Очень хороший автомобиль. У меня 2.4 альтимейт японской сборки 2012 года, на коже, с ксеноном, люком, звуком Рокфорд. Покупался осенью 2017 с пробегом 40 тыс. Сразу полностью заменил жидкость вариатора и установил радиатор охлаждения. На сегодня пробег 85 тыс. Поломок никаких от слова вообще. Заменили пыльник амортизатора на 70 тыс., это при том что в российской сборке этого пыльника по моему нет вообще). Перегорело два из шести светодиодов в центральном стоп-сигнале. Свечи не менялись, вся ходовая ещё родная. Так чтоб доколупаться, следует сказать, что на скорости 170 в жаркий летний день, когда плюс 35, можно всё таки поймать перегрев вариатора, ну и поморгать дальним светом нормально не получается. потому как включается он по-дебильному. Долго закрывается електропривод багажника. Последнее время в движении подглючивает датчик тепмературы окружающей среды - когда на улице минус 5, он может показывать плюс пять, подозреваю что он где-то от двигателя тепло получает. Автомобиль однозначно своих денег стоит, сейчас раздумываю о покупке 7-местной версии 2020 модельного ряда.
Хорошая тачка, у меня это уже 3 после 1 аутлендера , продал на пробеге 300000км за 8 лет и 2 ХL продал на 100000км, на 3 ем 2014год , езжу уже 75000км , всеми тачками доволен, а те кто говорят что говно ,они сами говно.
У меня был аут 3 2012г. Машина в целом хорошая. По кузову в первый год поцарапл переднию правую дверь, делал ее через 5 лет. За 5 лет на двери ржавчины не появилось. Кузов отличный. По подвески. Менял ступицы задние так как зашумели подшипники. Отдельно подшипники не заменить. Цена ступиц не оригенал 15.000 за штуку. А вот вариатор говно. На 80.000 стал грется менял масло не помогает. В связи с этим машину и продал. Так как на трассе при обгоне фур вариатор греется машина перестает тянуть, а влоб встречка, ладно обгоняемый давал встрется вряд. Продал ее на пробеге 118000
Гульбаршын Бупежанова всё зависит только от того как на нем ездили и как обслуживали. Масло нужно менять раз в 60к, если это делали и есть тому подтверждение, то можно попробовать (цена ошибки 110-130к). Являлся владельцем 2.4 на пробеге 123-151, проблем с ним не было, но на 175 уже нужно делать ремонт профилактический, это минимум от 60к. На вариаторе в городе комфортно, но он для спокойной езды.
Надо было радиатор поставить охлаждения вариатора и все. Поначалу его не ставили, а теперь ставят с завода и по отзывной компании тем у кого изначально его не было.
SuperAutoManiac на вторичке никто и ничего исправлять не будет... У дилера процедура эта стоит почти 80т. и на этот момент, когда понимаешь, что нужно что-то делать, пора уже лезть в коробку и менять все… машина-утиль… никогда и никому ее не буду рекомендовать. 12ый год начало конца митцубиши.
У меня был аут xl, продал на 135000 - стойки стабилизатора не менял. Сейчас аут3 пробег 176000 - стойки стабилизатора не менял. У жены аут3 пробег 120000 стойки стабилизатора не менял.
@@voodoo6990 нет проблем. Совсем нет. Сейчас у моего пробег 185000, у жены 120000. Неделю назад делал тест вариатора - всё отлично. Был у меня x trail 2008 года на механике. Наверно мне не повезло - постоянно глючила электроника- два раза подвеску делал и всё равно бренчала - продал с радостью на 80000 км. Хотя знакомые свои x trail хвалили.
@@СергейБашков-х1к а какого года у вас машины? На ауты последнего рестайлинга гарантия от сквозной коррозии всего 3 года!Как- то это настораживает. Может раньше лучше красили и железо лучше использовали? Я хотел покупать 2016 года.
Как можно проверить ремень ГРМ??? Его только можно либо менять либо не менять.Не говорите ерунду! Потом незнающие люди на сервисе механикам нервы трепят.
