Народ , если вы подписались на мой канал - нажимайте на колокольчик , чтобы получать уведомления о выходе новых видео на канале!)) Так вы сможете оперативно просматривать новые видео и новую актуальную информацию о дальнобое ,грузовиках и всего что с этим связано!)) Gente, si se suscribió a mi canal, ¡haga clic en el timbre para recibir notificaciones de nuevos videos en el canal!)) ¡Para que pueda ver rápidamente nuevos videos y nueva información relevante sobre larga distancia, camiones y todo lo relacionado con él!))
Живу в США, владею траком Peterbilt Classic с мотором Caterpillar почти 14 лет... Расход топлива не такой большой как заявленно в видео... Средний расход 36 литров на 100 км... Наилучший 32 литра на 100 км за трехмесячный период... Если ветер встречный то ситуация другая... но в нормальных условиях не так уж и плохо.
В США вообще не так уж плохо работать на классиках)) цены на топливо и расценки на грузы вполне позволяют неплохо существовать даже при сегодняшнем спаде из-за коронобесия.
Это давно было , зил с Кенвортом и Катерпиллером сотрудничал в 93году и были ЗИЛы для дорог общего пользования с КАТами и ЗИЛ был гоночный с КАТом. И еще на ЗИЛе хотели выпускать Кенвортцы Т800 , но не срослось.
@@МаксимИванов-ч6д братела))) поздно! Я уже в них! Вот только мазика до соберу и в путь! А перевозки это так ,верхушка айсберга нашей экономики в стране. Сейчас ЖОПА ЖОПАШНАЯ везде ,в любой сфере производств и всех составляющих .Пока там на верху мозги не начнут работать в нужную сторону,мы и будем ходить все без трусов!))) Надо заниматься тем, что умеешь ,а там и переживём всё остальное! )))
@@ВладимирИванов-ш4о вот и езди на Мазе. Содержать иномарку на много дороже,раньше когда доллар был 35 р,было терпимо,сейчас дорого.А платят одинаково,хоть на чём перевозишь.
Да счас цены на топливо песец повысили. Но прорывабтся еще люди. Кенворт я как то видел сине-феолетовый какой то,в Улан Удэ ехал ,я ехал в противоположную сторону и даже сфотать не успел,состояние у него было отличное и конечно жи выделялся из всего потока своей красотой и величием. Король дороги!
Там есть в инстаграме такой мужик Vlad_Nil вот он на Скании и на Кенвортах Т800 возит по ДВ всякий лес ,доски , у него Синий Кенворт и красный Т800 , снимает видосы классно , и с дрона тоже , красиво делает. Позырь ,зацени)
Саша у 900го Студио Слипер 86дюймов а у Фрэда Классика 82. Остальные 76 примерно а то и меньше. На фото Т600 и Т660 не Студио Слипер, гораздо короче. Студио еще отличается диваном вместо кровати внизу. Ты же смотрел небось ролики Батюшки. Там нутро хорошо показанно.
@@19774p У френча классика семейства FLD максималка по длине 178 см, у кеши 188, а на поздних студио слипер как у батюшки все 218см. Фред только выигрывает по высоте в максимальной комплектации там потолок примерно как в хрущёвке.
@@19774p Владимир Шерер канал называеться. А у Фреда Классик просто кабина высокая, вот и кажеться спальник более обьемным. У Кена кабина низкая и сам спальник ниже чем у аэродинамиков.
@@СергейВасильев-х9п7у Кстати на вестерне что у вас на аватарке тоже спальник с диванами по бокам наподобие трансформера как на вольве 770/780/760 и длина общая за два метра, только выполнена более богато с применением дерева натурального.
название этой машины пошло как у интернационала когда объединились 5 компании и получилось название интернационала. так же и Кенворд создали компанию два предпренимателя у одного Кент фамилия второй Вордс и они приняли решение назвать фирму Кенворд сначала они переделывали автобусы в грузовики потом представили свой грузовик
В россиии почти также - где они ездят ,чины - там нет светофоров ,ровный асфальт , разметка ,автобан короче , а как только их дачи и аэропорты заканчиваются автобан постепенно сужается и просто трасса узкая и пробки светофоры...
