@@lucasamorimbr Opa! Provavelmente vamos fazer um especial POLO TSI na Hotlap, entra em contato no nosso instagram. Valeu pela confiança, um forte abraço! ;))
Achei legal comparação me surpreendeu DS3 oq vcs podiam fazer sugestão no próximo ep e pega dono do DS3 e dirige o sandero e dono sandero o DS3 ia fica top.
Essa nova dinâmica de vídeo ficou sensacional! Parabéns pela produção e também aos proprietários.. independente se A ou B é melhor em um determinado ponto, ambos são divertidos e isso é o que vale !! Valeu galera 🙌🏻👏🏻
O canal tem tudo pra ficar legal... Só falta parar de quererem falar mais que os convidados... Esses dois apresentadores parecem crias do Faustão!! Toda hora interrompendo as falas kkkkkk
@@DirigindoSonhos Nesse video ''GOLF TSI REIKO VS CRUZE SPORT6 HATCH UNICHIP HOT LAP NO CIRCUITO PALADINO'' pq Golf 1.4 e Cruze 1.4 foram mais Lentos que Virtus e Onix Plus 1.0?
Sim, é um Kartódromo. O primeiro da América Larina Homologado pela FIA. O Circuito Paladino fica em João Pessoa - PB, você pode correr nele com carro na Hotlap Driving Dreams, a próxima edição será dia 30 de novembro. Valeu por comentar e um forte abraço!
Driving Dreams eu tenho vontade de experimentar o remap, tenho uma Tiguan 1.4 que demora uma eternidade para responder o comando do pedal. Gás pedal resolve apenas em parte o problema, mas há duas coisas que me preocupam muito. O câmbio DSG, no meu caso DQ 250, que eu sei que aguenta mais torque e o uso durante períodos mais longos em altos regimes de rotação, visto que os parâmetros de funcionamento sairiam do padrão testado pela fábrica.
Então se formos comparar os carros originais. DS3 anda mais , tem 15 CV a mais, são 165 CV. O DS3 deixa o RS pra trás na atualidade. Porém a Sandero disse que vai trazer em 2021 o RS com motor 1.3 turbo de 173 CV, aí ninguém vai segurar não. A wolks já vai trazer o golf tsi com novo motor mais potente também, pq tem vídeos mostrando que o golf tsi tá tomando taca do Sandero RS, e nunca deu conta também do ds3.sem falar no 208 GT que também da surra no golf tsi de 150 CV. Ou seja, a Vw não quer perder.kkk. só falta a Chevrolet lançar um mais esportivo. O novo Onix turbo não aguenta nenhum citado acima. O cruze de 153 CV custa pegar o HB20 de 128 CV por ser pesadão, e não aguenta o RS , nem golf tsi é muito menos DS3. Falta Chevrolet fazer um carro esportivo pra competir. A Honda tem o Civic 1.5 turbo que anda um pouco mais que o RS e golf tsi, ambos de 150 vc, porém não dá conta do ds3 e nem do 208 GT .isso é comprovado já em vídeos, canais,etc Tá vindo ai também o novo 208 GT, acredito que o canal vai fazer testes nele.o polo tsi também não aguenta nenhum dos citados acima, e nem o Focus Titanium de 170 vc, por ser pesado demais.oq acham?
Ai vai do q vc fala" andar mais " Na reta pode ser que o ds3 leve, mas em curvas sem chance pra ele. No comparativo ele ganhou pq tem muito mais preparação que o RS.
Esperava uma grande vantagem do DS3 por causa do motor turbo, mas não foi bem assim, o Sandero venceria de vareio de tivesse o motor do clio RS 1.6 de 200cv
Nem um, nem outro. Clio RS 172, RS182 e RS197/RS200 usam motor 2.0 Aspirado da Família F4R, que é a mesma do Sandero RS. Na.última geração do Clio, ganhou motor 1.6T da Família MR da Nissan. Não tem nada a ver com. THP. Quem utilizou os motores THP, além do grupo PSA foi a BMW/Mini.
@@p9powerfactory Estás enganado o clio RS de 2015 já usava o motor 1.6 turbo de 4 cilindos, não sei em qual ano ele surgiu, mas o modelo mais atual tem 220cv. th-cam.com/video/d5MybzgQYqw/w-d-xo.html
O RS tem bem mais chão, realmente... O DS3 equivalente em matéria de suspensão nem veio pro Brasil (DS3R). No caso do vídeo o RS tinha molas Ordoespec, parafusos de cambagem (cambagem negativa ajuda demais em pista), além de pneu semi slick na dianteira. Pilotando o DS3 no AIP fiz 1:29:480 com pneus radiais (esses do vídeo) e 1:27:222 com semi-slick, só para ter noção da diferença (Obs.: suspensão original).