ArtemQa Автолюб упала потому что многие недалекие владельцы думают что будут задиры также как на корейских Авто с якобы таким же двигателем. А по факту у корейцев уже стоит модернизированный двигатель theta-2 и у него задиры как раз. На theta-1, также как и на немодернизированных МИЦУБИСИ проблем с задирами нет. Так что на волне истерии реально можно у дураков купить двушку по хорошей цене;)
@@eduardramazanov2227 я ставлю все отлично ходит, а оригинал и до этих времен было не купить, там цены за облачные были, один бампер 200 т р стоил. Любая европейская или японская запчасть так итак будет производится в Китае, хоть стр, хоть матцума и. Тд
Всмысле? Ну да, дороже чем шевроле авео, с той разницей что Аут не ломается, а дороже какого японца он в обслуживании? Тойоты? Ниссана? Хонды? Субару? Я про европейцев даже не вспоминаю.
Дизайн ни о чем .Бесформенный передок.И вариатор все портит.Б.у брать с вариатором я бы не рискнул.Т.к. не известно как ее убивал старый хозяин.Так что или только новый или никакой.
Владимир Пупкин такое можно сказать про любой подержанный автомобиль, поэтому советую всегда брать по карману, но новый автомобиль. У меня самого рейстайлинг 2014 года и около 60000 т. пробега. У официалов не обслуживаюсь принципиально. Переодически залажу и в грязь и в сугробы и пока ни разу никаких проблем автомобиль не доставлял. Загадывать не буду, но надеюсь так пойдет и дальше.
Это элементарно проверяется через сканер. Есть программный счётчик деградации масла в трансмиссии - он учитывает условия эксплуатации и выдаёт данные о состоянии вариатора. Так что не все так страшно - у МИЦУБИСИ одна из самых удачных вариаторных трансмиссий.
Очень хороший автомобиль. У меня 2.4 альтимейт японской сборки 2012 года, на коже, с ксеноном, люком, звуком Рокфорд. Покупался осенью 2017 с пробегом 40 тыс. Сразу полностью заменил жидкость вариатора и установил радиатор охлаждения. На сегодня пробег 85 тыс. Поломок никаких от слова вообще. Заменили пыльник амортизатора на 70 тыс., это при том что в российской сборке этого пыльника по моему нет вообще). Перегорело два из шести светодиодов в центральном стоп-сигнале. Свечи не менялись, вся ходовая ещё родная. Так чтоб доколупаться, следует сказать, что на скорости 170 в жаркий летний день, когда плюс 35, можно всё таки поймать перегрев вариатора, ну и поморгать дальним светом нормально не получается. потому как включается он по-дебильному. Долго закрывается електропривод багажника. Последнее время в движении подглючивает датчик тепмературы окружающей среды - когда на улице минус 5, он может показывать плюс пять, подозреваю что он где-то от двигателя тепло получает.
Автомобиль однозначно своих денег стоит, сейчас раздумываю о покупке 7-местной версии 2020 модельного ряда.
103000 только два раза с левой фары лампу менял.машиной очень доволен 07.2012 2.4
Какой расход по городу?
@@8383vip 11
@@8383vip по трассе8
Хочу такую купить, подскажите, дизель лучше или бензин?
@@lonewolf8105 дизеля этой модели нет. Бензин 2.4 пробег 167 тыс без проблем
Отличная аппарат, на трех поколениях откатал. По варикам он сейчас на все кроссы ставят. В ауте один из лудших.
Хорошая тачка, у меня это уже 3 после 1 аутлендера , продал на пробеге 300000км за 8 лет и 2 ХL продал на 100000км, на 3 ем 2014год , езжу уже 75000км , всеми тачками доволен, а те кто говорят что говно ,они сами говно.
Sancho Александр Стоит ли брать Аут 13 2.4 Вариатор пробег 90 тысяч? Владелец 2й хозяйн!
@@gulbarshynbp4507 стоит! Брал 13 г с 50тыс пробег, сейчас 150тыс ни каких нареканий.