@@19774p Верно, поэтому многие переходят на европейский стандарт. У одного знакомого был интер 9400 канадец в мощной комплектации, таскал самосвальные тонары по питерским стройкам. У него стояла очень редкая резина высокого профиля 11R24.5, а стандартная у магистральников 285/75 R24.5. Когда накрылись два колеса, он замучался искать подходящие( это было лет 12 назад), в итоге перешёл на европейку 315/80 R 22.5.
@@19774p вот у нас в ауле пацаны стоит старый фредлайнер какой не знаю ну примерно так описать могу морда у него как флд 120 короткая и у основания дверей слипер расширяется ну крыша ровная без козырька и две трубы с зади кабины. синий такой. сколько не уговаривал этого мужика продать не хочет пацаны он ладно если бы собирал нет он просто его бросил перед домом и все я вот себе либо такой либо 70х годов ковбой старт хочу.
Саша Петров у гас в сша ездят но после $50к вложений Нету смысла он за месяц сьедает по солярке платежку нового трака плюс постоянные ремонты такая разница в расходе к примеру он жрет 5 MPG а новый 7.5-8 MPG Посчитать не сложно за год 100-120.000 миль стоимость солярки вот в конце что реально получается
Всё равно классиков на ваших дорогах еще немало. может они конечно оборудованы новейшими ИджиАрами ,коммон рейлами , мочевиной , ДЕФом и выхлопом бутафорским вверх, а реальная труба незаметно стоит внизу
Да разумеется. Особенно на Т600 ,Т800, и Т2000 , и прочих Т-моделях. Так как W900 это непреклонная классика - наклон капота здесь минимален. А на Петербилте 379-389 он вообще отсутствует.
@@19774p да ФЛД 120 это такой же ФЛД 132 классик.С аэродинамикой мне кажется там не очень,колумбики намного зализаны.ФЛД 120 от 132 отличается смещение передней оси,воздушные фильтра спрятаны,и глушитель стоит в зади.Баки и подножки сделаны по другому.Их и сейчас выпускают,модель старая,а выпускают до сих пор.
Народ , если вы подписались на мой канал - нажимайте на колокольчик , чтобы получать уведомления о выходе новых видео на канале!)) Так вы сможете оперативно просматривать новые видео и новую актуальную информацию о дальнобое ,грузовиках и всего что с этим связано!))
Gente, si se suscribió a mi canal, ¡haga clic en el timbre para recibir notificaciones de nuevos videos en el canal!)) ¡Para que pueda ver rápidamente nuevos videos y nueva información relevante sobre larga distancia, camiones y todo lo relacionado con él!))
Сегодня такой в Томилино на разгрузке видел, зверь а не машина
Живу в США, владею траком Peterbilt Classic с мотором Caterpillar почти 14 лет... Расход топлива не такой большой как заявленно в видео... Средний расход 36 литров на 100 км... Наилучший 32 литра на 100 км за трехмесячный период... Если ветер встречный то ситуация другая... но в нормальных условиях не так уж и плохо.
В США вообще не так уж плохо работать на классиках)) цены на топливо и расценки на грузы вполне позволяют неплохо существовать даже при сегодняшнем спаде из-за коронобесия.
Kenworth так же как и Peterbilt должны быть именно с моторами Caterpillar, потому что это 💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍!!!имхо, 🎥💪
С этим не поспоришь)
Кат тоже разные.Кат 12 дохлый мотор.
КАТ для зила тоже был дохлый мотор
@@19774p не видел ЗИЛ с кат.Там наверно кат 7.
Это давно было , зил с Кенвортом и Катерпиллером сотрудничал в 93году и были ЗИЛы для дорог общего пользования с КАТами и ЗИЛ был гоночный с КАТом. И еще на ЗИЛе хотели выпускать Кенвортцы Т800 , но не срослось.
W900i самый Король!!!!!!
Да американцы в этом молодцы!!! Я сам их обожаю и может быть, когда нибудь, будет и у меня америка!
Удачи в этом. А вот у меня не будет никакой америки)
Даже не лезь в эти перевозки,останешься без штанов.