@@DirigindoSonhos Verdade dos turbo é bem de boa Manter. Principalmente os flex que praticamente nãotem problemas crônicos. Mania do pessoal que ver canal dizendo o custo de TODOS problemas possíveis de ocorrer. É só pegar um cm procedência e ser feliz....obviamente sem remap.
Acabamento decente é nutelagem? Ds3 espanca o RS sem dó, custo beneficio imbatível, acabamento, potencial de upgrades, design, exclusividade, economia. Sandero RS deveria vir com o motor do fluence gt pra ser um carro razoavel, e nao esse 2.0 beberrao e manco
@@guitarrerodacalcada4946 onde??? Todo mundo sabe que dos franceses a Citroen é a mais cara em peças e desvalorização. Em acabamento sim. Design talvez, mas custo de manutenção duvido ainda mais no norte/ nordeste que deve ter uma cc a cada 400km
@@georgiocarvalho2076 msm estando original o DS3 anda muito mais ! Só na pista q o Sandero leve um pouco mais de vantagem por fazer curva , mas em linha reta sem chances alguma pro Sandero
@@georgiocarvalho2076 A sorte do Ds3 é que ele despeja a potência de forma "civilizada" então ele destraciona no limite e ainda consegue ter um grip mínimo.... Se colocar um pneu semi no DS 3 vem um temporal!! Nem a gente esperava um tempo tão bom para o Ds3. Muita potência em Hotlap sem grip/pneu geralmente mais atrapalha que ajuda. 😉
Pista travada o RS (principalmente o do vídeo, com modificações para melhorar a estabilidade) leva vantagem, pois faz mais curva. Quanto ao peso o DS não é leve, como pode parecer: pesa 1.165Kg. Venceu o comparativo só pq é bem mais forte (tem um vídeo de ambos no dinamometro, depois dê uma olhada😉)
O Citroen "respira por aparelho". Turbo tinha de dar um baita cacete. Com turbo, até motor CHT vira esportivo. Sou mil vezes mais o RS. Respira sozinho. Cilindrada, giro ronco e força. Nada de turbinho. Imagina um turbo em cima do motor do Sandero? Ou melhor; imagina o DS3 sem o turbo.... Vê o que resta...
O cara fala mal do turdo do DS3, mas, fala em colocar turbo no Sandero RS? Simples, o Sandero RS perde pro THP da PSA/BMW. Agora, que os dois carros são sensacionais eles são. Agora se for pegar um francês aspirado para turbinar eu pegaria um C4 VTR, motor de 143 cavalos e 20 kilos de torque e vem mais completo que os dois juntos e custa metade do preço do DS3.
@@xhendriwx questão de ler e interpretar. Eu disse que vejo mais mérito em um carro aspirado que faz praticamente o mesmo tempo do turbo. Alguém sugeriu como seria gastar 20k em um turbo no RS. O que disse foi que se for bem feito, vai dar muita alegria a quem montar. Adoraria ver um montado. Questão de leitura e interpretação.
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Esse Ds3 aguenta um polo tsi stg1 ? Se precisar disponibilizo o meu pra testar.
@@lucasamorimbr Opa! Provavelmente vamos fazer um especial POLO TSI na Hotlap, entra em contato no nosso instagram. Valeu pela confiança, um forte abraço! ;))
@@DirigindoSonhos Me envia um e-mail ou whatsapp. No momento estou sem instagram. lucasamorim3@hotmail.com / 83 9 8833-5825
Achei legal comparação me surpreendeu DS3 oq vcs podiam fazer sugestão no próximo ep e pega dono do DS3 e dirige o sandero e dono sandero o DS3 ia fica top.
Vin Diesel comprou briga com a patroa pelo carro esse é brabo
HAEEAHEAHEAHEAHEAHEA! Vin Diesel de DS3, vivemos para ver isso! ;))) rsrsr
@@DirigindoSonhos Vim Diesel versão Downsizing.
@@investoqda combustível caro, kkkkk
@@crespods3925 Ele em pessoa RESPONDEUUU!!! aí tá certoo!!!