Sancho стоит ли брать 2013год
120.000пробег?уж больно внешний вид у 3го аутленлера симпотный
Стоит ли смотреть 3 поколение с двиглом 3 л? Пробег 100-130 км? Спасибо
@@ЕрЕс-ф4ф а если версия SAMURAI то ваще огонь ). у меня самурай , красиво смотрится.
Спасибо! Как всегда информативно, по сути и полезно👍
Прикольно видеть в 2020 году Лису 2015 года.
Девочка ещё)))
У меня был аут 3 2012г. Машина в целом хорошая. По кузову в первый год поцарапл переднию правую дверь, делал ее через 5 лет. За 5 лет на двери ржавчины не появилось. Кузов отличный. По подвески. Менял ступицы задние так как зашумели подшипники. Отдельно подшипники не заменить. Цена ступиц не оригенал 15.000 за штуку. А вот вариатор говно. На 80.000 стал грется менял масло не помогает. В связи с этим машину и продал. Так как на трассе при обгоне фур вариатор греется машина перестает тянуть, а влоб встречка, ладно обгоняемый давал встрется вряд. Продал ее на пробеге 118000
Влад Реуф Стоит ли брать Аут 13 года пробег 95 тысяч 2.4 Вариатор у 2го хозяйна, есть ли шанс попасть Вариатор???
Гульбаршын Бупежанова всё зависит только от того как на нем ездили и как обслуживали. Масло нужно менять раз в 60к, если это делали и есть тому подтверждение, то можно попробовать (цена ошибки 110-130к). Являлся владельцем 2.4 на пробеге 123-151, проблем с ним не было, но на 175 уже нужно делать ремонт профилактический, это минимум от 60к. На вариаторе в городе комфортно, но он для спокойной езды.
Надо было радиатор поставить охлаждения вариатора и все. Поначалу его не ставили, а теперь ставят с завода и по отзывной компании тем у кого изначально его не было.
SuperAutoManiac на вторичке никто и ничего исправлять не будет... У дилера процедура эта стоит почти 80т. и на этот момент, когда понимаешь, что нужно что-то делать, пора уже лезть в коробку и менять все… машина-утиль… никогда и никому ее не буду рекомендовать. 12ый год начало конца митцубиши.
А где счётчик находится деградации масла ?
У меня был аут xl, продал на 135000 - стойки стабилизатора не менял. Сейчас аут3 пробег 176000 - стойки стабилизатора не менял. У жены аут3 пробег 120000 стойки стабилизатора не менял.
На 3 ауте были проблемы с коррозией по кузову? Говорят есть такая проблема у них. Хорошая машина? Выбираю между х-трейлом и аутлендером.
@@voodoo6990 нет проблем. Совсем нет. Сейчас у моего пробег 185000, у жены 120000. Неделю назад делал тест вариатора - всё отлично. Был у меня x trail 2008 года на механике. Наверно мне не повезло - постоянно глючила электроника- два раза подвеску делал и всё равно бренчала - продал с радостью на 80000 км. Хотя знакомые свои x trail хвалили.
@@voodoo6990 Но бэушный наверно не купил бы. Не все ездят как я. У меня для отвода души есть уазик.
@@СергейБашков-х1к а какого года у вас машины? На ауты последнего рестайлинга гарантия от сквозной коррозии всего 3 года!Как- то это настораживает. Может раньше лучше красили и железо лучше использовали? Я хотел покупать 2016 года.
@@voodoo6990 2012, 2014
Как это нет бензиновой версии на МТ? Есть конечно же. 2.0 на 150 л.с.
Единственный адекватный автообзор
2.4 с автоматом бывает? В объявлениях стоит
Конец 2021 года, он все ещё актуален
В приводе задних колёс ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ муфта Haldex 4 поколения.
TheSoldatov нет
Какой реальный расход по городу на 2.4
Купил аутлендер 2013 года ,2.2 дизель в Германии,что-то гремит под днищем,кресло водителя люфтит 5 мм,пару сверчков,летом в жару посмотрю на вариатор.
Когда качество видео повысится?
Когда новой телефон купить
У литовской всегда машины плохие и ломаются.
Как можно проверить ремень ГРМ??? Его только можно либо менять либо не менять.Не говорите ерунду! Потом незнающие люди на сервисе механикам нервы трепят.