@@МаксимИванов-ч6д братела))) поздно! Я уже в них! Вот только мазика до соберу и в путь! А перевозки это так ,верхушка айсберга нашей экономики в стране. Сейчас ЖОПА ЖОПАШНАЯ везде ,в любой сфере производств и всех составляющих .Пока там на верху мозги не начнут работать в нужную сторону,мы и будем ходить все без трусов!))) Надо заниматься тем, что умеешь ,а там и переживём всё остальное! )))
@@ВладимирИванов-ш4о вот и езди на Мазе. Содержать иномарку на много дороже,раньше когда доллар был 35 р,было терпимо,сейчас дорого.А платят одинаково,хоть на чём перевозишь.
@@ВладимирИванов-ш4о я в этом году ещё не выезжал,ставки вообще упали.
Да счас цены на топливо песец повысили. Но прорывабтся еще люди. Кенворт я как то видел сине-феолетовый какой то,в Улан Удэ ехал ,я ехал в противоположную сторону и даже сфотать не успел,состояние у него было отличное и конечно жи выделялся из всего потока своей красотой и величием. Король дороги!
сине фиолетовый тут в Москве тоже обитает, есть такой.
Там есть в инстаграме такой мужик Vlad_Nil вот он на Скании и на Кенвортах Т800 возит по ДВ всякий лес ,доски , у него Синий Кенворт и красный Т800 , снимает видосы классно , и с дрона тоже , красиво делает. Позырь ,зацени)
@@19774p Сцука Инстограммов нету у меня😅
Заведи
instagram.com/p/BvjSLfJn9jn/
Am dat follow:))
Саша у 900го Студио Слипер 86дюймов а у Фрэда Классика 82. Остальные 76 примерно а то и меньше. На фото Т600 и Т660 не Студио Слипер, гораздо короче. Студио еще отличается диваном вместо кровати внизу. Ты же смотрел небось ролики Батюшки. Там нутро хорошо показанно.
нее батюшки не смотрел)) Но спасибо за уточнение , а то у меня визуальное впечатление такое ,что у фреда спальник больше чем у всех остальных.
@@19774p У френча классика семейства FLD максималка по длине 178 см, у кеши 188, а на поздних студио слипер как у батюшки все 218см. Фред только выигрывает по высоте в максимальной комплектации там потолок примерно как в хрущёвке.
@@19774p Владимир Шерер канал называеться. А у Фреда Классик просто кабина высокая, вот и кажеться спальник более обьемным. У Кена кабина низкая и сам спальник ниже чем у аэродинамиков.
@@СергейВасильев-х9п7у Кстати на вестерне что у вас на аватарке тоже спальник с диванами по бокам наподобие трансформера как на вольве 770/780/760 и длина общая за два метра, только выполнена более богато с применением дерева натурального.
Я знаю его канал , но не смотрю
Сездил в Нижний и сделал живой обзор !😀🚛👍☝️
название этой машины пошло как у интернационала когда объединились 5 компании и получилось название интернационала. так же и Кенворд создали компанию два предпренимателя у одного Кент фамилия второй Вордс и они приняли решение назвать фирму Кенворд сначала они переделывали автобусы в грузовики потом представили свой грузовик
Ты прав - так всё и было!!))
не Вордс, а Вортингтон. Гарри Кент и Эдгар Вортингтон, или как у нас принято писать Уортингтон
@@MrBeanLaden01 Доброго времени суток.
не спорю ну суть от того что решили объединить начало фамилий так и получилась название фирмы.
У меня на канале есть ролик про историю Кенворса - там про всех всё сказано.
@@19774p понял спасибо
Вот моя мечта кенворды и пителбильды
И мая!))
@@19774p так почему же вы не хотите сесть на эти траки. Я вот хочу но в Казахстане их мало. Поэтому хочу переехать туда где их много
Правильно , в америке немало казахов и вообще тех кто по-русски бачит
@@19774p ну та. Немного казахов. Здесь дороги разбитые кроме новых где чиновники едят
В россиии почти также - где они ездят ,чины - там нет светофоров ,ровный асфальт , разметка ,автобан короче , а как только их дачи и аэропорты заканчиваются автобан постепенно сужается и просто трасса узкая и пробки светофоры...
В поворот где европеец сложило,американец пойдет прямо!!!))))))
И поедет дальше))
@@19774p в посадку или канаву)))
Может быть))
Спасибо за интересное видео! Просветили)
Пожалуста)
Он ещë был в Hard Truck: 18 Wheels of Steel под названием Freightway
Ага наверное. Я уже давно не играл в эту игру
Очень хороший обзор , мне очень нравиться все твои видосы, супер так держать
Обзор самый отличный! Держу.