Vamo que vamo fazer esse ranking crescer cada vez mais!
Parabéns pelo vídeo!
sempre com qualidade.
Simboraaaaaa que estamos apenas começando!!👊🏻🏁🏁
mto boa essa participação do Vin Diesel kkkk
O acabamento do DS3 é bem mais primoroso além de um design mais agressivo!
Essa nova dinâmica de vídeo ficou sensacional! Parabéns pela produção e também aos proprietários.. independente se A ou B é melhor em um determinado ponto, ambos são divertidos e isso é o que vale !! Valeu galera 🙌🏻👏🏻
🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁 Um forte abraço grande Matheus!
Boa noite!😊😀😁😃
Show de bola as comparações e observações!👏👏👏👏👏
Até mais. 💖🎉🎊🌹🌸
Dessa vez foi rápida no gatilho! Um grande abraço Jussara! ;)))
O canal tem tudo pra ficar legal... Só falta parar de quererem falar mais que os convidados...
Esses dois apresentadores parecem crias do Faustão!! Toda hora interrompendo as falas kkkkkk
Mais um vídeo top!
TMJ!! 👊👊👊🏁🏁🏁🏁🏁
Belo video, traga mais videos dó focus 1.6 sigma, tem muita coisa legal pra fazer nele estou curioso !!
Vem maratona Focus por aí 🍿🍿🍿
Sonhando em ter um RS desse na minha garagem... Imagine andar num carro desse fazendo uso diário... Diversão na certa!
Já tem metade, agora é só correr atrás! Um forte abraço Saulo|!
Boa comparação , esse tipo de competitivo entre franceses é raro na internet , dado até o preconceito que o mercado impõe sobre esses carros .
Faz com o Peugeot 208 GT
Se aperexer um a gente joga na pista👊🏻🏁🏁🏁
@@DirigindoSonhos Nesse video ''GOLF TSI REIKO VS CRUZE SPORT6 HATCH UNICHIP HOT LAP NO CIRCUITO PALADINO'' pq Golf 1.4 e Cruze 1.4 foram mais Lentos que Virtus e Onix Plus 1.0?
@@joel8558 A pista recebeu melhorias, principalmente as zebras, elas foram rebaixadas, assim podemos atacar sem danificar o carro.
Vocês acham que pelo conjunto o RS é a melhor opção saindo direto da fábrica pra um hotlap??
com toda certeza! kkk
Sem dúvidas nenhuma!
Canal façam. Comparativo entre o pólo gts e Sandero RS, pra ver quem anda mais
Estamos tentando, deve sair em breve!
Muito bom!
Isso é um kartódromo? Onde fica?vocês pagam pra alugar a pista?
Sim, é um Kartódromo. O primeiro da América Larina Homologado pela FIA. O Circuito Paladino fica em João Pessoa - PB, você pode correr nele com carro na Hotlap Driving Dreams, a próxima edição será dia 30 de novembro. Valeu por comentar e um forte abraço!
Ótimo hot hatch pra colocar na pista: Volvo C30 T5
Esse Cássio é engraçado pilotando hahahahahahah
Qual a medida dos pneus usados no RS do vídeo?
Acabei de ver o vídeo de novo. 225/50 R15. E essas rodas RS? Onde conseguir com aro 15?
Carro deve ficar bem mais macio.
vin diesel largou o dodge charger pra um citroen ds3, a gasolina ta muito cara.
#Fato rssrrsrsr
Legal! Conhecemos o Toretto do Ds3 e o pai do Julian do Sandero RS. kkkkkk'
Legal
Tmj!
Sandero RS é um carro muito interessante. Pena que bebe demais, para o dia a dia maltrata muito.
Talvez um remap melhore um pouco esse ponto😉 Valeu por acompanhar! Um forte abraço!
É mesmo? Qual a média será com os dois combustíveis?
Driving Dreams eu tenho vontade de experimentar o remap, tenho uma Tiguan 1.4 que demora uma eternidade para responder o comando do pedal. Gás pedal resolve apenas em parte o problema, mas há duas coisas que me preocupam muito. O câmbio DSG, no meu caso DQ 250, que eu sei que aguenta mais torque e o uso durante períodos mais longos em altos regimes de rotação, visto que os parâmetros de funcionamento sairiam do padrão testado pela fábrica.
o meu to fazendo 7.8 no alcool na cidade. n acho mt alto o consumo
Quem compra carro esportivo querendo economia?