Алексей Нечаев цепь же.
Испортили вариатором пацана!
Цена на них очень упала, особенно на двушки с вариатором, видимо тачка реально не нравится хозяевам)) Либо есть весомый минус)
ArtemQa Автолюб упала потому что многие недалекие владельцы думают что будут задиры также как на корейских Авто с якобы таким же двигателем. А по факту у корейцев уже стоит модернизированный двигатель theta-2 и у него задиры как раз. На theta-1, также как и на немодернизированных МИЦУБИСИ проблем с задирами нет. Так что на волне истерии реально можно у дураков купить двушку по хорошей цене;)
Двушки маловато мне кажется. Золотая середина это 2,4
ISPANEC SMK двушки для города с головой
2023 теперь смотрим цены на аут 2.0😀
Чуж у меня 2.0 бензин с механической коробкой передач 5:55
Стоит ее брать в санкционные времена?
Тоже хочу совет узнать.
Стоит, а почему такой вопрос? Это не мерс не ленд это просто митцубиси.
@@СергейБрылин-з9в вдруг с запчастями тяжело. А китайские запчасти не охота было бы ставить, если сломается.
@@eduardramazanov2227 я ставлю все отлично ходит, а оригинал и до этих времен было не купить, там цены за облачные были, один бампер 200 т р стоил. Любая европейская или японская запчасть так итак будет производится в Китае, хоть стр, хоть матцума и. Тд
@@eduardramazanov2227 да и ломается аутлендер редко и то по мелочам, самая болезнь на них, это лампочки стоп сигнала, часто перегарают.
Капот что не на амортизаторе😏
Сколько употребляет по городу и по трассе ??
От 10 до 12
Он дорог в обслуживании
Всмысле? Ну да, дороже чем шевроле авео, с той разницей что Аут не ломается, а дороже какого японца он в обслуживании? Тойоты? Ниссана? Хонды? Субару? Я про европейцев даже не вспоминаю.
@@БорисА-ц6е тайота дешевле в обслуживании Рав 4 же его одноклассник
@@БорисА-ц6е а Шевроле Каптива?
это точно. ТО 150 000 км, обошлось в 46 000 рублей outlender III 2012 2.4L . вторая машина, Mercedes GL450 4.7L. x164 ТО 200 000 км обошлось 29 000.
@@NikitaChe76 Что меняли на ТО 150000?
С Лисовской нудятина и мало по существу,Баканов ближе.
Лисовской
ну фиг знает я в тойоте 270 тыс ремень не менял
Лиса Рулит⚘
За коробки передач бред.
2.0 л. Механика и вариатор
2.4 Вариатор
3.0 Класический автомат
Дизлайк за Лису
Дизайн ни о чем .Бесформенный передок.И вариатор все портит.Б.у брать с вариатором я бы не рискнул.Т.к. не известно как ее убивал старый хозяин.Так что или только новый или никакой.
Владимир Пупкин такое можно сказать про любой подержанный автомобиль, поэтому советую всегда брать по карману, но новый автомобиль. У меня самого рейстайлинг 2014 года и около 60000 т. пробега. У официалов не обслуживаюсь принципиально. Переодически залажу и в грязь и в сугробы и пока ни разу никаких проблем автомобиль не доставлял. Загадывать не буду, но надеюсь так пойдет и дальше.
Это элементарно проверяется через сканер. Есть программный счётчик деградации масла в трансмиссии - он учитывает условия эксплуатации и выдаёт данные о состоянии вариатора. Так что не все так страшно - у МИЦУБИСИ одна из самых удачных вариаторных трансмиссий.
Третий аутлендер самый неудачный
Почему
Митсубиси... Сиси-писи... И какие, интересно, у них популярные модели?
вариатор ? Идем дальше....
mitsubishi endeavor лучше
Ужасное качество
митсубиси Аутландер 2015 сами пагани гавно не купите друзья
Обоснуй!
да у него ее отродясь не было, что он обоснует.
Конечно говно! Лучше взять 221 мерс угандошенный и ездить как король по своим шаурмишным
Лучше жигу ему
Eta to4na!