У него на Кеше ещё и резина чисто американская стоит на 24.5, довольно редкая в России.
Даа , её надо на заказ и дорого.
@@19774p Верно, поэтому многие переходят на европейский стандарт. У одного знакомого был интер 9400 канадец в мощной комплектации, таскал самосвальные тонары по питерским стройкам. У него стояла очень редкая резина высокого профиля 11R24.5, а стандартная у магистральников 285/75 R24.5. Когда накрылись два колеса, он замучался искать подходящие( это было лет 12 назад), в итоге перешёл на европейку 315/80 R 22.5.
И диски колёсные поменял? тоже?
@@19774p По кругу колёса на евродисках, но это было давно)) он его продал.
Жалко небыло на Тракфесте !😀🚛☝️
ни одного толком классика не было!
Спасибо Саша за то что не забыли о моей просьбе рассказать о классических тягачах американских
На здоровье Рамазан, на здоровье!))
@@19774p вот у нас в ауле пацаны стоит старый фредлайнер какой не знаю ну примерно так описать могу морда у него как флд 120 короткая и у основания дверей слипер расширяется ну крыша ровная без козырька и две трубы с зади кабины. синий такой. сколько не уговаривал этого мужика продать не хочет пацаны он ладно если бы собирал нет он просто его бросил перед домом и все я вот себе либо такой либо 70х годов ковбой старт хочу.
Н у ясно. Ну что поделаешь . Подожди , может он его тебе и продаст. и станешь ты кобвоем дорог!
@@19774p ну да может где еще найду
А может ещё другую найдёшь)
😀 🚛🚚🚛👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Саня, все в точку... Особенно про удобство обслуживания, и про расход. Ты опять зеваешь..
Я забыл вырезать . Кислорода не хватает.
🎥 👍
👍👍👍
👍👍👍👍
Саша прошу прощения так обрадовался что не забыли про мою просьбу что даже забыл поздоровался.
доброго времени суток.
я стараюсь просьбы выполнять , но не сразу это получается.
Интересное видео!
Спасибо Семён!)
Кенворт из игры 18 стальных колёс. По дорогам Америки 🌎 🇺🇸
Ну да
Увидеть бы в живую его из одной области все таки
желаю увидеть!
В Пятигорске что в ставропольском крае есть питрбилт 379 на дроме стоит и цена его 20.000.000 2007 года красный просто красавец !
И в Новороссийске продоётся кенворт W900L ну не весом Новороссийске а в Америке но написано что привоз в порт Кавказ цена 18.000.000 рублей на Авито
Аэродинамика и 900вещи разные. С его радиатором , выхлопными она как у полена.
А какая арадинамика у Дафа?
@@19774p У нового 106 думаю на ненамного хуже, а у предыдущего 95 -ну тот просто памятник. Если что лично мне саме больше нравится кенворт т 2000
Супер красавчик
Кенворт куртой!! И красивый тягач , даже если подубитый и старый
Европеец не настолько плох как ты рассказал!
Он очень плох , просото ты его ещё не ощутил))
@@19774p за 10 лет работы на европейцах уже даже выводы слелал определенные!!!!
@@19774p ты сам то водил грузовики?опыт имеешь?
Выводы - это хорошо)
Нее , не имею я только джип водил. И в Вольве ВНЛ сидел . Один Раз))
Что то кстати названия грузовиков тоже терминаторов напомнило)))
Вот вот))
@@19774p кстати, а страницу вашу в ВК можно?
там ссылка же есть под видео
Решил проблему жилплощади покупкой трака со спальником? ))
Решиил))
Hola amigos el international golden eagle is good truck in montain
okey
Т600 расход топлива лучше
А 900 главное полное уже время теиста проделам закончилось ещё в 90-х
Они жрут солярку в 2 раза больше чем вульва
И несмотря на это на них ещё ездят. Но не у нас.