👍👍👍
👊👊👊🏁🏁🏁🏁🏁
Então se formos comparar os carros originais. DS3 anda mais , tem 15 CV a mais, são 165 CV. O DS3 deixa o RS pra trás na atualidade. Porém a Sandero disse que vai trazer em 2021 o RS com motor 1.3 turbo de 173 CV, aí ninguém vai segurar não. A wolks já vai trazer o golf tsi com novo motor mais potente também, pq tem vídeos mostrando que o golf tsi tá tomando taca do Sandero RS, e nunca deu conta também do ds3.sem falar no 208 GT que também da surra no golf tsi de 150 CV. Ou seja, a Vw não quer perder.kkk. só falta a Chevrolet lançar um mais esportivo. O novo Onix turbo não aguenta nenhum citado acima. O cruze de 153 CV custa pegar o HB20 de 128 CV por ser pesadão, e não aguenta o RS , nem golf tsi é muito menos DS3. Falta Chevrolet fazer um carro esportivo pra competir. A Honda tem o Civic 1.5 turbo que anda um pouco mais que o RS e golf tsi, ambos de 150 vc, porém não dá conta do ds3 e nem do 208 GT .isso é comprovado já em vídeos, canais,etc Tá vindo ai também o novo 208 GT, acredito que o canal vai fazer testes nele.o polo tsi também não aguenta nenhum dos citados acima, e nem o Focus Titanium de 170 vc, por ser pesado demais.oq acham?
Ai vai do q vc fala" andar mais "
Na reta pode ser que o ds3 leve, mas em curvas sem chance pra ele.
No comparativo ele ganhou pq tem muito mais preparação que o RS.
Esperava uma grande vantagem do DS3 por causa do motor turbo, mas não foi bem assim, o Sandero venceria de vareio de tivesse o motor do clio RS 1.6 de 200cv
Inclusive esse é o mesmo motor que tá no ds3
Nem um, nem outro. Clio RS 172, RS182 e RS197/RS200 usam motor 2.0 Aspirado da Família F4R, que é a mesma do Sandero RS.
Na.última geração do Clio, ganhou motor 1.6T da Família MR da Nissan. Não tem nada a ver com. THP. Quem utilizou os motores THP, além do grupo PSA foi a BMW/Mini.
@@p9powerfactory Estás enganado o clio RS de 2015 já usava o motor 1.6 turbo de 4 cilindos, não sei em qual ano ele surgiu, mas o modelo mais atual tem 220cv.
th-cam.com/video/d5MybzgQYqw/w-d-xo.html
Pneu semi slick no rs né fio, ds3 espancaria feio o risos usando o mesmo pneu nesse circuito.
Canal tão top e pouca visualização, aff TH-cam lixo
A gente segue na luta!! Se possível compartilha o vídeo que vai nos ajudar bastante 👊🏻👊🏻🏁
#SilverNoDrivingDreams402m
Eita!!! Essa hashtag tá se propagando! srsrsrsrs
Reparem no tanto que é necessário virar o volante pra fazer a curva com o DS3. O SANDERO com muito menos já estava apontando...
Alisson Dutra logico, sandero tava de semi slick
O RS tem bem mais chão, realmente... O DS3 equivalente em matéria de suspensão nem veio pro Brasil (DS3R). No caso do vídeo o RS tinha molas Ordoespec, parafusos de cambagem (cambagem negativa ajuda demais em pista), além de pneu semi slick na dianteira. Pilotando o DS3 no AIP fiz 1:29:480 com pneus radiais (esses do vídeo) e 1:27:222 com semi-slick, só para ter noção da diferença (Obs.: suspensão original).
Na paixão DS3 porem.manter thp é complicado, e na razão sandeiro rs
Olha, não é tão difícil manter um thp 😉
@@DirigindoSonhos Verdade dos turbo é bem de boa Manter. Principalmente os flex que praticamente nãotem problemas crônicos. Mania do pessoal que ver canal dizendo o custo de TODOS problemas possíveis de ocorrer. É só pegar um cm procedência e ser feliz....obviamente sem remap.
Olha, o Ds3, é muito mais carro que sandero rs!
Diferença é que em 1 ano gasta 1500 em manutenção do RS. Do DS3, 10k.
10k? Vc é louco
Chamaram o Toretto
Esse teste aí não é o ideal, carros mexidos. Tem que levar originais!
Se aparecer os carros originais a gente leva sim.
