Kalo soal tarif ato ongkos transportasi pasti komen mahal tapi ujung2 nya rame juga yg naik. Itulah budaya indonesia tawar menawar seperti di pasar, pdhl sdh ada contoh yg begitu banyak harga yg sesuai barang dan tdk perlu menawar seperti harga2 di toko2 besar, Alfa dan indomart, Matahari, Ramayana store dl. Heranya kalo ke pasar sdh tahu harga itu sdh lebih murah dr Alfa/Indomart ttp aja ditawar pdhl seperti daging lebih segar dan lebih murah. Mahal tdk itu kan dari hasil banding dg yg selevel jg hanya lihat besar uang shrsnya. Kereta Jakarta - Bandung kan ada kereta ekskutif dan Panoramic yg waktu perjalanan 3-3,5 jam itu brp dibanding Whoosh yg jarak tempuh sama dg waktu yg hanya 40 menit saja harg tiket brp harganya atao sekalian kalo naik Peawat terbang belum sempet boarding aja sdh sampe ke bandung krn kalo naik peawat paling tdk kita hrs datang 1 jam sebelum keberangkatan dan biaya ke bandara juga lumayan mahal. Begitulah cara membandingkan
Alkamdulilah.. Indonesia memiliki alat transportasi yg modern. Kereta cepat.... Gini tak perlu jauh" lagi pergi ke luar negri hanya untuk dpt menikmati kereta cepat.. terimakasih bapak presiden.👍🏻
Bis : 65-72 ribu lama ngetem+nunggu sampe 3 jam. Kereta : 72 000 cepat tapi jadwal suka kurang pas (apalagi yg malam) Pesawat : terlalu dekat, harga sama dan bisa lebih, lama boarding. Ya... worth it lah.
Primajasa executive 85rb. Gk ada sejarahnya ngetam2. Klo dh kluar dri terminalnya ya lgsg jln mpe ketujuan. Aku gk yakin kcic mau org dibadrol 200 pun tiketnya. Menang 45 menitya doang tpi bkn ke bandung. 1jaman jg naik kereta api feeder ke bandungnya. Masalahmya bus2 udh bagus, mumer full tol jg. Dan lgsg kepusat bandungnya. Ya mgkn awal2 rame biasala kepo ngerasain
Panoramic Parahiyangan waktu tempuh 3-3,5 jam tiket 300-400 rb, KCJB waktu tempuh 40 menit tiket 250-350 rb kalo sampe komen yg aneh2 yudh jalan kaki aja gratis.
Pengen murah banyak alternatif,bisa naik bus nyaman pula hihihii... hitung-hitung membantu ekonomi si aa sopir sama Akang kondektur nya. Jadi senang wkwkw
Worth it kalau kereta argo parahyangan dihapus operasionalnya, tapi kalo masih ada argo parahyangan mah nggak dulu lah. Apalagi kereta cepat ini nyambungnya ke padalarang bukan ke bandung kotanya. Sangat disayangkan. Nyambung feeder dari padalarang ke bandung kotanya sama aja lama. Wkwkwkwk 😂
kalo 300rb masih mahal sih bagi masyarakat yang mau jalan2 ke BAndung ber 4 biasanya kalo jalan2 kan nggak perlu buru2, tapi kalo sendiri dan pengen cepet mungkin orang akan milih kereta ini
Maksudnya 250 utk kelas ekonomi, 300 utk kelas bisnis, dan 350 utk kelas utama/VIP. Cuman menurutku sebaiknya utk kelas ekonomi 150 aja sedangnya, biar terus rame penumpangnya.
@@zainulfahmi6241kereta argo parahyangan sama bisnis travel gak laku nanti bro...yang ada malah merebut pangsa pasar bisnis kereta api konvemsional sama bisnis travel....
Sekelas mahasiswa albilang harga 250 sampai dengan 350 wajar anggapannya kita beli waktu, gila bazzer negeri ini mau di buat ancur sama rezim dan bazzer. Rakyat kecil sudah miskin tambah menderita. Hanya karna nafsu bejad rezim ngorbanin rakyat kecil yang prodaknya tidak menguntungkan rakyat kecil miskin.