Саша Петров у гас в сша ездят но после $50к вложений
Нету смысла он за месяц сьедает по солярке платежку нового трака плюс постоянные ремонты такая разница в расходе к примеру он жрет 5 MPG а новый 7.5-8 MPG
Посчитать не сложно за год 100-120.000 миль стоимость солярки вот в конце что реально получается
Всё равно классиков на ваших дорогах еще немало. может они конечно оборудованы новейшими ИджиАрами ,коммон рейлами , мочевиной , ДЕФом и выхлопом бутафорским вверх, а реальная труба незаметно стоит внизу
5:56 вообще правельно говорить кенворт а не как там на имблеме написано
У меня Детройт 12,7 расход груженый 32-35 литров.Пустой 27 литров на сотню.Не знаю откуда на кате 50 литров расход.
Кат он такой - прожорливый. Там сказано что расход МОЖЕТ доходить до 50 литров, а не то что расход прям вот полтинник.
@@19774p ну если по 50 тонн возить,тогда и Детройт будет 50 кушать.С 20 т.я думаю и кат много не жирёт.
КАТ любит многа кушац.
А в Австралии тоже есть кенворты, интересно они там собирают или привозят из штатов?
Там собирают
От штатов до Австралии кучи тысяч километров
Почему я так ору с картинки на 1:06😂😂😂
Смешная картинка
Саша Петров да😂
А в каком городе он?
Нижегородская область
@@19774p ооо. Спасибо!!! Может, что и получится. В плане снять его
@@19774p надеюсь
арарад зверь w900l классика супер слимс...блин вот обидно почему нашы камазы так незделать ..а не европейскае гавно
Потому что на КАМАЗе мудаки работают. И воры
это KANADA который?
Что канада? не понял ,извините.
@@19774p есть кенвотр такой же, 1 в 1 расцветка, на мухобойке написано KANADA
Аа понятно. Не видел , может и он
Это лучшее что есть в Америке, остальное фуфло, даже преэидент
О их президенте ты судишь посмотрев российский телевизор?))
Привет БУКВОЕД .
Привед!)
У нас в омске такой же один в один может это он и есть.
Это он и есть
Он теперь в Омске?
@@19774p по моему это он, говорят что он.
тягач Джека Бёртона всё равно круче ))
А что за тягач Джека БертОна?
Тренд!!!
Самый трендовый!
Этот кенворт продали, сейчас он в Омске т589то55 вот его сейчас госномер
Это не тот на котором canada написано спереди?
@@Самоделкин-м2шда это он
Где рисунки, пожалуйста нарисуй
Да , надо будет нарисовать.
@@19774p жду
Капот с наклоном для лучшего обзора.
Да разумеется. Особенно на Т600 ,Т800, и Т2000 , и прочих Т-моделях. Так как W900 это непреклонная классика - наклон капота здесь минимален. А на Петербилте 379-389 он вообще отсутствует.
@@19774p у меня ФЛД 120,наклона нет.А на колумбиках,центуриках максимальный наклон.
Ну ФЛД120 старая машина , там поэтому нет наклона. Эта машина ФЛД - это первый аэродинамический Фрейтлайнер , который они сделали.
@@19774p да ФЛД 120 это такой же ФЛД 132 классик.С аэродинамикой мне кажется там не очень,колумбики намного зализаны.ФЛД 120 от 132 отличается смещение передней оси,воздушные фильтра спрятаны,и глушитель стоит в зади.Баки и подножки сделаны по другому.Их и сейчас выпускают,модель старая,а выпускают до сих пор.
@@19774p были у меня европейцы,теперь поездил на Америке, Европа кажеться велосипедом.
кенворс в названии
Так произносится
Гундосит... Как по бумажке читает...
Гундошу. Читаю.
НУ И ВОТ-ЛУЧШЕ ОХЛАЖДАИТЦА,нуи вотъ У Сашы Питроffa,КАКБЫБЪ ЗАЛИЗАННЫЙ ну ивотъ,КАКБЫ НЕ МИНЯИТЦА САША ужэ НУ И ВОТ 140 летъ
) ну! И! вотъ!(
Круто и клёва
автор укурен?
Сигареты "Друг"...
@@19774p Александр, ну явно много сигарет.
Немаало...
ТЕБЯ,СОЛОВУШЪКА,ЗАСЛУШАИШЬСЯ....(мой малыш под твои словоблудиййя-всю кашку доел,и уснулъ....)
Поздравляю!
Hola amigos el international golden eagle is good truck in montain
Yes!
99001 harvester 2014 is old
Classic!
Harvester es como una filiar de studebeaker son muy parecidos en su época for me harvester
this is
Kenworth W900