wih irit utk berat bawaan segitu. sy jg rencana mau nex crossover, kbtulan sy dulu lama sepedahan jd tau valueny stangnya yg naked gitu, enak bisa diatur2 posisiny, dipotong klo mau lbih enak selap slip, diganti utk nyoba riding position lain, dn ditambah assesoris.. gpp minim fitur, justru jd lbih simple ngerawatny, bagasi kecil pun gpp, toh sy pribadi bksa dibilang jarang bawa barang di bagasi, bisa jg di deck atau nambah top box jd ga masalah. pengalaman sy pake sepeda sbg alat transportasi utama slama lbih dr 10tahun, memang lbih baik kendaraan itu punya kualitas walaupun minim fitur, daripada banyak fitur tapi cheaply made.
yg kami nexcros 1:55. Mau digeber2 atau boncengan paling beda 1 atau 2 angka. Mantap nexcros....tinggi stabil tangguh mesin halus no gredek2 kompresi rendah engga rewel bbm... engga aneh2 sensor dan part2
Lumayan lah masih irit, cm yg bikin kesel ma suzuki bikin motor ky gak niat ngasih fitur, sy fans suzuki akhirnya ngambil beat aj gara-gara bagasi si nex ini kekecilan..
@@mihobbychannel7625klo side stand switch sy malah gak suka, sebelum berangkat kerja biasanya klo tanpa sss itu, buka pintu pager, keluarin motor, panasin, terus tutup pintu pager lg, motor masih nyala biar agak panas dikit, nah klo ada si sss ini gak bisa gitu.. 🤣
untuk mesin 113cc itu terhitung boros. Mesin 155 dan 160 punya kompetitor aja bisa dapet 46:1 , untuk kelas yang sama malah bisa dapet 55-60:1 . Maaf kalo komentar ini nyelekit karena saya bukan fans boy dan yg sedang dibahas ini adalah konsumsi BBM.
itukan dalam penggunaan eco nya bang 46km/liter kalo real gas rem gas rem dalam kota normalnya 42km/liter saya sudah buktikan di PCX 160. kalo di nex 49km/liter penggunaan real nya kalo eco ride pasti bakal lebih hemat lagi
Standar untuk sigitu, perbadingan saya ada lexi 125 usia 1 taun orian bbm di 47an, ada scoopy usia 5 bulan bbm sama pake pertamax jiga dapet di 53an per liter...kedua motor pake jalan bandung pp kerja yang macet dam kombinasi nanjak, mesin full orian semua
@@mihobbychannel76251:34 kl bilng irit jangan dungu bro,liat cc aja beda..110 vs 125cc . kl ngebdingin yg cc sama donk..tp scopy bisa kalah dengan 125cc dari YAMAHA.fazzio bisa lebih irit dn bertenaga dari scopy.. jd iritn mn.honda atau Yamha..😂😂😂
@rasyidpea4069 ganti oli kdang dpt yg kw bikin mesin cpt pnas dan cept nguap jd bisa bikin oli cpt berkurang dn kll ada seal oli bocor ganti,.filter oli jg skli" di bersihkan.
Beat 2022-2024 emg tenaga loyo om apalagi dibawa di tanjakan buat nyalip², masih enakan beat digital thn 2018 tenaga ngacir mesin jg bandel dan pastinya lebih irit dibanding beat terbaru, sy ada dua²nya sih motor inventaris, cuma yg beat digital nya skrg lebih sering dipake buat angkut galon di depot😂
Brebet gak ada sama sekali om, CVT halus gak ada gredek sama sekali dari putaran bawah, menengah sampai atas, macet jg gak gredek sama sekali, tarikan agak ngeden dikit di tarikan bawah, tapi pas udah 20-30km/jam ke atas ngejambak om (beda sama address yang terasa terlalu smooth dan linear), kaki² terlalu empuk yg belakangnya om, depannya sih pas.. handling lincah dan stabil..