Berangkat 350 rb dl ,, kl d luar negri kereta cepatnya merugi ,, kl d bangsa Indonesia berbeda jumlah pengguna lebih banyak ,,, jangan d banding bandingkan , kl mau naik ya silahkan ,,
W pribadi si milih ajj mau cepat atau lamabat jangan bawa2 kemahalan ituh pilihan kan kmrin pemerintah udah kasih waktu 3 bulan kalau ga salah gratis biar pada nyoba kita kita juga ga di tutut naik KCIC kan intiya pilihan jangan salahin tiket mahal ituh pesasat mahal ttp penuh😂
Proyek Kereta CINA dibangun dg utangan China Depelovment Bank 114 Trilyun.. Begitu kereta cepat operasional maka Konsorsium BUMN harus mulai membayar angsuran+ bunga sebesar 226,9 Milyar perbulan ( 7,5 Milyar/hari) selama 360 Bulan ... jika Terjadi kesulitan bayar atau Nunggak angsuran atau KCIC BANGKRUT Maja Tiongkok kenginginkan APBN yg bersumber dari pajak rakyat indonesia menjadi JAMINAN..!! Mungkinkah Kereta cepat menghasilkan 300 Milyar perbulan dari penjualan tiket ??🤔🤔
Kalo mikir bgtu kenapa ga tanyain sekalian uang negara APBN APBD habis buat nambalin jalan rusak se indonesia itu apa balik modal atau ngga ? Namanya transfortasi mau utung ngga itu untuk pilihan masyarakat negara cuman bs memfasilitasi saja yg ingin cepat atau tidak dan juga untung itu bukan dri penjualan tiket tp dri tenan2 cafe2 minimarket ,iklan2 di stasiun dll banyak sekali manfaatnya dan pertumbuhan ekonomi di sepanjang jalur kereta cepat setiap stasiunnnya menumbuhkan ekonomi baru . Kenapa APBN sebagai Jaminan? Karena mereka takut proyek ini mangrak dan uang waktu yg sdh keluar sia2 lagian APBN kita belanja tahunannya mencapai 3000T belum APBD nya , APBD jkt aja 80T x 5th 400T lbh buat jkt . Ini buat kereta cepat cuman 100T an masih wortdh dripda buang2 duit di jkt yg nampak cuman jalan trotoar , tugu bambu dlll
Mereka mah mana perduli gituan masheee yang penting kesohor aja wkwkw Yang koment di bilang sakit hatilah,dengki laah Padahal yang dukung juga belum tentu mampu tiap Minggu naik itu kereta cepat wkwwk
Kalo soal tarif ato ongkos transportasi pasti komen mahal tapi ujung2 nya rame juga yg naik. Itulah budaya indonesia tawar menawar seperti di pasar, pdhl sdh ada contoh yg begitu banyak harga yg sesuai barang dan tdk perlu menawar seperti harga2 di toko2 besar, Alfa dan indomart, Matahari, Ramayana store dl. Heranya kalo ke pasar sdh tahu harga itu sdh lebih murah dr Alfa/Indomart ttp aja ditawar pdhl seperti daging lebih segar dan lebih murah. Mahal tdk itu kan dari hasil banding dg yg selevel jg hanya lihat besar uang shrsnya. Kereta Jakarta - Bandung kan ada kereta ekskutif dan Panoramic yg waktu perjalanan 3-3,5 jam itu brp dibanding Whoosh yg jarak tempuh sama dg waktu yg hanya 40 menit saja harg tiket brp harganya atao sekalian kalo naik Peawat terbang belum sempet boarding aja sdh sampe ke bandung krn kalo naik peawat paling tdk kita hrs datang 1 jam sebelum keberangkatan dan biaya ke bandara juga lumayan mahal. Begitulah cara membandingkan
Alkamdulilah.. Indonesia memiliki alat transportasi yg modern. Kereta cepat.... Gini tak perlu jauh" lagi pergi ke luar negri hanya untuk dpt menikmati kereta cepat.. terimakasih bapak presiden.👍🏻
Prett
Alhamdulillah
Bis : 65-72 ribu lama ngetem+nunggu sampe 3 jam.
Kereta : 72 000 cepat tapi jadwal suka kurang pas (apalagi yg malam)
Pesawat : terlalu dekat, harga sama dan bisa lebih, lama boarding.
Ya... worth it lah.
Primajasa executive 85rb. Gk ada sejarahnya ngetam2. Klo dh kluar dri terminalnya ya lgsg jln mpe ketujuan. Aku gk yakin kcic mau org dibadrol 200 pun tiketnya. Menang 45 menitya doang tpi bkn ke bandung. 1jaman jg naik kereta api feeder ke bandungnya. Masalahmya bus2 udh bagus, mumer full tol jg. Dan lgsg kepusat bandungnya. Ya mgkn awal2 rame biasala kepo ngerasain
Panoramic Parahiyangan waktu tempuh 3-3,5 jam tiket 300-400 rb, KCJB waktu tempuh 40 menit tiket 250-350 rb kalo sampe komen yg aneh2 yudh jalan kaki aja gratis.
Duh ingin sekali naik kereta cepat, tp mampunya cuma kereta ekonomi 😁 tp Alhamdulillah..
