Sache, nur ohne eine DL Maschinisten Schwierig meiner Meinung nach
Warum?
@@danielremiger83 standsicherheit. Wo darf ich eine DL aufrichten. Regelmäßige Prüfung. Regelmäßige Abnahme durch Prüforga. Notbetrieb. Usw.
Der Junge hat ja absolut NIX was er nachweisen kann in die Richtung. Wenn das Ding mit 30m Ausladung kippt und das ist bei so einem alten Ding nicht auszuschließen dann… oha.
Das sehe ich ganz genau so. LF spielen usw alles schön aber nen 30m leiterpark einfach mal so in die Prärie stellen. Ich muss ehrlich sein, so sehr ich auf genau solche Projekte stehe, halte ich es für maximal unverantwortlich sowas zu machen UND DANN NICHT MAL einen fachkundigen dabei zu haben.
@@Jetrider91 wenn das Ding umkippen und du hast eine entsprechende Ausbildung/ Lehrgang bist du genauso "im Arsch"
Der Lehrgang DL Maschinist ist natürlich ne ganz gute Grundlage.
Aber nur um das Ding mal auf ner geteerten / betonierten Fläche hinzustellen etwas 0bertrieben
@@danielremiger83 warum bist du im arsch wenn das Ding kippt und du >>nachweisen
Gutes Video Marvin ! 👍
Frohes neues Jahr 🎆🎊🎈
Jetzt übertreibst du aber😂😂besser ausgestattet als die meisten dorfwehren in Deutschland
witzig ich hab da gewohnt. Ehrenberg
Richtig geiles Projekt
Könntet du mal bitte wieder ein Video von dem Iveco Kran, wo du mal ein Video gemacht hat machen
Ja das wäre mega nice
Wie geil einfach. Bald kannst du ein Museum auf machen. Ich Feier das voll. Diese ganzen alten Einsatzfahrzeuge. Würde die Kiste unbedingt Mal fahren wollen.
Mein Glückwunsch ich freue mich drauf
Klasse, die Drehleiter ist der Hammer, wenn ich so ein Teil hätte, würde ich diese an den verschiedensten Stellen unterwegs besteigen bis zur letzten Sprosse und die Aussicht geniessen 😎✌, je höher umso besser! Grüsse vom Schwarzwald
Guten Rutsch euch allen. Freu mich schon auf die kommenden Videos 👍🏻👍🏻👍🏻
Herzlichen Glückwunsch DLK erst einmal Richtig Spannend was aus das schöne IVECO raus holen kannst
Ein Traum diese Leiter ♥️
Das Lot erinnert mich stark an den Tilt-Kontakt in meinem ⚫Flipper!⚫
Lass bitte die Drehspiegel drin. LED passt nicht dazu.
Beste Grüße