Sandero RS é um esportivo raíz. Nada de nutelagem do ds3
Acabamento decente é nutelagem? Ds3 espanca o RS sem dó, custo beneficio imbatível, acabamento, potencial de upgrades, design, exclusividade, economia. Sandero RS deveria vir com o motor do fluence gt pra ser um carro razoavel, e nao esse 2.0 beberrao e manco
@@guitarrerodacalcada4946 onde??? Todo mundo sabe que dos franceses a Citroen é a mais cara em peças e desvalorização. Em acabamento sim. Design talvez, mas custo de manutenção duvido ainda mais no norte/ nordeste que deve ter uma cc a cada 400km
Sandero é uma bosta
Ds3 é turbo nutelinha é montadora que em 2019 faz carro caro e aspirado a moda agora é turbo filhão
@@antonyvieira6556 Tem Jaguar turbo de 300cv fazendo o mesmo tempo do RS.
Bota o dono para dar a volta rápida tbm
RS> DS3
Só se for em marte. Rs é lixo, acabamento ridiculo, bebe que só a porra, custo beneficio ruim pra upgrades etc
Pô, o Sendero ta todo original e o citroen está remapiado aí é injusto!!
Mais ou menos... Pneu semi slick também é golpe baixo 🤣🤣
@@DirigindoSonhos mas na hora de chamar na potência o remapeado não vai falar mais alto e caba tendo um pouco mais de vantagem não??
@@georgiocarvalho2076 msm estando original o DS3 anda muito mais ! Só na pista q o Sandero leve um pouco mais de vantagem por fazer curva , mas em linha reta sem chances alguma pro Sandero
@@georgiocarvalho2076 A sorte do Ds3 é que ele despeja a potência de forma "civilizada" então ele destraciona no limite e ainda consegue ter um grip mínimo.... Se colocar um pneu semi no DS 3 vem um temporal!! Nem a gente esperava um tempo tão bom para o Ds3. Muita potência em Hotlap sem grip/pneu geralmente mais atrapalha que ajuda. 😉
@@menos5263 Massa velho!!
Achei que o Sendero ganhava essa!!! Analisando os carros sem nenhuma modificação.
ds3 venceu pq é menor e mais leve, a pista é travada,favoreceu
Nada a ver
@@guitarrerodacalcada4946 obvio q sim. tb é turbo,reaçao mais rapida do motor
Menor, mais leve E MAIS POTENTE. Tem esse detalhe! Rsrsrsrrs
Pista travada o RS (principalmente o do vídeo, com modificações para melhorar a estabilidade) leva vantagem, pois faz mais curva. Quanto ao peso o DS não é leve, como pode parecer: pesa 1.165Kg. Venceu o comparativo só pq é bem mais forte (tem um vídeo de ambos no dinamometro, depois dê uma olhada😉)
O Citroen "respira por aparelho". Turbo tinha de dar um baita cacete. Com turbo, até motor CHT vira esportivo. Sou mil vezes mais o RS. Respira sozinho. Cilindrada, giro ronco e força. Nada de turbinho. Imagina um turbo em cima do motor do Sandero? Ou melhor; imagina o DS3 sem o turbo.... Vê o que resta...
Eugenio Evaristo paga pra ver querido, gasta 20 mil em cima de um rs
@@gadrss adoraria. O resultado seria minimamente, empolgante
O cara fala mal do turdo do DS3, mas, fala em colocar turbo no Sandero RS? Simples, o Sandero RS perde pro THP da PSA/BMW. Agora, que os dois carros são sensacionais eles são. Agora se for pegar um francês aspirado para turbinar eu pegaria um C4 VTR, motor de 143 cavalos e 20 kilos de torque e vem mais completo que os dois juntos e custa metade do preço do DS3.
@@xhendriwx questão de ler e interpretar. Eu disse que vejo mais mérito em um carro aspirado que faz praticamente o mesmo tempo do turbo. Alguém sugeriu como seria gastar 20k em um turbo no RS. O que disse foi que se for bem feito, vai dar muita alegria a quem montar. Adoraria ver um montado. Questão de leitura e interpretação.
@@eugenioevaristo5238 então vc tem que avaliar a cilindrada de cada motor tbm um é 2l e o outro é 1,6
Ds3 na certa leva
ds3 e na poronguinha
Um não deixa o outro falar, o moreno quer aparecer mais que o alemão
Muito fraco esse vídeo