Naiklah Kereta Api Buatan Anak Bangsa Indonesia, Cintailah Produksi Indonesia
Worth it segitu mah, lagian kalo harga hampir sama kek mini bus dll saingan makin ketat yg ada.
Jangan mahal2 Pak Sopir,, biar semua lapisan masyarakat bisa menjangkau nya, biar terus membludak.
Mangkrak aku yakin
betul malah mustinya disubsidi karena dibiayai oleh APBN
Pengen murah banyak alternatif,bisa naik bus nyaman pula hihihii... hitung-hitung membantu ekonomi si aa sopir sama Akang kondektur nya. Jadi senang wkwkw
Semoga Indonesia semakin maju perkasa, selamat, manfaat, sejahtera, barakah. Shalli 'alaih
Seperti di HongKong semogga dr pandung ke jawa tengah ada juga kereta cepat
Worth it kalau kereta argo parahyangan dihapus operasionalnya, tapi kalo masih ada argo parahyangan mah nggak dulu lah. Apalagi kereta cepat ini nyambungnya ke padalarang bukan ke bandung kotanya. Sangat disayangkan. Nyambung feeder dari padalarang ke bandung kotanya sama aja lama. Wkwkwkwk 😂
Wajar laah... klo yg d buru wkt tu terbantu sekali donk....
Kadang nitijen aneh bilang kemahalan yaituh pilihin kan aturan kita bangga punya KCIC mantap lanjutkan jakarta surabaya gas pak🎉🎉
betul.... Tdk memihak pd masyarakat kelas bawah
emang mau kemana?
Kalo sehari ada 21rb penumpang dengan tarif 200rb ,sehari bisa menghasilkan cuan 4,2m.itu sehari.kali kan sebulan dan sterusnya.mntaaaappp
Yg penting harga beras bisa merayat,
mohon jadual baharu dah harga terkini
JL PONCOL GG ASEM ERLANGGA RT 10 RW 09 127 ❤
kalo 300rb masih mahal sih bagi masyarakat yang mau jalan2 ke BAndung ber 4 biasanya kalo jalan2 kan nggak perlu buru2, tapi kalo sendiri dan pengen cepet mungkin orang akan milih kereta ini
Maksudnya 250 utk kelas ekonomi, 300 utk kelas bisnis, dan 350 utk kelas utama/VIP. Cuman menurutku sebaiknya utk kelas ekonomi 150 aja sedangnya, biar terus rame penumpangnya.
@@zainulfahmi6241Gopar aja udah biasanya 150 dan 200 eksekutif, dan yg eksekutif malah lebih cepet habis. Rasanya 200-250 buat ekonomi udah oke lah
@@zainulfahmi6241 kalau di whoosh hrga ekonomi 150 kasihan argo parahyangan nggak dapat penumpang.
@@zainulfahmi6241kereta argo parahyangan sama bisnis travel gak laku nanti bro...yang ada malah merebut pangsa pasar bisnis kereta api konvemsional sama bisnis travel....
@@zainulfahmi6241Biar imbang memang harus agak di mahalim dikit agar tidak menganggu pasar kereta api argo parahyangan dan bisnis travel....
Setujui saja berapapun.
Lebih baik naik kereta eksekutif biasa. Ngak beda sejam waktunya.
Hsr ,atau kaou die ,klau di Taiwan emg cpt bgt sering naik kualitas jg bagus
Ce Kpn”ajak aku naik ya😅😅
Tarif ekonomi 300 rb yang penting dari janji awal 50 thn bisa dipenuhi jangan sampai 100 thn apalagi ngambil dari APBN.
Bagaimana bisakah tuk memindah kan hari ,tanggal mohon di jawab
Sy lebih pilih kereta lokal
Sekelas mahasiswa albilang harga 250 sampai dengan 350 wajar anggapannya kita beli waktu, gila bazzer negeri ini mau di buat ancur sama rezim dan bazzer. Rakyat kecil sudah miskin tambah menderita. Hanya karna nafsu bejad rezim ngorbanin rakyat kecil yang prodaknya tidak menguntungkan rakyat kecil miskin.
Bikin tarif tiket Rp.150 ribu saja.
Cok..
Dah tembus 1 juta penumpang..
1.000.000 x 250.000..
Auto cuan.
Kemahalan tarif nya,kasian masarkat yg kurang mampu...
Berangkat 350 rb dl ,, kl d luar negri kereta cepatnya merugi ,, kl d bangsa Indonesia berbeda jumlah pengguna lebih banyak ,,, jangan d banding bandingkan , kl mau naik ya silahkan ,,
Kuli bangunan msh mamapu naik kereta cepat krn rata2 kuli bangunan di jkt 150rb per hari
Gaji P3 hanya 2,9 jt kira2 naik berapa kali. Tapi memang kereta cepat merupakan fasilitasnya org2 elit bukan kls nya pegawai negri kelas kacangan.