Kebetulan saya ud coba..menurut saya enakkan jauh suzuki nex crossover (suspensi empuk, tarikkan menengah ke atas ngejambak ngisi terus, stabil, cvt halus apalagi makin kencang makin halus, ga ada getaran di stang, utk selap selip enak) ini menurut penilaian pribadi krn dl sblm punya X-Ride saya pakai mio M3..sory bukan ngejelekkin mio M3,,,saya lebih rekomen X-Ride utk matic yamaha apalagi gen 1 nya hampir setara sama Nex Crossover (fakta)
Mio M3 shock nya keras. Lebih enak Suzuki. Saya pemakai Mio M3 dari 2019 Krn tempat saya dealer Suzuki dah pada tutup. Mo pilih Honda beat takut esaf Krn saya buruh, motor buat nguli klu hrs ganti rangka ngalamat ngerepotin
wih irit utk berat bawaan segitu.
sy jg rencana mau nex crossover, kbtulan sy dulu lama sepedahan jd tau valueny stangnya yg naked gitu, enak bisa diatur2 posisiny, dipotong klo mau lbih enak selap slip, diganti utk nyoba riding position lain, dn ditambah assesoris..
gpp minim fitur, justru jd lbih simple ngerawatny, bagasi kecil pun gpp, toh sy pribadi bksa dibilang jarang bawa barang di bagasi, bisa jg di deck atau nambah top box jd ga masalah.
pengalaman sy pake sepeda sbg alat transportasi utama slama lbih dr 10tahun, memang lbih baik kendaraan itu punya kualitas walaupun minim fitur, daripada banyak fitur tapi cheaply made.
yg kami nexcros 1:55. Mau digeber2 atau boncengan paling beda 1 atau 2 angka. Mantap nexcros....tinggi stabil tangguh mesin halus no gredek2 kompresi rendah engga rewel bbm... engga aneh2 sensor dan part2
Semoga lekas kebeli krosover aamiin
Lumayan lah masih irit, cm yg bikin kesel ma suzuki bikin motor ky gak niat ngasih fitur, sy fans suzuki akhirnya ngambil beat aj gara-gara bagasi si nex ini kekecilan..
Hehehe iyaa om.. itu aja saya sampe bawa kresek buat bawa jas ujan 🥲
iya..cm itu aja.
yg lain sdh ok
Sama side stand switch jg sbnrnya penting om..
@@mihobbychannel7625 iya bang, soalnya sy biasa bawa 2 jas hujan
@@mihobbychannel7625klo side stand switch sy malah gak suka, sebelum berangkat kerja biasanya klo tanpa sss itu, buka pintu pager, keluarin motor, panasin, terus tutup pintu pager lg, motor masih nyala biar agak panas dikit, nah klo ada si sss ini gak bisa gitu.. 🤣
Joss gandos mantabekkkk
Joss om..
Terbaik laa suzuki nex, dapat tengok dari jauh sahaja😢 kenapa lah Suzuki Malaysia tak bawa masuk Nex
Masuk Philipine
Masuk Thailand
Lewat sahaja kat Malaysia
Otw beli nex sih om😅😅
Sama address iritan mana mas?
untuk mesin 113cc itu terhitung boros. Mesin 155 dan 160 punya kompetitor aja bisa dapet 46:1 , untuk kelas yang sama malah bisa dapet 55-60:1 .
Maaf kalo komentar ini nyelekit karena saya bukan fans boy dan yg sedang dibahas ini adalah konsumsi BBM.
Mungkin dibuat boros agar bisa menyaingi motor 125 cc sebelah (?)
Dalam kota boncengan bos gas normal, jangan ngelawak lah 🤣
itukan dalam penggunaan eco nya bang 46km/liter kalo real gas rem gas rem dalam kota normalnya 42km/liter saya sudah buktikan di PCX 160. kalo di nex 49km/liter penggunaan real nya kalo eco ride pasti bakal lebih hemat lagi
Cukup irit,mengingat beban dua orang
Saya yakin 1 liter paling 43-45 om.
Standar untuk sigitu, perbadingan saya ada lexi 125 usia 1 taun orian bbm di 47an, ada scoopy usia 5 bulan bbm sama pake pertamax jiga dapet di 53an per liter...kedua motor pake jalan bandung pp kerja yang macet dam kombinasi nanjak, mesin full orian semua
Iyaa om klo Honda emg lebih irit, saya dlu pakai Honda Genio sebelum pakai Suzuki Nex.. Genio bisa tembus 1:53 - 1:55 utk harian..