150.sampe 185. Baru pas
Murah ramai penumpang, mahal sepi penumpang, pilih ya mana
beda emang komenan yang otak2 maju dan otak2 subsidian hhehe
bukan doain sih jauh kan bakla klau ada insiden ndak tau jdi nya gimna barang yg di dlm apa lg kecepatan 300 km per jam
Klau mau murah.. jalan kaki aj..
W pribadi si milih ajj mau cepat atau lamabat jangan bawa2 kemahalan ituh pilihan kan kmrin pemerintah udah kasih waktu 3 bulan kalau ga salah gratis biar pada nyoba kita kita juga ga di tutut naik KCIC kan intiya pilihan jangan salahin tiket mahal ituh pesasat mahal ttp penuh😂
Fokus ke org di blkg yg lg foto2😂
Proyek Kereta CINA dibangun dg utangan China Depelovment Bank 114 Trilyun..
Begitu kereta cepat operasional maka Konsorsium BUMN harus mulai membayar angsuran+ bunga sebesar 226,9 Milyar perbulan ( 7,5 Milyar/hari) selama 360 Bulan ... jika Terjadi kesulitan bayar atau Nunggak angsuran atau KCIC BANGKRUT Maja Tiongkok kenginginkan APBN yg bersumber dari pajak rakyat indonesia menjadi JAMINAN..!! Mungkinkah Kereta cepat menghasilkan 300 Milyar perbulan dari penjualan tiket ??🤔🤔
Kalo mikir bgtu kenapa ga tanyain sekalian uang negara APBN APBD habis buat nambalin jalan rusak se indonesia itu apa balik modal atau ngga ? Namanya transfortasi mau utung ngga itu untuk pilihan masyarakat negara cuman bs memfasilitasi saja yg ingin cepat atau tidak dan juga untung itu bukan dri penjualan tiket tp dri tenan2 cafe2 minimarket ,iklan2 di stasiun dll banyak sekali manfaatnya dan pertumbuhan ekonomi di sepanjang jalur kereta cepat setiap stasiunnnya menumbuhkan ekonomi baru . Kenapa APBN sebagai Jaminan? Karena mereka takut proyek ini mangrak dan uang waktu yg sdh keluar sia2 lagian APBN kita belanja tahunannya mencapai 3000T belum APBD nya , APBD jkt aja 80T x 5th 400T lbh buat jkt . Ini buat kereta cepat cuman 100T an masih wortdh dripda buang2 duit di jkt yg nampak cuman jalan trotoar , tugu bambu dlll
Bangkrut
Sakit hati mu gak bisa sembuh.. Kasian banget... Kmu sudah makan apa ya?
Mereka mah mana perduli gituan masheee yang penting kesohor aja wkwkw
Yang koment di bilang sakit hatilah,dengki laah
Padahal yang dukung juga belum tentu mampu tiap Minggu naik itu kereta cepat wkwwk
GK mungkin
Klu banjir mcm mana ...???
Iyalah ituh pilihan jadi wajar harga segituh jangan bilang ke mahalan kan ini kereta cepat bukan kereta ekonomi bagi pembisnis ya relarid x ya😂
Meski gua nga naik kereta cepat krna gua orang kalimantan tp,,
jngan mahal2 boss
Rp 250.000
👍🎉
300rb? Gila
Kenapa station nya sepi 🧐
kan belum resmi
@@mohridha4137bukan presiden sudah meresmikn
@@mohridha4137lah bukan nya sudah di resmikan
@@uhuhuh5618 itu juga masih terbatas blum sepenuhnya beroprasi masih gratis sampe 7 oktober
Mendingan pak mobil sendiri, mahal
Tarif ekonomi 130 aja turunin 😊
Terlalu mahal
Tinggal pilih aja
Bilang mahal ini itu
99 000 aja tarif nya boss
Naik bis aja udah 65-72 000, bos.
La bandung surbaya kpan
Naik kereta cepat.
Ehh makannya ubi wkwk
Kfreta cepat 200rb biayanya
Jakarta bndung
Harga tiket Ter jngkau
Semoga Indonesia maju terus dimasa yg akan dtng
1....Rp. 150,000
2. Tp...250,000
3.. RP...300,000
Y A H.......
O K E.....L A H.......
K E L A S.. E K O N O M I
S E T U J U.........👍👍👍👍
Ga laku ya tinggl d turun kan
Tk mencerminkan umr 😂 sih
Ntar nggak laku loh
Jgn mau naik kereta china naik aja argo parahiyangan hsl karya anak bgs
Pilihan org ada yg mau cepat
kaya yg punya duit aja