@@mihobbychannel76251:34
kl bilng irit jangan dungu bro,liat cc aja beda..110 vs 125cc . kl ngebdingin yg cc sama donk..tp scopy bisa kalah dengan 125cc dari YAMAHA.fazzio bisa lebih irit dn bertenaga dari scopy.. jd iritn mn.honda atau Yamha..😂😂😂
@@galutcn1591motor masih baru irit itu biasa
Lama2 nnt juga jadi boros
Motor sudah berumurr 10 tahun jarang servis tetep irit itu yang luar biasa
Joknya gmn om ? empuk kah ? kalau suspensinya saya yakin empuk
Jok keras om, suspensi kebangetan empuk om hehehe
Ane punya ini
Bagasi yah kaya en jok yah kaya mau sekolah... Mang keluarga ga di ajak sama anak anak yh
Masih iritan soul gt 115ku.bisa 70km/liter.. makenya ngaur.pling rendah 55km/liter.
percaya 🤣
😆 iyain aja
Xeon gt 125 touring no modif 60-68 km/liter jalanan extrem geber abis
Jalan jelek pelosok 33-40 km/liter
percaya bang Mio GT aja yang udah kondisi vampir oli masih dapet 65 km/liter jarak jauh kalo harian di sekitar 50an
@rasyidpea4069
ganti oli kdang dpt yg kw bikin mesin cpt pnas dan cept nguap jd bisa bikin oli cpt berkurang dn kll ada seal oli bocor ganti,.filter oli jg skli" di bersihkan.
nyesel jual nex 2 ganti dengan beat street 2024...beat jauh lebih boros..tenaga loyo
Beat 2022-2024 emg tenaga loyo om apalagi dibawa di tanjakan buat nyalip², masih enakan beat digital thn 2018 tenaga ngacir mesin jg bandel dan pastinya lebih irit dibanding beat terbaru, sy ada dua²nya sih motor inventaris, cuma yg beat digital nya skrg lebih sering dipake buat angkut galon di depot😂
Beat 2019 saya udah saya jual om.
Dari pabrik nya atau gmn ya. Setang nya itu goyang. Udah di benerin. Goyang terus. Kesel saya . 😅
Suzuki nex memang motor terbaik. Tp sy lebih suka yg suzuki adress.
Iyaa om settingan shockbreaker Address jg lebih pas.. klo Nex terlalu empuk menurut saya..
Masa segitu,ko irit,kata yah hanya 1liter hanya 39km/perliter
kata siapa?
Kalo yg sudah digital km ny semua rata2 sama boros, honda yamaha suzuki sama boros, yg irit itu yg masih jarum.
Tarikan gmn om ada brebet gak? Kalo rangka+kaki² sih sy percaya suzuki biasanya kokoh
Brebet gak ada sama sekali om, CVT halus gak ada gredek sama sekali dari putaran bawah, menengah sampai atas, macet jg gak gredek sama sekali, tarikan agak ngeden dikit di tarikan bawah, tapi pas udah 20-30km/jam ke atas ngejambak om (beda sama address yang terasa terlalu smooth dan linear), kaki² terlalu empuk yg belakangnya om, depannya sih pas.. handling lincah dan stabil..
Udah pernah coba mio m3 ????
Enakan mana bg sm nexcroscover ????
Hehehe blm pernah coba.. klo Mio Gear sudah pernah coba..
Kebetulan saya ud coba..menurut saya enakkan jauh suzuki nex crossover (suspensi empuk, tarikkan menengah ke atas ngejambak ngisi terus, stabil, cvt halus apalagi makin kencang makin halus, ga ada getaran di stang, utk selap selip enak) ini menurut penilaian pribadi krn dl sblm punya X-Ride saya pakai mio M3..sory bukan ngejelekkin mio M3,,,saya lebih rekomen X-Ride utk matic yamaha apalagi gen 1 nya hampir setara sama Nex Crossover (fakta)
Mio M3 shock nya keras. Lebih enak Suzuki. Saya pemakai Mio M3 dari 2019 Krn tempat saya dealer Suzuki dah pada tutup. Mo pilih Honda beat takut esaf Krn saya buruh, motor buat nguli klu hrs ganti rangka ngalamat ngerepotin